DE3345402A1

DE3345402A1 - Vehicle roof

Info

Publication number: DE3345402A1
Application number: DE19833345402
Authority: DE
Inventors: Richard 8034 Germering Igel; Robert 8033 Krailling Leiter; Heinz 8133 Feldafing Zubek
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1983-12-15
Filing date: 1983-12-15
Publication date: 1985-06-27
Also published as: DE3345402C2; JPS60139525A

Abstract

Vehicle roof having a roof aperture which can be closed by means of a swivel-out and removable cover. The cover is connected in an articulated manner to the fixed roofing by means of at least one detachable hinge. The hinge has two hinge halves which are pivotable relative to one another and of which one is connected to the fixed roofing and the other to the cover. The parts of the two hinge halves which come into engagement with one another are prestressed resiliently to bear against one another by means of an additional hinge spring (Figure 2). <IMAGE>

Description

Fahrzeugdach Vehicle roof

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung, die durch einen ausstellbaren und abnehmbaren Deckel verschließbar ist, der mit der festen Dachhaut über mindestens ein aushängbares Scharnier gelenkig verbunden ist, das zwei gegeneinander verschwenkbare Scharnierhälften aufweist, von denen die eine mit der festen Dachhaut und die andere mit dem Deckel verbunden ist.The invention relates to a vehicle roof with a roof opening which can be closed by an openable and removable cover that is connected to the fixed roof cladding is articulated via at least one detachable hinge, which has two mutually pivotable hinge halves, one of which connected to the fixed roof skin and the other to the lid.

Bei einem bekannten Fahrzeugdach dieser Art (Fig. 3 der DE-OS 31 29 658) legen sich die deckelseitige Scharnierhälfte und/oder der zugehörige Deckelrand gegen eine Dichtung an, die in einem die Dach öffnung umgebenden und die andere Scharnierhälfte tragenden Dachrahmen sitzt.In a known vehicle roof of this type (Fig. 3 of DE-OS 31 29 658), the lid-side hinge half and / or the associated lid edge lie down against a seal, the opening surrounding the roof in one and the other The hinge half of the supporting roof frame sits.

In fabrikneuem Zustand drückt die Dichtung normalerweise die deckelseitige Scharnierhälfte gegen die dachseitige Scharnierhälfte an. Beim Ausstellen des Deckels benötigt die Dichtung aber längere Zeit, um sich in die ursprüngliche Dichtungsprofilform zurückzubilden. Der Anpreßdruck in dem Scharnier fällt ab. Bei starker Wärme kann ein Spiel entstehen. Ähnliche Symptome stellen sich aufgrund des Langzeitverhaltens des Dichtungswerkstoffes ein. Hinzu kommt, daß die verschiedenen Dachteile, d.h.When brand new, the seal normally presses the cover-side Hinge half against the roof-side hinge half. When opening the lid However, the seal needs a longer time to return to its original seal profile shape to regress. The contact pressure in the hinge drops. If it is very hot a game emerges. Similar symptoms arise due to long-term behavior of the sealing material. In addition, the various roof parts, i.

die Scharnierhälften, der Deckel, der Dachrahmen, die Dichtung usw., unvermeidliche Fertigungs- und Montagetoleranzen haben. All dies kann zu unerwünschten Klappergeräuschen in dem oder den Scharnieren führen.the hinge halves, the lid, the roof frame, the seal, etc., have unavoidable manufacturing and assembly tolerances. All of this can become undesirable Cause rattling noises in the hinge or hinges.

Dem im Anspruch 1 angegebenen Erfindungsgegenstand liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach der genannten Art zu schaffen, bei dem Klappergeräusche im Scharnier auf einfache und gleichwohl zuverlässige Weise vermieden sind.The subject matter of the invention specified in claim 1 is the task based on creating a vehicle roof of the type mentioned, in which rattling noises are avoided in the hinge in a simple and at the same time reliable way.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß miteinander in Eingriff kommende Teile der beiden Scharnierhälften mittels einer zusätzlichen Scharnierfeder in gegenseitige Anlage federnd vorgespannt sind. Die vorzugsweise als Metallfeder ausgebildete Scharnierfeder sorgt, auch im Langzeitverhalten, für einen ständigen Eingriff zwischen den beiden Scharnierhälften unabhängig von der jeweiligen Deckelstellung, solange das Scharnier nicht ausgehängt ist. Es läßt sich auf diese Weise ein im wesentlichen konstanter Anpreßdruck erzielen, wodurch Klappergeräusche ausgeschlossen werden.According to the invention, this object is achieved in that with one another engaging parts of the two hinge halves by means of an additional Hinge springs are resiliently biased in mutual contact. The preferably A hinge spring designed as a metal spring ensures, even in long-term behavior a constant engagement between the two hinge halves regardless of the respective lid position as long as the hinge is not unhooked. It can be in this way achieve a substantially constant contact pressure, thereby rattling noises be excluded.

Im Falle eines Fahrzeugdaches, bei dem, wie aus der DE-OS 31 29 658 bekannt, eine der Scharnierhälften einen Scharnierstift und die andere Scharnierhälfte eine Aufnahme aufweist, in die der Scharnierstift einführbar ist und die eine Lagerfläche für den Scharnierstift bildet, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als Scharnier feder eine Blattfeder zum Anpressen des Scharnierstifts an die Lagerfläche der Aufnahme vorgesehen. Eine solche Blattfeder stellt nur einen minimalen zusätzlichen Aufwand dar, insbesondere wenn auf einfache Weise die Feder zwischen einer der Scharnierhälften und dem damit verbundenen Teil des Daches festgeklemmt ist, so daß eine gesonderte Halterung für die Scharnierfeder entfällt.In the case of a vehicle roof in which, as from DE-OS 31 29 658 known, one of the hinge halves a hinge pin and the other hinge half has a receptacle into which the hinge pin can be inserted and which has a bearing surface forms for the hinge pin, is in a further embodiment of the invention as a hinge spring a leaf spring for pressing the hinge pin against the bearing surface of the receptacle intended. Such a leaf spring only represents a minimal additional expense represents, especially if the spring between one of the hinge halves in a simple manner and the associated part of the roof is clamped, so that a separate There is no holder for the hinge spring.

Die Scharnierfeder bildet vorzugsweise eine Führungsfläche für den Scharnierstift beim Ein- und Aushängen des Scharniers. Dadurch gestaltet sich das Ein- und Aushängen des Deckels besonders einfach.The hinge spring preferably forms a guide surface for the Hinge pin when attaching and detaching the hinge. This is how it works Attaching and removing the lid is particularly easy.

Wird in der aus der DE-OS 31 29 658 bekannten Weise die den Scharnierstift tragende Scharnierhälfte am Deckel und die andere Scharnierhälfte an einem die Dachöffnung umgebenden Rahmen angebracht und übergreift die Aufnahme hakenförmig den Scharnierstift bei eingehängtem Scharnier, weist die Scharnierfeder zweckmäßig einen zwischen der Rahmenoberseite und der Unterseite der mit dem Rahmen verbundenen Scharnierhälfte liegenden, im wesentlichen waagrecht verlaufenden Einspannteil und einen daran anschließenden3 im wesentlichen umgekehrt U-förmig gestalteten Abschnitt auf, dessen dem Einspannteil zugekehrter Schenkel nach oben abgebogen ist und dessen anderer Schenkel sich bei eingehängtem Scharnier derart an den Scharnierstift anlegt, daß auf diesen eine nach hinten oder schräg aufwärts nach hinten, auf die Lager fläche der Aufnahme zugerichtete Kraftkomponente ausgeübt wird.Is in the manner known from DE-OS 31 29 658 the hinge pin supporting hinge half on the lid and the other hinge half on one of the roof opening attached to the surrounding frame and engages the recording hook-shaped over the hinge pin when the hinge is attached, the hinge spring expediently has one between the Frame top and the bottom of the hinge half connected to the frame lying, essentially horizontal clamping part and an adjoining 3 essentially inverted U-shaped section, its the clamping part facing leg is bent upwards and the other leg is at suspended hinge so applies to the hinge pin that on this one to the rear or diagonally upwards to the rear, on the bearing surface of the recording trimmed force component is exerted.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt: Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Fahrzeugdach in Fahrzeuglangsrichtung und im Bereich der tor derkante der dachöffnung bei ab genommenem Deckel, Fig. 2 einen Schnitt entsprechend Fig. 1 bei eingehängtem, in Schließstellung befindlichem Deckel, Fig. 3 einen Längsschnitt durch die Scharnier feder der Anordnung nach den Fign. 1 und 2 entlang der Linie III-III der Fig. 4 und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Scharnierfeder gemäß Fig. 3.An embodiment of the invention is hereinafter referred to described on the drawings. It shows: FIG. 1 a partial section through a vehicle roof in the longitudinal direction of the vehicle and in the area of the door edge of the roof opening at removed cover, FIG. 2 shows a section corresponding to FIG. 1 at hinged, in the closed position lid, Fig. 3 is a longitudinal section through the hinge spring the arrangement according to FIGS. 1 and 2 along the line III-III of FIGS. 4 and 4 a plan view of the hinge spring according to FIG. 3.

Bei dem in den Fign. 1 und 2 dargestellten Fahrzeug dach ist in der festen Dachhaut 10 in üblicher Weise (z.B.In the case of the one in FIGS. 1 and 2 shown vehicle roof is in the solid roof cladding 10 in a conventional manner (e.g.

entsprechend der DE-OS 31 29 658) eine Dachöffnung 11 ausgebildet, die von einem Rahmen 12 umgeben ist, der zweckmäßig aus Leichtmetall besteht. Der Rahmen 12 hat einen etwa U-förmigen Querschnitt mit einem zur Dachöffnung 11 hin liegenden kürzeren Schenkel 13 und einem dem Rand der Dachhaut 10 zugekehrten längeren Schenkel 14. Der Schenkel 14 geht in einen von der Dachöffnung 11 weggerichteten Flansch 15 über, der auf der Dachhaut 10 aufliegt. In der Ecke zwischen dem Flansch 15 und dem längeren Schenkel 14 befindet sich ein Block 16 mit einer Ausnehmung 17, durch die von unten eine Schraube 18 gesteckt ist. Die Schraube 18 ist in eine Bohrung 19 einer Nase 20 an der Unterseite einer Scharnierhälfte 21 eingeschraubt. Die Nase 20 greift in eine Ausnehmung 22 an der Oberseite des Flanschs 15 ein. Die Schraube 18 durchgreift gleichzeitig eine Ausnehmung eines V-förmigen Spannblechs 23, dessen einer Schenkel zwischen dem Kopf der Schraube 18 und der Unterseite des Blocks 16 liegt und dessen anderer Schenkel beim Anziehen der Schraube 18 gegen die Unterseite der Dachhaut 10 unter gleichzeitiger Festlegung der Scharnierhälfte 21 mit Bezug auf den Rahmen 12 angepreßt wird.according to DE-OS 31 29 658) a roof opening 11 is formed, which is surrounded by a frame 12, which is suitably made of light metal. Of the Frame 12 has an approximately U-shaped cross section with a roof opening 11 lying shorter leg 13 and one facing the edge of the roof skin 10 longer Leg 14. The leg 14 extends into a direction away from the roof opening 11 Flange 15 which rests on the roof skin 10. In the corner between the flange 15 and the longer leg 14 is a block 16 with a recess 17 through which a screw 18 is inserted from below. The screw 18 is in a Bore 19 of a nose 20 is screwed into the underside of a hinge half 21. The nose 20 engages in a recess 22 on the upper side of the flange 15. the Screw 18 reaches through at the same time a recess of a V-shaped Clamping plate 23, one leg of which between the head of the screw 18 and the Underside of the block 16 is and its other leg when tightening the screw 18 against the underside of the roof skin 10 while simultaneously defining the hinge half 21 is pressed with respect to the frame 12.

Zwischen der Oberseite des Flanschs 15 und der Unterseite der Scharnierhälfte 21 sitzt eine als metallische Blattfeder ausgebildete Scharnierfeder 26, die einen im wesentlichen waagrecht verlaufenden Einspannteil 27 und einen daran anschließenden, im wesentlichen umgekehrt U-förmig gestalteten Abschnitt 28 aufweist. Der dem Einspannteil 27 zugekehrte kürzere Schenkel 29 des U-förmigen Abschnitts 28 ist nach oben abgebogen, während sich der andere Schenkel 30 bis unter die Ebene des Einspannteils 27 erstreckt.Between the top of the flange 15 and the bottom of the hinge half 21 is seated as a metallic leaf spring hinge spring 26, the one essentially horizontally extending clamping part 27 and an adjoining, has a substantially inverted U-shaped section 28. The clamping part 27 facing shorter leg 29 of the U-shaped section 28 is bent upwards, while the other leg 30 extends below the level of the clamping part 27.

Der Einspannteil 27 ist auf die Nase 20 der Scharnierhälfte 21 aufgeschoben, wobei die Nase 20 durch eine Öffnung 31 der Scharnierfeder 26 hindurchreicht.The clamping part 27 is pushed onto the nose 20 of the hinge half 21, wherein the nose 20 extends through an opening 31 of the hinge spring 26.

Die Scharnierhälfte 21 bildet zusammen mit einer weiteren, an einem ausstellbaren und abnehmbaren Deckel 34 angebrachten, z.B. angeschraubten, Scharnierhälfte 35 ein aushängbares Scharnier zur lösbaren Verbindung des ausstellbaren Deckels 34 mit dem festen Teil (Dachhaut 10, Rahmen 12) des Fahrzeugdaches. Die Scharnierhälfte 35 trägt im Bereich ihres der Scharnierhälfte 21 zugewendeten Endes einen Scharnierstift 36, der die Deckelschwenkachse bestimmt. Der Scharnierstift 36 legt sich bei eingehängtem Deckel gegen eine Lagerfläche 37 einer den Scharnierstift 36 hakenförmig übergreifenden Aufnahme 38 der Scharnierhälfte 21 an.The hinge half 21 forms, together with another, on one hinged and removable cover 34 attached, e.g. screwed on, the hinge half 35 a detachable hinge for the releasable connection of the openable lid 34 with the fixed part (roof skin 10, frame 12) of the vehicle roof. The hinge half 35 carries a hinge pin in the area of its end facing the hinge half 21 36, which determines the lid pivot axis. The hinge pin 36 lies down when it is hung Lid against a bearing surface 37 of a hinge pin 36 overlapping in the shape of a hook Recording 38 of the hinge half 21.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, reicht der Schenkel 30 der Scharnierfeder 26 bei ausgehängtem Scharnier ein gewisses Stück in die Aufnahme 38 hinein. Wird der Deckel 34 eingehängt, bildet der längere Schenkel 30 der Scharnierfeder 26 eine Führungsfläche für den Scharnierstift 36. Erreicht der Scharnierstift 36 die Lagerfläche 37, wird die Scharnierfeder 26 in der in Fig. 2 angedeuteten Weise zusammengedrückt. Die Scharnier feder 26 übt jetzt auf den Scharnierstift 36 eine schräg aufwärts nach hinten gerichtete Kraftkomponente aus, mittels deren der Scharnierstift 36 gegen die Lagerfläche 37 angepreßt wird. Diese Anpreßkraft wirkt auf den Scharnierstift 36 unabhängig davon, ob sich der Deckel 34 in der Schließstellung (Fig. 2), in der ausgestellten Lage (nicht dargestellt) oder in einer beliebigen Zwischenstellung befindet. Auf diese Weise werden Klappergeräusche in dem Scharnier zuverlässig unterbunden.As can be seen from Fig. 1, the leg 30 of the hinge spring is sufficient 26 a certain distance into the receptacle 38 with the hinge disengaged. Will the cover 34 is suspended, the longer leg 30 of the hinge spring 26 forms a Guide surface for the hinge pin 36. When the hinge pin 36 reaches the bearing surface 37, the hinge spring 26 is compressed in the manner indicated in FIG. The hinge spring 26 now exercises on the hinge pin 36 an obliquely upward rearwardly directed force components, by means of which the hinge pin 36 is pressed against the bearing surface 37. This pressing force acts on the hinge pin 36 regardless of whether the lid 34 is in the closed position (Fig. 2), in the exposed position (not shown) or in any intermediate position is located. In this way, rattling noises in the hinge are reliably prevented.

In den Rahmen 12 ist eine Profildichtung 40 eingelegt. Eine weitere Dichtung 41 ist auf den Schenkel 13 des Rahmens 12 aufgesteckt und hält den Rand eines Himmels 42 gegen die Unterseite des Rahmens 12, Wie aus Fig. 2 hervorgeht, wird bei eingehängtem Deckel 34 die Profildichtung 40 elastisch verformt. Dadurch übt die Dichtung 41 eine nach oben gerichtete Kraftkomponente auf den Deckel 34 sowie über die Scharnierhälfte 35 auf den Scharnierstift 36 aus. Die mit der Scharnier feder 26 erzielte Klappergeräuschunterdrückung ist jedoch unabhängig von der Wirkung der Profildichtung 40.A profile seal 40 is inserted into the frame 12. Another Seal 41 is slipped onto leg 13 of frame 12 and holds the edge a sky 42 against the underside of the frame 12, as can be seen from Fig. 2, the profile seal 40 is elastically deformed when the cover 34 is attached. Through this the seal 41 exerts an upward component of force on the cover 34 and via the hinge half 35 onto the hinge pin 36. The one with the hinge spring 26 achieved rattle noise suppression is independent of the effect the profile seal 40.

Sie bleibt daher auch dann erhalten, wenn aufgrund von hurz- oder Langzeitverformungen der Profildichtung 40 eine von der Dichtung ausgeübte Kraftkomponente entfällt oder unter einen Klappergeräusche verhindernden Wert absinkt.It is therefore retained even if due to short or Long-term deformations of the profile seal 40 are a force component exerted by the seal not applicable or drops below a value that prevents rattling noises.

Es versteht sich, daß Abwandlungen ohne weiteres möglich sind. Insbesondere kann die Scharnierfeder auch abweichende Form erhalten. Gegebenenfalls kann der Scharnierstift 36 auch an der feststehenden Scharnierhälfte und entsprechend die Aufnahme 38 für den Scharnierstift 36 an der mit dem Deckel 34 verbundenen Scharnierhälfte vorgesehen sein.It goes without saying that modifications are readily possible. In particular the hinge spring can also be given a different shape. If necessary, the Hinge pin 36 also on the fixed hinge half and accordingly the Reception 38 for the hinge pin 36 on the hinge half connected to the cover 34 be provided.

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Claims

Claims 1. Vehicle roof with a roof opening through a The hinged and removable lid can be closed with the fixed roof skin is articulated via at least one detachable hinge, the two against each other has pivotable hinge halves, one of which with the fixed roof skin and the other is connected to the lid, characterized in that with each other engaging parts (hinge pin 36, bearing surface 37) of the two hinge halves (21, 35) resiliently in mutual contact by means of an additional hinge spring (26) are biased.

2. The vehicle roof according to claim 1, characterized in that the Hinge spring (26) is designed as a metal spring.

3. Vehicle roof according to claim 1 or 2, in which one of the hinge halves a hinge pin and the other hinge half has a receptacle into which the hinge pin is insertable and the one bearing surface for the hinge pin forms, characterized in that a leaf spring for the hinge spring (2t) Pressing the hinge pin (36) on the bearing surface (37) of the receptacle (38) is provided is.

4. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that that the hinge spring (26) between one (21) of the hinge halves and the one with it connected part (frame 12) of the roof is clamped.

5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that that the hinge spring (26) has a guide surface (leg 30) for the hinge pin (36) forms when the hinge is attached and removed.

6. The vehicle roof according to claims 1 to 5, in which the hinge pin supporting hinge half on the lid and the other hinge half on a roof The frame surrounding the opening is attached, and in which the receptacle is the hinge pin when the hinge is attached, overlaps in the shape of a hook, characterized in that the Hinge spring (26) between the top of the frame and the bottom of the with the frame (12) connected to the hinge half (21) lying essentially horizontally extending clamping part (27) and an adjoining, essentially reversed Has a U-shaped section (28), the clamping part (27) of which is facing Leg (29) is bent upwards and the other leg (30) is at attached hinge to the hinge pin (36) so that on this one to the rear or diagonally upwards to the rear, on the bearing surface (37) of the Recording (38) trimmed force component is exerted.