DE334221C - Fuel supply for motor vehicles using an auxiliary container connected between the main container and the engine - Google Patents

Fuel supply for motor vehicles using an auxiliary container connected between the main container and the engine

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DE334221C
DE334221C DE1919334221D DE334221DD DE334221C DE 334221 C DE334221 C DE 334221C DE 1919334221 D DE1919334221 D DE 1919334221D DE 334221D D DE334221D D DE 334221DD DE 334221 C DE334221 C DE 334221C
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung geht dahin, bei einem im Betrieb befindlichen Kraftfahrzeug die Erschöpfung des Betriebsstoffvorrates so rechtzeitig anzuzeigen, daß das Fahr-S zeug noch eine gewisse Strecke, etwa bis zu einer sogenannten Tankstelle, fahren kann, und daß der Fahrer rechtzeitig auf die notwendige Neueinfüllung von.. Betriebsstoff aufmerksam gemacht wird.The object of the present invention is directed to a motor vehicle that is in operation to indicate the exhaustion of the fuel supply in good time so that the Fahr-S stuff can still drive a certain distance, for example to a so-called gas station, and that the driver draws attention to the need to refill .. fuel in good time is made.

ίο Zur Lösung der Aufgabe wird der in an sich bekannter Weise zwischen dem eigentlichen Betriebsstoffbehälter und dem Motor eingeschaltete Hilfsbehälter benutzt, in welchen der Betriebsstoff aus dem Hauptbehälter durch Druckluft hineinbefördert wird. Der Hilfsbehälter ist mit einer Signalvorrichtung, beispielsweise einer Pfeife, ausgestattet, und er ist im übrigen so eingerichtet, daß er während des Betriebes einen gewissen Brennstoffvorrat aufgespeichert hält, und daß nach Erschöpfung des Hauptbehälterinhaltes aus letzterem die Druckluft in den Hilfsbehälter, und zwar oberhalb seines Flüssigkeitsspiegels übertritt und die Signalvorrichtung zur Wirkung bringt.ίο To solve the task, the in itself becomes switched in a known manner between the actual fuel tank and the engine Auxiliary tanks are used, into which the operating fluid is conveyed from the main tank by means of compressed air. The auxiliary container is equipped with a signaling device such as a whistle, and he is otherwise set up in such a way that it accumulates a certain amount of fuel during operation holds, and that after exhaustion of the main container contents from the latter, the compressed air in the auxiliary container, above its liquid level exceeds and brings the signaling device into effect.

Der Hilfsbehälter ist dabei so bemessen, daß der beim Wirken der Signalvorrichtung, beispielsweise beim Ertönen einer Pfeife, in ihm befindliche Betriebsstoff noch ausreicht, um das Fahrzeug eine gewisse Mindeststrecke zu bewegen.The auxiliary container is dimensioned so that when the signaling device is active, for example when a whistle sounds, the fuel in it is still sufficient to run the vehicle to move a certain minimum distance.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Zwischenbehälters in einem Schnitt dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of such an intermediate container in a section shown.

Das Behältergefäß d steht mit dem Hauptbehälter durch ein Rohr α in Verbindung^ wäh- j rend der in ihm enthaltene Betriebsstoff durch ein Rohr i dem Motor zufließt.
. Das Rohr α ist nach oben, nach dem Behälterinnern hin, durch das Nadelventil b verschließbar, auf dessen Spindel g· zwei Hebel f einwirken können, die durch einen das Rohr a umgebenden Schwimmer e zu bewegen sind. Am oberen Ende des Rohres α sind Austrittsöffnungen c angeordnet. Der Behälter d ist mit abnehmbarem Deckel k ausgestattet, an welchem eine Pfeife h sich befindet.
The container vessel d is connected to the main container through a pipe α, while the fuel it contains flows through a pipe i to the engine.
. The tube α can be closed at the top, towards the inside of the container, by the needle valve b , on the spindle g of which two levers f can act, which can be moved by a float e surrounding the tube a . Outlet openings c are arranged at the upper end of the tube α. The container d is equipped with a removable lid k on which a pipe h is located.

Die Einrichtung wirkt wie folgt:
Bei der anfänglichen Inbetriebnahme der Einrichtung wird zweckmäßig nach Abheben des Deckels k von Hand Betriebsstoff in den Behälter d eingefüllt, während des Motorbetriebes wird Betriebsstoff aus dem Hauptbehälter in der bekannten Weise durch die von einer Motorluftpumpe gelieferte Druckluft über das Rohr a gefördert. Der Betriebsstoff tritt dann durch die Queröffnungen c des Rohres α aus. Bei Erreichung der vorgeschriebenen Füllung verschließt der Schwimmer e mittels der Hebel f das Nadelventil δ. Wird nun der Hauptbehälter leer, so tritt an Stelle des Betriebsstoffes die Druckluft durch das Rohr α und die oben gelegenen Öffnungen c in den Behälter ein, und es entweicht diese Luft durch die Pfeife h, die sie zum Ertönen bringt. Der Fahrer weiß dann, daß er für Neuauffüllung von Betriebsstoff sorgen muß. Eine Zeitlang vermag er mit dem in dem Hilfsbehälter d befindlichen Betriebsstoff noch weiter zu fahren. Beim Ingangsetzen des Motors erhält dieser, da der Betriebsstoff aus i
The facility works as follows:
In the initial start-up of the device is advantageously lift the lid k hand fuel into the container d filled, during engine operation, is fed fuel from the main tank in the known manner by the delivered by an engine air pump compressed air through the pipe a. The fuel then emerges through the transverse openings c of the tube α . When the prescribed filling is reached, the float e closes the needle valve δ by means of the lever f. If the main container is now empty, the compressed air enters the container through the pipe α and the openings c above instead of the operating material, and this air escapes through the whistle h, which makes it sound. The driver then knows that he has to ensure that fuel is replenished. For a while, he can continue to drive with the operating material located in the auxiliary container d. When the engine is started, it receives, since the fuel from i

Claims (1)

dem Motor frei zufließt, von vornherein den ten Hüfsbehälters, dadurch gekennzeichnet,flows freely to the engine, from the outset the th hip container, characterized erforderlichen Brennstoff. daß der Hilfsbehälter (d) mit einer Signal-required fuel. that the auxiliary container (d) with a signal vorrichtung (Ji) ausgestattet ist, welche durchdevice (Ji) is equipped, which by Patent-Anspruch: die den Betriebsstoff in den HilfsbehälterPatent claim: the fuel in the auxiliary tank fördernde Druckluft zur Wirkung gebrachtpromoted compressed air brought into effect Betriebsstoffzuführung für Kraftfahrzeuge wird, sobald die Luft infolge Betriebsstoffunter Verwendung eines zwischen dem mangels im Hauptbehälter in den Hilfs-Fuel supply for motor vehicles is activated as soon as the air drops as a result of fuel Use a between the deficiency in the main tank in the auxiliary Hauptbehälter und dem Motor eingeschalte- behälter hineingelangt.Main tank and the engine switched-on tank entered. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings. - BERLIN. GEDRUCKT IN DEU EElCHSDHUCKEItEI,- BERLIN. PRINTED IN DEU EElCHSDHUCKEITEI,
DE1919334221D 1919-08-16 1919-08-16 Fuel supply for motor vehicles using an auxiliary container connected between the main container and the engine Expired DE334221C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1237866B (en) * 1964-10-17 1967-03-30 Josef Schnitzler Device on containers to be filled with a liquid medium, in particular on such container vehicles, to prevent overfilling

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1237866B (en) * 1964-10-17 1967-03-30 Josef Schnitzler Device on containers to be filled with a liquid medium, in particular on such container vehicles, to prevent overfilling

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