Kardangelenk. Kardangelenke, wie sie hauptsächlich für Kraftwagen
in Anwendung kommen, wurden bisher in der Weise ausgebildet, daß das Kardankreuz
aus einem vollen oder durchbohrten Ringkörper besteht, welcher vier um go ° versetzte,
in der Mitte durchbohrte Mitnehmerzapfen trägt, an deren Ende eine Fettbüchse aufgeschraubt
ist oder die ein mit 0l angefülltes Gehäuse umschließt. Es sind fernerhin Kardangelenke
bekannt, bei denen die Kardangabel die Mitnehmerzapfen trägt und die Mitnahme durch
einen geteilten Ring erfolgt, welcher durchbohrt und mit einer oder mehreren Fettbüchsen
versehen ist. Solche Kardangelenke fallen außerordentlich schwer aus, bedürfen auch
aufmerksamer Wartung und stellen eine nicht unerhebliche Schwungmasse dar, welche
hauptsächlich bei Gelenken, die sich zwischen Kupplung und Getriebe befinden, ein
schnelles Schalten der Wechselgetriebe verhindern.Universal joint. Cardan joints, such as those used mainly for motor vehicles
come into use, have so far been designed in such a way that the cardan cross
consists of a full or pierced ring body, which four offset by go °,
in the middle bores drive pins, at the end of which a grease canister is screwed
or which encloses a housing filled with oil. They are also universal joints
known, in which the cardan fork carries the driving pin and the entrainment through
a split ring takes place, which pierces and with one or more grease cans
is provided. Such cardan joints are extremely difficult, they are also necessary
attentive maintenance and represent a not inconsiderable flywheel, which
mainly for joints between the clutch and the gearbox
prevent rapid shifting of the change gears.
Diese Übelstände sollen gemäß der Erfindung dadurch vermieden werden,
daß das Kardankreuz aus einem aus Blech gedrückten und verschweißten Hohlkörper
gebildet wird, welcher vier kreuzweise angeordnete Mitnehmeransätze von rechteckigem
Querschnitte besitzt, deren Außenflächen .zum Zwecke der Führung in den Gabeln zylindrisch
oder kugelförmig gestaltet sind. Bei einem solchen Gelenk sind zweckmäßig auch die
Mitnehmergabeln in ähnlicher Weise gebaut; die Gabelarme sind aus Blech gedrückte
Körper und weisen immer Flächen auf, welche ermöglichen, daß das Kardankreuä in
die Mitnehmergabeln durch einfaches Drehen eingebrächt werden kann. Ein derartiges
Kardangelenk, dessen wesentliche Teile aus Blech gedrückt sind, besitzt neben einer
großen Festigkeit ein verhältnismäßig geringes Gewicht, so daß ein besonders leichtes
Schalten der Wechselgetriebe ermöglicht wird. _ Das Gewicht des Kardangelenkes kann
fernerhin noch dadurch bedeutend herabgesetzt werden, daß das aus Blech gedrückte
und verschweißte Kardankreuz selbst als Ölbehälter benutzt wird und infolgedessen
die sonst notwendigen Fettbüchsen oder besonderen Ölbehälter fortfallen. Hierbei
wird das 01 infolge der Zentrifugalkraft durch Bohrungen in den Mitnehmeransätzen
den reibenden Flächen zugeführt und dadurch werden diese Flächen dauernd und selbsttätig
mit 01 versorgt.These inconveniences are to be avoided according to the invention in that the cardan cross is formed from a pressed and welded hollow body from sheet metal, which has four cross-arranged driver lugs of rectangular cross-sections, the outer surfaces of which are designed cylindrical or spherical for the purpose of guiding in the forks. With such a joint, the driving forks are also expediently constructed in a similar manner; the fork arms are made of pressed sheet metal bodies and always have surfaces which allow the Kardankreuä to be broken into the driving forks by simply turning. Such a universal joint, the essential parts of which are pressed from sheet metal, has a relatively low weight in addition to great strength, so that particularly easy switching of the change gears is made possible. _ The weight of the cardan joint can also be significantly reduced by using the cardan cross, which is pressed from sheet metal and welded, as an oil container, which means that the otherwise necessary grease boxes or special oil containers are no longer required. As a result of the centrifugal force, the 01 is fed to the rubbing surfaces through bores in the driver attachments, and this means that these surfaces are continuously and automatically supplied with 01.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in Fig.
x in Seitenansicht, und in Fig. 2 in Schnitt nach Linie A-B dargestellt worden.An embodiment of the invention is shown in the drawing in Fig.
x has been shown in side view, and in Fig. 2 in section along line A-B.
Das Kardangelenk besteht aus dem Kardankreuz a und den Mitnehmergabeln
b. Das Kardankreuz a wird aus einem aus Blech gedrückten und verschweißten
Hohlkörper gebildet, welcher vier kreuzweise angeordnete Mitnehmeransätze c aufweist.
Die Außenflächen -d der im Querschnitte rechteckigen Mitnehmeransätze c besitzen
Kugel- oder Zylinderform. Über die Ansätze greifen die Mitnehmergabeln b, die ebenfalls
aus je drei aus Blech gedrückten Körpern gebildet sind. Auch diese Körper sind mit
den Außenflächen d der Mitnehmeransätze entsprechend
geformten Flächen
* e versehen, so daß das Kardankreuz a ohne besondere Mühe in die Mitnehmergabeln
b durch einfaches Drehen eingebracht werden kann. Der das Kardankreuz bildende,
aus Blech gedrückte und geschweißte Hohlkörper a ist gleichzeitig als Ölbehälter
ausgebildet, welchem das 01 durch eine verschließbare Öffnung f zugeführt
werden kann. Das 01 wird infolge der auftretenden Zentrifugalkraft den reibenden.
Flächen durch Öffnungen g in den Ansätzen zugeführt.The universal joint consists of the universal joint a and the driving forks b. The cardan cross a is formed from a pressed and welded hollow body from sheet metal, which has four driver lugs c arranged crosswise. The outer surfaces -d of the driver lugs c, which are rectangular in cross-section, have a spherical or cylindrical shape. The driving forks b, which are also formed from three bodies pressed from sheet metal, grip the approaches. These bodies, too, are provided with surfaces * e correspondingly shaped to the outer surfaces d of the driver lugs, so that the cardan cross a can be inserted into the driver forks b by simply turning it without any particular effort. The Kardankreuz the forming, pressed from sheet metal and welded hollow body a is simultaneously formed as an oil container which can be supplied by a closable opening 01 f. As a result of the centrifugal force that occurs, the 01 becomes the rubbing one. Areas fed through openings g in the approaches.
Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß das beschriebene Kardangelenk
an Gewicht sehr gering ist, ohne daß es an seiner Festigkeit irgendwelche Einbuße
erleidet.It is readily apparent that the universal joint described
is very low in weight without any loss of strength
suffers.