DE3303218C2 - - Google Patents

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DE3303218C2
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02Tricycles
    • B62K5/05Tricycles characterised by a single rear wheel
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A61MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61GTRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/003Wheelchairs attached to a cycle steerable by an attendant
    • AHUMAN NECESSITIES
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    • A61G5/10Parts, details or accessories
    • A61G5/1054Large wheels, e.g. higher than the seat portion

Description

Die Erfindung betrifft ein Dreirad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a tricycle according to the preamble of the claim.

Ein Dreirad der im Oberbegriff des Patentanspruchs ange­ gebenen Art ist aus der DE-AS 15 05 238 bekannt. Bei diesem Dreirad ist der einrädrige zweite Fahrzeugteil in Fahrtrichtung vor dem Rollstuhl angeordnet, wobei das Rad des zweiten Fahrzeugteils über ein Lenkgestänge vom Roll­ stuhlfahrer lenkbar ist. Weiterhin ist der Rollstuhl mit einer Motorisierung ausgestattet, wodurch das Dreirad auch ohne eine dieses schiebende Begleitperson durch den Rollstuhlfahrer fahrbar ist. Durch den vorgebauten ein­ rädrigen Fahrzeugteil wird eine verbesserte Fahrstabili­ tät erreicht und das Befahren auch von unebenen Weg­ strecken ermöglicht. Die Mitbenutzung dieses Dreirades durch eine Begleitperson ist jedoch nicht möglich, was eine Einschränkung der Verwendungsmöglichkeiten dar­ stellt, da das Fahrzeug somit nur von Personen nutzbar ist, die in der Lage sind, das Fahrzeug selbst sicher zu steuern.A tricycle in the preamble of the claim given type is known from DE-AS 15 05 238. At this tricycle is the single-wheeled second part of the vehicle in Driving direction arranged in front of the wheelchair, the wheel the second part of the vehicle via a steering linkage from the roll chairman is steerable. The wheelchair is also included a motorization, which makes the tricycle even without an accompanying person pushing this Wheelchair users are mobile. By the pre-built one wheeled vehicle part will have improved driving stability reached and driving on uneven roads stretch allows. The shared use of this tricycle by an accompanying person, however, it is not possible what is a limitation of the possible uses because the vehicle can only be used by people who are able to drive the vehicle safely themselves Taxes.

Aus der AT-PS 1 52 023 ist ein Dreirad bekannt, welches aus einem Fahrrad ohne Vorderrad, einem davor angeordne­ ten zweirädrigen Transportkarren und einem diese verbin­ denden Gestänge besteht. Das Dreirad kann von einer auf dem Fahrradteil sitzenden Person in Bewegung versetzt und durch Verschwenken des Karrenteils gelenkt werden. Das Dreirad ist insbesondere für den Gepäcktransport vorgese­ hen; für den Transport von behinderten Personen ist es nicht geeignet. Aufgrund der Anordnung der Schwenkachse für die Lenkung genau senkrecht auf der Karrenachse ist zudem das Fahrverhalten des Dreirades sehr unsicher und die Lenkung wird im beladenen Zustand des Karrenteils sehr schwergängig.A tricycle is known from AT-PS 1 52 023, which from a bicycle without a front wheel, one arranged in front of it two-wheeled transport carts and one connected them end of the linkage. The tricycle can go from one to the other the person sitting on the bicycle is set in motion and  be steered by swiveling the carriage part. The Tricycle is especially designed for luggage transportation hen; it is for the transport of disabled people not suitable. Due to the arrangement of the swivel axis for steering is exactly perpendicular to the cart axis also the driving behavior of the tricycle very unsafe and the steering is in the loaded state of the cart part very stiff.

Die FR-PS 12 19 882 schließlich zeigt ein Motorrad mit einem angetriebenen Hinterrad, zwei lenkbaren Vorderrä­ dern und einem oberhalb der Vorderräder angebauten Sitz­ gestell zum Transport einer Person. Dieses Sitzgestell besitzt selbst keine Räder und ist deshalb nach Trennung von dem Antriebsteil nicht für sich fahrbar und damit nicht als Rollstuhl verwendbar. Auch hier sind also die Verwendungsmöglichkeiten eingeschränkt.Finally, FR-PS 12 19 882 shows a motorcycle a driven rear wheel, two steerable front wheels and a seat mounted above the front wheels frame for transporting one person. This seat frame has no wheels itself and is therefore after separation from the drive part not mobile and therefore cannot be used as a wheelchair. So here are those too Limited uses.

Es stellt sich daher die Aufgabe, ein Dreirad nach dem Oberbegriff des Patentanspruches so zu gestalten, daß sich die im Rollstuhl sitzende Person im Blickfeld einer weiteren, das Fahrzeug führenden Person befindet.It is therefore the task of a tricycle after the To design the preamble of the claim so that the person sitting in the wheelchair is in the field of vision of one another person driving the vehicle.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß durch ein Dreirad der eingangs genannten Art, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß der Rollstuhl in Fahrtrichtung vor dem einrädrigen zweiten Fahrzeugteil angeordnet ist, daß das zweite Fahrzeugteil als Antriebsteil mit einem Sitz gestaltet ist, wobei dessen Rad muskel- oder motor­ angetrieben ist, und daß die Handgriffe Bestandteil einer an der Rückenlehne des Rollstuhls ausgebildeten Lenkstan­ ge für die auf dem Antriebsteil sitzende Person sind.This object is achieved according to the invention by a tricycle of the type mentioned, which thereby is marked that the wheelchair in the direction of travel is arranged in front of the single-wheeled second vehicle part, that the second vehicle part as a drive part with a Seat is designed, the wheel of which is muscle or motor is driven, and that the handles are part of a Steering column designed on the backrest of the wheelchair are for the person sitting on the drive part.

Das Dreirad bietet insbesondere den Vorteil, daß die im Rollstuhl sitzende Person sich stets im Blickfeld der das Fahrzeug führenden, auf dem hinteren Fahrzeugteil sitzen­ den Person befindet. Dies ermöglicht eine optimale Be­ treuung der im Rollstuhl sitzenden Person und erleichtert die Kommunikation zwischen beiden Personen während der Fahrt. Außerdem werden bei dem neuen Dreirad aufgrund der Neigung des Rollstuhls nach hinten und aufgrund des An­ triebes des Fahrzeuges über den hinteren Fahrzeugteil eine leichte und sichere Lenkung des Fahrzeuges ermögli­ chende Kräfteverhältnisse erzielt, die eine relativ hohe Fahrgeschwindigkeit, ähnlich der eines herkömmlichen Fahrrades, gefahrlos ermöglichen. Behinderte Personen können mit dem Dreirad auf unkomplizierte Weise transpor­ tiert werden und sich - nach Abbau des Antriebsteils - nur mit dem Rollstuhl allein oder geschoben weiter fort­ bewegen, um z. B. in ein Gebäude zu gelangen. Ein um­ ständlicher Wechsel des Fahrzeuges ist dabei nicht erfor­ derlich. Hierdurch werden vielfältige neue Möglichkeiten geschaffen, Behinderte in das Alltagsleben einzubeziehen und Betreuungspersonen zu entlasten.The tricycle has the particular advantage that the im A person sitting in a wheelchair is always in the field of vision Vehicle leading, sit on the rear part of the vehicle the person. This enables an optimal loading  care of the person sitting in the wheelchair and relieved communication between the two people during the Journey. In addition, due to the new tricycle Inclination of the wheelchair to the rear and due to the on drive of the vehicle over the rear part of the vehicle easy and safe steering of the vehicle Achieved balance of power achieved a relatively high Driving speed, similar to a conventional one Bicycle, enable safely. Disabled persons can be transported easily with the tricycle be dismantled and - after dismantling the drive part - just continue with the wheelchair alone or pushed move to z. B. to get into a building. One around constant change of the vehicle is not required such. This opens up many new opportunities created to involve disabled people in everyday life and to relieve caregivers.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung erläutert. Die Figuren der Zeich­ nung zeigtAn embodiment of the invention is as follows explained using a drawing. The figures of the drawing shows

Fig. 1 ein Dreirad in Seitenansicht und Fig. 1 is a tricycle in side view

Fig. 2 den vorderen Fahrzeugteil des Dreirades in Rückansicht. Fig. 2 shows the front vehicle part of the tricycle in rear view.

Wie die Fig. 1 der Zeichnung zeigt, besteht das darge­ stellte Ausführungsbeispiel des Dreirades aus einem einen vorderen Fahrzeugteil bildenden Rollstuhl 9 und einem einen hinteren Fahrzeugteil bildenden Antriebsteil 10. Der Rollstuhl 9 des Dreirades entspricht im wesentlichen einem herkömmlichen Rollstuhl und besitzt zwei koaxial angeordnete hintere Laufräder 11 sowie davor zwei klei­ nere schwenkbare Räder 8. Referring to Fig. 1 of the drawing shows, the Darge presented embodiment of the three wheel of a vehicle has a front part forming a wheelchair 9 and a rear vehicle part forming the drive part 10. The wheelchair 9 of the tricycle essentially corresponds to a conventional wheelchair and has two coaxially arranged rear wheels 11 and two smaller wheels 8 in front of it.

Der Antriebsteil 10 des Dreirades entspricht im wesentli­ chen dem hinteren Teil eines Fahrrades und besitzt ein einzelnes Rad. Der Antriebsteil 10 weist nach vorn gerichtete Streben 3 auf, die über ein Verbindungsgestänge lösbar mit der Rückseite des Rollstuhls 9 verbunden sind. Das obere Ende einer an dem Rollstuhl 9 vorhandenen Rückenlehne 12 ist als Lenkstange 13 ausgebildet. Weiterhin sind der Antriebsteil 10 und der Rollstuhl 9 zum Zweck der Lenkung durch eine Gelenkvorrichtung des Verbindungsgestänges gegeneinander verschwenkbar, wobei die hierfür erforderlichen Lenkkräfte von einer auf dem Antriebsteil 10 sitzenden Person an der Lenkstange 13 aufgebracht werden.The drive part 10 of the tricycle essentially corresponds to the rear part of a bicycle and has a single wheel. The drive part 10 has forward struts 3 , which are detachably connected to the rear of the wheelchair 9 via a connecting linkage. The upper end of a backrest 12 provided on the wheelchair 9 is designed as a handlebar 13 . Furthermore, the drive part 10 and the wheelchair 9 can be pivoted relative to one another for the purpose of steering by means of a joint device of the connecting linkage, the steering forces required for this being applied to the handlebar 13 by a person sitting on the drive part 10 .

Weiterhin ist aus der Fig. 1 ersichtlich, daß der Roll­ stuhl 9 in seinem mit dem Antriebsteil 10 verbundenen Zustand etwas nach hinten gekippt ist, wodurch die klei­ neren schwenkbaren Räder 8 vom Boden abgehoben sind. Damit läuft das Dreirad lediglich auf den drei großen Rädern.Furthermore, it can be seen from FIG. 1 that the rolling chair 9 is tilted somewhat backwards in its state connected to the drive part 10 , as a result of which the small pivotable wheels 8 are lifted off the floor. The tricycle only runs on the three large wheels.

Wie weiterhin aus der Fig. 1 ersichtlich ist, kann der Rollstuhl 9 nach Vorkippen bis zur Bodenberüh­ rung der kleinen Räder 8 und Abnehmen des hinteren An­ triebsteiles 10 nach Lösen einer Kopplungsvorrichtung des Verbindungsgestänges auch wie ein herkömmlicher Rollstuhl allein benutzt werden.As can also be seen from Fig. 1, the wheelchair 9 after tilting up to Bodenberüh tion of the small wheels 8 and removing the rear drive part 10 after loosening a coupling device of the linkage can also be used like a conventional wheelchair.

In der Fig. 2 der Zeichnung sind der Rollstuhl 9 in Rückansicht nach Abbau des Antriebsteils 10 sowie Einzelheiten des Verbindungsgestänges dargestellt. An der Lenkstange 13 sind linke und rechte Bremshebel 6 angeordnet. In FIG. 2 of the drawings, the wheelchair are shown of the connecting rod in a rear view after removal of the drive member 10 as well as details. 9 Left and right brake levers 6 are arranged on the handlebar 13 .

Im unteren Teil des Rollstuhls 9 sind die Teile für die lösbare und schwenkbare Verbindung mit dem hier nicht sichtbaren Antriebsteil 10 erkennbar. Zwischen seitli­ chen, im wesentlichen vertikal verlaufenden Streben des Rollstuhls 9 sind über Halterungen 5 zwei Querstreben 7 eingebaut, die in ihrer Mitte jeweils eine Lagerung 2 tragen, wobei die Lagerungen 2 jeweils einen mit den Streben 3 des Antriebsteils 10 fest verbundenen Zapfen 1 aufnehmen. Dadurch ist die lösbare Kopplung und Verschwenkung des Rollstuhls 9 und des Antriebsteils 10 ermöglicht. Zur Sicherung der Zapfen 1 in den Lagerungen 2 ist ein Sicherungsstift 4 vorgesehen.In the lower part of the wheelchair 9 , the parts for the detachable and pivotable connection with the drive part 10, which is not visible here, can be seen. Between lateral surfaces, essentially vertical struts of the wheelchair 9 , two cross struts 7 are installed via brackets 5 , each of which carries a bearing 2 in the middle thereof, the bearings 2 each receiving a pin 1 connected to the struts 3 of the drive part 10 . This enables the detachable coupling and pivoting of the wheelchair 9 and the drive part 10 . To secure the pin 1 in the bearings 2 , a locking pin 4 is provided.

Wie die Fig. 2 deutlich macht, erfordern die für die Verbindung von Rollstuhl 9 und Antriebsteil 10 erforder­ lichen zusätzlichen Teile am Rollstuhl 9 nur eine gerin­ gen zusätzlichen technischen Aufwand. Außerdem treten sie bei alleiniger Verwendung des Rollstuhls 9 in keiner Wei­ se störend in Erscheinung, so daß dessen Verwendungsmög­ lichkeiten völlig uneingeschränkt bleiben.As FIG. 2 makes clear, the additional parts required on the wheelchair 9 for the connection of the wheelchair 9 and drive part 10 require only a slight additional technical outlay. In addition, they occur in sole use of the wheelchair 9 in no way disturbing appearance, so that its possible uses remain completely unrestricted.

Claims (1)

Dreirad zur Beförderung von Personen, mit einem als Roll­ stuhl ausgebildeten ersten Fahrzeugteil und einem einräd­ rigen zweiten Fahrzeugteil, wobei die beiden Fahrzeugtei­ le in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet und durch ein eine Kopplungs- und eine Gelenkvorrichtung aufweisen­ des Verbindungsgestänge zum Zwecke der Lenkung gegenein­ ander verschwenkbar und lösbar miteinander verbunden sind, wobei der Rollstuhl zwei koaxial angeordnete hin­ tere Laufräder sowie davor zwei kleinere schwenkbare Rä­ der aufweist, an seiner Rückenlehne Handgriffe aufweist und im abgekoppelten Zustand für sich bewegbar ist, und wobei im gekoppelten Zustand der beiden Fahrzeugteile der Rollstuhl derart nach hinten geneigt ist, daß die schwenk­ baren Räder vom Boden abgehoben sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollstuhl (9) in Fahrt­ richtung vor dem einrädrigen zweiten Fahrzeugteil ange­ ordnet ist, daß das zweite Fahrzeugteil als Antriebsteil (10) mit einem Sitz gestaltet ist, wobei dessen Rad mus­ kel- oder motorangetrieben ist, und daß die Handgriffe Bestandteil einer an der Rückenlehne (12) des Rollstuhls (9) ausgebildeten Lenkstange (13) für die auf dem An­ triebsteil (10) sitzende Person sind.Tricycle for the transportation of people, with a first vehicle part designed as a wheelchair and a single-wheeled second vehicle part, the two vehicle parts being arranged one behind the other in the direction of travel and having a coupling and an articulated device of the connecting rod for the purpose of steering against each other and pivotable are releasably connected to one another, the wheelchair having two coaxially arranged rear wheels and two smaller swiveling wheels in front of it, has handles on its backrest and can be moved in the uncoupled state, and in the coupled state of the two vehicle parts the wheelchair is moved to the rear is inclined that the pivotable wheels are lifted off the ground, characterized in that the wheelchair ( 9 ) is arranged in the direction of travel in front of the single-wheeled second vehicle part, that the second vehicle part is designed as a drive part ( 10 ) with a seat, wherein whose wheel mus ke L- or motor-driven, and that the handles are part of a on the backrest ( 12 ) of the wheelchair ( 9 ) trained handlebar ( 13 ) for the on the drive part ( 10 ) seated person.
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