DE3315455A1 - Rail wheel with rubber suspension - Google Patents

Rail wheel with rubber suspension

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DE3315455A1
DE3315455A1 DE19833315455 DE3315455A DE3315455A1 DE 3315455 A1 DE3315455 A1 DE 3315455A1 DE 19833315455 DE19833315455 DE 19833315455 DE 3315455 A DE3315455 A DE 3315455A DE 3315455 A1 DE3315455 A1 DE 3315455A1
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wheel
rubber
wheel disc
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DE19833315455
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German (de)
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Rolf Dipl.-Ing. 4501 Hasbergen Rittinghaus
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Schmiedewerke Krupp Kloeckner GmbH
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Kloeckner Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/0027—Resilient wheels, e.g. resilient hubs
    • B60B17/0031—Resilient wheels, e.g. resilient hubs using springs
    • B60B17/0034—Resilient wheels, e.g. resilient hubs using springs of rubber or other non-metallic material
    • B60B17/0041—Resilient wheels, e.g. resilient hubs using springs of rubber or other non-metallic material of substantially rectangular cross section

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The rail wheel with rubber suspension consists of a wheel tyre, the rubber elements, a rim component and a wheel disc element. The rubber elements are arranged between the wheel tyre and the rim component. The rim component consists of an annular element which has two shoulders in the direction of the wheel tyre and can be pushed onto the wheel disc element. The rim component has, in the direction of the wheel hub, a circumferential stop with bores for clamping bolts which are turned into the wheel disc element. The rim component is pushed onto the wheel disc element from one end side until it comes to rest against the circumferential stop. This constructional design permits wheel tyres and/or rubber elements to be changed without the assembly consisting of wheel tyre, rubber element and rim component being mounted on, or removed from, a wheel disc element. This constructional design also permits rail wheels which have rubber suspension and consist of wheel tyre, rubber elements and wheel disc to be converted in such a way that an assembly which consists of wheel tyre, rubber elements and a rim component can be mounted on a wheel disc element, the wheel tyres having the original dimensions.

Description

Gummigefedertes SchienenradRubber-sprung rail wheel

Die Erfindung betrifft ein gummigefedertes Schienenrad, dessen Gummiskörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den Schenkeln eines auf dem Radscheibenkörper angeordneten Felgenteils angeordnet sind.The invention relates to a rubber-sprung rail wheel, the rubber body of which between the legs of the wheel tire and the legs of one on the wheel disc body arranged rim part are arranged.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Umarbeiten von gummigefederten Schienenrädern, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den die Radfelge bildenden Schenkeln angeordnet sind, zu derartigen gummigefederten Schienenrädern und weiterhin ein Verfahren zu ihrer Montage.The invention also relates to a method for reworking rubber-sprung rail wheels with rubber bodies between the legs of the wheel tire and the legs forming the wheel rim are arranged to such rubber-sprung Rail wheels and a method for their assembly.

Gummigefederte Schienenräder, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den Schenkeln der Radscheibe angeordnet sind, sind seit langem bekannt (DE-AS 12 06 006). Sowohl der Radreifen als auch die Radfelge bzw. Radscheibe weisen am Rande umlaufende Schultern auf, mit denen sie jeweils in Randzonen die Gummikörper unter Ausbildung von freifedernden Flächen übergreifen.Rubber-sprung rail wheels with rubber bodies between the legs of the wheel tire and the legs of the wheel disc are arranged, have long been known (DE-AS 12 06 006). Both the wheel tire and the wheel rim or wheel disc have circumferential shoulders on the edge, with which they each in edge zones the Reach over the rubber body with the formation of freely resilient surfaces.

Der Zusammenbau derartiger gummigefederter Schienenräder ist kompliziert: Im Normalfalle wird der Radreifen fixiert, die Gummikörper werden zwischen den beiden Schultern des Radreifens angeordnet und die zunächst außer Eingriff mit dem Radreifen und den Gummikörpern befindliche Radscheibe koaxial ausgerichtet und in axialer Richtung in ihre Endposition eingepreßt. Hierbei gleitet der eine Schenkel unter hoher Flächenpressung über die Gummikörper. Da die zu überwindende Reibung beachtlich ist, sind hohe Kräfte aufzubringen.The assembly of such rubber-sprung rail wheels is complicated: Normally the wheel tire is fixed, the rubber bodies are between the two Arranged shoulders of the tire and initially disengaged from the tire and the wheel disc located in the rubber bodies aligned coaxially and in the axial direction Direction pressed into their end position. Here one leg slides under high surface pressure over the rubber body. Since the to be overcome If friction is considerable, high forces have to be applied.

Um diese extremen Beanspruchungen während des Zusammenbaus auf die Gummikörper zu vermeiden, ist es weiterhin bekannt (DE-PS 822 096) vor dem Zusammenbau auf hin zur Radscheibe zeigenden Seite der Gummikörper einen geschlitzten Stahlbandring vorzusehen, der gleichzeitig die Reibung beim Zusammenbau vermindert.In order to cope with these extreme stresses during assembly on the To avoid rubber body, it is still known (DE-PS 822 096) before assembly a slotted steel band ring on the side of the rubber body facing the wheel disc to be provided, which at the same time reduces the friction during assembly.

Es sind weiterhin Schienenräder bekannt (DE-PS 24 06 206), deren Radreifen und Radfelge ebenfalls jeweils zwei Schultern bzw. Schenkel aufweisen. Der eine Schenkel der Radfelge wird von einem Schenkel der Radscheibe und der andere Schenkel von einem geschlitzten Felgenring gebildet, der einen. den Boden der Radfelge bildenden umlaufenden geschlitzten Ansatz aufweist. Dieser Ansatz wird während des Zusammenbaus auf eine umlaufende Anlagefläche der Radscheibe unter gleichzeitigem Aufweiten aufgeschoben. Durch diese Maßnahmen wird einerseits der Zusammenbau erheblich vereinfacht, zum anderen können gleichzeitig voneinander unabhängig die axialen und radialen Vorspannungen vorgebbar aufgebracht werden. Die Gummikörper können zu zwei Ringkörpern angeordnet sein. Zu diesem Zwecke weist der Radreifen einen in Richtung zur Radfelge zeigenden Steg auf, der die beiden Gummikörper voneinander trennt. Dieser um laufende Steg kann entfallen; anstatt dessen können größer dimensionierte Gummikörper vorgesehen sein, die zu einem Ringkörper angeordnet sind. Zur Erleichterung des Zusammenbaus kann weiterhin auf dem umlaufenden Ansatz des Felgenringes ein ebenfalls geschlitztes Zentrierelement angeordnet sein, das den Ringkörper bzw. die beiden Ringkörper U-förmig im Bereich des Felgenrings umfaßt. Nach dem Einlegen der Gummikörper in den Radreifen wird dieses Zentrierelement eingesetzt und bildet mit den Ringkörpern und dem Radreifen eine unverlierbare Baueinheit.There are also rail wheels known (DE-PS 24 06 206), the wheel tires and wheel rim also each have two shoulders or legs. The one The leg of the wheel rim is held by one leg of the wheel disc and the other leg formed by a slotted rim ring, the one. forming the bottom of the wheel rim Has circumferential slotted approach. This approach is used during assembly pushed onto a circumferential contact surface of the wheel disc with simultaneous expansion. These measures, on the one hand, the assembly is considerably simplified, for others can simultaneously set the axial and radial preloads independently of one another can be applied in a predeterminable manner. The rubber bodies can be arranged to form two ring bodies be. For this purpose, the wheel tire has a pointing in the direction of the wheel rim Bridge that separates the two rubber bodies from each other. This running bridge can be omitted; instead, larger dimensioned rubber bodies can be provided be, which are arranged to form an annular body. To facilitate assembly can also be slotted on the circumferential approach of the rim ring Centering element be arranged, which the ring body or the two ring bodies U-shaped includes in the area of the rim ring. After inserting the rubber body into the wheel tire becomes this centering element used and forms with the ring bodies and the wheel tire a captive structural unit.

Die Drehgestelle von Schienenfahrzeugen waren bisher stets so ausgebildet, daß die gummigefederten Schienenräder ohne weiteres von den Achsen abgezogen werden konnten, um die Radreifen und gegebenenfalls die Gummikörper auszuwechseln.The bogies of rail vehicles have always been designed so that that the rubber-sprung rail wheels are easily pulled off the axles were able to change the tires and, if necessary, the rubber bodies.

Die neueren Entwicklungen der Drehgestelle verliefen jedoch so, daß dies nicht mehr möglich ist. Diese entwickelten Drehgestelle erfordern, daß vor dem Ausbau der gummigefederten Schienenräder zunächst die Achslager und die Antriebe ausgebaut werden, damit die gummigefederten Schienenräder abgezogen werden können. Durch diesen zusätzlichen Aufwand ist das Auswechseln von Radreifen und gegebenenfalls von Gummiklötzen sehr lohnintensiv und wirtschaftlich kaum noch vertretbar.The more recent developments of the bogies went so that this is no longer possible. These developed bogies require that before After removing the rubber-sprung rail wheels, first the axle bearings and the drives removed so that the rubber-sprung rail wheels can be removed. This additional effort makes changing wheel tires and, if necessary of rubber blocks is very wage-intensive and economically hardly justifiable.

Im allgemeinen sind lediglich abgefahrene Radreifen und schadhaft gewordene Gummikörper zu ersetzen, während die Radscheiben bzw. Radfelgen - sieht man von Materialfehlern wie Haarrissen usw. ab - stets weiter verwendet w,erden, so daß ihr Abziehen von den Achsen im Hinblick auf die Verkehrssicherheit nicht erforderlich ist.In general, only worn wheel tires are defective to replace become rubber bodies, while the wheel disks or wheel rims - sees material defects such as hairline cracks etc. are removed - always continue to be used, so that their pulling off the axles in terms of traffic safety is not is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gummigefederte Schienenräder, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den Schenkeln eines auf dem Radscheibenkörper angeordneten Felgenteils angeordnet sind, derart auszubilden, daß ein Auswechseln der Radreifen und gegebenenfalls der Gummikörper möglichist, wobei der Radscheibenkörper am Drehgestell unter dem Wagen auf der Achse verbleiben kann.The invention is based on the object of providing rubber-sprung rail wheels, whose rubber body between the legs of the wheel tire and the legs of a are arranged on the wheel disc body arranged rim part to be designed in such a way that it is possible to change the wheel tires and, if necessary, the rubber bodies, the wheel disc body remaining on the bogie under the carriage on the axle can.

Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Umarbeiten von gummigefederten Schienenrädern, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den die Radfelge bildenden Schenkeln der Radscheibe angeordnet ist unter Ausbildung eines Radscheibenkörpers zu schaffen, so daß nach dem Umarbeiten ein Auswechseln der Radreifen und gegebenenfalls der Gummikörper möglich ist und der Radscheibenkörper am Drehgestell und unter dem Wagen auf der Achse verbleiben kann. Weiterhin soll das Umarbeiten in der Weise erfolgen, daß Radreifen der ursprünglichen Abmessungen bzw. Radreifen mit dem ursprünglichen Außendurchmesser verwendet werden können und deshalb keine weiteren Änderungen an den Drehgestellen erforderlich sind.The invention is also based on the object of a method for reworking rubber-sprung rail wheels with rubber bodies between the Legs of the wheel tire and the legs of the wheel disc forming the wheel rim is arranged to create a wheel disc body so that after after reworking, changing the wheel tires and, if necessary, the rubber bodies is possible and the wheel disc body on the bogie and under the wagon on the Axis can remain. Furthermore, the reworking should be done in such a way that Wheel tires of the original dimensions or wheel tires with the original outer diameter can be used and therefore no further changes to the bogies required are.

Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Montage dieser gummigefederten Schienenräder bzw. dieser umgearbeiteten gummigefederten Schienenräder zu schaffen.The invention is also based on the object of a method for mounting these rubber-sprung rail wheels or these reworked rubber-sprung ones To create rail wheels.

Die erstgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Felgenteil ein auf den Radscheibenkörper von dessen einen Stirnseite her aufschiebbarer Ringkörper mit in Richtung zum Radreifen zeigenden Schenkeln und mit einem in Richtung zur Radnabe zeigenden umlaufenden Anschlag, der Bohrungen für Spannschrauben aufweist, ist und daß der Radscheibenkörper auf dieser einen Stirnseite eine Anschlagfläche für den umlaufenden Anschlag mit zu den Bohrungen fluchtenden Gewindebohrungen für die Spannschrauben hat. Die Anordnung ist in bezug auf die Drehgestelle so getroffen, daß in der Blickrichtung auf die Achse der Radscheibenkörper an der in Blickrichtung liegenden Stirnseite die Anschlagfläche mit den Bohrungen für die Spannschraube hat. Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß der Radreifen, die Gummikörper und der Felgenteil zu einer Baueinheit zusammengefügt werden können und daß diese Baueinheit auf den auf der Achse eines Drehgestells angeordneten Radscheibenkörper aufgeschoben wird. Es ist unbeachtlich, ob Radreifen und/oder Gummikörper bei den bisher konventionellen oder bei den modernen Drehgestellen auszuwechseln sind. Denn auch bei konventionellen Drehgestellen ist es durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen möglich, den Radscheibenkörper auf der Achse zu lassen, da das Auswechseln einer erfindungsgemäßen Baugruppe schneller und leichter durchzuführen ist als ein konventioneller Wechsel.The first-mentioned object is achieved according to the invention in that the rim part can be pushed onto the wheel disc body from one end face thereof Annular body with legs pointing in the direction of the wheel tire and with one in the direction all-round stop pointing towards the wheel hub, which has bores for clamping screws, and that the wheel disc body has a stop surface on this one end face for the circumferential stop with threaded holes aligned with the holes for has the turnbuckles. The arrangement is made in relation to the bogies so that that in the direction of view on the axis of the wheel disc body on the in the direction of view the face with the holes for the clamping screw Has. Through these measures it is achieved that the tire, the rubber body and the rim part can be assembled into a structural unit and that this Unit pushed onto the wheel disc body arranged on the axle of a bogie will. It is irrelevant whether wheel tires and / or rubber bodies are used with the conventional ones or have to be replaced on the modern bogies. Because even with conventional ones It is possible for bogies by the measures according to the invention, the wheel disc body to leave on the axis, since the replacement of an assembly according to the invention is faster and is easier to carry out than a conventional change.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen der Ringkörper, die Schenkel und der umlaufende Anschlag einen gemeinsamen durchgehenden Schlitz auf. Durch diese Maßnahmen ist es möglich, den Radreifen, die Gummikörper und den Ringkörper zu einer Baueinheit zusammenzufassen und gleichzeitig den Ringkörper durch ein Spreizprofil zu spreizen, so daß die gebildete Baugruppe einfach und leicht auf den Radscheibenkörper aufgeschoben werden kann. Nach Eindrehen der Spannschrauben wird das Spreizprofil entfernt. Hierdurch ist es möglich, einen festen Sitz des Ringkörpers auf dem Radscheibenkörper zu erzielen.In a further embodiment of the invention, the ring body, which Leg and the circumferential stop on a common continuous slot. These measures make it possible to remove the wheel tire, the rubber body and the ring body to combine into a structural unit and at the same time the ring body by a spreading profile to spread, so that the assembly formed simply and easily on the wheel disc body can be postponed. After screwing in the tensioning screws, the expansion profile is removed. This makes it possible for the ring body to be firmly seated on the wheel disc body to achieve.

Prinzipiell kann der Radscheibenkörper eine Zylinderfläche als Sitzfläche für den Ringkörper aufweisen.In principle, the wheel disc body can have a cylinder surface as a seat surface have for the ring body.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fällt die Sitzfläche des Radscheibenkörpers für den Ringkörper in Richtung zur Anschlagfläche nach Art einer Kegelfläche ab.In a further embodiment of the invention, the seat surface falls of the wheel disc body for the ring body in the direction of the stop surface according to Art from a conical surface.

Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß beim Aufschieben der aus dem Radreifen, den Gummikörpern und dem Felgenteil gebildeten Baugruppe auf den Radscheibenkörper der Felgenteil gespreizt wird und ein fester Sitz des Felgenteils auf dem Radscheibenkörper gewährleistet ist.Through these measures it is achieved that when you push the off the tire, the rubber bodies and the rim part formed assembly on the Wheel disc body of the rim part is spread and a tight fit of the rim part is guaranteed on the wheel disc body.

Die Aufgabe, gummigefederte Schienenräder, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den die Radfelge bildenden Schenkeln der Radscheibe angeordnet sind unter Ausbildung eines Radscheibenkörpers so umzuarbeiten, daß ein Auswechseln des Radreifens und gegebenenfalls der Gummikörper möglich ist, wobei der Radscheibenkörper am Drehgestell und unter dem Wagen auf der Achse verbleibt, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Radscheibe zu einem Radscheibenkörper als Sitz für einen einen Felgenteil bildenden aufschiebbaren Ringkörper mit in Richtung zum Radreifen zeigenden Schenkeln und mit einem in Richtung zur Radnabe zeigenden umlaufenden Anschlag, der Bohrungen für Spannschrauben hat, abgedreht wird, daß für diesen umlaufenden Anschlag in die zugeordnete Stirnfläche des Radscheibenkörpers eine Anschlagfläche mit zu den Bohrungen fluchtenden Gewindebohrungen für die Spannschrauben gedreht wird, der Felgenteil geschlitzt wird, der Radscheibenkörper und der geschlitzte Felgenteil derart bemessen werden, daß sie mit dem Radreifen bzw.The task of rubber-sprung rail wheels, their rubber bodies between the legs of the wheel tire and the legs of the wheel disc forming the wheel rim are arranged to rework with the formation of a wheel disc body so that a Replacing the wheel tire and, if necessary, the rubber body is possible, with the wheel disc body remains on the bogie and under the wagon on the axle, is achieved according to the invention in that the wheel disc becomes a wheel disc body as a seat for a ring body forming a rim part with in the direction to the wheel tire pointing legs and with one pointing in the direction of the wheel hub circumferential stop, which has bores for clamping screws, is turned off that for this circumferential stop in the associated face of the wheel disc body a stop surface with threaded holes for the clamping screws that are aligned with the holes is rotated, the rim part is slotted, the wheel disc body and the slotted Rim part are dimensioned in such a way that they are in contact with the wheel tire or

einem Radreifen mit dessen Abmessungen zu einem gummigefederten Schienenrad montierbar sind. Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß das erfindungsgemäße umgearbeitete gummigefederte Schienenrad die äuBeren Abmessungen des ursprünglichen gummigefederten Schienenrades hat und ohne weiteres gegen ein solches austauschbar ist.a wheel tire with the dimensions of a rubber-sprung rail wheel are mountable. By these measures it is achieved that the reworked according to the invention Rubber-sprung rail wheel the external dimensions of the original rubber-sprung Has rail wheel and is easily interchangeable with such.

In einer noch weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Radscheibe entweder zu einem Radscheibenkörper mit einer zylindrischen Stitzfläche für den geschlitzten Felgenteil bzw. zu einem Radscheibenkörper mit einer in Richtung zur Anschlagfläche konisch abfallenden Sitzfläche für den geschlitzten Felgenteil abgedreht.In yet another embodiment of the invention, the wheel disc either to a wheel disc body with a cylindrical seat surface for the slotted rim part or a wheel disc body with one in the direction of Stop surface turned off the conically sloping seat surface for the slotted rim part.

Die erfindungsgemäße Montage der erfindungsgemäßen gummigefederten Schienenräder bzw. der in der erfindungsgemäßen Weise umgearbeiteten bekannten gummigefederten Schienenräder erfolgt dadurch, daß in dem Radreifen die Gummikörper angeordnet werden, der geschlitzte Felgenteil zentriert angeordnet und gespreizt wird und die gebildete Baugruppe auf den Radscheibenkörper aufgeschoben wird, mit ihr verschraubt und das Spreizprofil entfernt wird.The inventive assembly of the rubber-sprung according to the invention Rail wheels or in the invention Fashioned way known rubber-sprung rail wheels takes place in that in the wheel tire Rubber body are arranged, the slotted rim part is arranged and centered is spread and the assembly formed is pushed onto the wheel disc body is screwed to it and the expansion profile is removed.

Diese Baugruppe wird entweder mit dem Radscheibenkörper zu dem gummigefederten Schienenrad zusammengebaut, das dann auf der Achse befestigt wird oder es wird erfindungsgemäß die Baugruppe auf den auf der Achse des Drehgestells angeordneten Radscheibenkörper aufgeschoben und befestigt.This assembly is either with the wheel disc body to the rubber-sprung Assembled rail wheel, which is then attached to the axle or it is according to the invention the assembly on the wheel disc body arranged on the axis of the bogie pushed open and fastened.

Das Verfahren zum Ersetzen von abgefahrenen Radreifen und/oder verschlissenen Gummikörpern bei gummigefederten Schienenrädern mit den erfindungsgemäßen Merkmalen ist dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Lösen der Spannschrauben der geschlitzte Felgenteil durch Eintreiben eines Spreizprofils geweitet, der Radreifen, die Gummikörper und der geschlitzte geweitete Felgenring von dem auf der Achse des Drehgestells befindlichen Radscheibenkörper als Baugruppe abgezogen werden, der Radreifen und/oder die Gummikörper ersetzt mit dem geschlitzten Felgenteil zu einer Baugruppe zusammengebaut, die Baugruppe mit gespreiztem Felgenteil auf den Radscheibenkörper aufgeschoben wird, der Felgenteil mit dem Radscheibenkörper verschraubt und das Spreizprofil entfernt wird.The procedure for replacing worn and / or worn tires Rubber bodies in rubber-sprung rail wheels with the features according to the invention is characterized in that after loosening the clamping screws the slotted Rim part widened by driving in an expansion profile, the tire, the rubber body and the slotted flared rim ring from that on the axis of the bogie located wheel disc body are removed as an assembly, the wheel tire and / or the rubber body replaced with the slotted rim part assembled into an assembly, the assembly with the expanded rim part pushed onto the wheel disc body is screwed, the rim part with the wheel disc body and the expansion profile Will get removed.

Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert.The invention is shown in the drawing on the basis of exemplary embodiments explained.

Es zeigen: Fig. 1 ein'Ausführungsbeispiel eines Einringrades im axialen Schnitt (Teilschnitt), Fig. 2 das Umarbeiten eines an sich bekannten Schienenrades im axialen Schnitt (Teilschnitt) und Fig. 3 in einer perspektivischen Teilansicht den Zusammenbau des gummigefederten Schienenrades nach Fig. 1.1 shows an exemplary embodiment of a single ring gear in the axial direction Cut (partial cut), Fig. 2 the reworking of a known per se Rail wheel in axial section (partial section) and FIG. 3 in a perspective Partial view of the assembly of the rubber-sprung rail wheel according to FIG. 1.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 weist einen Radreifen 1 mit zwei umlaufenden Schultern 2 und 3 auf. Die Radscheibe besteht aus dem Radscheibenkörper 4 und dem Felgenteil 5.The embodiment of FIG. 1 has a wheel tire 1 with two circumferential shoulders 2 and 3. The wheel disc consists of the wheel disc body 4 and the rim part 5.

Der Felgenteil 5 besteht aus dem Ringkörper 6 mit den beiden in Richtung zum Radreifen zeigenden Schenkeln 7 bzw. 8. Der Ringkörper weist weiterhin einen in Richtung zur Radnabe zeigenden umlaufenden Anschlag 9 mit Bohrungen 10 für Spannschrauben 11 auf. Der Radscheibenkörper hat auf seiner in Richtung zum umlaufenden Anschlag 9 aufweisenden Stirnseite eine Anschlagfläche 12 für den Anschlag, sowie mit den Bohrungen 10 fluchtende Gewindebohrungen 13. Die Gummikörper 14 sind zu einem Ringkörper zwischen dem Radreifen und dem Felgenteil angeordnet und werden seitlich unter Bildung freifedernder Flächen 15 und 16 von den Schultern 2 und 3 des Radreifens 1 und den Schultern 7 und 8 des Felgenteils 5 übergriffen.The rim part 5 consists of the ring body 6 with the two in the direction to the wheel tire pointing legs 7 or 8. The ring body also has a in the direction of the wheel hub facing circumferential stop 9 with holes 10 for clamping screws 11 on. The wheel disc body has on its in the direction of the circumferential stop 9 having end face a stop surface 12 for the stop, as well as with the Bores 10 aligned threaded bores 13. The rubber bodies 14 are to form an annular body arranged between the wheel tire and the rim part and are formed laterally cantilever surfaces 15 and 16 from the shoulders 2 and 3 of the tire 1 and the Shoulders 7 and 8 of the rim part 5 overlapped.

Prinzipiell kann der Felgenteil in sich geschlossen sein, wobei jedoch die Herstellungstoleranzen sehr gering sein müssen, um einen festen Sitz des Ringkörpers auf der Sitzfläche des Radscheibenkörpers zu gewährleisten.In principle, the rim part can be closed in on itself, however the manufacturing tolerances must be very small in order to ensure a tight fit of the ring body on the seat of the wheel disc body.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weisen der Ringkörper, die Schenkel und der umlaufende Anschlag einen gemeinsamen durchgehenden Schlitz auf, so daß durch ein geringfügiges Aufweiten des Felgenrings beim Aufschieben auf den Radscheibenkörper ein fester Sitz gewährleistet ist.In a further embodiment of the invention, the ring body, the legs and the circumferential stop have a common continuous slot on, so that by a slight widening of the rim ring when pushing on a tight fit is guaranteed for the wheel disc body.

Um diesen festen Sitz zu verbessern, fällt gemäß Fig. 1 die Sitzfläche 16 des Radscheibenkörpers für den Ringkörper in Richtung zur Anschlagfläche 12 nach Art einer Kegelfläche ab. Beim Aufschieben auf die Sitzfläche wird der Felgenteil in vorgegebenem Maße geweitet, so daß bei Erreichen seiner Endposition ein vorgegebener fester Sitz erreicht ist. Gleichzeitig werden hierdurch die Gummikörper sowohl in axialer als auch in radialer Richtung vorgespannt.In order to improve this tight fit, the seat surface falls according to FIG. 1 16 of the wheel disc body for the ring body in the direction of the stop surface 12 after Kind of a conical surface. When pushed onto the seat, the rim part becomes expanded to a predetermined extent, so that when it reaches its end position a predetermined a tight fit is achieved. At the same time, the rubber bodies are both in preloaded axially as well as in the radial direction.

Das Schienenrad kann bei konventionellen Drehgestellen in an sich bekannter Weise demontiert und montiert werden.The rail wheel can in itself with conventional bogies be dismantled and assembled in a known manner.

Der Austausch der Radreifen und/oder der Gummikörper kann auch in der Weise erfolgen, daß der Radscheibenkörper auf der Achse verbleibt. Zu diesem Zwecke wird nach dem Lösen der Spannschrauben 11 in den Schlitz des geschlitzten Felgenteils ein Spreizprofil eingetrieben, so daß der geschlitzte Felgenteil geweitet wird und die Gummikörper zwischen dem geschlitzten Felgenteil und dem Radreifen unter erhöhtem Druck verspannt sind. Dies hat zur Folge, daß der Radreifen, die Gummikörper und der geschlitzte geweitete Felgenteil eine Baugruppe bilden, die von dem Radscheibenkörper leicht abgezogen werden kann. Nçch dem Entfernen des Spreizprofils wird der geschlitzte Felgenteil von den Gummikörpern gelöst. Nach Austausch des Radreifens und/oder der Gummikörper wird wieder unter Zuhilfenahme des Spreizprofils eine Baugruppe gebildet und diese auf den Radscheibenkörper aufgeschoben.The replacement of the wheel tires and / or the rubber body can also be done in take place in such a way that the wheel disc body remains on the axle. To this Purposes is after loosening the clamping screws 11 in the slot of the slotted Rim part driven in a spreading profile, so that the slotted rim part widened and the rubber body between the slotted rim part and the wheel tire are tensioned under increased pressure. This has the consequence that the tire that Rubber body and the slotted widened rim part form an assembly that can be easily removed from the wheel disc body. After removing the expansion profile the slotted part of the rim is detached from the rubber bodies. After exchanging the Wheel tire and / or the rubber body is again with the help of the expansion profile an assembly is formed and this is pushed onto the wheel disc body.

Die Montage des erfindungsgemäßen Schienenrades kann auch in der Weise erfolgen, daß nach der koaxialen Anordnung des Radreifens 1 und der Gummikörper 14 zu dem Radscheibenkörper der Felgenteil beispielsweise durch Hammerschläge zwischen die Gummikörper und den Radscheibenkörper eingetrieben wird und anschließend die Spann schrauben verschraubt werden. Beim Austausch des Radreifens und/oder der Gummikörper kann in entsprechender Weise verfahren werden, indem der Radscheibenkörper auf der Achse verbleibt in etwa koaxial zu dem Radscheibenkörper der Radreifen mit den Gummikörpern angeordnet wird und anschließend ebenfalls mittels Hammerschlägen der Felgenteil unter endgültiger Zentrierung der Baugruppe eingetrieben wird und anschließend die Spannschrauben eingedreht werden.The assembly of the rail wheel according to the invention can also be done in the manner take place that after the coaxial arrangement of the wheel tire 1 and the rubber body 14 to the wheel disc body of the rim part, for example by hammer blows between the rubber body and the wheel disc body is driven in and then the Clamping screws screwed will. When replacing the wheel tire and / or the rubber body can be moved in a corresponding manner by the The wheel disc body on the axle remains approximately coaxial with the wheel disc body the wheel tire is arranged with the rubber bodies and then also by means of Hammer blows the rim part driven in with final centering of the assembly and then the tensioning screws are screwed in.

In allen diesen Fällen wird die Baugruppe bzw. der Felgenteil in Richtung des aus Fig. 1 ersichtlichen Pfeiles auf den Radscheibenkörper aufgeschoben, der auf seiner in Blickrichtung (Pfeil) liegenden Stirnseite die Anschlagfläche aufweist.In all of these cases, the assembly or the rim part is in the direction of the arrow shown in Fig. 1 pushed onto the wheel disc body, the has the stop surface on its end face lying in the viewing direction (arrow).

Fig. 2 zeigt ein an sich bekanntes Einringrad im Axialschnitt (Teilansicht) und dient zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Umarbeitungsverfahrens. Das gummigefederte Schienenrad besteht aus dem Radreifen 20 und der Radscheibe 21. Die Radscheibe 21 wird zu dem Radscheibenkörper 22 mit der Anschlagfläche 23 abgedreht, gleichzeitig werden die sacklochartigen Gewindebohrungen 24 ausgehend von dieser Anschlagfläche in-den Radscheibenkörper gedreht.Fig. 2 shows a known single ring gear in axial section (partial view) and serves to explain the reworking method according to the invention. The rubber-sprung The rail wheel consists of the wheel tire 20 and the wheel disk 21. The wheel disk 21 is turned to the wheel disc body 22 with the stop surface 23, at the same time the blind-hole-like threaded bores 24 are based on this stop surface rotated in-the wheel disc body.

Ein Vergleich der Fig. 1 und 2 zeigt, daß im vorliegenden Fall zur Vereinfachung der aus der Radscheibe gedrehte Radscheibenkörper die gleichen Abmessungen hat wie der Radscheibenkörper 4 aus Fig. 1. Er dient als Sitz für einen Felgenteil, der mit dem Felgenteil 5 der Fig. 1 in seinen Abmessungen übereinstimmt. Der Vergleich der Fig. 1 und 2 zeigt unmittelbar,daß durch die entsprechende Bemessung des Felgenteils und des Radscheibenkörpers und gegebenenfalls zusätzlich der Gummikörper es ohne weiteres möglich ist, an sich bekannte Gummikörper so umzuarbeiten, daß der Achsabstand von der Schiene konstant bleibt, d.h. bereits vorhandene Radreifen zum Einsatz kommen können. Es ist auch möglich ein an sich bekanntes Schienenrad in der erfindungsgemäßen Weise umzuarbeiten und den ursprünglichen Radreifen und die ursprünglichen Gummikörper weiter zu verwenden.A comparison of FIGS. 1 and 2 shows that in the present case for Simplification of the wheel disk body turned from the wheel disk has the same dimensions has like the wheel disc body 4 from Fig. 1. It serves as a seat for a rim part, which corresponds to the rim part 5 of FIG. 1 in its dimensions. The comparison 1 and 2 shows immediately that by the appropriate dimensioning of the rim part and the wheel disc body and optionally also the rubber body without it It is also possible to rework known rubber bodies so that the center distance remains constant from the rail, i.e. existing wheel tires are used can. It is also possible to use a known rail wheel in the according to the invention Way to remodel and use the original wheel tire and original rubber body continue to use.

Fig. 3 zeigt in einer perspektivischen Teilansicht den Zusammenbau des gummigefederten Schienenrades nach Fig. 1.3 shows the assembly in a perspective partial view of the rubber-sprung rail wheel according to FIG. 1.

Mit der Fig. 1 übereinstimmende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Der Radreifen, die Gummikörper und der Felgenteil bilden eine Baueinheit. In den Schlitz 26 des geschlitzten Felgenteils ist das Spreizprofil 27 eingetrieben, das keilförmig in Richtung zum Felgenteil ausläuft.Parts that correspond to those in FIG. 1 have been given the same reference numerals designated. The wheel tire, the rubber body and the rim part form a structural unit. The expansion profile 27 is driven into the slot 26 of the slotted rim part, which tapers off in the direction of the rim part.

In der gezeigten Stellung ist der Felgenteil geweitet und bildet mit dem Radreifen und den Gummikörpern eine Baueinheit, die z.usammen mit dem Spreizprofil auf den aus Fig. 1 ersichtlichen Radscheibenkörper aufgeschoben wird. Nach Eindrehen der Spannschrauben wird das Spreizprofil entfernt.In the position shown, the rim part is widened and forms with it the wheel tire and the rubber body a structural unit, which together with the expansion profile is pushed onto the wheel disc body shown in FIG. 1. After screwing in the clamping screws, the expansion profile is removed.

Claims (10)

Gummigefedertes Schienenrad Ansprüche 9 Gummigefedertes Schienenrad, dessen Gummikörper .zwischen den Schenkeln des Radreifens und den Schenkeln eines auf dem Radscheibenkörper angeordneten Felgenteils angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Felgenteil (5) ein auf den Radscheibenkörper (4) von dessen einen Stirnseite her aufschiebbarer Ringkörper (6) mit in Richtung zum Radreifen (1) zeigenden Schenkeln (7,8) und mit einem in Richtung zur Radnabe zeigenden umlaufenden Anschlag (9), der Bohrungen (10) für Spannschrauben (11) aufweist, ist, und daß der Radscheibenkörper auf dieser einen Stirnseite eine Anschlagfläche (12) für den umlaufenden Anschlag mit zu den Bohrungen fluchtenden Gewindebohrungen (13) für die Spannschrauben hat. Rubber-sprung rail wheel Claims 9 Rubber-sprung rail wheel, its rubber body .between the legs of the tire and the legs of a the rim part arranged on the wheel disc body are arranged, characterized in that that the rim part (5) on the wheel disc body (4) from one end face A ring body (6) that can be pushed on and has legs pointing in the direction of the wheel tire (1) (7,8) and with a circumferential stop (9) pointing in the direction of the wheel hub, the bores (10) for clamping screws (11) has, and that the wheel disc body on this one end face a stop surface (12) for the circumferential stop with threaded holes (13) for the clamping screws that are aligned with the holes. 2. Gummigefedertes Schienenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper, die Schenkel und der umlaufende Anschlag einen durchgehenden Schlitz aufweisen. 2. Rubber-sprung rail wheel according to claim 1, characterized in that that the ring body, the legs and the circumferential stop have a continuous Have slot. 3. Gummigefedertes Schienenrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche des Radscheibenkörpers für den Ringkörper in Richtung zur Anschlagfläche nach Art einer Kegelfläche abfällt. 3. Rubber-sprung rail wheel according to claim 1 or 2, characterized in that that the seat of the wheel disc body for the ring body in the direction of the stop surface drops in the manner of a conical surface. 4. Verfahren zum Umarbeiten von gummigefederten Schienenrädern, deren Gummikörper zwischen den Schenkeln des Radreifens und den die Radfelge bildenden Schenkeln der Radscheibe angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Radscheibe zu einem Radscheibenkörper als Sitz für einen einen Felgenteil bildenden aufschiebbaren Ringkörper mit in Richtung zum Radreifen zeigenden Schenkeln und mit einem in Richtung zur Radnabe zeigenden umlaufenden Anschlag, der Bohrungen für Spannschrauben hat, abgedreht wird, daß für diesen umlaufenden Anschlag in die zugeordnete Stirnfläche des Radscheibenkörpers eine Anschlagfläche mit zu den Bohrungen fluchtenden Gewindebohrungen für die Spannschrauben gedreht wird, der Felgenteil geschlitzt wird, daß Radscheibenkörper und der geschlitzte Felgenteil derart bemessen werden, daß sie mit dem Radreifen bzw. einem Radreifen mit dessen Abmessungen zu einem gummigefederten Schienenrad montierbar sind.4. Process for reworking rubber-sprung rail wheels, their Rubber body between the legs of the wheel tire and those forming the wheel rim Legs of the wheel disc are arranged, characterized in that the wheel disc to a wheel disc body as a seat for a sliding part forming a rim part Annular body with legs pointing in the direction of the wheel tire and with one in the direction all-round stop pointing towards the wheel hub, which has holes for clamping screws, is turned off that for this circumferential stop in the associated face of the wheel disc body has a stop surface with threaded holes aligned with the holes for the tensioning screws is turned, the rim part is slotted, that wheel disc body and the slotted rim portion are dimensioned to be with the wheel tire or a wheel tire with its dimensions to a rubber-sprung rail wheel are mountable. 5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Radscheibe zu einem Radscheibenkörper mit einer zylindrischen Sitzfläche für den geschlitzten Felgenteil abgedreht wird.5. The method according to claim 4, characterized in that the wheel disc to a wheel disc body with a cylindrical seat for the slotted Rim part is turned off. 6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Radscheibe zu einem Radscheibenkörper mit einer in Richtung zur Anschlagfläche konisch abfallenden Sitzfläche für den geschlitzten Felgenteil abgedreht wird.6. The method according to claim 4, characterized in that the wheel disc to a wheel disc body with a conically sloping towards the stop surface The seat surface for the slotted rim part is turned off. 7. Verfahren zur Montage von gummigefederten Schienenrädern nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Radreifen die Gummikörper angeordnet werden, der geschlitzte Felgenteil zentriert angeordnet und mittels eines Spreizprofils gespreizt wird und die gebildete Baugruppe auf den Radscheibenkörper aufgeschoben wird, mit ihm verschraubt und das Spreizprofil entfernt wird. 7. Procedure for assembling rubber-sprung rail wheels according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rubber bodies in the wheel tire are arranged, the slotted rim part is arranged centered and by means of a Spreading profile is spread and the assembly formed on the wheel disc body is pushed on, screwed to it and the expansion profile is removed. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Baugruppe auf den auf der Achse des Drehgestells angeordneten Radscheibenkörper aufgeschoben und befestigt wird.8. The method according to claim 7, characterized in that the assembly pushed onto the wheel disc body arranged on the axis of the bogie and is attached. 9. Verfahren zum Ersetzen von abgefahrenen Radreifen und/oder verschlissenen Gummikörpern bei gummigefederten Schienenrädern nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Lösen der Spannschrauben der geschlitzte Felgenteil durch Eintreiben eines Spreizprofils geweitet, der Radreifen, die Gummikörper und der geschlitzte geweitete Felgenteil von dem auf der Achse des Drehgestells befindlichen Radscheibenkörper als Baugruppe abgezogen werden, der Radreifen und/oder die Gummikörper ersetzt, mit dem geschlitzten Felgenteil zu einer Baugruppe zusammengebaut, die Baugruppe mit gespreiztem Felgenteil auf den Radscheibenkörper aufgeschoben wird, der Felgenteil mit dem Radscheibenkörper verschraubt und das Spreizprofil entfernt wird. 9. Procedure for replacing worn and / or worn tires Rubber bodies for rubber-sprung rail wheels according to one of Claims 1 to 6, characterized in that after loosening the tensioning screws, the slotted rim part expanded by driving in an expansion profile, the tire, the rubber body and the slotted widened rim part of the one on the axis of the bogie Wheel disc bodies are removed as an assembly, the wheel tire and / or the rubber body replaced, assembled with the slotted rim part to form an assembly that The assembly is pushed onto the wheel disc body with the rim part spread apart, the rim part is screwed to the wheel disc body and the expansion profile is removed will. 10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Baugruppe von dem auf der Achse des Drehgestells angeordneten Radscheibenkörper abgezogen und nach dem Ersetzen des Radreifens und/oder der Gummikörper wieder aufgeschoben und befestigt wird.10. The method according to claim 9, characterized in that the assembly deducted from the wheel disc body arranged on the axle of the bogie and pushed back on after replacing the wheel tire and / or the rubber body and is attached.
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