DE334847C - Glow hood injection engine - Google Patents

Glow hood injection engine

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DE334847C
DE334847C DE1918334847D DE334847DD DE334847C DE 334847 C DE334847 C DE 334847C DE 1918334847 D DE1918334847 D DE 1918334847D DE 334847D D DE334847D D DE 334847DD DE 334847 C DE334847 C DE 334847C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B9/00Engines characterised by other types of ignition
    • F02B9/06Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
    • F02B9/08Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots with incandescent chambers
    • F02B9/10Chamber shapes or constructions

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Description

Glühhaubeneinspritzmotor. Die bis jetzt bekannten Einspritzmotoren arbeiten, ob sie nach dem Viertakt oder Zweitakt gebaut sind, entweder in der Weise, daß in die komprimierte Ansaugeluft ein Brennstoffluftgemisch, welches genau gesteuert wird, eingeblasen wird, oder daß nur die zu diesem Gemisch erforderliche Luft, die sogenannte Einblaseluft, durch ein gesteuertes Ventil eingeführt wird, während die Brennstoffmenge von einer Pumpe regelbar in irgendeiner Arbeitsperiode in die nach dem Zylinderraum offene Düse gefördert wird. In beiden Fällen strömt jedoch aus der in den Verbrennungsraum führenden verengten Düse der Brennstoffluftstrahl und in beiden Fällen bewirkt die verwendete Einspritzluft die Zerstäubung des Brennstoffes.Incandescent hood injection engine. The injection engines known up to now work, whether they are built after the four-stroke or two-stroke, either in the way, that in the compressed intake air, a fuel-air mixture, which is precisely controlled is blown in, or that only the air required for this mixture, the so-called injection air, is introduced through a controlled valve while the Fuel quantity from a pump adjustable in any working period in the after the cylinder chamber open nozzle is promoted. In both cases, however, flows out the constricted nozzle leading into the combustion chamber, the fuel air jet and In both cases, the injection air used causes the fuel to be atomized.

Eine weitere Gruppe von Einspritzmotoren arbeiten in der Weise, daß in die Verbrennungskammer nur Brennstoff eingespritzt wird; derselbe wird durch enge Kanäle und sehr feine Düsen gepreßt und erhält man auf diese Weise einen sehr feinen Brennstoffnebel. Bei diesen Motoren wird der Brennstoffstrahl in einer glühenden Haube entzündet, während bei der ersten Sorte von Einspritzmotoren der Brennstoffluftstrahl sich an der hochkomprimierten und hoch erhitzten Arbeitsluft entzündet.Another group of injection engines work in such a way that only fuel is injected into the combustion chamber; the same will be through narrow channels and very fine nozzles are pressed and you get in this way a very fine fuel mist. In these engines, the fuel jet is glowing in a Hood ignites, while the fuel jet of the first type of injection engines ignites from the highly compressed and highly heated working air.

Es sind ferner Verbrennungsmotoren bekannt geworden, bei welchen in den fein zerstäubten Nebel während der Einspritzung Luft zugeführt wird, um die Verbrennung zu fördern. Es hat sich gezeigt, daß ein derartiger Brennstoffnebel in einem Luftstrom, der diesem Nebel zugeführt wird, nahezu vollkommen als Stichflamme verbrennt. Bei Motoren, welche mit Glühkopf versehen sind und bei denen diese Brennstoffzuführung durchgeführt wird, wird gemäß der Erfindung ohne Zuhilfenahme einer Lötlampe unmittelbar mittels der Brennstoffzuführeinrichtung die Glühhaube angewärmt. Dieses geschieht bei entsprechender Einrichtung vom Verbrennungsraum aus, wodurch eine offene Flamme vollkommen vermieden wird.There are also internal combustion engines known in which in the finely atomized mist is supplied to the air during the injection Promote combustion. It has been shown that such a fuel mist in an air stream that is fed to this mist, almost completely as a jet flame burns. For engines that are equipped with a glow head and for which this fuel supply is carried out, is carried out immediately according to the invention without the aid of a blowtorch the annealing hood is warmed up by means of the fuel supply device. This happens with appropriate equipment from the combustion chamber, creating an open flame is completely avoided.

Die Wirkungsweise ist nach der beispielsweise in der Zeichnung dargestellten Vorrichtung folgende Der Kolben a wird zunächst in die veranschaulichte untere Lage gebracht, bei welcher bei Zweitaktmotoren die Ein- und Auslaufschlitze frei sind, bei Viertaktmotoren wird das Auslaßventil geöffnet, so daß in das Maschineninnere der Zutritt von Spülluft erfolgt. Nun wird der unter Druck befindliche Brennstoff durch die Rohrleitung. f und die Düse ä zugeführt, gleichzeitig wird der Brennstoffstrahl mit der durch Rohr h und Kammer i zugeführten Luft gemischt. Dieser -Luftbrennstoffstrahl wird nun mittels Zündholz bei geöffneter Klappe k und geöffnetem Ventil b entzündet, wodurch eine Stichflamme entsteht, welche die Glühhaube l von innen heraus anwärmt. Natürlich kann diese Anwärmung in derselben Weise. durch von der Auspuffleitung aus geschehen, wenn zu diesem Zwecke getrennt von der Einspritzvorrichtung eine besondere Vorrichtung vorgesehen wird. Ist die Haube l genügend warm, so werden Ventil b und Klappe k geschlossen, die Brennstoff- und Luftzufuhr wird abgestellt und die Steuerung des Brennstoff- und Luftstrahles in die Betriebsstellung der Maschine gebracht. Die Maschine kann nun angekurbelt werden.The mode of operation is as follows according to the device shown in the drawing, for example: The piston a is first brought into the illustrated lower position, in which the inlet and outlet slots are free in two-stroke engines, the outlet valve is opened in four-stroke engines, so that access to the inside of the machine by purge air. Now the fuel under pressure is flowing through the pipeline. f and the nozzle ä, at the same time the fuel jet is mixed with the air supplied through tube h and chamber i. This air fuel jet is now ignited by means of a match with the flap k and the valve b open, creating a jet flame which warms up the glow hood l from the inside. Of course, this warming can be done in the same way. by happening from the exhaust line if a special device is provided separately from the injection device for this purpose. If the hood l is sufficiently warm, valve b and flap k are closed, the fuel and air supply is switched off and the control of the fuel and air jet is brought into the operating position of the machine. The machine can now be cranked.

Es ist zweckmäßig, die Glühhaube derart anzubringen, daß dieselbe in die Auspuffkammer hineinragt, wodurch die Gefahr der offenen, glühenden Haube fortfällt und die Erwärmung während des Betriebs eine gleichmäßigere ist, auch bei geringeren Belastungen.It is useful to attach the annealing hood in such a way that the same protrudes into the exhaust chamber, reducing the risk of the open, glowing hood disappears and the heating during operation is more even, even with lower loads.

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCI1: Glühhaubeneüispritzmotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühhaube vor der Inbetriebsetzung mittels einer aus Brennstoffnebel und Luft erzeugten Stichflamme vom Verbrennungsraum aus angewärmt wird durch eine Einrichtung, welche die Brennstoffzufuhr während des Betriebes bewirkt.PATENT-ANSPRUCI1: Incandescent hood injection engine, characterized in that that the glow hood prior to commissioning by means of a fuel mist and Air generated jet flame is heated from the combustion chamber by a device, which causes the fuel supply during operation.
DE1918334847D 1918-06-11 1918-06-11 Glow hood injection engine Expired DE334847C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3136852A1 (en) * 1980-10-30 1982-06-16 Beru-Werk Albert Ruprecht Gmbh & Co Kg, 7140 Ludwigsburg FLAME GLOW CANDLE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3136852A1 (en) * 1980-10-30 1982-06-16 Beru-Werk Albert Ruprecht Gmbh & Co Kg, 7140 Ludwigsburg FLAME GLOW CANDLE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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