DE3243740A1

DE3243740A1 - Kombinierter oel- und gasbrenner

Info

Publication number: DE3243740A1
Application number: DE19823243740
Authority: DE
Inventors: Georg 3520 Hofgeismar Herbold
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-11-26
Filing date: 1982-11-26
Publication date: 1984-05-30

Description

Kombinierter 01- und Gasbrenner
Die Erfindung betrifft einen kombinierten Ö1- und Gashrenner mit einem Luftzufuhrkanal und darin angeordnetem eine Öldüse aufweisenden Brennerkopf und einen im 13gereiche der Düse angeordneten Ablenkkörper, der mit Radialschlitzen versehen ist, sowie mit einer konzentrisch zum Brennerkopf angeordneten Gaszufuhreinrichtung.
Bei einer bekannten Ausführungsform eines solchen kombinierten Ö1- und Gasbrenners ist um den Brennerkopf ein Rohr konzentrisch angeordnet, zu dem ein weiteres Gaszufuhrrohr konzentrisch angeordnet ist, so daß sich ein Ringspalt bildet, über den das Gas zugeführt wird. Darüberhinaus ist bei der bekannten Ausführungsform vor der Düse ein solcher Abledvkörper mit lhadialschlitzen vorgesehen, der bekanntlich die zugeführte Luft in eine innige Vermischung mit dem eingesprühten Öl bringen soll. Der ringförmie Gaskanal endet dabei jedoch weit vor dem Ablenkkörper und auch weit vor der Düse.
Die bekannte Ausbildung eines solchen kombinierten 01-und Gasbrenners hat aber eine unzureichende Verbrennung zur Folge. Das ist darauf zurückzuführen, daß die tlündung des ringförmigen Gaszufuhrrohres wesentlich vor dem Ablenl<körper endet. Dadurch bildet sich ein Stau der bei Beginn der Verbrennung des Gases entstehenden Abgase. Dieser Stau verhindert aber eine gute Durchmischung des eingeführten Gases mit der Luft. Ist aber die Verbrennung unzureichend, werden auch keine optimalen Verbrennungstemperaturen erreicht. Außerdem bildet sich Rauch. Insgesamt ist demzufolge die Energieausnutzung nicht optimal.
Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, einen kombinierten Öl- und Gasbrenner zu schaffen, bei dem die Verbrennungsvorgänge optimaler verlaufen und somit eine energiesparende Arbeitsweise gewonnen wird.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Gaszufuhreinriclltung aus mehreren einzelnen konzentrisch zur Öldüse angeordneten Rohren besteht, die durch den Ablenkkörper hindurchgeführt sind und kurz hinter der Durc'1itrittsstelle enden.
Dadurch ist erreicht, daß das Gas erst hinter dem Ablenkkörper eingeführt wird und mithin die dort eingeführte Gasmenge holme strömungstechnisch bedingte Behinderungen verbrennen kann.
Da das Gas durch diese Anordnung der Rohre vollständig verbrennen kann, verbessern sich auch die Bedingungen für die Verbrennung des Öls insbesondere der Anteile des Öls, die bei höheren Temperaturen erst vollständig verbrennen. Das hat demzufolge auch eine höhere Verbrennungstemperatur zur Folge und mithin auch eine bessere Energieausnutzung.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.
rig. 1 zeigt on vorn den kombinierten V1-und Gasbrenner und zwar im Bereiche des Ablenkörpers; Fig. 2 ist eine Aufsicht auf den Gegenstand gemäß Fig. 1 im Bereiche des AbleS-körpers.
Mit 1 ist das Luftzufuhrrohr gezeichnet, das den Ablenkkörper 5, welcher im wesentlichen eine Platte mit Radialschlitzen 6 ist, umgibt. Dieser Ablenkkörper ist etwa im Bereiche der Öldüse 4 angeordnet, die ein Teil des Brennerkopfes 2 ist, der darüberhinaus die Ölzufuhrleitung 3 aufweist. Etwa konzentrisch zu dem Brennerkopf 2 sind die Gaszufuhrrohre 7 angeordnet Diese Gaszufuhrrohre 7 reichen bis zum Ablenkkörper 5 hindurch und enden etwa kurz hinter der Durchtrittsstelle im Ablenkkörper. Dadurch wird das Gas hinter dem Ablenkkörper eingeführt und gelangt dort zur Verbrennung, wo eine gute Durchmischung des Gases mit Luft möglich ist Da eine ungeilinderte Verbrennung stattfinden kann, erhöhen sich auch die Verbrennungstemperaturen, was sich wiederum günstig fiir die Verbrennung des eingesprühten Öls auswirkt, insbesondere für die Anteile des Öls die erst bei höheren Temperaturen verbrennen.
Es kann dadurch eine völlig rauchgasfreie Verbrennung erreicht werden. Außerdem ergibt sich eine Energieersparnis von 60 - 80 %.
- Ansprüche - Leerseite

Claims

A n s p r u c h Kombinierter 61- und Gasbrenner mit einem Luftzufuhrkanal und darin angeordnetem eine Öl düse aufweisenden Brennerkopf und einem im Bereiche der Öl düse angeordneten Ablenkkörper, der mit Radialschlitzen versehen ist, sowie mit einer konzentrisch zum Brennerkopf angeordneten Gaszufuhreinrichtung d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gaszufuhreinrichtung aus mehreren einzelnen konzentrisch zum Brennerkopf (2) angeordneten Rohren (7) besteht, die durch den Ablenkkörper (t)) hindurchgeführt sind und kurz hinter der Durchtrittsstelle enden.