DE3243995A1 - HYDRAULIC SHOCK ABSORBER - Google Patents

HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Info

Publication number
DE3243995A1
DE3243995A1 DE19823243995 DE3243995A DE3243995A1 DE 3243995 A1 DE3243995 A1 DE 3243995A1 DE 19823243995 DE19823243995 DE 19823243995 DE 3243995 A DE3243995 A DE 3243995A DE 3243995 A1 DE3243995 A1 DE 3243995A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston rod
unit
control
piston
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19823243995
Other languages
German (de)
Other versions
DE3243995C2 (en
Inventor
Rudolf 5208 Eitorf Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Boge GmbH
Original Assignee
Boge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Boge GmbH filed Critical Boge GmbH
Priority to DE19823243995 priority Critical patent/DE3243995A1/en
Priority to GB08323764A priority patent/GB2131120B/en
Priority to IT23764/83A priority patent/IT1166986B/en
Priority to IT8323578U priority patent/IT8323578V0/en
Priority to FR8318871A priority patent/FR2536811A1/en
Publication of DE3243995A1 publication Critical patent/DE3243995A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3243995C2 publication Critical patent/DE3243995C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/52—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics in case of change of temperature

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

PRP 4 16 - St/do - 3 - 11.11.1«iH2PRP 4 16 - hours / do - 3 - 11.11.1 «iH2

Hydraulischer StoßdämpferHydraulic shock absorber

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Stoßdämpfer mit einem an einer hohlen Kolbenstange befestigten Dämpfungskolben, ein im Innenraum der Kolbenstange angeordnetes Drosselorgan, bestehend aus jeweils einer Drosselbohrung und einem, axial verschiebbaren, den Querschnitt der Drossel bohrung verändernden Steuerelement, wobei das Steuerelement über einen Steuerkolben von einer in einer Kammer befindlichen, bei Temperaturschwankungen vol umenänderriden Flüssigkeit beaufschlagt ist.The invention relates to a hydraulic shock absorber with one attached to a hollow piston rod Damping piston, one arranged in the interior of the piston rod Throttle body, each consisting of one Throttle bore and one, axially displaceable, the Cross section of the throttle bore changing control element, the control element via a control piston from one located in a chamber, in the event of temperature fluctuations vol umenänderriden fluid acted upon is.

Bei derartigen Stoßdämpfern wird die temperaturabhängige Viskosität und somit die Dichteänderung der Dämpfungsflüssigkeit durch ein Steuerelement, mit dem der Drosselquerschnitt in einem Drosselorgan verändert werden kann, kompensiert. Dabei wird angestrebt, über einen möglichst großen Temperaturbereich weitestgehend konstante oder sogar überkompensierte Dämpfungskräfte zu erzeugen.With such shock absorbers, the temperature-dependent Viscosity and thus the change in density of the damping fluid by a control with which the throttle cross-section can be changed in a throttle body, compensated. The aim is to have one as possible large temperature range largely constant or even to generate overcompensated damping forces.

Es sind Stoßdämpfer dieser Art bekannt (z.B. DE-OS 31 o6 766), bei denen in einer hohlen Kolbenstange ein Flüssigkeitsvolumen eingeschlossen ist, das bei seiner temperaturbedingten Volumensänderung einen Steuerkolben axial verschiebt, wobei durch die Veränderung des Durchfluß Querschnittes unterschiedliche Dämpfungskräfte erzeugt werden. Nachteilig ist bei derartigen Konstruktionen,Shock absorbers of this type are known (e.g. DE-OS 31 o6 766), in which in a hollow piston rod a Volume of liquid is included, which is at his temperature-related volume change a control piston axially shifts, whereby by changing the flow Cross-section generates different damping forces will. The disadvantage of such constructions

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

32433953243395

11 .11.198211/11/1982

PRP 416 - St/do - .-' r A -'PRP 416 - St / do - .- 'r A -'

4- · ■ -4- · ■ -

daß ein großes und der Gewichtsersparnis nachteiliges
ölvolumen in der Kolbenstange untergebracht v/erden muß. Außerdem entstehen durch unterschiedlich lange und im
Durchmesser abweichende Kolbenstangen auch unterschiedliche ülvolumen und damit verschieden lange Steuerwege, so daß eine entsprechende Anzahl von Bauteilen benötigt wird Darüber hinaus muß die gesamte KoIb en stangen innenfläche durch kostenaufwendige Fertioungsverfahren bearbeitet werden, damit die dynamische Abdichtung des Steuerkolbens
gewährleistet ist.that a great and weight saving disadvantage
oil volume housed in the piston rod must v / earth. In addition, different lengths of time and im
Piston rods with different diameters also have different oil volumes and thus control paths of different lengths, so that a corresponding number of components is required. In addition, the entire piston rod inner surface must be processed by costly manufacturing processes so that the control piston is dynamically sealed
is guaranteed.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, einen
Stoßdämpfer so auszubilden, daß unabhängig der Kolbenstangenlänge sowie des Durchmessers und des in der Kolbenstange eingeschlossenen ülvolumens eine temperaturabhängige Dämpfungskraftsteuerung geschaffen wird, die universell einsetzbar ist und darüber hinaus bei gleichbleibender
Funktion eine Gewichtsreduzierung gestattet.Based on this, it is the object of the invention to provide a
Train shock absorbers so that regardless of the piston rod length and the diameter and the volume of oil enclosed in the piston rod, a temperature-dependent damping force control is created that can be used universally and, moreover, remains constant
Function allows weight reduction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die mit Flüssigkeit gefüllte Kammer zusammen mit dem Steuerelement und dem in der Kammer angeordneten axial beweglichen Steuerkolben eine Einheit bilden, wobei der größte Außendurchmesser der Einheit" kleiner ist als der Innendurchmesser der hohlen Kolbenstange und daß die Einheit im Hohlraum der Kolbenstange aufgenommen und axial unverschiebbar so fixiert ist, daß das Steuerelement mit der Strömungsöffnung in der Kolbenstange zusammenarbeitet.This object is achieved according to the invention in that
the liquid-filled chamber together with the control element and the axially movable control piston arranged in the chamber form a unit, the largest outer diameter of the unit "being smaller than the inner diameter of the hollow piston rod and that the unit is received in the cavity of the piston rod and is axially immovable it is fixed that the control element cooperates with the flow opening in the piston rod.

Bei dieser Ausbildung ist von Vorteil, daß durch den in sich ah geschlossenen Y ο 1 b ο· η s 1 f'i ti y e η e i π s a t. ζ eine kleinbauende und somit gewichtssparende Einheit geschaffen
wird, die unter Zuhilfenahme des kleinen eingeschlossenen Ul volumcns die geforderten relativ großen Steuerwege ausführen kann. Außerdem läßt sich die Einheit bei unterschiedlichen KoI hen s tanne nl änge η und - du rc hin ν ?, se r η durch Verwendung von F i η h e i t s t. e i 1 e η universell einsetzen.The advantage of this design is that the self-contained Y ο 1 b ο · η s 1 f 'i ti ye η ei π sa t. ζ a compact and therefore weight-saving unit created
which can perform the required relatively large control paths with the aid of the small enclosed Ul volume. In addition, the unit can be determined for different coils s fir n length η and - du rc out ν?, Se r η by using F i η unity t. ei 1 e η can be used universally.

PRP 416 - St/do .■ :'- -Jg ■;■ - '- 1 1 . 1 1 . 1982PRP 416 - St / do . ■: '- -Jg ■; ■ -' - 1 1. 1 1. 1982

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß eine weitere Stromungsöffnung ebenfalls Bestandteil der Einheit ist.According to a further essential feature it is provided that a further flow opening is also a component the unit is.

Zur Erzielung einer einwandfreien Fixierung der Einheit im Hohlraum der Kolbenstange ist vorgesehen, daß die Einheit mit einem I r. nengewi ride versehen ist, welches in ein entsprechendes Außengewinde der Kolbenstangenhülse eingreift. Es ist auch denkbar, daß das untere Ende der Einheit in einen eingezogenen Abschnitt der Kolbenstange eingepreßt ist und Einheit sowie Kolbenstange durch einen Spannstift oder mittels Sicke zueinander fixiert sind. Hierbei kann die Gewindehülse in der Kolbenstange in kostensparenderweise entfallen.To achieve a perfect fixation of the unit in the cavity of the piston rod it is provided that the Unit with an I r. nengewi ride is provided, which in a corresponding external thread of the piston rod sleeve intervenes. It is also conceivable that the lower end of the unit in a retracted section of the piston rod is pressed in and the unit and piston rod are fixed to each other by a dowel pin or by means of a bead. Here, the threaded sleeve in the piston rod can be saved in a cost-saving manner omitted.

Ferner sieht die Erfindung vor, daß die Außenwandung der Kammer gegenüber der zylindrischen Innenwand der Kolbenstange abgedichtet ist. Hierbei ist von Vorteil, daß der Hohlraum der Kolbenstange nicht eine unnötige ülmenge aufnehmen muß, die sich auf das Gewicht des Stoßdämpfers nachteilig auswirkt. Die für die· temperaturgesteuerte Ventil einrichtung benötigte ülmenge ist ohnehin Bestandteil der Kammer des Einheitsteiles.The invention also provides that the outer wall of the chamber opposite the cylindrical inner wall of the piston rod is sealed. The advantage here is that the The cavity of the piston rod does not have to accommodate an unnecessary amount of oil, which is due to the weight of the shock absorber has a detrimental effect. The amount of oil required for the temperature-controlled valve device is part of it anyway the chamber of the unit part.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung näher erläutert.A preferred embodiment is shown in the drawing explained in more detail.

E s ζ e i g t:E s ζ e i g t:

Figur 1 einen Schnitt der kompletten Kolbenstange eines Teleskopschwingungsdämpfers mit der eingeschraubten EinheitFigure 1 shows a section of the complete piston rod of a telescopic vibration damper with the screwed unit

Figur 2 die in Figur 1 gezeigte Einheit in AnsichtFigure 2 shows the unit shown in Figure 1 in view

PRP 416 - St/do _.· :'- "6 - : " : ; . " 11.11.1982PRP 416 - St / do _. ·: '- "6 -:":; . "11/11/1982

Die in Figur 1 gezeigte hohle Kolbenstange 1o weist in ihrem Hohlraum den als Einheit ausgebildeten, patronenähnlichen Kolbenstangeneinsatz 1 auf. Dieser Kolbenstangeneinsatz 1 besteht im wesentlichen aus der Außenwandung 2, in deren Kammer 3 ein öl volumen eingeschlossen ist. Ein unter Vorspannung der Feder 4 und sich gegen das ölvolumen der Kammer 3 abstützender Steuerkolben 5 ist mittels eines O-Ringes 6 gegen das eingeschlossene ölvolumen abgedichtet. Die Feder 4 stützt sich an der unteren Seite über eine Scheibe 7 an der Außenwandung 2 und am oberen Ende über eine Sicherungsscheibe 8 gegen den Steuerkolben 5 ab. Nach außen hin ist die Außenwandung 2 mittels O-Ring 9 gegen die Innenwandung der Kolbenstange 1o statisch abgedichtet und mit einem Innengewinde 11 ihrer Unterseite über eine mit der Kolbenstange 1o kraftschlüssig verbundene Gewindehülse 12 verschraubt. Das obere Ende der Außenwan dung 2 ist gegen einen Deckel 13 um gebördelt, wobei zwischen dem Deckel 13 und einer Scheibe 14 ein O-Ring 15 abdichtend eingeschlossen ist.The hollow piston rod 1o shown in FIG. 1 has in its cavity is designed as a unit, cartridge-like Piston rod insert 1 on. This piston rod insert 1 consists essentially of the outer wall 2, in the chamber 3 an oil volume is enclosed. A under tension of the spring 4 and against the oil volume The control piston 5 supporting the chamber 3 is sealed against the enclosed oil volume by means of an O-ring 6. The spring 4 is supported on the lower side via a washer 7 on the outer wall 2 and on the upper one End over a lock washer 8 against the control piston 5 from. Outwardly, the outer wall 2 is static against the inner wall of the piston rod 1o by means of an O-ring 9 sealed and with an internal thread 11 of their Underside over a with the piston rod 1o frictionally connected threaded sleeve 12 screwed. The upper end of the Außenwan extension 2 is crimped against a lid 13 to, wherein an O-ring between the cover 13 and a disk 14 15 is sealingly included.

Das untere Ende des Steuerkolbens 5 ist als Steuerstift 5' ausgebildet und bildet mit seiner doppe!konischen Abflachung und einem ringförmigen Bund 16 der Außenwandung 2 eine Ventilöffnung. Durch die Strömungsöffnung 17 der Kolbenstange 1o, einem äußeren Ringraum 18 sowie einer Bohrung 19 und einem inneren Ringraum 2o in der Außenwandung 2, fließt das Stoßdämpferölf durch die Ventilöffnung über eine Bohrung 21 des unteren Kolbenstangenendes und somit vom Arbeitsraum oberhalb zum Arbeitsraum unterhalb dos Kolbens ?? und umgekehrt.The lower end of the control piston 5 is designed as a control pin 5 ′ and, with its double-conical flattening and an annular collar 16 of the outer wall 2, forms a valve opening. Through the flow opening 17 of the piston rod 1o, an outer annular space 18 and a bore 19 and an inner annular space 2o in the outer wall 2, the shock absorber oil flows through the valve opening via a bore 21 in the lower end of the piston rod and thus from the working space above to the working space below the piston ? ? and vice versa.

Je nach temperaturbedingter VoI urne ns an de rung des in der Kammer 3 eingeschlossenen öl vol uineris und entsprechender axialer Stellung des Steuerstiftes 5' werden durch die damit entstehenden unterschiedlichen O uersehn ittsöffnungen höhere bzw. niedrigere Dämpfungskräfte im unteren Geschwindigkeitsbereich erzeugt. Eine Koir.pensierung der temperaturabhängigen Dämpfungskräfte und darüber hinaus eine Unter- bzw. Oberkoi-'per c.<'> t i on Kann somit erreicht werden. Im höhei en Geschwi ndi gke i 1 c>bc re i ch werden imDepending on the temperature-dependent volume of the oil volume enclosed in the chamber 3 and the corresponding axial position of the control pin 5 ', the resulting different external openings generate higher or lower damping forces in the lower speed range. A compensation of the temperature-dependent damping forces and, in addition, a lower or upper body c . <'> Ti on can thus be achieved. At the high speed i 1 c > range are im

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

- - "' 32 A 3- - "'32 A 3

PRP 416 - St/do '-'/-■■-- - 11 .1 1 .1982PRP 416 - St / do '-' / - ■■ - - 11.11.1982

wesentlichen die Dämpfungskrafte durch die Venti1 einrichtungen am Ko Then 2Z erzeugt«essentially the damping forces exerted by the valve devices generated on Ko Then 2Z «

In Figur 2 ist ein Kolbens tangeneiη satz 1 in Ansicht und im Maßstab 1 : 1 gezeigt. Ein derartiger Kolbenstangene i η sa tz 1 kurin als Baueinheit hergestellt werden und in den Hohlraum verschiedenster Kolbenstangen eingebracht werden, wobei die jeweilige Anpassung der Dämpfungskräfte durch variable Formänderung des Steuerstiftes 5' erfolgc.-n muß. Lediglich muß bei im Durchmesser größeren Kolbenstangen 1o der untere Bereich der Kolbenstange 1o stärker eingezogen und somit dem Durchmesser der Einheit entsprechend angepaßt werden»In Figure 2, a piston tangeneiη set 1 is in view and shown on a 1: 1 scale. Such a piston rod i η sa tz 1 kurin can be produced as a unit and in the cavity of various piston rods be introduced, with the respective adaptation of the Damping forces through variable change in shape of the control pin 5 'suc.-n must. Only has to be in diameter larger piston rods 1o the lower area of the The piston rod can be drawn in 1o more and thus adapted to the diameter of the unit »

BADBATH

PRP 416 - St/do -Μ··-- ■'■■ '■'■ 11.11.1982PRP 416 - St / do -Μ ·· - ■ '■■' ■ '■ 11.11.1982

ßezugszeichenlistefiducial list

1 Kolbenstange ηeinsatz1 piston rod η insert

2 Außenwandung2 outer wall

3 Kammer3 chamber

4 Feder4 spring

5 Steuer kolben5 control pistons

5' Steuerstift bzw. Steuerelement5 'control pin or control element

6 0 - R i η g6 0 - R i η g

7 Scheibe7 disc

8 Sicherungsscheibe8 lock washer

9 O-Ring9 O-ring

10 Kolbenstange10 piston rod

11 Innengewinde11 internal thread

12 Gewindehülse12 threaded sleeve

13 Deckel13 lid

14 Scheibe14 disc

15 O-Ring15 O-ring

16 ringförmiger Bund16 ring-shaped collar

17 Strömungsöffnung17 flow opening

18 äußerer R ing raum18 outer ring space

19 Strömungsöffnung ?o innerer Ringraum19 flow opening ? o inner annulus

21 Bohrung21 bore

22 Kolben22 pistons

BAD OBiGiNALBAD OBiGiNAL

Claims (3)

32A339S BÖGE GmbH -H- |-R|' 416 - St/do Hogestr. :·ο 11. November 1 52oS Fi toif Patentans μ rü ehe32A339S BÖGE GmbH -H- | -R | ' 416 - St / do Hogestr. : · Ο November 11, 1 52oS Fi toif Patentans μ rühe 1. Hydraulischer S ■ op· da rupf er mit einem an einer hohlen Kolbenstange- befestigten Dampfυ ngskai be η , ein im I η nc η-raum der Kolbenstange angeordnetes Drosselorgan, bestehend aus jeweils einer Drossel bohrung und einem, axial verschiebbaren, den Querschnitt der Drossel bohrung verändernden Steuerelement, wobei das Steuerelement über ei i. en Steuerkolben von einer in einer Kammer befindlichen, bei Tenperaturschwankungen vo-1umenandernden Flüssigkeit beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet,1. Hydraulic S ■ op · he plucks at a hollow with one Piston rod-attached steam quay be η, one in the I η nc η room the piston rod arranged throttle body, consisting from one throttle bore and one, axially displaceable, the cross section of the throttle bore modifying control, being the control about ei i. en control piston from one in one Chamber, which changes with temperature fluctuations Liquid is acted upon, characterized in that daß die mit Flüssigkeit gefüllte Kammer (3) zur c;::i:.en mit dem Steuerelement (5') und dem mit diesem verbundenen in der Kammer (3) angeordneten axial beweglichen Steuerkolben (5) eine Einheit bilden, wobei der größte Außendurchrnesser der Einheit (1) kleiner ist als der Innendurchmesser der hohlen Kolbenstange (1o) und daß die Einheit (1) im Hohlraum der Kolbenstange (1o) aufgenommen und axial uriversc h i ehba r so fixiert ist, daß das Steuerelement mit der Strömungsöffnung (17) zusammenarbei tet.that the liquid-filled chamber (3) to the c; :: i: .en with the control element (5 ') and the associated with this in the chamber (3) arranged axially movable Control piston (5) form a unit, the largest The outer diameter of the unit (1) is smaller than that Inner diameter of the hollow piston rod (1o) and that the unit (1) received in the cavity of the piston rod (1o) and is axially fixed in such a way that the control element cooperates with the flow opening (17) tet. 2. Hydraulischer Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,2. Hydraulic shock absorber according to claim 1, characterized, daß die Strömung seif f nung (19) ebenfalls Bestandteil der Einheitist.that the flow seif f tion (19) is also part of the Unityist. !RP 416 - St/do - * - 11.11.1982! RP 416 - St / Thu - * - 11.11.1982 3. Hydraulischer S to βdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,3. Hydraulic S to β damper according to claim 1, characterized, da fr die Einheit ( Γ) mit einem Innengewinde (11) vorsehen ist, welches in ein i-nt sprechendes Außengewindeder Gewi r dr.'hül se (1?) eingreift.since for the unit (Γ) with an internal thread (11) is to be provided, which in an i-nt speaking male thread of the Certainly dr.'hül se (1?) Intervenes. Ί. Hydraulischer S l> 1TdUi ,pf er nach /nspruch 1, dadurch gekennzeichnet,Ί. Hydraulic S l> 1 TdUi , pf er according to / nspruch 1, characterized in that dap· die Außcnworniung {?.) der f'..i :;ier (3) gegenüber der zylindrischen Innenwand der Kolbenstange (1o) a b ei e d i c h t e t i s t.dap · the Auscnworniung {?.) of the f '.. i:; ier (3) opposite the cylindrical inner wall of the piston rod (1o) ab ei edichtis t.
DE19823243995 1982-11-27 1982-11-27 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER Granted DE3243995A1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823243995 DE3243995A1 (en) 1982-11-27 1982-11-27 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
GB08323764A GB2131120B (en) 1982-11-27 1983-09-05 Hydraulic damper with temperature-compensated throttle
IT23764/83A IT1166986B (en) 1982-11-27 1983-11-17 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH DAMPING PISTON ON QUARRY BAR
IT8323578U IT8323578V0 (en) 1982-11-27 1983-11-17 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH DAMPING SHAFT ON A QUARRY SHAFT.
FR8318871A FR2536811A1 (en) 1982-11-27 1983-11-25 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823243995 DE3243995A1 (en) 1982-11-27 1982-11-27 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3243995A1 true DE3243995A1 (en) 1984-05-30
DE3243995C2 DE3243995C2 (en) 1989-02-16

Family

ID=6179249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823243995 Granted DE3243995A1 (en) 1982-11-27 1982-11-27 HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3243995A1 (en)
FR (1) FR2536811A1 (en)
GB (1) GB2131120B (en)
IT (2) IT8323578V0 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5967268A (en) * 1997-03-17 1999-10-19 Tenneco Automotive Inc. Temperature responsive damper
DE10323952B4 (en) * 2003-05-27 2006-06-29 Zf Sachs Ag Vibration damper with temperature-compensated damping characteristics
SE534662C2 (en) * 2010-02-24 2011-11-08 Stroemsholmen Ab Gas spring with power characteristics substantially independent of temperature and motor vehicles including such a gas spring

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4010829A (en) * 1974-09-30 1977-03-08 Yamaha, Hatsudoki Kabushiki Kaisha Hydraulic shock absorber
DE3106766A1 (en) * 1981-02-24 1982-09-09 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Hydraulic shock absorber for a motor vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB331948A (en) * 1929-04-19 1930-07-17 Maurice Alfred Marie Houdaille Improvements in or relating to shock absorbers
DE2459846A1 (en) * 1974-12-18 1976-06-24 Bilstein August Fa Hydraulic damper esp. for vehicle bumpers - has flow restrictor with temperature compensation

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4010829A (en) * 1974-09-30 1977-03-08 Yamaha, Hatsudoki Kabushiki Kaisha Hydraulic shock absorber
DE3106766A1 (en) * 1981-02-24 1982-09-09 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Hydraulic shock absorber for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
IT1166986B (en) 1987-05-06
GB2131120A (en) 1984-06-13
GB2131120B (en) 1986-04-16
FR2536811A1 (en) 1984-06-01
IT8323764A0 (en) 1983-11-17
DE3243995C2 (en) 1989-02-16
IT8323578V0 (en) 1983-11-17
GB8323764D0 (en) 1983-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19807210B4 (en) Infinitely adjustable shock absorber
DE3433918C1 (en) Self-pumping, height-adjustable shock absorber for vehicles
DE19512866C2 (en) Vibration damper
DE1775415A1 (en) Vibration damper, strut or hydropneumatic suspension with load-dependent vibration damping
DE102013110920B4 (en) Vehicle seat with force-controlled damper (2-pipe damper)
DE3419879A1 (en) HYDRAULIC, ADJUSTABLE TWO-TUBE SHOCK ABSORBER
DE19815214B4 (en) Steam force variable hydro-pneumatic vibration damper
CH630449A5 (en) SHOCK ABSORBER ARRANGEMENT.
DE102016221980A1 (en) Damper device for a vehicle and vehicle with the damper device
DE1964033U (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER.
DE3243995A1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
DE4117461C2 (en) Valve arrangement for a hydraulic shock absorber with variable damping force
DE3111410A1 (en) Spring element with a device for adjusting the damping force of a motor vehicle shock absorber acting in concert with this
DE3309042C2 (en)
DE2456286A1 (en) HYDROPNEUMATIC VIBRATION DAMPER
DE3313031C2 (en)
DE3217183A1 (en) Telescopic suspension and/or damping unit
DE3106766A1 (en) Hydraulic shock absorber for a motor vehicle
DE1625418B1 (en) Load-bearing strut
DE2854186A1 (en) DAMPING DEVICE FOR HYDRAULIC CYLINDERS
EP1338823A2 (en) Hydraulic vibration damper
DE3231738C2 (en)
DE2221945A1 (en) Hydraulic telescopic shock absorber, especially for the steering of a motor vehicle
DE3044016A1 (en) Temp. corrected hydropneumatic damper - has limited flow connection to high pressure reservoir
WO1983003648A1 (en) Telescopic elastic leg for a fork

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: BOGE AG, 5208 EITORF, DE

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee