DE3302654A1

DE3302654A1 - MULTI-SPEED HUB FOR BICYCLES OD. DGL.

Info

Publication number: DE3302654A1
Application number: DE19833302654
Authority: DE
Inventors: Herbert 8729 Wonfurt Brandenstein; Wolfgang 8720 Schweinfurt Großpietsch; Franz 8729 Obertheres Kratschmer; Bruno 8702 Bergtheim Markert; Erich 8702 Prosselsheim Scheer; Peter 8721 Poppenhausen Schreiber
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1983-01-27
Filing date: 1983-01-27
Publication date: 1984-08-02
Also published as: KR840007212A; JPS59140191A; GB8401353D0; GB2134195A

Description

PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURT ANR 1 001 485 Reg.-Nr. 12 088PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURT ANR 1 001 485 Reg.-No. 12 088

PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILFSANMELDUNGPATENT AND UTILITY MODEL APPLICATION

MEHRGANG-NABE FÜR FAHRRÄDER OD. DGL.MULTI SPEED HUB FOR BICYCLES OD. DGL.

Die Erfindung betrifft eine Mehrgang-Nabe für"· Fahrräder od. dgl. gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a multi-speed hub for "· bicycles or the like. according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Mehrgang-Naben für Fahrräder bekannt geworden (DE-OS 3 114 381), welche einen verhältnismäßig aufwendigen Aufbau haben, und zwar insofern, als die Gangumschaltung über ein zentrales Organ durch Axialverschiebung eines sowohl nach radial innen als auch nach radial außen gerichtete Sperrklinken tragenden Ringteiles bewirkt werden kann. . .Multi-speed hubs for bicycles have already become known (DE-OS 3 114 381), which have a relatively complex structure have, to the extent that the gear change via a central organ by axial displacement of one both radially inside as well as radially outwardly directed pawls carrying ring part can be effected. . .

Der Erfindung liegt nun u. a. die Aufgabe zugrunde, eine Mehrgang-Nabe für Fahrräder od. dgl., insbesondere eine Zweigang-Nabe zu schaffen, die einen möglichst einfachen Aufbau, bei völlig ausreichender und ggf.,noch erweiterter Funktionssicherheit hat, wodurch zum einen günstige Lagerhaltungskosten und zum anderen ein verhältnismäßig geringer Montageaufwand gewährleistet werden.The invention now lies inter alia. the task is based on a multi-speed hub Od for bicycles and, if necessary, still has extended functional reliability, which means, on the one hand, low storage costs and, on the other hand, a relatively little assembly effort can be guaranteed.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegeben. Eine derartige Ausgestaltung ermöglicht einen verhältnismäßig einfachen und schaltungsgünstigen Aufbau der Mehrgang-Nabe.The solution to this problem is in the characterizing part of the claim 1 specified. Such a configuration enables a relatively simple and circuit-friendly structure the multi-speed hub.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen,Further advantageous details of the invention emerge from the subclaims,

Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt;The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment illustrated in the drawing. It shows;

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Mehrgangnabe im halben Längsschnitt; 1 shows a multi-speed hub according to the invention in half longitudinal section;

Fig. 2 den Antreiber der erfindungsgemäß ausgestalteten Nabe gem, Fig, 1 in Einzeldarstellung;2 shows the driver of the hub designed according to the invention gem, Fig, 1 in an individual representation;

Fig. 3 einen zur erfindungsgemäßen Nabe zugeordneten" Kettenkranz in Ansicht;3 shows a "chain ring" assigned to the hub according to the invention in view;

Fig, 4 eine Schaltscheibe im Seitenschnitt zur erfindungsgemäßen Nabe gem. Fig, 1; . ^N 4 shows a switching disk in a side section of the hub according to the invention according to FIG. 1; . ^N

Fig. 5 die Schaltscheibe gem. Fig, 4 in Ansicht,'Fig. 5 shows the switching disk according to Fig. 4 in view, '

In Fig. 1 ist mit 1 eine einteilige Nabenhülse bezeichnet, welche vorteilhaft als Gußteil, und zwar als Leichtmetall-Druckgußteil, hergestellt ist. Diese Nabenhülse 1 weist einerseits einen angeformten Speichenflansch la und andererseits einen ggf. auch einteiligen Speiehenflansch Ib auf. Die Nabenhülse 1 weist linksseitig einen Deckel 2 auf, der beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein kann und der eine Lagerschale 3 mit einem Lager 6 und einen Kugelhalter 6a abdeckt. Dieses linksseitige Lager 6 der Nabenhülse 1 wird auf einem Lagerkonus 4, welcher, den Deckel 2 trägt und seinerseits auf der massiven Nabenachse 5 mittels einer Gegenmutter drehfest angeordnet ist, abgestützt, Die Nabenachse ist ohne jegliche Bohrung ausgeführt und hat einheitlich einen Durchmesser, An den aeiden Enden ist die Nabenachse 5 mit Gewinde versehen «- zum Befestigen des Lagerkonus 4 und eines noch nä~ her zu beschreibenden Konus 7 sowie für den Einbau in den Rahmen des Fahrrades, Auf dem glatten, mittleren Bereich der Nabenachse ist der Planetenträger des als Planetengetriebe ausgebildeten Untersetzungsgetriebes drehbar gelagert".In Fig. 1, 1 denotes a one-piece hub sleeve, which is advantageously as a cast part, namely as a light metal die-cast part, is made. This hub shell 1 has, on the one hand, an integrally formed spoke flange la and, on the other hand, possibly also one one-piece Speiehenflansch Ib. The hub shell 1 has on the left a cover 2, which can be made of plastic, for example, and which has a bearing shell 3 with a bearing 6 and covers a ball holder 6a. This left-hand bearing 6 of the hub shell 1 is mounted on a bearing cone 4, which, the cover 2 carries and in turn is rotatably arranged on the massive hub axle 5 by means of a lock nut, supported, the hub axle is designed without any drilling and has a uniform diameter. The hub axle 5 is provided with a thread at both ends - for fastening the bearing cone 4 and one more near to be described cone 7 and for installation in the frame of the bicycle, on the smooth, central area of the hub axle is the planet carrier of the reduction gear designed as a planetary gear rotatably mounted ".

Das zweite Lager für die Nabenhülse 1 wird von einem Festkonus 7_S rechtsseitig auf der Nabenachse, im Bereich der^Antriebsseite der Nabe, gebildet, Die Nabenhülse 1 umschließt zwischen den beiden Lagerstellen 4 und 7, dabei dem Lager 7 benachbart, die Elemente der Mehrgangschaltung, Zu deren Unterbringung ist die.Nabenhülse im Durchmesser beträchtlich vergrößert. Im Übergangsbereich istThe second bearing for the hub sleeve 1 is formed by a fixed cone 7 _S on the right-hand side of the hub axle, in the area of the drive side of the hub To accommodate them, the hub shell is considerably enlarged in diameter. In the transition area is

die Nabenhülse 1 mit einer Lagerschale 28 versehen, wobei sich die zugehörigen Lagerkugeln 26 mit Kugelhalter 26a auf einem Antreiber 27 abstützen. Der noch näher zu beschreibende Antreiber 27 ist über ein weiteres Lager 25 mit Kugelhalter 25a auf dem vorerwähnten Festkonus 7 gelagert. Diese Lagerstelle liegt in der Ebene des an der Nabenhülse 1 angeformten Speichenflansches la und es wird somit axial die Lagerung der Nabenhülse 1 begrenzt.the hub sleeve 1 is provided with a bearing shell 28, the associated bearing balls 26 with ball holders 26a on a driver 27 support. The driver 27 to be described in more detail is via a further bearing 25 with ball holder 25a on the aforementioned fixed cone 7 stored. This bearing point lies in the plane of the spoke flange 1 a formed on the hub sleeve 1 and the bearing of the hub shell 1 is thus axially limited.

Axial außerhalb der Ebene der Lagerung 25 ist der Antriebszahnkranz 30 vorgesehen, welcher auf einem axial über die Ebene der Lagerung 25 hinausragenden Ansatz 27a des Antreibers 27 drehfest aufgebracht ist.. Der zwischen Nabenhülsenflansch und Kettenkranz verbleibende, rundum verlaufende axiale Spalt wird durch einen Staubdeckel 29 abgedeckt.The drive ring gear is axially outside the plane of the bearing 25 30 is provided, which on a projection 27a of the driver 27 protruding axially beyond the plane of the bearing 25 is non-rotatable is applied .. The all-round axial gap between the hub sleeve flange and the chain ring is filled with a Dust cover 29 covered.

Axial im Bereich des Kettenkranzes 30 ist ein koaxiales Steuerorgan 20 vorgesehen, das mittels einer nabenartigen Steuerscheibe 20a unabhängig drehbar, jedoch mittels eines Sicherungsringes 24 axial festliegend, auf dem Festkonus 7 angeordnet ist. Di.ese Steuerscheibe 20a steht dabei unter Einfluß einer ringförmigen Rückholfeder 22, welche die Aufgabe hat, die Steuerscheibe 20a in später noch genauer zu erläuternder Weise in bezug auf eine Umfangsbewegung in eine Ruhelage zurückzuführen« Di.ese nabenartige Steuerscheibe 20a weist an ihrer dem Nabenhülseninneren zugewandten Stirnseite Steigflächen 20d auf, welche mit einer auf dem Festkonus 7 gleichfalls gelagerten, jedoch verschiebbaren Ausrückscheibe 21 zusammenwirken kann, wobei die dadurch erzielbare Verschiebebewegung in axialer Richtung auf eine Schaltscheibe weitergeleitet wird, die gegen die Spannung einer koaxialen Druckfeder 19 axial verschiebbar ist.Axially in the area of the chain ring 30 is a coaxial control member 20 is provided, which can be rotated independently by means of a hub-like control disk 20a, but by means of a locking ring 24 axially fixed on the fixed cone 7 is arranged. This control disk 20a is under the influence of an annular one Return spring 22, which has the task of moving the control disk 20a with respect to a circumferential movement in a manner to be explained in more detail later This hub-like control disk 20a has on its inside facing the hub sleeve End face of rising surfaces 20d, which with a disengaging disk which is also mounted on the fixed cone 7 but is displaceable 21 can cooperate, the thereby achievable displacement movement in the axial direction on a switching disk is passed on, which is axially displaceable against the tension of a coaxial compression spring 19.

Die vorbeschriebene, nabenartige Steuerscheibe 20a trägt drehfest einen konzentrischen Scheibenteil 20b mit einer umlaufenden Seilrille 20c, wobei dieser Scheibenteil 20b axial außen neben dem Kettenkranz 30 und wie auch dieser axial außerhalb der Ebene des antriebsseitigen Nabenhülsenlagers 25 angeordnet ist,- Anstelle des Scheibenteils 20b kann auch ein Hebel vorgesehen sein. Die vorerwähnte Schaltscheibe 18 dient dazu, bei entsprechender axialer Verschiebung durch übergreifen einen SperrklinkensatzThe hub-like control disk 20a described above carries a concentric disk part 20b with a circumferential cable groove in a rotationally fixed manner 20c, this disk part 20b axially outside next to the chain ring 30 and, like this, axially outside the plane of the hub sleeve bearing 25 is arranged on the drive side, - Instead of the disk part 20b, a lever can also be provided. The aforementioned switching disk 18 is used, with a corresponding axial displacement, by engaging over a locking pawl set

außer Eingriff zu bringen, welcher auf dem Antreiber 27 im Bereich der erweiterten Nabenhülse 1 angebracht ist und unter Federspannung in einen Mitnehmerring 9 eingreift, welcher gegenüberliegend in der Nabenhülse 1 drehfest angebracht ist.to disengage which on the driver 27 in the area the enlarged hub shell 1 is attached and engages under spring tension in a driver ring 9, which is opposite is rotatably mounted in the hub shell 1.

Der Antreiber 27 ist, dem Nabenhülseninneren zugekehrt, etwa hülsenförmig als Hohlrad 11b ausgebildet - für Planetenräder 11a, die auf einem Planetenträger 10 angeordnet, in ein Sonnenrad lic eingreifen, welches im axial vorderen Bereich des Pestkonus 7 vorgesehen ist. Der Planetenträger 10, der auf der Nabenachse 5 unverschiebbar gelagert ist, trägt auf seinem· nach axial innen gerichteten Lagerteil eine Klinkengesperreverzahnung 10a. In diese Gesperreverzahnung 10a greifen ständig Sperrkiinken 16 ein, die an einem Sperrklinkenträger 8, unter Federspannung stehend, angeordnet sind, der seinerseits in der Nabenhülse 1 drehfest und axial festliegend im Bereich des kleiner werdenden Durchmessers der Nabenhülse 1 angebracht ist,The driver 27, facing the inside of the hub sleeve, is approximately sleeve-shaped designed as a ring gear 11b - for planet gears 11a, which are arranged on a planet carrier 10, in a sun gear lic engage, which is provided in the axially front region of the Pestkonus 7. The planet carrier 10, which is on the hub axle 5 is immovably mounted, carries on its axially inwardly directed bearing part a ratchet locking toothing 10a. In these Locking teeth 10a constantly engage pawls 16, which are spring-loaded on a pawl carrier 8, are arranged, which in turn in the hub sleeve 1 rotatably and axially fixed in the region of the decreasing diameter the hub shell 1 is attached,

Fig. 2 zeigt den Antreiber 27 in Einzeldarstellung, teilweise geschnitten, und läßt die spezielle Ausgestaltung besonders deutlich erkennen. Im linksseitigen Teil ist die Hohlradverzahnung 11b erkennbar, ferner ist der hülsenförmige Ansatzteil 27a ersichtlich, in welchem gleichfalls ein hülsenförmiger Bereich.27c sowie ein diametraler Schlitz 27b vorgesehen sind, wobei letzterer zur Aufnahme der Arme 18a der konzentrischen, axial verschiebbaren Schaltscheibe 18 sowie zur Aufnahme der Mitnahme-Nocken 30a Vorgesehen ist.Fig. 2 shows the driver 27 in an individual view, partially in section, and shows the special design particularly clearly. The ring gear toothing is in the left-hand part 11b can be seen, furthermore the sleeve-shaped attachment part 27a can be seen, in which also a sleeve-shaped area.27c and a diametrical slot 27b are provided, the latter for receiving the arms 18a of the concentric, axially displaceable switching disk 18 and for receiving the driving cams 30a Is provided.

Fig. 3 zeigt in Ansicht den Kettenkranz .30, der als Mitnahmeelemente zumindest zwei diametrale,, nach radial innen gerichtete Nocken 30a aufweist, die in den Schlitz 27b des Antreibers 27 im Kupplungssinn eingreifen.Fig. 3 shows a view of the chain ring .30, which as driving elements has at least two diametrically, radially inwardly directed cams 30a, which are inserted into the slot 27b of the driver 27 in the Engage the coupling direction.

Die Figuren 4 und 5 schließlich lassen die spezielle Ausgestaltung und Formgebung der Schaltscheibe 18 erkennen, insbesondere ist die Anordnung der - radial durch den Schlitz 27b des Antreibers 27 greifenden ~ diametralen, schlanken Arme 18a zu ersehen, wogegen der zugehörige Nabenteil etwa scheibenförmig ausgebildet ist, Aus Fig, 4 ist insbesondere die Formgebung der Arme 18a zuFinally, FIGS. 4 and 5 leave the special design and recognize the shape of the switching disk 18, in particular the arrangement of the - radially through the slot 27b of the driver 27 grasping ~ diametrical, slender arms 18a can be seen, whereas the associated hub part is approximately disk-shaped. FIG. 4 shows in particular the shape of the arms 18a

irkennen, welche - wie Fig. 1 zeigt - nach axial links abgewinkelt iind und derart die Klinken 17 auf dem Antreiber 27 ggf. übergreifen können,irknnen which - as Fig. 1 shows - angled axially to the left iind and thus overlap the pawls 17 on the driver 27 if necessary can,

linsichtlich des im einzelnen nicht dargestellten Schaltorganes 10 ist zu erwähnen, daß dieses Element, wie schon erläutert, zweiteilig ausgebildet ist, und zwar bestehend aus einer Steuerscheibe 20a, welche konzentrisch eine Seilscheibe 20b mit Seilrille 20c trägt. Die Verbindung dieser beiden, zweckmäßig aus Kunststoff gefertigten Teile ist drehfest, erfolgt durch Aufschnappen von am Umfang verteilten Elementen/ dabei ist diese drehfeste Verbindung jedoch in Richtung des Umfanges nicht festgelegt, d, h,, ein·Aufschnappen ist in beliebiger Umfangslage, je nach Einbauverhältnissen der Mehrgang-Nabe im Hinblick auf den Rahmen, möglich, damit die Seilrille 20c passend für das einzuspannende Ende des Zugmittels positioniert ist. With regard to the switching element 10 , not shown in detail, it should be mentioned that this element, as already explained, is constructed in two parts, namely consisting of a control disk 20a, which carries a pulley 20b concentrically with a cable groove 20c. The connection of these two parts, which are expediently made of plastic, is non-rotatable, takes place by snapping on elements distributed around the circumference / this non-rotatable connection, however, is not fixed in the direction of the circumference; Installation conditions of the multi-speed hub with regard to the frame, possible so that the cable groove 20c is positioned appropriately for the end of the traction means to be clamped.

Vorstehend beschriebene Mehrgang-Nabe hat folgende Wirkungsweise:The multi-speed hub described above has the following mode of operation:

Bei der in Fig. 1 gezeigten Schaltstellung verläuft der Drehmomentenfluß vom Kettenkranz 30 über den Antreiber 27 unmittelbar über die Sperrklinken 17 auf den Mitnehmerring 9 in der Nabenhülse 1, die auf diese Weise im direkten Gang angetrieben wird. Die vom Hohlrad 11b ständig angetriebenen Planetenräder Ha wälzen sich am ortsfesten Sonnenrad Hc auf dem. Festkonus 7 ab, wodurch der Planetenträger 10 langsamer als der Antreiber 27 umläuft. Die auf dem Planetenträger 10 angeordnete Sperrklinken-Verzahnung 10a steht ständig mit den Sperrklinken 16 am Sperrklinkenträger 8 in ^/ der Nabenhülse 1 im Eingriff. Letztere läuft im direkten Gang schneller als der Planetenträger 10 mit der Sperrklinken-Verzahnung 10a um, ao daß die Klinken 16 in der Nabenhülse 1 die Gesperreverzahnung 10a auf dem Planetenträger 10' überholen, 'In the switching position shown in Fig. 1, the torque flow runs from the chain ring 30 via the driver 27 directly via the pawls 17 to the driver ring 9 in the hub sleeve 1, which is driven in this way in direct gear. The planet gears Ha constantly driven by the ring gear 11b roll on the stationary sun gear Hc. Fixed cone 7, whereby the planet carrier 10 rotates more slowly than the driver 27. The pawl toothing 10a arranged on the planet ^{carrier 10 is constantly in engagement with the pawls 16 on the pawl carrier 8 in /} the hub sleeve 1. The latter runs faster in direct gear than the planet carrier 10 with the pawl teeth 10a, ao that the pawls 16 in the hub sleeve 1 overtake the ratchet teeth 10a on the planet carrier 10 ','

Eine Umschaltung der Nabe kann durch eine Zugbewegung am Zugorgan, beispielsweise einem Zugseil_? erfolgen, welches in der Seilrille 20c der Seilscheibe 20b eingelegt ist, Dabei wird auch die Steuerscheibe 20a unter zunehmender Spannung der Rückholfeder 22 verdreht und die Wirkverbindung der axialen Steigflächen 20d mit der Anlagefläche der Ausrückscheibe 21 bewirkt eine axiale Verschie-The hub can be switched over by a pulling movement on the pulling element, for example a pulling rope _? which is inserted in the cable groove 20c of the cable pulley 20b, the control disk 20a is also rotated under increasing tension of the return spring 22 and the operative connection of the axial rising surfaces 20d with the contact surface of the release disk 21 causes an axial displacement.

bung der letzteren, die auf die Schaltscheibe 18 übertragen wird, wodurch letztere dann gegen die Spannung der Feder 19 axial derart verschoben wird, daß mittels der übergreifenden, im Schlitz 27b geführten Arme 18a die Sperrklinken 17 außer Eingriff gebracht werden. Der Drehmomentenfluß geht nunmehr vom Kettenkranz 30 zum Antreiber 27 und über dessen Hohlradverzahnung üb auf die Planetenräder 11a, welche ihrerseits den Planetenträger iO langsamer antreiben. Von dessen Gegenverzahnung 10a werden die Sperrklinken 16 am Trägerring 8 in der Nabenhülse 1 angetrieben, so daß die Nabenhülse 1 nunmehr im ins Langsame untersetzten zweiten Gang angetrieben wird, - Dieser Umsehaltvorgang wird durch Nachlassen des Schaltzugseiles aufgehoben, so daß dann -wieder die in Fig. 1 gezeigte Schaltstellung erster (direkter) Gang eingenommen wird.exercise of the latter, which is transmitted to the switching disk 18, whereby the latter then against the tension of the spring 19 axially in such a way is moved that by means of the overlapping arms 18a guided in the slot 27b, the pawls 17 are disengaged will. The torque flow now goes from the chain ring 30 to the driver 27 and via its ring gear toothing to the planet gears 11a, which in turn drive the planetary carrier more slowly. The pawls are of the counter-toothing 10a 16 driven on the carrier ring 8 in the hub sleeve 1, so that the hub sleeve 1 is now in the slow down second gear is driven, - This switching process is caused by slacking off of the shift cable lifted so that the first (direct) gear shift position shown in FIG. 1 is assumed again.

Beim vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel einer Mehrgang-Nabe ist die spezielle Anordnung und Ausgestaltung des Schaltmechanismus hervorzuheben, insofern, als sowohl die Umsteuerelemente als auch der Antriebszahnkranz axial neben der antreiberseitigen Lagerung 25 der Nabenhülse 1 vorgesehen sind. Mit dieser Ausgestaltung wird u, a. der Vorteil erzielt, daß auf Grund der im Durchmesser geteilten Steuerscheibe 20 die Montage des Kettenkranzes 30 erleichtert ist, weil die Steuerscheibe 20a abnehmbar ist« Dadurch wird auch das Einspeichen der Nabe wesentlich, erleichtert, das radial äußere Schaltelement, nämlich die Seilscheibe 20b, wird erst nach vollständiger Montage der Nabe, entsprechend den Einbaugegebenheiten aufgesetzt.In the above-described embodiment of a multi-speed hub, the special arrangement and configuration of the switching mechanism to be emphasized in that both the reversing elements and the drive ring gear are provided axially next to the drive-side bearing 25 of the hub sleeve 1. With this configuration will u, a. The advantage achieved is that the assembly of the chain ring 30 facilitates due to the control disk 20 having a divided diameter is, because the control disk 20a is removable. This also makes the spoking of the hub much easier radially outer switching element, namely the pulley 20b, is only after complete assembly of the hub, according to the installation conditions put on.

Die axial äußere Anordnung von Kettenkranz -30 und auch der Schaltorgane 20, 18 und 19 hat u, a, den Vorteil, daß diese Elemente der Nabe als außenliegende Teile verhältnismäßig leicht abgezogen werden können, und weiterhin, daß die Lagerung der Nabenhülse auch antreiherseitig im unmittelbaren Belastungsbereich erfolgt, d, h,, in der Ebene des Speichenflansches la.The axially outer arrangement of chain ring -30 and also the Switching elements 20, 18 and 19 has, inter alia, the advantage that these elements of the hub are relatively light as external parts can be deducted, and further that the bearing of the hub shell also on the drive side in the immediate load area takes place, d, h ,, in the plane of the spoke flange la.

15.12.1982
FRP-3 Schu/whm-December 15, 1982
FRP-3 Schu / whm-

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Claims

PICHTEL & SACHS AG - SCHWEINFURT

ANR 1 001 485 Reg.No. 12 088

PATENT CLAIMS - \

1. JWehrgang ^ hub for bicycles or the like, with a hub gear in which a planetary gear can be switched off by means of concentrically arranged pawls and an axially displaceable, concentric switching element is provided for the pawl switching, dad, gek., That a switching element for actuating the switching element (Switching disk 18) is provided, which is arranged axially outside of the one bearing of the hub sleeve (1) provided on the fixed cone (7), the switching element (switching disk 18) being axially between a coaxial disengaging disk (21) and a associated control disk (20a) is provided, the latter being rotatably arranged on the fixed cone (7) concentrically to the chain wheel (30) attached to the driver (27).

2, multi-speed hub according to claim 1, dad. gek. that the driver (27) has a sleeve-shaped extension (27a) which coaxially both the switching element designed as a switching disk (18) and encloses the release disk (21) and the control disk (20a).

3. Multi-speed hub according to claim 1 or 2, dad _t gek »that the driver (27) is set up axially outside at the end of the sleeve attachment part (27a) for receiving at least one chain ring (30),

4, multi-speed hub according to claim 1, 2 or 3, dad. gek. that the Control disk (20a) on an approach 'a concentric pulley (20b) is assigned, which is provided axially on the outside next to the chain ring (30).

5. Multi-speed hub according to claim 1 or one of the following, dad. gek. that the switching disc (18) has diametrical arms (18a) which the driver (27) on its sleeve part (27a) penetrate by means of a diametrical slot (27b) provided in the latter and supported on the driver (27) Pawls (17) can interact in the switching direction,

6. Multi-speed hub according to claim 1 or one of the following, dad. gek ,, that the driver (27) is designed on its inner hub area as a ring gear (lib) and so that on the planet carrier (10) mounted planetary gears (11) overlaps, the planet carrier ClO) being mounted on the hub axle (5) and in turn is in engagement connection with the surrounding hub sleeve Cl) via pawls (16),

7. Multi-speed hub according to claim 6, dad, gek. That with the planet carrier ClO) interacting pawls (16) are mounted on a carrier ring C8) which. in turn in the hub shell (1) is attached non-rotatably.

8. Multi-speed hub according to claim 1 or one of the following, dad. gek ,, that the hub sleeve (1) receives a driver ring (9) in a rotationally fixed manner, which can be controlled by means of the switching disk (18) Pawls C17) can get into the drive connection.

9. Multi-speed hub according to claim 1, dad. gek. That the control member (20) is formed in several parts, such that one with a A pulley part (20b) provided with a pull cable groove C20c) is arranged concentrically and non-rotatably on a hub-like control disk (20a) is, which the latter is under tension from a return spring (22), is rotatable on the Eestkonus (7) and by means of axially directed rising surfaces (2Od) can act on a coaxially arranged release disc (21) in the direction of displacement.

10. Multi-speed hub according to claim 9, dad. gek. that the pulley (20b) with the coaxial control disk (20a) by means of form-fitting, on the circumference of evenly distributed elements rotatably, but circumferentially adjustable can be connected.

11/30/1982
PRP-3 Schu / whm-