DE337911C

DE337911C - Starting device for vehicle engines

Info

Publication number: DE337911C
Application number: DE1919337911D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1919-04-01
Filing date: 1919-04-01
Publication date: 1921-06-09

Description

Anlaßeinrichtung fär Fahrzeugmotoren. Es ist bekannt, den, Betriebszündapparat für Verbrennunggskraftmaschinen beim Anlassen, durch die Andrehkurbel des , Motors mit anzutreiben, indem zwischen beide Teile eine Riemen-, Zahnrad- oder Kettenübertragung eingeschaltet wird. Für Kraftfahrzeuge ist jedoch eine der7artige Einrichtung nicht geeignet, da die hierbei notwendige Verlängerung der Antriebswelle des Zündapparates, infolge der Lage des Motors hinter dem Küh-ler, lästig, wenn nicht gänzlich ausgeschlossen ist. Auch bei Anlaßeinrichtungen für Fahrzeugmotoren, bei denen ein besonderer mit Handkurbeln versehenerAnlaßmagnet vorgesehen ist, hat man ähnliche Vorkehrungen, getroffen, um dent Zündapparat mittels der Antriebskurbel des Motors anzutreiben. Hier war der am Spritzbrett des Wagens angebrachte Anlaßmagnet mit der Andrebkurbel des Motors durch eine biegsam#e Welle gekuppelt, die am entgegengesetzten En-de der Antriebswelle dieses Magneterr wie seine Handkurhel angreift.Starting device for vehicle engines. It is known that, for Betriebszündapparat Verbrennunggskraftmaschinen during tempering, with driving by the crank handle of the, motor by a belt, gear or chain transmission is switched between both parts. However, such a device is not suitable for motor vehicles, since the extension of the drive shaft of the ignition apparatus, which is necessary here, is annoying, if not completely excluded, due to the position of the engine behind the radiator. Similar provisions have also been made in starting devices for vehicle engines, in which a special starting magnet provided with hand cranks is provided, in order to drive the ignition apparatus by means of the drive crank of the engine. Here the starter magnet attached to the dashboard of the car was coupled to the engine's crank handle by a flexible shaft that engages this magnet at the opposite end of the drive shaft like its hand crank.

Die Erfindunü' betrifft nun eine Anlaßeinrichtung für Fahrzeugmotoren, bei der ebenfalls ein, mit Handkurbel versehener besonderer Anlaßmagnet mittels der Andrehkurbel des Motors angetrieben werden kann. Der Anlaßmagnet ist jedoch derart in der Nähe der Andrehkurbel des Motors -angeordnet, daß das Getriebe zwischen der -Motoran,drehkur,bel und dem Anlaßmagneten an demselben Ende der Antriebswelle des Anlaßmagneten angreift wie seine Handkurbei.The invention now relates to a starting device for vehicle engines, which also has a special starting magnet with a hand crank the starting crank of the motor can be driven. The starting magnet is, however in such a way in the vicinity of the starting crank of the engine, that the transmission between the -Motoran, Drehkur, bel and the starting magnet at the same end of the drive shaft the starting magnet attacks like its hand crank.

Hierd-urch werden gegenüber dein Bekannten verschiedene Vorteile erzielt. Die Einrichtung wird besonders geeignet für die Bedienung des Fahrzeuges durch einen einzelnien Mann, gleichgültig, ob -dieser den Motor nach einer Ruhepause mit dem Anlaßinagneten a)1,lein anlassen oder sonst mit der Andrehkurbel andrehen will. Springt del Motor im ersten Fall nicht an, so hat der Führer sofort die Andrehkurbel zur Hand, ohne erst um den Wagen herumlaufen zu müssen. Dies ist zwar bei der anderen. bekannten Anlaßeinrichtung# bei der der Anlaßmagnet: mit der Andrehkurbel durch eine biegsame Welle gekuppelt ist, auch der Fall, aber es läßt sich bei der neuen Einrichtung ein normaler Anlaßmagnet verwenden, was bei der bekannten Bauart nicht der Fall war. Es ist nur erforderlich, die vorhandene Andrehkurhel durch, eine mit dem Antriehsrad verseh#elie auszuwechseln" während der üb- liche Umschalter bei-behalten werden kann, dessen selbsttätige Bewegglichkeit im Gegensatz zur bekannten Einrichtung nicht gehen-imt wird. Bei #dieser würde nämlich der Umschalter nach Anspringen des Motors und Ausrücken der Andrehkurbel, nicht mit Sichetheit in die Betriebs,stellung zurückkehren, weil die biegsame Welle erhebliche Reibung hai. Bei direktem Antrieb mit Zahn- und Kettenrädern hingegen ist die leichte Beweglichkeit des Umschalters. ungehemmt, denn nach erfolgtem selbsttätigen Ausrücken des Antriebs.steht dem Rückgang des Umschalthebels kein Hindernis entgegen.This achieves various advantages over your acquaintance. The device is particularly suitable for the operation of the vehicle by a single man, regardless of whether he wants to start the engine after a break with the starting magnet a) 1, or otherwise turn on with the crank. If the engine does not start in the first case, the driver immediately has the crank handle to hand without having to walk around the car first. This is true for the other. known starting device # in which the starting magnet: is coupled to the starting crank by a flexible shaft, also the case, but a normal starting magnet can be used with the new device, which was not the case with the known design. It is only necessary to replace the existing starter crank with one provided with the drive wheel "while the usual changeover switch can be retained, whose automatic mobility, in contrast to the known device, is not possible. With # this would namely The changeover switch does not return to the operating position with safety after the engine has started and the crank handle has been disengaged, because the flexible shaft has considerable friction automatic disengagement of the drive. there is no obstacle to the fall of the switch lever.

Auf der Zeichnung ist in Fig. i ein Grundriß mit d,2r Schaltung und in Fig. 2 die Anord-nung des Anlaßmagneten am Wagen schematisch dargestellt.On the drawing is a plan view in Fig. I with d, 2r circuit and in Fig. 2 the arrangement of the starting magnet on the carriage schematically shown.

Der AnlaßmagnetA ist an der vorderen Stirnseite des Fahrzeugs angebracht. Er ist so in die Nähe der Motorandrehkurbel b gelückt, daß er mit dieser durdl-i das Getriebe g, h direkt gekuppelt werden kann. In dem Gehäuse des Anlaßmagneten ist, weil die Welle nicht:,den Bügel des Stählmagneten durch-dringt, auch noch der an, sich, bekannte Umschalter eingebaut, dessen Schalthebel d bei der Bewegung der Handkurbel c des Anlaßmagneten, von der Kontaktplatte e für den Betriebsapparat B auf die Kontaktplatte f für den Anlaßapparat A umgelegt wilrd, so daß der Betriebsapparat B während -dieser Zeit abgeschaltet ist.The starting magnet A is attached to the front end of the vehicle. It has come so close to the engine crank b that it can be directly coupled to the transmission g, h with this durdl-i. In the housing of the starting magnet, because the shaft does not: penetrate the bracket of the steel magnet, the known changeover switch is also built in, the switching lever d of which, when the crank handle c of the starting magnet is moved, of the contact plate e for the Operating apparatus B wilrd wilrd on the contact plate f for the starting apparatus A , so that the operating apparatus B is switched off during this time.

In der Hülse k, welche &s Ankerantriebsrat des Anlaßmagneten trägt, ist ein längsverschieblicher Bolzen m geführt, der mit einem Mitnehmer 1 in einen Schrägschlitz der Hülse eingreift. Auf den Bolzen, m wird die kleine Handkurbel c des Anlaßmagneten längs verschiebbar, aber nicht drehbar aufgQ-steckt. Mit dieser kleinen Handkurbel ist das Zahnrad k fest verbunden, mit dem das auf der Motorandrehkurbel sitzende Zahnrad g in Eingriff gebracht werden kann. -Bei der Drehung des Bolzens m mittels der kleinen Handkurbel, i: oder mittels der Motorandrehkurbel b und, der Räder g, h schiebt sich der Bolzen m durch die Wirkung des Schrägschlitzes in der Hülse vorwärts und legt den Schalthebel d um.In the sleeve k, which carries the armature drive unit of the starting magnet, a longitudinally displaceable bolt m is guided, which engages with a driver 1 in an inclined slot in the sleeve. The small hand crank c of the starting magnet can be slid longitudinally but not rotated onto the bolt, m. With this small hand crank, the gear k is firmly connected, with which the gear g, which is seated on the motor crank, can be brought into engagement. -When the bolt m is turned by means of the small hand crank, i: or by means of the motorized crank b and, the wheels g, h , the bolt m is pushed forward by the action of the oblique slot in the sleeve and turns the switching lever d .

Sobald die Drehung der Handkurbel c des Anlaßmagnoten A aufhört, geht der Umschalthebel d in seine Aidangslage auf die Kontaktplatte c zurück, in welcher der %-triebsapparat B eingeschaltet ist. Dasselbe geschieht, wenn die Motorandrehkurbel ausgerückt wird.As soon as the rotation of the hand crank c of the starting magnet A stops, the switching lever d goes back to its Aidangslage on the contact plate c , in which the% -triebsapparat B is switched on. The same thing happens when the engine crank is disengaged.

Claims

PATFNT-ANspRucii: Starter device for vehicle engines, in which a crank-mounted starter, gn, et can also be driven by means of the crank handle of the engine, characterized in that the starter magnet is arranged in the vicinity of the crank handle of the engine in such a way that the gearbox between the engine crank. and, the starting magnet engages at the same end of the drive shaft of the starting magnet as its hand crank.