DE3347989C2

DE3347989C2 - Fastener for side clips of anti-skid chains for vehicle tyres

Info

Publication number: DE3347989C2
Application number: DE19833347989
Authority: DE
Inventors: Carlo Dr.-Ing. Melzi; Paolo Dr.-Ing. Fusine Valromana Tarvisio It Gregorutti
Original assignee: ACCIAIERIE WEISSENFELS SpA FUSINE VALROMANA TARVISIO IT
Current assignee: ACCIAIERIE WEISSENFELS SpA FUSINE VALROMANA TARVISIO IT
Priority date: 1983-02-14
Filing date: 1983-05-20
Publication date: 1987-10-22

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß für in eine geschlossene Kreisform federnd vorgespannte, zur Montage aufspreizbare Seitenbügel von Gleitschutzketten für Fahrzeugreifen, der aus zwei jeweils an einem Ende des Seitenbügels befestigten Endstücken besteht, die sich in Ver schlußstellung formschlüssig aneinander verhakend ausgebildet sind, wobei eine an einem Endstück vorgesehene Rastkante einen Anschlag für eine am anderen Endstück angebrachte hakenförmige Umbiegung bildet.The invention relates to a closure for in a closed Circular, spring-loaded side brackets that can be expanded for assembly of anti-skid chains for vehicle tires, consisting of two each on one End of the side bracket is attached end pieces, which are in Ver the final position are positively hooked together, whereby a locking edge provided on an end piece a stop for a at the other end piece attached hook-shaped bend forms.

Gleitschutzketten für Fahrzeugreifen, bei denen zumindest ein innerer Seitenbügel für die Befestigung von über die Reifenlauffläche sich erstreckenden Kettenstrangabschnitten zur Erleichterung der Montage eingesetzt wird, sind schon lange bekannt und werden gerade in jüngerer Zeit in weitem Umfang eingesetzt. Für solche Seitenbügel werden vielfach kreisförmig ausgebildete Federstahlbügel oder aus einzelnen gelenkig miteinander verbundenen Teilen bestehende Stahl-Ringbügel eingesetzt, bei denen zur Montageerleichterung jedoch eine jeweils manuell erzielbare Durchmessererweiterung des betreffenden Seitenbügels möglich ist. Dabei wird der entsprechende Seitenbügel beidseits mit den Händen ergriffen, auseinandergebogen, sodann über den Reifen gestülpt und hinter dem Reifen wieder losgelassen, worauf er in eine eigensteife, geschlossene Ausgangsposition zurückfedert.Anti-skid chains for vehicle tires, in which at least one inner Side bracket for attaching yourself over the tire tread extending chain strand sections to facilitate assembly have been used for a long time and are becoming more recent Time widely used. For such side bars often circularly formed spring steel bracket or from individual existing steel ring bracket with articulated parts used, however, each to facilitate assembly Manually achievable diameter extension of the side bracket in question is possible. The corresponding side bracket is on both sides with the Gripped hands, bent apart, then slipped over the tire and released behind the tire, whereupon it closed starting position springs back.

Es ist ein Vielzahl von Verschlüssen für solche Seitenbügel von Gleit schutzketten bekannt, wobei der Aufbau der Verschlüsse teilweise auch von der eingesetzten Konstruktion der Gesamtkette bzw. des inneren Seitenbügels abhängt. So sind z. B. Spannverschlüsse bekannt, die von der Reifenaußenseite her bedienbar sind (Spannkettenverschlüsse). Bei solchen Verschlüssen wird zwar vermieden, daß die Bedienungsperson nach dem Auflegen der Kette zum Schließen des Verschlusses um den Fahrzeug reifen herumgreifen muß. Andererseits weisen diese Verschlüsse jedoch den Nachteil auf, daß nach dem ersten Aufbringen und Anziehen das Fahrzeug (wenn auch nur wenig) vorwärts bewegt werden muß, wonach dann ein Nachspannen des Verschlusses erforderlich wird.There is a variety of fasteners for such side brackets from Gleit Protection chains known, the structure of the closures partially of the construction used for the entire chain or the inner one Depends on the side bracket. So z. B. Fasteners known from the The outside of the tire can be operated (tension chain locks). In such Closures are avoided that the operator after Place the chain around the vehicle to close the lock tire must reach around. On the other hand, however, these closures the disadvantage that after the first application and tightening Vehicle (even if only a little) must be moved forward, after which then tightening of the closure is required.

Andere bekannte Verschlüsse, bei denen nicht auf eine Bedienbarkeit von der Reifenaußenseite her abgestellt wird, bestehen im wesentlichen darin, daß zwei einzelne Endstücke vorgesehen sind, die in Verschlußstellung formschlüssig aneinander verhakend ausgebildet sind (US-PS 21 76 631 oder DE-OS 20 20 452). Dabei dient eine an einem Endstück vorgesehene Rastkante als Anschlag für einen am anderen Endstück angebrachten Ver schlußkörper. In einfachster Ausgestaltung sieht dies so aus, daß das eine Endstück als Haken ausgebildet ist, während das andere Endstück als entsprechend geformte Öse vorliegt, in die der Haken eingehängt werden muß (DE-OS 20 20 452, Fig. 10 und 15).Other known closures, which are not geared towards operability from the outside of the tire, consist essentially in the fact that two individual end pieces are provided which are designed to interlock positively in the closed position (US Pat. No. 21 76 631 or DE-OS 20 20 452). Here, a locking edge provided on one end piece serves as a stop for a closure body attached to the other end piece. In the simplest embodiment, this looks so that one end piece is designed as a hook, while the other end piece is in the form of a correspondingly shaped eyelet, into which the hook must be hung (DE-OS 20 20 452, FIGS . 10 and 15).

Hierbei besteht jedoch für die Bedienperson die Schwierigkeit, beim Schließen der inneren Halterung darauf achten zu müssen, daß die beiden Verschlußteile in richtiger Lage nebeneinanderliegen, um den Haken in die Öse einhaken zu können. Wird etwa die Öse auf der Rückseite des Hakens vorbeigeführt, kann ein Einhaken des Verschlusses nicht erfolgen. Das Schließen dieser bekannten Verschlüsse setzt also eine gewisse Geschicklichkeit in der Handhabung voraus, was insbesondere unter ungünstigen Bedingungen, wie sie beim Montieren von Schneeketten meist vorliegen, sehr hinderlich sein kann.Here, however, the operator has difficulty in Closing the inner bracket make sure that the two Closure parts in the correct position next to each other to the To be able to hook the hook into the eyelet. Will the eyelet on the When the back of the hook is passed, the catch can hook into place not done. The closing of these known closures therefore sets a certain skill in handling ahead of what especially under unfavorable conditions, such as when mounting Snow chains are usually present, can be very cumbersome.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen auf der Innenseite des Reifens zu schließenden Verschluß der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß er bei einfachem Aufbau, kostengünstiger Herstellbarkeit und auch relativ einfacher Formgebung eine auch unter ungünstigen Bedingungen stets sichere und rasche Verschließbarkeit bei gleichzeitig besonders einfacher Handhabbarkeit sicherstellt.The invention has for its object one on the inside of the tire to close the closure mentioned Art to improve so that it has a simple structure, cheaper Manufacturability and also relatively simple shaping also under unfavorable conditions always safe and quick lockability at the same time ensures particularly easy handling.

Erfindungsgemäß wird dies bei einem Verschluß der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß beide Endstücke einen flachen Abschnitt aufweisen, der sowohl mit einer Rastkante wie auch mit einer hakenförmigen Umbiegung versehen ist, wobei jeweils die Rastkanten und die hakenförmigen Umbiegungen auf beiden Endstücken zueinander spiegelsymmetrisch angeordnet sind, daß ferner die hakenförmigen Umbie gungen an den einander zugewandten Enden der Endstücke vorgesehen und auf deren der Reifenseitenfläche abgewandten Seite als entgegen der Verschießrichtung umgebogene Haken ausgebildet sind, und daß sich in Verschlußstellung die einander zugewandten Endbereiche beider Endstücke seitlich nebeneinanderliegend überdecken.According to the invention, this is achieved with a closure of the aforementioned Art achieved in that both end pieces have a flat section have, both with a locking edge and with a hook-shaped bend is provided, the respective locking edges and the hook-shaped bends to each other on both end pieces are arranged mirror-symmetrically that the hook-shaped Umbie provided at the mutually facing ends of the end pieces and on the side facing away from the tire side surface as opposite to the Shooting direction bent hooks are formed, and that in Closed position, the mutually facing end portions of both end pieces Cover side by side.

Vorzugsweise sind dabei beide Endstücke so ausgebildet, daß sie im montierten Zustand eine zueinander im wesentlichen spiegelsymmetrische Formgebung aufweisen.Both are preferred End pieces designed so that they are one to the other in the assembled state have essentially mirror-symmetrical shape.

Die Erfindung schafft einen einfach aufgebauten Verschluß, bei dem jedes Endstück so ausgebildet ist, daß es gleichermaßen die Funktion eines "Hakens" wie auch die einer "Öse" ausüben kann: dies erleichtert die Montage ganz erheblich, da nach dem Überstreifen des Seitenbügels über das Fahrzeugrad nurmehr ein Zusammendrücken der beiden seitlichen Abschnitt des Bügels in Richtung einer Schließbewegung erforderlich ist. Wird der innere Seitenbügel beim Montieren nach seinem Überführen über die Reifenlauffläche freigelassen und federt er in seine geschlossene Aus gangslage zurück, dann werden bei dieser Gelegenheit die beiden an den Endstücken angebrachten hakenförmigen Umbiegungen ebenfalls gegeneinander angedrückt, wodurch, wegen der aneinander zur Anlage kommenden Rundungen der Haken, die beiden Endstücke etwas seitlich zueinander abgelenkt und dann in einem gewissen Überlappungsbereich so weit zueinander verschoben werden, bis der Haken, der auf der Rückseite des einen Endstückes entlangrutscht, dort seine Einrastposition erreicht hat. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Endstücke sichert eine besonders rasche, sozusagen "automatisch" wirkende gute Verriegelung beim Schließen der Halterung, wobei die Endteile überraschend einfach und unkompliziert gestaltet und aufgebaut sind.The invention provides a simply constructed closure, in which each End piece is designed so that it also functions as a "Hook" as well as that of an "eyelet" can do: this makes it easier Assembly quite considerably, because after slipping on the side bracket over the vehicle wheel is only a compression of the two side Section of the bracket in the direction of a closing movement is required. If the inner side bracket is assembled after it has been transferred over the tire tread is released and it springs into its closed out situation, then on this occasion the two of them Hook-shaped bends also attached to the end pieces pressed against each other, whereby, because of the to each other to the system coming rounding of the hooks, the two end pieces somewhat to the side distracted from each other and then in a certain overlap area be moved far apart until the hook that is on the back one end piece slips along, reaches its snap-in position Has. The design of the end pieces according to the invention ensures one particularly fast, so to speak "automatically" effective locking when closing the bracket, the end parts being surprisingly simple and are simply designed and set up.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verschlusses besteht darin, daß der flache Abschnitt jedes Endstücks in seinem Bereich außerhalb des Hakens mit einer Öffnung versehen ist, durch die in Verschlußstellung die hakenförmige Umbiegung des anderen Endstücks hindurchgreift. Hierdurch läßt sich eine besonders einfache und besonders wirkungsvolle Formgebung erzielen. Eine weitere Verbesserung läßt sich bei einem solchen Verschluß dadurch erreichen, daß im Bereich zwischen dem Haken und der Öffnung ein Permanentmagnet angebracht ist. Hierdurch wird sichergestellt, daß - wie auch immer die beiden Endstücke nebeneinander zur Anlage kommen - bei eingehakten Endstücken die beiden flachen Abschnitte durch den Permanentmagneten des Abschnitts, dessen Haken sich durch die Öffnung des anderen Ab schnitts hindurch erstreckt, in guter gegenseitiger Anlage gehalten werden. Dabei kann die Stärke des Permanentmagneten unschwer so gewählt werden, daß der Verschluß der beiden Haken gut gehalten wird, und dennoch kein zu starker Widerstand durch den Magneten bei einer Demontage auftritt. Bei einer solchen Gestaltung des erfindungsgemäßen Verschlusses ist es weiterhin von Vorteil, wenn der flache Abschnitt im Bereich des Hakens eine sich zum Biegungsende hin laufend verringernde Breite aufweist, weil dadurch die Einführung des Hakens in die Öffnung am anderen Endstück besonders erleichtert wird.An advantageous embodiment of the closure according to the invention is that the flat portion of each end piece in its Area outside the hook is provided with an opening through which in the closed position the hook-shaped bend of the other end piece reaches through. This allows a particularly simple and special achieve effective design. Another improvement can be achieve such a closure in that in the area between a permanent magnet is attached to the hook and the opening. This ensures that - however the two End pieces come next to each other - with hooked End pieces the two flat sections through the permanent magnet of the section, the hook of which extends through the opening of the other Ab stretched through, kept in good mutual investment will. The strength of the permanent magnet can easily be so be chosen so that the closure of the two hooks is held well, and yet not too strong resistance from the magnet disassembly occurs. With such a design of the Closure according to the invention it is also advantageous if the flat section in the area of the hook towards the end of the bend has continuously reducing width, because it introduces the Hook in the opening on the other end piece is particularly facilitated.

Eine andere vorzugsweise Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ver schlusses besteht darin, daß die Haken und die Rastkanten in gleichem Maße seitlich versetzt sind. Auch hier werden, wie bei der zuvor geschilderten Ausführungsform, zwei Endstücke eingesetzt, bei denen gesichert ist, daß beim Zusammenfedern der hinteren Halterung ein automatischer und gut wirksamer Verschluß der Enden des Seitenbügels erzielt wird. Durch die spiegelbildlich zueinander erfolgte Ausbildung der beiden Endabschnitte wird (wie auch bei der vorstehend geschilderten ersten Ausführungsform) erreicht, daß der gewünschte Verschluß und die angestrebte Verriegelung auch sicher zustandekommt, ungeachte davon, welches der beiden Endstücke (sieht man von der Fahrzeuginnenseite her auf den Reifen) vorne und welches hinten zu liegen kommt. Die bei den eingesetzten hakenförmigen Umbiegungen vorhandene Krümmung gegen die Verschlußbewegung stellt sicher, daß nach dem Einschnappen des Hakens ein unerwünschtes Aufgehen der beiden Seitenteile bei der Fahrt absolut sicher vermieden ist.Another preferred embodiment of the Ver conclusion is that the hook and the locking edges in are laterally offset to the same extent. Here too, as with the previously described embodiment, two end pieces inserted, at which is assured that when the rear bracket is compressed an automatic and effective closure of the ends of the Side bracket is achieved. Because of the mirror image to each other Formation of the two end sections is (as in the above described first embodiment) achieved that the desired Closure and the desired locking also come about safely, regardless of which of the two end pieces (can be seen from the Vehicle inside on the tires) in front and which one behind comes to lie. The hook-shaped bends used existing curvature against the closure movement ensures that after snapping the hook an unwanted opening of the both sides are avoided with absolute certainty when driving.

Auch bei dieser Ausführungsform ist es wiederum von großem Vorteil, wenn im Bereich zwischen dem Haken und der Rastkante ein Permanent magnet angebracht ist, wobei bei dieser Ausgestaltung (wegen der gegenüber der erstgenannten Ausgestaltung fehlenden Öffnung) der Einsatz eines Magneten mit größerer Fläche erfolgen kann. Vor teilhafterweise wird dabei die Rastkante an ihrem einen Ende durch den flachen Endabschnitt und an ihrem anderen Ende durch eine Führungsnase begrenzt, wodurch eine seitliche Führung der hakenförmigen Umbiegung des anderen Endstückes beim Einhaken derselben ausgebildet wird (wobei hier "seitlich" im Sinne von seitlich zur Bewegungsrichtung verstanden sein soll). Auch diese Ausgestaltung für die Endstücke führt zu einem einfach herstellbaren, im Aufbau umkomplizierten, preisgünstigen und gleichzeitig doch wirkungsvollen sowie sicheren Verschluß, der eine einfache Bedienung bei großer Sicherheit und guter Funktion ge währleistet.In this embodiment too, it is again of great advantage if a permanent in the area between the hook and the locking edge magnet is attached, with this embodiment (because of compared to the first mentioned lack of opening) Use of a magnet with a larger area can be done. Before part of the latching edge is at one end by the flat end section and at its other end by a guide lug limited, thereby lateral guidance of the hook-shaped bend the other end piece is formed when hooking the same (where here understood "laterally" in the sense of laterally to the direction of movement should be). This configuration for the end pieces also leads to a easy to manufacture, simple to set up, inexpensive and at the same time effective and secure closure, the one simple operation with great security and good function ensures.

In weiterer vorzugsweisen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ver schlusses sind die Haken an beiden Endstücken so angeordnet, daß sie bei einer Verschluß-Schließbewegung mit ihren einander zugewendeten Biegerundungen gegeneinander anlaufen. Hier läßt sich eine sanfte seitliche Ablenkung bei der Verschlußbewegung erzielen, die wünschens wert ist, um die beiden Endstücke sich so weit überlappen zu lassen, daß der Haken des einen Endstückes in die entsprechende Raststellung am anderen Endstück problemlos eingreifen kann.In a further preferred embodiment of the Ver Finally, the hooks on both end pieces are arranged so that they a closure-closing movement with their facing each other Bend curves against each other. Here is a gentle achieve lateral deflection in the closure movement, which is desirable is worth to overlap the two end pieces so far that the hook of one end piece in the corresponding locking position on other end piece can easily intervene.

Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn die flachen Abschnitte an den zugehörigen Seitenbügeln durch Nieten befestigt sind. Eine weitere, einfache und sehr wirkungsvolle Befestigungsmöglichkeit besteht aber auch darin, daß der flache Abschnitt jedes Endstücks mittels zweier an ihm angebrachter seitlicher Befestigungslaschen am zugehörigen Seiten bügel befestigt ist, indem jede Befestigungslasche so auf die Rückseite des anliegenden Endes des Seitenbügels umgebogen ist, daß sie durch eine am Ende des Seitenbügels entsprechend angebrachte Vertiefung im seitlichen Rand desselben hindurchgreift und um diese auf der der Seitenflanke des Reifens zugewandten Rückseite des Seitenbügels unter Druck anliegt. Hierdurch wird eine sichere, schnell aufbringbare und einfache Befestigung des flachen Abschnitts am zugehörigen Ende des Seitenbügels erzielt.It is also advantageous if the flat sections on the associated side brackets are attached by rivets. Another, simple and very effective attachment option exists also in that the flat portion of each end piece by means of two side mounting tabs attached to it on the associated side bracket is attached by placing each mounting tab on the back of the adjacent end of the side bracket is bent over by a At the end of the side bracket there is a corresponding recess in the reaches through the side edge and around this on the Side flank of the tire facing the rear of the side bar below Pressure is present. This makes it safe, easy to apply and easy attachment of the flat section to the associated end of the Side bracket achieved.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung durch Ausfüh rungsbeispiele noch näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on the drawing by Ausfüh Rungsbeispiele explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Ausführungsform für einen erfindungsgemäßen Verschluß, der am Innenbügel einer Gleitschutzvorrichtung (Schneeketten) befestigt ist (von der Reifeninnenseite her gesehen), in geschlossenem Zustand; Figure 1 shows an embodiment for a closure according to the invention, which is attached to the inner bracket of an anti-skid device (snow chains) (seen from the inside of the tire) in the closed state.

Fig. 2 eine Detaildarstellung der in Fig. 1 gezeigten Verschlußglieder beim Schließvorgang (im gerade noch nicht geschlossenen Zustand des Innenbügels); FIG. 2 shows a detailed illustration of the closure members shown in FIG. 1 during the closing process (in the state of the inner bracket which has not yet been closed);

Fig. 3 und Fig. 4 Darstellungen zweier Ausführungsbeispiele für End stücke eines erfindungsgemäßen Verschlusses (in dessen eingehaktem Verschlußzustand); Fig. 3 and Fig. 4 representations of two embodiments for end pieces of a closure according to the invention (in its hooked closure state);

Fig. 5 eine Detaildarstellung des in Fig. 4 gezeigten erfindungsgemäßen Verschlusses (die Endstücke befinden sich noch nicht im geschlossenen Zustand) während einer Schließbewegung, in einer Stellung ähnlich wie in Fig. 2 gezeigt, sowie Fig. 5 is a detailed representation of the in Fig. Shutter 4 according to the invention shown (the end pieces are not already in the closed state) during a closing movement, in a position similar to Fig. 2, and

Fig. 6 die Darstellung eines Ausführungsbeispiels zur Montage der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Endstücke am Ende des entsprechenden Seitenbügels (obere Darstellung: unbefestigter Zustand; untere Dar stellung: befestiger Zustand - mit Teilschnitt-Darstellung). Fig. 6 shows an embodiment of the assembly of the end pieces shown in Figs. 1 to 3 at the end of the corresponding side bracket (upper representation: unsecured state; lower Dar position: fastened state - with partial sectional view).

In Fig. 1 ist eine hintere Halterung in Form eines Seitenbügels für eine Gleitschutzvorrichtung dargestellt und zwar in einer Draufsicht auf die Reifeninnenseite, wobei zur Vereinfachung der Darstellung jedoch die Reifenkonturen ebenso wie die Spurketten weggelassen sind und nur die reine Halterung gezeigt ist. Die dargestellte Halterung besteht aus einem starren Mittelteil 1 aus gebogenem Flachstahl mit zwei an diesem gelenkig über in Schließrichtung federvorgespannte Drehgelenke 6 und 7 befestigten starren Seitenteilen 2 und 3 aus gebogenem Flachstahl. Mit geringem Abstand von den Enden der Seitenteile 2 und 3 sind auf diesen Handgriffe 38 und 39 angebracht, die vorzugsweise aus einem geeigneten Kunststoff bestehen und nicht nur die Handhabung der Gleitschutz vorrichtung bei deren Montage durch die Bedienungsperson erheblich vereinfachen, sondern überdies in ihrer Lage und ihrer Masse so gewählt sind, daß die Halterung in derselben geschlossenen Form, in der sie in Fig. 1 dargestellt ist, bezüglich ihres Drehmittelpunktes M hinsichtlich freier Massenkräfte bei einer Drehung ausgeglichen ist.In Fig. 1, a rear bracket in the form of a side bracket for an anti-skid device is shown, namely in a plan view of the inside of the tire, but for simplicity of illustration the tire contours as well as the track chains are omitted and only the pure bracket is shown. The holder shown consists of a rigid central part 1 made of bent flat steel with two rigid side parts 2 and 3 made of bent flat steel which are articulated thereon via spring joints 6 and 7 which are spring-loaded in the closing direction. At a short distance from the ends of the side parts 2 and 3 are attached to these handles 38 and 39 , which preferably consist of a suitable plastic and not only considerably simplify the handling of the anti-skid device during its assembly by the operator, but also in its position and their mass are chosen so that the holder in the same closed form, in which it is shown in Fig. 1, is balanced with respect to its center of rotation M with respect to free mass forces during rotation.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Seitenbügel (Halterung) werden an den Enden der starren Seitenteile 2 und 3 Endstücke in Form von flachen End abschnitten 40 bzw. 41 eingesetzt, deren genaue Funktion und Ausbildung in den Fig. 2 und 3 noch näher dargestellt wird.In the side bracket (bracket) shown in Fig. 1, sections 40 and 41 are used at the ends of the rigid side parts 2 and 3 end pieces in the form of flat end, the exact function and design of which is shown in more detail in Figs. 2 and 3 .

In Fig. 2 ist prinzipiell und in vergrößertem Maßstab gezeigt, wie beim Schließen des in Fig. 1 gezeigten Seitenbügels die beiden flachen Endabschnitte 40 und 41 bei der Schließbewegung kurz vor Erreichen der Verschlußstellung aufeinander zulaufen (was durch zwei gegenläufige seitliche Pfeile dargestellt ist), während in Fig. 1 das Erreichen der auch in Fig. 1 ersichtlichen Verschlußstellung wiedergegeben ist.In Fig. 2 is in principle shown and on an enlarged scale, as in the closing of the side bar shown in FIG. 1, the two flat end portions 40 and 41 during the closing movement shortly before reaching the closing position successive run (which is what is represented by two opposing lateral arrows), while in Fig. 1 the achievement of the closure position shown in Fig. 1 is shown.

Die beiden Endabschnitte 40 und 41 sind dabei, wie aus Fig. 2 bzw. 3 ersichtlich ist, aus einem Flachmaterial gefertigt, das an seinem einen Ende, das dem zugehörigen Seitenteil 2 bzw. 3 des Seitenbügels zugewendet ist, durch eine geringe Abbiegung seitlich zu seinem mittleren Abschnitt so versetzt umgelenkt wird, daß der betreffende Mittelabschnitt, in dem sich auch Öffnungen 44 und 45 befinden, etwa in einer Verlängerung des Endabschnittes des zugehörigen Seitenteiles 2 bzw. 3 verläuft, wie dies in Fig. 2 bzw. Fig. 3 im einzelnen dargestellt ist.The two end sections 40 and 41 are, as can be seen from FIGS. 2 and 3, made of a flat material which at one end, which faces the associated side part 2 or 3 of the side bracket, by a slight bend laterally its central portion is deflected offset so that the center portion concerned, in which openings are located 44 and 45, approximately in an extension of the end portion of the associated side part 2 and 3 extends as shown in Fig. 2 and Fig. 3 in the individual is shown.

Die flachen Endabschnitte 40 und 41 sind über Niete 48 am zugehörigen Ende des entsprechenden Seitenteiles 2 bzw. 3 befestigt.The flat end sections 40 and 41 are fastened via rivets 48 to the associated end of the corresponding side part 2 and 3 , respectively.

Das jeweils andere, freie Ende des flachen Endabschnitts 40 bzw. 41 ist in der aus Fig. 2 bzw. Fig. 3 ebenfalls näher ersichtlichen Weise hakenförmig umgebogen, wobei die dabei ausgebildeten hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 jeweils auf die Seite ausgebogen sind, die von der Seitenflanke des Reifens, an welcher der entsprechende Seitenbügel angeordnet wird, abgewendet ist. Wie ebenfalls aus den Fig. 2 und 3 entnehmbar ist, laufen dabei die Seitenkanten 49 im Bereich der hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 vom Beginn der Umbiegung bis zu deren Ende hin so zusammen, daß dabei die Breite B (vgl. Fig. 2 und Fig. 3) laufend abnimmt.The respective other free end of the flat end portion 40 and 41 is bent like a hook in that of Fig. 2 and Fig. 3 also closer manner shown, the thereby formed hook-shaped bent-over portions 42 and 43 are respectively bent to the side of the side flank of the tire on which the corresponding side bar is arranged is turned away. As can be seen also from Figs. 2 and 3, thereby running the side edges 49 in the region of the hook-like bent-over portions 42 and 43 from the beginning of the bend up to the end together so that thereby the width B (see. Fig. 2 and Fig . decreases continuously 3).

In ihrem jeweils mittleren Bereich, d. h. im Bereich zwischen der Befestigung am zugehörigen Seitenteil 2 bzw. 3 einerseits und der haken förmigen Umbiegung 42 bzw. 43 andererseits, sind die flachen Endabschnitte 40 und 41 mit einer Öffnung 44 bzw. 45 versehen, die jedoch außerhalb des Bereiches liegt, der jeweils von der entsprechenden hakenförmigen Umbiegung 42 bzw. 43 überdeckt wird. Im Bereich zwischen der jeweiligen Öffnung 44 bzw. 45 und der hakenförmigen Umbiegung 42 bzw. 43 ist auf dem entsprechenden flachen Endabschnitt 40 bzw. 41 ein Permamentmagnet 46 bzw. 47 angeordnet und zwar jeweils auf der Seite des flachen Endabschnittes 40 bzw. 41, auf die hin auch die entsprechende hakenförmige Umbiegung 42 bzw. 43 umgebogen ist. Die Befestigung der Permanentmagnete 46 bzw. 47 kann auf verschiedene Art erfolgen. Als besonders vorteilhaft hat sich die Befestigung erwiesen, bei welcher die jeweiligen Permanentmagnete 46 bzw. 47 mittels eines geeigneten Klebers in eine entsprechende Aufnahmeöffnung innerhalb des jeweiligen Endabschnittes 40 bzw. 41 eingeklebt werden. Neben den in Fig. 2 gezeigten, besonders geeigneten runden Ausbildungen solcher Permanentmagnete könnte natürlich auch jede andere geeignete Ausbildungsform Verwendung finden.In their respective central area, ie in the area between the attachment to the associated side part 2 or 3 on the one hand and the hook-shaped bend 42 or 43 on the other hand, the flat end sections 40 and 41 are provided with an opening 44 and 45 , however, outside of the area which is covered in each case by the corresponding hook-shaped bend 42 or 43 . In the area between the respective opening 44 or 45 and the hook-shaped bend 42 or 43 , a permanent magnet 46 or 47 is arranged on the corresponding flat end section 40 or 41, specifically on the side of the flat end section 40 or 41 which is also bent over the corresponding hook-shaped bend 42 or 43 . The permanent magnets 46 and 47 can be attached in various ways. The attachment, in which the respective permanent magnets 46 and 47 are glued into a corresponding receiving opening within the respective end section 40 and 41 by means of a suitable adhesive, has proven to be particularly advantageous. In addition to the particularly suitable round designs of such permanent magnets shown in FIG. 2, any other suitable design could of course also be used.

Beim Schließvorgang werden nun die beiden an den Enden der Seitenteile 2 und 3 befestigten Endabschnitte 40 und 41 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise aufeinander zubewegt, wobei die gerundeten End flächen der hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 gegeneinander anlaufen. Unter dem Druck der Schließkräfte aus den federvorgespannten Drehgelenken 6 und 7 erfolgt bei diesem Anlaufen der hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 gegeneinander eine seitliche Ablenkung der beiden Endabschnitte 40 und 41 derart, daß der eine der beiden End abschnitte in Richtung auf die Reifenaußenseite hin seitlich ausgelenkt wird, während der andere Endabschnitt im wesentlichen seine Schließbahn fortsetzt.During the closing process, the two end sections 40 and 41 fastened to the ends of the side parts 2 and 3 are moved towards one another in the manner shown in FIG. 2, the rounded end surfaces of the hook-shaped bends 42 and 43 running against one another. Under the pressure of the closing forces from the spring-loaded swivel joints 6 and 7 , this start of the hook-shaped bends 42 and 43 against each other causes a lateral deflection of the two end sections 40 and 41 such that one of the two end sections is laterally deflected in the direction of the tire outside , while the other end section essentially continues its closing path.

Sobald der (in Richtung auf die Seitenflanke des Reifens gesehen) innen liegende Endabschnitt bei der weiter erfolgenden Schließbewegung die Öffnung 44 bzw. 45 im anderen Endabschnitt erreicht hat, schnappt die hakenförmige Umbiegung des innenliegenden Endabschnitts in diese Öffnung 44 bzw. 45 ein, wobei dann die Schließstellung ereicht ist. Durch den Permanentmagneten des Endabschnitts, dessen hakenförmige Umbiegung in die Öffnung des anderen Endabschnitts einhakt, wird auch eine ausreichend gute seitliche Anlage der beiden Endabschnitte 40 und 41 aneinander gewährleistet, so daß ein unerwünschtes Herausrutschen des eingerasteten Hakens aus der Öffnung sicher verhindert wird. Falls nun bei einer Drehung des Fahrzeugreifens Kräfte auftreten, welche die Halterung in Öffnungsrichtung auseinanderbewegen könnten, wird durch den eingerasteten Haken, der in Öffnungsrichtung der Halterung sperrt (Rastkante 4 bzw. 5 der betreffenden Öffnung 44 bzw. 45), mit Sicherheit ein unerwünschtes Aufgeben der Halterung vermieden.As soon as the inner end section (viewed in the direction of the side flank of the tire) has reached the opening 44 or 45 in the other end section during the continuing closing movement, the hook-shaped bend of the inner end section snaps into this opening 44 or 45 , and then the closed position is reached. The permanent magnet of the end section, the hook-shaped bend of which hooks into the opening of the other end section, also ensures that the two end sections 40 and 41 abut each other sufficiently well, so that an undesired slipping out of the latched hook from the opening is reliably prevented. If forces now occur when the vehicle tire rotates, which could move the holder apart in the opening direction, the latched hook, which locks in the opening direction of the holder (locking edge 4 or 5 of the relevant opening 44 or 45 ), will surely result in an undesired surrender the bracket avoided.

Durch die Ausgestaltung der beiden Endabschnitte 40 und 41 derart, daß sie etwa spiegelbildlich zueinander geformt und angeordnet sind, wird sicher gewährleistet, daß - unabhängig davon, welcher Abschnitt beim Schließen seitlich abgelenkt wird - stets ein sicheres Erreichen der Verschlußstellung (Montage-Endstellung) erzielt werden. Die Stärke der verwendeten Permanentmagneten kann so gewählt werden, daß ein sicheres seitliches Anliegen der beiden flachen Endabschnitte 40 und 41 in Schließstellung stets gewährleistet ist, daß jedoch beim Abnehmen der entsprechenden Halterung durch die Bedienungsperson keine zu großen, störenden Trennkräfte eingesetzt werden müssen.The design of the two end sections 40 and 41 in such a way that they are shaped and arranged approximately mirror-inverted to one another ensures that - regardless of which section is deflected laterally when closing - a safe reaching of the closed position (assembly end position) is always achieved will. The strength of the permanent magnets used can be selected so that a secure lateral contact of the two flat end sections 40 and 41 is always guaranteed in the closed position, but that when the corresponding holder is removed by the operator no excessive, disruptive separating forces have to be used.

Durch die bereits geschilderte Abnahme der Breite des jeweiligen Endab schnitts 40 bzw. 41 im Bereich der hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 wird das Einrasten des jeweiligen Hakens in die Öffnung 44 bzw. 45 im anderen Endabschnitt auch erleichtert.By the already described decrease in the width of the respective Endab section 40 and 41 in the region of the hook-shaped bends 42 and 43 , the engagement of the respective hook in the opening 44 and 45 in the other end section is also facilitated.

In Fig. 3 ist die Schließstellung einer solchen Halterung gezeigt. Es bestünde natürlich auch die Möglichkeit, die hakenförmigen Umbiegungen 42 und 43 nicht rundhakenförmig (wie in Fig. 2 oder 3 gezeigt) auszubilden, sondern einen solchen Biegeverlauf vorzusehen, daß die beim Schließen der Halterung gegeneinander anlaufenden Außenflächen der beiden hakenförmigen Umbiegungen die seitliche Auslenkung nach außen für einen bestimmten der beiden Endabschnitte 40 bzw. 41 erzwingen. Die in den Figuren gezeigte Ausführungsform hat jedoch den großen Vorteil, daß hier offen bleibt, welcher der beiden Endhaken beim Schließen des Seitenbügels seitlich nach außen abgelenkt wird, so daß jeder der beiden Endabschnitte in der Lage ist, die Einhakfunktion zu übernehmen, unabhängig davon, welcher Endabschnitt auch immer auf die Außenseite hin beim Verschließen abgelenkt werden sollte.In Fig. 3 the closed position of such a bracket is shown. Of course, there would also be the possibility of not forming the hook-shaped bends 42 and 43 in the form of a round hook (as shown in FIG. 2 or 3), but rather to provide such a course of bending that the outer surfaces of the two hook-shaped bends which run against one another when the holder is closed counter the lateral deflection force outside for a specific one of the two end sections 40 and 41, respectively. However, the embodiment shown in the figures has the great advantage that it remains open which of the two end hooks is deflected laterally outwards when the side bracket is closed, so that each of the two end sections is able to take over the hooking function, regardless of whichever end section should be deflected to the outside when closing.

In den Fig. 4 und 5 ist eine andere Ausführungsform für die End abschnitte gezeigt, wobei die Darstellung der Fig. 4 wiederum die geschlossene Endstellung und die Darstellung der Fig. 5 (entsprechend der Darstellung nach Fig. 2) eine Zwischenstellung dieser Endabschnitte kurz vor Erreichen der Endstellung zeigt.In Figs. 4 and 5, another embodiment for the end is portions shown with the illustration of FIG. 4, in turn, the closed end position and the representation of Fig. 5 (corresponding to the illustration of FIG. 2) an intermediate position of these end portions shortly before Reaching the end position shows.

Bei den Darstellungen nach den Fig. 4 und 5 werden flache Endabschnitte 50, 51 eingesetzt, die wiederum über Niete 48 an ihrem einen Ende jeweils am Endabschnitt des zugehörigen Seitenteiles 2 bzw. 3 befestigt sind. Auch hier wird, wie etwa aus Fig. 5 gut ersichtlich, der Endabschnitt des betreffenden flachen Abschnitts 50 bzw. 51, der am betreffenden Seitenteil 2 bzw. 3 befestigt werden soll, mit einer kleinen seitlichen Auslenkung derart versehen, daß der Hauptteil des betreffenden flachen Endabschnitts 50 bzw. 51 etwa in der Verlängerung der Längsachse des betreffenden Seitenteiles 2 bzw. 3 liegt.In the illustrations according to FIGS. 4 and 5 are flat end portions 50, 51 used, which are respectively fixed in turn rivet 48 at one end thereof at the end portion of the associated side part 2 and 3 respectively. Again, the end portion of the flat portion in question is such as shown in FIG. 5 clearly seen, 50 and 51 to be secured to the respective side panel 2 or 3, provided with a small lateral deflection such that the major portion of the respective flat End section 50 or 51 is approximately in the extension of the longitudinal axis of the relevant side part 2 or 3 .

Der flache Endabschnitt 50 bzw. 51 weist in seinem mittleren Bereich eine Verbreiterung auf, innerhalb deren Fläche (wiederum auf der der ent sprechenden Reifen-Seitenflanke abgewandten Seite) ein großer Permanentmagnet 58 bzw. 59 eingelassen ist. An dem jeweils (in Längsrichtung der entsprechenden Seitenteile 2 bzw. 3 gesehen) freien Ende des flachen Endabschnitts 50 bzw. 51 ist jeweils wiederum eine hakenförmige, von der Reifen-Seitenflanke abgerichtete Umbiegung 52 bzw. 53 vorgesehen, wobei jedoch diese Umbiegung jeweils nicht über die ganze Breite des entsprechenden flachen Endabschnitts 50 bzw. 51 erfolgt, sondern vielmehr um eine Länge Y seitlich zur Längsmittelachse der Halterung versetzt ist (vgl. Fig. 5: die Längsmittelachse ist dort strichpunktiert eingezeichnet und der seitliche Versatz Y ist, vom Drehmittelpunkt M der gesamten Halterung - vgl. Fig. 1 - aus gesehen, radial von der strichpunktierten Mittellinie aus nach außen versetzt). Ausgehend von derselben Längsmittellinie ist (in etwa gleicher seitlicher Lage zu dieser wie die entsprechende hakenförmige Umbiegung 52 bzw. 53) auch eine Rastkante 54 bzw. 55 vorgesehen, die senkrecht zu besagter Längsmittellinie verläuft und in einem Abstand X von der Vorderkante des flachen Abschnitts 50 bzw. 51, von der aus die hakenförmige Umbiegung 52 bzw. 53 erfolgt, entgegen der Schließrichtung der Halterung versetzt angeordnet ist, wie dies aus Fig. 5 entnommen werden kann. Diese Rastkante 54 bzw. 55 ist, was ihre Lage betrifft, bei der Figurendarstellung nach Fig. 5 oben, d. h. in Richtung auf den Drehmittelpunkt M des gesamten Seitenbügels hin, von dem vorspringenden Endteil, der zur Befestigung des flachen End abschnitts 50 bzw. 51 am zugehörigen Seitenteil 2 bzw. 3 vorgesehen ist, begrenzt, während an ihrem anderen Ende eine rückwärts (d. h. entgegen der Schließrichtung) vorspringende Führungsnase 56 bzw. 57 vorgesehen ist.The flat end portion 50 or 51 has a widening in its central region, within the surface (again on the side facing away from the corresponding tire side flank) a large permanent magnet 58 or 59 is embedded. At the free end of the flat end section 50 or 51 (seen in the longitudinal direction of the corresponding side parts 2 or 3 ), a hook-shaped bend 52 or 53 directed from the tire side flank is again provided, but this bend does not exceed the entire width of the corresponding flat end section 50 or 51 takes place, but rather is offset by a length Y laterally to the longitudinal central axis of the holder (cf. FIG. 5: the longitudinal central axis is shown in dash-dot lines there and the lateral offset is Y , from the center of rotation M entire bracket - see. Fig. 1 - seen, radially offset from the dash-dotted center line to the outside). Starting from the same longitudinal center line (in approximately the same lateral position to this as the corresponding hook-shaped bend 52 or 53 ), a latching edge 54 or 55 is also provided, which extends perpendicular to said longitudinal center line and at a distance X from the front edge of the flat section 50 or 51 , from which the hook-shaped bend 52 or 53 takes place, is arranged offset against the closing direction of the holder, as can be seen from FIG. 5. This latching edge 54 or 55 is, as far as its position is concerned, in the figure representation according to FIG. 5 above, ie in the direction of the center of rotation M of the entire side bracket, from the projecting end portion 50 and 51 for fastening the flat end is provided on the associated side part 2 or 3 , while at its other end a rearward (ie opposite to the closing direction) projecting guide lug 56 or 57 is provided.

Wie in Fig. 5 durch Pfeildarstellungen gezeigt, bewegen sich bei einer Verschlußbewegung die beiden flachen Endabschnitte 50 und 51 aufeinander zu, wobei auch hier wiederum etwa spiegelbildliche Ausgestaltungen der beiden Endabschnitte 50 und 51 zueinander gewählt sind, wie dies aus Fig. 5 ersichtlich ist. Die beiden hakenförmigen Umbiegungen 52 und 53 laufen dabei mit ihren runden Außenflächen gegeneinander an, wobei durch diese Rundflächen wiederum einer der beiden flachen Endabschnitte 50 und 51 (von der Seitenflanke des Reifens aus gesehen:) nach außen während der fortgesetzten Verschlußbewegung abgelenkt wird, während die hakenförmige Umbiegung des anderen der beiden Endabschnitte auf der Rückseite des erstgenannten Abschnitts ent langläuft und dann, nach Erreichen der Rastkante 54 bzw. 55, sogleich gegen diese einhakt. Es ergibt sich hier eine Verschlußstellung, wie sie etwa aus Fig. 4 ersichtlich ist. Durch den Permanentmagneten im flachen Endabschnitt 50 (Fig. 4), dessen hakenförmige Umbiegung 52 eingehakt ist, wird ein sicheres Anliegen der beiden Mittelabschnitte der flachen Endabschnitte 50 und 51 aneinander gewährleistet. Die Führungs nase 57 gewährleistet dabei (bei der in Fig. 4 gezeigten Rast stellung) eine gewisse seitliche Führung der hakenförmigen Umbiegung 52, so daß diese sicher gegen die Rastkante anlaufen und sich dort einhaken kann. Die Formgebung der Führungsnasen 56 und 57 ist dabei so gewählt, daß eine gezielte seitliche Führung der einhakenden Umbiegung 52 bzw. 53 in Richtung auf die Rastnase hin ohne Unstetigkeiten erfolgen kann, wie dies bei der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Ausbildung der Führungsnasen 56 bzw. 57 möglich ist. Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Form für die Endabschnitte 50 und 51 steht eine größere Fläche für die Anbringung der Magnete 58 und 59 zur Verfügung als bei den Ausgestaltungen, die in den Fig. 2 und 3 gezeigt sind, weil bei der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Gestaltung der Endabschnitt 50 und 51 infolge der gewählten Lage der Rastkanten die Anbringung von Öffnungen innerhalb des Mittelabschnitts der flachen Endabschnitte 50 bzw. 51 nicht erforderlich ist.As shown by arrow representations in FIG. 5, the two flat end sections 50 and 51 move towards one another during a closing movement, again with approximately mirror-image configurations of the two end sections 50 and 51 being selected, as can be seen in FIG. 5. The two hook-shaped bends 52 and 53 run against each other with their round outer surfaces, whereby these round surfaces in turn deflect one of the two flat end sections 50 and 51 (as seen from the side flank of the tire :) outwards during the continuing locking movement, while the hook-shaped bend of the other of the two end sections ent runs along the back of the first-mentioned section and then, after reaching the latching edge 54 or 55 , immediately hooks against it. This results in a closed position, as can be seen, for example, from FIG. 4. The permanent magnet in the flat end section 50 ( FIG. 4), the hook-shaped bend 52 of which is hooked, ensures that the two middle sections of the flat end sections 50 and 51 abut one another securely. The guide nose 57 ensures (in the locking position shown in Fig. 4) a certain lateral guidance of the hook-shaped bend 52 so that it can run up against the locking edge and hook there. The shape of the guide lugs 56 and 57 is chosen so that targeted lateral guidance of the hooking bend 52 or 53 in the direction of the latching lug can take place without discontinuities, as is the case with the design of the guide lugs shown in FIGS . 4 and 5 56 or 57 is possible. When in Figs. 4 and 5 form shown for the end portions 50 and 51 is a larger area for mounting the magnets 58 and 59 are available as in the embodiments shown in FIGS. 2 and 3 because in the attachment of openings within the central portion of the flat end portions 50 and 51 is not necessary in the Fig. designing the end portion 50 and 51, 4 and 5 as a result of the chosen position of the locking edges.

In Fig. 6 ist schließlich eine andere Befestigungsmöglichkeit als Niete für das sichere und einfache Anbringen der Endabschnitte an den betreffenden Seitenteilen gezeigt: Finally, FIG. 6 shows another fastening option as a rivet for the safe and simple attachment of the end sections to the relevant side parts:

Die obere Darstellung in Fig. 6 zeigt hierbei die Form des befestigungs seitigen Abschnitts eines Endabschnites 40 und des Endes des zugehörigen Seitenteiles 2 im Befestigungsbereich, bevor die Befestigung ausgeführt wird, während in der unteren Darstellung in Fig. 6 die Lage nach Beendigung des Befestigungsvorgangs gezeigt ist (mit einer Schnitt darstellung durch den Befestigungsbereich hindurch).The upper representation in FIG. 6 here shows the shape of the fastening-side section of an end section 40 and the end of the associated side part 2 in the fastening region before the fastening is carried out, while the lower representation in FIG. 6 shows the position after the fastening process has ended is (with a sectional view through the mounting area).

Am flachen Endabschnitt 40 sind in dem dem zugehörigen Seitenteil 2 zugeordneten Endbereich zwei seitliche Laschen 60 und 61 vorgesehen, die sich, in nicht-befestigter Stellung, über die Seitenkanten des jeweiligen Endbereiches des Seitenteiles 2 hinaus erstrecken. In den Seitenkanten des Endbereiches des entsprechenden Seitenteiles 2 sind der Breite und Lage der seitlichen Laschen 60 und 61 entsprechend, nuten förmige Vertiefungen bzw. Einschnitte 62 und 63 vorgesehen, wie dies in Fig. 6 erkennbar ist. Zur Befestigung wird nun der Endabschnitt 40 seitlich neben das Ende des entsprechenden Seitenteiles 2 so gelegt, daß der betreffende Endabschnitt, von der Seitenflanke des Reifens gesehen, zur Reifenaußenseite hin gewendet liegt. Sodann werden die seitlichen Laschen 60 und 61 in Ausrichtung zu den Vertiefungen 62 und 63 gebracht und durch diese hindurch auf die Rückseite des Seitenteiles 2 so umgebogen, daß sie durch die entsprechenden Ver tiefungen 62 und 63 hindurchgreifen und auf der Rückseite des Seitenteiles wiederum zur Anlage an dieses kommen. In der unteren Darstellung der Fig. 6 ist diese Stellung gezeigt, wobei noch eine Schnitt darstellung durch den Befestigungsbereich zur näheren Erläuterung ge zeigt ist. Auf diese Art und Weise läßt sich eine einfache und doch sichere Befestigung eines Endabschnitts am zugehörigen Seitenbügel er zielen, wobei durch den formschlüssigen Eingriff zwischen Seitenlaschen 60 und 61 einerseits und Vertiefungen 62 und 63 andererseits ein unerwünschtes Lösen des Endabschnitts 40 vom Seitenbügel 2 sicher verhindert ist. Sollte sich jedoch einmal dennoch die Notwendigkeit zum Auswechseln eines solchen Endabschnitts ergeben, dann ist bei dieser Art der Befestigung das Entfernen des Endabschnittes und das Neuanbringen eines anderen ohne größere Schwierigkeiten möglich, weil ein Aufbiegen der Laschen 60 und 61 auch im befestigten Zustand zum Auswechseln des betreffenden Endabschnitts 40 jederzeit ausgeführt werden kann.On the flat end section 40 , two side tabs 60 and 61 are provided in the end region assigned to the associated side part 2 , which, in the non-fastened position, extend beyond the side edges of the respective end region of the side part 2 . In the side edges of the end area of the corresponding side part 2 , the width and position of the side tabs 60 and 61 are provided, groove-shaped depressions or incisions 62 and 63 , as can be seen in Fig. 6. For attachment, the end section 40 is now placed laterally next to the end of the corresponding side part 2 such that the end section in question, as seen from the side flank of the tire, is turned towards the outside of the tire. Then the side tabs 60 and 61 are brought into alignment with the recesses 62 and 63 and bent through them onto the back of the side part 2 so that they reach through the corresponding recesses 62 and 63 and on the back of the side part in turn for contact come to this. This position is shown in the lower representation of FIG. 6, with a sectional representation through the fastening region being shown for further explanation. In this way, a simple and yet secure attachment of an end section to the associated side bracket can be aimed at, with the positive engagement between side flaps 60 and 61 on the one hand and recesses 62 and 63 on the other hand preventing undesired detachment of the end section 40 from the side bracket 2 . However, should there ever be a need to replace such an end section, then with this type of attachment the removal of the end section and the reinstallation of another is possible without great difficulty, because a bending of the tabs 60 and 61 also in the attached state to replace the relevant end section 40 can be executed at any time.

Claims

1. Closure for resiliently biased in a closed circular shape, expandable for mounting side brackets of anti-skid chains for vehicle tires, consisting of two end pieces each fastened to one end of a side bracket, which are designed to be positively hooked to one another in the closed position, one locking edge provided on one end piece Stop for a hook-shaped bend attached to the other end piece, characterized in that both end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) have a flat section, which has both a locking edge ( 4, 5; 54, 55 ) and a hook-shaped one Bend ( 42, 43; 53, 53 ) is provided, the latching edges ( 4, 5; 54, 55 ) and the hook-shaped bends ( 42, 43; 52, 53 ) on both end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) are arranged mirror-symmetrically to each other, the hook-shaped bends at the mutually facing ends of the end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) and on which the tire rope side facing away from the side facing as hooks ( 42, 43; 52, 53 ) and that the mutually facing end regions of both end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) overlap in the closed position.

2. Closure according to claim 1, characterized in that the two end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) are essentially mirror-symmetrical to one another.

3. Closure according to claim 1 or 2, characterized in that the flat portion of each end piece ( 40; 41 ) in its area outside the hook ( 42; 43 ) is provided with an opening ( 44; 45 ) through which in the closed position engages hook-shaped bend ( 42; 43 ) of the other end piece.

4. Closure according to claim 3, characterized in that in the region between the hook ( 42; 43 ) and the opening ( 44; 45 ) a permanent magnet ( 46; 47 ) is attached.

5. Closure according to claim 4, characterized in that the flat section of each end piece ( 40; 41 ) in the region of the hook ( 42; 43 ) has a width (B) which decreases continuously towards the end of the bend.

6. Closure according to claim 1 or 2, characterized in that the hooks ( 52; 53 ) and the locking edges ( 54; 55 ) of both end pieces ( 50; 51 ) are laterally offset in the same direction and to the same extent.

7. Closure according to claim 6, characterized in that in the region between the hook ( 52; 53 ) and the latching edge ( 54; 55 ) a permanent magnet ( 58; 59 ) is attached.

8. Closure according to claim 6 or 7, characterized in that the latching edge ( 54; 55 ) is delimited at one end by the flat end section ( 50; 51 ) and at its other end by a guide lug ( 56; 57 ).

9. Closure according to one of claims 1 to 8, characterized in that the hooks ( 42, 43; 52, 53 ) are arranged on both end pieces ( 40, 41; 50, 51 ) so that they are in a closure-closing movement run against each other with their mutually facing bending curves.

10. Closure according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flat section of each end piece ( 40, 41; 50, 51 ) on the side bracket ( 2, 3 ) is fastened by rivets ( 48 ).

11. Closure according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flat section of each end piece ( 40, 41; 50, 51 ) by means of two attached side fastening tabs ( 60, 61 ) attached to the side bracket ( 2; 3 ) in that each fastening tab ( 60, 61 ) extends through a recess ( 62, 63 ) made at the end of the side bracket ( 2, 3 ) in its respective side edge and around this on the rear side of the side bracket ( 2, 3 ) is bent over.