DE323123C

DE323123C - Engine arrangement for motor vehicles

Info

Publication number: DE323123C
Application number: DE1914323123D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1913-02-15
Filing date: 1914-02-10
Publication date: 1920-07-16

Description

Triebwerksanordnung für Wlotorwagen. Vorliegende Erfindung betrifft .eine Antriebseinrichtung, welche insbesondere für Motorwagen bestimmt ist und wobei die Motorzylinder um eine drehende Kurbelwelle rotierend angeordnet sind, während einesteils die Zylinder und anderenteils die Kurbelwelle wechselseitig festgestellt werden können.Engine arrangement for Wlotorwagen. The present invention relates .a drive device which is intended in particular for motor vehicles and where the engine cylinders are arranged to rotate around a rotating crankshaft while on the one hand the cylinders and on the other hand the crankshaft mutually determined can be.

Um mehrere Geschwindigkeiten in der einen Richtung. zu erlangen und wenigstens eine Geschwindigkeit in umgekehrter Richtung, besteht die Erfindung darin, daß die Zylinder und die Kurbelwelle gemeinsam oder einzeln durch eine Klauenkupplung mit zwei ineinandergelagerten Wellen gekuppelt werden können, welche mittels Zahnrädergetriebe das zwischen den Treibrädern des Fahrzeuges liegende Differentialgehäuse antreiben, während die Kupplungseinrichtungen derart eingerichtet sind, daß die beiden konzentrischen Wellen wechselweise mit den Zylindern oder mit der Kurbelwelle gekuppelt werden können. Dabei sind die beiden auf das Differentialgehäuse einwirkenden Zahnrädergetriebe derart angeordnet, daß sich die beiden konzentrischen Wellen in entgegengesetzten Richtungen drehen.To several speeds in one direction. to attain and at least one speed in the opposite direction, the invention consists in that the cylinder and the crankshaft jointly or individually through a dog clutch can be coupled with two nested shafts, which by means of gear transmission drive the differential housing located between the drive wheels of the vehicle, while the coupling devices are set up so that the two concentric Shafts can be coupled alternately with the cylinders or with the crankshaft can. The two gear mechanisms acting on the differential housing are here arranged so that the two concentric shafts are in opposite directions Rotate directions.

Der Erfindungsgegenstand ist auf den Zeichnungen in beispielsweisen Ausführungsformen näher erläutert.The subject of the invention is shown in the drawings in examples Embodiments explained in more detail.

Fig. i zeigt die neue Triebwerksanordnung der einen Ausführungsform für ein Automobil im Grundriß. Fig. a zeigt dieselbe Anordnung im Aufriß.Fig. I shows the new engine arrangement of the one embodiment for an automobile in plan. Fig. A shows the same arrangement in elevation.

Fig. 3 ist ein teilweiser Vertikalschnitt einer anderen Ausführungsform des Rotationsmotors.Fig. 3 is a partial vertical section of another embodiment of the rotary motor.

Fig. 4. ist ein teilweiser Querschnitt nach A-A der Fig. 3.FIG. 4 is a partial cross-section along A-A of FIG. 3.

Die Motorzylinder i tragen eine Brems-Scheibe a, deren Bremsbacken 3 mittels einer Achse 4 mit einem rahmenartigen Gestell verbunden sind, welches den gesamten Motor mit Hilfe von Ansätzen 39 und 4o am Motorgehäuse trägt und ihn durch Zapfen 6 mit dem Gestell des Wagens verbindet. Zur Betätigung der Bremsbacken 3 dient der Steuerkeil 7. Auf der Kurbelwelle 8 ist ebenfalls eine Bremsscheibe 9 fest angeordnet, deren Bremsbacken io um Achsen i i am Träger 5 drehen, wobei die Bewegung der Bremsbacken mittels des Keiles 1a erfolgt.The engine cylinders i carry a brake disk a, their brake shoes 3 are connected by means of an axis 4 to a frame-like frame, which carries the entire motor with the help of approaches 39 and 4o on the motor housing and him connects by pin 6 to the frame of the car. To operate the brake shoes 3 is the control wedge 7. On the crankshaft 8 is also a brake disc 9 fixedly arranged, the brake shoes io rotate about axes i i on the carrier 5, with the movement of the brake shoes takes place by means of the wedge 1a.

In der Verlängerung der Motorachse und im Gestell 5- zentriert liegen zwei konzentrische Wellen 13 und 1q., von denen die eine, i3, mit dem Kegelradgetriebe 15, 16 in Verbindung steht, `nährend die andere Welle 14 mit dem Kegelradgetriebe 17, 18 verbunden ist. Diese Räderpaare können dasselbe '@,@'bersetzungsverhältnis aufweisen, doch werden sie zweckmäßigerweise mit .verschiedenem, aber geeignetem Übersetzungsverhältnis ausgeführt, so daß z. B. die Übersetzung des Getriebes 16 größer ist, als diejenige von 17, 18- Mit den Wellen i3 und 14 sind Klauenkupplungsmuffen ig und 21 auf Drehung, jedoch verschiebbar verbunden, von denen die Klauen der Muffe ig in Eingriff mit Klauen 2o am Motorzylinder gebracht werden können, während die Klauen der anderen Muffe 21 entweder mit den Klauen 2o am Zylinder oder mit den Klauen 22 der Kurbelwelle zusammenarbeiten können. Das Gehäuse 23, welches die Kegelradgetriebe und das Differentialgetriebe umschließt, trägt eine röhrenförmige Verlängerung 24, welche die Wellen 13 und 14 umgibt und in dem Gestell 5 zentrisch gelagert ist. Durch Kanäle 25 am Gestell 5 können die Auspuffgase des Motors in die Röhre 24 eintreten, während Bohrungen a6, am hinteren Ende der Röhre 24 angebracht, ein Entweichen dieser verbrannten Gase ins Freie erlauben.In the extension of the motor axis and centered in the frame 5 are two concentric shafts 13 and 1q., One of which, i3, is connected to the bevel gear 15, 16, while the other shaft 14 is connected to the bevel gear 17, 18 is. These pairs of wheels can have the same '@, @' transmission ratio, but they are expediently carried out with .vifferent, but suitable transmission ratio, so that, for. B. the translation of the transmission 16 is greater than that of 17, 18- With the shafts i3 and 14 claw coupling sleeves ig and 21 are connected to rotation, but slidably, of which the claws of the sleeve ig brought into engagement with claws 2o on the motor cylinder can be, while the claws of the other sleeve 21 can work together either with the claws 2o on the cylinder or with the claws 22 of the crankshaft. The housing 23, which encloses the bevel gears and the differential gear, carries a tubular extension 24 which surrounds the shafts 13 and 14 and is mounted centrally in the frame 5. The exhaust gases of the engine can enter the pipe 24 through ducts 25 on the frame 5, while bores a6, made at the rear end of the pipe 24, allow these burnt gases to escape into the open.

Die Röhre 24 dient demnach als Zug- und Druckstange und als Auspufftopf. Der Vergaser 27 ist vorn am Gestell 5 befestigt, und das frische Gemisch wird durch Kanäle 28 in den Motor eingesaugt. Auf der Kurbel. welle 8 sind vorn Ventilatorflügel 29 befestigt, welche sich mit der Welle drehen. Eine hakenförmige Nase 3ö am vorderen Ende der Kurbelwelle' dient zum Anlassen des Motors mit Hilfe der gewöhnlichen Mittel.The tube 24 thus serves as a pull and push rod and as a muffler. The carburetor 27 is attached to the front of the frame 5, and the fresh mixture is through Channels 28 sucked into the engine. On the crank. shaft 8 are fan blades at the front 29 attached, which rotate with the shaft. A hook-shaped nose 3ö on the front The end of the crankshaft is used to start the engine by the usual means.

Zur Steuerung der Bremsen und Kupplungen dient im Ausführungsbeispiel folgende Einrichtung, die jedoch- durch jede andere ersetzt werden kann.The exemplary embodiment serves to control the brakes and clutches following device, which can however be replaced by any other.

Der Fußtritt 31 betätigt durch das Zwischengetänge 32, 33, 34, 35 und 36 die Bremsbacken 3 und io der Bremsen 2 und 9, wobei eine geeignete Feder 37 den Fußtritt 31 stets in diejenige Stellung zurückzieht, bei welcher die Bremse 9 auf der Kurbelwelle angezogen ist, so daß letztere stillsteht, während die Bremse 2 gelöst ist und die Drehung der Zylinder i gestattet. Zur Bewegung der Klauenkupplungsmuffen ig und 21, welche in. der Längsrichtung z. B. gemeinsam bewegt werden können-, ohne deshalb in bezug auf Drehung voneinander abhängig zu sein, dient ein Hebel 38.The foot step 31 actuates the brake shoes 3 and io of the brakes 2 and 9 through the intermediate gear 32, 33, 34, 35 and 36, a suitable spring 37 always pulling the foot step 31 back into the position in which the brake 9 on the crankshaft is applied so that the latter stands still while the brake 2 is released and allows the rotation of the cylinders i. To move the claw coupling sleeves ig and 21, which in. The longitudinal direction z. B. can be moved together, without therefore being dependent on each other with regard to rotation, a lever 38 is used.

Die Umdrehung der einzelnen Teile findet in dem- an ihnen durch Pfeile angegebenen Sinn statt, und zwar diejenige der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn und diejenige der Zylinder im umgekehrten Sinne des Uhrzeigers.The rotation of the individual parts takes place in them by arrows indicated sense instead, namely that of the crankshaft clockwise and that of the cylinders in the reverse direction of the clockwise.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel erhält man drei- verschiedene Geschwindigkeiten beim Vor= und Rückwärtsgang, und zwar in folgender Weise: Anstellen des Motors: Bei niedergedrücktemr Fußtritt 31 wirkt die Bremse 2 auf die Zylinder i. Diese sind hierdurch fest= i gestellt, während die Kurbelwelle sich frei bewegen kann. Der Motor wird mittels der Nase 3o an der Kurbelwelle angeworfen und fängt an, sich zu drehen.In the illustrated embodiment, three different ones are obtained Forward and reverse speeds in the following way: Start of the motor: When the footstep 31 is depressed, the brake 2 acts on the cylinders i. These are thereby fixed = i while the crankshaft is moving freely can. The engine is started by means of the nose 3o on the crankshaft and starts to turn.

Rückwärtsbewegung: Mit Hilfe des Hebels 38 bringt man die Klauen der Kupplungsmuffe 2i in Eingriff mit den Klauen 2o des Zylinders i. Hierauf läßt man die Feder 37 den Fußtritt 31 in seine Normalstellung zurückziehen. Die Kurbelwelle kommt hierdurch zum Stillstand, während die nicht mehr festgehaltenen Zylinder sich I frei drehen und die Antriebswelle 1.1 im umgekehrten Uhrzeigersinn bewegen, wodurch mit Hilfe des Kegelradgetriebes 17, 18 der Rücklauf der Treibachsen stattfindet. Entkupplung findet statt, wenn man den Fußtritt 31 in die Mittelstellung bringt, da in dieser Stellung die -beiden Bremsen 2 und 9 gelöst sind und insbesondere die Kurbelwelle 8 sich drehen kann. Ein Anhalten wird- durch vollständiges Niederdrücken des Fußtrittes bewirkt, da in dieser -Stellung die Bremse auf die in Verbindung mit der Transmission stehenden Zylinder einwirkt, so daß ein Anhalten des Wagens stattfindet.Backward movement: With the help of the lever 38 you bring the claws of the Coupling sleeve 2i in engagement with the claws 2o of the cylinder i. Then one lets the spring 37 pull the treadle 31 back into its normal position. The crankshaft comes to a standstill as a result, while the no longer held cylinders move I rotate freely and move the drive shaft 1.1 counterclockwise, whereby with the help of the bevel gear 17, 18 the return of the driving axles takes place. Decoupling takes place when the foot step 31 is brought into the middle position, because in this position the two brakes 2 and 9 are released and in particular the Crankshaft 8 can rotate. A stop is made by pressing down completely the kick causes, because in this position the brake on the in connection with the transmission standing cylinder acts, so that a stop of the car takes place.

Vorwärtsgang des Wagens: a) Mit der ersten, kleinen Ge- schwindigkeit: -Gleichzeitig mit dem Niederdrücken des Fußtritts 31 in Mittelstellung bringt man mittels des Hebels 38 die Klauen der Muffe ig auf der Welle 13 mit den Klauen 2o an den Motorzylindern in Eingriff; die Klauen der Muffe 21; die bereits ! vorher mit den Klauen 22 an der Kurbelwelle in Eingriff gebracht sind, bleiben mit dieser in Eingriff. Die beiden Wellen 13 und 14 sind nunmehr mit dem Antrieb :gekuppelt und drehen sich mit dem Zylinder und der Kurbelwelle in entgegengesetzter Richtung mit verschiedenen Geschwindigkeiten, welche umgekehrt proportional den Übersetzungsverhältnissen der entsprechenden Kegelrädergetriebe sind. Man erhält auf diese Weise die erste (kleine) Geschwindigkeit für den Vorwärtsgang. Man entkuppelt, indem man z. B. die Klauen der Muffe 21 außer Eingriff mit den Klauen 22 der Kurbelwelle bringt. Ein Anhalten des Wagens wird durch Niederdrücken des Fußtritts 31 in die tiefste Stellung erreicht, wobei die Bremse auf die Zylinder wirkt.Forward speed of the carriage: a) speed with the first, small overall: -Simultaneous with the depression of the foot Ritts 31 in neutral position, is brought by means of the lever 38, the claws of the coupling strength on the shaft 13 with the claws 2o to the engine cylinders in engagement; the claws of the sleeve 21; those already! are previously engaged with the claws 22 on the crankshaft, remain in engagement therewith. The two shafts 13 and 14 are now coupled to the drive: and rotate with the cylinder and the crankshaft in opposite directions at different speeds which are inversely proportional to the gear ratios of the corresponding bevel gears. In this way the first (low) speed for the forward gear is obtained. You decouple by z. B. brings the claws of the sleeve 21 out of engagement with the claws 22 of the crankshaft. Stopping the car is achieved by pressing the foot step 31 into the lowest position, the brake acting on the cylinders.

b) Zweite oder mittlere Geschwindigkeit: Nach dem Entkuppeln mit in Mittelstellung stehendem Fußtritt 31 bringt man mittels des Hebels 38 die Klauen der Muffe 21 auf der Welle 14 in Eingriff mit den Klauen 22 der Kurbelwelle und drückt dann den Fußtritt 31 allmählich 12 nach unten, wodurch die Zylinder festgebremst werden, während sich die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn dreht und das mit der Welle 14 verbundene Kegelradgetriebe 17, i8 so bewegt, daß ein Vorwärtsgang mit einer dem Übersetzungsverhältnis der Kegelräder 17, 18 entsprechenden Geschwindigkeit stattfindet. Entkuppelt wird wieder, indem man den Fußtritt 31 in Mittelstellung zurückkehren läßt. Ein Anhalten findet statt, wenn. man den Fußtritt vollständig losläßt, wodurch mit Hilfe der Feder 37 die Bremse auf die gerade mit der Antriebswelle gekuppelte Kurbelwelle zur Wirkung gelängt. Der Motor setzt dabei seine Bewegung fort, weil in diesem Augenblick die Zylinder frei beweglich sind.b) Second or medium speed: After uncoupling with in With the foot step 31 in the middle position, the claws are brought by means of the lever 38 the sleeve 21 on the shaft 14 in engagement with the claws 22 of the crankshaft and then presses the foot step 31 gradually 12 down, whereby the cylinder braked be while the crankshaft rotates clockwise and the bevel gear 17, i8 connected to the shaft 14 moves so that a forward gear with a speed corresponding to the transmission ratio of the bevel gears 17, 18 takes place. It is uncoupled again by putting the foot step 31 in the middle position lets return. A stop takes place when. you completely kick your foot lets go, whereby with the help of the spring 37 the brake on the straight with the drive shaft coupled crankshaft lengthened to take effect. The motor continues its movement away, because at this moment the cylinders are free to move.

c) Dritte oderHöchstges chwind i g k e i t : Wenn man in der oben beschriebenen Endstellung den Fußtritt 31 mit Hilfe der Feder 37 in seine Normalstellung zurückgehen läßt, so -wird die Kurbelwelle festgebremst, und die Zylinder drehen sich im entgegengesetzten Uhrzeigersinn und übertragen ihre Bewegung durch die Klauen.-kupplung i9, 2ö und die Welle 13 auf das Kegelradgetriebe 15, 16, wodurch man an den Antriebsrädern die Höchstgeschwindigkeit für den Vorwärtsgang erhält-. Man entkuppelt auch hier dadurch, daß man den Fußtritt 31 in Mittelstellung bringt. Das Anhalten geschieht durch Niederdrücken des Fußtritts, weil bei dieser Stellung die Bremse auf die- Zylinder wirkt, welche in diesem Augenblick mit der Antriebswelle gekuppelt sind. Der Motor setzt seine Bewegung fort, ereil sich ja die Kurbelwelle frei drehen kann. ' Die Kühlung des Motors wird erzielt: i. bei der Höchstgeschwindigkeit: durch die Drehung der Zylinder, 2. bei mittlerer Geschwindigkeit: durch die Drehung der Zylinder und des Ventilators, a 3. bei kleiner Geschwindigkeit: durch die Drehung des Ventilators 29, 4. beim Rückwärtsgang: durch Drehung der Zylinder, 5. bei stillstehender Welle und sich drehendem Motor,:. durch die Drehung der Zylinder.c) Third or maximum speed: If you let the foot step 31 return to its normal position in the end position described above with the aid of the spring 37, the crankshaft is braked and the cylinders rotate counterclockwise and transmit their movement through the claws .-clutch i9, 2ö and the shaft 13 on the bevel gear 15, 16, whereby the maximum speed for the forward gear is obtained on the drive wheels. Here, too, the coupling is disengaged by bringing the foot step 31 into the middle position. Stopping is done by depressing the kick, because in this position the brake acts on the cylinders which are coupled to the drive shaft at this moment. The engine continues to move because the crankshaft can rotate freely. '' The motor is cooled: i. at maximum speed: by rotating the cylinders, 2. at medium speed: by rotating the cylinders and the fan, a 3. at low speed: by rotating the fan 29, 4. when reversing: by rotating the cylinders, 5 . with a stationary shaft and a rotating motor,:. by the rotation of the cylinders.

Man könnte selbstverständlich auch andere Geschwindigkeitsstufen mit der vorgeschlagenen Vorrichtung erhalten, z. B. beim Rückwärtsgang. Außerdem könnte man bei Verwendung eines Viertaktrotationsmotors die die Steuernocken tragende Steuerwelle benutzen, welche im allgemeinen durch ein von den Zylindern und von der Kurbelwelle abhängiges Plarnetenradsystem angetrieben wird. Es wäre in der Tat möglich, mit Hilfe von Kupplungen diese mit halber Motorgeschwindigkeit sich drehende Achse mit den beiden konzentrischen Wellen in Verbindung zu bringen und' so neue Geschwindigkeiten für den Vor- und Rückwärtsgang zu erhalten.You could of course also use other speed levels obtained the proposed device, e.g. B. when reversing. Besides, could when using a four-stroke rotary engine, the control shaft carrying the control cams use which generally by one of the cylinders and one of the crankshaft dependent planetary wheel system is driven. It would in fact be possible with With the help of couplings, this axis rotates at half the motor speed to bring the two concentric waves together and 'so new speeds for forward and reverse gear.

Selbstverständlich müßten in diesem besonderen Fall die Wellen und das Planetenradgetriebe genügend stark sein, um die Motorkraft übertragen und den Bremsbeanspruchungen standhalten zu können.Of course, in this particular case, the waves and the planetary gear must be strong enough to transmit the engine power and the To be able to withstand braking loads.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel bewirken die Zylinder die Höchstgeschwindigkeit beim Vorwärtsgang; selbstverständlich könnte diese Geschwindigkeit ebensogut bei der Drehung der Kurbelwelle erhalten werden; doch bietet die erstgenannte Anordnung folgende Vorteile: i. eine wirksamere Kühlung bei der am meisten verwendeten Geschwindigkeit, 2. eine äußerst wichtige Kreiselwirkung bei großer Geschwindigkeit, wodurch die Stabilität und die Bequemlichkeit des Wagens, namentlich bei einem leichten Fahrzeug, erhöht werden.In the illustrated embodiment, the cylinders cause the Maximum speed in forward gear; of course this speed could can be obtained as well as the crankshaft rotates; but the former offers Arrangement has the following advantages: i. a more effective cooling at the most used one Speed, 2. an extremely important gyroscopic effect at high speed, thereby increasing the stability and comfort of the car, especially with a light one Vehicle.

Damit bei großer Geschwindigkeit das Kegelrad 18 die in diesem Augenblick in ihren Lagern freie Welle 14 nicht in Bewegung -setzt, kann man mittels eines geeigneten Anschlags die Zähne dieses Kegelrades entkuppeln und auf diese Weise einen Verlust von einigen Meterkilogramm verhindern.So that at high speed the bevel gear 18 at this moment in their bearings free shaft 14 does not set in motion, you can by means of a suitable stop and uncouple the teeth of this bevel gear in this way prevent a loss of several kilograms.

Es ist bei dieser Triebwerksanordnu.ng möglich, jeden Motor anzuwenden, dessen einzelne Teile, wie Zylinder, Kurbelwelle usw., ohne weiteres drehbar oder feststellbar sind.With this engine arrangement it is possible to use any engine, its individual parts, such as cylinder, crankshaft, etc., easily rotatable or are detectable.

Bei der in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform ist das Gehäuse, das sich mit den Zylindern i und' mit der Bremsscheibe 2 -dreht, mit einer Innenverzahnung 43 versehen. Die Kurbelwelle 8 trägt eine Außenverzahnung 46. Zwei Gruppen von Umlaufrädern, von denen jede aus den Trieben 44, in 43 eingreifend, und den Trieben'48, in 46 eingreifend, besteht, sind lose drehbar auf Achsen 45 angeordnet, die von einer mit Klauen 41 und Erhöhungen 47 versehernen Muffe 42 getragen werden. Die Erhöhungen 47 dienen zur Steuerung der Verteilerventile, was möglich ist, weil die Muffe 42 halb so schnell dreht wie die Kurbelwelle in bezug auf die Zylinder. Dies wird erreicht, indem das Verhältnis der Zähnezahl der Triebe 43 und 44 gleich dem Verhältnis der Zähnezahl der Triebe 46 und 48 ist.In the embodiment shown in Fig. 3 and 4, the housing, which rotates with the cylinders i and 'with the brake disc 2, with internal teeth 43 provided. The crankshaft 8 has external teeth 46. Two groups of planetary gears, each of which consists of the instincts 44, intervening in 43, and the instincts' 48, in 46 engaging, consists, are loosely rotatably arranged on axes 45, which of a sleeve 42 provided with claws 41 and elevations 47 are carried. The increases 47 are used to control the distribution valves, which is possible because the sleeve 42 rotates half as fast as the crankshaft in relation to the cylinders. This is achieved by the ratio of the number of teeth of the drives 43 and 44 equal to the ratio of Number of teeth of the drives 46 and 48 is.

Vermöge der Verwendung der Planetenräder und der Klauen 41 kann eine verhältnismäßig große Zahl von Geschwindigkeiten erreicht werden: i. Wenn die Bremsbacken 2 und 9 gelöst sind, erhält man drei verschiedene Geschwindigkeiten für den Vorwärtsgang: a) durch Kuppeln von 19 mit 2o und 21 mit 22, b) durch Kuppeln von 19 mit 2o und 21 mit 41, c) durch Kuppeln von 19 mit 41 und 2i mit 22.By virtue of using the planetary gears and the claws 41, one can relatively large number of speeds can be achieved: i. When the brake shoes 2 and 9 solved three different speeds are obtained for forward gear: a) by coupling 19 to 2o and 21 to 22, b) by coupling from 19 to 2o and 21 to 41, c) by coupling 19 to 41 and 2i to 22.

2. Wenn die Bremsbacke 2 angezogen und 9 gelöst ist, erhält man vier Geschwindigkeiten, davon zwei für Vorwärtsgang d) durch Kuppeln von 21 mit 22, e) durch Kuppeln von 21 mit 41; und zwei für Rücklauf: f) durch Kuppeln von 1.9 mit 22, g) durch Kuppeln von 19 mit 41-3. Wenn die Bremsbacke 2 gelöst und 9 angezogen ist, erhält man vier Geschwindigkeiten, davon zwei für Vorwärtsgang: h) durch Kuppeln von 19 mit 2o, i) durch Kuppeln von 1g mit 41; und zwei für Rücklauf: j.) durch Kuppeln von 21 mit 41 und k) durch Kuppeln von 21 mit 2o.2. When the brake shoe 2 is tightened and 9 is released, four speeds are obtained, two of which are for forward gear d) by coupling 21 with 22, e) by coupling 21 with 41; and two for reverse travel: f) by coupling 1.9 with 22, g) by coupling 19 with 41-3 . When brake shoe 2 is released and 9 is tightened, four speeds are obtained, two of which are for forward gear: h) by coupling 19 with 2o, i) by coupling 1g with 41; and two for return: j.) by coupling 21 with 41 and k) by coupling 21 with 2o.

Man erhält also im ganzen sieben Geschwindigkeiten für Vorwärtsgang und vier für Rücklauf.So you get a total of seven speeds for forward gear and four for rewind.

Bei vorliegendem Ausführungsbeispiel besitzt das Umlaufsv_ stem keine Bremse, doch könnten natürlich durch Bremsen nach Belieben noch andere Geschwindigkeiten erhalten werden.In the present exemplary embodiment, the circulation system does not have any Brake, but of course other speeds could be achieved by braking can be obtained.

Claims

PATENT CLAIMS. i. Engine arrangement for motor vehicles with rotatable arranged engine cylinders, the cylinders and the crankshaft alternately can be determined, characterized in that the cylinder and the crankshaft with the help of claw couplings together or individually with two nested Welfen (13 14) can be coupled, which are driven by gear drives (15, 16) or (17, 18) the housing of the differential gear connected between the drive wheel shafts take away, the coupling devices are such that the two concentric shafts (i3, r4) alternating with the cylinders (or with the Crankshaft) can be coupled and the two gear drives opposite Direction of rotation 'of the shafts lying one inside the other.

2. engine arrangement according to claim i, in which the motor has an eccentric control shaft that is connected to the carrier of the Epicyclic gears of an epicyclic gear is connected, one of which is a central gear with the Zvli.ndern and whose other central wheel is connected to the crank axle, characterized in that each of the concentric drive axles (13 and 14) are reciprocal can not only be coupled with the crank axle (8) or the cylinders (i), but also with the carrier (42) of the planetary gears.