DE330955C

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Publication number: DE330955C
Application number: DENDAT330955D
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Description

Bei den Lüftungs- oder Löseventilen zu den Bremszylindern für Luftsaugebremsen, die im allgemeinen unterhalb des Bodens an Eisenbahnfahrzeugen angeordnet werden, besteht die Gefahr, daß der während der Fahrt sich ansetzende Staub oder Sand beim öffnen desIn the case of the ventilation or release valves for the brake cylinders for air suction brakes, which are in are generally arranged below the floor on railway vehicles the risk of dust or sand accumulating while driving when opening the

·. ■ Ventils mit in die Bremszylinder gesaugt wird. Diesem Ubelstande hat man bisher dadurch abzuhelfen versucht, daß die eigentliehe Lufteinlaßklappe mit einer Staubschutzkappe überdeckt wurde, die nun zuerst, angehoben werden mußte, ehe das Lufteinlaßventil geöffnet werden konnte. Das macht zur Betätigung des Löseventils zwei Handgriffe erforderlich, nämlich Anheben der Staubschutzkappe und nachträgliches öffnen des Lui'teinlaß- oder Löseventils, und zwingt außerdem dazu, von diesen Ventilen an jeder Fahrzeuglängsseite eines vorzusehen, um von den beiden Längsseiten der Fahrzeuge aus die Lüftung des Bremszylinders bewerkstelligen zu können.·. ■ Valve is also sucked into the brake cylinder. This disadvantage has hitherto been the result tried to remedy that the actual air inlet flap with a dust cap was covered, which now first had to be lifted before the air inlet valve could be opened. This makes two movements to operate the release valve required, namely lifting the dust cap and subsequently opening the air inlet or release valve, and also forces one of these valves on each longitudinal side of the vehicle to provide one to manage the ventilation of the brake cylinder from the two long sides of the vehicle to be able to.

Beide Ubelstande sollen nach der vorliegenden Erfindung dadurch beseitigt werden, daß durch einen Winkelhebel, der mittels Drahtzuges in bekannter Weise von beiden Längsseiten der Fahrzeuge her in Bewegung gesetzt werden kann, mit dem Lüftungs ventil zusammen gleichzeitig eine Staubkappe angehoben wird, die in ihrer Ruhelage die Lufteinlaßöffnung des Ventils vor Staub und Sand schützt.Both disadvantages are to be eliminated according to the present invention in that by means of an angle lever, which is pulled from both long sides in a known manner by means of a wire pull the vehicles can be set in motion together with the ventilation valve at the same time a dust cap is raised, which in its rest position the air inlet opening protects the valve from dust and sand.

. Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Lüftungs- oder Löseventils in zwei Längsschnitten dargestellt. Das Ventilgehäuse α, das durch eine Rohrleitung mit dem zugehörigen Bremszylinder in Verbindung steht, wird durch die Gummischeibe δ verschlossen, die mittels einer Schraube an dem Ventilkörper c befestigt ist. Dieser ist in der Verschraubung d verschiebbar gelagert, die mit zwei Knaggen c und C₁ versehen ist, gegen die sich die in dem Winkelhebel f eingenieteten Bolzen g bzw. ^₁ legen. Die Lufteintrittsöffnungen, h des Ventilgehäuses sind durch die Schutzkappe k, clic durch die Feder i in ihrer Abschlußstellung gehalten wird, gegen Verunreinigung von außen her geschützt. An dieser Staubschutzkappe sind seitlich zwei Bügel / angelötet (Fig. 2), die zusammen mit dem Ventilkörper c durch Λο.η Bolzen m mit dem Winkelhcbel gelenkig verbunden sind.. On the accompanying drawing, an embodiment of the new ventilation or release valve is shown in two longitudinal sections. The valve housing α, which is connected to the associated brake cylinder by a pipe, is closed by the rubber washer δ, which is fastened to the valve body c by means of a screw. This is slidably mounted in the screw connection d , which is provided with two lugs c and C ₁ , against which the bolts g and ^ ₁ riveted into the angle lever f lie. The air inlet openings, h of the valve housing are protected against contamination from the outside by the protective cap k, clic held in their closing position by the spring i. On the side of this dust cap, two brackets / are soldered (Fig. 2), which are articulated together with the valve body c by Λο.η bolts m with the angle lever.

Von den Löchern 0 und p des Winkelhebels führt je ein Drahtzug zn einer Fahrzeuglängsseite. Wird nun mittels dieses Drahtzuges der Winkelhebel in der durch Pfeile angedeuteten Richtung nach der einen oder anderen Seite bewegt, so legt sich der Bolzen g oder ^₁ gegen den Anschlag e bzw. e_v und es werden mittels des Bolzens m die Luftklappe b und die Staubschutzkappe k angehoben. Durch hintergelegte Federn werden beide wieder in ihre Abschlußstellung gebracht.A wire pull leads from holes 0 and p of the angle lever to a longitudinal side of the vehicle. Is now moved in the direction indicated by arrows by one or the other side by means of this wire drawing of the angle levers, so the bolt inserted g or ^ ₁ _v against the stop E or E and by means of the bolt m the air valve b and the Dust cap k raised. Both are brought back into their final position by deposited springs.

Claims

Patent claim:

Ventilation or release valve for the brake cylinder for air suction brakes, thereby characterized in that when opening the closure member for the air inlet at the same time one that protects the air inlet opening against dust and other contaminating components in its rest position Cap is lifted.