DE3242291A1 - Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while driving - Google Patents
Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while drivingInfo
- Publication number
- DE3242291A1 DE3242291A1 DE19823242291 DE3242291A DE3242291A1 DE 3242291 A1 DE3242291 A1 DE 3242291A1 DE 19823242291 DE19823242291 DE 19823242291 DE 3242291 A DE3242291 A DE 3242291A DE 3242291 A1 DE3242291 A1 DE 3242291A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- permanent magnet
- semiconductor component
- magnetically sensitive
- tire
- sensitive semiconductor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/20—Devices for measuring or signalling tyre temperature only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0425—Means comprising permanent magnets, e.g. Hall-effect or Reed-switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/11—Mounting of sensors thereon
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
Description
Beschreibung: Description:
Vorrichtung zum Messen des Reifendrucks in Luftreifen von Fahrzeugen während der Fahrt Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen des Reifendrucks in Luftreifen von Fahrzeugen während der Fahrt mit magnetischer Meßwertübertragung, bei welcher an der Felge eines den Luftreifen tragenden Fahrzeugrades eine vom Reifendruck beaufschlagte Membran und auf dieser ein Permanentmagnet angeordnet sind und der Permanentmagnet an einem Magnetsensor vorbeiläuft, der seinerseits auf einem feststehenden Teil der Fahrzeugkonstruktion befestigt ist. Device for measuring the tire pressure in pneumatic tires of vehicles while driving The invention relates to a device for measuring tire pressure in pneumatic tires of vehicles while driving with magnetic data transmission, at which on the rim of a vehicle wheel carrying the pneumatic tire one of the tire pressure acted upon membrane and on this a permanent magnet are arranged and the Permanent magnet runs past a magnetic sensor, which in turn rests on a stationary one Part of the vehicle structure is attached.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE-A1 30 18 246) wird als Magnetsensor eine Induktionsspule vorgesehen. Da die induzierte Meßspannung von der vorbeilaufenden Geschwindigkeit des Permanentmagneten, also letzten Endes der Fahrzeuggeschwindigkeit, abhängt, ist es bei der bekannten Vorrichtung erforderlich, in einer Vergleichsmessung mit Hilfe eines ebenfalls an der Induktionsspule vorbeilaufenden Referenzmagneten die Fahrzeuggeschwindigkeit zu bestimmen und in die Berechnung des Reifendrucks mit einzubeziehen. Hierzu ist ein besonderer mechanischer und elektrischer Vorrichtungsaufwand erforderlich.In a known device of this type (DE-A1 30 18 246) an induction coil is provided as a magnetic sensor. Since the induced measuring voltage on the passing speed of the permanent magnet, i.e. in the end the vehicle speed, it is necessary in the known device, in a comparative measurement with the aid of an also passing the induction coil Reference magnet the vehicle speed to determine and in include the calculation of the tire pressure. To do this, there is a special mechanical one and electrical equipment required.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Vorrichtung derart auszubilden, daß eine Vergleichsmessung der Fahrzeuggeschwindigkeit ent-fallen kann.-Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Magnetsensor als magnetempfindliches Halbleiterbauelement ausgebildet ist, in welchem durch den vorbeilaufenden Permanentmagneten ein lediglich vom Abstand Bauelement - Permanentmagnet abhängiges, elektrisches Signal ausgelöst wird.It is the object of the invention to provide a device of the generic type in this way to train that a comparison measurement of the vehicle speed can be omitted The object is achieved according to the invention in that the magnetic sensor is a magnetically sensitive sensor Semiconductor component is formed in which by the passing permanent magnet an electrical one that only depends on the distance between the component and the permanent magnet Signal is triggered.
Da die im magnetempfindlichen Halbleiterbauelement erzeugte Spannung von der Geschwindigkeit des an ihm vorbeilaufenden Permanentmagneten unabhängig ist, ist eine Vergleichsmessung dieser Geschwindigkeit nicht erforderlich.Because the voltage generated in the magnetically sensitive semiconductor component independent of the speed of the permanent magnet passing by a comparison measurement of this speed is not necessary.
Die nachstehende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigen: Fig. 1 schematisch eine Teilschnittansicht eines Kraftfahrzeugrades mit luftgefülltem Reifen; Fig. 2 eine geschnittene Einzelansicht eines druckempfindlichen Meßwertgebers und eines Meßwertsensors; Fig. 3 eine geschnittene Einzelansicht eines temperaturempfindlichen Meßwertgebers mit Meßwertsensor und Fig. 4 ein Blockschaltbild für eine Vorrichtung zum Messen des Reifendrucks im Luftreifen eines umlaufenden Fahrzeugrades.The following description of preferred embodiments of the invention serves for further explanation in connection with the accompanying drawing. Show it: Fig. 1 schematically shows a partial sectional view of a motor vehicle wheel with air-filled Tires; Fig. 2 is a detailed sectional view of a pressure sensitive Transducer and a measured value sensor; Fig. 3 is a sectional individual view of a temperature-sensitive transducer with measured value sensor and FIG. 4 is a block diagram for a device for measuring the tire pressure in the pneumatic tire of a circumferential Vehicle wheel.
Fig. 1 zeigt eine Teilquerschnittsansicht eines luftbereiften Fahrzeugrades in einer Radialebene des Rades. Auf einer Felge 1 des Rades ist in herkömmlicher Weise dicht ein Luftreifen 2 angeordnet, der über ein an der Felge 1 vorgesehenes Ventil 3 unter einen bestimmten Reifendruck gesetzt werden kann. In der Felge 1 ist weiterhin ein druckempfindlicher Meßwertgeber 4 angeordnet. Die an dem Geber 4 vorliegenden Meßwerte werden berührungslos von einem Meßwertsensor 5 aufgenommen und einer Auswerte- und Anzeigeeinrichtung zugeführt. Der Meßwertsensor 5 ist mittels eines Trägers 6 feststehend an der Achs- oder Bremssattelkonstruktion des betreffenden Fahrzeuges, beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, gehaltert. Während der Fahrt läuft der mit der Felge 1 rotierende Meßwertgeber 4 periodisch am Meßwertsensor 5 vorbei, so daß die vom Geber 4 ermittelten Werte des im Luftreifen 2 herrschenden Reifendrucks während der Fahrt des Fahrzeuges ständig abgefühlt und zur Anzeige gebracht werden können.1 shows a partial cross-sectional view of a vehicle wheel with pneumatic tires in a radial plane of the wheel. On a rim 1 of the wheel is conventional Way tightly arranged a pneumatic tire 2, which is provided on the rim 1 via a Valve 3 can be set under a certain tire pressure. In the rim 1 a pressure-sensitive transducer 4 is also arranged. The one on the giver 4 present measured values are recorded in a contactless manner by a measured value sensor 5 and fed to an evaluation and display device. The measured value sensor 5 is by means of a carrier 6 fixed to the axle or brake caliper structure of the relevant Vehicle, for example a motor vehicle, supported. Running while driving the sensor 4 rotating with the rim 1 periodically on Measured value sensor 5 over, so that the values determined by the transmitter 4 of the prevailing in the pneumatic tire 2 Tire pressure is constantly sensed and displayed while the vehicle is in motion can be brought.
Auf diese Weise ist eine kontinuierliche Messung und Anzeige des Reifendrucks während der Fahrt möglich.In this way there is a continuous measurement and display of the tire pressure possible while driving.
Die Fig. 2 zeigt in Schnittansicht den druckempfindlichen Meßwertgeber 4 und den zugehörigen Meßwertsensor 5 in vergrößerter Schnittansicht. Einander entsprechende Teile sind in Fig. 1 und 2 mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. r; Der Meßwertgeber 4 besteht aus einem kreiszylindrischen Gehäuse 7, welches in die Felge 1 des Kraftfahrzeugrades unter Zwischenlegung einer Dichtung 8 eingeschraubt ist. Das Innere des- Gehäuses 7 ist über eine Kapillare 9, deren Durchmesser etwa 0,1 mm oder weniger betragen kann, mit dem Innern des Luftreifens 2 (vgl. Fig. 1) verbunden. Das Gehäuse 7 ist durch eine Membran 11 aus Blech od. dgl. druckdicht verschlossen. Die Membran 11 ist ihrerseits mit Abstand von einer Abdeckung 12 aus Kunststoff od. dgl. überfangen.Fig. 2 shows a sectional view of the pressure-sensitive transducer 4 and the associated measured value sensor 5 in an enlarged sectional view. Corresponding to each other Parts are denoted by the same reference numerals in FIGS. 1 and 2. r; The transmitter 4 consists of a circular cylindrical housing 7 which is inserted into the rim 1 of the motor vehicle wheel is screwed in with a seal 8 in between. The inside of the case 7 is via a capillary 9, the diameter of which is about 0.1 mm or less can, connected to the interior of the pneumatic tire 2 (see. Fig. 1). The housing 7 is sealed pressure-tight by a membrane 11 made of sheet metal or the like. The membrane 11 is in turn covered at a distance by a cover 12 made of plastic or the like.
Gehäuse 7 und Membran 11 bestehen aus einem nichtferromagnetischen Material. Die Membran 11 trägt einen Permanentmagneten 13.Housing 7 and membrane 11 consist of a non-ferromagnetic one Material. The membrane 11 carries a permanent magnet 13.
Dem Permanentmagneten 13 liegt im Abstand der Meßwertsensor 5 gegenüber. Der Sensor 5 enthält als wesentliches Element einen Hallgenerator 14, der zusammen mit Schaltelementen 15 auf einer gemeinsamen Unterlage 16, vorzugsweise einer Schalt- oder Leiterplatte, angeordnet ist. Die ganze Anordnung ist durch ein Gießharz 17 hermetisch abgedeckt.The measured value sensor 5 lies opposite the permanent magnet 13 at a distance. The essential element of the sensor 5 is a Hall generator 14, which together with switching elements 15 on a common base 16, preferably a switching or printed circuit board, is arranged. The entire arrangement is made of a cast resin 17 hermetically covered.
Die Unterlage 16 ist zusammen mit der von ihr getragenen Anordnung an einer kreiszylindrischen Halterung 18 aus nicht-ferromagnetischem Material befestigt. Die dosenförmige Halterung 18 ist in den Träger 6 eingeschraubt.The pad 16 is together with the assembly carried by it attached to a circular cylindrical holder 18 made of non-ferromagnetic material. The can-shaped holder 18 is screwed into the carrier 6.
Der im Innern des Luftreifens 2 herrschende Luftdruck breitet sich über die Kapillare 9 auch im Innern des Gehäuses 7 aus und beaufschlagt die elastische Membran 11. Je nach Höhe des Drucks schiebt sich der Mittelteil dieser Membran mit dem daran befestigten Magneten 13 aus dem Gehäuse 7 heraus und damit mehr in die Nähe des Hallgenerators 14. Hierdurch wird aufgrund des bekannten Hall-Effektes im Generator 14 eine Hall-Spannung induziert, die vom Abstand des Permanentmagneten 13 vom Generator 14 abhängig ist. Da dieser Abstand wiederum druckabhängig ist, ist somit die im Generator 14 erzeugte elektrische Spannung ein unmittelbares Maß für den Reifendruck.The air pressure prevailing inside the pneumatic tire 2 spreads via the capillary 9 also in the interior of the housing 7 and acts on the elastic Diaphragm 11. Depending on the level of pressure, the middle part of this diaphragm moves with it the attached magnet 13 out of the housing 7 and thus more into the Proximity of the Hall generator 14. This is due to the well-known Hall effect Induced in the generator 14 a Hall voltage, which is from the distance of the permanent magnet 13 is dependent on the generator 14. Since this distance is in turn dependent on the pressure, the electrical voltage generated in generator 14 is therefore a direct measure for tire pressure.
Die Fig. 4 zeigt ein Blockschaltbild, mit welchem die im Hallgenerator 14 erzeugte, vom Reif endruck abhängige elektrische Spannung ausgewertet und zur Anzeige gebracht werden kann. Dem Hallgenerator 14 ist ein Verstärker 19 nachgeschaltet. Dieser Verstärker 19 kann beispielsweise eines der in hybrider Form gemeinsam mit dem Hallgenerator 14 in das Gießharz 17 eingegossenen Schaltelemente 15 sein. Die erzeugte und verstärkte Spannung wird einem Analog/ Digital-Wandler 21 zugeleitet. Das digitalisierte Ausgangssignal des Wandlers 21 gelangt in einen vorzugsweise als Mikroprozessor ausgebildeten Rechner 22, der mit einem Zeitgeber 23 verbunden ist.4 shows a block diagram with which the in the Hall generator 14 generated, the tire pressure dependent electrical voltage evaluated and used for Display can be brought. An amplifier 19 is connected downstream of the Hall generator 14. This amplifier 19 can, for example, share one of the in hybrid form with the Hall generator 14 may be switching elements 15 cast in the casting resin 17. the The voltage generated and amplified is fed to an analog / digital converter 21. The digitized output signal of the converter 21 reaches a preferably Computer 22, designed as a microprocessor, which is connected to a timer 23 is.
Der Mikroprozessor 22 enthält herkömmliche Treiberstufen, die mit Meßwertanzeigen in Verbindung stehen.The microprocessor 22 contains conventional driver stages with the Readings are related.
In Fig. 4 sind drei verschiedene Meßwertanzeigen 24, 25 und 26 dargestellt. Die Anzeige 24 ist als herkömmliche Leuchtzifferanzeige ausgebildet und zeigt den gemessenen Wert des Reifendrucks unmittelbar in digitaler Form an. Die Anzeige 25 ist ein analog anzeigendes Meßinstrument, dem ein Digital/ Analog-Wandler 27 vorgeschaltet ist. Die Anzeige 26 weist Signallampen auf, die das Erreichen oder über schreiten eines bestimmten Reifendruckwertes mittels Lampen signalisieren. Die Anzeigen 24, 25 und 26 können jeweils einzeln Verwendung finden; Dabei kann der Anzeige 24 oder 25 jedoch beispielsweise auch die Signallampen-Anzeige 26 zugeordnet werden.In Fig. 4 three different measured value displays 24, 25 and 26 are shown. The display 24 is designed as a conventional illuminated number display and shows the measured value of the tire pressure directly in digital form. The display 25 is an analog measuring instrument which is preceded by a digital / analog converter 27 is. The display 26 has signal lamps that reach or exceed signal a certain tire pressure value by means of lamps. The displays 24, 25 and 26 can each be used individually; The display 24 or 25, however, for example, the signal lamp display 26 can also be assigned.
Eine Stromversorgungs- und Entstörungseinheit 28 steht mit den einzelnen Elementen der Schaltung in Verbindung.A power supply and interference suppression unit 28 is available with the individual Elements of the circuit in connection.
Bei hoher Umlaufgeschwindigkeit des Meßwertgebers 4 können die auf den durch die Membran 11 elastisch gehaltenen Permanentmagneten einwirkenden Fliehkräfte das angezeigte Meßergebnis verfälschen. Um diesen Einfluß der Fliehkräfte zu kompensieren, wird erfindungsgemäß zusätzlich zur Hall-Spannung die Umlaufgeschwindigkeit des Fahrzeugrades gemessen Hierzu können die pro Zeiteinheit vom Hallgenerator 14 emittierten Spannungsimpulse dienen. Der Zeitgeber 23 liefert diese Zeiteinheit. In einer im Mikroprozessor 22 vorgesehenen Rechenschaltung werden die Spannungsimpulse pro Zeiteinheit gezählt.At high speed of rotation of the transducer 4 can on centrifugal forces acting on the permanent magnets held elastically by the membrane 11 falsify the displayed measurement result. To compensate for this influence of centrifugal forces, according to the invention, in addition to the Hall voltage, the rotational speed of the Vehicle wheel measured. For this purpose, the per unit time emitted by the Hall generator 14 Serve voltage pulses. The timer 23 supplies this time unit. In an im Microprocessor 22 provided computing circuit, the voltage pulses per unit of time counted.
Die hieraus errechnete Radgeschwindigkeit wird einer ebenfalls im Mikroprozessor 22 enthaltenen elektronischen Auswerte- und Kompensationsschaltung zugeführt, welche die Radgeschwindigkeit und damit die Fliehkraft bei der Errechnung der anzuzeigenden Reifendruckwerte berücksichtigt.The wheel speed calculated from this is also used in Microprocessor 22 contained electronic evaluation and compensation circuit fed, which the wheel speed and thus the centrifugal force in the calculation the tire pressure values to be displayed are taken into account.
Da der im Luftreifen 2 herrschende Druck - wie jeder Luftdruck - temperaturabhängig ist, kann in Fortbildung der Erfindung auch vorgesehen werden, diese Temperaturabhängigkeit bei der Anzeige des Reifen luftdrucks zu berücksichtigen.Since the pressure prevailing in the pneumatic tire 2 - like any air pressure - is temperature-dependent is, this temperature dependency can also be provided in a further development of the invention to be taken into account when displaying the tire pressure.
Fig. 3 zeigt eine Anordnung zur Abfühlung der im Luftreifen 2 herrschenden Temperatur. An der Felge 1 des Fahrzeugrades sitzt ein Meßkörper 29, dessen Gehäuse 31 dem Gehäuse 7 in Fig. 2 mit der Ausnahme entspricht, daß die Kapillare 9 entfallen ist. Das als Meßraum dienende Innere des Gehäuses 31 ist mit einer Dehnflüssigkeit 30, d. h. mit einer Flüssigkeit gefüllt, die einen starken thermischen Ausdehnungskoeffizienten besitzt, beispielsweise Toluol. Der Meßraum ist durch eine Membran 32, die der Membran 11 in Fig. 2 entspricht, flüssigkeitsdicht verschlossen.Fig. 3 shows an arrangement for sensing the prevailing in the pneumatic tire 2 Temperature. On the rim 1 of the vehicle wheel sits a measuring body 29, the housing of which 31 corresponds to the housing 7 in FIG. 2 with the exception that the capillary 9 is omitted is. The interior of the housing 31 serving as a measuring space is coated with an expansion fluid 30, d. H. filled with a liquid that has a strong coefficient of thermal expansion possesses, for example toluene. The measuring space is through a membrane 32, which is the membrane 11 corresponds to FIG. 2, closed in a liquid-tight manner.
Die elastische Membran 32 trägt einen Permanentmagneten 33. In ausreichendem Abstand von diesem Magneten 33 verläuft eine Abdeckung 34, die der Abdeckung 12 in Fig. 2 entspricht.The elastic membrane 32 carries a permanent magnet 33. In sufficient At a distance from this magnet 33, a cover 34 extends that of the cover 12 in Fig. 2 corresponds.
Dem Permanentmagneten 33 liegt ein mit einem Hallgenerator 35 bestückter Meßwertsensor 36 gegenüber, der genau dem Sensor 5 in Fig. 2 entspricht. Der Sensor 36 ist ebenfalls über den Träger 6 feststehend an der Achs- oder Bremssattelkonstruktion des Fahrzeugrades, beispielsweise eines Personenkraftwagens, befestigt.The permanent magnet 33 is fitted with a Hall generator 35 Opposite measured value sensor 36, which corresponds exactly to sensor 5 in FIG. The sensor 36 is also fixed to the axle or brake caliper structure via the carrier 6 of the vehicle wheel, for example a passenger car, attached.
Bei Temperaturänderung expandiert oder kontrahiert die Dehnflüssigkeit 30 im Innern des Gehäuses 31, wodurch über die elastische Membran 32 der Permanentmagnet 33 entsprechend, d. h. temperaturabhängig, verschoben wird. Da der Hallgenerator 35 den Abstand zum Permanentmagneten 33 in der im Zusammenhang mit Fig. 2 beschriebenen Weise abfühlt, kann auf diese Weise die Temperatur im Innern des Luftreifens 2 festgestellt werden.When the temperature changes, the expansion fluid expands or contracts 30 inside the housing 31, whereby the permanent magnet via the elastic membrane 32 33 accordingly, i.e. H. temperature-dependent, is shifted. Because the hall generator 35 den Distance to the permanent magnet 33 in the context with the manner described in FIG. 2, the temperature inside can in this way of the pneumatic tire 2 can be determined.
Wie aus Fig. 4 hervorgeht, wird die im Hallgenerator 35 erzeugte Hall-Spannung in einem Verstärker 37 verstärkt, wobei der Verstärker 37 ebenso wie der Verstärker 19 wiederum in hybrider Form zusammen mit dem zugeordneten Hallgenerator 35 auf einer gemeinsamen Unterlage, z. B. einer Leiterplatte, angeordnet und in Gießharz eingeschlossen sein kann. Dies ist in Fig. 4 durch die gestrichelte Linie angedeutet.As is apparent from Fig. 4, the Hall voltage generated in the Hall generator 35 becomes amplified in an amplifier 37, the amplifier 37 as well as the amplifier 19 again in hybrid form together with the associated Hall generator 35 a common document, e.g. B. a circuit board, arranged and in cast resin can be included. This is indicated in Fig. 4 by the dashed line.
Das verstärkte, temperaturabhängige Spannungssignal gelangt in den Wandler 21 und.von da in den Mikroprozessor 22. Eine im Mikroprozessor 22 vorgesehene, an sich bekannte elektronische Auswerte- und Kompensationsschaltung berücksichtigt den eingegebenen Temperaturwert, so daß die Anzeigen 24, 25 und 26 den im Luftreifen 2 herrschenden Luftdruck temperaturkorrigiert anzeigen.The amplified, temperature-dependent voltage signal reaches the Converter 21 and from there into the microprocessor 22. A provided in the microprocessor 22, known electronic evaluation and compensation circuit taken into account the entered temperature value, so that the displays 24, 25 and 26 in the pneumatic tire 2 Display the prevailing air pressure corrected for temperature.
Die in einem Hallgenerator erzeugte Hall-Spannung zeigt bekanntlich einen bestimmten Temperaturgang.As is well known, the Hall voltage generated in a Hall generator shows a certain temperature curve.
Erfindungsgemäß können zur Verfeinerung der Meßgenauigkeit den Hallgeneratoren 14 und/oder 35 elektronische Schaltelemente zugeordnet werden, die diese Temperaturabhängigkeit der Hall-Spannung berücksichtigen und kompensieren. Auch diese Schaltelemente können in Form der Schaltelemente 15 zusammen mit dem Hallgenerator 14, 35 auf der gemeinsamen Unterlage 16 angeordnet und in das Gießharz 17 eingebettet werden.According to the invention, the Hall generators can be used to refine the measurement accuracy 14 and / or 35 electronic switching elements are assigned that this temperature dependency take into account and compensate for the Hall voltage. These too Switching elements can in the form of the switching elements 15 together with the Hall generator 14, 35 on the common base 16 are arranged and embedded in the casting resin 17.
Bei der Anordnung gemäß Fig. 2 ist die Verbindung des Innenraumes des Luftreifens 2 mit dem Innenraum des Gehäuses 7 deswegen über die Kapillare 9 vollzogen, um bei Beschädigung der Membran 11 ein plötzliches Entweichen der Luft aus dem Luftreifen 2 zu verhindern. Die Kapillare 9 stellt insoweit ein Dämpfungselement dar. Die Kapillare hat vorzugsweise einen Durchmesser von etwa o,1 mm oder weniger.In the arrangement according to FIG. 2, the connection of the interior is of the pneumatic tire 2 with the interior of the housing 7 therefore via the capillary 9 completed to a sudden escape of air if the membrane 11 is damaged from the pneumatic tire 2 to prevent. In this respect, the capillary 9 represents a damping element The capillary preferably has a diameter of about 0.1 mm or less.
Gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung können die beiden Meßwertgeber 4 und 19 so an der Felge 1 angeordnet werden, daß sie bei jeder Radumdrehung an ein und demselben Meßwertsensor, z. B. dem Meßwertsensor 5, vorbeilaufen, In diesem Falle kann der zweite Meßwertaufnehmer 36 entfallen. Die Permanentmagnete 13 und 33 werden bei dieser Ausführungsform der Erfindung jeweils mit entgegengesetzt gerichteter Polarität an ihrer Membran 11 bzw. 32 befestigt.According to a further embodiment of the invention, the two transducers 4 and 19 are arranged on the rim 1 so that they start at every revolution of the wheel one and the same measured value sensor, e.g. B. the measured value sensor 5, walk past, In this In the case of the second transducer 36 can be omitted. The permanent magnets 13 and 33 are in this embodiment of the invention each with opposite directions Polarity attached to their membrane 11 and 32, respectively.
Auf diese Weise können die im Hallgenerator des Meßwertsensors erzeugten Spannungssignale elektrisch unterschieden und dem Reifendruck bzw. der im Reifen herrschenden Temperatur eindeutig zugeordnet werden.In this way, the can be generated in the Hall generator of the measured value sensor Voltage signals are electrically differentiated and the tire pressure or that in the tire can be clearly assigned to the prevailing temperature.
Die im Zusammenhang mit Fig. 2 und 4 beschriebene Fliehkraftkompensation der im Hallgenerator 14 erzeugten Spannung kann erfindungsgemäß auch bei dem anhand von Fig. 3 beschriebenen Temperaturfühler Anwendung finden.The centrifugal force compensation described in connection with FIGS the voltage generated in the Hall generator 14 can, according to the invention, also be based on the of Fig. 3 described temperature sensor application.
Bei den voran stehenden Ausführungsbeispielen ist als Magnetsensor ein Hallgenerator 14, 35 verwendet.In the above-mentioned exemplary embodiments, it is used as a magnetic sensor a Hall generator 14, 35 is used.
Statt eines solchen kann erfindungsgemäß auch jedes andere magnetempfindliche Halbleiterbauelement Verwendung finden. Die hier im Zusammenhang mit einem Hallgenerator gemachten Ausführungen gelten entsprechend auch für ein anderes magnetempfindliches Halbleiterbauelement. Außer einem Hallgenerator eignet sich insbesondere auch eine an sich bekannte Magnetdiode für die Zwecke der Erfindung. Bei einer solchen Halbleiter-Diode ändert sich die Strom/ Spannungskennlinie in Abhängigkeit von einem Magnetfeld.Instead of such, any other magnetically sensitive can according to the invention Find semiconductor component use. The one here in connection with a Hall generator The statements made apply accordingly to another magnet-sensitive Semiconductor component. In addition to a Hall generator, one is also particularly suitable known magnetic diode for the purposes of the invention. With such a semiconductor diode the current / voltage characteristic changes depending on a magnetic field.
Der anhand von Fig. 3 beschriebene Temperaturfühler gemäß der Erfindung eignet sich nicht nur zum Abfühlen der Temperatur in einem Luftreifen, sondern kann auch zu beliebigen anderen Temperaturmessungen ausgesetzt werden. Als Meßwert- oder Magnetsensor kann im übrigen in diesen Fällen statt eines magnetempfindlichen Haibleiterbauelementes auch eine übliche Induktionsspule zum Einsatz gelangen.The temperature sensor according to the invention described with reference to FIG. 3 is not only suitable for sensing the temperature in a pneumatic tire, but can can also be exposed to any other temperature measurements. As measured value or In addition, in these cases a magnetic sensor can be used instead of a magnetically sensitive semiconductor component a common induction coil can also be used.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823242291 DE3242291A1 (en) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while driving |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823242291 DE3242291A1 (en) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while driving |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3242291A1 true DE3242291A1 (en) | 1984-05-17 |
Family
ID=6178226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823242291 Withdrawn DE3242291A1 (en) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while driving |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3242291A1 (en) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0177788A2 (en) * | 1984-10-05 | 1986-04-16 | Dieter Coesfeld | Pressure checking system for continuously controlling vehicle tyre pressures |
| EP0263775A2 (en) * | 1986-10-08 | 1988-04-13 | Alligator Ventilfabrik GmbH | Device and method for supervising the air pressure of a vehicle tyre |
| FR2622289A1 (en) * | 1987-10-22 | 1989-04-28 | Schrader | Device for monitoring the pressure existing in a cyclically movable closed compartment and application in a tyre under-inflation warning device |
| FR2632572A1 (en) * | 1988-06-13 | 1989-12-15 | Michelin & Cie | ATTACHING THE COMPONENTS NECESSARY TO MONITOR A TIRE ON THE RIM |
| EP0423462A1 (en) * | 1989-10-14 | 1991-04-24 | WABCO GmbH | Apparatus to monitor the airtightness of a vehicle tyre |
| FR2658760A1 (en) * | 1990-02-28 | 1991-08-30 | Labinal | MOTOR VEHICLE WHEEL TIRE MONITORING DEVICE. |
| EP0540407A2 (en) * | 1991-10-30 | 1993-05-05 | Société anonyme dite: LABINAL | Device for measuring parameters, in particular parameters relating to the wheels of aeroplanes or vehicles |
| EP0641679B2 (en) † | 1993-09-02 | 2000-08-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Apparatus for monitoring the tyre pressure of a vehicle comprising a sensor |
| EP1500528A1 (en) * | 2003-07-24 | 2005-01-26 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter and receiver for tire condition monitoring apparatus |
| EP1561609A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-10 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Temperature sensing device for rotatably moving parts and temperature detection method therefor |
| EP1561608A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-10 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Pressure sensing device for rotatable parts and pressure detection method therefor |
| GB2476335A (en) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Goodrich Corp | Systems and methods for tyre pressure monitoring and wheel speed detection |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3018246A1 (en) * | 1980-05-13 | 1981-11-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Analogue pneumatic tyre press measurement - using magnets and coil, requiring no electrical energy input, and utilising inductive coupling effect |
| DE8220989U1 (en) * | 1982-07-23 | 1982-10-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | PRESSURE SENSOR |
-
1982
- 1982-11-16 DE DE19823242291 patent/DE3242291A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3018246A1 (en) * | 1980-05-13 | 1981-11-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Analogue pneumatic tyre press measurement - using magnets and coil, requiring no electrical energy input, and utilising inductive coupling effect |
| DE8220989U1 (en) * | 1982-07-23 | 1982-10-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | PRESSURE SENSOR |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PFLEIDERER, Hans: Die Magnetdiode. In: Radio mentor electronic, 1972, H.4, S.166-168 * |
Cited By (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0177788A2 (en) * | 1984-10-05 | 1986-04-16 | Dieter Coesfeld | Pressure checking system for continuously controlling vehicle tyre pressures |
| EP0177788A3 (en) * | 1984-10-05 | 1988-08-10 | Dieter Coesfeld | Pressure checking system for continuously controlling vehicle tyre pressures |
| EP0263775A2 (en) * | 1986-10-08 | 1988-04-13 | Alligator Ventilfabrik GmbH | Device and method for supervising the air pressure of a vehicle tyre |
| EP0263775A3 (en) * | 1986-10-08 | 1988-09-07 | Alligator Ventilfabrik Gmbh | Device and method for supervising the air pressure of a vehicle tyre |
| FR2622289A1 (en) * | 1987-10-22 | 1989-04-28 | Schrader | Device for monitoring the pressure existing in a cyclically movable closed compartment and application in a tyre under-inflation warning device |
| FR2632572A1 (en) * | 1988-06-13 | 1989-12-15 | Michelin & Cie | ATTACHING THE COMPONENTS NECESSARY TO MONITOR A TIRE ON THE RIM |
| EP0346679A1 (en) * | 1988-06-13 | 1989-12-20 | COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE | Attachment on the wheel rim for components to monitor a tyre |
| US4934856A (en) * | 1988-06-13 | 1990-06-19 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin - Michelin & Cie | Attachment on the wheel rim of components necessary for monitoring a tire |
| EP0423462A1 (en) * | 1989-10-14 | 1991-04-24 | WABCO GmbH | Apparatus to monitor the airtightness of a vehicle tyre |
| FR2658760A1 (en) * | 1990-02-28 | 1991-08-30 | Labinal | MOTOR VEHICLE WHEEL TIRE MONITORING DEVICE. |
| EP0445003A1 (en) * | 1990-02-28 | 1991-09-04 | Labinal | Tyre monitoring device for automotive vehicle wheels |
| FR2683313A1 (en) * | 1991-10-30 | 1993-05-07 | Labinal | DEVICE FOR MEASURING PARAMETERS, IN PARTICULAR PARAMETERS RELATING TO AIRCRAFT WHEELS OR VEHICLES. |
| EP0540407A2 (en) * | 1991-10-30 | 1993-05-05 | Société anonyme dite: LABINAL | Device for measuring parameters, in particular parameters relating to the wheels of aeroplanes or vehicles |
| EP0540407A3 (en) * | 1991-10-30 | 1994-03-02 | Labinal Sa | |
| US5521846A (en) * | 1991-10-30 | 1996-05-28 | Labinal, Societe Anonyme | Device for measuring parameters, in particular parameters relating to aircraft or vehicle wheels |
| EP0641679B2 (en) † | 1993-09-02 | 2000-08-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Apparatus for monitoring the tyre pressure of a vehicle comprising a sensor |
| EP1500528A1 (en) * | 2003-07-24 | 2005-01-26 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter and receiver for tire condition monitoring apparatus |
| US7116217B2 (en) | 2003-07-24 | 2006-10-03 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Transmitter and receiver for tire condition monitoring apparatus |
| EP1561608A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-10 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Pressure sensing device for rotatable parts and pressure detection method therefor |
| EP1561609A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-10 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Temperature sensing device for rotatably moving parts and temperature detection method therefor |
| US7239232B2 (en) | 2004-02-06 | 2007-07-03 | Crf Societa Consortile Per Azioni | Temperature sensing device for rotatably moving parts and temperature detection method therefor |
| US7446525B2 (en) | 2004-02-06 | 2008-11-04 | Crf Societa Consortile Per Azioni | Pressure sensing device for rotatably moving parts and pressure detection method therefor |
| US7583077B2 (en) | 2004-02-06 | 2009-09-01 | Crf Societa Consortile Per Azioni | Pressure sensing device for rotatably moving parts |
| GB2476335A (en) * | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Goodrich Corp | Systems and methods for tyre pressure monitoring and wheel speed detection |
| GB2476335B (en) * | 2009-12-18 | 2012-05-02 | Goodrich Corp | Systems and methods for comprehensive tire pressure monitoring and wheel speed detection |
| US8427293B2 (en) | 2009-12-18 | 2013-04-23 | Goodrich Corporation | Systems and methods for comprehensive tire pressure monitoring and wheel speed detection |
| US8570191B2 (en) | 2009-12-18 | 2013-10-29 | Goodrich Corporation | Systems and methods for comprehensive tire pressure monitoring and wheel speed detection |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69112183T2 (en) | Passive sensor device for monitoring a vehicle tire and for measuring the rotation parameters of the wheel. | |
| DE3242291A1 (en) | Device for measuring the tyre pressure in the pneumatic tyres of vehicles while driving | |
| EP1656265B1 (en) | Ball-and-socket joint with an angle sensor | |
| US4161120A (en) | Equipment for the detection of rotation parameters in particular for a wheel-velocity sensor | |
| DE19620581A1 (en) | Device for determining the turning behavior of a vehicle wheel | |
| EP3364163A1 (en) | Magnetoelastic torque sensor | |
| DE69009036D1 (en) | Device for measuring the relative speed of rotation of two races of a ball bearing for fastening a vehicle wheel. | |
| CN107246972B (en) | Method and system for testing steering parameters of whole vehicle | |
| DE3880639T2 (en) | Bearing with magnetic field detector. | |
| DE2542917C2 (en) | Transducer for measuring the speed of a vehicle wheel | |
| US3686941A (en) | Vehicle mounted dynamometer and method | |
| DE19636173B4 (en) | Rolling bearing with speed measuring device | |
| DE19511397C1 (en) | Paint damage detection device for car inspection to detect accident repairs | |
| US5003704A (en) | Distance measuring device and method for use with vehicles | |
| DE3018246A1 (en) | Analogue pneumatic tyre press measurement - using magnets and coil, requiring no electrical energy input, and utilising inductive coupling effect | |
| DE19646056C2 (en) | Device for measuring the speed of a body rotating about an axis of rotation | |
| US3678386A (en) | Apparatus for detecting motion and indicating speed | |
| CN208314009U (en) | The non-contact vehicle speed sensor of Hall-type and its control system of tangential direction installation | |
| EP0548674B1 (en) | Device for measuring the axial space between the rolls | |
| US3089061A (en) | Signal generator | |
| DE2522556A1 (en) | Motor vehicle wheel and tyre temp. monitor - has magnetically coupled sensors and pick-up with electronic warning circuit | |
| DE102017003075A1 (en) | Measuring system for determining the angle of rotation | |
| DE102020117752A1 (en) | Omnidirectional speed and direction sensor | |
| DE4442355A1 (en) | Method for evaluating dynamic road conditions affecting vehicle | |
| SE9103182L (en) | EXACT SPEED AND DISTANCE METHODS FOR VEHICLES |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8130 | Withdrawal |