DE3244567A1

DE3244567A1 - Pneumatic winter tyre for a vehicle

Info

Publication number: DE3244567A1
Application number: DE19823244567
Authority: DE
Inventors: Willi 3004 Isernhagen Bachmann; Hagen 3163 Sehnde Trabandt
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1982-12-02
Filing date: 1982-12-02
Publication date: 1984-06-07

Abstract

The invention is based on tyres of this kind in which the tread is composed of four circumferential rows with essentially rectangular blocks extending transversely with respect to the circumferential direction of the tyre. So that these tyres are given improved grip not only when the undersurface is soft but also when the undersurface is solid, covered in snow or ice, the blocks located between the laterally outermost circumferential rows are provided on their edges extending transversely with respect to the circumferential direction of the tyre with fine indents which are intended to form angles of approximately 15 to 30 DEG with respect to the circumferential direction of the tyre. The edge parts, of the blocks, equipped with these fine indents are zigzag-shaped or wave-shaped, the fine indents starting from the troughs of the waves of these edge parts.

Description

Fahrzeugluftreifen für die WinterverwendungPneumatic vehicle tires for winter use

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen für die Winterverwendung, und zwar für die Benutzung an Lastkraftwagen, wobei der Laufstreifen aus vier oder mehr Umfangsreihen aus im wesentlichen rechteckigen, sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Blöcken besteht.The invention relates to a pneumatic vehicle tire for winter use, for use on trucks, with the tread made of four or more circumferential rows of essentially rectangular, extending transversely to the tire circumferential direction extending blocks.

Derartig gestaltete Laufstreifen zeichnen sich durch eine gute Griffigkeit bei weichem, insbesondere verschneitem Untergrund aus.Treads designed in this way are characterized by good grip on soft, especially snowy, ground.

Gewisse Nachteile können die so ausgeführten Lastkraftwagenreifen jedoch dann haben, wenn bei vinterlicher Witterung die Fahrbahn festgefahren bzw. vereist ist.The truck tires designed in this way can have certain disadvantages However, if the road gets stuck in winter weather or is icy.

Demgemäß liegt derErfindungdie Aufgabe zugrunde, die erwähnten Fahrzeugluftreifen so zu verbessern, daß sie nicht nur bei weichem Untergrund eine große Griffigkeit, sondern bei festem, verschneitem bzw. vereistem Untergrund über eine ausreichende Rutschfestigkeit verfügen.Accordingly, the object of the invention is to provide the aforementioned pneumatic vehicle tires to be improved in such a way that they have a great grip not only on soft surfaces, but on firm, snowy or icy ground over a sufficient Have slip resistance.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die im Laufflächenmittelbereich, also die zwischen den seitlich eußen gelegenen Umfangsreihen befindlichen Blöcke bzw. Klötze an ihren längeren, sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstreckenden Rändern mit Feineinschnitten versehen, die sich im wesentlichen in Reifenumfangsrichtung erstrecken, vorzugsweise aber mit der Reifenumfangsrichtung Winkel von etwa 15 bis 300 bilden. Darüber hinaus können auch diese mit den Feineinschnitten ausgestatteten Randpartien zickzack^ oder wellenförmig verlaufend ausgeführt sein, wobei die Feineinschnitte jeweils von den Wellentälern bzw. den Einschnitten ausgehen.To solve this problem are those in the tread center area, so the blocks or blocks located between the laterally outer circumferential rows Blocks on their longer edges extending transversely to the tire circumferential direction provided with fine incisions, which are essentially in the tire circumferential direction extend, but preferably with the tire circumferential direction angle of about 15 to 300 form. In addition, these can also be equipped with the fine incisions Edge parts zigzag ^ or wave-shaped running, with the fine incisions respectively proceed from the wave troughs or the cuts.

In dieser Weise ausgeführte Fahrzeugluftreifen zeigen ein günstiges Verhalten auf Eis und Schnee, zugleich jedoch auch im weichen Schnee bzw. auf weicher Fahrbahn.Pneumatic vehicle tires designed in this way show a favorable one Behavior on ice and snow, but at the same time also in soft snow or on softer Roadway.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Die Abb. zeigt eine Teildraufsicht auf die Lauffläche eines Winterreifens für Lastkraftwagen. The illustration shows a partial top view of the tread of a winter tire for trucks.

Das Maß B gibt die Breite der Lauffläche an; die zu beiden Seiten dieses Bereichs wiedergegebenen Profilierungen sind somit Gegenstand der Reifenschultern bzw. der am äußeren Umfang befindlichen Reifenseitenwandabschnitte.The dimension B indicates the width of the tread; those on both sides Profiles reproduced in this area are therefore the subject of the tire shoulders or the tire sidewall sections located on the outer circumference.

Die Lauffläche des Reifens wird von vier Umfangsreihen 1, 2, 3 und 4 gebildet, von denen sich die Reihen 1 und 4 am Laufflächenrand befinden und aus diesen Gründen vergleichsweise kompakt und standfest gestaltete Blöcke 5 haben. Zwischen den beiden Umfangsreihen 1 und 4 befinden sich die die Umfangsreihen 2 und 3 bildenden Blöcke 6, die ebenso wie die Blöcke 5 einen im wesentlichen rechteckigen Grundriß haben und sich quer zur Reifenumfangsrichtung erstrecken. Die in Drehrichtung vorne und hinten liegenden Kanten 7 der Blöcke 6 sind zickzackförmig verlaufend ausgeführt; sie erstrecken sich aufgrund der rechteckigen Grundrißgestalt der Blöcke 6 im wesentlichen in ReifenQuerrichtung.The tread of the tire is made up of four circumferential rows 1, 2, 3 and 4 formed, of which rows 1 and 4 are on the edge of the tread and off For these reasons, blocks 5 designed to be comparatively compact and stable. The circumferential rows 2 are located between the two circumferential rows 1 and 4 and 3 forming blocks 6 which, like the blocks 5, have a substantially rectangular shape Have plan and extend transversely to the tire circumferential direction. The one in the direction of rotation the front and rear edges 7 of the blocks 6 run in a zigzag shape executed; they extend due to the rectangular plan shape of the blocks 6 essentially in the transverse direction of the tire.

Die so verlaufenden Kanten 7 sind von Feineinschnitten 8, und zwar jeweils zwei Feineinschnitten 8 durchsetzt, die sich über den größten Teil der Höhe der Blöcke 6 erstrecken, unter einem Winkel ° von etwa 20 schräg zur Reifenumfangsrichtung ansteigen und von den Vertiefungen bzw. dem Rücksprung ausgehen, welcher durch die Zickzackform der Kanten 7 bestimmt ist. Dabei verlaufen bei einem Block 6 auf der einen Seite die Feineinschnitte 8 in der einen Schrägrichtung und auf der anderen Seite in der entgegengesetzten Schrägrichtung. Entgegengesetzte Schrägrichtungen sind auch für die einander gegenüberliegenden Kanten 7 in Umfangsrichtung aufeinanderfolgender Blöcke 6 vorgesehen.The edges 7 running in this way are made of fine incisions 8, namely in each case two fine incisions 8 penetrated, which extend over most of the height of the blocks 6 extend at an angle ° of about 20 obliquely to the tire circumferential direction rise and proceed from the depressions or the return, which is caused by the Zigzag shape of the edges 7 is determined. In doing so, get lost in one block 6 on the one hand the fine incisions 8 in one oblique direction and on the other side in the opposite diagonal direction. Opposite oblique directions are also more consecutive in the circumferential direction for the mutually opposite edges 7 Blocks 6 provided.

Weiterhin sind noch die seitlich außen zu den Blöcken 5 hin gerichteten Kanten 9 mit zwei Feineinschnitten 10 ausgestattet, während die der Laufflächenmitte zugekehrten Enden der Blöcke 6 keine Feineinschnitte haben.Furthermore, the laterally outwardly directed towards the blocks 5 are still Edges 9 are equipped with two fine incisions 10, while those of the tread center facing ends of the blocks 6 do not have any fine incisions.

Die Feineinschnitte 8 erstrecken sich etwa über 1/4 der mittleren Breite b der Blöcke 6, während sich die Feineinschnitte 10 etwa über 1/5 bis 1/10 der Länge L der Blöcke 6 erstrecken.The fine incisions 8 extend approximately over 1/4 of the middle Width b of the blocks 6, while the fine incisions 10 are about 1/5 to 1/10 the length L of the blocks 6 extend.

Die außen am Rand der Lauffläche gelegenen Blöcke 5 haben eine Länge, die etwa der Länge L entspricht. Sie haben jedoch in Umfangsrichtung eine Erstreckung, die dem Doppelten des Maßes b entspricht.The blocks 5 located on the outside of the edge of the tread have a length which corresponds approximately to the length L. However, they have an extension in the circumferential direction which corresponds to twice the dimension b.

Eine Erhöhung der Verformbarkeit an ihren den Blöcken 6 zugekehrten Enden erfolgt durch einen mittig gelegenen Feineinschnitt 11, der etwa über die halbe Quererstreckung der Blöcke 5 verläuft. Am eigentlichen Laufflächenrand sind somit keine Feineinschnitte vorgesehen.An increase in the deformability of their facing the blocks 6 Ends through a centrally located fine incision 11, which is about the half the transverse extent of the blocks 5 runs. Are on the actual edge of the tread thus no fine incisions are provided.

Zwischen aufeinanderfolgenden Blöcken 5 sind große Abstände 12 vorgesehen, die etwa dem Maß b entsprechen. Auch die die Blöcke 6 begrenzenden Nuten 13 und 14 haben eine erhebliche Breite, und zwar vorzugsweise etwa dem halben Naß b entsprechend.Large spaces 12 are provided between successive blocks 5, which correspond approximately to the dimension b. The grooves 13 and 13 delimiting the blocks 6 14 have a considerable width, preferably about half the wet b accordingly.

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Claims

Claims: 1. Pneumatic vehicle tires intended for trucks for winter use, the treads of which are made up of four or more circumferential rows substantially rectangular, extending transversely to the tire circumferential direction Blocks consists, characterized in that between the laterally outside Circumferential rows (1, 4) located blocks (6) on their longer, transverse to the tire circumferential direction extending edges (7) are provided with fine incisions (8), which are essentially extend in the tire circumferential direction, but preferably with the tire circumferential direction Form angles of about 15 to 300.

2. Tire according to claim 1, characterized in that the edges (7) zigzag or wave-shaped and the fine incisions (8) from the recessed ones Sections of the edges run out.

3. Tire according to claims 1 and 2, characterized in that the length of the fine incisions (8) about 1/4 of the average width (b) of the blocks (6) is equivalent to.

4. Tire according to claims 1 and 2, characterized in that also the edges running essentially in the tire circumferential direction, preferably however, only the edges of the blocks (6) facing the tread edges Fine incisions (10) are equipped.

5. Tire according to claim 4, characterized in that the sipes (10) have a length which corresponds to about 1/5 to 1/10 of the length (L) of the blocks (6).

6. Tire according to claim 1, characterized in that the x length (L) of the blocks (5) forming the circumferential rows (1, 4) practically the length of the rest Blocks (6) corresponds and that the width of these blocks (5) is about twice as large is like the width (b) of the other blocks (6).

7. Tire according to claims 1 and 6, characterized in that the distance between successive blocks (5) of the circumferential rows (1, 4) is about corresponds to the width (b) of the other blocks (6).

8. Tire according to claims 1 and 2, characterized in that the grooves (1 ?, 14) delimiting the blocks (6) have a width which is approximately half that Width (b) of the blocks (6) corresponds.

9. Tire according to claim 1, characterized in that the sipes (8) of an edge (7) of a block (6) in one inclined direction and the fine incisions of the other edge (7) of the block (6) have an opposite oblique direction.

10. Tire according to claim 1, characterized in that the sipes (8) facing edges (7) in the circumferential direction of successive blocks (6) rise diagonally opposite to the tire circumferential direction.

11. Tire according to claim 1, characterized in that the side outer rows of blocks (1, 4) forming blocks (5) at their center of the tread facing ends are provided with fine incisions (11).

12. Tire according to claim 11, characterized in that the sipes (11) as open-edged incisions extend over half the length of the block.