DE3315173A1 - Fastening for an attachment on an attachment carrier - Google Patents
Fastening for an attachment on an attachment carrierInfo
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Abstract
Description
Befestigung eines Arbeitsqerätes an einem GeräteträoerAttachment of a work device to a device carrier
Die Erfindung betrifft eine Befestigung eines Frontladers insbesondere an einem in Holmbauweise ausgeführten Systemschlepper, wie z. B. einem land- und/oder kommunalwirtschaftlich nutzbaren Geräteträger, dessen Mittelholm im vorderen Endbereich zwei sich seitlich horizontal erstreckende Tragzapfen trägt, wobei das Arbeitsgerät einen Anbaurahmen aufweist, der a) als Auflager für eine heb- und senkbare Ladeschwinge und zum Heben und Senken der Ladeschwinge vorgesehene Hubzylinder dient, und b)auf dem Mittelholm aufliegend, diesen seitlich über greift und durch einen Exzenterbolzen am Mittelholm festlegbar ist, und an den) c) sich in Fahrzeuglängsrichtung nach vorn erstreckende Rahmenteile befestigt sind, die zur Aufnahme der Kippmomente dienen und um die Tragzapfen schwenkbar sind.The invention relates in particular to an attachment of a front loader on a system tractor carried out in spar design, such. B. a land and / or Equipment carrier that can be used for communal purposes, its central spar in the front end area carries two laterally horizontally extending trunnions, the implement has a mounting frame which a) acts as a support for a lifting and lowering arm and the lifting cylinder provided for lifting and lowering the loading arm is used, and b) on resting on the central spar, this overlaps laterally and through an eccentric bolt can be fixed on the central spar, and to which) c) extends in the longitudinal direction of the vehicle front extending frame parts are attached, which serve to absorb the tilting moments and are pivotable about the trunnions.
Geräteträger der angegebenen Bauart weisen an der Front- und Heckseite, sowie oberhalb des die Vorderachse mit dem heckseitigen Antriebsblock verbindenden Mittelholms und unterhalb des Holmes zwischen den Achsen Anbauräume für verschiedenste Arbeitsgeräte euf und zeichnen sich somit durch vielseitige Einsatzmöglichkeiten aus.Equipment carriers of the specified type have on the front and rear and above the one connecting the front axle to the rear drive block Central spar and below the spar between the axles mounting spaces for a wide variety of Work tools and are therefore characterized by a wide range of possible uses the end.
Der Anbauraum oberhalb des Mittelholmes kann beispielsweise durch eine Ladepritsche, ein Spritzfaß, einen Reihendüngerstreuer u. a.The mounting space above the central spar can, for example, through a loading platform, a spray tank, a row fertilizer spreader and others.
Anbauteile besetzt werden. Zur Sicherung dieser Anbauteile gegen seitliches Abkippen ist vorn am Mittelholm quer zu dessen Längsachse ein horizontaler Träger mit endseitigen Tragzapfen angeordnet.Attachments are occupied. To secure these attachments from the side Tipping is a horizontal beam at the front of the central spar across its longitudinal axis arranged with end trunnions.
Stirnseitige Bohrungen in den Tragzspfen sind zur Aufnahme von Absteckbolzen vorgesehen, mit denen die Anbauteile mit dem Geräteträger lösbar verbindbar sind. Im Falle einer angebauten Ladepritsche ist diese darüber hinaus um die Tragzapfen schelenkbar und damit durch heckseitiges Anheben nach vorn entladbar.Frontal bores in the support spigot are for receiving locking pins provided, with which the attachments can be detachably connected to the equipment rack. In the case of an attached loading platform, this is also around the lifting pins can be pivoted and thus unloaded by lifting towards the front at the rear.
Zu den oberhalb des Holmes anordenbaren Arbeitsgeräten gehören auch Frontlader, die einen auf dem Holm aufsetzbaren und dort zu befestigenden Anbaurahmen aufweisen. Die Befestigung des Anbaurahmens erfolgt bei einem durch die DE-OS 27 14 613 bekannt gewordenen Frontlader mittels eines Exzenterbolzens. Wie üblich, ist im oberen Bereich des Anbaurahmens eine Ladeschwinge angelenkt, die am freien Endbereich ein Arbeitswerkzeug, z. B. eine Ladeschaufel trägt, und mittels sich am Anbaurahmen ahstützender Hubzylinder heb-und senkbar ist.The tools that can be arranged above the stile also include Front loader, which has a mounting frame that can be placed on the handlebar and fastened there exhibit. The mounting frame is attached by DE-OS 27 14 613 known front loader by means of an eccentric bolt. As usual, a loading arm is hinged in the upper area of the mounting frame, which is attached to the free End area a work tool, e.g. B. carries a loading shovel, and means of itself on the mounting frame a-supporting lifting cylinder can be raised and lowered.
Die beim Arbeiten mit dem in der erwähnten Druckschrift beschriebenen Frontlader resultierenden Abstützkräfte werden über zwei seitliche Rahmenteile des Anbaurahmens in die Vorderachse geleitet, welche zu diesem Zweck zwei im Abstand angeordnete Tragtaschen aufweist, in die die Rahmenteile einsetzbar sind. Da die Rahmenteile in den Tragtaschen nicht absolut spielfrei lagerbar sind, muß, um ein Wandern des Anbaurahmens auf dem Holm zu vermeiden, über den Exzenterbolzen eine sehr hohe Klemmkraft erzeugt werden.When working with the described in the mentioned publication The support forces resulting from the front loader are distributed over two side frame parts of the The mounting frame is routed into the front axle, which for this purpose has two spaced apart has arranged carrier bags into which the frame parts can be inserted. Since the Frame parts cannot be stored absolutely free of play in the carrier bags To avoid wandering of the mounting frame on the stile, use the eccentric bolt a very high clamping force can be generated.
Der seitliche Abstand der Tragtaschen voneinander entspricht ferner ziemlich genau dem Abstand, den die Tragzapfen voneinander aufweisen. Da bei gegebenem Abstützmoment die Abstützkräfte umso geringer sind, je größer die durch den seitlichen Abstand der Tragteschen gegebene Abstützbasis ist, ist man bestrebt, diese möglichst groß zu halten, um die Abmessungen der diese kräfte aufnehmenden Bauteile möglichst gering zu halten. Einer beliebigen Vergrößerung der Abstützbasis steht allerdings die Forderung nach einer ausreichenden Manövrierfähigkeit des Fahrzeuges entgegen. So schlägt bei dem in der o. g. Druckschrift gezeigten Geräteträger der Kotflügel des inneren gelenkten Vorderrades insbesondere bei eingestellter geringer Spurweite an den auf der betreffenden Seite befindlichen Rahmenteil an, noch bevor der maximale Einschlagwinkel des Vorderrades erreicht ist. Dieser Umstand bewirkt, daß die für die meisten Frontladerarbeiten erforderliche Wendigkeit des Geräteträgers erheblich eingeschränkt ist.The lateral spacing of the carrier bags from one another also corresponds pretty much the distance that the trunnions have from each other. Given that Support torque, the lower the support forces are, the bigger they are is given by the lateral spacing of the support legs, one is endeavors to keep them as large as possible to accommodate the dimensions of these forces To keep components as small as possible. Any enlargement of the support base However, there is a requirement for sufficient maneuverability of the vehicle opposite. So in the case of the above. Document carrier shown the Fenders of the inner steered front wheel, especially when set lower Gauge to the frame part on the side in question, even before the maximum steering angle of the front wheel has been reached. This circumstance causes that the maneuverability of the implement carrier required for most front loader work is severely restricted.
Die bekannten, zum Anbau an Geräteträger bestimmte Frontlader weisen außerdem den Nachteil auf, daß zum Abstellen des Frontladers diE Hubzylinder relativ weit auseinandergefahren werden müssen, bis die Endbereiche der Rahmenteile, die zuvor in den Tragtaschen geruht haben, über das Niveau der Tragzapfen angehoben sind, in welcher Lage erst ein'vollständiges Ausfahren des Geräteträgers aus dem Frontleder möglich ist. In dieser Stellung der Hubzylinder ist relativ.The known front loaders intended for attachment to equipment racks have also has the disadvantage that for parking the front loader the lifting cylinder is relatively must be moved far apart until the end areas of the frame parts that have previously rested in the carrier bags, raised above the level of the trunnions are in which position only a'complete extension of the device carrier from the Front leather is possible. In this position the lifting cylinder is relative.
viel Hydraulikmittel in den Hubzylindern gebunden und damit der. Hydraulikanlage des Geräteträgers entzogen. Wird ein solches Fahrzeug des öfteren mit verschiedenen Frontladern betrieben, so werden die in den betreffenden Hubzylindern befindlichen Hydraulikmittel zwangsweise miteinander vermischt, wobei die Gefahr besteht, daß qualitativ besseres Hydraulikmittel mit qualitativ minderem Hydraulikmittcl vermischt wird.a lot of hydraulic fluid bound in the lifting cylinders and thus the. Hydraulic system withdrawn from the device carrier. Such a vehicle is often used with different Front loaders are operated, so are those located in the relevant lifting cylinders Hydraulic medium forcibly mixed with one another, with the risk that qualitatively better hydraulic medium mixed with qualitatively inferior hydraulic medium will.
Ein weiterer Nachteil des beschriebenen Frontladers besteht darin, daß'an allen drei Abstützstellen eine Verriegelung betätigt werden muß, um den Anbaurahmen gegenüber dem Geräteträger festzulegen. Von diesen Verriegelungen ist am höchsten der Exzenterbolzen beansprucht, da von seiner Spannkraft abhängt, ob der Anbaurahmen auch unter betriebsmäßiger Belastung gegenüber dem Mittelholm unverrückbar festsitzt. Dies ist erforderlich, um eine rasche Zerstörung der betreffenden Verriegelung zu vermeiden.Another disadvantage of the front loader described is that that a lock must be actuated at all three support points in order to secure the mounting frame to be determined in relation to the device carrier. Of these interlocks is the highest the eccentric bolt is stressed, since its clamping force depends on whether the mounting frame stuck immovably against the central spar even under operational stress. This is necessary in order to quickly destroy the lock concerned avoid.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigung eines Frontladers sn einem in Holmbauweise ausgeführten Systemschlepper, WiE z. E. einem landwirtschaftlich nutzbaren Geräteträger zu schaffen, mit der die oben erwähnten Nachteile beseitigt,zumindest aber verringert sind. Insbesondere soll die Befestigung ein erheblich einfacheres an- und abbauen des Frontladers erlauben und die Wendigkeit des.Geräteträgers nicht einschränken.The object of the present invention is to provide a fastening of a Front loader sn a system tractor designed in a spar design, WiE z. E. one to create agriculturally usable equipment carriers with the above-mentioned Disadvantages eliminated, or at least reduced. In particular, the attachment allow the front loader to be mounted and dismantled much more easily and maneuverability Do not restrict the device carrier.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß der Anbaurahmen in angebauter Arbeitsstellung zumindest in Längsrichtung des Mittelholmes formschlüssig spielfrei festgelegt ist, und daß die sich vom Anbaurahmen nach vorn erstreckenden Rahmenteile in Höhe des Mittplholmes zumindest annähernd parallel- zu diesem verlaufen und in ihren vorderen Endbereichen je eine nach hinten offenE Fangtasche aufweisen, die mit dem jeweils zugeordneten Treozapfen am Mittelholm zusammenwirkt.To solve this problem it is proposed that the mounting frame in the attached working position at least in the longitudinal direction of the central spar in a form-fitting manner is set free of play, and that the front extending from the mounting frame Frame parts run at least approximately parallel to this at the level of the central beam and in their front end areas each have a catch pocket that is open to the rear, which interacts with the respectively assigned Treo peg on the central spar.
Durch die Erfindung ist sichergestellt, daß der hnbaurehmEn des Frontladers in Längsrichtunc des Mittelholmes nicht wandern kann, wobei der Exzenterbolzen als alleinig vorhandenes Fefestigungsmittel für den Anbaurahmen am Geräteträger wesentlich entlastet ist. Beim Abbauen des Frontladers zeigt sich, daß der Anbaurahmen nur geringfügig angehoben werden muB, um dem Geräteträger ohne weiteres ein rückwärtiges Herausfahren aus dem Frontlader zu erlauben. Dementsprechend gering sind die Hubzylinder bei diesem Vorgang auszufahren und ist die in den Hubzylindern des abgestellten Frontladers verbleibende Druckmittelmenge. Ein weiterer mit der Erfindung erzielbarer Vorteil besteht darin, daß die Wendigkeit des Geräteträgers bei kleinen Spurweiten nicht mehr eingeengt ist, da der. Anbaurahmen vollständig aus dem Bereich der Vorderräder entfernt ist. Auch ist es nunmehr ohne SchwierigkEit möglich, die Abstützbasis der oberhalb des Mittelholmes gelagerten Anbauteile deutlich zu vergrößern, falls dies erwünscht ist. Weitere vorteilhafte Einzelheiten gehen aus den übrigen An-' sprüchen und der folgenden Beschreibung der Erfindung anhand einer Zeichnung hervor.The invention ensures that the hnbaurehmEn of the front loader cannot wander in the longitudinal direction of the central spar, where the Eccentric bolt as the only available fastening means for the mounting frame on the Device carrier is significantly relieved. When dismantling the front loader, it becomes clear that the mounting frame only needs to be raised slightly in order to avoid the equipment rack to allow further rearward movement out of the front loader. Accordingly The lifting cylinders must be extended slightly during this process, and those in the lifting cylinders are small remaining pressure medium of the parked front loader. Another with the Invention achievable advantage is that the maneuverability of the equipment carrier is no longer restricted in the case of small gauges, since the. Mounting frame complete is removed from the area of the front wheels. It is also now without difficulty possible, the support base of the add-on parts stored above the central spar clearly to enlarge if so desired. More advantageous details go to from the remaining claims and the following description of the invention based on a drawing.
Es zeigt: Fig. 1 DiE Seitenansicht des Frontbereiches Eines Geräteträgers mit angebautem Frontlader, Fig. 2 den Frontlader gemäß Fig. 1 mit In Abboustellun geschwenktem Anbaurahmen, Fig. 3 eine Seitenansicht des Frontbereicbes Eines GEräteträgers mit einem bezüglich seiner Fixierung in Längsrichtung des Fahrzeuges von der des Frontladers gemäß Fig. 1 abweichenden Aufbau, Fig. 4 den Frontlader gemäß Fig. 3 mit in ADbaustellung schwnktem Anbaurahmen, Fig. 5 eine Schnittansicht des Frontladers nach der Linie A-8 in Fig. 3, Fig. 6 den vorderen Bereich des am Geräteträger gelagerten Anbaurahmens des Frontladers und Fig. 7 eine Ansicht des in Fig. 6 gezeigten Bereiches von oben.It shows: FIG. 1 the side view of the front area of an equipment carrier with attached front loader, Fig. 2 the front loader according to Fig. 1 with In Abboustellun pivoted mounting frame, FIG. 3 is a side view of the front area of a device carrier with one with respect to its fixation in the longitudinal direction of the vehicle from that of the 1, the front loader according to FIG. 3 with mounting frame pivoted in AD installation position, Fig. 5 is a sectional view of the front loader according to the line A-8 in Fig. 3, Fig. 6, the front area of the am Device carrier mounted mounting frame of the front loader and FIG. 7 is a view of the in the area shown in Fig. 6 from above.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 ist der Mittelholm 1 des Geräteträgers über Fahrwerksteile 2 mit dem die vorderen gelenkten Räder 3 des Fahrzeuges tragenden Achskörper 4 verbunden.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the central spar is 1 of the device carrier over chassis parts 2 with which the front steered wheels 3 of the vehicle supporting axle beam 4 connected.
Symmetrisch zum vorderen Ende des Mittelholms 1 ist unter Bildung eines T-förmigen Rahmenwerks ein Träger 5 angeschweißt, an dessen Stirnselten jE ein Tragzapfen 6 angeordnet ist. Die beiden Tragzapfen 6 und der hintere Bereich des Mittelholms 1 dienen als Auflager für den Anbaurahmen 7 eines Frontladers, in dessen oberen Endbereich in herkömmlicher Weise eine Ladeschwinge 8 mit an deren freiem Endbereich angeordneter Kupplungsvorrichtung 9 für ein Arbeitsgerät, im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Ladeschufel 15, angelenkt ist. Zwei sich am Anbaurahmen 7 und an der LadEschwinge 8 abstützende Hubzylinder 11 dienen dem Verschwenken dEr Ladeschwinge 8.Symmetrical to the front end of the central spar 1 is under formation of a T-shaped framework, a beam 5 is welded on, on whose end faces jE a support pin 6 is arranged. The two trunnions 6 and the rear area of the central spar 1 serve as a support for the mounting frame 7 of a front loader, in its upper end in a conventional manner a loading arm 8 with other free end area arranged coupling device 9 for an implement, in the present case Embodiment a loading shovel 15 is hinged. Two on the mounting frame 7 and lifting cylinders 11 supported on the loading rocker arm 8 are used to pivot the cylinder Loading arm 8.
Von oben gesehen ist der Anbaurahmen 7 U-förmig ausgebildet, wobei die SchenkEl 7a etwa in Höh des Mittelholmes 1 parallel zu diesem verlaufen und mit vorderen, in Fig. 6 gezeigten Fangtaschen 12 die Tr2gzhpfen 6 Ubergreifen, und der die beiden Schenkel 7z verbindende, durch einen Uierkantholm gebildete Steg 7b in der Anbaulage des Froniladers auf dem Mittelholm 1 aufliegt. An einem Verschieben in Längs- richtung des Geräteträgers ist der Anbaurahmen 7 zum Einen gehindert dadurch, daß die Tragzapfen 6 vollständig in die Fangtaschen 12 eingeschoben sind, und zum anderen durch eine am Anbaurahmen 7 mittels Schrauben 13 einstellbar befestigte Nase 14, die in der Arbeitsstellung des Frontladers einen Anschlag 15 hintergreift, welcher am Träger 5 und am Achakörper 4 angeschweißt ist. Zur schnellen Befestigung des Anbaurahmens 7 auf dem Mittelholm 1 dient ein Exzenterbolzen 16, der, wie in Fig. 5 gezeigt ist, in ein Langloch in den Mittelholm 1 seitlich übergreifende Laschen 7c des Anbaurahmens 7 eingesetzt ist und mit seinem mittleren Bereich an der Unterseite des Mittelholmes 1, dagegen mit seinen äußeren Bereichen jeweils an einer Abstutzfläche (Schrauben 17) des Anbaurahmens 7 angreift.Seen from above, the mounting frame 7 is U-shaped, with the SchenkEl 7a run parallel to this approximately level with the central spar 1 and with front catch pockets 12 shown in FIG. 6, the Tr2gzhpfen 6 overlap, and the web connecting the two legs 7z and formed by a Uierkantholm 7b rests on the central spar 1 in the attachment position of the front loader. At a move in longitudinal direction of the device carrier is the mounting frame 7 to One is prevented by the fact that the support pins 6 are completely inserted into the catch pockets 12 are inserted, and on the other hand by one on the mounting frame 7 by means of screws 13 adjustable attached nose 14, which in the working position of the front loader a The stop 15 engages behind which is welded to the carrier 5 and to the axle body 4. An eccentric bolt is used to quickly fasten the mounting frame 7 on the central spar 1 16, which, as shown in Fig. 5, in an elongated hole in the central spar 1 laterally overlapping tabs 7c of the mounting frame 7 is used and with its middle Area on the underside of the central spar 1, on the other hand with its outer areas each engages on a support surface (screws 17) of the mounting frame 7.
Bei dem Ausführungsbeispiel eines Frontladers gemäß den Fig. 3, 4 und 5 erfolgt die Arretierung des Anbaurahmens 18 in Längsrichtung des Geräteträgers durch zwei zwischen ich eine nach oben keilförmig sich öffnende Fangtasche 20 bildende Anschläge, die an einer Seitenwand des Mittelhoimes 19 befestigt sind. In diese Fangtasche 20 greift ein an der Innenseite der den Mittelholm 19 ubergreifenden Laszhe 18c des Anbaurahmens 18 befestigtes keilförmiges Gegenstück 21 spielfrei ein, wenn sich der Anbaur.hmen 18 in der Anbaustellung befindet. In diesem Fall brauchen die Fangtaschcn 1 am vorderen Endbereich des Anbaurahmens 18 die Tragzapfen 6 ledislich in vertikaler Richtung annähernd spielfrei führen.In the embodiment of a front loader according to FIGS and 5 the attachment frame 18 is locked in the longitudinal direction of the device carrier by two between me a catch pocket 20 that opens upwards in the shape of a wedge Stops which are attached to a side wall of the central region 19. In these Catch pocket 20 engages on the inside of the central spar 19 overlapping Laszhe 18c of the mounting frame 18 attached wedge-shaped counterpart 21 without play when the attachment frame 18 is in the attachment position. In this case need the Fangtaschcn 1 at the front end of the mounting frame 18 the support pin 6 guide only in the vertical direction with almost no play.
Zum AbstEllen des Frontladers ist ferner, WiE den Fig. 6 und 7 zu entnehmen ist, am vorderen Endbereich sowohl des Anbaurahmens 7 als auch des Anbbaurehmens 18 auf jeder Seite Eine Abstellstütze 22 Lfl geordnet1 die um einen zu den Tragzapfen 6 koaxialen Zapfen 23 schwenkbar ist. Der Zapfen 23 ist mit einer Querbohrung 23a vorn sehen, in die ein nicht gezeigter Splint als Sicherung gegen ein Herabgleiten der Abstellstütze 22 vom Zapfen 23 eingesetzt ist.To shut down the front loader is also, as shown in FIGS. 6 and 7 can be seen, at the front end of both the mounting frame 7 and the mounting frame 18 on each side One parking support 22 Lfl ordered1 the one to the support pin 6 coaxial pin 23 is pivotable. The pin 23 is with a See transverse bore 23a in front, in which a cotter pin, not shown, as a safeguard against a sliding down of the parking support 22 from the pin 23 is used.
Die Schwenkbewegung der Abstellstütze 22 relativ zum Anbaurahmen ist begrenzt durch zwei Anschläge, von denen der eine durch die Unterkente der Fangtasche 12 und der andere durch einen an der Fangtasche 12 angeschweißten Klotz 24 gebildet ist. Diese Anschläge wirken in den jeweiligen Endstellungen der Abstellstütze 22 zusammen mit einem Klotz 25, der an einem mit der AbstellstützE 22 verschweißten Blech 26 angeschweißt ist, oder mit einer Nase 26z dieses Bleches 26.The pivoting movement of the parking support 22 relative to the mounting frame is limited by two stops, one of which by the lower edge of the catch pocket 12 and the other is formed by a block 24 welded to the catch pocket 12 is. These stops act in the respective end positions of the parking support 22 together with a block 25 which welded to one of the parking supports 22 Sheet 26 is welded on, or with a nose 26z of this sheet 26.
Im folgenden wird ein Ab- und Anbauvorgang des in den Fig. 1 und 2 gezeigten Frontladers von einem bzw. an einen Geräteträger beschrieben.The following is a process of dismantling and attaching the device shown in FIGS. 1 and 2 shown front loader from or to an equipment rack.
Ausgehend von dem in Fig. 1 dargestellten Ausgangszustand, bei dem der Frontlader an dem Geräteträger angebaut ist, werden zunechst die Abstellstützen 22 aus ihrer in Fig. 1 angedeuteten Eefostigungs stellung ggfs. nach Entfernen der Splinte in die in Fig. 6 gezeigte Abtützstelluno.geschwenkt, in der der Klotz 25 unten an der Fangtasche 12 anliegt. Nach Entfernung des Exzenterbolzens 16 wird durch Beaufschlagung der Hubzylinder 11 der Anbaurahmen 7 um die Tragzapfen 6 bis in die in Fig. 2 gezeigte Stellung geschwenkt, in welcher, wie in Fig. 6 strichpunktiert gezeigt ist, der klotz 24 an der rsEsE 26E einliegt. Bei diesem Vorgang, bei dem die Ladeschaufel 10 auf dem.Starting from the initial state shown in Fig. 1, in which the front loader is attached to the implement carrier, the parking supports are first 22 from their Eefostigungs position indicated in Fig. 1, if necessary. After removing the Cotter pins pivoted into the support position shown in FIG. 6, in which the block 25 at the bottom of the catch pocket 12. After removing the eccentric bolt 16 is by acting on the lifting cylinder 11 of the mounting frame 7 to the support pin 6 to pivoted into the position shown in FIG. 2, in which, as in FIG. 6, dash-dotted lines it is shown that the block 24 rests on the rsEsE 26E. In this process, in which the bucket 10 on the.
Boden eine geringe Strecke nach vorn rutscht, änoert sich die Lage der Abstellstützen 22 im Raum nicht. Anschließend kann der Geräte- träger zurückgefahren werden, wobei die Tragzapfen 6 aus den Fangtaschen 12 herausgleiten.If the floor slides forward a short distance, the situation changes the parking supports 22 in the room not. The device can then carrier be moved back, the support pins 6 sliding out of the catch pockets 12.
Der Anhauvorgang des Frontladers an den Geräteträger erfolgt in entsprechend umgekehrter Reihenfolge. Dabei wird der Anbaurahmen 7 (beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 und 4 der Anbaurahmen 18) während des Uerschwenkens in die Anbaustellung durch die sich hinter den Anschlag 15 legende Nase 14 bzw. das in die Fangtasche 21 eintauchende Gegenstück 21 axial spielfrei gegenüber dem Mittelholm 1 bzw. 19 festgelegt.The process of attaching the front loader to the implement carrier is carried out accordingly reverse order. The mounting frame 7 (in the exemplary embodiment 3 and 4 of the mounting frame 18) during the pivoting into the mounting position through the nose 14 located behind the stop 15 or into the catch pocket 21 immersed counterpart 21 axially free of play with respect to the central spar 1 or 19 set.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833315173 DE3315173A1 (en) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | Fastening for an attachment on an attachment carrier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833315173 DE3315173A1 (en) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | Fastening for an attachment on an attachment carrier |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3315173A1 true DE3315173A1 (en) | 1984-10-31 |
Family
ID=6197441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833315173 Withdrawn DE3315173A1 (en) | 1983-04-27 | 1983-04-27 | Fastening for an attachment on an attachment carrier |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE3315173A1 (en) |
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