DE3239497A1

DE3239497A1 - Device for steering a motor vehicle

Info

Publication number: DE3239497A1
Application number: DE19823239497
Authority: DE
Inventors: Ahmed Abaza; Horst 4630 Bochum Emundts; Josef 5060 Bergisch Gladbach Kreutz
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1982-10-26
Filing date: 1982-10-26
Publication date: 1984-04-26

Abstract

The invention relates to a device for steering a motor vehicle, the steering wheel of which device has one or more telescopically extendable spokes as a connection between the grip ring and the steering column, by means of which spokes the grip ring can be moved coaxially in relation to the steering column. <IMAGE>

Description

Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug Steering device for a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für landwirtschaftlich nutzbare Motorfahrzeuge, mit einem Lenkrad, das als Verbindung zwischen dem Greifkranz und der Lenksäule eine oder mehrere Speichen aufweist, die so verstellbar ausgebildet sind, daß der Greifkranz gegenüber der Lenksäule koaxial verlagerbar ist.The invention relates to a steering device for motor vehicles, especially for agricultural motor vehicles, with a steering wheel, one or more spokes as a connection between the gripping ring and the steering column has, which are adjustable so that the gripping rim relative to the Steering column can be displaced coaxially.

Es ist aus der DE-OS 20 13 759 ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug bekanntgeworden, das als sogenanntes Sicherheitslenkrad bezeichnet ist. Dieses Lenkrad hat zwei aus mehreren Teilen bestehende -kurbelartige Speichen, die gelenkig sowohl miteinander als auch mit dem Greifkranz einerseits sowie der Lenksäule andererseits verbunden sind. In den Gelenken sind mittels Schrauben feststellbare Konterelemente vorgesehen, die ein Festklemmen der Speichen in einer gewünschten gegenseitigen Stellung der einzelnen Teile gestatten. Die Klemmspannung in den Konterelementen der Speichen soll dabei so eingestellt sein, daß der Greifring beim Aufprall einer Person unter Abbau von Kräften nachgeben kann, um die Verletzun'gsgefahr des Betroffenen zu mindern. Diese besondere Ausgestaltung des Lenkrades kann auch dazu verwendet werden, eine günstige Position zum Fahrer einzustellen. Allerdings ist diese Ausführung eines Lenkrades sehr aufwendig und neigt im Hinblick auf die vielen Gelenke zwischen der Lenksäule und dem Greifkranz zur Labilität.It has become known from DE-OS 20 13 759 a steering wheel for a motor vehicle, which is referred to as a so-called safety steering wheel. This steering wheel has two out multiple parts - crank-like spokes that articulate both with each other as well as with the gripping ring on the one hand and the steering column on the other hand are. Counter elements that can be locked by means of screws are provided in the joints, clamping the spokes in a desired mutual position allow individual parts. The clamping tension in the counter elements of the spokes should be set so that the hand ring under the impact of a person Can give in to a reduction in strength in order to reduce the risk of injury to the person concerned. This particular configuration of the steering wheel can also be used to provide a favorable position to the driver. However, this version is one The steering wheel is very complex and tends in view of the many joints between the Steering column and the gripping rim for instability.

Der Erfindu-ng liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile ein Lenkrad der eingangs umrissenen Art zu schaffen, bei dem die Speichen unter Verwendung möglichst einfacher, richtungsstabiler Mittel eine koaxiale Verlagerung des Greifkranzes gegenüber der Lenksäule gestatten.The invention is therefore based on the problem of avoidance of the disadvantages described to create a steering wheel of the type outlined above, in which the spokes using the simplest possible, directionally stable means allow a coaxial displacement of the gripping ring relative to the steering column.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Speichen des Lenkrades teleskopartig verlängerbar ausgebildet sind. Teleskopartige Speichen der hierfür geeigneten Art lassen sich in der erforderlichen seitenstabilen Ausführung kostengerecht herstellen und die Anzahl der jeweils erforderlichen Speichen kann je nach Größe der am Lenkrad zu erwartenden Kräfte beliebig gewählt werden.The object is achieved according to the invention in that the spokes of the steering wheel are designed to be telescopically extendable. Telescopic spokes of the type suitable for this, can be made in the required laterally stable design Can produce cost-effectively and the number of spokes required in each case can be chosen arbitrarily depending on the size of the forces to be expected on the steering wheel.

Durch die Anordnung der Speichen parallel zur Achse des Greifringes ist innerhalb desselben ein freier Raum vorhanden, der sich gut zur Anordnung einer feststehenden Platte oder dergl. für Instrumente eignet.The arrangement of the spokes parallel to the axis of the hand ring there is a free space within it, which is good for the arrangement of a Fixed plate or the like. Suitable for instruments.

Damit der Greifkranz des Lenkrades einen ausreichenden Stellweg erhält, ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß die teleskopartigen Speichen des Lenkrades über zumindest zwei Stufen verlängerbar ausgebildet sind.So that the grip rim of the steering wheel has sufficient travel, is provided in a development of the invention that the telescopic spokes of the steering wheel are designed to be extendable over at least two stages.

Zur Dämpfung der Bewegungen beim Verstellen des Greifringes ist es zweckdienlich, wenn die teleskopartigen Speichen aus mehreren ineinanderschiebbaren Rohrteilen gebildet sind, wobei die darin vorhandenen Hohlräume einzeln oder gemeinsam mit einer bzw. je einer als Drossel wirkenden Ent- bzw. Belüftungsbohrung versehen sind.To dampen the movements when adjusting the hand ring, it is Useful when the telescopic spokes consist of several telescoping Pipe parts are formed, the cavities present therein individually or together provided with one or one ventilation hole each acting as a throttle are.

Ferner ist es konstruktiv besonders vorteilhaft, wenn die telstkopartigen Speichen unmittelbar am Greifkranz des Lenkrades angreifen.Furthermore, it is particularly advantageous in terms of construction if the telescope-like Grip the spokes directly on the steering wheel rim.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines AusführUngsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment described in more detail with reference to the drawing.

Die einzige Abbildung zeigt vereinfacht einen Schnitt durch ein Lenkrad mit teleskopartig verlängerbaren Speichen gemäß der Erfindung.The only illustration shows a simplified section through a steering wheel with telescopically extendable spokes according to the invention.

An einer Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug ist ein Lenkrad 1 vorgesehen, das zur nicht dargestellten Lenksäule hin in ein topfförmiges Gehäuse 2 übergeht und mit diesem an der Lenksäule befestigt ist. Das Lenkrad hat einen Greifkranz 3, der über Speichen 4 mit dem topfförmigen Gehäuse 2 verbunden ist. Die Speichen 4 verlaufen parallel zur Achse des Greifkranzes 3 und sind teleskopartig ausgebildet. Jede Speiche 4 weist drei axial ineinanderschiebbare Rohrteile 5, 6 und 7 auf, von denen das Rohrteil 5 am topfförmigen Gehäuse 2 und das Rohrteil 7 am Greifkranz 3 befestigt ist. An jedem der Rohrteile 5 bis 7 ist am Ende innen und/oder außen ein Bund 8 angeordnet, die als Führung der Rohrteile 5 bis 7 sowie als Endanschläge derselben in ausgezogener Stellung dienen. Der durch die Rohrteile 5 bis 7 im Innern derselben gebildete Hohlraum 9 ist am Ende des unteren Rohrteils 5 durch eine axial und radial verlaufende Bohrung 10 mit der Außenluft verbunden. Die Bohrung 10 soll als Drossel wirken und hat daher einen relativ engen Öffnungsquerschnitt. Im Innern des Gehäuses 2 ist ein ehenfalls topfförmiges Gehäuse 11 befestigt, dessen dem Greifkranz 3 zugewandter Deckel 13 zur Aufnahme von Instrumenten oder dergl. dienen kann.A steering wheel 1 is provided on a steering device for a motor vehicle, which merges into a pot-shaped housing 2 towards the steering column (not shown) and is attached to the steering column with this. The steering wheel has a gripping rim 3, which is connected to the cup-shaped housing 2 via spokes 4. The spokes 4 run parallel to the axis of the gripping ring 3 and are telescopic. Each spoke 4 has three axially telescoping tube parts 5, 6 and 7, of which the pipe part 5 on the cup-shaped housing 2 and the pipe part 7 on the gripping ring 3 is attached. Each of the pipe parts 5 to 7 is at the end inside and / or outside a collar 8 arranged as a guide for the pipe parts 5 to 7 and as end stops serve the same in the extended position. The one through the pipe parts 5 to 7 inside the same formed cavity 9 is at the end of the lower pipe part 5 by an axially and radially extending bore 10 connected to the outside air. The hole 10 should act as a throttle and therefore has a relatively narrow opening cross-section. At the inside of the housing 2, an approximately cup-shaped housing 11 is attached, the gripping rim of which 3 facing cover 13 for receiving instruments or the like. Can be used.

Will der Fahrer das Lenkrad 1 näher an seinem Körper haben, zieht er den Greifkranz 3 auf sich zu. Dabei ziehen sich die teleskopartigen Speichen 4 auseinander. Dieser Vorgang geht verzögert vor sich, da beim Auseinanderziehen der teleskopartigen Speichen 4 im Hohlraum 9 ein Unterdruck entsteht, der durch die Bohrung 10 über eine kurze Verweilzeit abgebaut wird. Beim Verschieben des Lenkkranzes 3 in umgekehrter Richtung entsteht im Hohlraum 9 ein leichter Uberdruck, der ebenfalls über die Bohrung 10 Verzögert abgebaut wird. Durch diese Lösung wird eine stufenlose Verstellung des Lenkrades 1 erreicht.If the driver wants the steering wheel 1 closer to his body, pulls he moves the gripping ring 3 towards him. The telescopic spokes pull themselves in the process 4 apart. This The process is delayed because it is pulled apart the telescopic spokes 4 in the cavity 9 creates a negative pressure which is caused by the bore 10 is reduced over a short dwell time. When moving the turntable 3 in the opposite direction, a slight overpressure occurs in the cavity 9, which is also is degraded via the hole 10 delayed. This solution makes a stepless one Adjustment of the steering wheel 1 reached.

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Claims

Claims ¼ 1. i steering device for a motor vehicle, in particular u agricultural motor vehicles, with a steering wheel that acts as a link has one or more spokes between the gripping rim and the steering column, which are adjustable so that the gripping ring with respect to the steering column is coaxial is displaceable, characterized in that the spokes (4) of the steering wheel (1) Are designed telescopically extendable.

2. Steering device according to claim 1, characterized in that the telescopic spokes (4) of the steering wheel (1) extendable over at least two stages are trained.

3. Steering device according to claims 1 and 2, characterized in that that the telescopic spokes (4) consist of several telescopic tube parts (5 to 7) are formed and that the cavities (9) present therein individually or together with one or one each acting as a throttle venting or ventilation hole (10) are provided.

4. Steering device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the telescopic spokes (4) directly on the gripping rim (3) attack the steering wheel (1).