DE329559C

DE329559C - Ignition device for explosion engines

Info

Publication number: DE329559C
Application number: DE1917329559D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Current assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Priority date: 1917-02-23
Filing date: 1917-02-23
Publication date: 1920-11-26

Description

Zündvorrichtung für Explosionskraftmaschinen. Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung von Zündfunken für Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher zur Erzeugung der Zündfunken eine Löschfunkenstrecke verwendet wird, die ohne Anwendung eines mechanisch gesteuerten Unterbrechers die Unterbrechung und Steuerung eines @ für die Induktion des hochgespannten Zündstromes verwendeten Stromkreises ermöglicht.Ignition device for explosion engines. Present invention relates to a device for generating ignition sparks for internal combustion engines, in which a quenching spark gap is used to generate the ignition sparks, the interruption without the use of a mechanically controlled breaker and control of a @ used for the induction of the high voltage ignition current Circuit allows.

Ebenso wie bei den Magnetzündungen zeigt sich auch bei Anwendung einer solchen Vorrichtung beim Anwerfen größerer Explosionsmotoren die Schwierigkeit, daß infolge des langsam erfolgenden Andrehens die vom Magnetinduktor erzeugte Spannung nicht genügt, um den Zwischenraum der Löschfunkenstrecke zu überbrücken und so in der Sekundärspule des Transformators den Zündstrom zu erzeugen.As with the magneto ignition, it is also evident when using a such a device when starting larger explosion engines the difficulty that as a result of the slow turning on, the voltage generated by the magnetic inductor not enough to bridge the gap between the quenching spark gap and so in the secondary coil of the transformer to generate the ignition current.

Bei Benutzung der üblichen Magnetzündungen hilft man sich dadurch, daß zum Anlassen die sogenannte Batteriezündung verwendet wird.When using the usual magneto ignition, this helps that the so-called battery ignition is used for starting.

Vorliegende Erfindung ermöglicht es nun, bei einer Zündung mit Löschfunkenstrecke die Anwendung einer besonderen Batteriezündung für das Anlassen zu erübrigen. Dieses geschieht dadurch, daß in die beiden vom Magnetinduktor kommenden Leitungen, zwischen welchen die Löschfunkenstrecke eingeschaltet ist, parallel zu dieser Löschfunkenstrecke eine zweite Anlaßfunkenstrecke eingeschaltet ist, die sich von der Löschfunkenstrecke dadurch unterscheidet, daß deren Elektroden zunächst ähnlich einem Kohärer oder Detektor sich unter Bildung eines schlechten Kontaktes berühren, wonach in irgendeiner Weise, sobald infolge Durchfließens des Stromes der Kontakt gut leitend wird, die Berührung der beiden Elektroden unterbrochen wird und die beiden Elektroden dann wieder unter Bildung eines schlechten- Kontaktes zur Berührung gebracht werden. Dieser Vorgang wird nun während des Anlassens ständig wiederholt, wodurch der Kondensator aufgeladen und infolge der im Transformator -entstehenden Induktionsströme der Zündstrom erzeugt wird.The present invention now makes it possible for ignition with a quenching spark gap to dispense with the use of a special battery ignition for starting. This happens because in the two lines coming from the magnetic inductor, between which the quenching spark gap is switched on, parallel to this quenching spark gap a second starting spark gap is switched on, which is different from the quenching spark gap differs in that their electrodes are initially similar to a coherer or Detector touch each other to form a bad contact, after which some Way, as soon as the contact is conductive as a result of the current flowing through, the Touching the two electrodes is interrupted and the two electrodes then be brought into contact again with the formation of a bad contact. This process is now repeated continuously during starting, which causes the capacitor charged and, as a result of the induction currents generated in the transformer, the ignition current is produced.

Während dieses Anlaßvorganges, der also durch die Anlaßfunkenstrecke ermöglicht wird, wird die Löschfunkenstrecke in den Zustand versetzt, in dem sie normalerweise die Unterbrechung des Primärstromes vornimmt, so daß mittels des Transformators der Zündstrom erzeugt wird. Es wird also nach Ausschalten der Anlaßfunkenstrecke der angedrehte Motor erfahrungsgemäß lediglich mit der Löschfunkenstrecke weiterarbeiten.During this starting process, that is through the starting spark gap is made possible, the quenching spark gap is put into the state in which it normally makes the interruption of the primary current, so that by means of the transformer the ignition current is generated. So it is after switching off the starting spark gap Experience has shown that the cranked motor only continues to work with the quenching spark gap.

In der Zeichnung ist ein Schaltschema für die Anordnung der Anlaßfunkenstrecke angegeben, und zwar ist diese Leitung, um sie deutlicher erkennbar zu machen, gestrichelt eingezeichnet.In the drawing is a circuit diagram for the arrangement of the starting spark gap indicated, and this line is dashed to make it more clearly recognizable drawn.

Es bezeichnet i den Magnetinduktor, der den Strom zur Aufladung des Kondensators 5 liefert. 2 und 3 sind vom Magnetinduktor kommende Leitungen, von denen die eine, z. B. 3, als Massenleitung ausgeführt sein kann. Zwischen die beiden Leitungen 2 und 3 ist die Funkenstrecke q. geschaltet, welche die Unterbrechung des in die Primärspule 6 des Transformators gehenden Stromes bewirkt, wodurch in der Sekundärspule 7 der hochgespannte Strom für die Zündkerze erzeugt wird. In den Punkten 8 und g der Leitungsstränge 2 und 3 ist nun der gestrichelt gezeichnete Stromkreis für die Anlaßfunkenstrecke angeschlossen, die also, wie bereits erwähnt, parallel zur Löschfunkenstrecke 4 geschaltet ist. Die Anlaßfunkenstrecke wird hier beispielsweise durch eine einstellbare spitze Schraube 15 aus hartem Material gebildet, deren Spitze" leicht an der Feder ii eines Wagnerschen Hammers anliegt. Der Wagnersche Hammer selbst wird durch den Elektromagneten 13 mit Hilfe einer Stromquelle 14 (Element) und der Stellschraube 12 gesteuert. 16 ist ein in der Leitung des Wagnerschen Hammers liegender Schalter, durch den zum Anlassen des Motors der Wagnersche Hammer in Bewegung gesetzt wird. Hierdurch wird die Feder ii in Schwingungen versetzt und der Kontakt der Schraube 15 mit der Feder ii abwechselnd geöffnet und schlecht geschlossen, wodurch das Aufladen des Kondensators 5 und gleichzeitig die Induktion von hochgespannten Strömen in dem Transformator 6, 7 erfolgt.It denotes i the magnetic inductor that generates the current to charge the Capacitor 5 supplies. 2 and 3 are lines coming from the magnetic inductor, from which one, z. B. 3, can be designed as a ground line. Between the two Lines 2 and 3 is the spark gap q. switched which the interruption of the current going into the primary coil 6 of the transformer, whereby in the secondary coil 7, the high-voltage current for the spark plug is generated. In the points 8 and g of the strands 2 and 3 is now the dashed line Circuit for the starting spark gap connected, which, as already mentioned, is connected in parallel to the quenching spark gap 4. The starting spark gap is here formed for example by an adjustable pointed screw 15 made of hard material, the tip of which "rests lightly on the nib ii of a Wagnerian hammer. The Wagnerian The hammer itself is driven by the electromagnet 13 with the help of a power source 14 (element) and the adjusting screw 12 is controlled. 16 is one in the line of Wagner's hammer Horizontal switch, through which the Wagner hammer is in motion to start the engine is set. This causes the spring ii to vibrate and the contact the screw 15 with the spring ii alternately opened and poorly closed, whereby the charging of the capacitor 5 and at the same time the induction of high voltage Flows in the transformer 6, 7 takes place.

Sobald der Motor nach kurzem und erfahrungsgemäß schon bei langsamem Andrehen angesprungen ist, wird der Schalter 16 ausgeschaltet und die Anlaßfunkenstrecke somit außer Wirkung gesetzt, wodurch die Löschfunkenstrecke 4 die weitere Zündung des Motors bewirkt.As soon as the engine starts after a short time and, according to experience, already at slow speed Turning has started, the switch 16 is switched off and the starting spark gap thus put out of action, whereby the quenching spark gap 4 the further ignition of the engine.

An Stelle der beschriebenen magnetelektrisch betätigten Anlaßfunkenstrecke kann auch jede andere geeignete Vorrichtung angewendet werden, welche der Bedingung genügt, den zunächst schlechten Kontakt in den Berührungsstellen der Leitung 8, g, io aufzuheben und dann wieder zu einem schlechten Kontakt zu schließen.Instead of the magnetically actuated starting spark gap described Any other suitable device may also be used which meets the condition is sufficient, the initially bad contact in the contact points of the line 8, g to cancel io and then close again to poor contact.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for generating ignition sparks for internal combustion engines, in which an extinguishing spark gap is used to generate the ignition sparks without the use of a mechanically controlled interrupter, characterized in that; that for the spark formation when starting the engine parallel to the quenching spark gap (4) in the line (8, g) between the magnetic inductor (i) and quenching spark gap (4) a circuit is connected in which any device is arranged that alternates this circuit very quickly bad closes and interrupts,

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the alternating interruption of the dtr extinguishing spark gap (4) parallel connected circuit with the help of a Wagner's hammer takes place, against whose spring (ii) a hard metal point (i5) is pressed, which is in the named circuit.