DE3234718A1 - Electromagnetic disc brake - Google Patents

Electromagnetic disc brake

Info

Publication number
DE3234718A1
DE3234718A1 DE19823234718 DE3234718A DE3234718A1 DE 3234718 A1 DE3234718 A1 DE 3234718A1 DE 19823234718 DE19823234718 DE 19823234718 DE 3234718 A DE3234718 A DE 3234718A DE 3234718 A1 DE3234718 A1 DE 3234718A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
adjusting nuts
disc
magnet
magnet housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19823234718
Other languages
German (de)
Inventor
Bo 72241 Västerås Enberg
Lennart 72468 Västerås Johansson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB Norden Holding AB
Original Assignee
ASEA AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ASEA AB filed Critical ASEA AB
Publication of DE3234718A1 publication Critical patent/DE3234718A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/102—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction brakes
    • H02K7/1021—Magnetically influenced friction brakes
    • H02K7/1023—Magnetically influenced friction brakes using electromagnets
    • H02K7/1025—Magnetically influenced friction brakes using electromagnets using axial electromagnets with generally annular air gap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Elektromagnetische ScheibenbremseElectromagnetic disc brake

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. 5The invention relates to an electromagnetic disc brake according to the preamble of claim 1. 5

Bei einer Scheibenbremse, die mittels eines Elektromagneten betätigt wird, verändern sich die Zugkraft zur Aufhebung der Bremswirkung und die Ansprechzeit mit dem Luftspalt zwischen dem Magneten und einer von diesem Magneten betätigten Bremsscheibe, die den Magnetanker des Elektromagneten darstellt. Der Luftspalt verändert sich infolge des Abriebs der Bremsklötze. Es ist daher eine Nachjustierung des Luftspaltes erforderlich, die automatisch oder manuell vorgenommen werden kann. Bei hoher Bremsfrequenz oder einer schwer zugänglichen Plazierung der Bremse können die Mehrkosten für eine Bremse mit automatischer Justierung des Luftspaltes im Vergleich zu den dadurch erzielten Einsparungen für Wartung und Justierung gering sein. Bei niedriger Bremsfrequenz oder einer leicht zugänglichen Plazierung der Bremse kann eine manuell justierbare einfachere und billigere Bremse am vorteilhaftesten sein.In the case of a disc brake that is actuated by means of an electromagnet, the tensile force changes to cancel it the braking effect and the response time with the air gap between the magnet and one of this magnets actuated brake disc, which represents the magnet armature of the electromagnet. The air gap changes as a result the abrasion of the brake pads. It is therefore necessary to readjust the air gap automatically or can be done manually. If the braking frequency is high or if the brake is difficult to access the additional costs for a brake with automatic adjustment of the air gap compared to the resulting The savings achieved for maintenance and adjustment may be small. With a low braking frequency or an easily accessible one Placement of the brake can be a manually adjustable easier and cheaper brake most beneficial be.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige elektromagnetische Scheibenbremse mit einer Nachstellvorrichtung zu schaffen, die einfach ist, so daß sie mit niedrigen Kosten hergestellt werden kann, und die außerdem stabil und zuverlässig ist und eine schnelle und stufenlose manuelle Justierung des Luftspaltes mit einfachen Standardwerkzeugen ermöglicht, ohne daß dieThe present invention is based on the object of having a reliable electromagnetic disc brake to create an adjustment device that is simple, so that it can be manufactured at a low cost and which is also stable and reliable and one enables quick and continuous manual adjustment of the air gap with simple standard tools without the

/4/ 4

13.9.1982 21 158 P13.9.1982 21 158 P.

Bremse zu diesem Zweck demontiert werden muß.Brake must be dismantled for this purpose.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 vorgeschlagen, die erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale hat.To solve this problem, a disc brake according to the preamble of claim 1 is proposed, which according to the invention has the features mentioned in the characterizing part of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen genannt.
10Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims.
10

Anhand des in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch eine an einer rotierenden Maschine montierten Scheibenbremse längs der Linie A-A in Fig. 2,The invention is to be explained in more detail on the basis of the exemplary embodiment shown in the figures. Show it Fig. 1 is a section through a mounted on a rotating machine disc brake along the Line A-A in Fig. 2,

Fig. 2 eine Endansicht der Scheibenbremse gemäß Fig.FIG. 2 is an end view of the disc brake according to FIG.

In den Figuren bezeichnet 1 eine elektromagnetische Scheibenbremse, die mit Hilfe mehrerer Bolzen 3 an das Lagerschild 2 eines Elektromotors montiert ist. Die Bremse 1 enthält einen Elektromagneten A, der aus einem Magnetgehäuse 4 mit einer Spule 5 und einer im Verhältnis zum Magnetgehäuse 4 axial beweglichen Bremsscheibe 6 besteht, die den Anker des Magneten A bildet. Ferner sind eine feste Bremsscheibe 7 und eine auf der Motorwelle 8 montierte rotierende Bremsscheibe 9 vorhanden. Letztere ist mit mehreren in Öffnungen der Scheibe 9 angebrachten Bremsklötzen 10 versehen, die aus Sintermetall von großer Verschleißfestigkeit bestehen.In the figures, 1 denotes an electromagnetic disc brake, which is mounted with the help of several bolts 3 on the end shield 2 of an electric motor. The brake 1 contains an electromagnet A, which consists of a magnet housing 4 with a coil 5 and one in relation to the Magnet housing 4 axially movable brake disk 6, which forms the armature of magnet A. Also are a Fixed brake disc 7 and a rotating brake disc 9 mounted on the motor shaft 8 are present. The latter is provided with a plurality of brake pads 10 mounted in openings in the disc 9, made of sintered metal of great wear resistance exist.

Die Bremsscheibe 7 ist im Verhältnis zum Lagerschild 2 mittels Bolzen 3, Abstandshülsen 11 und Muttern 12 axial fixiert. Das Magnetgehäuse 4 mit der Spule 5 ist auf dem Bolzen 3 mittels Justiermuttern 13 im Verhältnis zum Lagerschild 2 axial fixierbar. Diese Justiermuttern 13 sind drehbar im Magnetgehäuse 4 gelagert und mit einem Flansch 14 sowie einer Nut 15 für einen Sicherungsring 16 ver-The brake disk 7 is axial in relation to the end shield 2 by means of bolts 3, spacer sleeves 11 and nuts 12 fixed. The magnet housing 4 with the coil 5 is on the bolt 3 by means of adjusting nuts 13 in relation to the end shield 2 axially fixable. These adjusting nuts 13 are rotatably mounted in the magnet housing 4 and have a flange 14 and a groove 15 for a locking ring 16

/5/ 5

*" 21 158 P* "21 158 P

sehen, der die Justiermuttern axial in den Lagersitzen 17 im Gehäuse 4 fixiert. Die Justiermuttern 13 haben eine herausragende, mit Innengewinde versehene Hülse 18, die als Führung für die axial bewegliche Bremsscheibe 6 der Bremse dient. Ferner sind die Justiermuttern 13 mit einer Aussparung 19 versehen, in der sich eine Druckfeder 20 befindet, welche die axial bewegliche Bremsscheibe 6 im Sinne der Fig. 1 nach rechts drückt, wodurch die Bremswirkung der Scheibenbremse zustandekommt. Wenn die Bremse angezogen ist, sie also eine Bremswirkung entfaltet, dann bildet sich zwischen der Polfläche des Magnetgehäuses 4 und der,Bremsscheibe 6 (Magnetanker) ein Luftspalt a. Wenn die Spule 5 vom Strom durchflossen wird, so wird die Scheibe 6 angezogen und die Bremswirkung unterbunden. Die Hülsen 18 der Justiermuttern 13 verhindern ein Rotieren der Scheibe 6. Die Muttern sind mit einer Nut 21, einem inwendigen sechseckigen Loch oder dergleichen für ein Justierwerkzeug versehen.see who the adjusting nuts axially in the bearing seats 17 fixed in the housing 4. The adjusting nuts 13 have a protruding, internally threaded sleeve 18 which serves as a guide for the axially movable brake disc 6 of the brake. Furthermore, the adjusting nuts 13 are with a Provided recess 19 in which there is a compression spring 20, which the axially movable brake disc 6 in 1 pushes to the right, whereby the braking effect of the disc brake comes about. When the brake is applied is, so it develops a braking effect, then forms between the pole face of the magnet housing 4 and the, brake disc 6 (magnet armature) an air gap a. When the coil 5 is traversed by the current, the disc 6 tightened and the braking effect prevented. The sleeves 18 of the adjusting nuts 13 prevent the disk from rotating 6. The nuts are provided with a groove 21, an internal hexagonal hole or the like for an adjustment tool Mistake.

Die Justiermuttern 13 sind frei zugänglich, so daß die Justierung des Luftspaltes a ohne Demontage eines Teils der Scheibenbremse vorgenommen werden kann. Die Justierung kann stufenlos erfolgen. Wie bereits erwähnt, können für die Justierung einfache Standardwerkzeuge benutzt werden.The adjusting nuts 13 are freely accessible, so that the adjustment of the air gap a without dismantling part of the Disc brake can be made. The adjustment can be carried out continuously. As mentioned earlier, for the adjustment simple standard tools can be used.

Da die Justiermuttern 13 von den Federn 20 mit einer beachtlichen Kraft belastet werden, besteht praktisch keine Gefahr» daß sich die Justiermuttern infolge von Vibrationen ungewollt drehen. Besondere Verriegelungsvorrichtungen für die Justiermuttern sind daher nicht erforderlich.Since the adjusting nuts 13 are loaded with a considerable force by the springs 20, there is practically none Danger »that the adjusting nuts turn unintentionally as a result of vibrations. Special locking devices for the adjusting nuts are therefore not required.

Um zu verhindern, daß der Luftspalt a bei nicht rechtzeitiger manueller Neueinstellung so groß wird, daß der Magnet nicht mehr in der Lage ist, die Scheibe 6 aus der bremsenden Stellung wegzuziehen, kann/ eine Brücke 22 über zwei der Muttern 13 angebracht werden. Diese Brücken sind durch Bolzen 23 und Abstandsrohre 24 mit der Bremsscheibe verbunden.In order to prevent the air gap a from being so large that the Magnet is no longer able to pull the disc 6 away from the braking position, can / a bridge 22 over two of the nuts 13 are attached. These bridges are connected to the brake disc by bolts 23 and spacer tubes 24 tied together.

/6/ 6

13.9.1982 21 158 P13.9.1982 21 158 P.

-6- 323471a-6- 323471a

Die Bremse ist sehr servicefreundlich. Das Magnetgehäuse 4 mit der Spule 5 kann leicht ausgetauscht werden. Es brauchen nur die Sicherungsringe 16 und die eventuellen Brükken 22 entfernt zu werden. Bei einem Austausch der Bremsklotze 10 brauchen außerdem nur die Justiermuttern 13 abgeschraubt zu werden.The brake is very service-friendly. The magnet housing 4 with the coil 5 can easily be exchanged. Need it only the retaining rings 16 and the possible bridges 22 to be removed. When replacing the brake pads 10 also only need the adjusting nuts 13 to be unscrewed.

Die richtige Größe des Luftspaltes a kann ohne Hilfe eines Meßwerkzeuges eingestellt werden. Die Muttern 13 werden so weit angezogen, bis der Spalt a verschwindet. Wenn man dann die Muttern um eine Drehung oder um einen bestimmten Teil einer Drehung löst, erhält man die richtige Große des Spaltes a. Bei einer Gewindesteigung von 1 mm ist ein Zurückdrehen der Muttern um 360° erforderlich, um einen Spalt von 1 mm zu erhalten.The correct size of the air gap a can be set without the aid of a measuring tool. The nuts 13 are like this tightened until the gap a disappears. If you then turn the nuts around a turn or around a certain one Part of a rotation, you get the correct size of the gap a. With a thread pitch of 1 mm, a It is necessary to turn the nuts back by 360 ° in order to obtain a gap of 1 mm.

/7/ 7

LeerseiteBlank page

Claims (1)

1010 2020th Patentansprüche Claims e Elektromagnetische Scheibenbremse für rotierende Maschinen mit einer auf der Maschinenwelle (8) montierten rotierenden Bremsscheibe (9), welche zwischen zwei nicht drehbaren Bremsscheiben (6, 7) angeordnet ist, von denen eine (6) ein axial verschiebbarer Magnetanker ist, der von Federn (20) gegen die rotierende Bremsscheibe (9) gedrückt wird, wodurch die Bremswirkung eintritt, und der zur Aufhebung der Bremswirkung von einem mit Magnetwicklung (5) versehenen Magnetgehäuse (4) gegen die Federkraft angezogen wird, und mit einer Nachstellvorrichtung zur manuellen Nachstellung des Luft spalte s (a) zwischen dem Magnetgehäuse (4) und dem Anker (6), wobei das Magnetgehäuse (4) relativ zu einem Lagerschild (2) der rotierenden Maschine axial verschiebbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellvorrichtung mehrere im Magnetgehäuse (4) axial fixierte, jedoch drehbar angeordnete Justiermuttern (13) enthält, die mit Bolzen (3) zusammenwirken, welche die Bremse tragen, und daß die Federn (20), die den Magnetanker (6) gegen die rotierbare Bremsscheibe (9) drücken, direkt von den Justiermuttern (13) im Magnetgehäuse (4) beeinflußt werden.Electromagnetic disc brake for rotating machines with one mounted on the machine shaft (8) rotating brake disc (9), which is arranged between two non-rotatable brake discs (6, 7), one of which (6) is an axially displaceable magnet armature, which is held by springs (20) against the rotating one Brake disc (9) is pressed, whereby the braking effect occurs, and that to cancel the braking effect is attracted against the spring force by a magnet housing (4) provided with a magnet winding (5), and with an adjustment device for manual adjustment of the air gap s (a) between the magnet housing (4) and the armature (6), the magnet housing (4) being axially relative to a bearing plate (2) of the rotating machine is displaceably guided, characterized in that the adjusting device several in the magnet housing (4) axially fixed, but rotatably arranged adjusting nuts (13) which interact with bolts (3), which carry the brake, and that the springs (20) which hold the magnet armature (6) against the rotatable brake disc (9) can be influenced directly by the adjusting nuts (13) in the magnet housing (4). Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Justiermuttern (13) eine Aussparung (19) aufweisen, in der die Federn (20) angeordnet sind.Disc brake according to Claim 1, characterized in that the adjusting nuts (13) have a recess (19), in which the springs (20) are arranged. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Justiermuttern (13) ein zentrales Teil (18) haben, das aus einem im Magnetgehäuse angeordneten Mutterteil herausragt und eine Führung für den Magnetanker (6) bildet.3. Disc brake according to claim 2, characterized in that the adjusting nuts (13) have a central part (18) that protrudes from a nut part arranged in the magnet housing and a guide for the magnet armature (6) forms. WAOHG'".' 'WAOHG '".' ' 323471323471 13.9.1982 21 158 P13.9.1982 21 158 P. — 2 —- 2 - 4. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Justiermuttern (13) mit einem Flansch (14) sowie einer Nut (15) für einen Sicherungsring (16) ausgebildet sind und daß dieser Flansch (14) und der Sicherungsring (16) in der Nut (15) die Justiermuttern (13) im Verhältnis zum Magnetgehäuse (4) axial fixieren.4. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting nuts (13) with a flange (14) and a groove (15) for a locking ring (16) are formed and that this Flange (14) and the locking ring (16) in the groove (15) the adjusting nuts (13) in relation to the magnet housing (4) fix axially. 5. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Justiermuttern (13) eine stufenlose Vergrößerung oder Verkleinerung des Luftspaltes (a) ohne die Montage von Teilen der Scheibenbremse gestatten.5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting nuts (13) have a Stepless enlargement or reduction of the air gap (a) without the assembly of parts of the disc brake allow. /3/ 3
DE19823234718 1981-09-29 1982-09-18 Electromagnetic disc brake Withdrawn DE3234718A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8105724A SE439050B (en) 1981-09-29 1981-09-29 ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH MANUAL AIR GAP ADJUSTMENT

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3234718A1 true DE3234718A1 (en) 1983-04-07

Family

ID=20344646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823234718 Withdrawn DE3234718A1 (en) 1981-09-29 1982-09-18 Electromagnetic disc brake

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS5868524A (en)
DE (1) DE3234718A1 (en)
FR (1) FR2513715A1 (en)
SE (1) SE439050B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020058292A3 (en) * 2018-09-17 2020-05-14 Ondal Medical Systems Gmbh Bearing arrangement
EP4184032A1 (en) * 2021-11-22 2023-05-24 KEB Automation KG Electromagnetically operated spring-applied brake

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2605155A1 (en) * 1986-10-08 1988-04-15 Leroy Somer Moteurs Electromagnetic brake, especially for brake-motor
DE4221983C2 (en) * 1992-07-04 1996-02-22 Binder Magnete Electromagnetically operated spring pressure brake

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2966240A (en) * 1956-10-22 1960-12-27 Wehr Steel Company Automatic brake
US3171515A (en) * 1962-06-26 1965-03-02 Reliance Electric & Eng Co Spring applied-magnetically released brake
DE2225004C2 (en) * 1972-05-23 1974-08-15 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Braking device for drive motors
US3946898A (en) * 1974-11-11 1976-03-30 Caterpillar Tractor Co. Strain-limiting fastening apparatus
DE2703891A1 (en) * 1977-01-31 1978-08-03 Perrot Bremse Gmbh Deutsche CENTERING AND ADJUSTMENT DEVICE FOR INNER SHOE BRAKES OF MOTOR VEHICLES
SE410036B (en) * 1978-01-26 1979-09-17 Asea Ab ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE
FR2515293A1 (en) * 1981-10-23 1983-04-29 Mannesmann Ag Automatic wear compensator for brake on sliding rotor motor - uses elastic ring to displace brake hub on its carrier to compensate brake wear

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020058292A3 (en) * 2018-09-17 2020-05-14 Ondal Medical Systems Gmbh Bearing arrangement
EP4184032A1 (en) * 2021-11-22 2023-05-24 KEB Automation KG Electromagnetically operated spring-applied brake

Also Published As

Publication number Publication date
SE439050B (en) 1985-05-28
SE8105724L (en) 1983-03-30
JPS5868524A (en) 1983-04-23
FR2513715A1 (en) 1983-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69305294T2 (en) Electromagnetic bearing device
DE4138454C2 (en) Three-stage electric brake
DE2440088C3 (en) Fine adjustment table
DE2741544A1 (en) PARALLEL ADJUSTMENT DEVICE OF POLE AREAS
DE3400675C2 (en) Electromagnetic brake
DE676422C (en) Multi-disc brake with electromagnetic ventilation
DE19933511A1 (en) Stepper motor for stable control of position of driven body e.g. vehicle lamp unit, has pressure devices arranged between housing and rotor to press rotor against housing, and protrusion pressed against rotor
DE3047606A1 (en) "STORAGE"
DE3687690T2 (en) LOCKING TORQUE.
DE1026983B (en) Recording and scanning device for magnetically or electrically influenceable recording media
DE2219127A1 (en) Device for unwinding a rope under tension from a drum
DE3125668C2 (en) Electromagnet for a brake or the like
DE3234718A1 (en) Electromagnetic disc brake
DE3421534A1 (en) DEVICE FOR BRAKING THE CRANKSHAFT OF AN ENGINE
DE9313633U1 (en) Adjustment device for working elements on a card
DE2901784C2 (en) Adjustment device for the air gap of an electromagnetically operated disc brake
DE3245230A1 (en) STRENGTH ADJUSTMENT DEVICE ON FLAT KNITTING MACHINES
DE2620269A1 (en) ELECTROMAGNET
DE3419528A1 (en) RECEIVING DEVICE FOR A BRAKE DISC
DE4415134C2 (en) Rotational position display device
DE2947537C2 (en) Friction lining carrier with replaceable friction linings
EP0574069B1 (en) Device for scanning a disc-shaped record carrier
DE2501230C2 (en) Device for scanning the speed of a vehicle wheel
DE2724435A1 (en) BALL BEARING CAM ARRANGEMENT
DE2316809A1 (en) AUTOMATIC ADJUSTMENT DEVICE FOR BRAKES

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: F16D 59/02

8130 Withdrawal