DE3317979C2

DE3317979C2 -

Info

Publication number: DE3317979C2
Application number: DE19833317979
Authority: DE
Inventors: Bernd 6234 Hattersheim De Schopper; Ulrich 6367 Karben De Lucke; Peter 6240 Koenigstein De Tandler; Ulrich 6272 Niedernhausen De Zutt
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1983-05-18
Filing date: 1983-05-18
Publication date: 1990-04-19
Also published as: DE3317979A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Drucksteuerein richtung, insbesondere für eine hydraulische Fahrzeug bremsanlage, mit einem Gehäuse, in dem ein mit einer Druckmittelquelle verbundener Einlaßraum und ein mit einem Nehmerzylinder verbundener Auslaßraum ausgebildet sind, mit einer zwischen Einlaß- und Auslaßraum angeord neten, bei einem vorgebbaren Schaltdruck schließenden Ventileinrichtung, bestehend aus einem an einer Ventilhülse angeordneten Ventilsitz und einem von einer Steuerkraft in Öffnungsrichtung der Ventileinrichtung beaufschlagbaren Ventil kolben, an dem ein Ventilschließglied angeordnet ist und der die Ventilhülse durchsetzt, mit einem bei Druck gefälle vom Auslaßraum zum Einlaßraum öffnenden Rück schlagventil, mit einem radial zwischen Umfangsflächen der Ventilhülse und des Gehäuses angeordneten Dicht element, und mit einem in Schließrichtung der Ventileinrichtung weisenden, gehäuseseitigen Anschlag für die Ventilhülse.The invention relates to a pressure control direction, in particular for a hydraulic vehicle braking system, with a housing in which one with a Pressure medium source connected inlet space and a an outlet space connected to a slave cylinder are arranged with a between inlet and outlet space neten, closing at a predefinable switching pressure Valve device, consisting of one on a valve sleeve arranged valve seat and one of a control force in Opening direction of the valve device acted upon valve piston on which a valve closing member is arranged and that passes through the valve sleeve, with one under pressure slope from the outlet space to the rear opening opening impact valve, with a radial between peripheral surfaces the valve sleeve and the housing arranged sealing element, and with one in the closing direction of the valve device pointing, housing-side stop for the valve sleeve.

Eine derartige Drucksteuereinrichtung ist in der DE-OS 29 30 476 beschrieben. Die bekannte Drucksteuereinrichtung hat eine mehrfach abgestufte Gehäusebohrung, in der ein mit einer Druckmittelquelle verbundener Einlaßraum und ein mit einem Nehmerzylinder verbundener Auslaßraum aus gebildet sind, zwischen denen eine Ventileinrichtung angeordnet ist. In die Gehäusebohrung sind einlaßseitig eine erste Ventilhülse und eine zweite Hülse ein gesetzt, die mittels in Ringnuten angeordneter Dicht elemente gegen das Gehäuse abgedichtet sind. Durch einen Ring, der in ein Gewinde am offenen Ende der Gehäuse bohrung eingeschraubt ist, wird die zweite Hülse in An lage an der Ventilhülse und diese wiederum in Anlage an einem Gehäuseanschlag gehalten. An der Ventilhülse ist der Ventilsitz ausgebildet. Das Ventilschließglied ist an einem Ventilkolben befestigt, der die Ventilhülse durch setzt und der entgegen einer Steuerkraft druckabhängig in die Schließstellung bewegbar ist. Ein Rückschlagventil öffnet bei geschlossener Ventileinrichtung und Druckge fälle vom Auslaß zum Einlaß eine Verbindung zwischen Ein laßraum und Auslaßraum. Das Rückschlagventil ermöglicht den Druckabbau an dem Nehmerzylinder erst dann, wenn der Eingangsdruck kleiner als der Ausgangsdruck wird, d. h. im Anschluß an die Minderungsphase beim Druckaufbau ergibt sich zunächst bei Druckabbau mit sinkendem Druck am Ein gang ein konstanter Druck am Ausgang, der erst absinken kann, nachdem Eingangs- und Ausgangsdruck einander ent sprechen.Such a pressure control device is in DE-OS 29 30 476 described. The known pressure control device has a multiply graduated housing bore in which a inlet space connected to a pressure medium source and an outlet space connected to a slave cylinder are formed, between which a valve device is arranged. In the housing bore are on the inlet side a first valve sleeve and a second sleeve set by means of sealing arranged in ring grooves elements are sealed against the housing. Through a Ring that is threaded into the open end of the case the second sleeve is screwed in was in contact with the valve sleeve and this in turn held a housing stop. Is on the valve sleeve the valve seat is formed. The valve closing element is on attached to a valve piston that through the valve sleeve and sets against a control force depending on pressure the closed position is movable. A check valve opens with closed valve device and Druckge make a connection between inlet from outlet to inlet let room and outlet room. The check valve enables the pressure reduction on the slave cylinder only when the Inlet pressure becomes less than the outlet pressure, i. H. in the Connection to the reduction phase when pressure builds up first of all when the pressure drops with falling pressure at the on a constant pressure at the outlet, which only decrease can after the inlet and outlet pressure speak.

Bei bestimmten Anwendungsfällen ist es jedoch erforder lich, daß der Ausgangsdruck schon vor Erreichen der Druckgleichheit abnehmen kann.However, it is required for certain applications Lich that the outlet pressure before reaching the Equal pressure can decrease.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druck steuereinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der mit abnehmendem Eingangsdruck vor Erreichen der Druckgleichheit auch der Ausgangsdruck abnimmt. Die Drucksteuereinheit soll weiterhin einfach im Aufbau und leicht zu montieren sein.
The invention has for its object to provide a pressure control device of the type mentioned, in which the outlet pressure also decreases with decreasing inlet pressure before pressure equality is reached. The pressure control unit should continue to be simple in construction and easy to assemble.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Ventilhülse in Öffnungsrichtung der Ventileinrichtung gegen das gegenüber dem Gehäuse ortsfest angeordnete Dichtelement verschiebbar ist.According to the invention this object is achieved in that the Valve sleeve in the opening direction of the valve device against the opposite Housing stationary sealing element is slidable.

Diese Ausbildung gewährleistet mit äußerst einfachen Mitteln den gewünschten Druckverlauf; es sind nur gering fügige konstruktive Änderungen gegenüber einer Ausführung mit feststehender Ventilhülse erforderlich; die Zahl der Bauteile bleibt nahezu unverändert.This training ensures with extremely simple Average the desired pressure curve; it is only minor Compliant design changes compared to a version required with fixed valve sleeve; the number of Components remain almost unchanged.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Durchmesser des durch das Dichtelement abge dichteten Bereichs der Ventilhülse gleich dem Durchmesser des Ventilsitzes ist; die Steigung der Druckkurve beim Druckaufbau entspricht bei dieser Ausbildung der Steigung beim Druckabbau. Wählt man den Durchmesser des durch das Dichtelement abgedichteten Bereichs der Ventilhülse größer als den Durchmesser des Ventilsitzes, so erhält man beim Druckabbau einen steileren Anstieg als beim Druckaufbau.An advantageous development of the invention provides that the diameter of the abge through the sealing element sealed area of the valve sleeve equal to the diameter of the valve seat; the slope of the pressure curve at Pressure build-up corresponds to the slope in this design during pressure reduction. Choosing the diameter of the through the Sealing element sealed area of the valve sleeve is larger than the diameter of the valve seat a steeper increase in pressure reduction than in Pressure build-up.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß der Durch messer des durch das Dichtelement abgedichteten Bereichs der Ventilhülse gleich dem Durchmesser des die Ventil hülse aufnehmenden Gehäuseabschnitts ist.Another embodiment provides that the through knife of the area sealed by the sealing element the valve sleeve is equal to the diameter of the valve sleeve receiving housing section.

Es ist zweckmäßig, daß an einer dem Ventilsitz abge wandten Stirnfläche der Ventilhülse eine Druckfeder anliegt, die gehäusefest abgestützt ist. It is appropriate that abge the valve seat face of the valve sleeve a compression spring is applied, which is supported fixed to the housing.

Ferner kann vorgesehen werden, daß die Verschiebung der Ventilhülse in Schließrichtung durch einen gehäusefesten Anschlag begrenzbar ist.It can also be provided that the displacement of the Valve sleeve in the closing direction by a housing-fixed Stop is limited.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausführung, bei der die Ventilhülse zweiteilig ausgebildet ist mit einem gehäuse fest angeordneten, den Anschlag in Öffnungsrichtung bildenden ersten Hülsenelement und einem verschiebbaren zweiten Hülsenelement, das den Ventilsitz aufweist, daß axial zwischen erstem und zweitem Hülsenelement das Dichtelement angeordnet ist und daß das zweite Hülsen element im ersten Hülsenelement mit Spiel geführt ist; die Montage der Ventilhülse ist dadurch vereinfacht und die Führung verbessert. Bei dieser Ausführung ist es zweckmäßig, daß die Druckfeder am zweiten Hülsenelement anliegt.An embodiment in which the Valve sleeve is formed in two parts with a housing firmly arranged, the stop in the opening direction forming first sleeve element and a displaceable second sleeve member having the valve seat that axially between the first and second sleeve element Sealing element is arranged and that the second sleeves element is guided with play in the first sleeve element; the assembly the valve sleeve is simplified and the leadership improved. In this embodiment, it is appropriate that the compression spring rests on the second sleeve element.

Besonders vorteilhaft ist es, die Verschiebung des Ven tilkolbens in Öffnungsrichtung durch einen an der Ventil hülse ausgebildeten Anschlag zu begrenzen; eine Feder, die die Ventilhülse gegen einen gehäusefesten Anschlag drückt, kann entfallen, da die Ventilhülse durch die Kraft der Steuerfeder gegen diesen Anschlag gedrückt wird.It is particularly advantageous to shift the Ven piston in the opening direction by one on the valve limit sleeve-trained stop; a feather, the valve sleeve against a stop fixed to the housing presses can be omitted because the valve sleeve through the Force of the control spring is pressed against this stop.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the Drawing shown and described in more detail below. It shows

Fig. 1 eine Drucksteuereinrichtung im Schnitt, Fig. 1 a pressure control means in section,

Fig. 2 die Druckkurve der Drucksteuereinrichtung nach Fig. 1. FIG. 2 shows the pressure curve of the pressure control device according to FIG. 1.

In der oberen Hälfte der Schnittdarstellung in Fig. 1 sind die Bauteile der Drucksteuereinrichtung in der Lage gezeichnet, die sie bei geschlossener Ventileinrichtung einnehmen. Die untere Hälfte kennzeichnet die Verhält nisse bei einem Druckabbau am Eingang.In the upper half of the sectional view in Fig. 1, the components of the pressure control device are drawn in the position that they take when the valve device is closed. The lower half indicates the conditions in the event of a pressure reduction at the inlet.

In einem Gehäuse 1 ist eine abgestufte Gehäusebohrung 2 ausgebildet, in die ein einem Einlaßraum 3 zugeordneter Druckmittelanschluß 4 und ein einem Auslaßraum 5 zugeord neter Druckmittelanschluß 6 münden. Der Einlaßraum 3 liegt in einem Abschnitt 8 größeren Durchmessers der Gehäusebohrung 2, der Auslaßraum 5 liegt in einem Ab schnitt 7 kleineren Durchmessers der Gehäusebohrung 2. Der Druckmittelanschluß 4 ist mit einer Druckmittel quelle, z. B. dem Hauptzylinder einer hydraulischen Fahr zeugbremsanlage verbunden; der Druckmittelanschluß 6 steht in Verbindung mit einem Radzylinder der Hinterachse eines Fahrzeugs. Die Gehäusebohrung 2 ist eingangsseitig durch ein Abschlußelement 9 abgedichtet verschlossen. Zwischen Eingangsraum 3 und Ausgangsraum 5 ist eine aus zwei Hülsenelementen 10, 11 bestehende Ventilhülse 12 an geordnet.In a housing 1 , a stepped housing bore 2 is formed, into which a pressure medium connection 4 assigned to an inlet space 3 and a pressure medium connection 6 assigned to an outlet space 5 open. The inlet space 3 is in a section 8 of larger diameter of the housing bore 2 , the outlet space 5 is in a section from 7 smaller diameter of the housing bore 2 . The pressure medium connection 4 is with a pressure medium source, for. B. connected to the master cylinder of a hydraulic driving brake system; the pressure medium connection 6 is connected to a wheel cylinder of the rear axle of a vehicle. The housing bore 2 is sealed on the input side by a closing element 9 . Between the input space 3 and the output space 5 , a valve sleeve 12 consisting of two sleeve elements 10, 11 is arranged.

Das erste Hülsenelement 10 ist ringförmig ausgebildet und liegt an dem Gehäuseabsatz zwischen den Abschnitten 7, 8 der Gehäusebohrung 2 an. Die Innenbohrung des Hülsenele ments 10 ist gestuft. Der Bohrungsabschnitt kleineren Durchmessers geht von der Stirnseite aus, die dem Gehäu seabsatz zugeordnet ist. The first sleeve element 10 is annular and bears against the housing shoulder between the sections 7, 8 of the housing bore 2 . The inner bore of the sleeve element 10 is stepped. The smaller diameter bore section starts from the end face that is assigned to the housing shoulder.

Das zweite Hülsenelement 11 weist drei Abschnitte mit unterschiedlichen Durchmessern auf. Der ausgangsseitige Abschnitt mit dem kleinsten Durchmesser B durchgreift mit Spiel den kleineren Bohrungsabschnitt des ersten Hülsen elements 10 und weist am Ende den Ventilsitz 13 auf. Die Dichtkante des Ventilsitzes 13 hat den Durchmesser B. An diesen Abschnitt schließt sich ein mittlerer Abschnitt mit einem größeren Durchmesser C an, an diesen der Endab schnitt, dessen Außendurchmesser dem Durchmesser des größeren Abschnitts 8 der Gehäusebohrung 2 entspricht. Der Abschnitt mit dem Durchmesser C des zweiten Hülsen elements 11 ist mit Spiel in dem größeren Bohrungsab schnitt des ersten Hülsenelements 10 angeordnet. Das zweite Hülsenelement 11 ist mit dem zwischen seinen Ab schnitten mit den Durchmessern B und C liegenden Absatz gegen den in der Innenbohrung des ersten Hülsenelements 10 liegenden Absatz anschlagbar. Das zweite Hülsenelement 11 weist eine gestufte Innenbohrung 14 auf, die als Druckmittelkanal dient. Der Abschnitt der Innenbohrung 14 mit dem kleineren Durchmesser geht von der Stirnfläche aus, an der der Ventilsitz 13 ausgebildet ist. An der gegenüberliegenden, eingangsseitigen Stirnfläche des zweiten Hülsenelements 11 sind radial verlaufende Druck mittelkanäle 16 zur Verbindung des Druckmittelanschlusses 4 mit der Innenbohrung 14 vorgesehen.The second sleeve element 11 has three sections with different diameters. The outlet-side section with the smallest diameter B passes through the smaller bore section of the first sleeve element 10 with play and has the valve seat 13 at the end. The sealing edge of the valve seat 13 has the diameter B. This section is followed by a central section with a larger diameter C , to which the Endab section, the outer diameter of which corresponds to the diameter of the larger section 8 of the housing bore 2 . The section with the diameter C of the second sleeve element 11 is arranged with play in the larger Bohrabab section of the first sleeve element 10 . The second sleeve member 11 can be struck with the section between its sections with the diameters B and C lying against the section lying in the inner bore of the first sleeve member 10 . The second sleeve element 11 has a stepped inner bore 14 , which serves as a pressure medium channel. The section of the inner bore 14 with the smaller diameter starts from the end face on which the valve seat 13 is formed. On the opposite end face of the second sleeve element 11 on the input side, radial pressure medium channels 16 are provided for connecting the pressure medium connection 4 to the inner bore 14 .

Ein Dichtelement 15 ist radial zwischen der Außenumfangs fläche mit dem Durchmesser C des zweiten Hülsenelements 11 und der Wandung des Abschnitts 8 der Gehäusebohrung 2 angeordnet. Axial liegt es zwischen der dem Gehäuseabsatz abgewandten Stirnfläche des ersten Hülsenelements 10 und der Stirnfläche des zweiten Hülsenelements 11, die zwischen dem mittleren Abschnitt und dem Endabschnitt größten Durchmessers gebildet ist. Das Dichtelement 15 erlaubt eine Axialverschiebung des zweiten Hülsenelements 11, ist aber selbst ortsfest zum Gehäuse 1 gehalten.A sealing element 15 is arranged radially between the outer circumferential surface with the diameter C of the second sleeve element 11 and the wall of the section 8 of the housing bore 2 . It lies axially between the end face of the first sleeve element 10 facing away from the housing shoulder and the end face of the second sleeve element 11 , which is formed between the middle section and the end section of the largest diameter. The sealing element 15 allows an axial displacement of the second sleeve element 11 , but is itself held stationary with respect to the housing 1 .

Die zweiteilige Ventilhülse 12 wird durchsetzt vom Ventilkolben 20, der an seinem in der Fig. 1 linken Ende das gegen den Ventilsitz 13 anlegbare Ventilschließglied 21 mit dem elastischen Dichtkörper 22 trägt. In dem Be reich, in dem der Ventilkolben 20 von der Ventilhülse um geben ist, weist er im Durchmesser eine Stufe auf, die einen Axialanschlag bildet.The two-part valve sleeve 12 is penetrated by the valve piston 20 , which carries at its left end in FIG. 1 the valve closing member 21 with the elastic sealing body 22 that can be placed against the valve seat 13 . In the area in which the valve piston 20 is given by the valve sleeve, it has a step in diameter which forms an axial stop.

Der im wesentlichen ringförmige Dichtkörper 22 weist am Innenumfang eine Dichtlippe 23 auf, die mit dem Ventil kolben 20 zusammenwirkt und ein Rückschlagventil bildet, durch das der zwischen der Innenwandung der zweiten Ven tilhülse 11 und dem Ventilkolben 20 verlaufende ring förmige Druckmittelkanal über eine Bohrung 24 mit dem Auslaßraum verbindbar ist, falls bei geschlossenem Ventil Druckgefälle vom Auslaßraum 5 zum Einlaßraum 3 herrscht. Der Ventilkolben 20 ragt mit dem anderen Ende, das den Durchmesser A aufweist, abgedichtet aus dem Gehäuse 1 heraus und ist an diesem Ende von einer in Öffnungsrichtung wirkenden Steuerkraft F beaufschlagt.The substantially annular sealing body 22 has on the inner circumference a sealing lip 23 which cooperates with the valve piston 20 and forms a check valve through which the between the inner wall of the second Ven tilhülse 11 and the valve piston 20 ring-shaped pressure medium channel via a bore 24 with the outlet space is connectable if there is a pressure drop from the outlet space 5 to the inlet space 3 when the valve is closed. The other end of the valve piston 20 , which has the diameter A , projects out of the housing 1 in a sealed manner and is acted upon by a control force F acting in the opening direction at this end.

Zwischen dem zweiten Hülsenelement 11 und dem Abschluß element 9 ist eine Druckfeder 25 angeordnet, die das zweite Hülsenelement 11 in Richtung Auslaßraum 5 beauf schlagt.Between the second sleeve member 11 and the end element 9 , a compression spring 25 is arranged, which strikes the second sleeve member 11 in the direction of the outlet chamber 5 .

Nachfolgend wird die Wirkungsweise der Drucksteuerein richtung beschrieben. The mode of operation of the pressure control is shown below direction described.

Bei druckloser Bremsanlage bewirkt die auf den Ventil kolben 20 wirkende Steuerkraft F die Offenstellung des Ventils; der Dichtkörper 22 ist vom Ventilsitz 13 abgeho ben; der Ventilkolben 20 liegt mit seiner Stufe an dem die Öffnungsbewegung begrenzenden, gehäusefesten Anschlag an, der durch den Absatz in der Innenbohrung 14 des zweiten Hülsenelements 11 gebildet wird. Die Hülsen elemente 10, 11 und das Dichtelement 15 befinden sich in der im oberen Teil der Fig. 1 dargestellten Lage. Das Druckmittel gelangt vom Druckmittelanschluß 4 über die Druckmittelkanäle 16, die Innenbohrung 14 und den ge öffneten Ventildurchgang zum Auslaßraum 5 und damit zum Druckmittelanschluß 6, der mit dem Nehmerzylinder ver bunden ist.When the brake system is depressurized, the control force F acting on the valve piston 20 causes the valve to be in the open position; the sealing body 22 is removed from the valve seat 13 ; the valve piston 20 lies with its step against the stop which limits the opening movement and which is formed by the shoulder in the inner bore 14 of the second sleeve element 11 . The sleeve elements 10, 11 and the sealing element 15 are in the position shown in the upper part of FIG. 1. The pressure medium passes from the pressure medium connection 4 via the pressure medium channels 16 , the inner bore 14 and the ge-opened valve passage to the outlet space 5 and thus to the pressure medium connection 6 , which is connected to the slave cylinder.

Bei eingangsseitigem Druckaufbau wird aufgrund des ge öffneten Ventils auch ausgangsseitig ein dem eingangs seitigen Druck entsprechender Druck aufgebaut. Nach Er reichen des Umschaltdrucks a (Fig. 2), der durch die Steuerkraft F bestimmt ist, schließt das Ventil infolge der Bewegung des Ventilkolbens 20 nach rechts in Fig. 1 durch Anlage des Dichtkörpers 22 am Ventilsitz 13.When the pressure builds up on the inlet side, a pressure corresponding to the pressure on the inlet side is built up on the outlet side due to the open valve. After He reach the switching pressure a ( Fig. 2), which is determined by the control force F , the valve closes due to the movement of the valve piston 20 to the right in Fig. 1 by the sealing body 22 on the valve seat 13th

Da, wie dargestellt, der Durchmesser A kleiner ist als der Durchmesser B, arbeitet die Drucksteuereinrichtung in bekannter, in der DE-OS 29 30 476 näher beschriebener Weise als Druckmindereinheit. Die Steigung der Brems druckkurve zwischen den Punkten a und b ist durch den FaktorSince, as shown, the diameter A is smaller than the diameter B , the pressure control device operates in a known manner, as described in DE-OS 29 30 476, as a pressure reducing unit. The slope of the brake pressure curve between points a and b is due to the factor

m = (B²-A²)/B² m = (B ²- A ²) / B ²

gekennzeichnet. featured.

Bei eingangsseitiger Druckabsenkung wirkt auf die Ver schiebeeinheit - Ventilkolben 20 und zweites Hülsenelement 11 - entgegen der Steuerkraft F eine Kraft, die sich aus dem Produkt von Ausgangsdruck PA und wirksamer Kreisfläche mit dem Durchmesser C ergibt. Eine entgegengerichtete Kraft ergibt sich aus dem Produkt des Eingangsdrucks PE und der Kreisringfläche mit dem Außendurchmesser C und dem Innendurchmesser A. Die Steigung der Bremsdruckkurve ist durch den FaktorAt the input-side pressure reduction acts on the United sliding unit - valve piston 20 and second sleeve element 11 - against the control force F, a force that results from the product of the outlet pressure PA and the effective circular area with the diameter C. An opposing force results from the product of the inlet pressure PE and the circular area with the outside diameter C and the inside diameter A. The slope of the brake pressure curve is by the factor

m = (C²-A²)/C² m = (C ²- A ²) / C ²

gekennzeichnet.featured.

Der Durchmesser C kann, wie dargestellt, größer als der Durchmesser B gewählt werden oder gleich dem Durchmesser B sein; im letzteren Fall ist die Steigung der Brems druckkurve während der Druckaufbauphase gleich der Stei gung der Bremsdruckkurve während der Druckabbauphase.As shown, the diameter C can be chosen to be larger than the diameter B or equal to the diameter B ; in the latter case, the slope of the brake pressure curve during the pressure build-up phase is equal to the slope of the brake pressure curve during the pressure release phase.

Beim Druckabbau am Eingang verläuft die Bremsdruckkurve nach Fig. 2 zunächst in einem kleinen Bereich aufgrund der unterschiedlich großen wirksamen Kreisringflächen während der Druckaufbauphase (Kreisringfläche mit den Durchmessern B und A) und während der Druckabbauphase (Kreisringfläche mit den Durchmesseren C und A) wie durch die Gerade b-b′ gekennzeichnet. Anschließend erfolgt der Druckabbau längs der Linie b′-a; das Rückschlagventil öffnet bei weiterer Druckabsenkung am Eingang; bei geöffnetem Rückschlagventil entspricht der weitere Druckrückgang am Ausgang dem Druckabbau am Eingang (Abschnitt a-0 der Bremsdruckkurve). When the pressure at the inlet is reduced, the brake pressure curve according to FIG. 2 initially runs in a small area due to the differently sized effective annular areas during the pressure build-up phase (annular area with the diameters B and A ) and during the pressure reduction phase (annular area with the diameters C and A ) as through Just marked bb ' . Then the pressure is reduced along the line b'-a ; the check valve opens when the pressure at the inlet drops further; When the check valve is open, the further pressure drop at the outlet corresponds to the pressure reduction at the inlet (section a -0 of the brake pressure curve).

In der Fig. 2 ist mit gestrichelten Linien der Verlauf der Bremsdruckkurve während der Druckabbauphase gekenn zeichnet, der sich einstellt, wenn die Ventilhülse nicht verschiebbar ist und allein das Rückschlagventil den Druckabbau am Ausgang bewirkt.In Fig. 2, the course of the brake pressure curve during the pressure reduction phase is marked marked with dashed lines, which occurs when the valve sleeve is not displaceable and the check valve alone causes the pressure reduction at the outlet.

Claims

1. Pressure control device, in particular for a hydrau lic vehicle brake system, with a housing in which an inlet space connected to a pressure medium source and an outlet space connected to a slave cylinder are formed, with an inlet space and outlet space arranged between an inlet and outlet, closing at a preselect switching pressure Valve device, consisting of a valve seat arranged on a valve sleeve and a valve piston which can be acted upon by a control force in the opening direction of the valve device, on which a valve closing element is arranged and which passes through the valve sleeve, with a non-return valve opening in the event of a pressure drop from the outlet space to the inlet space, with a radial arranged between peripheral surfaces of the valve sleeve and the housing Dichtele element and with a housing-side stop pointing in the closing direction of the valve device for the valve sleeve, characterized in that the valve sleeve in opening ric Attention of the valve device ( 11 to 13 , 20 to 23 ) against the fixed to the housing ( 1 ) sealing element ( 15 ) is displaceable.

2. Pressure control device according to claim 1, characterized in that the diameter ( C ) of the region of the valve sleeve sealed by the sealing element ( 15 ) is equal to the diameter ( B ) of the valve seat ( 13 ).

3. Pressure control device according to claim 1, characterized in that the diameter ( C ) of the area of the valve sleeve sealed by the sealing element ( 15 ) is larger than the diameter ( B ) of the valve seat ( 13 ).

4. Pressure control device according to claim 1, characterized in that the diameter ( C ) of the region sealed by the sealing element ( 15 ) of the valve sleeve is equal to the diameter of the housing section receiving the valve sleeve.

5. Pressure control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that on a valve seat ( 13 ) facing away from the end face of the valve sleeve is a compression spring ( 25 ) which is supported fixed to the housing.

6. Pressure control device according to one or more of the previous claims, characterized records that the displacement of the valve sleeve in the closing direction by a stop fixed to the housing is limited.

7. Pressure control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the valve sleeve ( 12 ) is formed in two parts with a housing-fixed arranged, the stop in the opening direction forming the first sleeve element ( 10 ) and a displaceable second sleeve element ( 11 ), the Valve seat ( 13 ) that the sealing element ( 15 ) is arranged axially between the first ( 10 ) and second sleeve element ( 11 ) and that the second sleeve element ( 11 ) is guided with play in the first sleeve element ( 10 ).

8. Pressure control device according to claim 7, characterized in that the compression spring ( 25 ) abuts the second sleeve element ( 11 ).

9. Pressure control device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the displacement of the valve piston ( 20 ) in the opening direction is limited by a stop formed on the valve sleeve.