DE3328563C2

DE3328563C2 - Hovercraft

Info

Publication number: DE3328563C2
Application number: DE19833328563
Authority: DE
Inventors: Manfred 5352 Zülpich Vetter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-07-16
Filing date: 1983-08-08
Publication date: 1986-10-02
Also published as: DE3328563A1

Description

dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Einlaß (38) kreisringförmig ausgebildet ist und durch den Innenmantel des Rotorgehäuses (34) und ein hierzu konzentrisches, hinten zum Innenmantel gebogenes und im Durchmesser kleineres Innenrohrstück (41) begrenzt wird, daß das Rotorgehäuse (34) doppelwandig ausgeführt ist und der Innenraum des Rotorgehäuses (34) den Luftkanal (40) bildet und zur Unterseite des Fahrzeugkörpers (20) offen ist, daß der Innenmantel des Rotorgehäuses (34) im Bereich der Oberdeckung durch das Innenrohrstück (41) radiale Eintrittsöffnungen aufweist, daß das untere Teilstück (46) des Rotorgehäuses (34) einstückig mit einer Oberschale (22) ist, die zusammen mit einer Unterschale (24), mit der sie lösbar am Außenrand des Fahrzeugkörpers (20) auf der Fahrzeugebene (26) verbunden ist, den Fahrzeugkörper (20) bildet, und daß die Eintrittsfläche des ringförmigen Einlasses (38) zehn bis vierzig Prozent der gesamten, vom Rotor (32) überstrichenen Kreisfläche beträgt.characterized in that the axial inlet (38) is circular and through the inner casing of the rotor housing (34) and one that is concentric with this and curved towards the inner casing at the rear and the inner pipe section (41) with a smaller diameter is limited so that the rotor housing (34) Is double-walled and the interior of the rotor housing (34) forms the air duct (40) and to Underside of the vehicle body (20) is open that the inner jacket of the rotor housing (34) in the area the upper cover by the inner pipe piece (41) has radial inlet openings that the lower Part (46) of the rotor housing (34) is integral with an upper shell (22) which, together with a Lower shell (24) with which it is detachable on the outer edge of the vehicle body (20) on the vehicle level (26) is connected, forms the vehicle body (20), and that the entry surface of the annular inlet (38) is ten to forty percent of the total circular area swept by the rotor (32).

2. Luftkissenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberschale (22), die Unterschale (24) und das obere Teilstück (44) des Rotorgehäuses (34) aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt sind.2. Hovercraft according to claim 1, characterized in that the upper shell (22), the lower shell (24) and the upper part (44) of the rotor housing (34) made of glass fiber reinforced plastic are.

3. Luftkissenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenwand des Innenmantels oder an der Außenwand des Innenrohrstücks (41) feststehende, in Gegenrichtung zu den Schaufeln des Rotors (32) gebogene Leitschaufeln (42) befestigt sind.3. Hovercraft according to claim 2, characterized in that on the inner wall of the inner jacket or on the outer wall of the inner pipe section (41) fixed in the opposite direction to the Blades of the rotor (32) curved guide vanes (42) are attached.

4. Luftkissenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch Auftriebskörper, die zwischen Oberschale (22) und Unterschale (24) angeordnet sind und Luftführungskanäle begrenzen.4. Hovercraft according to one of claims 1 to 3, characterized by buoyancy bodies, which are arranged between the upper shell (22) and lower shell (24) and delimit air ducts.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftkissenfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a hovercraft according to the preamble of claim 1.

Luftkissenfahrzeuge, auch Bödeneffektfahrzeuge genannt, sind insbesondere durch die »Hovercraft« genannten Fahrzeuge, die zumeist als Fähren eingesetzt werden, bekanntgeworden. Das aus der US-Patentschrift 41 11 277 bekannte Luftkissenfahrzeug der eingangs genannten Art ist wesentlich kleiner als die bekannten Luftkissenfähren, es hat eine Länge von wenigen Metern, beispielsweise drei Metern.Air-cushion vehicles, also known as ground-effect vehicles, are known in particular by the "hovercraft" Vehicles that are mostly used as ferries became known. That from the US patent 41 11 277 known hovercraft of the type mentioned is much smaller than the known Hovercraft, it has a length of a few meters, for example three meters.

Bei dem bekannten Luftkissenfahrzeug der eingangs genannten Art ist der Einlaß des Luftkanals segmentförmig ausgebildet und findet sich im untersten, tiefsten Bereich der vom Rotor erzwungenen, im wesentlichenIn the known hovercraft of the type mentioned at the beginning, the inlet of the air duct is segment-shaped and is found in the lowest, deepest area of the area forced by the rotor, essentially

ίο zylindrischen Luftströmung. Diese Ausfühung hat jedoch den Nachteil, daß Luft mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten duch den Einlaß strömt und für den Auftrieb sorgt Der Rotor beschleunigt Luftteilchen, die von den äußeren, freien Endbereichen seiner Rotorschaufel erfaßt werden, meist stärker als Luftteilchen, die in Nähe der Rotordrehachse durchströmen. In jedem Fall setzt sich die im wesentlichen zylindrische, vom Rotor erzeugte Luftströmung aus einzelnen, radialen Schichten zusammen, die unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten aufweisen. Der bekannte, segmentförmige Einlaß des Luftkanals ist aus diesem Grund ungünstig. Eine vollkommen gleichmäßige Füllung des Luftkissens unterhalb des Fahrzeuges wird nicht immer erreicht.ίο cylindrical air flow. However, this version has the disadvantage that air flows at different speeds through the inlet and for the Buoyancy ensures the rotor accelerates air particles from the outer, free end areas of its rotor blade are detected, usually stronger than air particles flowing through near the rotor axis. In each In this case, the essentially cylindrical air flow generated by the rotor is made up of individual, radial ones Layers together that have different flow velocities. The well-known, segment-shaped The inlet of the air duct is unfavorable for this reason. A perfectly even filling of the air cushion below the vehicle is not always reached.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des bekannten Luftkissenfahrzeugs zu vermeiden und ein Luftkissenfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das einen einfacheren Aufbau hat und die vorhandene Strömungsenergie besser nutzt.Proceeding from this, the object of the invention is to avoid the disadvantages of the known hovercraft and to create a hovercraft of the type mentioned at the outset that has a simpler structure and uses the existing flow energy better.

Dabei soll das Luftkissenfahrzeug beispielsweise für Sportzwecke geeignet sein, insbesondere aber als Rettungsfahrzeug für schnellen Einsatz in unwegsamem Gelände, z. B. sumpfigem Gelände, auf Wasser usw., ausgelegt werden können.The hovercraft should be suitable, for example, for sports purposes, but in particular as an ambulance for quick use in rough terrain, e.g. B. marshy terrain, on water, etc., can be interpreted.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Luftkissenfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object is achieved by a hovercraft with the features of claim 1.

Für den Auftrieb wird mithin nur der außenseitige Anteil der Luftströmung genutzt, also lediglich Luft verwendet, die im allgemeinen die höchste Strömungsgeschwindigkeit hat. Durch die ringförmige Ausbildung des Einlasses ist sichergestellt, daß Luft mit gleicher Strömungsgeschwindigkeit für den Auftrieb abgezweigt wird. Im praktischen Betrieb hat sich gezeigt, daß hierdurch weniger Energie für den Auftrieb benötigt wird, der Vortrieb erfolgt mit einem weitgehend zylindrischen Luftstrahl, dessen einzelne, radiale Schichten nicht so große Unterschiede in den Strömungsgeschwindigkeiten aufweisen, wie es bei dem Luftkissenfahrzeug mit segmentförmigem Einlaß der Fall ist.Only the outside part of the air flow is used for lift, i.e. only air is used, which generally has the highest flow velocity. Due to the ring-shaped design the inlet ensures that air is branched off for buoyancy at the same flow velocity will. In practical operation it has been shown that this means that less energy is required for buoyancy, the propulsion takes place with a largely cylindrical air jet, its individual, radial layers do not have as great a difference in flow velocities as the hovercraft with segment-shaped inlet is the case.

Schließlich bewirkt der axiale Einlaß mit Kreisringform eine allseite Einschnürung des Luftstrahls für den Vorschub und dadurch einen Düseneffekt, was wiederum zu einer Beschleunigung dieses Luftanteils führt.
Der zweischalige Aufbau des Fahrzeugkörpers aus einer Oberschale und einer Unterschale ermöglicht es, jederzeit die beiden Schalen zu trennen, wenn Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Inspektionen durchgeführt werden sollen. Darüber hinaus kann die Oberschale so geformt werden, wie es für den praktischen Einsatz, insbesondere den meist nur einen Passagier, und für den jeweiligen Rettungszweck am günstigsten ist, ohne daß bei der Formgebung der Oberschale Rücksicht genommen werden muß auf die Ausbildung des Luftkissens. Die Unterschale wiederum kann in ihrer Form so ausgeführt werden, daß ein optimaler Raum für ein Luftkissen erzielt wird. Dabei muß keine Rücksicht genommen werden auf sonstige Anforderungen, z. B. Anordnung eines Fahrersitzes, des Motors o. dgl.Finally, the axial inlet with a circular ring shape constricts the air jet on all sides for the advance and thus a nozzle effect, which in turn leads to an acceleration of this air component.
The two-shell structure of the vehicle body consisting of an upper shell and a lower shell makes it possible to separate the two shells at any time when maintenance work, repairs or inspections are to be carried out. In addition, the upper shell can be shaped in a way that is most favorable for practical use, in particular for usually only one passenger, and for the respective rescue purpose, without having to consider the design of the air cushion when shaping the upper shell. The shape of the lower shell can, in turn, be designed in such a way that an optimal space for an air cushion is achieved. There is no need to consider other requirements, e.g. B. Arrangement of a driver's seat, the engine or the like.

Zwar ist aus der JP-OS 58-12 862 bereits ein Luftkissenfahrzeug bekannt, bei dem das Rotorgehäuse doppelwandig ausgeführt ist und der Innenraum des Rotorgehäuses der den Luftkanal bildet, zur Unterseite des Fahrzeugkörpers offen ist, bei diesem vorbekannten Luftkissenfahrzeug ist aber kein axialer, sondern ein radialer Einlaß vorgesehen. Der Rotor erzeugt nicht nur eine axiale, sondern zugleich auch eine radiale Luftströmung. Letztere wird dadurch erreicht, daß der Rotor innen hohl ist und so mit geeignten Öffnungen versehen ist, daß er a!·-, Zentrifugalpumpe arbeitet Die dabei radial beschleunigten Luftteilchen werden für den Auftrieb benutzt, die axiale Luftströmung dient ausschließlich dem Vortrieb.A hovercraft is already known from JP-OS 58-12 862 in which the rotor housing is double-walled is executed and the interior of the rotor housing which forms the air duct to the underside of the The vehicle body is open, but in this known hovercraft it is not an axial, but a radial one Intake provided. The rotor generates not only an axial, but also a radial air flow at the same time. The latter is achieved in that the rotor is hollow on the inside and thus provided with suitable openings is that he a! · -, the centrifugal pump works radially Accelerated air particles are used for buoyancy, the axial air flow is used exclusively the advance.

Weiterhin ist aus der DE-OS 31 21 885 eine Hub- und Vortriebsanlage eines Luftkissenfahrzeugs bekannt, mittels einer Umkehr- und Steuervorrichtung wird eine Schubumkehr für eine verbesserte Steuerung oder Bremsung erreicht. Eine Aufteilung des axialen Luftstroms in einen Anteil für den Vorschub und einen Anteil für den Auftrieb wird jedoch nicht beschrieben.Furthermore, from DE-OS 31 21 885 a lifting and propulsion system of a hovercraft is known, by means of a reversing and control device, a thrust reverser for improved control or Braking achieved. A division of the axial air flow into a part for the advance and a part however, it is not described for the lift.

Bei dem aus der DE-OS 19 59 474 vorbekannten Luftkissenfahrzeug verläuft die Rotorachse nicht im wesentlichen parallel zur Fahrzeugebene, vielmehr sind die Rotoren in kardanischen Schwenkvorrichtungen angeordnet, die eine allseitige Verstellung ermöglichen.In the previously known from DE-OS 19 59 474 hovercraft the rotor axis does not run essentially parallel to the plane of the vehicle, rather the rotors are arranged in cardanic swivel devices that allow all-round adjustment.

Aus der US-Patentschrift 36 85 607 ist ein zweischalig aufgebautes Luftkissenfahrzeug bekannt, bei dem ein Rotor ausschließlich für den Vortrieb vorgesehen ist, und der Auftrieb durch zusätzliche Rotoren erreicht wird.From US Pat. No. 3,685,607, a two-shell is used constructed hovercraft known in which a rotor is provided exclusively for propulsion, and the lift is achieved by additional rotors.

Die GB-PS 13 06 687 schließlich beschreibt zwar einen kreisringförmigen, axialen Einlaß eines Luftkanals, dessen Auslaß mit dem nach unten offenen Raum unterhalb des Fahrzeugkörpers kommuniziert, es handelt sich bei diesem Luftkissenfahrzeug jedoch um ein relativ großes Fahrzeug, insbesondere um eine eingangserwähnte Luftkissenfähre.The GB-PS 13 06 687 finally describes a circular, axial inlet of an air duct, whose outlet communicates with the downwardly open space below the vehicle body, it is in this hovercraft, however, it is a relatively large vehicle, in particular the one mentioned at the beginning Hovercraft.

In bevorzugter Ausgestaltung sind Auftriebskörper am Luftkissenfahrzeug angeordnet, sie haben sich besonders bewährt, da durch sie ein Sinken des Fahrzeugs verhindert wird. Aufgrund der zweischaligen Ausbildung des Fahrzeugkörpers lassen sich die Auftriebskörper besonders günstig und versteckt anordnen, sie können dabei zugleich die Luftkanäle begrenzen, die die im hinteren Bereich des Fahrzeugs nach unten strömende Auftriebsluft über die gesamte Fahrzeugfläche verteilen, insbesondere nach vorn leiten.In a preferred embodiment, buoyancy bodies are arranged on the hovercraft; proven because it prevents the vehicle from sinking. Because of the double-shell training of the vehicle body, the buoyancy bodies can be arranged in a particularly favorable and hidden manner, they can at the same time limit the air ducts that flow downwards in the rear of the vehicle Distribute lift air over the entire surface of the vehicle, especially direct it to the front.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt inFurther advantageous refinements of the invention emerge from the remaining claims. An embodiment the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. These shows in

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugkorpers eines Luftkissenfahrzeugs,F i g. 1 is a side view of a vehicle body of a hovercraft;

F i g. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug gemäß F i g. 1 entlang der Linie II-II in F i g. 1,F i g. 2 shows a plan view of the vehicle according to FIG. 1 along the line II-II in F i g. 1,

F i g. 3 eine Rückansicht des Luftkissenfahrzeugs gemäß F i g. 1 undF i g. 3 is a rear view of the hovercraft according to FIG. 1 and

F i g. 4 eine perspektivische Darstellung eins kompletten, im Betrieb befindlichen Luftkissenfahrzeugs.F i g. 4 is a perspective view of a complete hovercraft in operation.

Das Luftkissenfahrzeug hat einen in den F i g. 1 bis 3 dargestellten Fahrzeugkörper 20, der im wesentlichen aus einer Oberschale 22 und einer Unterschale 24 zusammengesetzt ist. Diese beiden Schalen 22,24 sind auf einer Ebene 26, der Fahrzeugebene, lösbar mittels Schrauben und Muttern miteinander verbunden. Beide Schalen 22, 24 sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und haben eine Wanddicke· von wenigen Millimetern. The hovercraft has one shown in FIGS. 1 to 3 shown vehicle body 20, the substantially is composed of an upper shell 22 and a lower shell 24. These two shells 22, 24 are open a level 26, the vehicle level, releasably connected to one another by means of screws and nuts. Both Shells 22, 24 are made of glass fiber reinforced plastic and have a wall thickness of a few millimeters.

Auf der Oberschale 22 sitzt etwas hinter de . geometrischen Mittelpunkt ein Motor 28 mix fünfzig PS Leistung, der über eine Welle 30 einen Rotor 32 mit mehreren, axial verdichtenden Schaufelblättern antreibt Die Welle 30 und damit die Rotordrehachse verlaufen in der Fahrzeuglängsmitte und im wesentlichen parallel zur Fahrzeugebene 26. Der Rotor 32 ist von einem gleichachsigen, zylindrischen und doppelwandigen Rotorgehäuse 34 umgeben und befindet sich in Axialrichtung dieses Rotorgehäuses 34 gesehen in dessen Längsmitte. Rotor 32 und Rotorgehäuse 34 bilden zusammen einen Axialverdichter, der oberhalb des Motors 28 durch ein Schutzgitter 36 Luft ansaugt und verdichtete Luft axial nach hinten ausstößtOn the upper shell 22 sits something behind de. geometric Center of a motor 28 mix fifty HP power, which via a shaft 30 a rotor 32 with several, axially compressing blades drives the shaft 30 and thus the rotor axis of rotation in the Vehicle longitudinal center and essentially parallel to the vehicle plane 26. The rotor 32 is of an equiaxed, surrounding cylindrical and double-walled rotor housing 34 and is located in the axial direction this rotor housing 34 seen in its longitudinal center. Rotor 32 and rotor housing 34 together form one Axial compressor which sucks in air above the motor 28 through a protective grille 36 and compresses air axially ejects to the rear

Diese verdichtete Luft strömt einerseits in einen kreisringförmigen, axialen Einlaß 38 eines Luftkanals 40, der nach unten hin offen ist und in die Unterseite der Unterschale 24 mündet. Dieser Anteil bewirkt ein Luftkissen unterhalb der Unterschale 24. Der Einlaß 38 wird außenseitig begrenzt durch die Innenwand des Rotorgehäuses 34 nach innen wird er begrenzt durch ein Innenrohrstück 41, das sich nach hinten zunehmend weiter öffnet und als Diffusor wirkt. Hinter dem ringförmigen Einlaß 38 sind stationäre Leitschaufeln 42 an der Innenwand des Rotorgehäuses 34 befestigt. Sie sind so gekrümmt, daß sie die zirkuläre Strömungskomponente der verdichteten Luft hinter dem Rotor 32 eliminieren. Wie F i g. 2 zeigt, ist der Außendurchmesser des Rotors 32 nur unwesentlich kleiner als der Innendurchmesser des Rotorgehäuses 34.This compressed air flows on the one hand into an annular, axial inlet 38 of an air duct 40, which is open at the bottom and opens into the underside of the lower shell 24. This part creates an air cushion below the lower shell 24. The inlet 38 is delimited on the outside by the inner wall of the rotor housing 34 on the inside, it is limited by an inner pipe section 41, which continues increasingly towards the rear opens and acts as a diffuser. Behind the annular inlet 38 are stationary vanes 42 on the inner wall of the rotor housing 34 attached. They are curved so that they are the circular flow component eliminate the compressed air behind the rotor 32. Like F i g. 2 shows is the outside diameter of the rotor 32 is only insignificantly smaller than the inner diameter of the rotor housing 34.

Das Rotorgehäuse 34 besteht aus zwei Halbschalen, die sich über jeweils 180 Grad erstrecken und auf einer Ebene, in der die Welle 30 liegt und die parallel zur Fahrzeugebene 26 verläuft, miteinander verbunden sind, nämlich ein oberes, halbzylindrisches Teilstück 44 und ein unteres Teilstück 46, das einstückig mit der Oberschale 22 verbunden ist und stetig und weich auslaufend in die allgemeine Kontur der Oberschale 22 übergeht. Auch das obere Teilstück ist 44 aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt.The rotor housing 34 consists of two half-shells, each extending over 180 degrees and on one Plane in which the shaft 30 lies and which runs parallel to the vehicle plane 26, connected to one another are, namely an upper, semi-cylindrical portion 44 and a lower portion 46, which is integral with the Upper shell 22 is connected and tapering steadily and softly into the general contour of upper shell 22 transforms. The upper section is also made of fiberglass-reinforced plastic.

In Fig.2 ist der Strömungsverlauf im Bereich des Rotors 32 durch Pfeile 48 bis 52 verdeutlicht. Angesaugte Luft (Pfeile 48) wird axial verdichtet und bewirkt als innenliegende, durch einen Kreisquerschnitt hindurchtretende Strömung (Pfeil 50) den Vortrieb, während der durch den im Durchtrittsquerschnitt ringförmigen Einlaß 38 strömende Luftanteil in den hohlen, Luftkanäle 40 bildenden Innenraum des Rotorgehäuses 34 und von dort zur Unterfläche des Fahrzeugkorpers 20 gelangt (Pfeil 52).In Figure 2, the flow course is in the area of Rotor 32 is illustrated by arrows 48 to 52. Sucked air (arrows 48) is compressed axially and caused as internal flow passing through a circular cross-section (arrow 50) the propulsion, during the through the inlet 38, which is ring-shaped in the passage cross-section, into the hollow air ducts 40 forming interior of the rotor housing 34 and from there to the lower surface of the vehicle body 20 (Arrow 52).

Die Oberschale 22 ist durch seitliche Wülste 54, die vorn in einen Bugteil 56 übergehen, sowie durch eine Mittelrippe 58 versteift. Weiterhin bewirkt das untere Teilstück 46 eine Formaussteifung aus der Oberschale 22. Im Bugteil 56 ist eine Haltefläche 60 für einen zweiten, lediglich einen Auftrieb bewirkenden Motor vorgesehen. The upper shell 22 is through lateral beads 54, which merge into a front part 56, as well as by a Central rib 58 stiffened. Furthermore, the lower part 46 causes a stiffening of the mold from the upper shell 22. In the front part 56, a holding surface 60 is provided for a second motor which only produces a lift.

Etwa unterhalb der Mitte der seitlichen Wülste 54 ist am Boden der Unterschale 24 auf jedtr Fahrzeugseite jeweils ein Schwert 62 schwenkbar gelagert, das mittels eines Seilzugs und separat vom jeweils anderen Schwert 62 einerseits in eine eingezogene Ruheposition, in der es nicht gegenüber der Unterschale 24 nach unten vorsteht, einziehbar und in eine ausgefahrene Position ausschwenkbar, in der das Schwert 62 soweit nach unten vorsteht, daß es auch bei fahrendem LuftkissenfahrzeugApproximately below the center of the lateral beads 54 is the bottom of the lower shell 24 on each side of the vehicle each a sword 62 pivotably mounted, which is by means of a cable and separately from the other sword 62 on the one hand in a retracted rest position in which it does not protrude downwards from the lower shell 24, retractable and pivotable into an extended position, in which the sword 62 as far down protrudes that it is also when the hovercraft is moving

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den Boden berührt oder in Wasser eintauchen kann. Die
Schwerter 62 sind elastisch aus Kautschuk ausgeführt.
Die Verbindungslinie der beiden Schwerter 62 verläuft
durch den Massenmittelpunkt des Luftkissenfahrzeugs.
Besonders bewährt haben sich Schwerter 62, insbesondere seitliche Schwerter 62 zur Vermeidung von Abdrift des Luftkissenfahrzeugs in Wasser.touches the ground or can be immersed in water. the
Swords 62 are made of elastic rubber.
The line connecting the two swords 62 runs
through the center of mass of the hovercraft.
Swords 62, in particular lateral swords 62, have proven to be particularly useful for preventing the hovercraft from drifting into water.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hovercraft with a vehicle body to which an engine and one from this engine via a shaft of drivable rotor are arranged,

- whose rotor axis of rotation is essentially parallel to the plane of the vehicle,

- that of an equiaxed, cylindrical rotor housing is surrounded, this rotor housing is composed of a lower section and an upper section, which on a connecting plane running parallel to the vehicle plane and through the shaft are connected,

- One directed in the longitudinal direction of the vehicle and essentially parallel to the plane of the vehicle Air flow generated and

- On the pressure side there is an axial inlet of an air duct, the outlet of which with the communicates downwardly open space below the vehicle body,