DE3243473C2

DE3243473C2 - Riveted connection for the connection of a rim and a wheel disc of a vehicle wheel for tubeless tires

Info

Publication number: DE3243473C2
Application number: DE19823243473
Authority: DE
Inventors: Albrecht Dr.-Ing. 5657 Haan Lüders; Klaus Dr.-Ing. Modricker; Paul Dipl.-Phys. 4018 Langenfeld Opel; Gerd Ing.(grad.) 5650 Solingen Theis
Original assignee: Mannesmann Kronprinz AG
Current assignee: Mannesmann Kronprinz AG
Priority date: 1982-11-22
Filing date: 1982-11-22
Publication date: 1984-11-15
Also published as: DE3243473A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement, wie Niet, Schraube oder dergleichen mit einem Kopf und einem Schaft, zur Befestigung von mindestens zwei Blechen unter Verwendung einer Dichtung, insbesondere für die Verbindung einer Felge und einer Radschüssel eines Fahrzeugrades für schlauchlose Bereifung. Um eine ständig luftdichte Verbindung zwischen Felge und Radschüssel bei der auf das Fahrzeugrad einwirkenden Beanspruchung zu gewährleisten, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß auf dem Schaft (3) des Befestigungselementes eine Hülse (5) aus elastischem Material angebracht wird, die die Länge einer Blechdicke (D) zuzüglich Dichtungszuschlag besitzt, und daß die Bohrungen für das Befestigungselement in den Blechen (6, 7) verschiedenen Durchmesser besitzen, wobei die am Rundkopf (2) gelegene Bohrung einen um die Dicke einer Hülse (5) größeren Durchmesser aufweist.The invention relates to a fastening element such as a rivet, screw or the like with a head and a shaft for fastening at least two metal sheets using a seal, in particular for connecting a rim and a wheel disc of a vehicle wheel for tubeless tires. In order to ensure a constantly airtight connection between the rim and the wheel disc when the load acting on the vehicle wheel, it is proposed according to the invention that a sleeve (5) made of elastic material is attached to the shaft (3) of the fastening element, the length of a sheet metal thickness (D ) plus sealing surcharge, and that the holes for the fastening element in the metal sheets (6, 7) have different diameters, the hole on the round head (2) having a diameter larger by the thickness of a sleeve (5).

Description

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Die Erfindung betrifft eine Nietverbindung für die Verbindung einer Felge und einer Radschüssel eines Fahrzeugrades für schlauchlose Bereifung.The invention relates to a rivet connection for connecting a rim and a wheel disc Vehicle wheel for tubeless tires.

An eine derartige Nietverbindung wird die Forderung gestellt, trotz der bei jeder Raddrehung auftretenden Wechselbeanspruchung unter Verhinderung des sogenannten »Atmens« der miteinander verbundenen Radteile luftdicht zu sein und es auch über die Radlebensdauer zu bleiben.The requirement is made of such a riveted connection, despite the occurrence of each wheel rotation Alternating stress while preventing the so-called "breathing" of the interconnected Wheel parts to be airtight and to remain so over the life of the wheel.

Aus der DE-OS 16 50 988 ist ein Dichtungsmittel für den Spalt zwischen einer Gehäusewand und dem Kopf einer in eine Bohrung der Gehäusewand geschraubten Kopfschraube bekannt, das aus einem in eine konzentrisch zur Bohrung liegende Ansenkung in der Gehäusewand eingesetzten und dort durch den Kopf der Kopfschraube unter Vorspannung gehaltenen Kunststoffring besteht. Derartige Dichtungsmittel werden im allgemeinen zum dichten Verschließen von Bohrungen an Druckbehältern verwendet.DE-OS 16 50 988 discloses a sealing means for the gap between a housing wall and the head a screw head screwed into a bore in the housing wall is known, which consists of a concentric The countersink is inserted into the housing wall and is located there through the head of the cap screw there is a plastic ring held under tension. Such sealants are generally used for the tight sealing of bores on pressure vessels.

Es ist offensichtlich, daß die prinzipielle Anwendung dieses bekannten Dichtungsmittels wegen der in der Bohrung vorzusehenden Ansenkung für einen Massenartikel, wie es ein Fahrzeugrad darstellt, zu aufwendig wäre.It is obvious that the principle application of this known sealant because of the in the Hole to be provided countersink for a mass-produced article, such as a vehicle wheel, too expensive were.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Nietverbindung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß mit geringstem Aufwand eine ständig luftdichte Verbindung zwischen Felge und Radschüssel erreicht wird.The invention is therefore based on the object of providing a rivet connection of the type mentioned at the beginning train that with minimal effort a constantly airtight connection between the rim and wheel disc is achieved.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Die weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes geht aus dem Unteranspruch hervor.This object is achieved according to the invention with the features specified in claim 1. the further development of the subject matter of the invention emerges from the subclaim.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daß eine wesentliche Vereinfachung dadurch besteht, daß eine eigene Ausnehmung für den Dichtungsring bzw. die elastische Hülse nicht notwendig ist, da das eine Blech eine durchgehende Lochung aufweist, deren Durchmesser sich nach der Dichtungshülse und nicht nach dem Niet bemißt.The advantage achieved by the invention is that there is a substantial simplification in that that a separate recess for the sealing ring or the elastic sleeve is not necessary, as the one Sheet metal has a continuous perforation, the diameter of which depends on the sealing sleeve and not measured according to the rivet.

Besonders vorteilhaft für eine rationelle Fertigung ist es, wenn die Hülse schon vor dem Einbringen des Niets am Schaft des Niets befestigt ist.It is particularly advantageous for efficient production if the sleeve is already inserted before the rivet is inserted is attached to the shank of the rivet.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung nachfolgend näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment in the drawing.

Die Figur zeigt einen Teil einer Felge und den äußeren Teil einer Radschüssel mit einem Niet und einer Dichtung im QuerschnittThe figure shows part of a rim and the outer one Part of a wheel disc with a rivet and a seal in cross section

Ein Niet 1, bestehend aus einem Rundkopf Z einem Schaft 3 und einem Schließkopf 4, verbindet zwei Bleche der Feige 6 und der Radschüssel 7 dadurch luftdicht miteinander, daß auf dem Schaft 3 eine Hülse 5 aus elastischem Material angeordnet ist. Diese Hülse 5, die die Länge einer Felgenblechdicke D zuzüglich Dichtungszuschlag besitzt, wird vor dem Einführen des Niets 1 in die Bohrungen, d. h. vor dem Vernieten, entweder auf den Schaft 3 aufgeschoben und auf diesem durch Kleben bzw. Vulkanisieren befestigt oder in die Bohrung der Felge 6 eingeführt. Aus diesem Grunde ist die Bohrung im Felgenblech, das am Rundkopf 2 anliegt, etwa um die Dicke der Hülse 5 größer ausgeführt als die andere Bohrung im Blech der Radschüssel 7. Damit der Schließkopf 4 nur wen'g über das Blech 7 vorsteht, ist die Bohrung im Blech der Radschüssel 7 konisch aufgeweitet. A rivet 1, consisting of a round head Z, a shaft 3 and a locking head 4, connects two sheets of the fig 6 and the wheel disc 7 airtight with each other in that a sleeve 5 made of elastic material is arranged on the shaft 3. This sleeve 5, which has the length of a sheet rim thickness D plus sealing allowance, is either pushed onto the shaft 3 and attached to it by gluing or vulcanizing or into the hole of the before the rivet 1 is inserted into the bores, ie before riveting Rim 6 introduced. For this reason, the bore in the rim sheet, which rests on the round head 2, is about the thickness of the sleeve 5 larger than the other bore in the sheet metal of the wheel disc 7. So that the locking head 4 protrudes only slightly over the sheet 7, the Bore in the sheet metal of the wheel disc 7 widened conically.

Da die Hülse 5 unmittelbar am Schaft 3 angeordnet ist und ganz im Innern der Bohrung in der Felge liegt, sind metallische Auflagen überall zwischen den beiden Nietköpfen (2 und 4) vorhanden, d. h. zwischen Rundkopf 2 und Felge 6, zwischen Felge 6 und Radschüssel 7 sowie zwischen Felge 6 und Schließkopf 4, so daß das befürchtete »Atmen« während der wechselnden Beanspruchung der Nietverbindung nicht eintreten kann.Since the sleeve 5 is arranged directly on the shaft 3 and lies entirely inside the bore in the rim, are metallic supports are present everywhere between the two rivet heads (2 and 4), d. H. between round head 2 and rim 6, between rim 6 and wheel disc 7 and between rim 6 and locking head 4, so that this was feared "Breathing" cannot occur during the changing stress on the riveted joint.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. rivet connection for connecting a rim and a wheel disc of a vehicle wheel for tubeless tires, characterized in that the round head (2) of the rivet (1) facing hole in the rim (6) has a sleeve the thickness of a sleeve inserted into this hole (5) made of elastic material has a larger diameter than the closing head (4) of the rivet (1) facing bore in the wheel disc (7) and that the length of the sleeve (5) of the sheet metal thickness (D) of the rim (6) plus one Sealing allowance corresponds.

2. riveted connection according to claim 1, characterized in that the sleeve (5) on the shaft (3) of the The rivet (1) is attached by gluing or vulcanizing.

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