DE3205690A1

DE3205690A1 - Anti-skid protection device for vehicle wheels

Info

Publication number: DE3205690A1
Application number: DE19823205690
Authority: DE
Inventors: Andreas 2800 Bremen Zimmermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-02-17
Filing date: 1982-02-17
Publication date: 1983-08-25

Abstract

The subject of the invention is an anti-skid protection device for vehicle wheels, with elements or cables made from metal and/or plastic ropes, which can be mounted in a net shape over the vehicle wheel, and with a tensioning device for securing to the vehicle wheel. In order to improve the grip on the snow-covered or ice-covered carriageway, the individual elements or cables or ropes of the anti-skid protection device which are joined in a net or mesh-shape are composed of spring steel wound in a spiral shape. A plastic rope or metal or steel cable or steel cable with plastic coating can be optionally inserted into the interior of the spirals.

Description

Beschreibung Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeugräder mit netzförmig über das Fahrzeugrad montierbaren Gliedern oder Seilen aus Metall und/ oder Kunststoff und einer Spanneinrichtung zur Befestigung am Fahrzeugrad. Description The invention relates to an anti-skid device for vehicle wheels with links that can be mounted in a network over the vehicle wheel or Ropes of metal and / or plastic and a tensioning device for fastening on the vehicle wheel.

Gleitschutzvorrichtungen der genannten Art sind als sogenannte Schneeketten oder Reifen-Kettenhemden bekannt und als Ringketten, Endlosketten o. dgl. im Handel erhältich. Sie bestehen aus zu Ketten zusammengefaßten einzelnen Kettengliedern, wobei die einzelnen Ketten wiederum netzartia zu einem Kettenhemd zusammengefügt sind, das auf beiden Seiten Spannseile o. dgl.Anti-skid devices of the type mentioned are known as snow chains or tire chain mail known and as ring chains, endless chains o. The like. Commercially available. They consist of individual chain links combined into chains, the individual chains in turn netzartia joined together to form a chain mail are, the tension ropes o. the like on both sides.

aufweist. Wird das Kettenhemd auf die Lauffläche des Fahrzeugrades aufgelegt und mindestens eins der Spannseile gespannt, so liegt die Gleitschutzvorrichtung fest auf der Oberfläche des Fahrzeugrades auf und verringertebei Schnee die Gefahr des Durchdrehens der Fahrzeugräder.having. Will the chain mail on the tread of the vehicle wheel is placed and at least one of the tensioning ropes is tensioned, the anti-skid device is located firmly on the surface of the vehicle wheel and reduces the risk of snow the spinning of the vehicle wheels.

Die einzelnen Ketten sind bei den bekannten Gleitschutzvorrichtungen zu sogenannten Leiterketten zusammengefaßt, deren Stränge ausschließlich quer zur Rollrichtung des Fahrzeugrades liegen, so daß das Laufnetz beim Anfahren zwar eine ausreichende Traktion ermöglicht, jedoch im Hinblick auf die Seitenführung und das Bremsverhalten ungenügend ist.The individual chains are in the known anti-skid devices combined into so-called ladder chains, the strands of which are exclusively transverse to Rolling direction of the vehicle wheel lie, so that the network when starting a allows sufficient traction, but in terms of lateral guidance and that Braking behavior is insufficient.

Bei den sogenannten Zick-Zack- oder Spurkreuzketten verläuft das Glieder- oder Laufnetz dagegen diagonal zur Lauf- oder Rollrichtung des Fahrzeugrades und sorgt damit für eine ausreichende Seitenführung, gutes Bremsverhalten und auch auf abgetrockneten Straßenpassagen für annehmbaren Abrollkomfort.In the so-called zigzag or cross-track chains, the link chain runs or running net, on the other hand, diagonally to the running or rolling direction of the vehicle wheel and cares about it for sufficient lateral guidance, good braking behavior and also on dried-out street passages for acceptable ride comfort.

Eine derartige,aus der Literaturstelle 'tAutozeitung" 24, 1981, Seiten 45 - 48 bekannte Gleitschutzvorrichtung ist in der Figur 1 der Zeichnung dargestellt.Such, from the reference 'tAutozeitung' 24, 1981, pages 45-48 known anti-skid device is shown in Figure 1 of the drawing.

Das auf ein Fahrzeugrad 2 montierte Glieder- oder Laufnetz 1 der Gleitschutzvorrichtung besteht aus einzelnen Seilen oder Gliedern 10, die mit Hilfe von einzelnen (11) zu einem maschenförmigen Netz zusammengefügt sind, dessen einzelne Glieder oder Seile 10 inetwa diagonal zur Rollrichtung des Fahrzeugrades 2 verlaufen. An den beiden seitlichen Enden des Glieder-oder Laufnetzes 1 sind Spannseile 12 vorgesehen, die ebenfalls mittels Klammern 13 mit dem Glieder- oder Laufnetz 1 verbunden sind. Mittels einer Spannvorrichtung 14 werden die Spannseile gestrafft, so daß ein fester Sitz des Glieder- oder Laufnetzes 1 der Gleitschutzvorrichtung auf der Lauffläche und den Seitenflächen des Fahrzeugrades 2 gewährleistet ist.The link or chain mesh 1 of the anti-skid device mounted on a vehicle wheel 2 consists of individual ropes or links 10, which with the help of individual (11) are joined together to form a mesh, whose individual links or Ropes 10 run approximately diagonally to the rolling direction of vehicle wheel 2. To the tensioning ropes 12 are provided at both lateral ends of the link or chain net 1, which are also connected to the link or chain net 1 by means of brackets 13. By means of a tensioning device 14, the tensioning ropes are tightened so that a firmer Seat of the link or running net 1 of the anti-skid device on the tread and the side surfaces of the vehicle wheel 2 is guaranteed.

Die einzelnen Seile 10 sind dabei aus im wesentlichen runden Kettengliedern zusammengesetzt und weisen verschiedenartige Maschenformen zur Gewährleistung ausreichenden Traktions- und Bremsverhaltens und ausreichender Seitenführung auf. Unabhängig von der jeweiligen Maschen-oder Netzform haftet den bekannten Gleitschutzvorrichtungen jedoch der Nachteil an, daß dem Fahrzeugrad zwar auf schneebedeckter Fahrstraße relativ gute Fahreigenschaft verliehen werden, jedoch bei hartgefrorenem odereisigem Untergrund erheblich schlechter werden. Auf vereister Fahrbahn geben diese bekannten Gleitschutzvorrichtungen daher nur noch einen mangelhaften Schutz vor dem Durchdrehen oder Gleiten der Räder. Da zudem auch auf schneebedeckter Fahrbahn nicht jedes einzelne Kettenglied in den Schneeboden eingreift sondern lediglich der Verbindung zweier in den Boden eingreifender benachbarter Kettenglieder dient, ist auch auf Schneeboden kein idealer Eingriff gewährleistet, wobei noch gleitschutzmindernd hinzukommt, daß die einzelnen Ketten nicht beliebig klein oder eng aneinanderliegend gemacht werden können, da dann ein Eingriff in den Schneeboden überhaupt nicht mehr gegeben ist.The individual ropes 10 are essentially round chain links composed and have different mesh shapes to ensure sufficient Traction and braking behavior and sufficient lateral guidance. Independent of the respective mesh or net shape adheres to the known anti-skid devices however, the disadvantage that the vehicle wheel is on a snow-covered driveway relatively good driving characteristics can be given, but if the car is hard-frozen or icy The subsurface will be considerably worse. These are well-known on icy roads Anti-skid devices therefore only provide inadequate protection to the The wheels spin or slide. Since, moreover, not even on a snow-covered road each individual chain link engages in the snow soil but only the connection two adjacent chain links engaging in the ground is also on Snow soil does not guarantee ideal intervention, although it still reduces skid protection In addition, the individual chains are not arbitrarily small or close together can be made, since then there is no longer any intervention in the snow bed at all given is.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeugräder der eingangs genannten Art zu schaffen, die sowohl auf schnee- als auch auf eisbedeckter Fahrbahn ein optimales Traktions-- und Bremsverhalten sowie eine optimale Seitenstabilität gewährleistet, die auch auf trockener Fahrbahn einen optimalen Abrollkomport sicherstellt und die einfach und kostengünstig herstellbar ist.The object of the present invention is to provide an anti-skid device to create for vehicle wheels of the type mentioned above, which can be used on both as well as optimal traction and braking behavior on ice-covered roads as well as optimal lateral stability guaranteed, even on dry roads ensures an optimal roll-off comport and which can be produced easily and inexpensively is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die einzelnen netz- oder maschenförmig zusammengefaßten Glieder oder Seile der Gleitschutzvorrichtung aus einer Spirale bestehen.This object is achieved according to the invention in that the individual Network or mesh-like combined members or ropes of the anti-skid device consist of a spiral.

Die erfindungsgemäße Gleitschutzvorrichtung gewährleistet sowohl auf schnee- als auch auf eisbedeckter Fahrbahn ein optimales Traktions- und Bremsverhalten des Fahrzeugrades, da jeder einzelne Ring der spiralförmigen Glieder oder Seile der Gleitschutzvorrichtung in den Schnee bzw. in das Eis eingreifen, so daß bei der Vielzahl der vorhandenen einzelnen Ringe der Spirale ein optimaler Eingriff in den Fahrbahnboden sichergestellt ist. Dieses optimale Eingreifen bezieht sich auch auf die Seitenfläche des -Fahrzeugrades, so daß auch bei Kurvenfahrten o.dgl. eine ausreichende Seitenstabilität gewährleistet ist, die zusätzlich noch durch die spezielle Zusammenfassung der einzelnen spiralförmigen Glieder oder Seile erhöht werden kann. Da die einzelnen Ringe der spiralförmigen Glieder oder Seile eng an der Oberfläche des Fahrzeugrades anliegen, ist auch bei trockener Fahrbahn ein akzeptabler Abrollkomfort gewährleistet.The anti-skid device according to the invention ensures both on Optimal traction and braking behavior on both snow and ice-covered roads of Vehicle wheel, as each individual ring of the spiral links or ropes of the Engage anti-skid device in the snow or in the ice, so that in the Large number of the individual rings of the spiral provide optimal engagement in the Road surface is ensured. This optimal intervention also relates to the side surface of the vehicle wheel, so that even when cornering or the like. a sufficient one Lateral stability is guaranteed, which is also ensured by the special summary of the individual spiral links or ropes can be increased. Because the individual Rings of helical links or ropes close to the surface of the vehicle wheel an acceptable ride comfort is guaranteed even on a dry road surface.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte der spiralförmigen Glieder oder Seile ein Stahl-, Kunststoff- oder kunststoffummanteltes Stahlseil vorgesehen ist. Dieses in der Mitte der Spirale verlaufende Seil besteht in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung äus einem Kunststoffseil aus verdrillten Polyamidfäden.An advantageous embodiment of the solution according to the invention is thereby characterized that in the middle of the spiral links or ropes a steel, Plastic or plastic-coated steel cable is provided. This one in the middle the spiral running rope consists in an advantageous embodiment of the invention äus a plastic rope made of twisted polyamide threads.

Diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung gibt den einzelnen Spiralen einen optimalen Halt und gewährleistet die Formstabilität der Gleitschutzvorrichtung insbesondere dann, wenn sie zu einer sogenannten Zick-Zack- oder Endloskette zusammengefaßt ist. Diese Formstabilität ist auch bei unterschiedlichen Belastungsarten des Fahrzeugrades gewährleistet.Auch aus Gewichtsgründen der gesamten Gleitschutzvorrichtung besteht das mittig verlaufende Seil insbesondere aus Polyamidfäden, die bei großer Zerreißfestigkeit ein äußerst geringes Gewicht aufweisen.This embodiment of the solution according to the invention gives the individual Spirals provide an optimal hold and ensure the dimensional stability of the anti-skid device especially when they are combined into a so-called zigzag or endless chain is. This dimensional stability is also at different types of load of the vehicle wheel, also for weight reasons of the entire anti-skid device the centrally running rope consists in particular of polyamide threads, which are used in large Tensile strength have an extremely low weight.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Spiralen aus gewendeltem Federstahl bestehen.Another advantageous embodiment of the solution according to the invention is characterized in that the spirals are made of coiled spring steel.

Diese Materialwahl stellt eine ausreichende Elastizität und Härte der einzelnen Spiralen und damit Formbeständigkeit der Glieder oder Seile.der Gleitschutzvorrichtung sicher.This choice of material provides sufficient elasticity and hardness of the individual spirals and thus the dimensional stability of the links or ropes secure.

Eine weitere günstige Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen spiralförmigen Glieder oder Seile mit in Abständen angeordneten Stahlklammern verbunden sind und eine maschenförmige Gleitschutzvorrichtung mit im wesentlichen diagonal zur Laufrichtung des Fahrzeugrades verlaufenden Gliedern oder Seilen bilden.Another favorable embodiment is characterized in that the individual spiral links or ropes with spaced steel brackets are connected and a mesh-shaped anti-skid device with substantially Form links or ropes running diagonally to the direction of travel of the vehicle wheel.

Diese Form der Zusammenfassung der einzelnen spiralförmigen Glieder oder Seile gewährleistet eine optimale Seiten führung, so daß auch bei schneller Kurvenfahrt ein seitliches Wegrutschen des Fahrzeugrades und damit Ausbrechen des Fahrzeuges verhindert wird.This form of combining the individual spiral links or ropes ensures optimal lateral guidance, so that even with faster When cornering, the vehicle wheel slips sideways and the Vehicle is prevented.

Der Abstand der einzelnen Ringe der Spirale, deren Durchmesser und damit die Steigerung der Spirale können unterschiedlich gewählt werden, wobei die Wahl dieser Parameter im wesentlichen von der Belastungsart des Fahrzeugrades und den Materialeigenschaften der Spiralen abhängt.The distance between the individual rings of the spiral, their diameter and thus the increase in the spiral can be chosen differently, with the Choice of these parameters essentially depends on the type of load on the vehicle wheel and depends on the material properties of the spirals.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden.Based on an embodiment shown in the drawing the idea on which the invention is based is to be explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 2 ' eine perspektivische Darstellung eines vergrößerten Ausschnittes der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung und Fig. 3 eine nochmals vergrößerte perspektivische Darstellung eines Abschnittes eines einzelnen Seiles der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung.They show: FIG. 2 'a perspective illustration of an enlarged Section of the anti-skid device according to the invention and FIG. 3 again enlarged perspective view of a section of a single rope the anti-skid device according to the invention.

Die in Fig. 2 perspektivisch dargestellte Vergrößerung eines Teils der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung zeigt einzelne mittels Stahlklammern 11 zusammengefaßte Seile 10, die durch die Art des Zusammenfügens Maschen oder Netze mit diagonal verlaufenden Seilen oder Gliedern bilden. Wie aus dieser perspektivischen Darstellung deutlich zu entnehmen ist, bestehen die einzelnen Seile 10 aus spiralförmig gewendeltem Bart, der vorzugsweise aus Federstahl besteht. Die Steigerung der Spiralwindungen und damit der Abstand der einzelnen Ringe der Spirale kann ebenso wie der Durchmesser der Spirale beliebig gewählt werden. Aus Gründen der Handhabbarkeit der Gleitschutzvorrichtung sowie deren Haltbarkeit wird der Durchmesser der einzelnen Spiralen jedoch im Bereich von 10mm liegen und der Abstand der einzelnen Ringe der Spirale für einen optimalen Eingriff in den Schnee- oder Eisboden unter 1 bis 5mm betragen In Abhängigkeit von der Belastungsart der Gleitschutzvorrichtung, den Durchmesser des Fahrzeugrades usw. können jedoch auch andere Messungen gewählt werden.The enlargement of a part shown in perspective in FIG the anti-skid device according to the invention shows individual means of steel clips 11 combined ropes 10, which by the way of joining meshes or nets with diagonally running ropes or links. As from this perspective As can be clearly seen in the illustration, the individual ropes 10 consist of a spiral coiled beard, which is preferably made of spring steel. The increase in the spiral turns and thus the distance between the individual rings of the spiral can as well as the diameter the spiral can be chosen arbitrarily. For reasons of manageability the Anti-skid device as well as its durability will be the diameter of each Spirals, however, are in the range of 10mm and the distance between the individual rings is Spiral for optimal access to the snow or ice floor below 1 to 5mm Depending on the type of load on the anti-skid device, the diameter of the vehicle wheel etc., however, other measurements can also be selected.

Desgleichen ist die Erfindung nicht auf die hier dargestellte Form der Zusammenfassung der einzelnen spiralförmigen Glieder oder Seile beschränkt, sondern umfaßt auch jede beliebige andere Form, beispielsweise solche mit mittig und in Laufrichtung des Fahrzeugrades verlaufenden Seilabschnitten. Das gleiche trifft auf die äußere Form der hier dargestellten, die einzelnen Seile miteinander verbindenden Stahlklammern zu.Likewise, the invention is not limited to the form shown here limited to the combination of the individual spiral links or ropes, but also includes any other shape, for example those with a center and rope sections running in the direction of travel of the vehicle wheel. The same meets the outer shape of the one shown here, the individual ropes with one another connecting steel brackets too.

Der in Fig. 3 perspektivisch dargestellte vergrößerte Ausschnitt aus einem einzelnen-Seil der Gleitschutzvorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt eine aus Federstahl bestehende Spirale 15, in deren Mitte ein Zugseil 16 angeordnet ist. Das Zugseil kann wahlweise aus einem geraden oder verdrillten Stahl-, Kunststoff oder kunststoffummantelten Stahlseil bestehen.The enlarged section shown in perspective in FIG a single rope of the anti-skid device according to a further embodiment of the invention shows a spiral 15 made of spring steel, in the middle of which a Pull rope 16 is arranged. The pull rope can either be straight or twisted Steel, plastic or plastic-coated steel cables are made.

Wie aus dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel deutlich hervorgeht, ist die Erfindung jedoch grundsätzlich nicht auf die Verwendung eines im Innern der Spirale 15 verlaufenden Seiles 16 beschränkt. Das Vorsehen eines derartigen Seiles 16 verleiht den einzelnen Seilen oder Gliedern der Gleitschutzvorrichtung jedoch eine zusätzliche Formstabilität und eine gesteigerte Festigkeit.As can be clearly seen from the exemplary embodiment shown in FIG. 2, However, the invention is fundamentally not limited to the use of an interior the spiral 15 extending rope 16 is limited. The provision of such a Rope 16 gives the individual ropes or members of the anti-skid device however, additional dimensional stability and increased strength.

Das mittig verlaufende Seil 16 kann anders als in dem.in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel auch wesentlich kleiner als der Innendurchmesser der Spirale 15 sein, da die Festigkeit und Formbeständigkeit der Gleitschutzvorrichtung nicht davon abhängt, daß die Spirale 15 um einen sogenannten Kern in Form eines Zugseiles 16 gewickelt sein muß.The cable 16 running in the middle can differ from the one shown in FIG Embodiment also significantly smaller than the inner diameter of the spiral 15, because the strength and dimensional stability of the anti-skid device is not depends on the fact that the spiral 15 around a so-called core in the form of a pull rope 16 must be wound.

Vorzugsweise besteht das im Innern der Spirale 15 vorgesehene Seil 16 aus einzelnen miteinander verdrillten- Polyamidfäden, die neben ihrem geringen Gewicht und ihrer leichten Biegbarkeit eine hohe Zerreißfestigkeit aufweisen. Außerdem sind derartige Kunststoffseile einfach und billig herstellbar und sind unempfindlich gegenüber äußere Einflüsse.The rope provided in the interior of the spiral 15 is preferably made 16 made of individual twisted-together polyamide threads, which in addition to their low Weight and their easy bendability have a high tensile strength. aside from that Such plastic ropes are easy and cheap to manufacture and are insensitive against external influences.

Werden jedoch besondere Anforderungen an die Zerreißfestigkeit der einzelnen Seile oder Glieder der Gleitschutzvorrichtung gestellt, so kann ggf. die Verwendung eines kunststoffummantelten Stahlseiles Vorteile mitsichbringen. Ein derartiges kunststoffummanteltes Stahlseil weist eine größere Zerreißfestigkeit auf und ist infolge der Kunststoffummantelung ebenfalls gegenüber äußere Einflüsse weitestgehend unempfindlich.However, there are special requirements for the tensile strength of the Provided individual ropes or members of the anti-skid device, the Using a plastic-coated steel cable brings advantages. A Such a plastic-coated steel cable has a greater tensile strength on and is also largely resistant to external influences due to the plastic coating insensitive.

Die Art der Verspannung der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung im montierten Zustand ist für den Gegenstand der vorliegenden Erfindung unwesentlich. So kann beispielsweise eine aus der DE-OS 29 47 495- bekannte Spannvorrichtung für netz- oder kettenartige Gleitschutzvorrichtungen für Fahrzeugräder verwendet werden.The type of bracing of the anti-skid device according to the invention in the assembled state is not essential to the subject matter of the present invention. For example, a clamping device known from DE-OS 29 47 495 for mesh or chain-like anti-skid devices are used for vehicle wheels.

Wie aus den vorstehenden Ausführungsbeispielen deutlich hervorgeht, unterscheidet sich die erfindungsgemäße Gleitschutzvorrichtung gegenüber bekannten Gleitschutzvorrichtungen dadurch, daß anstelle von einzelnen miteinander verbundenen, im wesentlichen runden Kettengliedern Spiralen verwendet werden, die zu Seilen in einer Gleitschutzvorrichtung zusammengefaßt werden. Wie für den Fachmann ohne weiteres erkennbar ist, befindet sich jeder einzelne Ring der spiralförmigen Seile bei der Bodenauflage im Kontakt mit dem Schnee- oder Eisboden der Fahrbahndecke. Dadurch ist eine vielfach gesteigerte Bodenhaftung des Fahrzeugrades gewährleistet. Da die einzelnen Spiralen der Gleitschutzvorrichtung wegen ihrer leichten Lenkbarkeit optimal an der Oberfläche des Fahrzeugrades liegen, ist sowohl bei trockener als auch bei glatter Fahrbahn ein ausgezeichneter Abrollkomfort gegeben.As can be clearly seen from the above exemplary embodiments, the anti-skid device according to the invention differs from known ones Anti-skid devices in that instead of individual interconnected, essentially round chain links are used that lead to ropes in spirals an anti-skid device are summarized. As for the skilled person without further ado can be seen, each individual ring of the spiral ropes is at the Floor covering in contact with the snow or ice floor of the road surface. Through this a multiple increased grip of the vehicle wheel is guaranteed. Since the individual spirals of the anti-skid device because of their easy maneuverability lying on the surface of the vehicle wheel is both dry and dry smooth road surface given an excellent ride comfort.

Auf trockener Fahrbahn ist die Gefahr der Beschädigung der Fahrbahndecke durch die erfindungsgemäße Gleitschutzvorrichtung keinesfalls größer als bei den bekannten Gleitschutzvorrichtungen.On a dry road there is a risk of damage to the road surface by the anti-skid device according to the invention by no means larger than in the known anti-skid devices.

Das gleiche trifft auf die Handhabbarkeit der erfindungsgemäßen Gleitschutzvorrichtung beim Auflegen und Abnehmen vom Fahrzeugrad zu, da sich die erfindungsgemäße Gleitschutzvorrichtung durch ihr geringes Gewicht und die gute Formbarkeit der einzelnen spiralförmigen Seile oder Glieder auszeichnet.The same applies to the handling of the anti-skid device according to the invention when placing and removing from the vehicle wheel, since the anti-skid device according to the invention due to their low weight and the good malleability of each spiral Distinguishes ropes or limbs.

Claims

Anti-skid device for vehicle wheels Claims anti-skid device for vehicle wheels with networked links or ropes that can be mounted over the vehicle wheel made of metal and / or plastic and a tensioning device for attachment to the vehicle wheel, characterized in that the individual net-like or mesh-like combined Links or ropes (10) consist of spirals (15).

2. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that in the middle of the spiral links or ropes (10) a steel, plastic or a plastic-coated steel cable (16) is provided.

3. Anti-skid device according to claim 2, characterized in that that the plastic rope provided in the middle of the spiral members or ropes (10) (16) consists of twisted polyamide threads.

4. Anti-skid device according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the spirals (15) are made of coiled spring steel exist.

5. Anti-skid device according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the individual spiral members or Ropes (10) are connected to spaced steel brackets (11) and one Mesh-shaped anti-skid device with essentially diagonal to the direction of travel of the vehicle wheel (2) extending links or ropes (10) form.

6. Anti-skid device according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the pitch of the spiral (15) or the distance of the individual turns of the spiral (15) depending on the type of load and the spring steel used is changeable. -