DE3335968C1

DE3335968C1 - Storage device for an up and down winding

Info

Publication number: DE3335968C1
Application number: DE3335968A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 7850 Lörrach Kunz
Original assignee: Kunz Maschinen- und Apparatebau 7850 Loerrach De GmbH; KUNZ MASCHINEN und APPBAU GmbH; Kunz Maschinen und Apparatebau 7850 Loerrach GmbH
Current assignee: Boschert GmbH and Co KG
Priority date: 1983-10-04
Filing date: 1983-10-04
Publication date: 1985-06-05
Also published as: ATE25651T1; EP0136467A2; EP0136467A3; EP0136467B1; DE3462476D1

Abstract

1. Bearing apparatus including a driving shaft (3) mounted in a housing (2) for a coiling and uncoiling roll (6) located on a coiling bar (5) adapted to be coupled to the driving shaft by way of a tilting bearing (4), further including a brake (9, 10) which is operatively connected to the driving shaft, the braking force being proportional to the respective weight of the wholly or partly wound up or unwound roll, characterized in that the housing (2) of the driving shaft (3) is tiltably mounted about a pivot bearing (7, 8), said pivot bearing being disposed in spaced relationship to a perpendicular line through the centre of gravity of the bearing, and that the brake (9, 10) is provided as a conterstay to the pivot bearing of the housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagervorrichtung mit einer in einem Gehäuse od. dgl. gelagerten Mitnehmerwelle für einen auf- und ablaufenden, auf einem mit der Mitnehmerwelle kuppelbaren Wickelstab befindlichen Wickel, insbesondere Klapplager, mit einer Bremse, die mit der Mitnehmerwelle in Wirkverbindung steht, wobei die Bremskraft proportional dem jeweiligen Gewicht des ganz oder teilweise auf- oder abgewickelten Wickels ist.The invention relates to a bearing device with a driving shaft mounted in a housing or the like for an up and down winding rod located on a coupling rod that can be coupled to the drive shaft Winding, in particular folding bearings, with a brake which is in operative connection with the driver shaft, wherein the braking force is proportional to the weight of the fully or partially wound or unwound Wickels is.

Eine derartige Lagervorrichtung ist aus der Praxis bekannt. Dabei stellt diese Lagervorrichtung eine Einheit aus Regelung, Bremse und Lagerung dar. Das Ende der Mitnehmerwelle eines Klapplagers ist dabei in einem Pendellager gelagert, während das Gehäuse für die Mitnehmerwelle an einer Kette hängt. Auf der Mitnehmerwelle ist eine Bremsscheibe, die je nach Verschwenkung des gesamten Klapplagers und seines Gehäuses nach unten mehr oder weniger stark an einem Reibbelag anliegt. Die Bremskraft hängt also vor allem von der Stellung der Kette und dem Verschleiß des Belages ab.Such a storage device is known from practice. This storage device represents a unit from regulation, brake and storage. The end of the drive shaft of a folding bearing is in one Self-aligning bearings, while the housing for the drive shaft hangs on a chain. On the drive shaft is a brake disc that, depending on the pivoting of the entire folding bearing and its housing rests more or less strongly on a friction lining downwards. The braking force depends mainly on the The position of the chain and the wear and tear of the lining.

Da die Welle axial nicht sicher fixiert sein kann, gehen äußere axiale Kräfte direkt in die Bremskraft ein. Dies kann in der Praxis bei der Verwendung eines Kreuzsupportes geschehen. Darüber hinaus können von den auf- bzw. abzuwickelnden Bahnen bei ungleichmäßiger Wikkelrichtung Axialkräfte ausgehen. Auch kann bei einem Schiebebetrieb die Bremse völlig gelöst sein.Since the shaft cannot be securely fixed axially, external axial forces are directly incorporated into the braking force. this can happen in practice when using a cross support. In addition, the or the webs to be wound run out of axial forces if the winding direction is uneven. Also can with one In push mode, the brake must be completely released.

Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Lagervorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei welcher unbeeinflußt von äußeren Einwirkungen das Gewicht des Wickels in eine Bremskraft umgesetzt werden kann.There is therefore the task of creating a storage device of the type mentioned, in which unaffected by external influences, the weight of the roll can be converted into a braking force can.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht im wesentlichen darin, daß das Gehäuse der Mitnehmerwelle um eine Schwenkachse kippbar gelagert ist, wobei die Schwenkachse mit Abstand zu einer Senkrechten durch den Lagerschwerpunkt angeordnet ist, und daß als Gegenstütze zu dem Schwenklager des Gehäuses die Bremse vorgesehen ist. Es ergibt sich somit eine definierte Halterung für die Lagervorrichtung an ihrem Kipplager, so daß Axialkräfte nicht zu einem Ausweichen führen. Statt dessen wird lediglich die Gewichtskraft über das Kipplager in die Bremse eingeleitet. Dies stellt einen sehr einfachen Aufbau dar, der dennoch wirkungsvoll ist und eine proportionale Bremskraft je nach Gewicht des auf- oder ablaufenden Wickels erzeugt.The solution to this problem is essentially that the housing of the drive shaft by a The pivot axis is mounted tiltably, the pivot axis at a distance from a vertical line through the center of gravity of the bearing is arranged, and that the brake is provided as a counter support to the pivot bearing of the housing is. This results in a defined holder for the storage device on its tilting bearing, see above that axial forces do not lead to evasion. Instead, only the weight is transmitted via the Tilt bearing initiated into the brake. This is a very simple structure which is nevertheless effective and generates a proportional braking force depending on the weight of the winding or unwinding.

Zwar ist es aus der DE-OS 30 26 904 bereits bekannt, eine Lagervorrichtung schwenkbar anzuordnen. Dabei ist die Schwenkachse aber vertikal gerichtet, um diese vorbekannte Lagervorrichtung und die von ihr getragene Wickelwelle in Längsrichtung der auf- oder abzuwikkelnden Bahn ausrichten zu können. Eine Bremse und eine Kipplagerung zur Betätigung dieser Bremse sind dabei nicht vorgesehen.Although it is already known from DE-OS 30 26 904 to pivot a storage device. Included however, the pivot axis is directed vertically to this previously known storage device and the one carried by it To be able to align the winding shaft in the longitudinal direction of the web to be wound or unwound. A brake and a tilting bearing for actuating this brake is not provided.

Besonders zweckmäßig ist es bei der Erfindung, wenn eine weglose Bremse vorgesehen ist, bei welcher der Bremsbelag an der Bremsscheibe auch bei entlasteter bzw. gelöster Bremse anliegt. Praktisch treten dann überhaupt keine Schwenkbewegungen auf, sondern der Andruck der Bremse wird nur je nach Gewicht verstärkt oder vermindert.It is particularly useful in the invention when a pathless brake is provided in which the Brake lining is in contact with the brake disc even when the brake is relieved or released. Practically kick then No swiveling movements at all, but the pressure of the brake is only increased depending on the weight or diminished.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung kann darin bestehen, daß die Schwenkachse quer zur Mittelachse der Mitnehmerwelle der Lagervorrichtung angeordnet ist und daß auf der dem Gewichtsangriff abgewandten Seite des Kipplagers ein vorzugsweise bis in die Höhe der Mittelachse reichender Bremsarm vorgesehen ist, der einen axialen Betätigungsvorsprung, Knopf od. dgl. einer koaxial zur Mittelachse angeordneten Bremsscheibe beaufschlagt. Praktisch ist also in dieser Ausführungsform die Lagervorrichtung auf einer Art Wippe gelagert, auf deren einer Seite das Gewicht des Lagers und des darin gehaltenen Wickelstabes wirkt, während der zweite Arm der Wippe auf die Bremse drückt.A particularly useful embodiment of the invention can consist in that the pivot axis is arranged transversely to the central axis of the drive shaft of the bearing device and that on the weight attack facing away from the tilting bearing a preferably reaching up to the level of the central axis Brake arm is provided which has an axial actuating projection, button or the like. One coaxial with the central axis arranged brake disc applied. The storage device is therefore practical in this embodiment mounted on a kind of rocker, on one side of which the weight of the bearing and the one held in it The wrapping rod works while the second arm of the rocker presses the brake.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn der Gewichtsangriff der Lagervorrichtung über eine Pendelachse auf einen um die Schwenkachse schwenkbaren Kippteil, insbesondere eine Platte eingeleitet ist. Dadurch behält das Lager auch bei den geringsten Vertikalbewegungen durch Gewichtsänderungen seine koaxiale Position zu dem Wickelstab und einem am anderen Ende des Wikkelstabes angreifenden analogen Lager bei.It is useful when the weight attack of the bearing device on a pendulum axle about the pivot axis pivotable tilting part, in particular a plate is introduced. This keeps that Bearing closes its coaxial position even with the slightest vertical movements due to changes in weight the winding rod and an analog bearing acting on the other end of the winding rod.

Der Abstand zwischen der Schwenkachse und der Pendelachse kann dabei in Stufen oder stufenlos einstellbar sein. Eine solche Einstellbarkeit erlaubt es, die Bremskräfte von vorne herein einzustellen, um beispielsweise unterschiedliche Materialbahnen u. dgl. bei der jeweiligen Bremskraft zu berücksichtigen. Eine Einstellung in Stufen hat dabei den Vorteil, Fehlbedienungen weitgehend zu vermeiden, weil sich die einzelnen Stufen sehr leicht beispielsweise mit der jeweiligen Materialangabe beschriften lassen. Darüber hinaus erlauben diese Einstellmöglichkeiten eine Anpassung an unterschiedlichen Verschleiß u. dgl.The distance between the swivel axis and the pendulum axis can be adjusted in steps or continuously be. Such adjustability allows the braking forces to be adjusted from the outset, for example different material webs and the like to be taken into account for the respective braking force. One setting in stages has the advantage of largely avoiding operating errors, because the individual It is very easy to label steps with the respective material specification, for example. In addition, allow these setting options an adaptation to different wear and the like.

Eine abgewandelte Ausführungsform kann darin bestehen, daß ein Schwenk- oder Kippteil vorgesehen ist,A modified embodiment can consist in that a pivoting or tilting part is provided,

ίο der auf einer parallel und exzentrisch zur Mittelachse liegenden Schwenkachse befestigt ist, die mit Abstand zum Gewichtsangriff bzw. Schwerkraftvektor angeordnet ist und daß auf der gegenüberliegenden Seite des Schwerkraftvektors an diesem Kippteil ein Bremsklotz od. dgl. zum Zusammenwirken mit einer auf der Mitnehmerwelle sitzenden Bremstrommel vorgesehen ist. Auch in diesem Falle ist also ein Kippteil vorgesehen, welcher jedoch als einarmiger Hebel um einen exzentrischen Schwenkarm wirkt, bei welchem die Gewichtskraft und die Bremskraft einander entgegengesetzt an ein und demselben Hebel, jedoch bevorzugt mit unterschiedlichem Abstand zur Schwenkachse angreifen. Auch dabei ist eine Einstellbarkeit möglich, indem der Kippteil mit dem Bremsklotz und/oder der Bremsklotz selbst vorzugsweise auf einem Kreis um die Lagermitte im Sinne einer Vergrößerung oder Verkleinerung des wirksamen Hebelarmes verstellbar ist.ίο which is on a parallel and eccentric to the central axis lying pivot axis is attached, which is arranged at a distance from the weight application or gravity vector is and that on the opposite side of the gravity vector on this tilting part is a brake pad or the like. Is provided for cooperation with a brake drum seated on the driver shaft. In this case, too, a tilting part is provided which, however, acts as a one-armed lever around an eccentric one Swivel arm acts in which the weight force and the braking force oppose each other attack one and the same lever, but preferably at a different distance from the pivot axis. Here, too, adjustability is possible by connecting the tilting part with the brake pad and / or the brake pad itself preferably on a circle around the center of the bearing in the sense of an enlargement or reduction of the effective lever arm is adjustable.

Bei allen Ausführungsbeispielen kann zusätzlich an dem Schwenk- oder Kippteil ein Ausrückhebel zum Vermindern oder Verstärken der Bremskraft angreifen. Dadurch kann eine Bedienungsperson die selbsttätige Bremswirkung verstärken oder ihr entgegenwirken, sofern besondere Betriebszustände dies erforderlich machen. Beispielsweise kann der Ausrückhebel an einer Scheibe mit umlaufender Nut angeordnet sein, die eine exzentrische Lagerung hat und um diese drehbar mit einer Grundplatte der Lagervorrichtung verbunden ist, wobei ein mit dem Kippteil verbundener Stift in die Nut eingreift. Wird nun diese Scheibe gedreht, muß der Stift zwangsläufig seinen Abstand zur Lagerung dieser Scheibe aufgrund der exzentrischen Nut ändern, was zu einer Verstärkung oder zu einer Verminderung der Bremskraft führt, je nachdem, in welcher Richtung die dadurch an dem Kippteil zusätzlich erzeugte Kraft wirkt.In all exemplary embodiments, a release lever can also be used on the pivoting or tilting part Attack reducing or increasing the braking force. This enables an operator to do the automatic Increase the braking effect or counteract it, if special operating conditions make this necessary. For example, the release lever can be arranged on a disk with a circumferential groove that has a has eccentric bearing and is rotatably connected to a base plate of the bearing device, a pin connected to the tilting part engaging the groove. If this disk is now rotated, the pin must inevitably change its distance to the storage of this disc due to the eccentric groove, which to an increase or a decrease in the braking force, depending on the direction in which the thereby additionally generated force acts on the tilting part.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Ansprüche. Insbesondere bei Kombination einzelner oder aller dieser Merkmale und Maßnahmen ergibt sich eine Lagervorrichtung, die konstruktiv sehr einfach ist, sich von ungebremsten Lagervorrichtungen kaum unterscheidet, Axialkräfte sicher und ohne Beeinflussung der Bremskraft aufnehmen kann und dennoch eine selbsttätige Abbremsung eines Wickels proportional dessen jeweiligem Gewicht erlaubt.Further developments of the invention are the subject of further claims. Especially when combined Individual or all of these features and measures result in a storage device that is structurally is very simple, hardly differs from unbraked bearing devices, safe and without axial forces Can accommodate influencing the braking force and yet an automatic braking of a roll proportionally its respective weight allowed.

Nachstehend ist die Erfindung mit ihren ihr als wesentlich zugehörenden Einzelheiten anhand einiger Ausführungsbeispiele mit Bezug an die Zeichnung noch näher beschrieben. In dieser zeigt in schematisierter DarstellungThe invention and its essential details are given below with reference to some Exemplary embodiments are described in more detail with reference to the drawing. In this shows in schematic depiction

F i g. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Lagervorrichtung mit einem Klapplager, einem damit gekuppelten Wickelstab und einer gewichtsabhängigen Bremse,F i g. 1 is a side view of the storage device according to the invention with a folding bearing, a winding rod coupled to it and a weight-dependent one Brake,

F i g. 2 eine Stirnansicht der in F i g. 1 dargestellten Lagervorrichtung von der dem Wickel abgewandten Seite her,F i g. 2 is an end view of the FIG. 1 shown storage device facing away from the roll Side,

F i g. 3 eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform, bei welcher eine stufenweise Grobein-F i g. 3 a side view of a modified embodiment, in which a stepwise coarse

stellung und zusätzlich eine Feineinstellung der Bremskraft vorgesehen ist,position and, in addition, a fine adjustment of the braking force is provided,

Fig.4 eine Stirnansicht der in Fig.3 dargestellten Ausführungsform,FIG. 4 is an end view of the one shown in FIG Embodiment,

F i g. 5 eine Stirnansicht einer abgewandelten Ausführungsform, bei welcher die Mitnehmerwelle an einem einseitigen Schwenkhebel gelagert ist, der auf eine Bremse wirkt, undF i g. 5 an end view of a modified embodiment, in which the drive shaft is mounted on a one-sided pivot lever which is on a Brake works, and

F i g. 6 eine Seitenansicht der in F i g. 5 dargestellten Ausführungsform.F i g. 6 is a side view of the FIG. 5 illustrated embodiment.

Eine im ganzen mit 1 bezeichnete Lagervorrichtung weist eine in einem Gehäuse 2 in bekannter Weise gelagerte Mitnehmerwelle 3 auf, die in bekannter Weise über ein Klapplager 4 mit einem Wickelstab 5 kuppelbar ist, der einen auf- oder ablaufenden Wickel 6 trägt. In F i g. 1 ist die eine Lagervorrichtung 1 und das eine Ende dieses Wickelstabes 5 dargestellt, dem eine analoge Vorrichtung 1 für das andere Ende des Wickelstabes 5 koaxial gegenübersteht.A bearing device designated as a whole by 1 has a bearing device which is mounted in a housing 2 in a known manner Driving shaft 3, which can be coupled in a known manner via a folding bearing 4 to a winding rod 5 is, which carries an up or down roll 6. In Fig. 1 is the one storage device 1 and one End of this winding rod 5 shown, which an analog device 1 for the other end of the winding rod 5 faces coaxially.

In allen drei Ausführungsbeispielen ist das Gehäuse 2 der Mitnehmerwelle 3 um eine Schwenkachse 7 (F i g. 1 und 3) bzw. um eine Schwenkachse 8 (F i g. 5) kippbar gelagert, wobei die Schwenkachse 7 oder 8 jeweils mit Abstand zu einer Senkrechten durch den Lagerschwerpunkt angeordnet ist. Als Gegenstütze zu dem Schwenklager 7 oder 8 des Gehäuses 2 ist eine noch näher zu beschreibende Bremse 9 bzw. 10 vorgesehen. Ändert sich also die Gewichtskraft der Lagervorrichtung 1 vor allem durch Änderung der Dicke des Wickels 6, ändert sich dazu proportional die Bremskraft.In all three exemplary embodiments, the housing 2 of the driver shaft 3 is about a pivot axis 7 (FIG. 1 and 3) or mounted so as to be tiltable about a pivot axis 8 (FIG. 5), the pivot axis 7 or 8 each with Distance to a perpendicular through the center of gravity is arranged. As a counter support to that Pivot bearing 7 or 8 of housing 2 is provided with a brake 9 or 10 to be described in more detail. So if the weight of the bearing device 1 changes primarily due to a change in the thickness of the roll 6, the braking force changes proportionally.

In Fig. 1 ist schematisiert die Gewichtskraft G als nach unten gerichteter Pfeil angedeutet, der mit dem Abstand 13 zu der Schwenkachse 7 wirkt. Dabei ist diese Schwenkachse 7 quer zur Mittelachse 11 der Mitnehmerwelle 3 angeordnet und auf der dem Angriff des Gewichtes G abgewandten Seite des Schwenklagers 7 erkennt man einen bis in die Höhe der Mittelachse 11 reichenden Bremsarm 12. Dieser beaufschlagt einen axialen Betätigungsvorsprung 13 einer koaxial zu dem Lager 1 angeordneten Bremsscheibe 14, welche an einer Gegenscheibe 15 über einen Bremsbelag 16 anliegt. Wird die stillstehende Scheibe gegen die mitdrehende Scheibe mehr oder weniger stark angepreßt, entsteht eine geringere oder stärkere Bremskraft. Es ergibt sich also bei einer Zunahme der Gewichtskraft G eine entsprechende Vergrößerung der Bremskraft und umgekehrt. In FIG. 1, the weight G is indicated schematically as an arrow pointing downwards, which acts at the distance 13 from the pivot axis 7. This pivot axis 7 is arranged transversely to the central axis 11 of the driver shaft 3 and on the side of the pivot bearing 7 facing away from the attack of the weight G one recognizes a brake arm 12 reaching up to the height of the central axis 11 Brake disk 14 arranged on bearing 1, which rests against a counter disk 15 via a brake lining 16. If the stationary disk is pressed more or less strongly against the rotating disk, a lower or higher braking force arises. With an increase in weight G, there is a corresponding increase in braking force and vice versa.

Für eine möglichst störungsfreie Übertragung der Gewichtskraft G ist vorgesehen, daß der Gewichtsangriff der Lagervorrichtung 1 über eine Pendelachse 17 auf einen um die Schwenkachse 7 schwenkbaren Kippteil 18, insbesondere eine Platte eingeleitet ist. Dadurch behält auch bei geringsten Vertikalbewegungen die Lagervorrichtung 1 ihre horizontale Orientierung.For the most trouble-free transmission of the weight G, it is provided that the weight action of the bearing device 1 is initiated via a pendulum axis 17 on a tilting part 18, in particular a plate, which can be pivoted about the pivot axis 7. As a result, the bearing device 1 retains its horizontal orientation even with the slightest vertical movements.

In vorteilhafter Weise ist eine weglose Bremse 10 vorgesehen, bei welcher der Bremsbelag 16 an den Bremsscheiben 14 und 15 auch bei entlasteter bzw. gelöster Bremse anliegt, so daß Gewichtsänderungen kaum oder keine echten Bewegungen ergeben, sondern vielmehr nur in entsprechende Änderungen der Bremskraft umgesetzt werden.Advantageously, a pathless brake 10 is provided, in which the brake lining 16 to the Brake disks 14 and 15 are applied even when the brake is relieved or released, so that changes in weight hardly occur or result in no real movements, but rather only in corresponding changes in the braking force implemented.

In Fig.2 erkennt man noch einen Exzenter 19, mit welchem die Lagervorrichtung 1 um ein achsparalleles Schwenklager 20 geringfügig bewegt werden kann, so daß ein leichtes Anheben die Bremse 10 außer Kraft setzt, weil dann die Gewichtskraft G nicht mehr über die Pendelachse 17, sondern über das Schwenklager 20 und den Exzenter 19 geleitet wird.In Figure 2 one can still see an eccentric 19, with which the bearing device 1 can be moved slightly about an axially parallel pivot bearing 20 so that a slight lifting disables the brake 10, because then the weight G is no longer over the pendulum axis 17, but is passed via the pivot bearing 20 and the eccentric 19.

Der Abstand zwischen der Schwenkachse 7 und der Pendelachse 17 kann in Stufen oder stufenlos einstellbar sein.The distance between the pivot axis 7 and the pendulum axis 17 can be adjusted in steps or continuously be.

In Fig. 1 erkennt man, daß zur stufenlosen Einstellung des Abstands das Pendellager 17 z. B. mittels einer parallel zu dem Kippteil 18 verlaufenden Gewindespindel 21 verstellbar ist. Statt der Gewindespindel 21 mit Handkurbel 22 könnte jedoch auch ein Arbeitszylinder od. dgl. vorgesehen sein.In Fig. 1 it can be seen that for stepless adjustment the distance the self-aligning bearing 17 z. B. by means of a threaded spindle running parallel to the tilting part 18 21 is adjustable. Instead of the threaded spindle 21 with a hand crank 22, however, a working cylinder could also be used or the like. Be provided.

Im Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 hat der Kippteil 18 Einsenkungen 23 zum formschlüssigen Einlegen von seitlich vorstehenden Achsstummeln 24 (F i g. 4) od. dgl. der das Lagergehäuse 2 unterstützenden Pendelachse 17. Durch das Gewicht der Lagervorrichtung 1 und des Wickels werden dabei diese Achsstummel 24 genügend fest in die Einsenkungen 23 gedrückt, so daß eine genügende Fixierung erreicht ist. Eine weitere Befestigung des Lagergehäuses 2 erfolgt gemäß Fig.4 wiederum um eine Schwenkachse 20 ähnlich wie bei der Ausführungsform nach den F i g. 1 und 2.In the embodiment according to FIG. 3, the tilting part 18 has depressions 23 for the form-fitting insertion of Laterally protruding stub axles 24 (FIG. 4) or the like of the pendulum axle supporting the bearing housing 2 17. Due to the weight of the storage device 1 and the roll, these stub axles 24 are sufficient pressed firmly into the depressions 23, so that sufficient fixation is achieved. Another attachment of the bearing housing 2 takes place according to Figure 4 again about a pivot axis 20 similar to the embodiment according to the F i g. 1 and 2.

Diese Einstellmöglichkeit des Abstandes des Angriffs des Gewichtes G von der Schwenkachse 7 erlaubt eine Anpassung an unterschiedliches Wickelgut, unterschiedliche Betriebsverhältnisse u.dgl. Dabei ist beim Ausführungsbeispiel nach Fig.3 neben der Grobeinstellung durch die stufenweise Veränderung dieses Abstandes zusätzlich eine Feineinstellung für die Bremse 10 vorgesehen. Man erkennt in Fi g. 3 eine Einstellvorrichtung 25, die an dem Betätigungsvorsprung 13 der Bremse angreift und als Vorrichtung zum Zerlegen der Druckkraft auf diesen Betätigungsvorsprung in axialer und radialer Richtung vorgesehen ist. An dem Betätigungsvorsprung 13 greift dabei ein Gleitstück 26 an, welches eine im wesentlichen ebene Anlagefläche 27 hat, die aus einer rechtwinklig zur Mittelachse 11 stehenden Position in Schräglagen unterhalb oder oberhalb des Betätigungsvorsprunges 13 schwenkbar ist. Bei einer genau vertikalen Anordnung ergeben sich die Verhältnisse wie beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 1. Bei einer Schrägstellung kann nun die horizontale Kraftkomponente je nach Schwenkwinkel und Anordnung des Gleitstückes 26 vergrößert oder verkleinert werden. Somit kann ein mehr oder weniger großer Teil der auf das Gewicht G erfolgenden Reaktionskraft in eine Bremswirkung umgesetzt, werden.This possibility of adjusting the distance of the attack of the weight G from the pivot axis 7 allows an adaptation to different winding material, different operating conditions and the like intended. One recognizes in Fi g. 3 an adjusting device 25 which engages the actuating projection 13 of the brake and is provided as a device for decomposing the pressure force on this actuating projection in the axial and radial directions. A slider 26 engages the actuating projection 13, which has an essentially flat contact surface 27 which can be pivoted from a position at right angles to the central axis 11 in inclined positions below or above the actuating projection 13. In the case of an exactly vertical arrangement, the conditions are the same as in the exemplary embodiment according to FIG. 1. In the case of an inclined position, the horizontal force component can now be increased or decreased depending on the pivot angle and the arrangement of the slider 26. A more or less large part of the reaction force acting on the weight G can thus be converted into a braking effect.

Auch bei dieser Ausführungsform kann die Wirkung der gesamten Bremse durch eine Verschwenkung um die achsparallele Schwenkachse 20 außer Kraft gesetzt oder aber auch — wie beim Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 — verstärkt werden.In this embodiment, too, the effect of the entire brake can be reversed by pivoting the axially parallel pivot axis 20 is disabled or else - as in the exemplary embodiment according to FIG the F i g. 1 and 2 - be reinforced.

Eine abgewandelte Ausführungsform ist in den F i g. 5 und 6 dargestellt. Dabei ist ein Schwenk- oder Kippteil 28 vorgesehen, der auf einer parallel und exzentrisch zur Mittelachse 11 liegenden Schwenkachse 8 befestigt ist. Diese Schwenkachse 8 hat wiederum aufgrund ihrer exzentrischen Lage einen Abstand zum Gewichtsangriff bzw. zum Schwerkraftvektor G. Auf der gegenüberliegenden Seite dieses Schwerkraftvektors Gist an diesem Kippteil ein Bremsklotz 29 zum Zusammenwirken mit einer auf der Mitnehmerwelle 3 sitzenden Bremstrommel 30 vorgesehen. Praktisch stellt der Kippteil 28 also einen einarmigen Hebel dar, an welchem in der einen Richtung die Gewichtskraft G und entgegengesetzt die Bremskraft wirken. Auch dadurch ergibt sich eine Bremskraft proportional zu der Gewichtskraft, wobei wiederum ausgenutzt wird, daß die Gewichtskraft einen entsprechenden Schwenk- oder Kippteil im Sinne einer Bremskraft beaufschlagt. Dabei ist wiederum eine weg-A modified embodiment is shown in FIGS. 5 and 6 shown. A pivoting or tilting part 28 is provided, which is fastened on a pivoting axis 8 lying parallel and eccentrically to the central axis 11. Due to its eccentric position, this pivot axis 8 is in turn at a distance from the weight application or from the gravity vector G. On the opposite side of this gravity vector G, a brake pad 29 is provided on this tilting part for interaction with a brake drum 30 seated on the driver shaft 3. In practice, the tilting part 28 thus represents a one-armed lever on which the weight G acts in one direction and the braking force acts in the opposite direction. This also results in a braking force proportional to the weight force, which in turn utilizes the fact that the weight force acts on a corresponding pivoting or tilting part in the sense of a braking force. Here again there is a

lose Bremse zweckmäßig, bei welcher der Bremsbelag oder Bremsklotz 25 unmittelbar an der Bremsscheibe bzw. Bremstrommel 30 auch bei entlasteter Bremse 10 anliegt.loose brake useful, in which the brake lining or brake pad 25 is directly on the brake disc or brake drum 30 is applied even when the brake 10 is relieved.

In Fig.5 erkennt man außerdem wiederum eine Schwenkachse 20, um welche die Lagervorrichtung 1 im Sinne einer Be- oder Entlastung der Bremse 10 unabhängig von der Gewichtskraft G bewegt werden kann. Dabei kann wieder ein Exzenter od. dgl., vorzugsweise eine nicht näher dargestellte Scheibe mit einem Ausrückhebel vorgesehen sein, die gegenüber ihrer Lagerung eine exzentrisch umlaufende Nut hat. Dabei könnten die Scheibe an einer festen Grundplatte 31 für die gesamte Lagervorrichtung 1 gelagert sein. An der Lagervorrichtung 1 selbst könnte ein Stift od. dgl. vorgesehen sein, der ind ie Nut eingreift, so daß eine Drehung der Scheibe die Lagervorrichtung aufgrund der Exzentrizität der Nut anhebt oder aber entgegengesetzt in Richtung der Schwerkraft zu bewegen versucht, so daß die Bremskraft vergrößert oder verkleinert werden könnte.In FIG. 5 one can also see a pivot axis 20 about which the bearing device 1 can be moved independently of the weight G in the sense of loading or unloading the brake 10. Here again an eccentric or the like, preferably a disk (not shown in detail) with a release lever, which has an eccentrically circumferential groove opposite its mounting, can again be provided. The disk could be mounted on a fixed base plate 31 for the entire bearing device 1. A pin or the like could be provided on the bearing device 1 itself, which engages in the groove so that a rotation of the disk lifts the bearing device due to the eccentricity of the groove or tries to move in the opposite direction in the direction of gravity, so that the braking force could be enlarged or reduced.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig.5 und 6 kann außerdem die Bremskraft eingestellt werden, wobei der Kippteil 28 mit dem Bremsklotz 29 oder aber dieser Bremsklotz 29 alleine über einen Exzenter 32 im Sinne einer Vergrößerung oder Verkleinerung der Bremswirkung verstellbar ist.In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the braking force can also be adjusted, wherein the tilting part 28 with the brake pad 29 or this brake pad 29 alone via an eccentric 32 in the Is adjustable in the sense of an increase or decrease in the braking effect.

Dreht man an einem Handrad 33, wird ein Ritzel 34 betätigt und aufgrund der Exzentrizität verstellt, wodurch die Hebelarmlängen gegenüber der Schwenkachse 8 verändert werden. /If you turn a handwheel 33, a pinion 34 is actuated and adjusted due to the eccentricity, whereby the lever arm lengths with respect to the pivot axis 8 can be changed. /

Vorteilhaft ist es bei beiden Ausführungsbeispielen, daß die Lagervorrichtung 1 von den achsparallelen Schwenkachsen 20 zusätzlich gehalten ist. Diese Schwenkachsen 20 erlauben einerseits die Einwirkung der Gewichtskraft auf die vorbeschriebenen Kippteile, fixieren aber andererseits die Lagervorrichtung gegen ungewollte axiale oder sonstige Bewegungen, so daß nach wie vor eine präzise Lagerung des Wickelstabes 5 gegeben ist. Entsprechend präzise kann auch die Gewichtskraft des Wickels 6 in eine dazu proportionale Bremskraft umgesetzt werden. Dabei ist die gesamte Vorrichtung konstruktiv sehr einfach und somit preiswert. Aufwendige Pendellager an der Mitnehmerwelle selbst und störanfällige Kettenaufhängungen am Lagergehäuse mit den daraus resultierenden Ungenauigkeiten und Möglichkeiten für Fremdeinflüsse werden vermieden. It is advantageous in both embodiments that the bearing device 1 of the axially parallel Pivot axes 20 is also held. On the one hand, these pivot axes 20 allow the action the weight on the tilting parts described above, but on the other hand fix the bearing device against unwanted axial or other movements, so that a precise mounting of the winding rod 5 given is. The weight of the reel 6 can also be correspondingly precise in a proportion proportional to it Braking force can be implemented. The entire device is structurally very simple and therefore inexpensive. Elaborate self-aligning bearings on the drive shaft itself and failure-prone chain suspensions on the bearing housing with the resulting inaccuracies and opportunities for external influences are avoided.

Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Bearing device with a drive shaft mounted in a housing or the like for a and running reels located on a reel that can be coupled to the drive shaft, in particular Folding bearing, with a brake which is in operative connection with the drive shaft, the Braking force proportional to the respective weight of the fully or partially wound or unwound Winding is characterized in that the housing (2) or the like of the driver shaft (3) a pivot axis (7, 8) is tiltably mounted, the pivot axis at a distance from a vertical is arranged by the center of gravity of the camp (with inserted winding), and that as a counter support to the tilting bearing of the housing or the like. The brake (9, 10) is provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pivot axis (7) is arranged transversely to the central axis (1!) Of the driver shaft (3) of the bearing device (1) and that on the side of the tilting bearing facing away from the attack of the weight (G) a brake arm (12), preferably up to the height of the central axis (11), is provided, which acts on an axial actuating projection (13), button or the like of a brake disc (14) arranged coaxially to the central axis (11).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the attack of the weight (G) of the bearing device (1) od via a pendulum axis (17) on a tilting part (18) pivotable about the pivot axis (7), in particular a plate. Like. Is initiated.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the distance between the pivot axis (7) and the pendulum axis (17) can be adjusted in steps or continuously.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that for the stepless adjustment of the distance the self-aligning bearing (17) by means of a threaded spindle running parallel to the tilting part (18) (21) or working cylinder or the like. Is adjustable.

6. Apparatus according to claim 4, characterized in that the tilting part (18) depressions (23) for the positive insertion of laterally protruding stub axles (24) or the like of the bearing housing (2) has supporting pendulum axle (17).

7. Apparatus according to claim 4, characterized in that in particular in a step-shaped Adjustability of the distance between the pendulum axis (17) and pivot axis (7) an adjusting device (25) on the actuating projection (13) of the brake disc, preferably a device for Decomposition of the pressure force on the actuating projection in the axial and radial directions is provided is.

8. Apparatus according to claim 7, characterized in that on the actuating projection (13) a Slider (26) engages, which a substantially flat contact surface (27), which is from a position at right angles to the central axis (11) Can be pivoted in inclined positions below or above the actuating projection (13), button or the like.

9. The device according to claim 1, characterized in that a pivoting or tilting part (28) is provided which is attached to a pivot axis (8) lying parallel and eccentrically to the central axis (11), which is spaced apart from the attack of the weight (G )respectively. is arranged to the gravity vector, and that on the opposite side of the gravity vector on this tilting part (28) a brake pad (29) or the like to interact with a brake drum (30) or the like sitting on the driver shaft (3) is provided.

10. The device according to claim 9, characterized in that that the tilting part (28) with the brake pad (29) and / or the brake pad (29) itself in The meaning of an increase or decrease in the lever arm for the braking effect is adjustable.

11. Apparatus according to claim 9 or 10, characterized characterized in that a pinion (34) or the like rotary element is provided for adjusting the tilting part (28) which engages in a toothed segment or the like on the tilting part (28).

12. Device according to one of claims 1 to

11, characterized in that on the pivot or Tilting part (28,18) engages a release device for reducing or increasing the braking force.

13. Device according to one of claims 1 to

12, characterized in that the release device is an eccentric, preferably a disc having a circumferential groove which has an eccentric bearing and rotatable about it with a Base plate (31) of the storage device (1) is connected, one with the tilting part (18, 28) connected Pin, bolt or the like. Is connected to the eccentric, in particular engages in the groove.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a pathless brake (9, 10) is provided, in which the Brake lining is in contact with the brake disc even when the brake is relieved or released.

15. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the storage device (1) is additionally held by at least one axially parallel pivot axis (20) about which it is movable with the eccentric release device.