DE3247989A1

DE3247989A1 - One-piece motor-vehicle front end made of plastic

Info

Publication number: DE3247989A1
Application number: DE19823247989
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz 3180 Wolfsburg Brück; Friedrich 3122 Obernholz Jacob
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1982-12-24
Filing date: 1982-12-24
Publication date: 1984-06-28

Abstract

In the case of a front end (1) which in one piece contains a bumper region (2) and a further region (3) for the formation of a radiator grille (4) and lamp holders (5), there is provided in the central part between the two regions (2, 3) a gap (12) so that if the protruding bumper region (2) makes slight contact with an obstacle, the bumper region (2) can deflect freely without damaging the remaining parts of the front end (1) (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Einstückiges Kraftfahrzeug-Frontend aus Kunststoff One-piece motor vehicle front end made of plastic

Die Erfindung betrifft ein einstückiges Kraftfahrzeug-Frontend gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiges Frontend ist aus der DE-PS 23 30 494, B60R 19/06, bekannt. Dabei ist es möglich,\ daß das einstückige Frontend zugleichzunterhalb des Stoßfängerbemichs einen dritten Bereich, der als Spoiler dient, enthält.The invention relates to a one-piece motor vehicle front end according to the preamble of claim 1. Such a front end is from DE-PS 23 30 494, B60R 19/06, known. It is possible that the one-piece front end at the same time, below the bumper area, a third area that acts as a spoiler serves, contains.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein derartiges Frontend so auszubilden, daß bei relativ schwachen, nur auf den Stoßfängerbereich (oder - sofern vorhanden - auf den Spoilerbereich) wirkenden Stößen der definierte weitere Bereich des Frontends und damit auch die Scheinwerfer nicht in Nitleidenschaft gezogen werden.The invention is based on the object of such a front end to be trained in such a way that with relatively weak, only on the bumper area (or - if present - on the spoiler area) the defined additional impacts The area of the front end and thus also the headlights are not affected will.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1; vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of claim 1; advantageous designs and developments of the invention are the subject of the subclaims.

Durch die erfindungsgemäße "Trennung" des vorstehenden Stoßfängerbereichs von dem definierten weiteren Bereich in der Fahrzeugmitte, also gleichsam zwischen den Lampenaufnahmen, ist sichergestellt, daß bei begrenzter Krafteinwirkung nur auf den Stoßfängerbereich, und zwar etwa zwischen den Lampenaufnahmen, nur der Stoßfängerbereich verformt wird, nicht aber der weitere Bereich, so daß beispielsweise auch die Lampen unbeschädigt und justiert bleiben. Sofern der Stoß weiter seitlich auf den Stoßfängerbereich einwirkt, bieten die dort angeordneten starren Ralterungen hinreichenden Schutz für die Lampen.Due to the "separation" according to the invention of the protruding bumper area from the further defined area in the middle of the vehicle, i.e. between the lamp receptacles, it is ensured that with limited force only on the bumper area, namely between the lamp mountings, only the bumper area is deformed, but not the wider area, so that, for example, the lamps remain undamaged and adjusted. If the impact continues laterally on the bumper area acts, the rigid aging arranged there offer sufficient protection for the lamps.

Ein Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß er im übrigen weitgehende Freiheit hinsichtlich Konstruktion und Befestigung des Frontends läßt. So kann das Frontend auch im Bereich seiner oberen Kanten am Schloßquerträger des Fahrzeugs und seitlich an den Radhäusern befestigt sein. In jedem Fall erfolgt die Erafteinleitung zumindest im wesentlichen über die erwähnten Halterungen, die zumindest annähernd unterhalb der Lampenaufnahmen am Frontend angreifen.An advantage of the invention can be seen in the fact that it is also far-reaching Leaves freedom in terms of construction and attachment of the front end. So can it Front end also in the area of its upper edges on the lock cross member of the vehicle and attached to the side of the wheel arches. In any case, the initiation takes place at least essentially about the brackets mentioned, at least approximately attack below the lamp mounts on the front end.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Fig. 1 perspektivisch schräg von vorn ein Frontend für einen Pkw, bei dem Spoiler, Stoßfängerbereich uni Kühlergrill nebst Lampenaufnahmen zu einem einzigen Kunststoffteil zusammengefaßt sind, Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 den in Fig. 1 bei III-III angedeuteten Mittellängsschnitt.An embodiment of the invention is described below with reference to the Drawing explained. They show: FIG. 1 a front end in a perspective oblique view from the front For a car with a spoiler, bumper area and a radiator grille along with lamp mounts are combined into a single plastic part, Fig. 2 is a plan view and 3 shows the central longitudinal section indicated in FIG. 1 at III-III.

Das Frontend 1 aus hartem Kunstatoff auf Polycarbonatbasis enthält in einstückiger Ausführung oberhalb des Stoßfängerbereichs 2 und gegenüber diesem zurückgesetzt den weiteren Bereich 3, der den Kühlergrill 4 und die Lampenaufnahmen 5 bildet, und den Spoiler 6; wie die Fig. 1 und 3 deutlich zeigen, steht der Stoßfängerbereich 2 gegenüber den übrigen Bereichen 3 und 6 in Richtung nach vorn vor, so daß er bei Annäherung an ein Hindernis zunächst mit diesem in Berührung kommt.The front end 1 made of hard plastic based on polycarbonate contains in one-piece design above the bumper area 2 and opposite it reset the further area 3, the grille 4 and the lamp receptacles 5 forms, and the spoiler 6; As FIGS. 1 and 3 clearly show, the bumper area is standing 2 in front of the other areas 3 and 6 in the forward direction, so that it is at Approaching an obstacle first comes into contact with it.

Betrachtet man Fig. 3, so wird der Stoßfängerbereich 2 im einzelnen gebildet durch den in Richtung auf das Fahrzeug offenen U-förmigen Träger 7 und das diesen Träger schließende Schließteil 8, das - s.Fig. 2 - Anschlüsse 9 für Halterungen 10 trägt, die an den Längsträgern 11 angreifen und zur Krafteinleitung in den im übrigen nicht dargestellten Fahrzeugrahmen dienen. Gemäß Fig. 1 liegen diese Halterungen 10 unterhalb der Lampenaufnahmen 5, so daß sie bei einem Anstoßen der ihnen benachbarten Partien des Stoßfängerbereichs ? an ein Hindernis dfe Lampen unmittelbar schützen.Looking at Fig. 3, the bumper area 2 is shown in detail formed by the U-shaped support 7 and 7, which are open in the direction of the vehicle the closing part 8, which closes this carrier, which - s.Fig. 2 - Connections 9 for brackets 10 carries, which attack the longitudinal members 11 and for the introduction of force into the im other vehicle frames, not shown, are used. According to Fig. 1, these brackets are 10 below the lamp receptacles 5, so that they are adjacent to them when they bump Parts of the bumper area? Protect lamps directly against an obstacle.

Sofern dagegen das Hindernis auf die mittlere Partie des Stoßfängerbereichs 2 auftrifft, muß dieser durchfedern können, ohne daß kritische Kräfte in den Bereich der Lampenaufnahmen 5 übertragen werden.If, on the other hand, the obstacle is in the middle part of the bumper area 2 applies, this must be able to deflect without critical forces in the area the lamp receptacles 5 are transferred.

Um diese in Fig. 2 bei 2' angedeutete Durchfederung ohne Gefahr der Beschädigung anderer Teile des Frontende sicherzustellen, ist in der Fahrzeugmitte zwischen dem Stoßfängerbereich 2 und dem weiteren, den Elihlergrill 4 und die Lampenaufnahmen 5 bildenden Bereich 3 der Spalt 12 vorgesehen, so daß die Frontend-Bereiche 2 und 3 nur zwischen den Lampenaufnahmen 5 und den Anlenkungsstellen 9 der Halterungen 10 miteinander verbunden sind. Der Spalt 12 kann zugleich zum Kühllufteintritt ausgenutzt werden.To this in Fig. 2 at 2 'indicated deflection without the risk of Ensuring damage to other parts of the front end is in the center of the vehicle between the bumper area 2 and the other, the Elihler grille 4 and the lamp mounts 5 forming area 3 of the gap 12 is provided so that the front-end areas 2 and 3 only between the lamp receptacles 5 and the articulation points 9 of the brackets 10 are connected to each other. The gap 12 can also be used for the inlet of cooling air will.

Während die Halterungen 10 eine kraftübertragende Verbindung zwischen dem Frontend 1 einerseits und dem Fahrzeugrahmen andererseits bilden, sind ferner in den Figuren nicht dargestellte, da übliche Befestigungen für das Frontend am Schloßquerträger (oberhalb des weiteren Bereichs 3) und an den Radhäusern (d.h. an den hinteren Enden der seitlich herumgezogenen Stoßfängerbereiche) vorgesehen.While the brackets 10 have a force-transmitting connection between the front end 1 on the one hand and the vehicle frame on the other hand form, are also not shown in the figures, as usual fastenings for the Front end on the lock cross member (above the further area 3) and on the wheel arches (i.e. at the rear ends of the laterally wrapped bumper areas).

Claims

PBTENIBNSPRÜCHE 1. One-piece vehicle front end made of plastic, which is attached to the motor vehicle via brackets and a bumper area as well as another area above that forms the eEn grille and lamp mounts contains, characterized in that the further area (3) with the above it The bumper area (2) is connected only below the lamp receptacles (5) and approximately in the lamp receptacles (5) containing vertical longitudinal sections through the front end (1) attack the brackets (10).

2. Front end according to claim 1, characterized in that under the There is a gap (12) in the radiator grille (4) between the two areas (2, 3).

3. Front end according to claim 1 or 2, characterized in that the Front end (1) made of a hard plastic with the properties of a plastic is based on polycarbonate.

4. Front end according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the bumper area (2) one in the direction of the vehicle open U-profile (7) forms, which is closed by a closing part (8), to the connections (9) for the brackets (10) are formed.