DE3338674A1

DE3338674A1 - Transport harness

Info

Publication number: DE3338674A1
Application number: DE19833338674
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Maron; Dieter 4370 Marl Wilschke
Original assignee: Gewerkschaft Auguste Victoria
Current assignee: Gewerkschaft Auguste Victoria
Priority date: 1983-10-25
Filing date: 1983-10-25
Publication date: 1985-05-09

Abstract

Transport harnesses for bundling bar material have hitherto been composed of a slinging chain, a suspension member and a chain-shortening hook with a tying ring through which the slinging chain passes. However, this type of construction has the disadvantage that the securing of the bundled material in position, especially on inclines and downhill sections, leaves something to be desired. The lifting height is also needlessly reduced on account of the distance between the suspension member and the chain-shortening hook. These shortcomings are now removed owing to the fact that a suspension lug 20 is allocated to the chain-shortening hook 9 next to the tying ring 18, and a locking element 8 is provided at the free end 7 of the slinging chain 3. The locking element 8 serves to fix the position of the chain-shortening hook 9 in the case of tightly bound bar material 1, whereas the suspension lug 20, when the suspension member 6 is hanging down freely, can be used at the end 5 of the slinging chain 3 as a suspension point for the transport harness 2. <IMAGE>

Description

Transport geschirr Transport crockery

Die Erfindung richtet sich auf ein Transportgeschirr für gebündeltes stangen- bzw. rohrförmiges Material, insbesondere für den Einsatz in untertägigen Grubenstrecken, gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention is directed to a transport harness for bundled items Rod or tubular material, especially for use in underground Pit sections, according to the features in the preamble of claim 1.

Stangen- bzw. rohrförmige Materialien werden in den Regel bündelweise mit Hilfe söhliger Bahnen oder Hängebahnen in untertägigen Strecken transportiert. Zur Handhabung der Bündel werden diese in den Endabschnitten mittels Anschla5-ketten verschnürt und liegend oder hängend verlagert. Beim Verschnüren werden die Anschlagketten um die Materialien herumgeschlungen, wobei sich die Kettenverkürzungshaken oberhalb der zu bündelnden Materialien in der Nähe der Aufhängeglieder befinden. Anschließend werden diejenigen Längenabschnitte der freien Enden der Anschlagketten in die Verkürzungshaken eingelegt, die sich in deren Nähe befinden. Durch Zugeinwirkung an den Aufhängegliedern werden dann die gebündelten Materialien eingeschnürt und in dieser Lage transpor- t tiert. Die Zugeinwirkung an den Aufhängegliedern wird in der Regel durch die Huborgane (Hubwerke) von Schienenhängebahnen bewirkt. Rod or tubular materials are usually bundled transported in underground routes with the help of Söhliger railways or overhead railways. To handle the bundles, they are attached in the end sections by means of attachment chains tied and shifted lying or hanging. When tying up, the chain slings wrapped around the materials with the chain shortening hooks above of the materials to be bundled are in the vicinity of the suspension links. Afterward those length sections of the free ends of the chain slings into the shortening hooks inserted in their vicinity. By pulling on the suspension links the bundled materials are then constricted and transported in this position t animals. The pulling action on the suspension links is usually caused by the lifting devices (Hoists) caused by hanging railways.

Ein Nachteil dieser Bündelung besteht darin, daß die Längender Kettenabschnitte zwischen den Verkürzungshaken und den Aufhängegliedern nie exakt bestimmt werden können, so daß insbesondere beim hängenden Transport die Endabschnitt der Bündel in unterschiedlichen Abständen unterhalb der Fahr~ schienen der Transportbahnen liegen. Hierdirh wird die Gefahr erhöht, daß an Steigungen oder auf Gefällestrecken die Materialien aus den Bündelüngen herausrutschen können. Da die KettenverkürzungsEcen von den Anschlagketten nur lose durch~ setzt werden, kann auch keine fixierbare Umklammerung der Materialien durch die Anschlagketten erzielt werden. Dies erhöht die Transportunsicherheit und damit die Verletzungsgefahr der Bergleute. Diese Gefahr kann bislang nur dadurch in Grenzen gehalten werden, daß die Anschlagketten mehrmals nachAezogen und umgehängt wrden. Durch den Abstand zwischen den Kettenverkürzungshaken und den Aufhängegliedern ist auch die Distanz der gebündelten Materialien von den Fahrschieen, insbesondere von Einschienenhängebahnen, vergleichsweise gro. A disadvantage of this bundling is that the lengths of the chain sections between the shortening hooks and the master links can never be determined exactly can, so that the end portion of the bundle in particular when hanging transport at different distances below the rails of the transport tracks lie. This increases the risk of going uphill or downhill the materials can slip out of the bundle lengths. Since the chain shortening from the chain slings only loosely through ~ cannot be set either fixable clasping of the materials can be achieved by the sling chains. This increases the transport uncertainty and thus the risk of injury to the miners. So far, this risk can only be kept within limits that the chain slings be pulled and put around several times. Due to the distance between the chain shortening hooks and the hanging links is also the distance of the bundled materials from the Runways, especially those of overhead monorails, are comparatively large.

Dies führt nicht nur dazu, daß die Materialien seitlich ausschwingen und Beschädigungen an in den Strecken befindlichen Geräten bewirken können, sondern daß ein Transport Sn niedrigen Strecken ausgeschlossen ist, es sei denn, daß die Bergleute sich besondere Mühe machen, die Aufhängeglieder in die Nähe der Kettenverkürzungshaken zu bringen.This not only leads to the materials swinging out to the side and cause damage to devices located in the routes, but that a transport Sn low distances is excluded, unless the Miners take special care to keep the master links near the chain shortening hooks bring to.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebene Transportgeschirr so zu verbessern, daß die Transport sicherheit erhöht sowie die Verletzungsgefahr verringert werden und ein Transport auch in niedrigen Strecken möglich ist. The invention is based on the object that in the preamble of To improve claim 1 described transport gear so that the transport security increased and the risk of injury reduced and a transport also in low Stretching is possible.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 auf geführten Merkmalen. The solution to this problem is according to the invention in the characterizing Part of claim 1 on the features listed.

Mit Hilfe der am Kettenverkürzungshaken vorgesehener: zusätzlichen Aufhängeöse und dem am freien Ende der Anschlagkette angeordnetcn Sperrelement ist nunmehr eine Bündelung möglich, welche nicht nur einen sicheren Transport gestattet, sondern auch die Transporthöhe beim hängenden Transport mittelt insbesondere Einschienenhängebahnen erheblich reduziert. -Zunächst wird, wie im bekannten Fall, die Anschlakette um die zu bündelnden Stangen oder Rohre gelegt und dann die Ansclas- ! kette in den Kettenverkürzungshaken eingehängt. Jetzt kann duro Zugeinwirkung an der Anschlagkette das gebündelte Material fest eingeschnürt werden. Diese Lage wird anschließend dadurch fixiert, daß das Sperrelement unmittelbar neben dem Kettenverkürzungshaken an der Anschlagkette festgelegt wird. Es kann sich somit weder die Kette relativ zum gebündelten Material noch der Kettenverkürzungshaken, genauer gesagt der Schnürrin;, relativ zur Anschlagkette verlagern. Ist dann mit Hilfe insbesondere der Huborgane einer Hängebahn das Material geschnurt worden, kann dieses nun auf die Sohle hinab ge lassen, der Kranhaken der Hub organe aus dem Aufhängeglied entfernt und dafür in die zusätzliche Aufhängeöse des Kettenverkürzungshakens eingehängt werden. Da diese Aufhängeöse sich unmittelbar, und zwar durch das Sperrelement in definierter Lage, umfangsseiti: des gebündelten MateriaL befindet, kann das Materialbündel sehr nahe an die Laufwerke oder Hubbalken einer Einschienenhängebahn herangezogen werden. Seitliche Schaukelbewegungen können dadurch auf ein voll vertretbares Mindestmaß beschränkt werden. With the help of the additional ones provided on the chain shortening hook Suspension eye and the locking element arranged at the free end of the chain sling Bundling is now possible, which not only allows safe transport, but also the transport height for hanging transport averages in particular overhead monorails considerably reduced. -First, as in the known case, the sling chain is changed the to bundled rods or tubes and then the Ansclas- ! chain hooked into the chain shortening hook. Now you can pull duro the bundled material is tightly constricted on the chain sling. This location is then fixed in that the locking element is immediately next to the chain shortening hook is fixed on the chain sling. Thus neither the chain can be relative to the bundled material still the chain shortening hook, more precisely the lacing ;, relocate relative to the chain sling. Is then with the help of the lifting devices in particular If the material has been tied up on a suspension track, it can now go down to the sole ge, the crane hook of the lifting members removed from the master link and for it can be hung in the additional hanging loop of the chain shortening hook. There this hanging loop is directly, through the locking element in a defined Location, circumferential: of the bundled material, the material bundle can be very large be drawn close to the drives or lifting beams of an overhead monorail. Lateral rocking movements can thereby be reduced to a fully acceptable minimum be restricted.

Besonders wrteilhaft ist jedoch, daß keine Hubhöhe mehr verlorengeht, wie dies im bekannten Fall nicht zu vermeiden ist.It is particularly beneficial, however, that no more lifting height is lost, as this cannot be avoided in the known case.

Die gebündelten Materialien bleiben fest umschlungen und können auch auf Steigungen oder in Gefällestrecken nicht aus ihrer Transportlage herausrutschen. Vorteilhaft ist ferner, da das Transportgeschirr keine losen Teile aufweist. Es handelt sich um eine einheitliche, einfach zu handhabende Vorrichtung, welche die Verwendung von nicht sicherheitsgerechten Ketten, Haken, Schrauben usw. bei zu bündelnden Materialien ausschlie< Obwohl es im Prinzip gleichgültig ist, wie die Aufhängeöse und der Schnürrin" räumlich zueinander liegen, ist es jedoch gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 aus herstelllne5~ technischen, insbesondere schiniedetechnischen, Grirnden günstig Aufhängeöse und Schnürring in derselben Ebene hintere nander anzuordnen. Der Kettenverkürzungshaken kann dadurch relativ flach gehalten werden.The bundled materials remain firmly wrapped and can Do not slip out of their transport position on inclines or slopes. It is also advantageous that the transport equipment has no loose parts. It is a uniform, easy-to-use device, which the Use of unsafe chains, hooks, screws, etc. for bundles Excludes materials. Although in principle it does not matter how the hanging loop and the Schnürrin "are spatially to one another, it is, however, according to the features of claim 2 from manufacturing technical, in particular rail engineering, Founding cheap Hanging loop and lacing ring in the same level at the rear to be arranged together. The chain shortening hook can thereby be kept relatively flat will.

Gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 ist es möglich, Aufhängeöse und Kettenverkürzungshaken einstückig auszubilden. According to the features of claim 3, it is possible to hang loop and Form chain shortening hook in one piece.

Nach den Merkmalen des Anspruchs 4 kann es aber ebenso zweckmäßig sein, zwischen der Aufhängeöse und dem Kettenverkürzungshaken eine Relativverschwenkbarkeit vorzusehen. Hierdurch wird die einwandfreie Fixierung des gebündelten Materials unter einer Hängebahn verbessert. According to the features of claim 4, however, it can also be expedient be, a relative pivotability between the hanging loop and the chain shortening hook to be provided. This ensures the perfect fixation of the bundled material improved under an overhead conveyor.

Die sichere Fixierung wird noch weiter erhöht, wenn die Merkmale des Anspruchs 5 benutzt werden. The secure fixation is increased even further when the features of claim 5 are used.

Werden die Aufhängeöse, der Schnürring und der Ketteneinhängebereich schwenkbeweglich miteinander verbunden, so sind die Merkmale des Anspruchs 6 deshalb von Vorteil, weil sich dann die Schwenkachse etwa in Längsrichtung des gebündelten Materials erstreckt. Will be the hanging loop, the lacing ring and the chain hanging area pivotally connected to one another, so the features of claim 6 are therefore advantageous because then the pivot axis is approximately in the longitudinal direction of the bundled Material extends.

In diesem Zusammenhang kennzeichnet sich eine den untertägigen Anforderungen besonders vorteilhaft entgegenkommende Ausführungsform in den Merkmalen des Anspruchs 7. In this context, one of the underground requirements is identified particularly advantageous oncoming embodiment in the features of the claim 7th

Das Sperrelement mit den Merkmalen des Anspruchs 8 wird mit dem Einführschlitz im Haken von den Schmalseiten her auf ein Kettenglied geschoben, wobei die angrenzenden Kettenglieder in den Kettentaschen des Hakens zu liegen kommen. Der bevorzugt axial federnd beaufschlagte Sicherungsbolzen gewährleistet die Position des Sperrelements an der Anschlagkette. The locking element with the features of claim 8 is with the insertion slot pushed in the hook from the narrow sides onto a chain link, with the adjacent Chain links come to rest in the chain pockets of the hook. The preferred axial resiliently loaded locking bolts ensure the position of the locking element on the chain sling.

Die Kupplung des Sperrelements mit dem letzten Kettenglied der Anschlagkette erfolgt über den Gabelkopf. Das Kettenglied wird zwischen die beiden Schenkel des Gabelkopfs eingeführt und der Kupplungsbolzen durch die Schenkel sowie das Kettenglied gesteckt und mit Sicherungsstiften lagearretiert.The coupling of the locking element with the last chain link of the chain sling takes place via the fork head. The chain link is between the two Leg of the clevis inserted and the coupling pin through the legs as well the chain link inserted and locked in position with locking pins.

Das Sperrelement gemäß den Merkmalen des Anspruchs 9 wird ebenfalls mit der Klemmgabel unmittelbar benachbart zum Kettenverkürzungshaken von den Schmalseiten her über ein Kettenglied geschoben, so daß dieses Kettenglied in den Einführschlitz gleitet und die angrenzenden Kettenglieder sich in den Kettentaschen der Klemmgabel abstützen. Im Verspannungszustand liegen dann das Sperrelement und der Kettenverkürzungshaken annähernd parallel übereinander. The locking element according to the features of claim 9 is also with the clamping fork immediately adjacent to the chain shortening hook from the narrow sides pushed over a chain link, so that this chain link in the insertion slot slides and the adjacent chain links are in the chain pockets of the clamping fork prop up. The locking element and the chain shortening hook are then in the tensioned state almost parallel on top of each other.

Die Lagesicherung des Sperrelements erfolgt zweckmäßig mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Auch dieser Sicnerlln~s bolzen steht bevorzugt unter dem Einfluß einer Druckfeder. Die. The locking element is appropriately secured in position with the features of claim 10. This safety bolt is also preferably under the influence a compression spring. The.

Befestigung des Sperrelements mit dem letzten Kettenglied der Anschlagkette erfolgt ebenfalls über den Gabelkopf.Attachment of the locking element with the last chain link of the chain sling also takes place via the fork head.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläuter' Es zeigen: Figur 1 ein Transportgeschirr für stangenförmlges Material; Figur 2 ein Sperrelement des Transportgeschirrs der Figur 1; Figur 3 einen Kettenverkürzungshaken des Transport geschirrs der Figur 1 in der Ansicht; Figur 4 einen vertikalen Längs schnitt durch den Kettenverkürzungshaken der Figur 3 entlang der Linie IV-IV; Figur 5 in der Ansicht eine weitere Ausführungsform. , eines Kettenverkürzungshakens für das Transportgeschirr der Figur 1; Figur 6 einen vertikalen Längsschnitt durch den Kettenverkürzungshaken der Figur 5 entlang der LInie VI-VI; Figur 7 in der Ansicht eine dritte Ausführungsform eines Kettenverkürzungshakens für das Transportgeschirr der Figur 1; Figur 8 einen vertikalen Längsschnitt durch den Figur 8 einen vertikalen Längsschnitt durch den Ketter.-verkürzungshaken der Figur 7 entlang der Linie VIII-VIII; Figur 9 in der Ansicht eine vierte Ausführungsform eines Kettenverkürzungshakens für das Transportgeschirr der Figur 1 und Figur 10 einen vertikalen Längs schnitt durch den Kettenverkürzungshaken der Figur 9 entlang der Linie X-X. The invention is illustrated below with reference to in the drawings Exemplary embodiments are explained in more detail. The figures show: FIG. 1 a transport harness for rod-shaped material; Figure 2 shows a locking element of the transport harness of the figure 1; Figure 3 is a chain shortening hook of the transport harness of Figure 1 in the Opinion; Figure 4 is a vertical longitudinal section through the chain shortening hook of Figure 3 along the line IV-IV; Figure 5 in the view a further embodiment. , a chain shortening hook for the transport harness of Figure 1; FIG. 6 shows a vertical longitudinal section through the chain shortening hook of Figure 5 along the line VI-VI; FIG. 7 is a view of a third embodiment a chain shortening hook for the transport harness of Figure 1; Figure 8 a vertical longitudinal section through the figure 8 a vertical longitudinal section through the Chain shortening hook of FIG. 7 along the line VIII-VIII; Figure 9 in the View of a fourth embodiment of a chain shortening hook for the transport harness the Figure 1 and Figure 10 a vertical longitudinal section through the chain shortening hook of Figure 9 along the line X-X.

In der Figur 1 ist Stangenmaterial 1 dargestellt, das hängend in gebündelter Form transportiert werden soll. Die Bündelung wird mit Hilfe von Transportgeschirren 2 vorgehommen, die in der Regel in den Endabschnitten um das Stangenmaterial 1 geschlungen werden. Die Transportgeschirre 2 werde dann von in den Zeichnungen nicht näher dargestellten Huborganen von Schienenhängebahnen aufgenommen und mittels dieser Hängebahnen in untertägigen Strecken transportiert. In the figure 1 bar material 1 is shown, which is hanging in bundled form is to be transported. The bundling is done with the help of transport harnesses 2, which are usually looped around the bar material 1 in the end sections will. The transport harnesses 2 are then not shown in detail in the drawings Lifting elements of overhead rail tracks and added by means of these overhead conveyors in transported underground routes.

Jedes Transportgeschirr 2 setzt sich aus einer Anschlagkette 3 aus Rundgliedern 4, einem an dem Ende 5 der AnscrlaÕ-kette 3 lösbar befestigten Aufhängeglied 6, einem an dem anderen: Ende 7 der Anschlagkette 3 lösbar befestigten Sperre emenv 8 sowie aus einem Kettenverkürzungshaken 9 zusanaen. Each transport gear 2 is made up of a sling chain 3 Round links 4, one at the end 5 of the AnscrlaÕ chain 3 releasably attached suspension link 6, one to the other: end 7 of the chain sling 3 releasably attached lock emenv 8 and a chain shortening hook 9 together.

Das Aufhängeglied 6 besitzt einen ösenartigen huCh-ngebereich 10 mit einer Ausnehmung 11, beispielsweise für einen Kranhaken. Das andere Ende des Aufhängeglieds 5 ist gabelkopfartig gestaltet, wobei die beiden einen Einführungsschlitz 12 für ein Kettenglied 4 begrenzenden Schenkel 13 des Gabelkopfs 14 von einem Kupplungsbolzen 15 durchsetzt sind, der durch Spannstifte 16 lagearretierbar ist. The suspension link 6 has an eyelet-like hook area 10 with a recess 11, for example for a crane hook. The other end of the The suspension link 5 is designed like a fork head, the two having an insertion slot 12 for a chain link 4 delimiting leg 13 of the fork head 14 from a coupling pin 15 are penetrated, which can be locked in position by dowel pins 16.

Wie die Figuren 1, 3 und 4 zu erkennen geben, setzt sich der Kettenverkürzungshaken 9 aus einem klauenartigen Ketteneinhängebereich 17, einem kreisrunden Schnürring 18 mit einem Durchbruch 19 für die Anschlagk.ette 3 und einer Aufhngeöse 20 mit einer Ausnehmung 21 für einen Kranhaken zusammen. As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the chain shortening hook is set 9 from a claw-like chain suspension area 17, a circular lace ring 18 with an opening 19 for the stop chain 3 and a suspension eye 20 with a recess 21 for a crane hook.

Ketteneinhängebereich 17, Schnürring 18 und Aufhängeöse 20 sind einstückig, beispielsweise durch Schmieden, gestaltet.Chain hanging area 17, lace ring 18 and hanging loop 20 are in one piece, for example by forging.

Eine andere Ausführungsform eines Kettenverkürzungshakens 22 zeigen die Figuren 5 und 6. Dort ist der Schnürring 18 mit der Aufhängeöse 23 schwenkbeweglich verbunden. Der Schnürring lS und die Aufhängeöse 23 sind mit verzarlnungsartig ineinandergreifenden und durch einen Gelenkbolzen 24 miteinander verbundenen Gelenkfingern 25, 26 versehen. Wie beim Au3tLhrngsbispiel der Figuren 1, 3 und 4 erstrecken sich auch bei dem Ausführungsbeispiel der Figuren 5 und 6 .iufhängeöse 23 und Schnürring 18 in ein und derselben Ebene. Auch die Schwenkachse 27 der Ausführungsform der Figuren 5 und 6 verläuft in dieser Ebene. Another embodiment of a chain shortening hook 22 is shown FIGS. 5 and 6. There the lacing ring 18 with the hanging loop 23 is pivotable tied together. The lacing ring IS and the hanging eyelet 23 are interlocking like a bolt and articulated fingers 25, 26 connected to one another by a hinge pin 24. As in the case of the exemplary embodiment in FIGS. 1, 3 and 4, in the exemplary embodiment as well FIGS. 5 and 6, hanging eyelet 23 and lacing ring 18 in one and the same plane. Even the pivot axis 27 of the embodiment of Figures 5 and 6 runs in this plane.

Eine dritte Ausführungsform eines Kettenverkürzungshakens 44 zeigen die Figuren 7 und 8. Hierbei ist der Kettenelnhängebereich 45 mit dem Schnürring 18 gelenkig verbunden.A third embodiment of a chain shortening hook 44 is shown Figures 7 and 8. Here is the chain hanging area 45 with the lace ring 18 articulated.

Der Schnürring 18 besitzt zu diesem Zweck einen zentralen Gelenkfinger 46, welcher zwischen zwei Gelenkfinger 47 des Ketteneinhängebereichs 45 greift und mit diesen über einen Bolzen 48 schwenkbeweglich verbunden ist. Die Aufhängeöse 20 ist mit dem Schnürring 18 starr verbunden. Die Gelenkachse 49 verläuft in der gemeinsamen Ebene von Aufhngeöse 20, Schnürring 18 und Ketteneinhängebereich 45.The lace ring 18 has a central joint finger for this purpose 46, which engages between two articulated fingers 47 of the chain suspension area 45 and is pivotally connected to these via a bolt 48. The hanging loop 20 is rigidly connected to the lace ring 18. The hinge axis 49 runs in the common plane of suspension eyelet 20, lace ring 18 and chain suspension area 45.

Bei der Ausführungsform der Figuren 9 und 10 sind die Maßnahmen der Aus führungs formen der Figuren 5 und 6 sowie 7 und 8 gemeinsam verwirklicht. Es ist sowohl die Aufhängeöse 23 als auch der Ketteneinhängebereich 45 mit dem Schnürring 18 schwenkbeweglich verbunden. Dieser Kettenver'<ürzungshaken ist mit 50 bezeichnet. In the embodiment of Figures 9 and 10, the measures are Embodiments of Figures 5 and 6 as well as 7 and 8 realized together. It is both the hanging loop 23 and the chain hanging area 45 with the lace ring 18 pivotally connected. This chain linkage hook is labeled 50.

Das am Ende 7 der Anschlagkette 3 lösbar angekuppelte Sperrelement 8 (siehe Figur 1) besteht aus einem Gabelkopf 28 mit Kupplungsbolzen 29 und Spannstiften 30 sowie aus einer sich in derselben Ebene befindenden Klemmgabel 31 mit Einführ schlitz 32 und beiderseitigen Kettentaschen 33. Der Einfahrschlitz 32 ist an die Dicke eine Kettenglieds 4 und die Kettentaschen 33 sind an die endseitigen Rundungen eines Kettenglieds 4 angepaßt. The locking element detachably coupled to the end 7 of the chain sling 3 8 (see Figure 1) consists of a fork head 28 with coupling bolts 29 and dowel pins 30 and from a clamping fork 31 located in the same plane with an insertion slot 32 and two-sided chain pockets 33. The entry slot 32 is to the Thickness of a chain link 4 and the chain pockets 33 are on the rounded ends a chain link 4 adapted.

Ferner läßt die Figur 1 erkennen, daß in dem freien Ende des Schenkels 34 der Kle:nmgabel 31 ein rict runigsbolzen 35 gelagert ist. Dieser Sicherungsbolzen 35 ist in axialer Richtung federnd abgestützt, und zwar in Richtung auf eine Sperrung des Einführschlitzes 32. Furthermore, the figure 1 shows that in the free end of the leg 34 the small fork 31 a right runic bolt 35 is stored. This Securing bolt 35 is resiliently supported in the axial direction, specifically in the direction for a blocking of the insertion slot 32.

Eine andere Ausführungsform eines an dem Ende 7 der Anschlagkette 3 festlegbaren Sperrelements 36 ist in der Figur 2 veranschaulicht. Dieses Sperrelement 36 ist als Verkürzungshaken mit Gabelkopf 37 und Sicherungsbolzen 38 augebildet, wobei sich der den Gabelkopf 37 durchsetzende Kupplungsbolzen 39, der Sicherungsbolzen 38 und der Haken 40 in einer gemeinsamen Ebene erstrecken. Der Sicherungsbolzen 38 ist in Richtung auf den Einführschlitz 41 im Haken 40 federnd belastet. Die Breite des Einführschlitzes 41 ist auf die Dicke der Kettenglieder 4 und die Kettentaschen 42 sind auf die endseitigen Rundungen der Kettenglieder 4 abgestimmt. Another embodiment of one at the end 7 of the sling chain 3 definable locking element 36 is illustrated in FIG. This locking element 36 is designed as a shortening hook with fork head 37 and locking pin 38, the coupling bolt 39 penetrating the fork head 37, the securing bolt 38 and the hook 40 extend in a common plane. The safety bolt 38 is resiliently loaded in the direction of the insertion slot 41 in the hook 40. The width of the insertion slot 41 is to the thickness of the chain links 4 and the chain pockets 42 are matched to the rounded ends of the chain links 4.

Beim Umschlingen des Stangenmaterials 1 mit der Anschlagkette 3 ist zunächst dafür Sorge zu tragen, daß sich der Kettenverkürzungshaken 9, 22, 44, 50 in der Nähe des Aufhängeglieds 6 befindet, und zwar möglichst oberhalb des Materials 1. Das Aufhängeglied 6 kann dabei in den Kranhaken eines Huborgans einer Einschienenhängebahn eingehängt sein. When looping around the bar material 1 with the chain sling 3 is first of all to ensure that the chain shortening hooks 9, 22, 44, 50 is located in the vicinity of the suspension member 6, and as possible above the material 1. The suspension member 6 can be in the crane hook of a lifting member of an overhead monorail be hooked.

Nunrnehr wird die Anschlagkette 3 um das Material 1 geschlungen, und mit dem Kettenglied 43 in den Ketteneinhängebare ich 17 des Kettenverkürzungshakens 9, 22, 44, 50 gelegt. Dabei lä3t man das Ende 7 der Anschlagkette 3 mit dem Sperrelement 8, 35 frei hängen.Now the chain sling 3 is looped around the material 1, and with the chain link 43 in the chain hangers I 17 of the chain shortening hook 9, 22, 44, 50 placed. The end 7 of the chain sling 3 is left with the locking element 8, 35 hang freely.

Durch Zugeinwirkung an dem Aufhängeglied 5 bei gleichze it iqem Herandrücken des Kettenverkürzuneshaker.s 9, 22, 44, 50 an das Material 1 wird dieses dann eingeschnürt. Jetzt wird das Sperrelement 8, 36 unmittelbar oberhalb des Kettenver':':urzungshakens 9, 22, 44, 50 von der Schmalseite her auf ein Kettenglied 4 geschoben, so daß die eingeschnürte Lage ein wandfrei gesichert ist. Mit Hilfe der Huborgane wird das Aufhängeglied 6 herabgelassen, so daß sich jetzt das Material 1 auf die Sohle herabsenken kann. Anschließend wird der Haken aus dem Aufhängeglied 6 gelöst und in die Aufhängeöse 20, 23 des Kettenverkürzungshakens 9, 22, 44, 50 eingehängt. Nun wiird das gebündelte Material 1 wieder hochgezogen, so daß es ohne Verlust an Hubhöhe unmittelbar unter den Kranhaken positionier werden kann. By pulling on the suspension member 5 while at the same time pressing it closer des Kettenverkürzuneshaker.s 9, 22, 44, 50 to the material 1, this is then constricted. Now will the locking element 8, 36 immediately above the chain hook ':': urzungshakens 9, 22, 44, 50 pushed from the narrow side onto a chain link 4 so that the constricted position is secured without a wall. With the help of the lifting devices that will be Suspension link 6 lowered so that the material 1 now descends on the sole can. The hook is then released from the suspension link 6 and inserted into the suspension eyelet 20, 23 of the chain shortening hook 9, 22, 44, 50 attached. Now that is bundled Material 1 is pulled up again so that it is immediately below it without loss of lifting height the crane hook can be positioned.

Bezugszeichenaufstellung: 1 Stangenmaterial 2 Transportgeschirr 3 Anschlagkette 4 Kettenglieder 5 Ende von 3 6 Aufhängeglied 7 Ende von 3 8 Sperrelement 9 Kettenverkürzungshaken 10 Authängebereich 11 Ausnehmung in 10 12 Einführschlitz in 6 13 Schenkel von 14 14 Gabelkopf 15 Kupplungsbolzen 16 Spannstifte 17 Aufhängebereich von 9 18 Schnürring 19 Durchbruch in 18 20 Aufhängeöse 21 Ausnehmung in 20 22 Kettenverkürzungshaken 23 Aufhängeöse 24 Gelenkbolzen 25 Gelenkfinger 26 27 Schwenkachse 28 Gabelkopf von 8 29 Kupplungsbolen 30 Spannstifte 31 Klemmgabel 32 Einführschlitz 33 Kettentaschen 34 Schenkel von 31 35 Sicherungsbolzen 36 Sperrelement 37 Gabelkopf 38 Sicherungsbolzen 39 Kupplungsbolzen 40 Haken 41 Einführschlitz 42 Kettentaschen 43 Kettenglied 44 Kettenverkürzungshaken 45 Ketteneinhängebereich 46 Gelenkfinger 47 48 Gelenkbolzen 49 Schwenkachsen 50 Kettenverkürzungshaken - Leerseite -List of reference symbols: 1 bar material 2 transport gear 3 Chain sling 4 chain links 5 end of 3 6 suspension link 7 end of 3 8 locking element 9 chain shortening hook 10 hanging area 11 recess in 10 12 insertion slot in 6 13 legs of 14 14 clevis 15 coupling bolts 16 dowel pins 17 hanging area of 9 18 lace ring 19 breakthrough in 18 20 hanging loop 21 recess in 20 22 chain shortening hook 23 Suspension eye 24 Hinge pin 25 Hinge finger 26 27 Pivot axis 28 Fork head of 8 29 coupling bolts 30 dowel pins 31 clamping fork 32 insertion slot 33 chain pockets 34 Leg of 31 35 Safety bolt 36 Locking element 37 Clevis 38 Safety bolt 39 Coupling pin 40 Hook 41 Insertion slot 42 Chain pockets 43 Chain link 44 Chain shortening hook 45 Chain suspension area 46 Articulated fingers 47 48 Articulated pins 49 pivot axes 50 chain shortening hooks - blank page -

Claims

Claims: 1. Transport gear for bundled rods or

tubular material, especially for use in underground Pit routes consisting of a chain sling with round links, one at one end the suspension link detachably attached to the chain sling and a chain shortening hazen with a preferably claw-like chain suspension area and one of the chain sling interspersed lace ring consists, d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that a hanging loop on the chain shortening hook (9, 22, 44, 50) next to the string ring (18) (20, 23) provided and the free end (7) of the chain sling (3) with a lower Pinching of the chain shortening hook (9, 22, It, 50) on the chain links (4) fixable locking element (8, 36) is equipped.

2 transport crockery according to claim 1, d a d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the hanging loop (20, 23) and the lace ring (18) are in the same Extend level.

3. Transport harness according to claim 1 or 2, d a -d u r c h g e k It is noted that the hanging loop (20) is attached to the chain shortening hook (9, 44) is rigidly assigned.

4. Transport harness according to claim 1 or 2, d a -d u r c h g e k SIGN UP. that the suspension eye (23) is attached to the chain shortening hook (22, 50) is assigned to pivot.

5. Transport harness according to one of claims 1, 2 or 4, d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that the claw-like chain attachment area (45) is assigned to the chain locking hook (44, 50) in a pivotable manner.

6. Transport harness according to claim 4 or 5, d a -d u r c h g e k It is noted that the pivot axes (27, 49) of the suspension eyelet (23) and the chain attachment area (45) in the common plane of the lace ring (18) and hanging loop (23) extend.

7. Transport harness according to one of claims 4 to Ó, d a d u r c h g e k e n n n z ei1 c h n e t that the lacing ring (18), the hanging loop (23) and the chain suspension area (45) with and interlocking teeth-like articulated fingers (25, 26, 46, 47) are provided.

8. Transport harness according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the detachably coupled with the free end (7) of the chain sling (3) Locking element (36) made of a narrow shortening hook with fork head (37) and safety bolt (38), the coupling bolt (39) penetrating the fork head (37), the securing bolt (38) and the hook (40) extend in a common plane.

9. Transport harness according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the detachably coupled with the free end (7) of the chain sling (3) Locking element (8) from a fork head (28) with coupling bolt (29) and from a clamping fork (31) located in the same plane with an insertion slot (32) and on both sides Chain pockets (3, -) is formed.

10. Transport harness according to claim 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that in the free end of a leg (38) of the clamping fork (31) is a fuse (35).