DE3326294A1 - Multiple expansion IC engine - has cylinders of increasing dia. contg. pistons coupled to shaft via cam discs contoured for constant torque - Google Patents

Multiple expansion IC engine - has cylinders of increasing dia. contg. pistons coupled to shaft via cam discs contoured for constant torque

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Abstract

The multi-cylinder multiple-expansion engine comprises parallel cylinders contg. reciprocating pistons, with piston rods secured to them. Each are coupled to a common output shaft via a cam follower roller in a cam track on a disc fixed on the shaft' The cam tracks are contoured such that, during expansion, the reducing expansion pressure produces a constant output torque, i.e. the steepness of the track slope increases with reducing pressure. Expansion takes place in e.g. three successive cylinders, the dia. of which increase with reducing pressure (triple expansion) such that the torque output per cylinder is the same. ADVANTAGE - Simple light-weight compact power unit producing optimum and uniform torque output.

Description

Beschreibung description

Kolben Ein- oder mehrstufige Kraftiaaschine mit kurvengesteuerte Kolbenbewegung. Piston single or multi-stage Kraftiaaschine with cam-controlled Piston movement.

Zur aptimalen Ausnutzung von hohen Drücken z. B. in Otto, Diesel, Dampf- und Pneumatik - Motor-Verfahren.For optimal use of high pressures z. B. in Otto, Diesel, Steam and pneumatic motor process.

Bei den bisher bekannten Verbrennungsmotoren sind nur ca. 30 % Energie-Nutzung errechnet und ca. 30 % wandern durch den Auspuff.In the case of the previously known internal combustion engines, only about 30% of the energy is used calculated and approx. 30% migrate through the exhaust.

Bei der Pneumatik wird erst in mehreren Stufen hohe Energie für den Arbeitsdruck aufgewandt, dieser schiebt den Arbeitskolben weiter und nach getaner Arbeit wird der Druck wie beim Verbrennungsmotor durch den Auspuff wieder nutzlos entspannt. Man kann aber ebenso über mehrere Stufen unter Arbeitsverrichtung den hohen Druck abbauen.With pneumatics, high energy for the Working pressure applied, this pushes the working piston further and after it is done Work, the pressure becomes useless again, as in the case of an internal combustion engine, through the exhaust relaxed. But you can also do work over several stages relieve high pressure.

Beim Verbrennungsmotor wird vom eigentlichen Verbrennungsdruck übrigens auch nur die Druckspitze für den hohen Drehmoment, der die Leistung kennzeichnet, genützt. Der größte Teil des Verbrennungsdruckes entspannt sich im Zylinderraum, ohne wesentliche weitere Arbeit zu verrichten. Der Rest wandert durch den Auspuff.In the case of the internal combustion engine, the actual combustion pressure is determined by the way also just the pressure peak for the high torque that characterizes the performance, used. Most of the combustion pressure relaxes in the cylinder chamber, without doing any significant further work. The rest goes through the exhaust.

ErfindungsgemäLb soll nun zum ersten optimal der vorhandene Druck über mehrere Stufen unter individueller Kolbenbewegung durch furvenscheiben ausgenützt werden.According to the invention, the existing pressure should now be optimal for the first time exploited over several stages with individual piston movement through furve disks will.

Nachfolgend Beispielrechnung einer dreistufigen Kraftmaschine: Kolbenfläche 100 cm 45 bar = 4500 kp Kolbendruck 150 cm 30 bar = 4500 kp 2 II 300 cm 15 bar = 4500 kp Mit fein gestaffelten Stufen und durch optimale Formung der Kurvenscheiben kann enorm hohes, bestes und gleichmäßiges Drehmoment erzeugt werden. Bei hohem Druck der einzelnen Stufe = flache Kurve und bei abfallenden Druck = steilere Kurve. Die Steuerung der Verdichtung, der Zündun, des Druckaufbaues, sowie des Druckabbaues, Beginn und Verlauf des Arbeitstaktes, läßt sich mit diesen System optimal bestens festlegen.The following example calculation of a three-stage engine: piston area 100 cm 45 bar = 4500 kp piston pressure 150 cm 30 bar = 4500 kp 2 II 300 cm 15 bar = 4500 kp With finely staggered steps and optimal shaping of the cam disks extremely high, best and even torque can be generated. At high Pressure of the individual level = flat curve and with falling pressure = steeper curve. The control of compression, ignition, pressure build-up and pressure reduction, The beginning and course of the work cycle can be optimally carried out with this system determine.

Die Bauweise und Funktion einer dreistufigen Kraftmaschine ist folgende: In Zeichnung Figur 1 sind vier verschiedene KolDenstangen mit da zugehörigen Zapfen und Klauen iTr. 1 - 4 und Kurvenscheiben aargestellt. Die Kolbenstangen sind starr mit den Kolben verbunden und haben ihre Führung im Gehäuseschlitz Nr. 5, Figur 2. Bestgeei¢nete Art muß durch Versuch vermittelt werden.The design and function of a three-stage engine is as follows: In the drawing, FIG. 1, there are four different KolDenstangen with associated pins and claws iTr. 1 - 4 and cams are shown. The piston rods are rigid connected to the piston and have their guide in housing slot no. 5, Figure 2. The best way must be taught through experiment.

Im dreistufigen Funktionsschema Figur 3 ist der Arbeitsablauf der Kraftmaschine dargestellt; Alle Kolben befinden sich in oberer Totpunktlage Illit verdichtetem Luft-Kraftstoffgernisch. Nach Zündung und Druckaufbau gleitet zunächst von der Hochdruckstufe der Zarfen der Kolbenstange in der Kurvenscheibe vom oberen zum unteren Totpunkt und bleibt vorlnufig in der unteren Umlaufbahn, wie es auch in Figur 2 ersichtlich ist. Durch diesen Arbeitstakt ist die Antriebswelle in Drehung versetzt und der gleiche Vorgang wiederholt sich mit der Mitteldruckstufe. Anschließend wirkt die iederdurckstufe mit dem Restdruck und gleichem Drehmoment wie die beiden ersten Stufen auf die Antriebswelle. Sobald aber die iederdruckstufe ihren unteren Totpunkt erreicht hat, beginnt sofort ihr Auspufftakt und bleibt dann anschließend in der oberen Totpunktlage. Es folgen nun mit den AusSufftakt die Mittel- und Hochdruckstufe. Anschließend wird die Hochdruckstufe zum Ansaugen und Verdichten benutzt und bei Bedarf zum Teil auch die Nitteldruckstufe. So haben nut mit einer einzigen Umdrehung alle drei Stufen mitgewirkt, den Druck höchstmöglichst auszunützen und der Vorgang kann sich wiederholen.In the three-stage functional diagram of FIG. 3, the workflow is the Engine shown; All pistons are in top dead center illit compressed air-fuel mixture. After ignition and pressure build-up, it initially slides from the high pressure stage of the tongues of the piston rod in the cam disk from the upper one to bottom dead center and remains in the lower orbit for the time being, like it too can be seen in FIG. This work cycle causes the drive shaft to rotate offset and the same process is repeated with the medium pressure level. Afterward the low pressure stage acts with the residual pressure and the same torque as the two first stages on the drive shaft. But as soon as the low pressure stage reaches its lower level Has reached dead center, its exhaust stroke begins immediately and then remains afterwards in the top dead center position. The medium and high pressure stages now follow with the AusSufftakt. Then the high pressure stage is used for suction and compression and at In some cases, the medium pressure level is also required. So have a single turn all three stages contributed to using the pressure as much as possible and the process can repeat itself.

Man käme bei diesem System praktisch mit nur einem Einlaß und einem Auslaßventil aus. Damit aber der Kolben- und Lagerdruck für die Mittel- und Niederdruckstufe nicht unnötig zu hoch wird und somit robust gebaut werden müßte, wäre es zweckmäßig, zwischen diesen beiden Stufen ein Ventil zwischenzuschalten.With this system, you would practically come with just one inlet and one Exhaust valve off. But with it the piston and bearing pressure for the medium and low pressure stage does not become unnecessarily too high and would therefore have to be built robustly, it would be useful to to interpose a valve between these two stages.

Als nächste V-ri--tion dieses Systems ist die Figur 4 zu beschreiben: Hicr ist die Kurvenscheibe so geformt, daß beim Ansaug- und Verdichtungshub nur etwa die Hälfte des Zylindervolumens beansprucht wird. Beit Exmansionshub steht der gesamte Zylinderraum zur Verfügung, daß der Druck bis auf null bar abgebaut werden kann. Die Kurvenbahn ist so geformt, da; beim höchsten Druck das Gefälle flach verläuft und bei abfallendem Druck entsprechend steiler, in der wiieise dalj in jeder Stellung das gleiche Drehmoment bewirkt wird. Die nötige Zylinderzahl zorgt für rundum gleichmäßiges Dreh-loment und ruhigen, ruckfreien, elastischen Lauf bis zu den geringsten Drehzahlen.The next variation of this system is to describe Figure 4: The cam is shaped so that only during the intake and compression stroke about half of the cylinder volume is claimed. Beit Exmansionshub stands the entire cylinder space is available so that the pressure is reduced to zero bar can be. The curved path is shaped because; the gradient at the highest pressure runs flat and with decreasing pressure correspondingly steeper, as in dalj the same torque is produced in every position. The necessary number of cylinders provides for all-round even torque and quiet, jerk-free, elastic running up to at the lowest speeds.

In Figur 4 ist der Kolben in oberster Stellung abgebildet. Dadurch ist der Zapfen r. 6 in oberer Totpunktstellung der Kurvenscheibe, in unterster angedeuteter Stellung unter "a" zu sehen. Nach Ausstoßen der verbrannten Gase unter "b" erneut in oberer Totpunktstellung und nach Ansaugen des Luft-KraftstJffgeqisches in ::ittelstellung unter "c".In Figure 4, the piston is shown in the uppermost position. Through this is the pin r. 6 in the upper dead center position of the cam, indicated in the lowest See position under "a". After the burnt gases have been expelled under "b" again in top dead center position and after sucking in the air / fuel in the middle position under "c".

Ein weiteres er@@al dieses Systems ist die hohe Bremswirkung bei Kraftstoffabschaltung durch Vakuumerzeugung. Sparbetrieb zusätzlich durch Standgas mit Freilauf.Another advantage of this system is the high braking effect when the fuel is switched off by creating a vacuum. Economy mode also by idling with freewheel.

Eine weitere Variante dieses Systems wäre das Ersetzen der Kurvenscheiben durch eine einfache Nockenwelle, allerdings in der Kurvenform nach Figur 4. Dazu ist nun jedoch eine twiederhaltevorrichtung erforderlich, die ihrerseits auch vielseitig sein kann.Another variant of this system would be to replace the cam disks by a simple camshaft, but in the curve shape according to Figure 4. In addition However, a double hold-down device is now required, which in turn is also versatile can be.

Es kann ein Gestänge verwendet werden, daß mit Federdruck, pneumatisch oder hydraulisch beaufschlagt sein kann. Es kann auch nur Federdruck wie beim Ventilteller verwendet werden. Zum. anderen kann auch die iTockenscheibe so ausgeführt sein, da seitlich ein Rand übersteht, worunter einen Gegenrolle läuft.A linkage can be used that is spring-loaded, pneumatic or can be acted upon hydraulically. Only spring pressure can also be used, as is the case with the valve disc be used. To the. for others, the iTocking disc can also be designed in such a way that because an edge protrudes at the side, under which a counter roller runs.

Die letzte Ausführungsform Figur 5 dieses. Systers ist ähnlich wie Figur 4, jedoch durch eine tellerförmige Kurvenscheibe gekennzeichnet. In Mitte der Kraftmaschine verläuft die Antriebswelle und rundum sind die Zylinder angeordnet. Je nach Zylinderart und Platzverhältnisse kann die Teller-Kurvenscheibe mehrere komplette Kurvenprogramme haben. Am Gehäusemantel sind die Führungsschlitze für die Kolbenstangen. Klauen oder Rollenlaufen am äußersten Kurvenrand ab und steuern die Kolbenbewegung. 'weil zur Senkrechten das Mäß in der Kurvenscheibe sich ständig ändert, muß die untere Klaue oder Rolle seitlich o-der senkrecht federnd gelagert sein. Die Kolbenstangen können auch durch Niederhaltvorrichtung oder Federdruck zur Kurvenscheibe gedruckt werden.The last embodiment Figure 5 of this. Systers is similar to Figure 4, but characterized by a plate-shaped cam. In the middle the engine runs the drive shaft and the cylinders are arranged all around. Depending on the type of cylinder and the space available, the plate cam can have several have complete curve programs. The guide slots for the piston rods. Claws or rollers on the outermost edge of the curve and steer the piston movement. 'because the dimension in the cam disc is constantly changing to the vertical changes, the lower claw or roller must be spring-mounted laterally or vertically be. The piston rods can also be operated by a hold-down device or spring pressure can be printed to the cam.

Ein starkes Drucklager muß unten sämtliche Druckkräfte aufneh:nen können. Oben ist nur ein leichtes Führunxslager erforderlich.A strong pressure bearing must absorb all pressure forces below can. Only a light guide bearing is required at the top.

Die Ventil steuerung kann oben auch durch Kurvenscheiben erfolgen. Ebenso kann oben die Wasserpumpe und Zündverteiler sitzen, außerdem auch noch Generator und Starter - alles auf einer Stelle.The valve can also be controlled using cam disks at the top. The water pump and ignition distributor can also be located above, as well as the generator and starter - all in one place.

- Kurz zusammengefaßt: ein einfaches, leichtes, kompaktes Energie-, Spar- und Kraftpaket.- In short: a simple, light, compact energy, Economy and power package.

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Claims (13)

Ein oder mehrstufige Kolbenkraftmaschine mit kurvenP.esteurter Kolbenbewegung. Single or multi-stage piston engine with curve-controlled piston movement. Patentansprüche : 0Ein Ein oder mehrstufige Kolbenkraftmaschine dadurch geXennzeichnet, daß die Kolbenbewegung durch eine Kurvenbahn bewirkt wird die so ausgebildet ist, daß der abfallende Expansionsdruck ein gleichmäßiges konstantes Drehmoment erzeugt. Da Kurvengefälle ist bei hohem Druck flach und bei abfallenden Druck zunehmend steiler. Claims: 0 A single or multi-stage piston engine thereby denoted that the piston movement is caused by a cam track which is so is designed so that the falling expansion pressure is a uniform constant Torque generated. The slope of the curve is flat when the pressure is high and when it is sloping Pressure increasingly steep. 2)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch b dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe so geformt ist, daß nur ein kleiner Ansaug und Verdichtungshub angeordnet ist und ein großer Expansionshub.2) Piston engine according to claim b, characterized in that the cam is shaped so that only a small intake and compression stroke is arranged and a large expansion stroke. 3)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß in ein oder zwei Kurvenscheiben die Kurvennuten eingearbeitet sind, worin die Zapfen der Kolbenstange rollen oder gleiten.3) piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that that the cam grooves are incorporated into one or two cam disks, in which the The pin of the piston rod roll or slide. 4)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe eine hervorstehende Kurvenbahn besitzt und die Kolbenstange mit einer Klaue über die Kurvenbahn greift.4) piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that that the cam has a protruding cam and the piston rod grabs the curved track with a claw. 5)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, da die Kolbenstange ein beliebiges Profil besitzt, im Gehäuse eine Führung hat und starr mit dem Kolben verbunden ist.5) piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that since the piston rod has any profile, has a guide in the housing and is rigidly connected to the piston. 6)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 1. und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenlaufbahn einer herkömmlichen Nockenwelle gleicht und die Kolbenstange durch Gestänge oder jeder druck auf die Kurvenlaufbahn gedrückt wird.6) piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that that the cam track resembles a conventional camshaft and the piston rod is pressed by the linkage or any pressure on the cam track. 7)Kolbenkraft;n-aschine nac Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenlaufbahn seitlich übersteht und unterhalb eine Geg-enrolle oder Klaue federnd anliegt.7) piston force; n-aschine nac claim 6, characterized in that the cam track protrudes laterally and below a counter roller or claw resilient. 8)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß in einer Gehäusemitle die Antriebswelle gelagert ist, an einem Ende eine tellerförmit9e Kurvenscheibe rotiert und rundum die Zylinder angeordnet sind. Die Steuerung oer Ventile geschieht ebenfalls durch Kurvenscheiben.8) piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that that the drive shaft is mounted in a housing means, at one end a tellerförmit9e The cam rotates and the cylinders are arranged all around. The control oer Valves are also done by cam disks. 9)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dais in der tellerförmigen Kurvenscheibe je nach Zylinderzahl und Platzbedarf eine oder mehrere komplette Kurvenprogramme enthalten sind.9) piston engine according to claim 8, characterized in that in the plate-shaped cam, depending on the number of cylinders and space requirements, one or several complete curve programs are included. 10)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, daß an der Kolbenstange unterhalb der tellerförnaigen Kurvenscheibe eine federnde oder schwenkende Gegenklaue oder Rolle angeordnet ist.10) Piston engine according to claim 8, characterized in that on the piston rod below the tellerförnaigen cam disk a resilient or pivoting counter claw or roller is arranged. 11)I;olbenl;raftmaschine nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Zylinder mit zunehmend größerem Durchmesser angeordnet sind und jeder Zylinder seine eigene Kurvenbahn hat.11) I; olbenl; raft machine according to claim 1, characterized in that several cylinders of increasingly larger diameter are arranged and each cylinder has its own curved path. Die Kurvenlaufbahnen sind so geformt, daß zunächst der kleinste Kolben seine Druckenergie auf das Kurvengefälle abgiebt und dann auf den unteren Totpunkt verharrt, bis alle weiteren Kolben unten angelangt sind, erst dann werden sie nach oben gelenkt und drücken das entspannte Medium aus. The cam tracks are shaped so that first the smallest piston releases its pressure energy on the curve slope and then on the bottom dead center pauses until all the other pistons have reached the bottom, only then will they follow steered above and express the relaxed medium. 12)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den einzelnen Zylindern, Ventile zwischen5eschaltet sind, damit der Kolben und Lagerdruck nicht unnötig zu hoch wird.12) Piston engine according to claim 11, characterized in that Between the individual cylinders, valves are interposed so that the piston and storage pressure does not become unnecessarily high. 13)Kolbenkraftmaschine nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenbahn so geformt ist, daß zusätzlich Ansaug-und Verdichtungstakt enthalten ist, u auch als Verbrennungsmotor zu arbeiten.13) Piston engine according to claim 11, characterized in that the cam track is shaped so that it also contains intake and compression strokes is to work u also as an internal combustion engine.
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