DE3232452A1

DE3232452A1 - Device for air-conditioning a space

Info

Publication number: DE3232452A1
Application number: DE19823232452
Authority: DE
Inventors: Uwe 7141 Schwieberdingen Altmann; Heinz 7255 Rutesheim Walter
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-09-01
Filing date: 1982-09-01
Publication date: 1984-03-01

Abstract

The device for air-conditioning a space is composed of a hydrostatic heating device in which operating medium is optionally fed from an expulsion pump (11) via pressure-limiting valves (15,17) in which it heats up as a result of throttling. The pressure medium is fed to a heat exchanger (26) which is also fed with the warm air from the internal combustion engine (10). The hydrostatic heating device has the advantage that, immediately after the internal combustion engine starts, it very quickly supplies an amount of heat necessary for heating the cab. The hydrostatic heating device and the warm air heating device are operatively connected to one another and are also controlled by controllers (20,24) in such a way that the desired temperature is constantly produced. <IMAGE>

Description

Einrichtung zum Klimatisieren eines RaumesDevice for air conditioning a room

Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung nach der attung des Hauptanspruchs. Eine derartige bekanntte Sinrichtung eignet sich im wesentlichen nur für einen zeitlich begrenzten Betrieb, z. B. nach dem Starten oder im leerlaufbetrieb eines Fahrzeugs. Hierbei wird jedoch das Betriebsmedium beim Durchströmen eines Leitungswiderstanes sehr rasch erwärmt. Für eine längere Heizungsperiode wäre diese Art der Heizung alierdings unwirtschaftlich.PRIOR ART The invention is based on a device attaining the main claim. Such a known device is suitable essentially only for a time-limited operation, e.g. B. after starting or when a vehicle is idling. However, this is the operating medium heated very quickly when flowing through a line resistance. For a longer one During the heating period, however, this type of heating would be uneconomical.

vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der Heizbetrieb besonders zweckmäßig und wirtschaftlich ist, zweckmäßig dadurch, daß ein sehr schnelles Aufheizen nach dem Start des Fahrzeugs erfolgt, wirtschaftlich dadurch, daß später die konventionelle Warmluftheizung vorrangig ist.ADVANTAGES OF THE INVENTION The device according to the invention with the characterizing Features of the main claim has the advantage that the heating mode is particularly expedient and economical, expedient in that a very rapid heating after the start of the vehicle takes place, economically in that later the conventional Warm air heating is given priority.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale sind durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen möglich.Further advantageous designs of those specified in the main claim Features are possible through the measures listed in the subclaims.

Zeichnung Ausführungsbeispiele der Erfindung sind In der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figuren 1 bis 6 zeigen in schematischer Darstellung verschiedene Einrichtungen zum beheizen 7on Fahrzeugkabinen.DRAWING Exemplary embodiments of the invention are in the drawing and explained in more detail in the following description. Figures 1 6 to 6 show various heating devices in a schematic representation 7on vehicle cabins.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele n Figur 1 ist mit 10 eine Brennkraftmaschine bezeichne die zwei hydrostatische Pumpen 11 und 12 antriebt, wobei die Pumpe 12 die hydraulische Lenkeinrichtung des -rvn der Brennkraftmaschine angetriebenen Fahrzeugs versorgt Pumpen 11 und 12 saugen ein Betriebsmedium aus einem 3ehälter 13 an, die Pumpe 11 insbesondere Öl aus der wanne ler Brennkraftmaschine. Sie fördert dieses in eine Leitung 14, die zu einem Druckbegrenzungsventil 1 iunrt.DESCRIPTION OF THE EXEMPLARY EMBODIMENTS FIG. 1 is 10, an internal combustion engine denote the two hydrostatic pumps 11 and 12 driving, the pump 12 the hydraulic steering device of the vehicle driven by the internal combustion engine supplied pumps 11 and 12 suck in an operating medium from a container 13, the Pump 11 in particular oil from the tub ler internal combustion engine. She promotes this into a line 14 which leads to a pressure relief valve 1.

Parallel zum Druckbegrenzungsventil 15 ist an die Leitung über eine Leitung 16 ein Druckbegrenzungsventil 17 angeschlossen, dessen Abschaltdruck geringer ist aus s erjenige des Druckbegrenzungsventils 15. Dem Druckbegrenzungsventil 16 ist ein elektromagnetlsch betätigbares 2/2-Wegeventil 18 vorgeschaltet. Dieses wird über einen elektrischen Regler 20 angesteuert.Parallel to the pressure relief valve 15 is on the line via a Line 16 is connected to a pressure relief valve 17, the cut-off pressure of which is lower is from it that of the pressure relief valve 15. The pressure relief valve 16 an electromagnetically actuated 2/2-way valve 18 is connected upstream. This will controlled via an electrical controller 20.

Von der Leitung 14 zweigt weiterhin eine Leitung 21 ab, die in eine Leitung 72 mündet, welche zu einem Hydromotor -führt. Der Hydromotor treibt beispielsweise den Generator 24 es Fahrzeugs an. Die Auslaßleitung des Hydromotors 23 führt über ein Mischventil 25 zu einem Wärmetauscher 26, über den die Kabine des Fahrzeugs beheizt wird. Vom Wärmetauscher führt die Leitung 22 zum Mischventil zurück und geht dort in eine zum Behälter 13 führende Rückleitung 27 über.From the line 14 also branches off a line 21, which is in a Line 72 opens, which leads to a hydraulic motor. The hydraulic motor drives the generator 24 of the vehicle, for example. The outlet pipe of the hydraulic motor 23 leads via a mixing valve 25 to a heat exchanger 26 via which the cabin of the vehicle is heated. Line 22 leads from the heat exchanger to the mixing valve back and goes there into a return line 27 leading to the container 13.

Der Wärmetauscher 26 liegt im erwärmten Abluftstrom 28 einer luftgekühlten Brennkraftmaschine 29, der Kaltluft über ein Kühlgeblässe 30 von außen her zugeführt wird. Die erwarte Luft gelangt in einen Heizkasten 31, in weicher der zum Wärmetauscher 26 strömende Luftanteil und der zur Abluft strömende Anteil durch eine Klappe 32 gesteuert werden.The heat exchanger 26 is located in the heated exhaust air stream 28 of an air-cooled one Internal combustion engine 29, the cold air supplied from the outside via a cooling fan 30 will. The expected air reaches a heating box 31, in which the one to the heat exchanger 26 flowing air portion and the portion flowing to the exhaust air through a flap 32 being controlled.

Diese selbst wird über einen elektrisch betriebenen Getriebemotor 33 eingestellt, welcher von einem elektrischen Regler 34 angesteuert wird. Dem Regler 34 werden eingespeist über einen Ausblasfühler 35 die Temperatur am Wärmetauscher, über einen Innenraumfühler 36 im Bereich des Armaturenbretts die Temperatur im Innenraum 37 der Kabine und außerdem über einen Sollwertgeber 33 der Sollwert der abinentemperatur. Der Heizkasten 31 erstreckt sich nur über eInen Teil der Zylinder der Brennkraftmaschine 29. Der Innenraumfühler 36 hat einen zum Saugronr derselben führenden Anschluß 36'.This itself is powered by an electrically operated gear motor 33 is set, which is controlled by an electrical controller 34. The controller 34, the temperature at the heat exchanger is fed in via a blow-out sensor 35, the temperature in the interior via an interior sensor 36 in the area of the dashboard 37 of the cabin and also the setpoint of the abine temperature via a setpoint generator 33. The heating box 31 extends only over some of the cylinders of the internal combustion engine 29. The interior space sensor 36 has a connection 36 'leading to the suction device of the same.

om elektrischen Regler 20 führt eine Leitung 40 ZU einem elektromagnetisch betätigbaren 4/2-Wegeventil 41, das mit der Leitung 21 verbunden ist. An das Wegeventil 41 führt parallel zur Leitung 21 auch noch eine Leitung 42, die in 1 Leitung 22 mündet. Das Wegeventil b1 wird angesteuert sn Regler 20, was auch für das Wegeventil 18 gilt, zu dem vom Regler 20 eine Leitung 43 führt. Die leitungen . @, 22 sind noch verbunden durch eine Leitung , in der eine Drossel 45 angeordnet ist. An die Leitung 22 ist vor dem Hydromotor 23 ein Flüssigkeit-Temperaturfühler w mit einem Schalter 47 angeschlossen, von dem zwei Leitungen 48, 49 zum Regler 20 führen. Dem Regler 20 wird über eine Beitung 50 von einem induktiven Drehgeber 51 die Position iCS Lenkrads 52 eingegeben. Der Regler 20 erhält weiterhin über eine Leitung 54 von einem elektrischen Stiftgeber 55 in Information über den Betriebszustand les Schaltgetriebes 56. Weiterhin ist in eine mit dem Regler 20 verbundene Leitung 57 ein Schalter 58 verbunden, der für Sommer- bzw.om the electrical controller 20 leads a line 40 to an electromagnetic actuatable 4/2-way valve 41 which is connected to line 21. To the directional control valve 41 also leads a line 42 parallel to line 21, the line 22 in FIG. 1 flows out. The directional control valve b1 is controlled sn controller 20, which is also the case for the directional control valve 18 applies, too which leads from the controller 20 a line 43. The lines . @, 22 are still connected by a line in which a throttle 45 is arranged is. A liquid temperature sensor is attached to the line 22 in front of the hydraulic motor 23 w connected to a switch 47, from which two lines 48, 49 to the controller 20 lead. The controller 20 is fed via a 50 from an inductive rotary encoder 51 entered the position of iCS steering wheel 52. The controller 20 continues to receive over a line 54 from an electrical pin sensor 55 in information about the operating status les gearbox 56. Furthermore, a line connected to the controller 20 is in 57 a switch 58 is connected, which is used for summer and

Winterbetrieb vorgesehen ist.Winter operation is planned.

Im Mischventil ist eine Zweigleitung 60 angeordnet, in der sich eine verstellbare Drossel 61 befindet, die iber ein Kopplungsgestänge 62 mit einer in der Leitung 22 angeordneten verstellbaren Drossel 63 gekoppe ist. in der Zweigleitung 60 führt ein Zweig 22' der Leitung 22 zur Leitung 27. Im Leitungszweig 22' ist ein Rückschlagventil angeordnet. Über das Mischventil kann je nac Stellung der Drosseln 61, 63 das am Hydromotor 23 abströmende Betriebsmedium in einen mehr oder weniger großen, zum Wärmetauscher 26 bzw. zum Behälter fließenden Strom aufgeteilt werden. Dem Regler 20 ist noch ein Anlaßsenalter 64 zugeordnet.In the mixing valve, a branch line 60 is arranged, in which a adjustable throttle 61 is located, which i via a coupling linkage 62 with an in the line 22 arranged adjustable throttle 63 is coupled. in the branch line 60 leads a branch 22 'of the line 22 to the line 27. In the line branch 22' is a Check valve arranged. Via the mixing valve, depending on the position of the throttles 61, 63 the operating medium flowing off at the hydraulic motor 23 into a more or less large current flowing to the heat exchanger 26 or to the container are divided. A starting age 64 is also assigned to the controller 20.

Die Einrichtung arbeitet wie folgt: Beim anlassen der Brennkraftmaschine 10 saugt die Pumpe 1, Betriebsmedium aus dem Behälter 13 (Motorölwanne) oder einem beliebigen anderen Ölbehalter an und fördert es in die Leitung 14.The device works as follows: When starting the internal combustion engine 10 sucks the pump 1, operating medium from the container 13 (engine oil pan) or a any other oil tank and conveys it into line 14.

Das Wegenventil 41 befindet sich in seiner Durchflußterlung 1, so daß das Betriebsmedium über die Leitung 21 in die Leitung 22 und von dieser zum Hydromotor 23 fließen kann. Am Mischventil 25 wird - wie oben schon erwähnt -der Ölstrom aufgeteilt in Richtung Wärmetauscher 26 und Behälter 13.The way valve 41 is in its flow 1, so that the operating medium via line 21 into line 22 and from this to Hydraulic motor 23 can flow. At the mixing valve 25 - as already mentioned above - the Oil flow divided in the direction of heat exchanger 26 and container 13.

acn Beendigung des Anlaßvorganges und bei noch nicht erreichter Betriebstemperatur des Mediums wird das Wegeventil 41 in Sperrstellung II geschaltet und das Wegeventil 18 ist in seiner Durchflußstellung II. Das Betriebsmedium fließt nunmehr von der Leitung 14 in die Leitung 10 und über das Wegeventil 18 zum Druckbegrenzungsventil 17. Dieses öffnet sich, wobei sich das Betriebsmedium durch Drosselung schnell erwärmt. Es fließt wiederum über die Leitung 22 zum Bydromotor 23. Bei einer Temperaturerhöhung des Betriebsmediums über etwa 30°C C erden über den Temperaturfühler 46 und den Regler 20 das Wegeventil 41 in Durchflußstellung I geschaltet , während das Wegeventil 18 in seiner Durchflußstellung II bleibt. un schließt das Druckbegrenzungsventil 17, da der Durchflußwiderstand über die Leitung 21 und das Wegeventil 41 vernachläßigbar ist. Das Betriebsmedium wird nun mehr aufgeheizt und fließt ungedrosselt zum Hydromotor 23. Die Leitung 44 mit Drossel 45 wird lediglich zur automatischen Entlüftung der Einrichtung benötigt.acn termination of the starting process and if the operating temperature has not yet been reached of the medium, the directional valve 41 is switched to blocking position II and the directional valve 18 is in its flow position II. The operating medium now flows from the Line 14 into line 10 and via directional control valve 18 to the pressure relief valve 17. This opens, whereby the operating medium is quickly heated by throttling. It in turn flows via line 22 to the bypass motor 23. In the event of a temperature increase of the operating medium above about 30 ° C ground via the temperature sensor 46 and the Controller 20 switched the directional valve 41 to flow position I, while the directional valve 18 remains in its flow position II. un closes the pressure relief valve 17, since the flow resistance via the line 21 and the directional control valve 41 is negligible is. The operating medium is now heated up more and flows unthrottled to the hydraulic motor 23. The line 44 with throttle 45 is only used for the automatic venting of the Setup needed.

Bei Stillstand des Fahrzeugs und des Lenkrads - Istwerterfassung über Stiftgeber 55 und Drehgeber 51 - werden im Wlnterbetrieb das Wegeventil 18 in Sperrstellung I und das Wegeventil 41 in Sperrstellung II geschaltet. Das Betriebsmedium fließt nun über die Leitung 14 direkt zum @rlezhe@renzungsventil 14, @@@ den nun @ffn@@@ @@ lessen Öffnungzuruck höher ist als derjenige des Druckoegrezungsventils 17, fällt durch stärkere Drosselung eine größere Wärmemenge an. Sobald das Lenkrad bewegt wird und das Fahrzeug rollt, wird durch entsprechende Ansteuerung des Reglers 20 das Wegeventil 41 wieder in Durchflußstellung I und das Wegeventil 18 je nach Erfordernis in Stellung I oder II geschaltet, abhängig von der Temperatur des Betriebsmediums. Die hydraulische Energie wird jetzt wieder am Druckbegrenzungsventil 17 in Wärme umgesetzt. Sommer- oder Winterbetrieb werden durch den Schalter 58 vorgewählt. Die Wärme des Betriebsmediums wird im Wärmetauscher 26 abgegeben, vermischt sich dort mit der aus dem Heizkasten 31 kommenden Luft una wird über ein Gebläse in die Kabine des Fahrzeugs geleitet.When the vehicle and the steering wheel are at a standstill - actual value acquisition via Pin encoder 55 and rotary encoder 51 - the directional control valve 18 is in the blocking position in winter operation I and the directional control valve 41 switched to the blocking position II. The operating medium flows now via line 14 directly to @ rlezhe @ renzungsventil 14, @@@ den now @ffn @@@ @@ lessen opening back is higher than that of the pressure relief valve 17 falls through stronger throttling a larger amount of heat. As soon as that Steering wheel is moved and the vehicle rolls, is activated by appropriate control of the controller 20 the directional control valve 41 again in flow position I and the directional control valve 18 switched to position I or II as required, depending on the temperature of the operating medium. The hydraulic energy is now fed back to the pressure relief valve 17 converted into heat. Summer or winter operation are preselected by switch 58. The heat of the operating medium is given off in the heat exchanger 26 and mixes there with the air coming out of the heating box 31 una is via a fan in the Cab of the vehicle.

Bei sinkender Temperatur des Betriebsmediums z. 3. unter 80°C - abhängig vom eingesetzten Temperaturfühler So werden über den Temperaturfühler 46 und den Reglern 2çz das Wegeventil 41 in Sperrstellung II und das Wegeventil 13 in Durchflußstellung II geschaltet. Das Betriebsmedium wird nun wieder über das Druckbegrezungsventil 17 abgeleitet und aufgeheizt.When the temperature of the operating medium drops, for. 3. below 80 ° C - depending from the temperature sensor used So are about the temperature sensor 46 and the Controllers 2çz the directional valve 41 in locking position II and the directional valve 13 in the flow position II switched. The operating medium is now again via the pressure relief valve 17 diverted and heated up.

der elektrische Schalter 58 auf Sommerbetrieb geschaltet, dann befinden sich das Wegeventil 1 1 in Stellung und das Wegeventil 18 in Stellung II. Der Flüssigke strom fließt nun ungedrosselt über die Leitung 21 direkt zur Leitung 22 und zum Hydromotor. Von diesem könne spielsweise der Generator oder andere Nebenaggregate Im Fahrzeug angetrieben werden. Das handbetätigte Mischventil 25 kann durch ein elektrisch betätigtes Rohrleitungs-bzw. Einbaumischventil ersetzt werden.the electrical switch 58 switched to summer mode, then located the directional control valve 1 1 in position and the directional control valve 18 in position II. The liquid Current now flows unthrottled via line 21 directly to line 22 and to Hydraulic motor. From this, for example, the generator or other ancillary units can be used Be driven in the vehicle. The manually operated mixing valve 25 can by a electrically operated pipeline or. The built-in mixer valve must be replaced.

Die signale der elektronischen Fühler 35, 3o werden in einem bestimmten erhältnis bewertet und im Regler 34 mit dem eingestellten Sollwert 38 und der jeweiligen Stellung der Klappe 32 verglichen. Je nach Abweichung des Innentemperatursollwertes oder Änderung der Blaslufttemperatur erhält der Getriebemotor 33 ein Signal, die Klappe 32 entsprechend weit zu öffnen bzw. zu schließen. In den Endlagen der Klappe wird der Getriebemotor 33 automatisch abgeschaltet. Dadurch ist gewährleistet, daß die Klappenendstellung unabhängig von der justierbaren Endschaltung oder ähnlichem ist, und damit dicht abschließt.The signals of the electronic sensors 35, 3o are in a certain rating and evaluated in the controller 34 with the set target value 38 and the respective Position of the flap 32 compared. Depending on the deviation of the interior temperature setpoint or change in the blown air temperature, the gear motor 33 receives a signal that Flap 32 to open or close accordingly. In the end positions of the flap the gear motor 33 is automatically switched off. This ensures that the flap end position independent of the adjustable limit switch or the like is, and thus seals off tightly.

m ein repräsentatives und empfindliches Signal für die nnenraumtemperatur zu bekommen, werden vom Saugrohr 36' ein über eine Drossel abgezweigt er und in die Kabine geleitete kleiner Luftstrom von 1 bis 2 Liter pro Minute über den Innenraumfühler 36 geleitet und mit der Temperatur am Ausblasfühler 36 in ein bestimmtes Verhältnis gebracht und Im Regler mit dem eingestellten Sollwert verglichen.m a representative and sensitive signal for the indoor temperature to get, he is branched off from the suction pipe 36 'via a throttle and in the cabin conducted a small flow of air of 1 to 2 liters per minute over the interior sensor 36 passed and with the temperature at the blow-out sensor 36 in a certain ratio brought and compared in the controller with the set target value.

Statt dem Kühlgebläse 30 der Brennkraftmaschine kann auch ein separat angetriebener Ventilator eingesetzt werden. Der Luftstrom wird dann über eine zusätzliche Mischklappe gesteuert.Instead of the cooling fan 30 of the internal combustion engine, a separate one can also be used driven fan can be used. The air flow is then via an additional Mixing flap controlled.

Die beschriebene Einrichtung hat den Vorteil, eine konventionelle Heizeinrichtung mit einer hydrostatischen zu verbinden. Letztere gewährleistet ein schnelles Aufheizen ies Betriebsmediums (Motoröl) bei Fahrzeugstillstand über das zweite Druckbegrenzungsventil 15. Die Lenkungspumpe 12 wird bei Fahrzeugstillstand nicht benötigt, deshalb kann an der Pumpe 11 eine höhere Leistung installiert werden.The device described has the advantage of being a conventional one To connect heating device with a hydrostatic. The latter guarantees one Rapid heating of the operating medium (engine oil) when the vehicle is stationary via the second pressure relief valve 15. The steering pump 12 is when the vehicle is stationary not needed, so can at the pump 11 a higher power to be installed.

Es wird zur vorhandenen Heizleistung die Lenkleistung addiert. Dies ist wichtig für Fahrzeuge, die im Jo- ana Stopp-Verkehr eingesetzt werden. Weitere Vorteile sind: Einfache Umsteuerung von Sommer- auf Winterbetrieb; konstanze Innenraumtemperatur, unabhängig von Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl und weitgehend auch Außentemperatur; automatische Schnellaufheizung beim Motorstart, onne daß der einmal eingestellte Weg verändert werden muß.The steering output is added to the existing heating output. this is important for vehicles that are used in Joana's stop traffic. Further The advantages are: Simple changeover from summer to winter operation; constant interior temperature, independent of driving speed, engine speed and largely also outside temperature; automatic rapid heating when the engine is started, without the one set Way must be changed.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 9 sini gleiche Teile wie zuvor mit denselben Ziffern bezeichnet. Es entfällt hier der Regler 20, die Ventilsteuerung erfolgt huber einen Regler 70. Diesem werden wieder die zuvor beschriebenen Information eingespeist, und vom Regler 70 führen zwei Leitungen 71, 72 zu einem elektromagnetisch betätigten Vorsteuerventil 73 für ein Druckbegrenzungsventil 74. An dieses führt die Druckleitung 14 der Pumpe i:. Die Auslaßleitung 76 des Druckbegrenzungsventils führt wieder zum Hydromotor 23. Die Leitung 76 mit dem Mischventil 25 führt wiederum zum Wärmetauscher 25, an die vom Jruc"tbegrenzungsventil kommende Auslaßleitung 76 ist der Temperaturfühler 46 angeschlossen. Die Klappe 32 kann manuell oder wahlweise elektromotorisch angetrieben werden - wie zuvor - es kann aber auch eine elektromotorische Klappensteuerung 75 für eine automatische Heizluftregelung im Sommerbetrieb vorgesehen sein. Der Inneraumfühler 't ist wieder im Bereich des Armaturenbrettes und der Ausblasfühler 35 unmittelbar hinter dem Wärmetauscher nco angeordnet. Dieser befindet sich - wie zuvor - im Heizluftsystem der Kabinenheizung, z.B. im Warmluftzufuhrkanal.In the embodiment of Figure 9, the same parts as before denoted by the same numbers. The controller 20, the valve control, is omitted here takes place via a regulator 70. This again receives the information described above fed, and from the controller 70 two lines 71, 72 lead to one electromagnetic actuated pilot valve 73 for a pressure relief valve 74. To this leads the pressure line 14 of the pump i :. The outlet line 76 of the pressure relief valve leads again to the hydraulic motor 23. The line 76 with the mixing valve 25 leads again to the heat exchanger 25, to the outlet line coming from the pressure limiting valve 76 the temperature sensor 46 is connected. The flap 32 can be manual or optional be driven by an electric motor - as before - but it can also be driven by an electric motor Flap control 75 is provided for automatic heating air control in summer operation be. The interior sensor is again in the area of the dashboard and the exhaust sensor 35 arranged directly behind the heat exchanger nco. This is - how before - in the hot air system of the cabin heating, e.g. in the hot air supply duct.

Um ein repräsentatives und empfindliches Signal für die Innenraumtemperatur zu bekommen, werden vom Saugrohr 36' ein über eine Drossel abgezweigt er und in die Kabine geleiteter kleiner Luftstrom von 1 bis 2 Liter pro Minute über den Innenraumfühler 36 geleitet und mit der Temperatur am Ausblasfühler 36 in ein bestimmtes Verhältnis gebracht und im Regler mit dem eingestellten Sollwert verglichen.A representative and sensitive signal for the interior temperature to get, he is branched off from the suction pipe 36 'via a throttle and in Small air flow of 1 to 2 liters per minute directed through the cabin via the interior sensor 36 passed and with the temperature at the blow-out sensor 36 in a certain ratio brought and compared in the controller with the set target value.

Der Regler 70 wird für ein getaktetes oder ein stetig arbeitendes System ausgelegt. Bei der getakteten Ausführung erfolgt im regelmäßigen Rhythmus (z.B. ca. 4 Sek.) vom Regler an das im Kreislauf des Mediums liegende elektrisch betätigte Vorsteuerventil 73 ein Impuls zum Öffnen. Die Öffnungszeit richtet sich dabei nach der jeweiligen Sollwertabweichung. Durch die rasche Folge der Öffnungsimpulse sind die Temperaturschwankungen im Fußraum der Kabine subjekti-z nicht mehr spürbar, so daß die Wirkungsweise praktisch der einer stetigen Regelung entspricht. Ist der Schalter 58 auf Sommerbetrieb gestellt, dann ist das Vorsteuerventil 73 geöffnet und das Druckbegrenzungsventil 71 entlastet, d.h. das Betriebsmedium f~~ eßt ungedrosselt zum Hydromotor 23. Ist der Schalter 58 auf Winterbetrieb gestellt und ist das Betriebsmedium noch kalt, so öffnet sich das Druckbegrenzungsventil 74 gegen den Widerstand der Feder 74', und das Betriebsmedium wird durch Drosselung am Druckbegrenzungsventil erwärmt. Das Vorsteuerventil 73 ist geschlossen. Ist eine obere Temperaturgrenze von ca. 80°C erreicht - dies wird durch den Temperaturfühler 46 festgestellt und dem Regler 70 eingegeben - dann wird das elektromagnetische Vorsteuerven-11 73 über den Regler 70 geöffnet. Nun wird das Druckbegrenzungsventil 74 so stark entlastet, daß keine Drosselung des Betriebsmediums mehr erfolgt und damit keine weitere Erwärmung desselben. Zum Aufheizen des 3etriebsmediums wird das Vorsteuerventil 73 - wie oben beschrieben -in regelmäßigem Rhythmus von ca. 4 Sekunden geöffnet und geschlossen (getaktet).The controller 70 is for a clocked or a continuously operating System designed. The clocked execution takes place in a regular rhythm (e.g. approx. 4 seconds) from the controller to the electrical circuit in the medium actuated pilot valve 73 a pulse to open. The opening time is based according to the respective setpoint deviation. Due to the rapid succession of the opening impulses the temperature fluctuations in the footwell of the cabin are subjecti-z no longer noticeable, so that the mode of operation practically corresponds to that of a continuous control. Is the Switch 58 is set to summer operation, then the pilot valve 73 is open and the pressure relief valve 71 is relieved, i.e. the operating medium flows unthrottled to the hydraulic motor 23. If the switch 58 is set to winter operation and is the operating medium still cold, the pressure relief valve 74 opens against the resistance of the Spring 74 ', and the operating medium is controlled by throttling on the pressure relief valve warmed up. The pilot valve 73 is closed. Is an upper temperature limit of approx. 80 ° C is reached - this is determined by the temperature sensor 46 and entered the controller 70 - then the electromagnetic pilot control valve-11 73 is over the regulator 70 opened. The pressure relief valve 74 is now relieved so much that that no throttling of the operating medium takes place more and thus no further heating of the same. The pilot valve is used to heat the operating medium 73 - as described above - open at a regular rhythm of approx. 4 seconds and closed (clocked).

Bei Stillstand des Fahrzeugs und des Lenkrads wird bei Stellung des Schalters 58 auf Winterbetrieb der vinstelldruck am Druckbegrenzungsventil erhöht. Dies geschieh durch Änderung der Vorspannung dessen Feder 73' einer vom Regler 70 angesteuerten Stellenrichtung 78.When the vehicle and the steering wheel are at a standstill, the Switch 58 to winter operation increases the adjustment pressure on the pressure relief valve. This is done by changing the bias of the spring 73 'of the regulator 70 actuated position direction 78.

Am Mischventil 25 wird das Betriebsmedium ln Richtung Wärmetauschers 26 und Flüssigkeitsbehälter ,3 aufgeteilt.At the mixing valve 25, the operating medium is in the direction of the heat exchanger 26 and liquid container, 3 divided.

Das handbetätigte Mischventil kann durch ein elektrisch betätigtes Rohrleitungs- bzw. Eigenbaumischsrentil ersetzt werden. Die Steuerung der Warmluft erfolgt bei Sommrbetrieb über die handbetätigte Klappensteuerung 32. Wil man jedoch auch im Sommerbetrieb auf eine automatische Heizluftregulierung nicht verzichten, so wird statt der manuellen Klappensteuerung eine elektromotorische Klappe steuerung 75 eingesetzt.The hand-operated mixing valve can be replaced by an electrically operated Pipeline or self-made mixed rents are replaced. The control of the warm air takes place during summer operation via the manually operated flap control 32. However, you will Do not do without automatic heating air regulation even in summer operation, Instead of the manual flap control, an electromotive flap control is used 75 used.

Anstatt des vorgesteuerten Druckbegrenzungsventils , -kann auch ein direkt gesteuertes verwendet werden.Instead of the pilot operated pressure relief valve, a directly controlled can be used.

Wie das Ausführungsbeispiel nach Figur 3 schematisch zeigt, kann eine zuvor geschilderte Einrichtung auch zur Kühlung einer Flüssigkeit dienen. Der Hydromotor 23 treibt hier einen Ventilator 80 an, der Kühlluft einem Ventilator 82 zuführt, durch welchen eine eine Kühlflüssigkeit führende Leitung 8 hindurchläuft. An die Leitung 81 ist der Temperaturfühler 46 angeschlossen, der die Meßwerte dem Regler 70 einspeist, welcher - wie zuvor - das vorgesteuerte Druckbegrenzungsventil 73, 7 ansteuert. Durch elnen Potentiometer am Regler 70 kann jede gewünschte minimale Drehzahl des Ventilators 80 eingestellt werden. Hat die Temperatur der Kühlflüssigkeit einen unteren Grenzwert erreicht, so wird das Druckbegrenzungsventil 85 geöffnet, es fließt mehr Betriebsmedium zur Rückleitung, weniger dagegen zum Hydromotor 23. Dieser und der Ventilator laufen langsamer, so daß nicht mehr so stark gekühlt wird.As the embodiment of Figure 3 shows schematically, a The device described above can also be used to cool a liquid. The hydraulic motor 23 drives a fan 80 here, which supplies cooling air to a fan 82, through which a line 8 carrying a cooling liquid runs. To the Line 81 is connected to the temperature sensor 46, which sends the measured values to the controller 70 feeds in, which - as before - is the pilot operated Pressure relief valve 73, 7 controls. Any desired minimum The speed of the fan 80 can be adjusted. Has the temperature of the coolant reaches a lower limit value, the pressure relief valve 85 is opened, more operating medium flows to the return line, but less to the hydraulic motor 23. This and the fan run slower so that the cooling is no longer as strong.

Das Regelventil ist damit zum Aufheizen eines durchströmenden Betriebsmediums oder zum Steuern der Drehzahl eines Hydromotors für einen Ventilator einsetzbar.The control valve is therefore used to heat a flowing operating medium or can be used to control the speed of a hydraulic motor for a fan.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 4 sind gleiche Teile wie bei den vorhergehenden Beispielen wiederum mit denselben Ziffern bezeichnet. Abweichend zu den vorherigen Ausführungsbeispielen ist wiederum die Einrichtung zum Aufheizen des Betriebsmediums durch Drosselung. Die Förherleitung 14 führt zu einem Schieberventil 85' mit den Schaltstellungen I und II, dessen Steuerschieber 85 mit einem Thermoelement 86 verbunden ist. Vom Steuerschieber 35 erläuft die Leitung 14 vorbei am Thermoelement 86 und Wen er über ein elektromagnetisch betätigbares 22-Wegeventil 8 direkt zum Wärmetauscher 26. Von dort geht die Leitung 14 in eine Rücklaufleitung 88 über.In the embodiment of Figure 4 are the same parts as in the previous examples are again denoted by the same numerals. Different the device for heating is again in relation to the previous exemplary embodiments of the operating medium by throttling. The conveyor line 14 leads to a slide valve 85 'with the switch positions I and II, the control slide 85 with a thermocouple 86 is connected. From the control slide 35, the line 14 runs past the thermocouple 86 and who he via an electromagnetically operated 22-way valve 8 directly to Heat exchanger 26. From there, line 14 merges into a return line 88.

Parallel an die Leitung 1)1 ist eine Leitung 39 mit Druckbegrenzungsventil 90 angeschlossen. Dieses hat über Leitungen 91 und 92 Anschluß an die Leitung 14. Weiterhin ist an die Leitung 14 eine Steuerleitung 94 angeschlossen, die an die beiden Stirnseiten des Steuerschiebers 85 führt.In parallel with the line 1) 1 is a line 39 with a pressure relief valve 90 connected. This is connected to line 14 via lines 91 and 92. Furthermore, a control line 94 is connected to the line 14, which is connected to the both end faces of the control slide 85 leads.

Im einen Zweig 94' ist eine Drossel 95 angeordnet. Im Ruhezustand ist der Steuerschieber durch die Leitungen 94, 94' druckausgeglichen und wird durch eine Feder 106 in Durchflußstellung II eingestellt. on der Steuerleitung 94 zweigt eine Steuerleitung 96 ab, die zu einem 4/3-Wegeventil 97 führt, das elektromagnetisch betätigbar ist, und zwar von einem Regler 98 aus, der im wesentlichen dem Regler 20 der obigen Ausführungsbeispiele entspricht. Das elektromagnetisch betätigbare Wegeventil 87 wird demgegenüber vom Regler 34 angesteuert. An die Zweigieitung 96 mit Drossel 99 ist hinter dem Wegeventil 97 ein Druckbegrenzungsventil 100 angeschlossen, das auf einen bestimmten Druck eingestellt ist. Die Auslaßleitung 101 des Druckbegrenzungsventils 100 ist an die Leitung 14 angeschlossen.A throttle 95 is arranged in one branch 94 '. At rest the control slide is pressure-balanced through the lines 94, 94 'and is through a spring 106 in the flow position II set. on the control line 94 branches off a control line 96, which leads to a 4/3-way valve 97, the electromagnetic can be actuated, namely from a controller 98, which is essentially the controller 20 corresponds to the above embodiments. The electromagnetically actuated In contrast, directional control valve 87 is controlled by controller 34. To branch 96 with throttle 99 a pressure relief valve 100 is connected behind the directional control valve 97, which is set to a certain pressure. The outlet line 101 of the pressure relief valve 100 is connected to line 14.

Von der Leitung 14 zweigt eine eine Drossel 1G2 enthaltende Leitung 103 ab, die mit der Leitung 92 verbunden ist. Vom Wegeventil 97 führt noch eine Zweigleitung 104 zur Leitung 14. Weiterhin zweigt von der Leitung 14 noch eine ein Rückschlagventil 106 enthaltende Leitung 105 ab, die zur Rücklaufleitung 88 führt.A line containing a throttle 1G2 branches off from line 14 103, which is connected to line 92. Another one leads from directional control valve 97 Branch line 104 to line 14. Furthermore, another branches off from line 14 Check valve 106 containing line 105, which leads to return line 88.

Im Unterschied zu den Ausführungsbeispielen nach Figur bis 3 fördert die Pumpe 11 diesmal nicht zu einem Hydromotor, sondern unmittelbar zum Steuerschieber 85. Dieser ist beim Anlassen der Brennkraftmaschine huber -das sich in Mittelstellung I geschaltete Wegeventil 97 entlastet. Jer Steuerschieber ist nun in Durchflußstellung II, d.h. das von der Pumpe 11 geförderte Betriebsmedium fließt er den Steuerschieber 85 und umspült das Thermoelement 30.In contrast to the exemplary embodiments according to FIG. 3 promotes the pump 11 this time not to a hydraulic motor, but directly to the control slide 85. This is when starting the internal combustion engine -that is in the middle position I switched directional control valve 97 relieved. The control slide is now in the flow position II, i.e. the operating medium conveyed by the pump 11 flows through the control slide 85 and washes around the thermocouple 30.

Von dort fließt es über das sich in Durchflußstellung I befindliche Wegeventil 87 unmittelbar zum Wärmetauscher 86 und gibt dort seine Wärme ab. Danach fließt es in den Behälter 13. Der Wärmetauscher ist wieder im Heizluftsystem der Kabinenheizung angeordnet.From there it flows over the one in flow position I. Directional control valve 87 leads directly to the heat exchanger 86 and gives off its heat there. Thereafter it flows into container 13. The heat exchanger is again in the hot air system Cabin heating arranged.

Nacn 3eendigung des Anlaßvorgangs mit Hilfe des Schalters o4 wird das Wegeventil 97 in seine Schaltstellung II gebracht. Das hat zur Folge, daß der Steuerschieber 85 in geschlossene Stellung I geschaltet wird. Dies geschieht dadurch, daß das Betriebsmedium über die Leitungszweige 94, 94' und die Drossel 95 auf den Steuerschieber einwirkt, der damit druckausgeglichen ist und über die Feder 106 in seiner Geschlossenstellung gehalten wird. Das Betriebsmedium gelangt über die Leitung 89 auch an das Druckbegrenzungsventil 90. Dieses öffnet nun, und das durch die Drosselung an ihm erwärmte Betriebsmedium fließt über die leitungen 91, 92, 14 und das Wegeventil 87 zum Wärmetauscher 26. Die Steuerung des Wegeventils 87 wird, wie bereifs ausgeführt, über den Regler 98 vollzogen. Das Wegeventil 87 wir nun wieder - wie weiter oben beschrieben -im regelmäßigen Rhythmus von ca. 4 Sekunden geöffnet und geschlossen. Die Öffnungszeit richtet sich dabei nach der jeweiligen Sollwertabweichung. Durch die rasche Folge der ffnungs- und Schließimpulse sind die nemperaturschwankungen in der Kabine subjektiv nicht mehr spürbar, so daß die Wirkungsweise praktisch der einer stetigen Regelung entspricht. Bei in Schaltstellung II befindlichem Wegeventil o7 strömt das Betriebsmedium über das Rückschlagven-11 zum Behälter 13.After completion of the starting process with the aid of switch o4 the directional control valve 97 brought into its switching position II. As a result, the Control slide 85 is switched to the closed position I. This is done by that the operating medium via the branches 94, 94 'and the throttle 95 to the The control slide acts, which is thus pressure-balanced and via the spring 106 is held in its closed position. The operating medium reaches the Line 89 also to the pressure relief valve 90. This opens now, and through The throttling of the operating medium heated to it flows via the lines 91, 92, 14 and the directional control valve 87 to the heat exchanger 26. The control of the directional control valve 87 is carried out via the controller 98, as already stated. The directional control valve 87 we now again - as described above - in a regular rhythm of approx. 4 seconds open and closed. The opening time depends on the respective Setpoint deviation. Due to the rapid succession of the opening and closing impulses the temperature fluctuations in the cabin are subjectively no longer noticeable, so that the The mode of action practically corresponds to that of a continuous control. When in switch position II located directional valve o7, the operating medium flows through the non-return valve 11 to container 13.

3ei Stillstand des Fahrzeugs und des Lenkrads wird im Winter betrieb über den Regler 98 das Wegeventil 97 in Stellung ,II geschaltet. Der Steuerschieber 85 befindet sich in seiner geschlossenen Stellung I. Der Flüssigkeitsstrom gelangt jetzt über das Druckbegrenzungsventil 90 in die Leitung 91.3If the vehicle and the steering wheel are at a standstill, it will operate in winter The directional control valve 97 is switched to position II via the controller 98. The control slide 85 is in its closed position I. The liquid flow arrives now via the pressure relief valve 90 into the line 91.

Da das Druckbegrenzungsventil 90 auf einen höheren Wert eingestellt ist als das Druckbegrenzungsventil 100, fällt auch eine größere Wärmemenge an. Sobald das Lenkrad bewegt wird und das Fahrzeug wieder rollt, wird das Wegeventil wieder in die Schaltstellung II geschaltet. Wenn die Setriebstemperatur erreicht ist, führt das Thermoelement 86 einen Hub aus und bringt den Steuerschieber 85 in seine Durchflußstellung II. Das Betriebsmedium wird dann nicht mehr weiter erwärmt. Bei sinkender Temperatur des 3etriebsmediums führt das Thermoelement keinen Arbeitshub men aus. Dadurch werden der Steuerschieber 85 und das Thermoelement durch die Feder 106 in ihre Ausgangslagen zurückgedrückt, d.h. er nimmt wieder seine geschlossene Stellung I ein, worauf das Betriebsmedium wieder am sich öffnenden Druckbegrenzungsventil 90 bzw. 100 erwärmt wird.Because the pressure relief valve 90 is set to a higher value is than the pressure relief valve 100, there is also a greater amount of heat. As soon the steering wheel moves and the vehicle rolls again, that will Directional valve switched back to switching position II. When the operating temperature is reached, the thermocouple 86 carries out a stroke and brings the control slide 85 in its flow position II. The operating medium is then no longer any further warmed up. If the temperature of the operating medium falls, the thermocouple does not carry any Working stroke. This causes the spool 85 and the thermocouple to pass through the spring 106 is pushed back into its original position, i.e. it takes its closed position again Position I on, whereupon the operating medium returns to the opening pressure relief valve 90 or 100 is heated.

Ist der elektrische Schalter 58 auf Sommerbetrieb geschaltet, dann befindet sich das Wegeventil Q7 in der Mittelstellung 1, das Wegeventil 87 in Durchflußstellung 3 und der Steuerschieber 85 in Offenstellung II. Das Betriebsmedium fließt dann über den Steuerschieber und das gegen ventil 87 ungedrosselt (ohne Erwärmung) zum Wärmetalischer Durch Verändern der Kraft der Feder Oo kann die Druckdiferden am Steuerschieber 85 eliminiert werden, z. 3. für den Sommerbetrieb. Die Steuerung der Warmluft erfolgt bei Sommerbetrieb über die handbetätige Klappe 82.If the electrical switch 58 is switched to summer operation, then the directional control valve Q7 is in the middle position 1, the directional control valve 87 in the flow position 3 and the control slide 85 in the open position II. The operating medium then flows via the control slide and the counter valve 87 unthrottled (without heating) to the Thermal By changing the force of the spring Oo, the pressure differs on the Control slide 85 can be eliminated, e.g. 3. for summer operation. The control In summer operation, the warm air is provided via the manually operated flap 82.

Die hydraulische Heizeinrichtung nach dem Ausführungsbei spiel der Figur 5 ist wieder weitgehend ähnl ich der wenigen nach dem Ausführungsbeispiel nach Figur 14.The hydraulic heater after the Ausführungsbei play the Figure 5 is again largely similar to the few according to the embodiment according to Figure 14.

ist nur auf die wesentlichsten Unterschiede eingegangen.has only dealt with the most important differences.

Das Wegeventil 37 entfällt, an dessen Stelle ist dem Wegeventil 97 ein Druckbegrenzungsventil 110 nachgeschaltet.The directional control valve 37 is omitted; the directional control valve 97 is in its place a pressure relief valve 110 is connected downstream.

Die Leitung 14 führt wieder zu einem Hydromotor 23, dem das Mischventil 85 wie beim Ausführungsbeispiel nach Figur 1 nachgesehaltet ist Außerdem sind wieder die @@@ und @@ vor@@@@@ @@@@, wobei zum @egler @@@@ Wege@@@@@@@@ angesteuert wird Die Pumpe 10 fördert das Betriebsmedium - wie im Ausführungsbeispiel nach Figur 4 - zum Steuerschieber 85, der sich wiederum in Durchflußstellung II befindet. Es fließt dann weiter über das Thermoelement 86 und über die Leitung zum Hydromotor 23. Im nachgeschalteten Mischventil 25 wird der Flüssigkeitsstrom aufgeteilt in den zum Wärmetauscher 26 fließenden Teilstrom und in den zum Behälter 13 fließenden Rückstrom.The line 14 leads again to a hydraulic motor 23 to which the mixing valve 85 as in the exemplary embodiment according to FIG. 1 is followed. In addition, there are again The @@@ and @@ before @@@@@ @@@@, whereby @egler @@@@ weg @@@@@@@@ is steered towards the Pump 10 conveys the operating medium - as in the exemplary embodiment according to FIG. 4 - to the control slide 85, which is in turn in flow position II. It flows then further via the thermocouple 86 and via the line to the hydraulic motor 23. Im downstream mixing valve 25, the liquid flow is divided into the Heat exchanger 26 flowing partial flow and in the return flow flowing to the container 13.

;iach Beendigung des Anlaßvorgangs der Brennkraftmaschine über den Anlaßschalter 58 schaltet das Wegeventil 97 in die Schaltstellung II. Darauf wird der Steuerschieber 5 in seine Sperrstellung I gesteuert - genau wie beim Ausführungsbeispiel nach Figur 4. Das Betriebsmedium gelangt über das Wegeventil 97 auch an das ihm nachgeschaltete Druckbegrenzungsventil 110. Dabei ist der Steuerschieber 85 druckausgeglichen, so daß ihn die Feder 106 in Sperrstellung I hält. Erst bei Erreichen des eingestellten Druckes am Druckbegrenzungsventil 110 beginnt der Regelvorgang am Steuerschieber 85, d.h. dieser bewegt sich in Schaltstellung II, wobei das Betriebsmedium durch Drosselwirkung am geöffneten Druckbegrenzungsventil 100 erwärmt wird. Bei einer Temperaturerhöhung des 3etriebsmedums über beispielsweise 80 C - abhängig vom eingesetzten Thermoelement - führt dieses einen Arbeitshub aus. Dadurch bewegt sich der Steuerschieber 85 gegen die Kraft der Feder 106 in Durchflußstellung II. Das Betriebsmedium wird nicht mehr aufgeheizt und fließt ungedrosselt zum Hydromotor 23, da das Druckbegrenzungsventil 110 schließt.; after completion of the starting process of the internal combustion engine via the The starter switch 58 switches the directional control valve 97 to switch position II the control slide 5 is controlled in its blocking position I - exactly as in the embodiment according to FIG. 4. The operating medium also reaches it via the directional control valve 97 downstream pressure relief valve 110. The control spool 85 is pressure-balanced, so that the spring 106 holds it in the blocking position I. Only when the set Pressure at the pressure relief valve 110 begins the control process on the control slide 85, i.e. this moves into switch position II, whereby the operating medium through Throttling effect on the open pressure relief valve 100 is heated. At a Temperature increase of the operating medium over, for example, 80 C - depending on the used Thermocouple - this performs one working stroke. This causes the control spool to move 85 against the force of spring 106 in flow position II. The operating medium is is no longer heated and flows unthrottled to the hydraulic motor 23 because the pressure relief valve 110 closes.

Bei stillstand des Fahrzeugs und des Lenkrads wird im Winterbetrieb über den Regler 20 das Wegeventil 97 in die Durchflußstellung III geschaltet. Der Flüssigkeitsstrom fließt jetzt über das direkt betätigte Druckbegrenzungsventil 90. Da dessen Einstelldruck höher ist als derjenige des Druckbegrenzungsventils 110, fällt eine größe Wärmemenge an. Sobald das Lenkrad bewegt wird und das Fahrzeug wieder rollt, wird das Wegeventil 97 in die Schaltstellung II geschaltet, das Druckbegrenzungsventil 90 schließt und es wird wieder das Druckbegrenzungsventil 110 wirksamnoder es gelangt der Steuerschleber 35 in Durchflußstellung I, worauf auch das Druckbegrenzungsventll 110 schließt.When the vehicle and the steering wheel are at a standstill, it is operated in winter The directional control valve 97 is switched into the flow position III via the controller 20. Of the Liquid flow now flows through the directly operated pressure relief valve 90. Because its set pressure is higher than that of the pressure relief valve 110, there is a large amount of heat. As soon as the steering wheel is moved and the vehicle rolls again, the directional control valve 97 is switched to switching position II, the pressure relief valve 90 closes and the pressure relief valve 110 becomes effective again or it arrives the control slide 35 in flow position I, whereupon the Druckbegrenzungsventll 110 closes.

Bei sinkender Temperatur des Betriebsmediums wird der Steuerschieber 85 durch die Feder 106 wiederum entgegen der Wirkung des Dehnstoffelements 86 in geschlossen Stellung I gebracht.When the temperature of the operating medium falls, the control spool becomes 85 by the spring 106 in turn against the action of the expansion element 86 in closed position I brought.

Als Thermoelement eignet sich besonders gut ein Dehnstoffelement. Durch Verwendung des Motoröls als Betriebsmediu erreicht man eine sehr rasche Erwärmung, was besonders Winterbetrieb vorteilhaft ist.An expansion element is particularly suitable as a thermocouple. By using the engine oil as the operating medium, a very rapid warming is achieved, which is particularly advantageous in winter operation.

Das Ausführungsbeispiel nach Figur ó entspricht lemsenigen nach Figur 5, es ist lediglich die hydrostatische Wärmedrosselung gegenständlich dargestellt.The embodiment according to Figure ó corresponds to lemsenigen according to Figure 5, only the hydrostatic heat throttling is represented.

Claims

Claims 1. Device for air conditioning a room in one of an internal combustion engine-powered vehicle, which by a positive displacement pump the pumped operating medium is heated by a resistance at a throttle valve and is cooled again in a heat exchanger, the temperature reached continuously is measured on a temperature sensor, characterized in that the device Operationally connected to the warm air heating system of the vehicle via the heat exchanger (26) stands.

2. Device according to claim 1, characterized in that in this a second throttle valve (15j with a higher opening pressure than the first (17)) and is effective when the vehicle is stationary, while what mt the lower set pressure is switched off (Figures 1 and 4) device according to claim 1 and / or 2, characterized marked that the tu- or

Switching off the pressure relief valves via electromagnetic actuatable control valves (18, 41) are carried out, which are controlled by an electrical controller (20, 34) can be controlled, which information about the driving condition of the vehicle and the temperature of the heated medium.

4. Device according to one of claims 1 sis ,, characterized in that that the pump (11) drives a hydraulic motor.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized gekennzeicnnet, that the hydraulic motor is followed by a mixing valve (25) via which the am Operating medium flowing out of the hydraulic motor is divided into a heat exchanger (26) and a portion flowing to the container (13).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the internal combustion engine has a steering pump in addition to the displacement pump (11) drives.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the hot air flow generated by the internal combustion engine (10) through a control flap (32) can be controlled to any extent to the heat exchanger (26).

3. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the flap (32) is driven by an electric motor (33) and that the impulses do not come from an electrical controller '34), the following information are supplied: The blast temperature at the heat exchanger via a blow-out sensor 935), iiC interior temperature via a sensor (36), the setpoint of the interior temperature via a setpoint generator (38).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the controller (20) provided for actuating the valves (18, 41j) follows Information is entered: position or actuation of the steering wheel he one inductive rotary encoder (51), 3 operating state of the gearbox via an electrical Pin encoder (55), summer or winter operation via a switch (58) and temperature of the operating medium via a temperature sensor

10. Establishment According to one of Claims 1 to 9, characterized in that for heating of the operating medium is an electromagnetically piloted pressure relief valve (73, 74) is provided, and that the pilot valve (73) via an electrical Controller (70) is controlled, ler includes the features of the controller (20 and 34)

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the Displacement pump a3) a hydraulic motor (23) for driving a fan (80) feeds, which feeds the air to a heat exchanger (82) through which in a line (81) a cooling liquid flows, and that its temperature through a sensor (46) is measured, a regulator (70) is inputted, which controls the opening pressure of a Controls the pressure relief valve (85).

12. Device according to claim 1, characterized in that this a control slide (85) in operative connection with a thermocouple (86) and at least one pressure relief valve (90, 100, 110) which then enn the control spool is in the blocking position, the operating medium throttles and so long heats until the thermocouple (86) pushes the control slide against the force of a spring (106) controls in flow position.

13. Device according to claim 12, characterized in that two Pressure relief valves (90, 100) are provided, which cut off pressures of different levels exhibit.