DE3222418A1

DE3222418A1 - Vulcanising mould for pneumatic tyres of vehicles

Info

Publication number: DE3222418A1
Application number: DE19823222418
Authority: DE
Inventors: Helmut Dr.-Ing. 3008 Garbsen Burchert
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1982-06-15
Filing date: 1982-06-15
Publication date: 1983-12-15
Also published as: DE3222418C2

Abstract

Vulcanising moulds for pneumatic tyres of vehicles are often provided with metal plates bent in a zig-zag shape and which are corrugated or which mould comparatively narrow incision-like depressions in the profiling of the tyre tread surface. In radially split moulds a problem results if the split joints between the mould segments extend in the direct vicinity of the corrugations or of the projecting tips of the edge plates, because the danger then exists that the metal plates might be bent or even broken out by the effect of lateral forces during the demoulding process. This danger is avoided by selectively fixing the plates in their corrugations or peaks projecting into the segments. The invention is exclusively limited to the edge plates that are directly adjacent to the split joints.

Description

Vulkanisierform für FahrzeugluftreifenVulcanizing mold for pneumatic vehicle tires

Die Erfindung bezieht sich auf Vulkanisierformen für Fahrzeugluftreifen, deren die Reifenlauffläche abformender Teil aus mehreren über den Umfang der Form verteilten, mit ihren freien Stirnflächen unmittelbar aneinanderstoßenden Segmenten zusammengesetzt ist, mit in die Formwandung eingesetzten, in der Reifenlauffläche einschnittartige Ausnehmungen abformenden gewellten oder zichzackförmig geknickten Blechlamellen Die Befestigung der vergleichsweise dünnen Blechlamellen bereitet im allgemeinen keine Schwierigkeiten. Da die Formen in in aller Regel durch Gießen aus einen verhältnismäßig niedrig schmelsenden Metall, meisten. einer Aluminium-Legierung, hergestellt werden, die Lamellen dagegen au einem Metall mit wesentlich höherem Schmelzpunkt wie beispielzweise Stahlblech bestehen, bietet es sich an, die Lamellen mit dem Hersteller der Formen in die Formwandungen einzugießen. Es hat sich daher im Formenbau auch schon seit langem eingebürgert, die Blechlamellen zunächst vorübergehend auf dem ohnehin benötigten Formkern anzubringen und dann mit dom schmelzflüssigen Formenwerkstoff zu umgießen. Die hierauf beruhenden bekannten Befestigungsarten haben sich vor alle. für die vielfach verwendeten nur in der Reifenp@ripherie zweigeteilten, im übrigen aber kreisringartig geschlossen durchlaufenden Vulkanisierformen durchzug bewährt.The invention relates to vulcanization molds for pneumatic vehicle tires, whose part that forms the tire tread consists of several over the circumference of the mold distributed, with their free end faces directly abutting segments is composed, with inserted into the mold wall, in the tire tread Corrugated or zigzag-shaped kinked indentations that form an impression Sheet metal lamellas The fastening of the comparatively thin sheet metal lamellas prepares generally no difficulties. Since the forms are usually made by casting made of a relatively low-melting metal, most of them. an aluminum alloy, are made, the lamellas, however, from a metal with a much higher Melting point such as sheet steel, it is advisable to use the lamellae Pour into the mold walls with the manufacturer of the molds. It has therefore Long established in mold making, the sheet metal lamellas initially temporarily to be attached to the mold core, which is required anyway, and then melted with dome Cast around mold material. The known types of fastening based on this have in front of everyone. for the often used two-part only in the tire periphery, Otherwise, however, closed-loop vulcanizing molds through a circular ring proven.

Kino besondere Problematik erg sich dagegen unerwartet aus der mehrfachen Radialaufteilung des äußeren Formkranzes in einzelne Segmente. Denn je nach der Lage der Teilungsfugen zu den benachbarten Lamellen können unter Umständen nur noch derart geringe Wandstärken bis zu der freien Segment-Stirnfläche hin verbleiben, daß die Lamellen unter dem Einfluß Ton Querkräften seitlich abgebogen oder gar ausgebrochen werden. Die betroffene Form muß dann mit hohem Arbeits- und Kostenaufwand wieder instandgesetzt werden, ohne daß damit aber die Gefahr wiederholter späterer Beschädigungen ausgeschlossen oder auch nur vermindert wäre.On the other hand, cinema special problems arise unexpectedly the multiple radial division of the outer molded rim into individual segments. Than ever depending on the position of the dividing joints to the neighboring lamellas, under certain circumstances only such small wall thicknesses remain up to the free segment end face, that the lamellas bent sideways or even broken out under the influence of sound transverse forces will. The affected form then has to be restored with great effort and expense be repaired, but without the risk of repeated later damage would be excluded or even reduced.

Der Erfindung liegt demgegenüber als Aufgabe zugrunde, eine über die bisher vorherrschenden Bedürfnisse hinaus haltbare Befestigung der Blechlamellen in den kritischen Endbereichen der Formsegmente zu gewährleisten und die in den Formenwerkstoff eingegossenen Lamellen gegen alle im Gebrauch der Formen auftretnden Querkräfte selbst in ungünstigsten Grenzfällen noch möglicher Restwandstärke derart wirksam zu stabilisieren, daß die Gefahr von Ausbiegungen und Materialausbrüchen mit Sicherheit vermieden ist. Dies Aufgabe wird, ausgehend von Vulkanisierformen der eingangs geschilderten Gattung, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Blechlamellen in ihrem von dem Formenwerkstoff eingefaßten Fußteil in den der nächstgelegenen Segmentstirnfläche abgekehrten Wellenbogen bzw. Knicken mit von mit der Formwandung zusammenhängenden Halterungsmitteln durchsetzten Bohrungen vers@hen sind. Zweckmäßig sind die Halterungsmittel dabei von dem Werkstoff der Formwandung gebildet, in welchem Falle die Bohrungen vor dem Einbau der Lamellen eingebracht und mit den Gießen der Form von dem schmelzflüssigen Formenwerkstoff ausgefüllt werden können, Gemäß einer Variante der Erfindung können als Haltemittel stattdessen aber auch von außen in der Formwandung angebrachte Stift. aus einem Werkstoff von im Vergleich zu dem Formenwerkstoff wesentlich größerer Härte vorgesehen sein - im Falle einer im Formenbau üblichen Alumtntum-L@gierung beispielsweise Stahlstifte.The invention is based on the problem of providing a Previously prevailing needs in addition to durable fastening of the sheet metal lamellas to ensure in the critical end areas of the mold segments and in the Mold material cast-in lamellae against all occurring in the use of the molds Transverse forces, even in the most unfavorable borderline cases, still possible residual wall thickness in this way to effectively stabilize that the risk of bends and eruptions of material is certainly avoided. This task is based on vulcanization molds of the type described at the outset, achieved according to the invention in that the sheet metal lamellas in its foot part enclosed by the mold material in that of the closest Segment end face facing away from corrugated arches or kinks with from with the mold wall related mounting means are provided with penetrated bores. Appropriate the holding means are formed from the material of the mold wall in which Fall the holes drilled before the installation of the slats and with the casting of the Form can be filled by the molten mold material, according to a Variants of the invention can instead also be used as holding means from the outside pin attached to the wall of the mold. from a material of compared to the mold material Much greater hardness can be provided - in the case of a standard in mold making Aluminum alloy, for example, steel pins.

Es ist an sich bekannt, die Blechlamellen in Reifen-Vulkanisierformen durch ausgefüllte Ausnehmungen in dem eingegossenen Fußteil zusätzlich ZU sichern. Die Erfindung geht hierüber weit hinaus, indem sie gezielt auf die Abstützung und Versteifung der bisher stets gefährdeten Endzonen an den Stirnflächen der gegeneinander beweglichen Formsegmente abstellt und mit der im Ergebnis überraschenden neuartigen Anwendung eines technischen Mittels eine sonst nicht erreichbare vorteilhafte Wirkung hertorrutt.It is known per se, the sheet metal lamellae in tire vulcanization molds Secure it additionally with filled recesses in the cast-in foot part. The invention goes far beyond this by targeting the support and Stiffening of the end zones on the end faces of each other, which have always been endangered up to now Moving mold segments and with the surprising result of the novel Use of a technical means has an otherwise unattainable beneficial effect hertorrutt.

Zum Verdeutlichen der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 die Draufsicht auf die Innenfläche der Randbereiche eines Formsegmentes in stark vereinfachter Ansicht und Fig. 2 A und B eine Blechlamelle aus Fig. 1 in vergrößertem Maßstab in Seitenansicht ond Draufsicht.To illustrate the invention, an exemplary embodiment is shown in FIG Drawing shown schematically. 1 shows the plan view of the inner surface the edge areas of a mold segment in a greatly simplified view and FIG. 2A and B a sheet metal lamella from FIG. 1 on an enlarged scale in a side view Top view.

Das in Fig. 1 gezeichnete Segment 3 ist eines unter einer größeren Zahl, beispielsweise sieben gleichartiger anderer, die sich beidseitig in Richtung der Pfeile I zu dem die Lauffläche der Fahrzeugluftreifen abformenden Umfangsteil einer vollständigen Vulkanisierform vereinigen. In die die Laufflächen-Profileerung abformenden Negativelemente sind in an sioh bekannter Weise gewellte Blechlamellen eingesetzt, unter denen im Rahmen der Erfindung aber allein die den beidseitigen Teilungsfugen des Formsegmentes 3 unmittelbar benachbarten Randlamellen 4 in den an die Stirnflächen 13 angrenzenden Kantenbareichen von Bedeutung rind. Die Lamellen sind aus Stahlblech hergestellt und beispielsweise bio zu der in Fig. 2 A angedeuteten Linie II+II in den Leichtmetallwerkstoff des Segmentes 3 eingegossen.The segment 3 shown in FIG. 1 is one of a larger one Number, for example, seven of the same kind, facing each other the arrows I to the peripheral part forming the tread of the pneumatic vehicle tires unite a complete vulcanizing mold. In the tread profiling Molded negative elements are corrugated sheet metal lamellae in a manner known per se used, among which in the context of the invention, however, only the two-sided Dividing joints of the mold segment 3 directly adjacent edge lamellas 4 in the at the end faces 13 bordering rind rind of importance. The slats are made of sheet steel and, for example, bio to that indicated in Fig. 2A Line II + II cast into the light metal material of segment 3.

Erfindungsgemäß sind die Lamellen 4 in den in Einbaulage einwärts - das heißt zum Segmentinnern hin - gekehrten Wellenbogen in dem unterhalb der Linie II+II gelegenen Fußteil mit Bohrungen 14 versehen. Die Bohrungen 14 füllen sich beim Herstellen des Segmentes 3 in einem Gießvorgang mit dem Leichtmetall an und stellen eine die Haltbarkeit der Befestigung und gleichseitig die Stabilität der an die Stirnflächen 13 agrenzenden Kantenbereiche des Segmentes fördernde Durchverbindung durch die Lamellen selbst hindurch her. Gemäß einer Variante der Erfindung könnten anstelle einer solchen Durchverbindung aber auch z.B.According to the invention, the slats 4 are inward in the installed position - that means towards the inside of the segment - facing wave arch by doing Provided the foot part located below the line II + II with holes 14. The holes 14 are filled with the light metal during the manufacture of the segment 3 in a casting process and represent the durability of the fastening and at the same time the stability the edge areas of the segment that border the end faces 13 and promote through-connection through the slats themselves. According to a variant of the invention could but instead of such a through connection also e.g.

Stahlstifte von den Stirnflächen 13 aus in die Segmente und durch die Lamellen 4 hindurch getrieben werden.Steel pins from the end faces 13 into the segments and through the slats 4 are driven through.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims: 1. Vulcanizing mold for pneumatic vehicle tires, their the tire tread molding part consisting of several distributed over the circumference of the shape, itt their free end faces assembled directly abutting segments is, with inserted into the mold wall, incision-like in the tire tread Corrugated or zigzag kinked sheet metal lamellas that mold into recesses, characterized in that the sheet metal lamellae (4) in their from the Formenverkxtoff edged foot part in which the nearest segment end face (13) is kinked Wave bends or kinks with holding means connected with the mold wall penetrated bores (14) are provided.

2. Form according to claim 1, characterized in that the holding means are formed by the material of the mold wall,

3. Form according to claim 1, characterized characterized in that the holding means attached from the outside in the Poriwandung Pins made from a material that is much larger than the mold material Are tough.

4. Mold according to claim 3, the segments of which are made of an aluminum alloy or a similar material, characterized in that the Retaining means are steel pins.