DE3218828A1 - Method for controlling operating ranges of an internal combustion engine with applied ignition, and device for performing the method - Google Patents

Method for controlling operating ranges of an internal combustion engine with applied ignition, and device for performing the method

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Abstract

A method for controlling operating ranges of an internal combustion engine with applied ignition, and a device for performing the method are proposed, in which the fuel mixture provided by a mixture forming device is reduced in quantity by a controlled addition of exhaust gas, so that various technical functions of the engine are fulfilled, for example idling speed control, overrun cut-off, reduction of throttle values etc.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Steuerung von Betriebsbereichen einer fremdgezündeten BrennkraftmaschineMethod and device for carrying out the method for controlling operating areas of a spark ignition Internal combustion engine

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Steuerung von Betriebsbereichen einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine in Verbindung mit einem oder mehreren Betriebsparametern, insbesondere mit einem elektronischen Steuergerät, und einer den Brennraum umgehenden Abgasrückführung in den Ansaugtrakt mit einem Abgasrückführventil.The invention relates to a method and a device for performing the method for controlling operating ranges of a spark-ignition internal combustion engine in connection with one or more operating parameters, in particular with an electronic control unit and exhaust gas recirculation into the intake system that bypasses the combustion chamber with an exhaust gas recirculation valve.

Derartige Verfahren bzw. Vorrichtungen werden in Bezug auf die Erfüllung der Abgasvorschriften eingesetzt, d.h. für die Verringerung vorwiegend der Stickoxyde im Abgas.Such methods and devices are used in relation to the compliance with exhaust gas regulations, i.e. for the Reduction mainly of nitrogen oxides in the exhaust gas.

Aus der DE-OS 24 51 47o ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Durchführung bekannt, bei dem zur Herstellung eines zündfähigen Brenngemischs lastabhängig heiße Abgase dem Brenngemisch zugeführt werden. Es ist ebenso bekannt, die Abgasrückführung durch eine Rechnereinrichtung mit Speicher zwecks Optimierung der Leistungsabgabe und Schadstoffreduzierung im Abgas einzusetzen, wie beispielsweise in der DE-OS 27 51 o51 offenbart.From DE-OS 24 51 47o a method and an apparatus for performing is known in which to produce a ignitable combustion mixture, depending on the load, hot exhaust gases are fed to the combustion mixture. It is also known that Exhaust gas recirculation through a computer device with memory for the purpose of optimizing the power output and reducing pollutants to be used in the exhaust gas, as disclosed, for example, in DE-OS 27 51 051.

Diese Verfahren und Vorrichtungen werden nur für den Teillastbetrieb des Motors benötigt, d.h. im Leerlauf- und Volllastbetrieb erfolgt keine Zurnischung von Abgas zum Brenngemisch. These methods and devices are only for partial load operation of the engine, i.e. in idle and full load operation there is no admixture of exhaust gas to the combustion mixture.

Für eine Abgasrückführung im Leerlauf oder anderen Betriebsbereichen zur Erreichung der aus heutiger Sicht notwendigen Brennstoffeinsparung - die bekannterweise durch Leerlaufdrehzahlabsenkunq, Brennstoffabschaltung im Schub und be-For exhaust gas recirculation when idling or in other operating areas to achieve what is necessary from today's perspective Fuel saving - which is known by lowering idle speed, Fuel cut-off in overrun and

sondere Maßnahmen beim Kaltstart und Kaltleerlauf in Verbindung mit einer Starteinrichtung erreicht wird, die mit einem großen Kostenaufwand verbunden sind und überwiegend durch Füllungsänderung bzw. -regelung erreicht werden - sind den Druckschriften keine Vorschläge zu entnehmen.Special measures for cold starts and cold idling in conjunction with a starting device is achieved that are associated with great expense and are mainly achieved by changing or regulating the filling - the publications are not intended to be suggestions remove.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannten Verfahren und Vorrichtungen so zu verändern, daß durch sie eine Abgasrückführung zur Erfüllung der Abgasvorschriften und zusätzlich eine Brenngemisch-Füllungssteuerung für die Betriebsbereiche der Brennkraftmaschine zwischen Kaltstart und Schub gesteuert werden kann.The invention is therefore based on the object of modifying the methods and devices mentioned at the beginning in such a way that that through them an exhaust gas recirculation to meet the exhaust gas regulations and additionally a combustion mixture charge control controlled for the operating ranges of the internal combustion engine between cold start and overrun can be.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren gelost, bei dem die dem Motor bereitgestellte Mindestbrenngemischmenge durch Abgaszugabe soweit verringert wird, wie es für die Betriebsbereiche zwischen Kaltstart und Schub notwendig ist, und hinsichtlich einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 6 gelöst, wobei weitere vorteilhafte Maßnahmen bzw. Ausführungen in den Unteransprüchen genannt sind.This task is solved by a process in which the minimum amount of combustion mixture made available to the engine is reduced by adding exhaust gas to the extent necessary for the Operating ranges between cold start and overrun is necessary, and in terms of a device for implementation of the method solved by the characterizing features of claim 6, with further advantageous measures or statements are mentioned in the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen im Wegfall der für die Füllungsregelung bzw. -steuerung bisher benötigten Einrichtungen, wie Drosselklappenansteller als Drehzahlregler, Schubventile zur Belüftung des Ansauqtraktes und Elektromagnetventile für diverse Steuerungsauf gaben.The advantages achieved with the invention reside in the elimination of those for the filling regulation or control so far required facilities, such as throttle valve actuators as speed controllers, thrust valves for ventilation of the intake tract and solenoid valves for various control tasks.

Ein weiterer Vorteil ist die brennstoffsparende Verringerung der Drosselverluste bei der Quantitätssteuerung durch Saugdruckabbau, die bei höherem Kompressionsdruck erfolgende Zündung und die gute Gemischaufbereitung in der Kaltphase des Motorbetriebs durch die Beimengung von heißen Abgasen.Another advantage is the fuel-saving reduction the throttling losses in the quantity control by reducing the suction pressure, which takes place at higher compression pressure Ignition and good mixture preparation in the cold phase of engine operation through the addition of hot exhaust gases.

Durch die Verbilligung insgesamt ist der Einsatz eines Abgasrückführventils grundsätzlich auch für kleinere Motoren möglich, die bisher aus Kostengründen andere Maßnahmen für die Erfüllung der Abgasvorschriften, beispielsweise die Verringerung des Wirkungsgrades durch geringe Verdichtung, Spätzündung etc., benötigten, so daß dadurch die Erfüllung der Abgasvorschriften und ein brennstoffsparender Betrieb der Motoren mit einem höheren Wirkungsgrad möglich geworden ist.As a result of the overall price reduction, the use of an exhaust gas recirculation valve is basically also possible for smaller ones Motors possible that were previously different for cost reasons Measures for compliance with exhaust gas regulations, for example reducing efficiency due to low compression, delayed ignition etc., required, so that thereby the fulfillment of the exhaust gas regulations and a fuel-efficient operation of the engines with a higher efficiency has become possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schemätisch dargestellt und wird im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawings and is described below described.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Brennkraftmaschine mit Abgasrückführleitung, 1 shows an internal combustion engine with an exhaust gas recirculation line,

Fig. 2 ein Abgasrückführventil im Schnitt.2 shows an exhaust gas recirculation valve in section.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Brennkraftmaschine 1 mit einem Ansaugkanal 2, mit einem Gemischbildner 3 (Vergaser) oder Einspritzanlage für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen), der eine willkürlich betätigbare Drosselklappe 4 aufweist, und einem Teilstück eines Abgaskanals 5.Fig. 1 shows schematically an internal combustion engine 1 with an intake duct 2, with a mixture generator 3 (carburetor) or injection system for mixture-compressing internal combustion engines), which has an arbitrarily actuatable throttle valve 4, and a section of an exhaust duct 5.

Der Abgaskanal 5 ist über eine Abgasrückführleitung 6, den Brennraum der Brennkraftmaschine umgehend mit dem Ansaugkanal 2 stromab des Gemischbildners 3 verbunden, wobei im Zuge der Abgasrückführleitung 6 ein Abgasrückführventil 7 angeordnet ist, das eine pneumatische Betätigungseinrichtung, die auf den Ansaugdruck der Brennkraftmaschine anspricht, und ein 2/3-Wegeventil beinhaltet, das auf Signale eines elektronischen Steuergeräts 8, welche aus verschiedenen Motorbetriebsparametern gebildet sind, und auf den Betriebsschalter 9 der Brennkraftmaschine anspricht, so daß eine nicht dargestellte Steuer-The exhaust gas duct 5 is immediately connected to the combustion chamber of the internal combustion engine via an exhaust gas recirculation line 6 Intake channel 2 connected downstream of the mixture former 3, with an exhaust gas recirculation valve in the course of the exhaust gas recirculation line 6 7 is arranged, which is a pneumatic actuating device that operates on the intake pressure of the internal combustion engine responds, and includes a 2/3-way valve that responds to signals from an electronic control unit 8, which are formed from various engine operating parameters, and on the operating switch 9 of the internal combustion engine responds, so that a not shown control

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leitung 24 zum Ansauqkanal 2 atmosphärisch belüftet werden kann, um bestimmte Abgasventilstellungen zu erhalten. line 24 to Ansauqkanal 2 can be aerated atmospherically to obtain certain exhaust valve positions.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch ein Abgasrückführventil 7, mit dem die verschiedenen Aufgaben mittels des Verfahrens ausgeführt werden können, unabhängig davon, ob die Brennkraftmaschine mit einem elektronischen Steuergerät 8 ausgestattet ist oder nicht. Das Abgasrückführventil 7 besteht aus einem Gehäuse Io mit einem Zuführungsanschluß 11 und einem Abführungsanschluß 12 für die Abgasrückführleitung 6, die beide mit einer Kammer 13 im Gehäuse Io in Verbindung stehen, wobei deren Einmündungen einen Ventilsitz 14 und eine Drosselstelle 15 bilden, die mit einem Ventilkonus 16 eines Ventilschaftes 17 zusammenwirken und den Durchströmungsquerschnitt der Abgasrückführleitung 6 steuern. Der Ventilschaft 17 ist über einen Membranteller 26 mit einer Membrane 18 verbunden und in einer Führung 19 axial beweglich aufgenommen.Fig. 2 shows a section through an exhaust gas recirculation valve 7, with which the various tasks can be carried out by means of the method, regardless of whether the internal combustion engine is equipped with an electronic control unit 8 or not. The exhaust gas recirculation valve 7 consists of a housing Io with a supply connection 11 and a discharge connection 12 for the exhaust gas recirculation line 6, both with a chamber 13 in the housing Io are in communication, the junctions of which have a valve seat 14 and a throttle point Form 15, which interact with a valve cone 16 of a valve stem 17 and the flow cross-section the exhaust gas recirculation line 6 control. The valve stem 17 is via a diaphragm plate 26 with a Membrane 18 connected and received in a guide 19 so as to be axially movable.

Die Membrane 18 ist mittels eines Deckels 2o gegen das Gehäuse Io angelegt und dichtet eine Ausnehmung 21 im Gehäuse lo, die über eine Öffnung 22 mit der Atmosphäre verbunden ist, gegen eine Druckkammer 23 im Deckel 2o ab, die einen Anschluß für die Steuerleitung 24 aufweist. Die Druckkammer 23 weist eine Feder 25 auf, die unter Spannung zwischen dem Deckel 2o und dem Membranteller 26 liegt, und eine zweite Feder 27, die unter Spannung zwischen dem Deckel 2o und einer Anschlaqscheibe 28 liegt, die sich an einem Rand 29 abstützt und gegen die Kraft der Feder 27 beweglich angeordnet ist. Eine Freidrehung 3o am Ventilschaft 17 bildet einen Zylinderabsatz 31, der ebenfalls mit der Drosselstelle 15 zusammenwirk·:, d.h., es erfolgen gegenläufige Querschnittsbfistimmungen für die Abgasrückführleitung 6 über den Verstellweg der pneumatischen Betätigungseinrichtung bzw. des Ventilschaftes 17.The membrane 18 is placed against the housing Io by means of a cover 2o and seals a recess 21 in the Housing lo, which is connected to the atmosphere via an opening 22, against a pressure chamber 23 in the cover 2o which has a connection for the control line 24. The pressure chamber 23 has a spring 25 which is under tension between the cover 2o and the diaphragm plate 26, and a second spring 27, which is below Tension between the cover 2o and a stop washer 28, which is supported on an edge 29 and against the force of the spring 27 is movably arranged. A free rotation 3o on the valve stem 17 forms a cylinder shoulder 31, which also interacts with the throttle point 15 :, i.e., cross-sectional determinations are carried out in opposite directions for the exhaust gas recirculation line 6 via the adjustment path of the pneumatic actuation device or of the valve stem 17.

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FunktionsbeschreibungFunction description

Mit der in Fig. 1 dargestellten Motoranlage ist das erfindungsgemäße Verfahren zur Steuerung von Betriebsbereichen durchführbar, so daß hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit, der Abgasreinhaltung und der Fahrbarkeit ein Optimum erreicht wird. Die Ausstattung der Anlage mit einem elektronischen Steuergerät 8 ist nicht zwingend, jedoch vorteilhaft. Die Drosselklappe 4 des Gemischbildners 3 - Vergaser oder Einspritzeinrichtung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen - ist auf einen Mindestöffnungsspalt fest eingestellt, mit dem ein Kaltstart in Verbindung mit einer nicht dargestellten Startanlage durchführbar ist. Die Startanlage hat keinen Einfluß auf die Drosselklappenstellung mehr, sie hat nur noch Einfluß auf die Gemischzusammensetzung. Wenn der Motor anspringt, sinkt der Ansaugdruck des Motors, so daß die pneumatische Betätigungseinrichtung über die Steuerleitung 24 vom Ansaugdruck beaufschlagt, gegen die Kräfte der Federn 25,27 den Ventilschaft 17 in eine Stellung zur Drosselstelle 15 bewegt, in der der Ventilkonus 16 den Strömungsquerschnitt in der Drosselstelle 15 derart kontrolliert, daß mit fallendem Leerlaufansaugdruck eine größere Querschhittsflache freigegeben wird und mit steigendem eine kleinere. Bekannterweise ist die Leerlaufdrehzahländerung der Ansaugdruckänderung proportional, so daß eine Ansaugdruckregelung einer Drehzahlregelung entspricht, die durch die Rückführmenge von Abgas bestimmbar ist. Die Abgasrückführung bewirkt eine Ansaugdruckänderung und eine Aufteilung der Zylinderfüllmenge in Brenngemisch- und Abgasanteile, so daß eine Füllungsregelung für die Brenngemischanteile besteht.With the engine system shown in Fig. 1, the inventive Processes for the control of operational areas can be carried out, so that in terms of economic efficiency, the emission control and the drivability an optimum is achieved. The equipment of the plant with an electronic control unit 8 is not mandatory, but advantageous. The throttle valve 4 of the mixture generator 3 - Carburetor or injection device for mixture-compressing internal combustion engines - is on a minimum opening gap permanently set, with which a cold start in connection with a starting system, not shown is feasible. The starting system no longer has any influence on the throttle valve position, it only has an influence on the mixture composition. When the engine starts, the intake pressure of the engine drops, so that the pneumatic actuating device acted upon by the suction pressure via the control line 24, against the forces of the springs 25, 27 moves the valve stem 17 into a position relative to the throttle point 15 in which the valve cone 16 the flow cross-section in the throttle point 15 is controlled in such a way that with falling idle suction pressure a larger cross-sectional area is released and with increasing a smaller one. As is known, the change in idle speed is proportional to the change in intake pressure, so that an intake pressure control corresponds to a speed control which can be determined by the recirculation amount of exhaust gas is. The exhaust gas recirculation causes a change in the intake pressure and a division of the cylinder charge into fuel mixture and exhaust gas components, so that a charge control for the fuel mixture proportions.

Fur den Kaltleerlauf ist eine Rückführung der heißen Abgase vorteilhaft, da sie eine gute Brenngemischaufbereitung bewirkt. Mit steigender Motortemperatur wird die Brenngemisch-For the cold idling, it is advantageous to recirculate the hot exhaust gases, as it results in a good fuel mixture preparation. As the engine temperature rises, the combustion mixture

anfettung durch die Startanlage zurückgenommen und die Abgasrückführmenge erhöht, bis sich eine stabile Warm-Leerlaufdrehzahl eingestellt hat. Wird der Motor durch Öffnen der Drosselklappe 4 in einen Lastbetrieb gestellt, dann steigt der Ansaugdruck, so daß die Federn 25, 27 den Ventilschaft 17 gegen die verringerte Kraft der Membrane 18 als Betätigungseinrichtung bewegen, bis die Feder 27 über die Anschlagscheibe 28 am Rand 29 zur Anlage kommt, so daß die Verstellung nur durch die Feder erfolgt, die eine Kennung aufweist, die für den Lastbereich notwendig ist, wobei der Ventilkonus 16 mit dem Ventilsitz 14 zusammenwirkt. Es ergibt sich folgender Zusammenhang zwischen den Betriebsbereichen, angezeigt durch den Ansaugdruck, und der Steuerung der Abgasrückführung, bewirkt durch Veränderung des Strömungsquerschnitts der Abgasrückführleitung durch das Abgasrückführventil .Enrichment is withdrawn by the starting system and the exhaust gas recirculation amount is increased until a stable warm-up idle speed is achieved has set. If the engine is set to load operation by opening throttle valve 4, then the suction pressure rises, so that the springs 25, 27 push the valve stem 17 against the reduced force of the diaphragm Move 18 as an actuating device until the spring 27 rests against the stop disk 28 on the edge 29 comes, so that the adjustment takes place only by the spring, which has an identifier for the load range is necessary, the valve cone 16 interacting with the valve seat 14. It turns out as follows Relationship between the operating ranges, indicated by the intake pressure, and the control of the exhaust gas recirculation, caused by changing the flow cross-section of the exhaust gas recirculation line through the exhaust gas recirculation valve .

Betriebszustand des Motors AbgasrückführungOperating condition of the engine exhaust gas recirculation

Start keineStart none

Kaltleerlauf mit Motortemperatur steigendeCold idling with increasing engine temperature

Warmleerlauf geregelteWarm idle regulated

Übergang Leerlauf - Teillast verringert - keine - maximaleTransition from idling to partial load reduced - none - maximum

Teillast maximalePartial load maximum

Vollast keineFull load no

Schub maximaleThrust maximum

Übergang Leerlauf-Abgestellt verringert - maximale - keineTransition from idling to shutdown reduced - maximum - none

Ist die Motoranlage mit dem Steuergerat 8 ausgestattet, können die Betriebsparameter Drehzahl, Temperatur, Ansauqdruck, Laststelluna dar Drosselklappe, Abgaszusammensetzung uiw, erfaßt und zu einem Steuersignal verarbeitet werden, das dem 3/2-Wegeventil des Abgasrückführventils 7 aufge-If the engine system is equipped with control unit 8, the operating parameters speed, temperature, intake pressure, Load position of the throttle valve, exhaust gas composition, etc., are detected and processed into a control signal, which is attached to the 3/2-way valve of the exhaust gas recirculation valve 7

schaltet wird, das die Steuerleitung 24 sperrt .oder belüftet, so daß eine sinngemäß gleiche Abgasrückführung erreicht wird, wobei der Ansaugdruck nur noch als Verstellkraft für die Ventilverstellung benutzt wird. Das Abgasrückführventil 7 kann dann wesentlich einfacher aufgebaut sein. Darüber hinaus kann eine Verbindung mit der Zündanlage, Brennstoffdosieranlage, einem Luftzugabeventil ins Ansaugrohr usw. hergestellt werden, so daß die nicht mittels der Füllungsregelung steuerbaren Betriebsbereiche erfaßt werden.is switched, which blocks the control line 24. or ventilates, so that a correspondingly identical exhaust gas recirculation is achieved, the intake pressure only as an adjusting force is used for valve adjustment. The exhaust gas recirculation valve 7 can then be constructed much more simply be. In addition, it can be connected to the ignition system, fuel metering system, an air supply valve in the intake pipe, etc., so that the operating ranges that cannot be controlled by means of the filling control can be detected.

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Claims (9)

Pierburg GmbH & Co. KG
Leuschstraße 1Pierburg GmbH & Co. KG
Leuschstrasse 1 4o4o Neuss4o4o Neuss PatentansprücheClaims (1.yVerfahren zur Steuerung von Betriebsbereichen einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine in Verbindung mit einem oder mehreren Betriebsparametern, insbesondere mit einem elektronischen Steuergerät, und einer den 3rennraum umgehenden Abgasrückführung in den Ansaugtrakt mit einem Abgasrückführventil, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Motor bereitgestellte Mindestbrenngemischmenge durch Abgaszugabe soweit verringert wird, wie es für die Betriebsbereiche zwischen Kaltstart und Schub notwendig ist. ( 1.yVerfahren for the control of operating ranges of an externally ignited internal combustion engine in connection with one or more operating parameters, in particular with an electronic control unit, and an exhaust gas recirculation bypassing the 3rennraum in the intake tract with an exhaust gas recirculation valve, characterized in that the minimum amount of combustion mixture provided to the engine by adding exhaust gas to the extent is reduced, as is necessary for the operating ranges between cold start and overrun. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Nullstellung des Gashebels und einer über der Leerlaufdrehzahl liegenden, vorgegebenen Motordrehzahl eine maximal mögliche Abgasmenge rückgeführt ist,2. The method according to claim 1, characterized in that when the throttle lever is in the zero position and a predetermined engine speed above the idle speed, a maximum possible amount of exhaust gas is recirculated, 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei abgeschalteter jedoch noch laufender Brennkraftmaschine die maximal mögliche Abgasmenge bis zum Stillstand des Motors 'rückgeführt ist.3. The method according to claim 1, characterized in that when the internal combustion engine is switched off but still running, the maximum possible amount of exhaust gas is fed back until the engine comes to a standstill. 4« Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine für eine oberhalb der Leerlaufdrehzahl lie-4 «Method according to claim 1, characterized in that a gende Motordrehzahl bereitgestellte Brenngemischmenge durch Abgasrückführung soweit verringert ist, wie es für eine vorgegebene Leerlaufdrehzahl nötig ist.low engine speed, the amount of combustion mixture provided is reduced by exhaust gas recirculation, as is necessary for a given idling speed. 5· Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die maximal mögliche Abgasrückführung durch eine vorgegebene und eingehaltene Brenngemischtemperatur begrenzt ist.5. The method according to claim 1, characterized in that the maximum possible exhaust gas recirculation is limited by a predetermined and maintained combustion mixture temperature. 6. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 in Verbindung mit einem eine willkürlich betätigbare Drosselklappe aufweisenden Gemischbildner, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappe(4) auf einen Mindestöffnungsspalt eingestellt ist und ein bekanntes Abgasrückführventil (7) im Zuge einer Abgasrückführleitung (6) zum Ansaugtrakt (2) der Brennkraftmaschine auf den Ansaugdruck anspricht und mit fallendem Druck gegenüber dem Betriebsansaugdruck im Leerlauf eine entsprechend vergrößerte Durchströmfläche freigibt.6. Apparatus for performing the method according to claim 1 in connection with a mixture generator having an arbitrarily actuatable throttle valve, characterized in that the throttle valve (4) is set to a minimum opening gap and a known exhaust gas recirculation valve (7) in the course of an exhaust gas recirculation line (6) for Intake tract (2) of the internal combustion engine responds to the intake pressure and releases a correspondingly enlarged flow area when the pressure falls compared to the operating intake pressure when idling. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (7) eine pneumatische Betätigungseinrichtung mit einer Druckkammer (23) aufweist, wobei die Druckkammer (23) mit dem Ansaugtrakt (2) der Brennkraftmaschine stromab der Drosselklappe (4) des Gemischbildner (3) über eine Leitung (24) verbunden ist, in derem Zuge ein 3/2-Wegeventil angeordnet ist, das einen Atmosphärenanschluß aufweist.7. The device according to claim 6, characterized in that the exhaust gas recirculation valve (7) has a pneumatic actuating device with a pressure chamber (23), the pressure chamber (23) with the intake tract (2) of the internal combustion engine downstream of the throttle valve (4) of the mixture generator ( 3) is connected via a line (24) in which a 3/2-way valve is arranged, which has an atmosphere connection. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das 3/2-Wegeventil auf die Signale eines elektronischen Steuergeräts (8) anspricht.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the 3/2-way valve is responsive to the signals of an electronic control device (8). 9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das 3/2-Wegeventil auf den Betriebsschalter (9) der Brennkraftmaschine anspricht.9. Apparatus according to claim 7, characterized in that the 3/2-way valve responds to the operating switch (9) of the internal combustion engine. Io. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (23) des Abgasrückführventils (7) eine erste Feder (25) aufweist, die auf einen Membranteller (26) eines Ventilschaftes (17) einwirkt, daß die Druckkammer (23) eine zweite Feder (27) aufweist, die auf eine Anschlagscheibe (28) einwirkt, die sich im Gehäuse (lo) auf einen Rand (29) abstützt, Io. Device according to claim 7, characterized in that the pressure chamber (23) of the exhaust gas recirculation valve (7) has a first spring (25) which acts on a diaphragm plate (26) of a valve stem (17), that the pressure chamber (23) has a second spring (27) which acts on a stop disk (28) which is supported in the housing (lo) on an edge (29), daß ein Ventilkonus (16) des Ventilschaftes (17) mit einem Ventilsitz (14) zusammenwirkt und die Abgasrückführleitung (6) steuert, wenn die Verstellung des Ventilschaftes (17) gegen die Kraft der ersten Feder (25) erfolgt und mit einer Drosselstelle (15) zusammenwirkt und die Abgasrückführleitung (6) steuert, wenn der Membranteller (26) gegen die Anschlagscheibe (28) anliegt, wenn die Verstellung des Ventilschaftes (17) gegen die Kräfte der ersten Feder.(25) und der zweiten Feder (27) erfolgt.that a valve cone (16) of the valve stem (17) with a valve seat (14) cooperates and controls the exhaust gas recirculation line (6) when the adjustment of the Valve stem (17) against the force of the first spring (25) takes place and interacts with a throttle point (15) and controls the exhaust gas recirculation line (6) when the diaphragm plate (26) against the stop disc (28) when the adjustment of the valve stem (17) against the Forces of the first spring (25) and the second spring (27) takes place. 8126/48126/4
DE3218828A 1982-05-19 1982-05-19 Method and device for carrying out the method for controlling operating ranges of a spark-ignition internal combustion engine Expired DE3218828C2 (en)

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