DE3246131A1

DE3246131A1 - Vehicle wheel

Info

Publication number: DE3246131A1
Application number: DE19823246131
Authority: DE
Inventors: Udo 3012 Langenhagen Frerichs; Heinrich Dipl.-Ing. 3008 Garbsen Huinink; Heinz-Dieter 3008 Garbsen Rach; Hans Dipl.-Ing. Dr. 3012 Langenhagen Seitz
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1982-12-13
Filing date: 1982-12-13
Publication date: 1984-06-14

Abstract

The invention relates to a vehicle wheel with pneumatic tyres, having a rigid rim and a radial tyre with high-tensile and pressure-proof cores in the beads, in which the rim has essentially radially inwardly extending rim flanges and next to these on the inner circumference seating surfaces for the tyre, and in which the radially outer surface of the rim is constructed at least partially as a support surface for the tyre for emergency running. In order to reduce friction between tyre and the rim in the region of the seating surfaces in the case of emergency running, it is proposed to apply a lubricant coating between the rim seating face and the bead seating face of the tyre.

Description

FahrzeugradVehicle wheel

Beschreibung Die Erfindung betrifft ein luftbereiftes Fahrzeugrad mit einer starren Felge und einem Gürtelreifen mit zug- und druckfesten Kernen in den Wülsten, bei dem die Felge sich im wesentlichen radial nach innen erstreckende Felgenhörner und neben diesen am inneren Umfang Sitzflächen für den Reifen aufweist und bei dem die radial äußere Mantelfläche der Felge zumindest teilweise als Stützfläche für den Reifen bei einem Notlauf ausgebildet ist.Description The invention relates to a vehicle wheel with pneumatic tires with a rigid rim and a radial tire with tensile and pressure-resistant cores in the beads, in which the rim extends essentially radially inward Has rim horns and next to these on the inner circumference seat surfaces for the tire and in which the radially outer circumferential surface of the rim at least partially as a support surface is designed for the tire in a runflat.

Ein solches Fahrzeugrad ist z.B. in der DE-OS 30 19 742 beschrieben. Bei diesem bekannten Rad befindet sich zur Minderung der Reibung und damit der Erwärmung auf der Innenseite des Reifens eine Gleitmittelschicht.Such a vehicle wheel is described in DE-OS 30 19 742, for example. This known wheel is used to reduce friction and thus heating a layer of lubricant on the inside of the tire.

Es hat sich jedoch herausgestellt, daß ein Reifen des bekannten Rades bei einem Notlauf über eine längere Wegstrecke immer noch eine nicht unerhebliche Erwärmung erfährt, die zu einer Schädigung einzelner Reifenteile führen kann.However, it has been found that a tire of the known wheel in the case of an emergency run over a long distance, this is still a not insignificant one Experiences warming, which can lead to damage to individual parts of the tire.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei einem Rad der eingangs genannten Art weitere Maßnahmen zu ergreifen, die eine Verminderung der Reibungswärme bei einem Notlauf zur Folge haben.The invention is therefore based on the object in a wheel Initially mentioned type to take further measures that reduce the Result in frictional heat in an emergency run.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich zwischen der Felgensitzfläche und der Wulstsitzfläche des Reifens ein bei einem Notlauf die Reibung vermindernder Gleitmittelbelag befindet.This object is achieved in that between the rim seat surface and the bead seat surface of the tire in the event of an emergency run The friction-reducing lubricant coating is located.

Der erfindungsgemäße Gleitmittelbelag, der z.B. aus Polytetrafluoräthylen bestehen kann, befindet sich bevorzugt im Bereich der Felgensitzflächen, es ist jedoch zweckmäßig, auch benachbarte Bereiche, wie Felgenhörner und Vertiefungsflächen, die bei einem Notlauf mit dem Reifenwulst in Berührung kommen, mit dem Belag zu versehen. Alternativ oder zusätzlich kann sich der Gleitmittelbelag auch am Reifenwulst befinden, dabei ist jedoch zu beachten, daß genügend Gummiflächen für einen luftdichten Reifensitz erhalten bleiben. In Einzelfällen kann der Gleitmittelbelag auch aus einem lose an der Felge angebrachten Ring bestehen, der im Falle eines kegeligen Verlaufs bei der Montage des Reifens von den Reifenwülsten geklemmt wird.The lubricant coating according to the invention, made of polytetrafluoroethylene, for example can exist, is preferably located in the area of the rim seat surfaces, it is however, it is advisable to also include neighboring areas, such as rim flanges and recessed areas, which come into contact with the tire bead during an emergency run, with the surface Mistake. Alternatively or additionally, the lubricant coating can also be on the tire bead However, it is important to ensure that there is enough rubber surface for an airtight Tire seat are retained. In individual cases, the lubricant coating can also take off a ring loosely attached to the rim, which in the case of a tapered The course of the assembly of the tire is clamped by the tire beads.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß bei einem Notlauf der Reifen leicht in der Felge abrollen kann, weil durch die verminderte Reibung zwischen Felge und Reifen im Wulstbereich der Schlupf leichter überwunden werden kann.The invention offers the advantage that, in the event of an emergency run, the tire can easily roll off in the rim because of the reduced friction between the rim and tires in the bead area the slip can be overcome more easily.

Bei einem Reifen, der durch Verdrehen der Reifenwülste auf der Felge montiert wird, bietet die Erfindung durch die leichte Reibungsüberwindung den Vorteil. einer vereinfachten Montage.In the case of a tire that is produced by twisting the tire beads on the rim is mounted, the invention offers the advantage of easily overcoming friction. simplified assembly.

Nachfolgend werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand einer Zeichnung erläutert.Several exemplary embodiments of the invention are described below and explained with reference to a drawing.

Es zeigt Fig. 1 ein Fahrzeugrad mit einem Gleitmittelbelag an der Felge in einem radialen Teilschnitt, Fig. 2 das Fahrzeugrad nach Fig. 1 (eine Hatte) in einer Notlaufstellung, Fig. 3 einen Ausschnitt des Fahrzeugrades nach Fig. 1 mit einem Abdeckring, Fig. 4 ein weiteres Fahrzeugrad mit einem Gleitmittelbelag an der Felge in einem radialen Teilschnitt, Fig. 5 einen radialen Ausschnitt aus einem Fahrzeugrad mit einem Gleitmittelbelag an der Felge und am Reifen.It shows Fig. 1 a vehicle wheel with a lubricant coating on the Rim in a radial partial section, Fig. 2 the vehicle wheel according to Fig. 1 (a hat) in an emergency position, 3 shows a section of the vehicle wheel 1 with a cover ring, FIG. 4 shows another vehicle wheel with a lubricant coating on the rim in a radial partial section, FIG. 5 shows a radial section a vehicle wheel with a lubricant coating on the rim and on the tire.

Der beim Rad gemäß Fig. 1 verwendete Fahrzeugluftreifen, der im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen besteht, weist eine Radialkarkasse 1 auf 1 die in den Wülsten 2 durch Umschlingen der zug- und druckfesten Kerne 3 verankert ist.The pneumatic vehicle tire used in the wheel according to FIG. 1, which is essentially consists of rubber or rubber-like materials, has a radial carcass 1 1 which is anchored in the beads 2 by wrapping the tensile and pressure-resistant cores 3 is.

Unterhalb des Laufstreifens 4 zwischen diesem und der Karkasse 1 befindet sich ein in Umfangsrichtung zugfester, aus zwei oder mehreren Cordgewebelagen bestehender Gürtel 5, der die Seitenstabilisierung des Reifenkörpers bewirkt.Located below the tread 4 between this and the carcass 1 one that is tensile in the circumferential direction and consists of two or more layers of cord fabric Belt 5, which effects the lateral stabilization of the tire body.

Der aus Metall bestehende Felgenkranz 6 einer bevorzugt einteiligen Felge ist in bekannter Weise an einer Schüssel 7 angeschweißt. Der Felgenkranz 6 dient zur Halterung der Reifenwülste 2 und zur Abstützung des Reifens im Notlauf, und er weist dazu im Querschnitt gesehen seitlich außen je ein Felgenhorn 8 auf,das sich radial nach innen erstreckt. Am inneren Umfang des Felgenkranzes 6 liegt in axialer Richtung innen neben jedem Felgenhorn 8 eine Sitzfläche 9 für den Reifen und daneben eine Vertiefung 10, die der Reifenmontage bei einteiligen Felgen dient. Auf der radial äußeren Seite bildet der Felgenkranz 6 eine große Stützfläche, auf der sich der Reifen bei einem Notlauf abstützen kann (Fig. 2). Dabei dient eine Gleitmittelschicht 11 zur Verminderung der Reibung.The rim 6 made of metal is preferably a one-piece The rim is welded to a bowl 7 in a known manner. The rim 6 serves to hold the tire beads 2 and to support the tire in emergency mode, and for this purpose, seen in cross section, it has a rim flange 8 on the outside each side, which extends radially inward. On the inner circumference of the rim 6 lies in axial direction inside next to each rim flange 8 a seat surface 9 for the tire and next to it a recess 10, which is used for tire mounting in one-piece rims. On the radially outer side, the rim 6 forms a large support surface which the tire can support itself in an emergency run (Fig. 2). A Lubricant layer 11 to reduce friction.

Auf der radial inneren Seite des Felgenkranzes 6 befindet sich ein an der Felge befestigter Gleitmittelbelag 12, der einen Teil der Felgenhörner 8, die Felgensitzflächen 9 und den Grund der benachbarten Vertiefungen 10 bedeckt. Es kann zweckmäßig sein, auch den radial äußeren Bereich der senkrechten Felgenschüsselwandung mit dem Gleitmittelbelag 12 zu versehen.On the radially inner side of the rim 6 there is a Lubricant coating 12 attached to the rim and covering part of the rim horns 8, the rim seat surfaces 9 and the bottom of the adjacent depressions 10 covered. It can be expedient to also use the radially outer area of the vertical rim dish wall to be provided with the lubricant coating 12.

Der Gleitmittelbelag 12 kann z.B. aus Polytetrafluoräthylen bestehen1 das auf einfachste Weise aufgesprüht oder als Streifenmaterial aufgeklebt sein kann. Als Sprühbelag ergeben sich Dicken von einigen Hundertstel mm, als Streifenmaterial haben sich Dicken von ca. 1 mm als günstig erwiesen.The lubricant coating 12 can for example consist of polytetrafluoroethylene1 which can be sprayed on in the simplest way or glued on as a strip material. As a spray coating, thicknesses of a few hundredths of a mm result, as a strip material thicknesses of approx. 1 mm have proven to be favorable.

In Fig. 2 ist das Rad nach Fig. 1 bei einem Notlauf dargestellt, bei dem sich die Reifenwülste 2 auf den Felgensitzflächen 9 verschoben haben, so daß der Reifen in der Felge abrollen kann.In Fig. 2, the wheel of Fig. 1 is shown in an emergency run, at which the tire beads 2 have moved on the rim seat surfaces 9, so that the tire can roll in the rim.

Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Rades gemäß Fig. 1, bei dem jedoch die Vertiefung neben den Reifenwülsten 2 von einem Abdeckring 13 ausgefüllt wird. Der Abdeckring 13, der gleichzeitig als Sicherungsring wirkt, kann aus einem gegenüber Gummi reibungsarmen Kunststoff bestehen1 andernfalls sollte er an den am Reifenwulst 2 anliegenden Teilen mit einem Gleitmittelbelag 12 versehen sein. Der Gleitmittelbelag 12 an der Felge reicht axial innen bis zum Ende der Felgensitzflächen 9.Fig. 3 shows a section of a wheel according to FIG. 1, in which, however the recess next to the tire beads 2 is filled by a cover ring 13. The cover ring 13, which acts as a locking ring at the same time, can be made of one opposite Rubber is made of low-friction plastic1 otherwise it should be attached to the tire bead 2 adjacent parts can be provided with a lubricant coating 12. The lubricant coating 12 on the rim extends axially inward to the end of the rim seat surfaces 9.

Beim Rad nach Fig. 4 sind neben den Felgensitzflächen 9 keine Vertiefungen für eine Reifenmontage vorgesehen, weil die Wulstkerne 3 exzentrisch in den Reifenwülsten 2 angeordnet sind und die Wülste 2 geringfügig um die Kerne 3 drehbar ausgebildet sind, so daß der Reifen in einer etwa um 900 verschwenkbaren Wulststellung montierbar ist. Ein Gleitmittelbelag 12 deckt die Felgensitzflächen 9 und die radial inneren Flächen der Felgenhörner 8 vollständig ab.In the wheel according to FIG. 4, there are no depressions next to the rim seat surfaces 9 intended for tire mounting because the bead cores 3 are eccentric in the tire beads 2 are arranged and the beads 2 are formed slightly rotatable about the cores 3 are so that the tire can be mounted in a bead position that can be swiveled by about 900 is. A lubricant coating 12 covers the rim seat surfaces 9 and the radially inner ones Faces of the rim horns 8 completely.

In Fig. 5 ist ein Ausschnitt aus einem ähnlich aufgebauten Rad dargestellt, bei dem jedoch die Felgensitzfläche 9 und die Wulstsitzfläche im Querschnitt kreisbogenförmig verlaufen. Zusätzlich zu dem Belag 12 auf der Felgensitzfläche 9 trägt auch die Wulstsitzfläche einen Gleitmittelbelag 12, der jedoch schon vor dem radial inneren Bereich des Felgenhorns 8 endet, um eine ausreichende Gummi fläche für einen luftdichten Reifensitz zu gewährleisten. Selbstverständlich können bei Bedarf auch die Reifen der vorstehenden Ausführungsbeispiele mit einem Gleitmittelbelag 12 versehen sein. Schließlich umfaßt die Erfindung auch eine Ausführungsart, bei der ein Gleitmittelbelag 12 nur am Reifen angebracht ist.In Fig. 5 a section from a similarly constructed wheel is shown, in which, however, the rim seat surface 9 and the bead seat surface are circular in cross section get lost. In addition to the lining 12 on the rim seat surface 9, the Bead seat surface a lubricant coating 12, which, however, is already in front of the radially inner The area of the rim flange 8 ends around a sufficient rubber surface for an airtight Ensure tire fit. Of course, the tires can also be used if necessary of the above embodiments can be provided with a lubricant coating 12. Finally, the invention also includes an embodiment in which a lubricant coating 12 is only attached to the tire.

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Claims

Claims 9 tire vehicle wheel with a rigid rim and a radial tire with tensile and pressure-resistant cores in the beads, in which the rim rim horns extending essentially radially inward and next to these has on the inner circumference seat surfaces for the tire and in which the radially outer Jacket surface of the rim at least partially as a support surface for the tire in one Emergency running is formed, characterized in that between the rim seat surface (9) and the bead seat surface of the tire reduce friction in the event of an emergency run Lubricant coating (12) is located.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant coating (12) is attached to the rim.

3. Wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant coating (12) is on the tire.

4. Wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant coating (12) consists of polytetrafluoroethylene.

5. Wheel according to claim 2, characterized in that the lubricant coating (12) also the axially inner surfaces next to the rim seat surfaces (9) and / or Parts of the rim horns (8) covered.

6. Wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant coating (12) is a maximum of 3 mm, preferably up to 1 mm thick.

7. Wheel according to claim 1, characterized in that the lubricant coating (12) consists of a ring loosely attached to the rim.