DE3231023A1 - Shift device for the reverse gear in a toothed change transmission of a motor vehicle - Google Patents

Shift device for the reverse gear in a toothed change transmission of a motor vehicle

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DE3231023A1 DE19823231023 DE3231023A DE3231023A1 DE 3231023 A1 DE3231023 A1 DE 3231023A1 DE 19823231023 DE19823231023 DE 19823231023 DE 3231023 A DE3231023 A DE 3231023A DE 3231023 A1 DE3231023 A1 DE 3231023A1
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Imre Dipl.-Ing. Dr. 7257 Ditzingen Szodfridt
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/16—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion essentially with both gears that can be put out of gear and continuously-meshing gears that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/18—Gearings for reversal only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/302—Final output mechanisms for reversing

Abstract

The selection of the reverse gear in a toothed change transmission takes place in two successive phases. In the first phase, a synchronising tooth engagement is made between a shift wheel of the reverse gear, the said shift wheel being rotatable free of load, and a rotationally fixed gearwheel on the output shaft. In the second phase, the shift wheel is connected to the rotationally fixed gearwheel via a coupling device in a torque-transmitting manner.

Description

X 39X 39

Schaltvorrichtung für den RückwärtsgangSwitching device for reverse gear

in einem Zahnräderwechselgetriebein a gear change transmission

eines Kraftfahrzeugesof a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a switching device according to the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Zahnräderwechselgetriebe der eingangs genannten Gattung (DE-AS 10 85 042) erfolgt das Schalten des Rückwärtsganges über ein Zahnradpaar. Es umfaßt ein unter Last stehendes Losrad auf einer Rückwärtsgangwelle, das mit einem Festrad auf einer Antriebswelle unter Zwischenschaltung eines weiteren Losrades auf einer Vorlegewelle ständig in Eingriff steht. Beim Schalten des Rückwärtsganges wird eine auf der Rückwärtsgangwelle drehfeste Schiebemuffe in Eingriff zu dem unter Last stehenden Losrad gebracht, was bei dieser Ausführung von Nachteil für eine Einschaltung des Rückwärtsganges ist, da die großen Massenkräfte eine Schwergängigkeit der Schaltung und störende Schaltgeräusche verursachen. In a known gear change transmission of the type mentioned (DE-AS 10 85 042), the reverse gear is shifted via a pair of gears. It comprises a load-bearing idler gear on a reverse gear shaft, which is constantly in engagement with a fixed gear on a drive shaft with the interposition of a further idler gear on a countershaft. When shifting the reverse gear, a sliding sleeve that is fixed against rotation on the reverse gear shaft is brought into engagement with the idle wheel under load, which in this version is a disadvantage for engaging the reverse gear, since the large inertia forces cause the gear shifting to be difficult and disturbing gear shifting noises.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schaltvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Betätigung ein stoßfreies und geräuscharmes Schalten des Rückwärtsganges ermöglicht. The object of the invention is to create a switching device of the type mentioned at the outset, the actuation of which is shock-free and enables low-noise switching of reverse gear.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1. The subclaims contain further advantageous features.

X 39X 39

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß zum Schalten des Rückwärtsganges ein lastfrei auf einer Hilfswelle angeordnetes Schaltrad verwendet wird. Dieses Schaltrad ist in der Weise ausgebildet, daß vor einem endgültigen Eingriff ein Synchronlauf der beiden zu kuppelnden Zahnräder, nämlich zwischen dem Schaltrad und dem Festrad auf der Abtriebswelle, erzeugt wird. Hiernach erfolgt erst eine endgültige Verbindung der beiden Zahnräder über eine Klauenkupplung zur übertragung des Drehmoments. Der Synchronlauf wird durch ein leichtes "Anschnäbeln" der Verzahnung des Schaltrades an der Verzahnung des Festrades erzielt, so daß dieser Zahnradsatz schon vor dem eigentlichen Kupplungsvorgang synchron läuft, was ein stoßfreies und geräuscharmes Schalten des Rückwärtsganges unterstützt.The advantages mainly achieved by the invention are to be seen in the fact that to switch the reverse gear is used load-free arranged on an auxiliary shaft ratchet. This ratchet is designed in such a way that before a final intervention, a synchronous run of the two gears to be coupled, namely between the ratchet and the fixed gear on the output shaft. After that, the two gears are finally connected Via a claw coupling to transmit the torque. Synchronous operation is achieved by slightly "beaking" the teeth of the ratchet gear achieved on the toothing of the fixed gear, so that this gear set runs synchronously even before the actual coupling process, which is smooth and quiet Shifting the reverse gear supported.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Zahnräderwechselgetriebe im Bereich des Rückwärtsganges mit einer Antriebs-Abtriebs- und Zwischenwelle undFig. 1 is a plan view of a gear change transmission in the area of the reverse gear with a drive-output and intermediate shaft and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1.

Das Zahnräderwechselgetriebe 1 weist eine Antriebswelle 2 und eine Abtriebswelle 3 auf, die parallel zueinander in einem Getriebegehäuse angeordnet sind. Sie tragen mehrere nicht gezeigte Zahnradpaare zum Schalten einer entsprechenden Anzahl von Vorwärtsgangstufen, sowie ein Zahnradpaar 4, 5 zum Schalten eines Rückwärtsganges.The gear change transmission 1 has a drive shaft 2 and an output shaft 3, which are parallel to one another in one Gear housing are arranged. They carry several pairs of gears, not shown, for switching a corresponding number of forward gear stages, as well as a pair of gears 4, 5 for switching a reverse gear.

Die Antriebswelle 2 ist über ein drehfestes Zahnrad 6 in ständigem Eingriff mit einem Losrad 7 und auf einer parallel zu der An- und Abtriebswelle 2 und 3 liegenden Zwischenwelle 8 angeordnet. Das Losrad 7 ist mit einer Hohlwelle 9 versehen, auf der ein als Schiebemuffe ausgebildetes Schaltrad 4 für denThe drive shaft 2 is via a non-rotatable gear 6 in constant engagement with a loose wheel 7 and on a parallel to the Input and output shafts 2 and 3 lying intermediate shaft 8 arranged. The idler gear 7 is provided with a hollow shaft 9 the one designed as a sliding sleeve ratchet 4 for the

X 39X 39

Rückwärtsgang frei drehbar und axial in Pfeilrichtung 10 und entgegen dieser Pfeilrichtung verschiebbar ist. Das zu diesem Schaltrad 4 korrespondierende Zahnrad 5 ist drehfest auf der Abtriebswelle 3 gelagert.Reverse gear is freely rotatable and axially displaceable in the direction of arrow 10 and against this direction of the arrow. That too Gear 5 corresponding to this ratchet wheel 4 is rotatably mounted on the output shaft 3.

Zum Verbinden des Schaltrades 4 mit der Hohlwelle 9 ist eine Kupplungsvorrichtung 11, 12 vorgesehen. Sie umfaßt an der Hohlwelle 9 Außenklauen 13 und am Schaltrad 4 InnenklauenTo connect the ratchet wheel 4 to the hollow shaft 9, a coupling device 11, 12 is provided. She includes at that Hollow shaft 9 outer claws 13 and on the ratchet 4 inner claws

Das Einschalten des Rückwärtsganges erfolgt in zwei Phasen. In der ersten Phase wird eine Schaltgabel 15, die in eine Nut 16 eingreift, in Pfeilrichtung 10 auf der Hohlwelle 9 verschoben. Das Zahnrad 5 "schnäbelt" mit seiner Verzahnung an der Verzahnung des Schaltrades 4 an und nimmt das ohne Last drehende Schaltrad 4 synchronisierend mit. In der zweiten Phase wird durch ein Verschieben des SchalGrades 4 in Pfeilrichtung 10 die Kupplung in Eingriff gebracht. Die Innenklauen 14 des Schaltrades 4 werden hierzu derart in die Außenklauen 13 an der Hohlwelle 9 geschoben, so daß eine Krafteinleitung zwischen dem Schaltrad 4 und dem Zahnrad 5 hergestellt wird.The reverse gear is switched on in two phases. In the first phase, a shift fork 15, which is in a Groove 16 engages in the direction of arrow 10 on hollow shaft 9 postponed. The gearwheel 5 "beaks" with its teeth on the toothing of the ratchet wheel 4 and takes the ratchet wheel 4, which rotates without load, with it in a synchronizing manner. In the second Phase is set by moving the level 4 in Direction of arrow 10 brought the clutch into engagement. The inner claws 14 of the ratchet 4 are for this purpose in the outer claws 13 pushed on the hollow shaft 9 so that a force is introduced between the ratchet 4 and the gear 5 will be produced.

Claims (4)

X 39 PatentansprücheX 39 claims 1. Schaltvorrichtung für den Rückwärtsgang in einem Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle, die parallel zueinander im Getriebegehäuse gelagert und mehrere in Eingriff stehende Zahnradpaare zum Schalten einer entsprechenden Anzahl von Vorwärtsgangstufen sowie ein Zahnradpaar zum Schalten eines Rückwärtsganges aufweisen und dieses Zahnradpaar jeweils ein auf der Antriebswelle und ein auf der Abtriebswelle drehfest gelagertes Zahnrad umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das drehfeste Zahnrad (6) der Antriebswelle (2) ständig in ein auf einer Zwischenwelle (8) drehbar gelagertes Losrad (7) eingreift, das auf seiner Hohlwelle (9) ein lastfrei drehendes und axial verschiebbares Schaltrad (4) trägt, das nach einem synchronisierenden Zahneingriff zwischen dem drehfesten Zahnrad (5) auf der Abtriebswelle (3) und dem Schaltrad (4) drehmomentübertragend über eine Kupplungsvorrichtung (11, 12) mit dem Losrad (7) der Hohlwelle (9) verbunden ist.1. Switching device for reverse gear in a gear change transmission of a motor vehicle, with a drive shaft and an output shaft which are parallel to each other in the Gear housing mounted and several meshing gear pairs for switching a corresponding number of Forward gears and a pair of gears for shifting one Have reverse gear and this pair of gears each rotatably one on the drive shaft and one on the output shaft comprises mounted gear, characterized in that the non-rotatable gear (6) of the drive shaft (2) is constantly in a on an intermediate shaft (8) rotatably mounted idler gear (7) engages, which on its hollow shaft (9) is a load-free rotating and axially displaceable ratchet wheel (4) carries which, after a synchronizing tooth engagement between the non-rotating gear (5) on the output shaft (3) and the ratchet wheel (4) transferring torque via a coupling device (11, 12) is connected to the idler gear (7) of the hollow shaft (9). 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung (11» 12) zwischen dem Schaltrad (4) und der Hohlwelle (9) des Losrades (7) aus Außenklauen (13) auf der Hohlwelle (9) und Innenklauen (14) im Schaltrad (4) besteht.2. Switching device according to claim 1, characterized in that the coupling device (11 »12) between the ratchet wheel (4) and the hollow shaft (9) of the idler gear (7) from outer claws (13) on the hollow shaft (9) and inner claws (14 ) in the ratchet wheel (4) . 3. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, daß die Außenklauen (13) auf der Hohlwelle (9) in einem solchen Abstand zu den Innenklauen (14) des Schaltrades (4) angeordnet sind, daß das Schaltrad (4) mit dem dreh festen Zahnrad (5) der Abtriebswelle (3) vor dem Kupplungsvorgang zwischen dem Schaltrad (4) und dem Losrad (7) in Eingriff miteinander sind. 3. Switching device according to claims 1 and 2, characterized in that the outer claws (13) are arranged on the hollow shaft (9) at such a distance from the inner claws (14) of the ratchet wheel (4) that the ratchet wheel (4) are in engagement with the rotationally fixed gear (5) of the output shaft (3) before the coupling process between the ratchet wheel (4) and the idler wheel (7). X 39X 39 4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (4) eine Nut (16) aufweist, in die ein Gabelteil (15) einer Schaltstange zur übertragung einer axialen Verschiebebewegung des Schaltrades (4) eingreift.4. Switching device according to claim 1, characterized in that that the ratchet wheel (4) has a groove (16) into which a fork part (15) a shift rod for the transmission of an axial Shifting movement of the ratchet wheel (4) engages.
DE19823231023 1982-08-20 1982-08-20 Shift device for the reverse gear in a toothed change transmission of a motor vehicle Withdrawn DE3231023A1 (en)

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