DE3237523A1 - Device for fixing an adjusting device for carburettors or the like - Google Patents

Device for fixing an adjusting device for carburettors or the like

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DE3237523A1
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Abstract

In the case of a device for fixing an adjusting device with a Bowden cable (34), linkage or the like, operatable by means of an accelerator pedal (34a), which device is connected to a carburettor and/or an injection device of internal combustion engines such as motor vehicles, the Bowden cable (34) can be fixed as a detent device by means of the shaft (15) of a servomotor (16) by way of the adjusting device formed from an idler pulley (33) with driving plate (31) and perforated plate (18). The rotary movement of the shaft (15) and the perforated plate (18) connected to this is at the same time electronically controlled, preferably by means of coding holes (19) and photoelectric cells (20) when the accelerator pedal (34a) and/or the clutch pedal (25) are operated on the one hand and by a vacuum adjustment device (30) on the other in such a way that the detent device (16) re-establishes the set gas and/or air flow of the carburettor. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zum Festlegen einer EinstelleinrichtungDevice for setting a setting device

für Vergaser od.dgl.for carburetor or the like.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vcrrichtng zum Festlegen einer Einstelleinrichtung mit Bowdenzug, Gestänge od. dgl. für Vergaser und/oder Einspiritzeinrichtungen an Brennkraftmaschinen, insbesondere Kfz-Motcren.The invention relates to a device for defining a Adjustment device with Bowden cable, linkage or the like for carburetor and / or injection devices on internal combustion engines, especially motor vehicle engines.

Es ist bekannt, bei derartigen Vorrichtungen eine Handgaseinrichtung zu verwenden, mit der a.uf mechanischem Wege das die Gasmenge regelnde Gestänge fixiert wird. Zuvor muß die gewünschte Kraftstcffmenge von Hand vorgewählt werden. Derartige Einrichtungen verfügen nicht über eine automatische Abstellung bei Betätigung der Fußbremse sowie nicht über eine Schnellabstellung durch Auslösung eines Kontaktes. Die umstc.ndliche und mi.tunter verkehrs gefährdende Bedienung hat dazu geführt, daß die konventionelle Handgaseinrichtung kaum noch zur anwendung kommt.It is known to use a hand throttle device in such devices to use, with which the rod regulating the amount of gas is mechanically operated is fixed. The required amount of fuel must be preselected by hand beforehand. Such devices do not have an automatic shutdown when actuated the foot brake and not via a quick shutdown by triggering a contact. The awkward and slightly traffic-endangering operation has led to that the conventional hand throttle is hardly ever used.

Aufgabe der Erfindung ist es. eine automatische Vorrichtung zum stufenlosen Festlegen (Feststellen, Festhalten) des Gasgestänges bei Vergasern und/ oder bei Einspritzeinrichtungen zu schaffen, mit c'er jede (z.B. mit dem Gaspedal) vorgewählte Kraftstoffgemischmenge konstant gehalten werden kann, ohne z.B. das Gaspedal nochmals betätigen zu müssen sowie auch Sohaltvorgänge vorzunehmen ohne die eingestellte Gaszufuhr od.dgl. während der Beschleunigung verändern zu müssen.It is the object of the invention. an automatic device for stepless Setting (fixing, holding) the throttle linkage for carburetors and / or for To create injection devices, with c'er each preselected (e.g. with the accelerator pedal) Fuel mixture quantity can be kept constant without e.g. the accelerator pedal again to have to operate as well as to carry out stopping operations without the set Gas supply or the like. having to change during acceleration.

Diese Aufgabe wird bei. einer Vorrichtung gemäß. der vorgenannter. Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Stellmotor als Feststelleinrichtung vorgesehen ist, mit dessen Stellmotorachse eine Kodierscheibe wie Lcchscheibe gekuppelt ist, deren Stellunkittels einer Abtasteinrichtung wie Fotozelle ablesbar und mittels einer Steuereinrichtung über den Stellmotor einstellbar. (festlegbar) ist und die eine mit dem Gaspedal gekuppelte unter Federwirkung stehende Spannrolle bewegt.This task is carried out at. a device according to. the aforementioned. Genus solved according to the invention in that a servomotor as a locking device is provided, with the servomotor axis coupled to a coding disc such as Lcch disc whose position can be read off by means of a scanning device such as a photocell and by means of a control device adjustable via the servomotor. (definable) is and the one with the accelerator pedal coupled under spring action tension pulley emotional.

Eine derartige Stellmotorfestst elleinrichtung gestattet es, ein Oasgestänge od.dgl. zum Vergaser urd/oder einer Einspritzvorrichtung an Brennkraftmaschinen in gewissen variablen Stellungen fest legen (festzuhalten), ohne Rücksicht auf eine Veränderung der die Gasmenge, Gaszusamnensetzung od.Such a servomotor locking device allows an oas linkage or the like. to the carburetor and / or an injection device on internal combustion engines set (to be held) in certain variable positions, regardless of one Change in the amount of gas, gas composition or

dgl. sonst verändernden Einrichtung wie Gaspedal.Like. Otherwise changing device such as accelerator pedal.

Dabei wird vorzugsweise die Einspritzeinrichtung, Drosselklappe eines Vergasers od.dgl. zunächst auf einen Mindestwert eingestellt, der zweckmäßig während der gesamten Fahrt nicht verändert wird.In this case, the injection device, throttle valve, is preferably one Carburetor or the like. initially set to a minimum value that is expedient during is not changed during the entire journey.

Dazu. hat das Gasgestänge od.dgl. eine gewisse unveränderliche La.ge. Sol z.B. zum Beschleunigen des Fahrzeuges ene Änderung (Erhöhung) der Werte für den Vergaser od.dgl. vorgenommen werden, kann das Gaspedal betätigt werden. Nach Beendigung dieser Betätigung bleibt die Mindestwerteinstellung beibehalten.In addition. has the gas linkage or the like. a certain unchangeable position. Sol e.g. to accelerate the vehicle a change (increase) of the values for the carburetor or the like. can be made, the accelerator pedal can be operated. To After this actuation, the minimum value setting is retained.

Es ist dadurch möglich, den Brennstoffverbrauch zu vermindern, da durch das Beibehalten des Mindestwertes ein öfteres Abstellen, größeres Verändern der Werte oder Anlassen vermieden wird.It is thereby possible to reduce fuel consumption since by maintaining the minimum value, a more frequent shutdown, larger changes the values or starting is avoided.

Bei einem bevorzugten Aur,führungsbeispiel der Erfindung kann der Kodierscheibc eine auf derselben Stellmotorachse gelagerte Spannrolle iii Wirkverbindung benachbart sein, die mit einem mit dem Gaspedal verbundenen Bowdenzug gekuppelt ist. Mit einer Drehung dieser Spannrolle verkürzt oder verlängert sich der mit dem Gaspedal verbundene Bowdenzug.In a preferred Aur, exemplary embodiment of the invention, the Coding disc a tensioning roller mounted on the same servomotor axis iii operative connection be adjacent, which is coupled to a Bowden cable connected to the accelerator pedal is. With one rotation of this tensioning pulley, the one with the is shortened or lengthened Accelerator pedal connected bowden cable.

Weitere Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features emerge from the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen auch insbesondere darin, daß durch den Einbau der Anlage eine beruhigte und umsichtige Fahrweise gefördert wird, die gleichzeitig einen geringeren Materialverschleiß mit sich bringt. Darüber hinaus zeichnet sich. die wartungsfreie Anlage durch. leichte Montage und geringfügige Baugröße aus. Ein wesentlicher Vorteil besteht auch darin, daß z.B. durch den in Lenkradnähe angebrachten Impulskontakt die Anlage äußerst verkehrssicher zu bedienen ist. Auch sind bei eingeschalteter Anlage Schaltvorgänge möglich.The advantages achieved with the invention also exist in particular that the installation of the system promoted a calm and prudent driving style which at the same time brings with it less material wear. About that addition stands out. the maintenance-free system. easy assembly and minor Size. Another major advantage is that, for example, the in The impulse contact attached near the steering wheel enables the system to be operated extremely safely is. Switching operations are also possible when the system is switched on.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung kann beispielsweise darin liegen, bei geringerem Materialaufwand und einfacher Technik und bei unkompliziertem Einbau (Montage), unabhängig vom Fahrzeugtyp und den Platzverhältnissen im Motorraum den Handgaszug zu ersetzen. Dabei kann die vorgegebene Gasmenge o.dgl. über einen Knopfdruck elektronisch, elektrostatisch o.dgl. festgestellt werden.A major advantage of the invention can be, for example, with lower material costs and simple technology and with uncomplicated installation (Assembly), regardless of the vehicle type and the space available in the engine compartment Replace the hand throttle. The predetermined amount of gas or the like can be used. at the push of a button electronically, electrostatically or the like. to be established.

Während der Beschleunigung kann die vorgegebene Gasmenge o.dgl. automatisch auf ein Optimum zurückgestellt werden.During the acceleration, the predetermined amount of gas or the like. automatically be reset to an optimum.

Darüber hinaus kann die Vorrichtung im eingeschalteten Zustand die Aufgabe vorteilhaft lösen, während der Be- schleunigung ein störungsfreies Schalten von 1. bis zum 4.Gang oder mehr und auch zurück zu ermöglichen.In addition, when the device is switched on, the Solve the task in an advantageous manner while acceleration a trouble-free To enable shifting from 1st to 4th gear or more and also back.

Weiterhin kann die Vorrichtung über einen Knopf zur Korrektur der Werte abgeschaltet werden. Ebenso kann die Vorrichtung beim Einleiten eines Bremsvorganges abgeschaltet werden.Furthermore, the device can use a button to correct the Values are switched off. Likewise, the device can when initiating a braking process be switched off.

Es ist weiterhin möglich, durch eine besondere Schaltung nachfolgende Verkehrsteilnehmer durch kurzes Aufleuchten der Bremleuchten bei Geschwindigkeitsminderung, hervorgerufen durch Ausschalten der erfindungsgemäßen Vorrichtung, zu warzen.It is still possible to do the following by using a special circuit Road users by briefly lighting up the brake lights when reducing speed, caused by switching off the device according to the invention to wart.

Eine mit der Kupplung verbundene elektronische Gasrückstellung kann es erlauben, trotz festgestellter Drosselklappen Schaltvorgänge durchzuführen, d. h. auch bei einmal vorgewählter Kraftstoffmenge einen Beschleunigungsvorgang aus dem 1. bis in den letzten Gang vorzunehmen. Die während der Beschleunigung aus dem Stand vorgewählte Kraftstoffmenge ist in der Regel für ein energiesparendes Fahren im Teillastbereich (Stadtverkehr) zu groß. Dieses Problem kann mit der Erfindung dadurch gelöst werden, daß mit zunehmender Drehzahl über einen vakuumabhägen Unterdruckversteller ein Zurückdrehen der Drosselklappe erfolgt.An electronic gas reset connected to the clutch can allow switching operations to be carried out in spite of the throttle valve being detected, d. H. an acceleration process even with a preselected amount of fuel the 1st to the last gear. The during acceleration from the The pre-selected amount of fuel is usually for energy-efficient driving too big in the partial load range (city traffic). This problem can be solved with the invention be solved in that with increasing speed via a vacuum-dependent vacuum adjuster the throttle valve is turned back.

Bei kurzfristigem Mehrbedarf an Kraftstoffg z.B. bei über holvorgängen oder an Steigungen kann mit dem Fahrpedal das Gas gegeben werden. Dabei kann z.B. ein Bowdenzug durch die Kraft einer Feder von der Spannrolle atfgespiilt werden. Nach Beendigung wird die Spannrolle von der um Gashelbel ungeorcjnete n Rückholfedor wieder zurückgezogen d . 11. der w ve ;: i e Es ist in der Praxis bisher o, daß bei jeder Betätigung des Gaspedals die Beschlcunigerpumpe zusätzlich Kraftstoff in den Vergaser einspritzt. Auch nach jedem Schaltvorgang wird eine Mehrmenge an Kraftstoff zugeführt und damit die Beschleunigerpumpe in volle Tätigkeit gesetzt. Mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung wird die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe optimal genutzt, da die Festlegevorrichtung beim Schaltvorgang die festgestellte Gasmenge auf "Leerlauf", und nach dem Schaltvorgang in die vorher vorgegebene Stellung der Drosselklappen stellt.If there is a short-term need for more fuel, e.g. when overtaking or on inclines, you can accelerate with the accelerator pedal. For example, a Bowden cable can be atfgespiilt by the force of a spring from the tension pulley. After completion, the tensioning pulley is released from the return spring, which is unorganized around Gashelbel withdrawn again d. 11. der w ve;: i e It is in practice so far o that each time the accelerator pedal is pressed, the accelerator pump is added Injects fuel into the carburetor. There is also an excess amount after each switching operation supplied to fuel and thus set the accelerator pump in full operation. With a device according to the invention, the injection quantity of the accelerator pump optimally used, since the locking device is the locked one during the switching process Gas quantity to "idle", and after switching to the previously specified position the throttle valve.

Bei Einleitung eines Bremsvorganges oder Unterbrechnung stellt die Festlegevorrichtung beim Schließen des Bremslichtstromkreises das Gas auf "Leerlauf", nach dem Bremsvorgang stellt diese Festlegevorrichtung das Gas in die vorgegebene Stellung. Dauert der Bremsvorgang jedoch länger als 5 sec., wird der Strom für den Stellmotor abgeschaltet und eine Mitnehmerscheibe wird frei und die Spannrolle kann sich entgegengesetzt drehen.When initiating a braking process or when there is an interruption, the Locking device when closing the brake light circuit, the gas to "idle", after the braking process, this locking device sets the gas to the predetermined position Position. However, if the braking process lasts longer than 5 seconds, the current for the Servomotor is switched off and a drive plate is free and the tension pulley can rotate in the opposite direction.

Bei Geschwindigkeitsminderung, hervorgerufen durch Ausschalten der Vorrichtung, können zweckmäßig die Bremslichter kurz aufleuchten. Dazu kann gleichzeitig mit dem Stromimpuls der Bremslichtstromkreis angesteuert werden.When reducing the speed, caused by switching off the Device, the brake lights can expediently light up briefly. You can do this at the same time the brake light circuit can be controlled with the current pulse.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig.1 einen Längsschnitt durch eine Festlegevorrichtung mit Stellmotor und schematischer Darstellung der Einzelteile; Fig.2 eine Explosionsdarstellung derselben Festlegevorrichtung mit Stellmotor mit Einzelteilen und Fig.3 einen Teilquerschnitt durch eine abgeänderte Ausführung einer Lochscheibe als Kodierscheibe und eine Mitnehmerscheibe.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. They show: FIG. 1 a longitudinal section through a securing device with a servomotor and schematic representation of the individual parts; Fig. 2 is an exploded view the same fixing device with servomotor with individual parts and FIG. 3 a partial cross-section by a modified version of a perforated disk as a coding disk and a driving disk.

Mit 10 ist das Gehäuse einer Festlegevorrichtung mit Stellmotor bezeichnet, das eine Deckplatte 11 und eine Grundplatte 12 mit jeweils einem innenseitigen zentralen Lager (Kugel- oder Rollenlager) 13 bzw. 14 aufweist, indem die Enden einer zentralen Welle 15 freidrehend gelagert sind.With 10 the housing of a locking device with servomotor is referred to, a cover plate 11 and a base plate 12, each with a central inside Has bearings (ball or roller bearings) 13 or 14 by the ends of a central Shaft 15 are freely rotating.

Diese zentrale Welle 15 ist Bestandteil eines elektrischen Stellmotors 16 als Schrittschaltmotor für die verschiedenen Einstellungen.This central shaft 15 is part of an electric servomotor 16 as a stepper motor for the various settings.

Auf der zentralen Welle 15 lagert fest eine Stellscheibe 17, die mit einer Unterdntekverstelleinrichtung 30 über zielen e gelenkig ist, die gigkeit vt llrl dem Üterdruck bei gasstrom o.dgl. reagieren und in bekannter Weise mit einer Membrane ausgestittet ist.On the central shaft 15, an adjusting disk 17, which with a Unterdntekverstelleinrichtung 30 is articulated via targets e, the gigkeit vt llrl the excess pressure with gas flow or the like. react and in a known manner with a Membrane is emitted.

Auf der zentralen Welle id weiterhin eine Lochscheibe 18 mit Kodierlöchern 19 starr befestigt, die mittels einer oder mehrerer Fotozellen 20 abgetastet werden. Diese am Gehäuse 10 oder am Stellmotor 16 angeordneten Fotozellen 20 sind mit einer elektronischen Steuereinrichtung 21 elektrisch verbunden, die z.B. auf einer im Gehäuse. 10 befestigten Trägerscheibe 22 angeordnet ist.On the central shaft there is also a perforated disk 18 with coding holes 19 rigidly attached, which are scanned by means of one or more photocells 20. These arranged on the housing 10 or on the servomotor 16 photocells 20 are with a electronic control device 21 electrically connected, for example on an im Casing. 10 attached carrier disk 22 is arranged.

Es können auch die vom Stellmotor 16, dessen Stator pernianent magnetisch erregt ist, erzeugten Rückgabeimpulse elektronisch ausgewertet und zum Stellen des Motors verwendet werden.It can also be used by the servomotor 16, whose stator is always magnetic is excited, generated return pulses are evaluated electronically and used to set the Motor can be used.

Diese Steuereinrichtung 21 ist elektrisch über einen Stecker 23 mit einer Ein- und Ausgabesteuerung 24 (zwischen Batterie und Zündspule)- sowie mit einem weiteren Schalter 26 am Kupplungspedal 25 verbunden.This control device 21 is electrically connected via a plug 23 an input and output control 24 (between battery and ignition coil) - as well as with Another switch 26 on the clutch pedal 25 is connected.

Über die Fotozellen 20 wird die jeweilige -Stellung der Lochscheibe 18 abgetastet (abgelesen). Diese Stellung wird elektronisch gespeichert und ist jederzeit abrufbar, wobei jede IIandbetStigllng sich erübrigt.The respective position of the perforated disk is determined via the photocells 20 18 scanned (read). This position is electronically stored and is Can be called up at any time, with no need for any further entry.

Während des Schaltvorganges (Betätigung des Kupplungspedas'2¼) setzt die Steuerung den Stellmotor (als Schrittmotor) in eine Nullstellung. Beim Loslassen des Kupplungspedales 25 wird die vorher gespeicherte Stellung der Lochscheibe 18 und damit die Gasstellung wieder hergestellt.During the shifting process (actuation of the clutch pedal'2¼) sets the controller moves the servomotor (as a stepper motor) to a zero position. When letting go of the clutch pedal 25 is the previously saved position of the perforated disk 18 and thus the throttle position is restored.

Mit der Lochscheibe 18 ist eine Mitnehmerscheibe 31 starr gekuppelt, von der ein daran befestigter Anschlag 41 vorsteht, der mit einem Gegenanschlag 49 an einer benachbarten Spannrplle 33 zusammenwirkt.A driver disk 31 is rigidly coupled to the perforated disk 18, from which an attached stop 41 protrudes with a counter-stop 49 cooperates on an adjacent clamping ring 33.

Diese Spannrolle 33 dreht sich frei um die Welle 15. Mit dieser Spannrolle 33 ist ein Bowdenzug 3)4 (Fig.1) gekuppelt, der sich bei der Winkeldrehung der Spannrolle 33 mehr oder weniger in eine Handnut 35 einlegt. Zum Kuppeln zwischen dieser Spannrolle 33 und dem Bowdenzug 34 ist an der Seite der Spannrolle 33 eine Seilplontbe 36 o.dgl.This tension pulley 33 rotates freely around the shaft 15. With this tension pulley 33 is a Bowden cable 3) 4 (Fig.1) coupled, which is the angular rotation of the tensioning pulley 33 inserts more or less into a hand groove 35. For coupling between this tensioning pulley 33 and the Bowden cable 34 is a Seilplontbe 36 or the like on the side of the tension pulley 33.

befestigt, die in eine randseitige Bohrung 37 einfaßt und das Ende des Bowdenzuges 34 festhält.attached, which engages in a peripheral hole 37 and the end of the Bowden cable 34 holds.

Dieser Bowdenzug 34 ist an seinem anderen Ende mit einem mit der Drosselklappe des Fahrzeugmotors bzw. mit dessen Gaspedal 35 gekuppelten Bowdenzug 34 verbunden.This Bowden cable 34 is at its other end with a throttle valve of the vehicle engine or Bowden cable 34 coupled to its accelerator pedal 35.

Zwischen der Mitnehmerscheibe 31 und c;er Spannrolle 33 ist eine Rückzugfeder 78 eingeschaltet, ebenso zwischen der Spannrolle 33 und der benachbarten Grundplatte 12 eine weitere Rückstellfeder 39, die beide die Aufgabe haben, die Spannrolle 33 gegen den Zug des Bowdenzuges 34 zu drehen und damit den Bowdenzug 34 anzuspannen, wornter bei die verbundene Drosselklappe/der Wirkung einer beRam-lten Rückholfeder (nicht dargestellt) steht. Dabei übt die Rückzugfeder 38 ebenso wie die Rückstellfeder 39 eine geringere Kraft aus als diese an der Drosselklappe des Vergasers angreifende Rückholfeder Die an der Mitnehmerscheibe 31 in Richtung auf die Spannrolle 33 vorstehenden Anschläge 41, 50 legen sich in eine Vertiefung 42 der Spannrolle 33 ein. Auf dem Anschlag 41 ist die Rückzugfeder 38 mit ihrer Öse 38a befestigt, während das andere geradlinig verlaufende Ende 38b in einen Schlitz der Welle 1¼ eingreift (nicht dalrgestellt).Between the drive plate 31 and c; the tension roller 33 is a return spring 78 switched on, as well as between the tension roller 33 and the adjacent base plate 12 a further return spring 39, both of which have the task of tensioning pulley 33 to turn against the pull of the Bowden cable 34 and thus tighten the Bowden cable 34, Below is the connected throttle valve / the effect of a well-known return spring (not shown). The return spring 38 exercises in the same way as the return spring 39 exerts a lower force than that acting on the throttle valve of the carburetor Return spring The protruding on the drive plate 31 in the direction of the tension roller 33 Stops 41, 50 are placed in a recess 42 in tensioning roller 33. On the Stop 41 is attached to the return spring 38 with its eyelet 38a, while the other rectilinear end 38b engages in a slot in the shaft 1¼ (not shown).

Der Anschlag 'j0 der Mitnelmlerscheibe 31 liegt in Spannrichtung der Spannrolle 33 hinter ai Anschlagstift 9, so daß die Spannrolle 33 in einer Richtung frei bewegbar durch den Bowdenzug 34 des Gaspedales ist. Wird der Bowdenzug 34 entlastet, wird gleichzeitig die Spannrolle 33 mit ihrem Anschlagstift 49 durch die Feder 39 bis vor den Anschlag 50 gebracht. Bei stromlosem Zustand des Stellmotors 16 wird auch die Mitnehmerscheibe 31 durch die Feder 38 in Ausgangsstellung gebracht, so daß die beiden Anschläge 49, ?>0 stets voreinander liegen. Die Stellung des Anschlages 50 richtet sich dabei stets nach der Unterdruck-Verstelleinrichtung 30.The stop 'j0 of the Mitnelmlerscheibe 31 lies in the tensioning direction of the Tension roller 33 behind ai stop pin 9, so that the tension roller 33 in one direction is freely movable by the Bowden cable 34 of the accelerator pedal. If the Bowden cable 34 is relieved, at the same time the tensioning roller 33 with its stop pin 49 is actuated by the spring 39 brought up to the stop 50. When the servomotor 16 is de-energized the driver plate 31 is also brought into the starting position by the spring 38, see above that the two stops 49,?> 0 are always in front of one another. The position of the stop 50 is always based on the vacuum adjusting device 30.

Der zur -Spannrolle 33 führendeBowdenzug 34 verläuft parallel zu dem üblichen, mit dem Gaspedal 35 gekuppelten Bowdenzug (nicht dargestellt) und ist mit diesem kurz vor der Drosselklappe des Fahrzeugmotors verbunden, so daß einerseits die Drosselklappe durch das Gaspedal betätigt werden kann, wenn der zusätzliche Bowdenzug 34, der zur Spannrolle 33 und damit zu der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit Stellmotor-Feststellvorrichtung führt, dieses zuläßt.The bowden cable 34 leading to the tensioning roller 33 runs parallel to the usual Bowden cable (not shown) coupled to the accelerator pedal 35 and is connected to this shortly before the throttle valve of the vehicle engine, so that on the one hand the throttle can be operated by the accelerator pedal when the additional Bowden cable 34, which leads to the tensioning roller 33 and thus to the device according to the invention with servomotor locking device leads, this allows.

Das gerade Ende der Rückstellfeder 39b ist in einem entsprechenden Schlitz der Welle 15 unterhalb der Spannrolle 33 gehalten. Diese Rückstellfeder 39 ist anderenends mit ihrer Schlaufe 39a an einem Gegenlager 47 in der Grundplatte 12 eingehängt. Die Spannrolle 33 lagert mittels der Welle 15 auf der Grundplatte 12 und kann sich auf der nach oben gerichteten Qleitfläche 12a abstützen.The straight end of the return spring 39b is in a corresponding one Slot of the shaft 15 held below the tensioning roller 33. This return spring 39 is at the other end with its loop 39a on a counter bearing 47 in the base plate 12 hooked. The tension roller 33 is supported by the shaft 15 on the base plate 12 and can be supported on the upwardly directed Qleitfläche 12a.

Bei vorgespannter Rückstellfeder 39 wird jede Bewegung der Drosselklappe (oder eines Gestänges) des Fahrzeugmotors über den Bowdenzug 34 auf die Spannrolle 33 in beiden Drehrichtungen übertragen. Der Bowdenzug 34 ist endseitig mit einer Seilplombe 36 aus Blei in der randseitigen Bohrung 37 eingehängt und wird bei jeder Bewegung in der Randnut 35 als Seilführungsnut geführt.When the return spring 39 is pretensioned, any movement of the throttle valve (or a linkage) of the vehicle engine via the Bowden cable 34 on the tensioning pulley 33 transferred in both directions of rotation. The Bowden cable 34 is end with a lead seal 36 made of lead in the peripheral hole 37 and is hung guided as a cable guide groove with every movement in the edge groove 35.

Die Welle 15 durchfaßt die aufgesetzte Spannrolle 33 so weit, daß die Rückzugfeder 38 mit ihrem geraden Ende 3db in dieselbe Nut oberhalb der Spannrolle 33 eingeschoben werden kann und die Mitnehmerscheibe 31 sich auf der Gleitfläche 33a der Spannrolle 33 abstützt. Die Rückstellfeder 39 ist init ihrer Endschlaufe 39a an dem Anschlag 47 eingehängt und hält die Mitnehmerscheibe 31, während das geradlinige Ende 39b an einem Gegenanschlag (Schlitz) 51 unterhalb der Spannrolle 33 die Rückstellfeder 39 hält. Die Mitnehmerscheibe 31 folgt, bedingt durch die vorgespannte Rückstellfeder 39, jeder Bewegung der Spannrolle 33.The shaft 15 extends through the attached tensioning roller 33 so far that the return spring 38 with its straight end 3db in the same groove above the tensioning roller 33 can be inserted and the drive plate 31 is on the sliding surface 33a of the tensioning roller 33 is supported. The return spring 39 is with its end loop 39a is suspended from the stop 47 and holds the drive plate 31, while the straight end 39b at a counter stop (slot) 51 below the tensioning roller 33 holds the return spring 39. The drive plate 31 follows, due to the pre-tensioned return spring 39, each movement of the tension roller 33.

Um den Gelenkarm 2d verstellen zu können, ist im Gehäuse 10 ein Schlitz 52 vorgesehen, durch den der Gelenkarm 28 gesteckt ist, der zur Ullterdruckverstelleinrlchtung 30 führt.In order to be able to adjust the articulated arm 2d, there is a slot in the housing 10 52 is provided, through which the articulated arm 28 is inserted, the Ullterdruckverstelleinrlchtung 30 leads.

Bei der in Fig.3 dargestellten abgeänderten Ausführung sind die Lochscheibe 18 und die Mltnehmerschelbe 31 derart zusammengefaßt, daß die Mitnehmer 49, 50 unmittelbar unter der LUlscheibe 18 befestigt sind und mit der Spannrolle 33 zusammenwirken. Bei einer abgeänderten Ausführungsform (nicht dargestellt) kann die erfindungsgemäße Festlegevorrichtung am Fahrzeugboden befestigt sein. Ein Auflagehebel, der an der Mitnehmerscheibe 31 befestigt ist, liegt vorgespannt durch die Rückzugfeder 78 auf dem Gaspedal und folgt jeder Bewegung des Gaspedals. Dabei kann jede beliebige Stellung des Gaspedals durch den Stellmotor festgelegt werden. ist eine gewisse Gasmenge Pe.itgestellt, so kann bei Bedarf zusätzlich Gas gegeben werden, da das Gaspedal nach unten frei beweglich ist. Hierdurch bedingt kann zu jeder Zeit eine neue Gaspedalstellung durch Gasgeben erreicht und durch "Aus und wider Eintasten" festgelegt werden. Beim Ausschalten der Festlegevorrichtung durch "Aus-Taster" oder durch Bremsvorgang wird der vorgerannte Auflagehebel durch die Mitnehmerscheibe vom Gaspedal nach oben in "O-Stellung" gedrückt.In the modified version shown in Figure 3, the perforated disc 18 and the Mltnehmererschelbe 31 combined in such a way that the driver 49, 50 directly are fastened under the air washer 18 and interact with the tensioning roller 33. In a modified embodiment (not shown) the inventive Fixing device to be attached to the vehicle floor. A support lever that is attached to the The drive plate 31 is attached, is pretensioned by the return spring 78 on the accelerator pedal and follows every movement of the accelerator pedal. Any position can be used of the accelerator pedal can be set by the servomotor. is a certain amount of gas If required, additional gas can be given, there the accelerator pedal can be moved freely downwards. As a result, you can at any time a new accelerator pedal position is reached by accelerating and by "Off and Against Keying" be determined. When switching off the locking device with the "Off button" or by braking, the preceding support lever is driven by the drive plate pressed by the accelerator pedal up to "O-position".

Bei einer derartigen abgeänderten Ausführung können die Spannrolle 33, der Bowdenzug 34 und die weitere Sückstellfeder 39 entfallen.In such a modified embodiment, the tensioning pulley 33, the Bowden cable 34 and the further return spring 39 are omitted.

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Claims (15)

Vorrichtung zum Festlegen einer Einstelleinrichtung für Vergaser o. dgl.Device for setting an adjusting device for carburettors or the like. like Patentansprüche 1. Vorrichtung zum Festlegen einer Einstelleinrichtung mit mit Bowdenzug, Gestänge -o.dgl für Vergaser und/oder Einspritzeinrichtungen an brennkraftmaschinen, insbesondere Kfz.-Motoren, gekennzeichnet durch einen Stellmotor als Feststelleinrichtung5 mit dessen Stellmotorwelle eine Kodierscheibe wie Lochscheibe gekuppelt ist, deren Stellung mittels einer Abtast-(Ablese-) einrichtung wie Fotozelle ablesbar und mittels einer Steuereinrichtung über den Stelllllotol einstellbar (festlegbar) ist und die eine mit dem Gaspedal kuppelbare, unter Federwirkung stehende Spannrolle bewegt. Claims 1. Device for setting an adjusting device with Bowden cable, linkage or the like for carburetors and / or injection devices on internal combustion engines, in particular motor vehicle engines, characterized by a servomotor as a locking device5 with its servomotor shaft a coding disk such as a perforated disk is coupled, the position of which by means of a scanning (reading) device such as a photocell readable and adjustable by means of a control device via the Stelllllotol (definable) and the one with the accelerator pedal coupled, under spring action tension pulley emotional. 2. Festlegevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Stellmotor (16) steuernde Einrichtung mit einem elektronischen Speicherwerk (21) ausgestattet ist, das die an der Kodierscheibe .(18) sich ergebenden Werte speichert.2. Securing device according to claim 1, characterized in that the device controlling the servomotor (16) with an electronic storage unit (21) is equipped with the values resulting from the coding disk (18) saves. 3. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherwerk (21) an einer im Gehäuse (10) angeordneten Trägerscheibe (22) angeordnet ist.3. Securing device according to claims 1 and 2, characterized in that that the storage unit (21) on a carrier disk (22) arranged in the housing (10) is arranged. 4. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (21) mit einem vom Kupplungspedal (25) betätigbaren elektrischen Schalter (26) verbunden ist.4. Fixing device according to claims 1 to 3, characterized in that that the control device (21) with an actuated by the clutch pedal (25) electrical Switch (26) is connected. 5. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kodierscheibe (18) einer auf der Stellmotorwelle .(15) gelagerten Spannrolle (33) in Wirkverbindung benachbart ist, die mit einem mit dem Gaspedal verbindbaren Bowdenzug (34) gekuppelt ist.5. Fixing device according to claims 1 to 4, characterized in that that the coding disc (18) of a tensioning roller mounted on the servomotor shaft (15) (33) is in operative connection adjacent, which can be connected to the accelerator pedal Bowden cable (34) is coupled. 6. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Stellmotorwelle (15) eine Stellscheibe (17) fest gelagert ist, die mit einer Unterdruck-Verstelleinrichtung (30) gekuppelt ist, die vom Gasstrom steuerbar ist.6. Fixing device according to claims 1 to 5, characterized in that that on the servomotor shaft (15) an adjusting disc (17) is firmly mounted, which with a vacuum adjusting device (30) is coupled, which can be controlled by the gas flow is. 7. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Stellmtorwelle (25) eine Mitnehmerscheibe (31) fest gelagert ist, deren Anschläge (41, 50) mit an der Spannrolle (33) angeordneten Anschlägen (49) zum Festlegen der Spannrolle (33) zusammenwirken. 7. Securing device according to claims 1 to 6, characterized in that that on the Stellmtorwelle (25) a drive plate (31) is fixedly mounted, the Stops (41, 50) with stops (49) arranged on the tensioning roller (33) for fixing the tension pulley (33) cooperate. 8. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (41, 50) der Mitnehmerscheibe (31) gegen die Spannrolle (33) vorsteht und sich lose hinter den Anschlag (49) der Spannrolle (33) anlegt und diese in einer Drehrichtung arretiert. 8. Fixing device according to claims 1 to 7, characterized in that that the stop (41, 50) of the drive plate (31) protrudes against the tensioning roller (33) and loosely behind the stop (49) of the tensioning roller (33) and this in a Direction of rotation locked. 9. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannrolle (33) mit einer im Gehäuse festgelegten Grundplatte (12) mittels einer Rückstellfeder (39) gekuppelt ist. 9. Fixing device according to claims 1 to 8, characterized in that that the tension roller (33) with a fixed in the housing base plate (12) by means of a return spring (39) is coupled. 10. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (12) innenseitig mit einem Anlagerand (12a) ausgestattet ist, an den sich eine Rückholfeder (73) und/oder die Rückstellfeder (39) mindestens teilweise anlegt.10. Fixing device according to claims 1 to 9, characterized in that that the base plate (12) is equipped on the inside with an abutment edge (12a), to which a return spring (73) and / or the return spring (39) are at least partially applies. 11. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (39) zwischen der Grundplatte (12) und der Spannrolle (33) eine geringere Kraft ausübt, als die an der Drosselklappe o.dgl. des Motors angreifend9Rückholfeder für diese Drosselklappe.11. Fixing device according to claims 1 to 10, characterized in that that the return spring (39) between the base plate (12) and the tensioning roller (33) exerts a lower force than that on the throttle valve or the like. attacking the motor 9 return spring for this throttle. 12. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in der Grundplatte (12) ein Gegenlager (17) für ein Ende der Rückstellfeder (39) vorgesehen ist.12. Fixing device according to claims 1 to 11, characterized in that that in the base plate (12) a counter bearing (17) for one end of the return spring (39) is provided. 13. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in der Spannrolle (33) eine Bohrung (37) für ein Gegenlager eines als Seilplombe (36) ausgebildeten Bowdenzuges (34) angeordnet ist.13. Fixing device according to claims 1 to 12, characterized in that that in the tension pulley (33) a hole (37) for a counter bearing as a rope seal (36) trained Bowden cable (34) is arranged. 14. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Kodierscheibe (18) und die Mitnehmerscheibe (31) als eine Scheibe ausgebildet sind.14. Fixing device according to claims 1 to 13, characterized in that that the coding disk (18) and the driver disk (31) are designed as one disk are. 15. Festlegevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an der Mitnehmerscheibe (31) ein auf das Gaspedal legbarer AuflageXbel angeordnet ist.15. Fixing device according to claims 1 to 14, characterized in that that a support Xbel that can be placed on the accelerator pedal is arranged on the drive plate (31) is.
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