DE3317979A1 - Pressure-control arrangement - Google Patents
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Abstract
Description
DrucksteuereinrichtungPressure control device
Die Erfindung bezieht sich auf eine Drucksteuereinrichtung, insbesondere für eine hydrauliche Fahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuse, in dem ein mit einer Druckmittelquelle verbundener Einlaßraum und ein mit einem Nehmerzylinder verbundener Auslaßraum ausgebildet sind, mit einer zwischen Einlaß- und Auslaßraum angeordneten, bei einem vorgebbaren Schaltdruck schließenden Ventileinrichtung, die einen an einer Ventilhülse angeordneten Ventilsitz aufweist, mit einem von einer Steuerkraft in Öffnungsrichtung beaufschlagbaren Ventilkolben, an dem ein Ventilschließglied angeordnet ist und der die Ventilhülse durchsetzt, mit einem bei Druckgefälle VOll Auslaßraum zum Einlaßraum öffnenden Rückschlagventil, mit einem radial zwischen Umfangsflächen der Ventilhülse und des Gehäuses angeordneten Dichtelement, und mit einem Anschlag, gegen den die Ventilhülse in Öffnungsrichtung anlegbar ist.The invention relates to a pressure control device, in particular for a hydraulic vehicle brake system, with a housing in which a with a Pressure medium source connected inlet chamber and one connected to a slave cylinder Outlet space are formed, with one arranged between inlet and outlet space, at a predeterminable switching pressure closing valve device, which one on a Has valve sleeve arranged valve seat, with one of a control force in Opening direction acted upon valve piston on which a valve closing member is arranged and which penetrates the valve sleeve, with an outlet chamber with a pressure drop of VOll to the inlet chamber opening check valve, with a radially between circumferential surfaces the valve sleeve and the housing arranged sealing element, and with a stop, against which the valve sleeve can be placed in the opening direction.
Eine derartige Drucksteuereinrichtung ist in der DE-OS 29 30 476 beschrieben. Die bekannte Drucksteuereinrichtung hat eine mehrfach abgestufte Gehäusebohrung, in der ein mit einer Druckmittelquelle verbundener Einlaßraum und ein mit einem Nehmerzylinder verbundener Auslaßraum ausgebildet sind, zwischen denen eine Ventileinrichtung angeordnet ist. In die Gehäusebohrung sind einlaßseitig eine erste Ventilhtilse und eine zweite Hülse eingesetzt, die mittels in Ringnuten angeordneter Dichtelemente gegen das Gehäuse abgedichtet sind. Durch einen Ring, der in ein Gewinde am offenen Ende der Gehäusebohrung eingeschraubt ist, wird die zweite Hülse in Anlage an der Ventilhülse und diese wiederum in Anlage an einem Gehäuseanschlag gehalten. An der Ventilhülse ist der Ventilsitz ausgebildet. Das Ventilschließglied ist an einem Ventilkolben befestigt, der die Ventilhülse durchsetzt und der entgegen einer Steuerkraft druckabhängig in die Schließstellung bewegbar ist. Ein Rückschlagventil öffnet bei geschlossener Ventileinrichtung und Druckgefälle vom Auslaß zum Einlaß eine Verbindung zwischen Einlaßraum und Auslaßraum. Das Rückschlagventil ermöglicht den Druckabbau an dem Nehmer zylinder erst dann, wenn der Eingangsdruck kleiner als der Ausgangsdruck wird, d.h. im Anschluß an die Minderungsphase beim Druckaufbau ergibt sich zunächst bei Druckabbau mit sinkendem Druck am Eingang ein konstanter Druck am Ausgang, der erst absinken kann, nachdem Eingang und Ausgangsdruck einander entsprechen.Such a pressure control device is described in DE-OS 29 30 476. The known pressure control device has a multi-stepped housing bore, in which an inlet chamber connected to a pressure medium source and one with a Slave cylinder connected outlet space are formed, between which a valve device is arranged. A first valve sleeve is located in the housing bore on the inlet side and a second sleeve inserted, which by means of sealing elements arranged in annular grooves against the housing are sealed. Through a ring that goes into a thread at the open end the housing bore is screwed in, the second sleeve is in contact with the valve sleeve and this in turn held in contact with a housing stop. On the valve sleeve the valve seat is formed. The valve closing member is on a valve piston attached, which penetrates the valve sleeve and which is pressure-dependent against a control force can be moved into the closed position. A check valve opens when it is closed Valve means and pressure gradient from outlet to inlet connect between Inlet space and outlet space. The check valve enables the pressure to be reduced on the Slave cylinder only when the inlet pressure is less than the outlet pressure , i.e. following the reduction phase during pressure build-up, the result is initially in the event of a pressure reduction with falling pressure at the inlet, a constant pressure at the outlet, the can only decrease after the inlet and outlet pressure correspond to one another.
Bei bestimmten Anwendungsfällen ist es jedoch erforderlich, daß der Ausgangsdruck schon vor Erreichen der Druckgleichheit abnehmen kann.In certain applications, however, it is necessary that the The outlet pressure can decrease even before the pressure equilibrium is reached.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drucksteuereinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der mit abnchmendem Eingangsdruck vor Erreichen der Druckgleichheit auch der Ausgangsdruck abnimmt. Die Drucksteuereinheit soll weiterhin einfach im Aufbau und leicht zu montieren sein.The invention is based on the object of a pressure control device to create the type mentioned above, in the case of decreasing inlet pressure When the pressure is equal, the outlet pressure also decreases. The pressure control unit should continue to be simple in construction and easy to assemble.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Ventilhüle gegen das zum Gehäuse ortsfest angeordnete Dichtelement verschiebbar ist.According to the invention this object is achieved in that the valve sleeve is displaceable against the sealing element which is fixedly arranged in relation to the housing.
Diese Ausbildung gewährleistet mit äußerst einfachen Mitteln den gewünschten Druckverlauf; es sind nur geringfügige konstruktive Anderungen gegenüber einer Ausführung mit feststehender Ventilhülse erforderlich, die Zahl der Bauteile bleibt nahezu unverändert.This training ensures the desired with extremely simple means Pressure curve; there are only minor design changes compared to one version with a fixed valve sleeve required, the number of components remains almost the same unchanged.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Durchmesser des durch das Dichtelement abgedichteten Bereichs der Ventilhülse gleich dem Durchmesser des Verltilsit7;es ist; die Steigung der Druckkurve beim Druckaufbau entspricht bei dieser Ausbildung der Steigung beim Druckabbau. Wählt man den Durchmesser des durch das Dichtelement abgedichteten Bereichs der Ventilhülse größer als den Durchmesser des Ventilsitzes, so erhält man beim Druckabbau einen steileren Anstieg als beim Druckaufbau.An advantageous development of the invention provides that the diameter of the area of the valve sleeve sealed by the sealing element is equal to the diameter des Verltilsit7; it is; corresponds to the slope of the pressure curve during pressure build-up with this formation of the slope during the pressure reduction. If you choose the diameter of the The area of the valve sleeve sealed by the sealing element is larger than the diameter of the valve seat, there is a steeper rise in the pressure reduction than in the Pressure build-up.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß der Durchmesser des durch das Dichtelement abgedichteten Bereichs der Vertilhülse gleich dem Durchmesser des die Ventilhülse aufnehmenden Gehauseabschnitts ist.Another embodiment provides that the diameter of the through the sealing element sealed area of the Vertilhülse equal to the diameter of the the valve sleeve receiving the housing section.
Es ist zweckmäßig, daß an einer dem Ventilsitz abgewandten Stirnseite der Ventilhülse eine Druckfeder anliegt, die gehäusefest abgestützt ist.It is expedient that on an end face facing away from the valve seat a compression spring rests against the valve sleeve and is supported in a fixed manner to the housing.
Ferner kann vorgesehen werden, daß die Verschiebung der Ventilhtilse in Schließrichtung durch einen gehäusefesten Anschlag begrenzbar ist.It can also be provided that the displacement of the valve stem can be limited in the closing direction by a stop fixed to the housing.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausführung, bei der die Ventilhülse zweiteilig ausgebildet ist mit einem gehäusefest angeordneten, den Anschlag in Öffnungsrichtung bildenden ersten Hülsenelement und einem verschiebbaren zweiten Hülsenelement, das den Ventilsitz aufweist, daß axial zwischen erstem und zweitem Hülsenelement das Dichtelement angeordnet ist und daß das zweite Hülsenelement im ersten Hülsenelement geführt ist; die Montage der Veritilhülse ist dadurch vereinfacht und die Führung verbessert. Bei dieser Ausführung ist es zweckmäßig, daß die Druckfeder am zweiten flu'lsenelement anliegt.An embodiment in which the valve sleeve is particularly advantageous is designed in two parts with a fixed to the housing, the stop in the opening direction forming the first sleeve element and a displaceable second sleeve element that has the valve seat that axially between the first and second sleeve element that Sealing element is arranged and that the second sleeve element in the first sleeve element is led; the assembly of the Veritilhülse is simplified and the leadership improved. In this embodiment, it is useful that the compression spring on the second flu'lsenelement is applied.
Besonders vorteilhaft ist es, die Verschiebung des Ventllkolbens in Öffnungsrichtung durch einen an der Ventilhülse ausgebildeten Anschlag zu begrenzen; eine Feder, die die Ventilhülse gegen einen gehäusefesten Anschlag drückt, kann entfallen, da die Ventilhülse durch die Kraft der Steuerfeder gegen diesen Anschlag gedrückt wird.It is particularly advantageous to shift the valve piston in To limit the opening direction by a stop formed on the valve sleeve; a spring which presses the valve sleeve against a stop fixed to the housing can omitted, as the valve sleeve against this stop due to the force of the control spring is pressed.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeicllnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and described in more detail below.
Es zeigen: Fig. 1 eine Drucksteuereinrichtung im Schnitt, Fig. 2 die Druckkurve der Drucksteuereinrichtung nach Fig. 1.1 shows a pressure control device in section, FIG. 2 shows the Pressure curve of the pressure control device according to FIG. 1.
In der oberen Hälfte der Schnittdarstellung in Fig. 1 sind die Bauteile der Drucksteuereinrichtung in der Lage gezeichnet, die sie bei geschlossener Ventileinrichtung einnehmen. Die untere Hälfte kennzeichnet die Verhältnisse bei einem Druckabbau am Eingang.In the upper half of the sectional view in Fig. 1 are the components the pressure control device is drawn in the position that it is when the valve device is closed take in. The lower half indicates the conditions in the event of a pressure reduction at the entrance.
In einem Gehäuse 1 ist eine abgestufte Gehäusebohrung 2 ausgebildet, in die ein einem Einlaßraum 3 zugeordneter Druckmittelanschluß 4 und ein einem Auslaßraum 5 zugeordneter Druckmittelanschluß 6 münden. Der Einlaßraum 3 liegt in einem Abschnitt 8 größeren Durchmessers der GehSusef-,ohrung 2, der Auslaßraum 5 liegt in einem Abschnitt 7 kleineren Durchmessers der Gehäusebohrung 2.A stepped housing bore 2 is formed in a housing 1, into which one pressure medium connection 4 assigned to an inlet chamber 3 and one to an outlet chamber 5 associated pressure medium connection 6 open. The inlet space 3 lies in a section 8 larger diameter of GehSusef-, ear 2, the outlet space 5 is in one Section 7 of smaller diameter of the housing bore 2.
Der Druckmittelanschluß 4 ist mit einer Druckmittelquelle, z.B. dem Hauptzylinder einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage verbunden; der Druckmittelanschluß 6 steht in VcrbinCiung mit einem Radzylinder der Hinterachse eines Fahrzeugs. Die Gehäusebohrung 2 ist eingangsseitig durch ein Abschlußelement 9 abgedichtet verschlossen.The pressure medium connection 4 is connected to a pressure medium source, e.g. Master cylinder connected to a hydraulic vehicle brake system; the pressure medium connection 6 is associated with a wheel cylinder of the rear axle of a vehicle. the Housing bore 2 is sealed off on the input side by a closure element 9.
Zwischen Eingangsraum 3 und Ausgangsraum 5 ist eine aus zwei Hülsenelementen 10, 11 bestehende Ventilhülse 12 angeordnet.Between the entrance space 3 and exit space 5 is one of two sleeve elements 10, 11 existing valve sleeve 12 arranged.
Das erste Hülsenelement 10 ist ringförmig ausgebildet und liegt an dem Geuseabsatz zwischen den Abschnitten 7, 8 der Gehuscbohrug 2 an Die Innenbohrung des Hülsenelements 10 ist gestuft. Der Bohrungsabschnitt kleineren Durchmessers geht von der Stirnseite aus, die dem Gehäuseabsatz zugeordnet ist.The first sleeve element 10 is ring-shaped and rests against it the Geuseabsatz between the sections 7, 8 of the Gehuscbohrug 2 to the inner bore of the sleeve element 10 is stepped. The smaller diameter bore section starts from the front side that is assigned to the housing shoulder.
Das zweite Hülsenelement 11 weist drei Abschnitte mit unterschiedlichen Durchmessern auf. Der ausgangsseitige Abschnitt mit dem kleinsten Durchmesser B durchgreift mit Spiel den kleineren Bohrungsabschnitt des ersten Hülsenelements 10 und weist am Ende den Ventilsitz 13 auf. Die Dichtkante des Ventilsitzes 13 hat den Durchmesser B. An diesen Abschnitt schließt sich ein mittlerer Abschnitt mit einem größeren Durchmesser C an, an diesen der Endabschnitt, dessen Außendurchmesser dem Durchmesser des größeren Abschnitts 8 der Gehäusebohrung 2 entspricht.The second sleeve element 11 has three sections with different Diameters. The outlet-side section with the smallest diameter B reaches through the smaller bore section of the first sleeve element with play 10 and has the valve seat 13 at the end. The sealing edge of the valve seat 13 has the diameter B. This section is followed by a middle section a larger diameter C, to this the end section, its outer diameter corresponds to the diameter of the larger section 8 of the housing bore 2.
Der Abschnitt mit dem Durchmesser C des zweiten Hülsenelements 11 ist mit Spiel in dem größeren Bohrungsabschnitt des ersten Hülsenelements 10 angeordnet. Das zweite Hülsenelement 11 ist mit dem zwischen seinen Ab-SCililiLLiell mit deli Durchmessern b uid C liegenuen Absatz gegen den in der Innenbohrung des ersten Hülsenelements 10 liegenden'Absatz anschlagbar. Das zweite Hülsenelement 11 WCi5t eine gc'tufte Innell}Dohrung 14 auf, die als Druckmittelkanal dient. Der Abschnitt der Innenbohrung 14 mit dein kleineren Durchmesser geht von der Stirnfläche aus, an der der Ventilsitz 13 ausgebildet ist. An der gegenüberliegenden, eingangsseitigen Stirnfläche des zweiten Hülsenelelnents 11 sind radial verlaufende Druckmittelkanäle 16 zur Verbindung des Druckmittelanschlusses 4 mit der Innenbohrung 14 vorgesehen.The section with the diameter C of the second sleeve element 11 is arranged with play in the larger bore section of the first sleeve element 10. The second sleeve element 11 is with the between its Ab-SCililiLLiell with deli Diameters b uid C are paragraph against that in the inner bore of the first sleeve element 10 horizontal heels can be attached. The second sleeve element 11 WCi5t a gc'tufte Innell} Dohrung 14, which serves as a pressure medium channel. The section of the inner bore 14 with your smaller diameter is based on the face on which the valve seat 13 is formed. On the opposite, input-side end face of the second Hülsenelelnents 11 are radially extending pressure medium channels 16 for connection of the pressure medium connection 4 with the inner bore 14 is provided.
Ein Dichtelement 15 ist radial zwischen der Außenumfangsfläche mit dem Durchmesser C des zweiten Hülsenelements 1 und der Wandung des Abschnitts 8 der Gehäusebohrung 2 angeordnet. Axial liegt es zwischen der dem Gehauseabsatz abgewandten Stirnfläche des ersten Hülsenelements 10 und der Stirnfläche des zweiten Hülsenelements 11, die zwischen dem mittleren Abschnitt und dem Endabschnitt größten Durchmessers gebildet ist. Das Dichtelement 15 erlaubt eine Axialverschiebung des zweiten Hülsenelements 11, ist aber selbst ortsfest zum Gehäuse 1 gehalten.A sealing element 15 is provided radially between the outer circumferential surface the diameter C of the second sleeve element 1 and the wall of the section 8 the housing bore 2 arranged. It lies axially between that facing away from the housing shoulder End face of the first sleeve element 10 and the end face of the second sleeve element 11, the largest between the middle section and the end section Is formed diameter. The sealing element 15 allows an axial displacement of the second sleeve element 11, but is itself held stationary with respect to the housing 1.
Die zweiteilige Ventilhülse 12 wird durchsetzt vom Ventilkolben 20, der an seinem in der Fig. 1 linken Ende das gegen den Ventilsitz 13 anlegbare Ventilschließglied 21 mit dem elastischen Dichtkörper 22 trägt. In dem Bereich, in dem der Ventilkolben 20 von der Ventilhülse umgeben ist, weist er im Durchmesser eine Stufe auf, die einen Axialanschlag bildet.The two-part valve sleeve 12 is penetrated by the valve piston 20, the valve closing member which can be placed against the valve seat 13 at its end on the left in FIG. 1 21 with the elastic sealing body 22 carries. In the area where the valve piston 20 is surrounded by the valve sleeve, it has a step in diameter that forms an axial stop.
Der im wesentlichen ringförmige Dichtkörper 22 weist am Innenuiufariy eine bichLlippe 23 auf, die mit dem Ventilkolben 20 zusammenwirkt und ein Rückschlagventil bildet, durch das der zwischen der Innenwandung der zweiten Ventilhülsc 11 und dc Ventilkol.ben 20 verlaufende ringförmige Druckmittelkanal über eine Bohrung 24 mit dem Auslaßraum verbindbar ist, falls bei geschlossenem Ventil Druckgefälle vom Auslaßraum 5 zum Einlaßraum 3 herrscht.The essentially annular sealing body 22 has on the Innenuiufariy a bichLlippe 23 which cooperates with the valve piston 20 and a check valve forms, through which the between the inner wall of the second Ventilhülsc 11 and dc Ventilkol.ben 20 extending annular pressure medium channel via a bore 24 with can be connected to the outlet chamber if the pressure gradient from the outlet chamber is closed when the valve is closed 5 to the inlet chamber 3 prevails.
Der Ventilkolben 20 ragt mit dem anderen Ende, das den Durchmesser A aufweist, abgedichtet aus dem Gehäuse 1 heraus und ist an diesem Ende von einer in Öffnungsrichtung wirkenden Steuerkraft F beaufschlagt.The valve piston 20 protrudes with the other end, which has the diameter A, sealed out of the housing 1 and is at this end of a Control force F acting in the opening direction is applied.
Zwischen dem zweiten Hülsenelement 11 und dem Abschlußelement 9 ist eine Druckfeder 25 angeordnet, die das zweite ilülsenelement 11 in Richtung Auslaßraum 5 beaufschlagt.Between the second sleeve element 11 and the closure element 9 is a compression spring 25 is arranged, which the second ilülsenelement 11 in the direction of the outlet space 5 applied.
Nachfolgend wird die Wirkungsweise der Drucksteuereinrichtung boschrieben.The mode of operation of the pressure control device is described below.
Bei druckloser Bremsanlage bewirkt die auf den Ventilkolben 20 wirkende Steuerkraft F die Offenstellung des Ventils; der Dichtkörper 22 ist vom Ventilsitz 13 abgehoben; der Ventilkolben 20 liegt mit seiner Stufe an dem die Öffnungsbewegung begrenzenden, gehäusefesten Anschlag an, der durch den Absatz in der Innenbohrung 14 des zweiten HUlsenelements 11 gebildet wird. Die Hülsenelemente 10,11 und das Dichtelement 15 befinden sich in der im oberen Teil der Fig. 1 dargestellten Lage. Das Druckmittel gelangt vom Druckmittelanschluß 4 über die Druckmittelkanäle 16, die Innenbohrung 14 und den geöffneten Ventildurchgang zum Auslaßraum 5 und damit zum Druckmittelanschluß 6, der mit dem Nehmerzylinder verbunden ist.When the brake system is depressurized, the action acting on the valve piston 20 has the effect Control force F the open position of the valve; the sealing body 22 is from the valve seat 13 lifted; the valve piston 20 is located with its step on which the opening movement limiting, housing-fixed stop, which is through the paragraph in the inner bore 14 of the second sleeve element 11 is formed. The sleeve elements 10,11 and the Sealing element 15 are in the position shown in the upper part of FIG. 1. The pressure medium arrives from the pressure medium connection 4 via the pressure medium channels 16, the inner bore 14 and the open valve passage to the outlet space 5 and thus to the pressure medium connection 6, which is connected to the slave cylinder.
Bei eingangsseitigem Druckaufbau wird aufgrund des geöffneten Ventils auch ausgangsseitig ein dem eingangsseitigel) Druck ellLs)rechenccr Druck aufgebaut. Nach Erreichen des Umschaltdrucks a (Fig. 2), der durch die Steuerkraft F bestimmt ist, schließt das Ventil infolge der Bewegung des Ventilkolbens 20 nach rechts in Fig. 1 durch Anlage des Dichtkörpers 22 am Ventilsitz 13.When pressure builds up on the inlet side, due to the open valve a pressure ellLs) computationccr pressure built up on the output side as well. After the switching pressure a (Fig. 2), which is determined by the control force F, has been reached the valve closes due to the movement of the valve piston 20 to the right in 1 by the sealing body 22 resting against the valve seat 13.
Da, wie dargestellt, der Durchmesser A kleiner ist als der Durchmesser B, arbeitet die Drucksteuereinrichtung in bekannter, in der DE-OS 29 30 476 näher beschriebener Weise als Druckmindereinheit. Die Steigung der Bremsdruckkurve zwischen den Punkten a und b ist durch den Faktor m = (B2~A2)/B2 gekennzeichnet.Since, as shown, the diameter A is smaller than the diameter B, the pressure control device works in known, in DE-OS 29 30 476 in more detail described way as a pressure reducing unit. The slope of the brake pressure curve between the points a and b is characterized by the factor m = (B2 ~ A2) / B2.
Bei eingangsseitiger Druckabsenkung wirkt auf die Verschlebeeinheit Ventilkolben 20/zweites Hülsenelement 11 entgegen der Steuerkraft F eine Kraft, die sich aus dem Produkt von Ausgangsdruck PA und wirksamer Kreisfläche mit dem Durchmesser C ergibt. Eine entgegengerichtete Kraft ergibt sich aus dem Produkt des Eingangsdrucks PE und der Kreisringfläche mit dem Außendurchmesser C und dem Innendurchmesser A. Die Steigung der Bremsdruckkurve ist durch den Faktor m = (C2-A2 ) /C2 gekennzeichnet.In the event of a pressure drop on the inlet side, the displacement unit acts Valve piston 20 / second sleeve element 11 against the control force F a force, which results from the product of the outlet pressure PA and the effective circular area with the Diameter C results. An opposing force results from the product the inlet pressure PE and the circular ring area with the outer diameter C and the Inside diameter A. The slope of the brake pressure curve is given by the factor m = (C2-A2 ) / C2 marked.
@@@ @@@@@@@ss@r wie dargestellt, größer als der Durchmesser B gewählt werden oder gleich dem Durchmesser B sein; im letzteren Fall ist die Steigung der Bremsdruckkurve während der Druckaufbauphase gleich der Steigung der Bremsdruckkurve während der Druckabbauphase.@@@ @@@@@@@ ss @ r as shown, larger than diameter B selected will be or equal to diameter B; in the latter case the slope is the Brake pressure curve during the pressure build-up phase equal to the slope of the brake pressure curve during the depressurization phase.
Beim Druckabbau am Eingang verläuft die Bremsdruckkurve nach Fig. 2 zunächst in einem kleinen Bereich aufgrund der unterschiedlich großen wirksamen Kreisringflächen während der Druckaufbauphase (Kreisringfläche mit den Durchmessern B und A) und während der Druckabbauphase (Kreisrinqfläche mit den Durchmesseren C und A) wie durch die Gerade b-b' gekennzeichnet. Anschließend erfolgt der Druckabbau längs der Linie b'-a; das Rückschlagventil öffnet bei weiterer Druckabsenkung am Eingang; bei geöffnetem Rückschlagventil entspricht der weitere Druckrticligang am Ausgang dem Druckabbau am Eingang (Abschnitt a-0 der Bremsdruckkurve).When the pressure is reduced at the inlet, the brake pressure curve runs according to Fig. 2 initially in a small area due to the different sizes effective Circular ring areas during the pressure build-up phase (circular ring area with the diameters B and A) and during the pressure reduction phase (circular surface with the diameters C and A) as indicated by the straight line b-b '. The pressure is then reduced along the line b'-a; the check valve opens when the pressure drops further on Entry; with the non-return valve open, the further pressure rate corresponds to at the output the pressure reduction at the input (section a-0 of the brake pressure curve).
In der Fig. 2 ist mit gestrichelten Linien der Verlauf der Bremsdruckkurve wShrend der Druckabbauphase gekennzeichnet, der sich einstellt, wenn die Ventilhülse nicht verschiebbar ist und allein das Rückschlagventil den Druckabbau am Ausgang bewirkt.In FIG. 2, the course of the brake pressure curve is shown with dashed lines Marked during the pressure reduction phase that occurs when the valve sleeve is not displaceable and only the check valve reduces the pressure at the outlet causes.
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| EP0214365A1 (en) * | 1985-08-24 | 1987-03-18 | ALFRED TEVES GmbH | Load-dependent brake pressure control valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3317979C2 (en) | 1990-04-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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