DE320985C

DE320985C - Wooden wing attachment for propellers with metal hub

Info

Publication number: DE320985C
Application number: DE1918320985D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-01-13
Filing date: 1918-01-13
Publication date: 1920-05-07

Description

Holzflügelbefestigung für Propeller mit 1Vletallnabe. Die Erfindung bezieht sich auf einen Propeller mit verstellbaren Flügeln und insbesondere auf die Verbindung der Flügel mit der Nabe. Bekanntlich hat sich Holz als Propellerbaumaterial auch für verstellbare Propeller infolge seiner, im Vergleich zum niedrigen Gewicht guten Festigkeitseigenschaften, am besten bewährt, während zur Verbindung des Propellers mit dem Motor wegen der hohen Beanspruchungen nur Nabenteile aus Stahl in Frage kommen. Es handelt sich somit bei einer Konstruktion *der vorliegenden Art darum, eine absolut zuverlässige Verbindung zwischen den hölzernen Flügelteilen und den Metallteilen der Nabe zu schaffen. Die einfachste Verbindung besteht darin, die Holzflügel in die Metallnabe einzuschrauben. Alle dahingehenden Vorschläge und Versuche haben aber bisher kein brauchbares Resultat erzielt. Es müssen nämlich die Flügel unverrückbar fest in der Nabe liegen und es muß die Möglichkeit auch der leisesten Vibration der Flügel ausgeschlossen sein. Bei einer Schraubenverbindung zwischen Holz und Metall tritt aber unter allen Umständen, sofern nicht besondere Vorrichtungen zur innigen Vereinigung zwischen Holz und Metall getroffen werden, eine Lockerung des Gewindes ein, hervorgerufen durch die Umdrehungen des. Propellers, durch Schrumpfung des Holzes, verschiedene Dehnung von Metall und Holz usw. Diese Lockerung führt dann mit Notwendigkeit durch die entstehende Vibration zur Zerstörung des Motors bzw. der Maschine. Unter diesem Mangel leiden alle bisher vorgeschlagenen Konstruktionen.Wooden wing attachment for propellers with 1 metal hub. The invention relates to a propeller with adjustable blades and in particular to the connection of the wings with the hub. As is well known, wood has proven itself as a propeller construction material also for adjustable propellers due to its low weight compared to its low weight good strength properties, best proven while connecting the propeller With the engine only hub parts made of steel are possible due to the high loads come. A construction * of the present type is therefore a matter of an absolutely reliable connection between the wooden wing parts and the To create metal parts of the hub. The simplest connection is the Screw the wooden wing into the metal hub. All related suggestions and attempts but have not yet achieved any useful result. It has to be the wings immovably firmly in the hub and there must be the possibility of even the quietest Vibration of the wings can be excluded. With a screw connection between Wood and metal occurs however under all circumstances, unless special devices for the intimate union between wood and metal, a loosening of the thread, caused by the revolutions of the propeller, by shrinkage of wood, various elongations of metal and wood, etc. This loosening results then with necessity due to the resulting vibration to the destruction of the engine or the machine. All of the designs proposed so far suffer from this deficiency.

Die Erfindung besteht darin, den Flügelfuß mit Holzgewinde in einen in der Metallnabe drehbar gelagerten Metallfuß einzuschrauben und die unlösbare Verbindung beider Teile durch in den Flügelfuß eingetriebene Keile und Einwalzen von Rillen in den Metallfuß zu sichern. Eine Ausführung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.The invention consists in the wing foot with wood thread in one to screw in the rotatably mounted metal base in the metal hub and the non-detachable Connection of both parts by means of wedges driven into the wing root and rolling secure by grooves in the metal foot. An embodiment according to the invention is shown in the drawing.

Fig. i zeigt die Verbindung im Längsschnitt durch den Flügelfuß.Fig. I shows the connection in a longitudinal section through the wing root.

Fig. a ist eine Aufsicht von oben.Figure a is a top plan view.

Die Verbindung besteht aus einer Muffe a, die innen mit einem Holzgewinde versehen ist. In diese Muffe ist das Flügelende b von kreisrundem Querschnitt mit etwas größerem Durchmesser eingeschraubt, wodurch eine hohe Pressung zwischen beiden Teilen a und b erzielt wird. Die Gewindeverbindung ist gegen eine etwaige, durch die Beanspruchungen des Flügels und der Nabe, durch Holzschrumpfung oder durch verschiedene Ausdehnung von Metall und Holz mögliche Lockerung durch Eintreiben von Keilen c in das Holz des Flügelfußes bzw. durch Einwalzen von Rillen d in den Metallfuß a gesichert. Beide Maßnahmen pressen die Gewinde von a und b unlösbar zusammen. Auf der Außenseite ist die Muffe a mit Metallgewinde versehen- und in, eine entsprechende, mit Metallgewinde versehene Muffe e der Metallnabe feingeschraubt, derart, daß sie gegebenenfalls unter Anwendung besonderer Stellvorrichtungen in der iNabe verstellt werden kann. Bei der Verstellung schraubt sich somit nicht Holz in Metall, sondern Metall in Metall.The connection consists of a socket a, which is provided with a wooden thread on the inside. The wing end b of circular cross-section with a slightly larger diameter is screwed into this sleeve, whereby a high pressure between the two parts a and b is achieved. The threaded connection is secured against any loosening caused by the stresses on the wing and the hub, wood shrinkage or various expansion of metal and wood by driving wedges c into the wood of the wing base or by rolling grooves d into the metal base a . Both measures press the threads of a and b together inextricably. On the outside, the sleeve a is provided with a metal thread and finely screwed into a corresponding sleeve e of the metal hub provided with a metal thread, in such a way that it can optionally be adjusted using special adjusting devices in the hub. When adjusting, wood does not screw into metal, but metal into metal.

Die eingangs geschilderten Übelstände werden durch die oben beschriebene Konstruktion völlig vermieden. Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist noch, daß sie nur ein Minimum an Konstruktionsteilen von geringem Gewicht benutzt, ferner, daß der Holzfuß von allen Seiten von Metall eingeschlossen und infolgedessen gegen Witterungseinflüsse wirksam geschützt ist.The abuses described at the beginning are replaced by the ones described above Construction completely avoided. A particular advantage of the invention is that it uses a minimum of lightweight construction parts, that the wooden foot is enclosed on all sides by metal and consequently against Is effectively protected from the effects of the weather.

Claims

PATENT CLAIM: Wooden wing attachment for propellers with metal hub, characterized in that the wing foot with wood thread in one in the metal hub rotatably mounted metal base - screwed in and the permanent connection of the two Parts using wedges driven into the wing root and rolling grooves into the Metal foot is secured.