DE317378C

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Publication number: DE317378C
Application number: DENDAT317378D
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen für. das Niederlassen von Rettungsbooten, und zwar insbesondere solche, bei denen die Davits aus einem in einem Deckstuhl drehbaren und darin geführten Ausleger bestehen, der mittels einer Zahnstange ein- und auswärts gedreht werden kann.The invention relates to devices for. the lowering of lifeboats, especially those using the davits consist of a boom rotatable in a deck chair and guided therein, which means a rack can be turned in and out.

Bei den bisher bekanntgewordenen Vorrichtungen dieser Art ist außer der üblichen zum Aus- , und Einschwenken, des Auslegers dienenden Handkurbel ein Bremshebel für das Triebwerk der Zahnstange vorhanden, der beim Niederlassen des Bootes von Hand bedient wird. ■ In the previously known devices of this type is in addition to the usual for swiveling out and in, the boom serving hand crank a brake lever for the The rack engine is present, which is operated by hand when the boat is lowered. ■

Der Zweck der Erfindung ist nun, die hierbei Anwendung findende Handarbeit auszuschalten, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß der Hebel für die Bremse des zugehörigen Triebwerkes mittels eines Seiles derart mit dem das Rettungsboot tragenden Ausleger verbunden ist, daß das Seil durch den Ausleger, kurz bevor dieser in seine äußerste Außenbordstellung gelangt, gespannt und derart gestreckt wird, daß die Bremse in Tätigkeit tritt.The purpose of the invention is now to eliminate the manual labor that is used here, this is achieved in that the lever for the brake of the associated Engine by means of a rope in such a way with the boom carrying the lifeboat is connected that the rope through the boom, just before this in its outermost Reached outboard position, tensioned and stretched so that the brake is in action occurs.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Vorrichtung mit einem Davit mit Zahnstange in Seitenansicht dargestellt, bei der die selbstwirkende Bremse angewendet ist.In the drawing, for example, an embodiment of the device with a Davit with rack shown in side view, with the self-acting brake is applied.

Der Ausleger 1 ist mit seinem unteren Ende bei 2 in einem Stuhl 3 drehbar gelagert, in welchem er geführt wird. Das obere Ende des Auslegers, an dem das Boot 5 in der üblichen Weise aufgehängt ist, wird mittels einer Stange 6 bei 7 scharnierartig mit dem Außenende der Zahnstange 8 verbunden. Die Zahnstange ist durch ein bei 9 mit dem Stuhl 3 drehbar verbundenes Gehäuse 10 geführt. Bei der dargestellten Äusführungsform ist weiter noch eine Stützstange 11 vorgesehen, die bei 12 mit dem Stuhl 3 und bei 7 mit der Stange 6 drehbar verbunden ist. Diese Stützstange 11 verhindert das Biegen der Stange 6 und trägt dazu bei, daß die Zahnstange eine gute Führung im Gehäuse 10 findet. Letzteres dient außerdem zum Anbringen des Triebwerkes mit Bremse für die Zahnstange. Das Triebwerk besteht aus einem auf einer Kurbelachse 14 sitzenden, mit Kurbel 15 versehenen Ritzel 13, das in ein auf einer Achse 17 sitzendes Zahn rad 16 eingreift. Auf der Achse 17 ist außerdem noch ein Ritzel 18 angeordnet, das mit einem Zahnrad 46 auf einer Achse 47 kämmt. Letztere trägt weiter ein Ritzel 48, das mit der Zahnstange 8 zusammen arbeitet. Durch Drehung der Kurbel 15 in dem einen oder ' anderen Sinne wird die Zahnstange auf- oder abwärts bewegt und der Ausleger 1 infolgedessen niedergelassen oder angehoben und innenbords gebracht. Bei 23 ist die Winde für das Takelwerk angedeutet. Auf der Achse 14 sitzt noch eine Bremsscheibe ig, über welche ein Brems- ■ band läuft. Die Bremse kann mittels einesThe boom 1 is rotatably mounted with its lower end at 2 in a chair 3 in which it is guided. The upper end of the boom, on which the boat 5 is suspended in the usual manner, is connected in a hinge-like manner to the outer end of the rack 8 by means of a rod 6 at 7. The rack is guided through a housing 10 which is rotatably connected to the chair 3 at 9. In the illustrated embodiment, a support rod 11 is also provided, which is rotatably connected to the chair 3 at 12 and to the rod 6 at 7. This support rod 11 prevents the rod 6 from bending and helps ensure that the toothed rack is well guided in the housing 10. The latter is also used to attach the engine with a brake for the rack. The engine consists of a seated on a crank axle 14, provided with a crank 15 pinion 13 which engages in a toothed wheel 16 seated on an axle 17. A pinion 18, which meshes with a toothed wheel 46 on an axis 47, is also arranged on the axis 17. The latter also carries a pinion 48 which works together with the rack 8. By rotating the crank 15 in one sense or the other, the rack is moved up or down and the boom 1 is consequently lowered or raised and brought inboard. At 23 the winch for the rigging is indicated. On the axle 14 there is also a brake disc ig, over which a brake band runs. The brake can by means of a

Hebels 35 in Tätigkeit gesetzt werden, der den üblichen Handbremshebel ersetzt und seinen Drehpunkt an dem Gehäuse 10 hat. An dem Außenende des Bremshebels 35 ist ein Seil 36 befestigt, das über eine Seilrolle 37 nach dem unteren Ende des Auslegers 1 geführt und bei 39 an diesem befestigt ist. Das Seil 36 hängt bei der senkrechten Lage des Auslegers in einem Bogen und wird mittels einer Spannschraube 40 derart auf Länge eingestellt, daß es selbst, bevor der Ausleger in die äußerste Außenbordstellung gelangt, durch den Ausleger gespannt wird und die Bremse in Tätigkeit setzt. Auf der Zeichnung ist weiter noch ein Seil 41 mit Spannschraube 42 angedeutet, welches den Bremshebel in der mit ausgezogenen Linien angegebenen Stellung mittels eines Riegelorganes, z. B. eines Bolzens 44, festhält, der in ein an dem Seil befestigtes Ketten-Lever 35 are put into action, which replaces the usual handbrake lever and its Pivot point on the housing 10. At the outer end of the brake lever 35 is a rope 36 attached, which is guided via a pulley 37 to the lower end of the boom 1 and at 39 is attached to this. The rope 36 hangs in the vertical position of the boom an arch and is adjusted to length by means of a clamping screw 40 such that it itself, before the boom reaches the extreme outboard position, through the boom is tensioned and the brake is activated. There is another on the drawing Rope 41 indicated with tensioning screw 42, which the brake lever in the with extended Lines indicated position by means of a locking member, for. B. a bolt 44, holds, in a chain attached to the rope

ao glied 43 eingreift.ao member 43 engages.

Die äußerste Außenbordstellung des Auslegers, kurz vor Erreichen welcher Lage das Triebwerk der Zahnstange durch die Vorrichtung gemäß der Erfindung selbsttätig gebremst wird, ist in der Zeichnung in punktierten Linien angegeben, und die nunmehr entsprechende andere Lagen einnehmenden Teile, d. h. der Ausleger, die Verbindungsstange, die Stützstange, die Zahnstange, der Bremshebel und das Zugseil sind mit den Bezugszeichen i', 3t 6', 11', 8', 35' und 36' versehen worden.The outermost outboard position of the boom, shortly before which position it is reached Drive mechanism of the rack automatically braked by the device according to the invention is indicated in the drawing in dotted lines, and the now corresponding parts occupying other layers, d. H. the boom, the connecting rod, the supporting rod, the rack, the brake lever and the pull rope are denoted by the reference symbols i ', 3t 6 ', 11', 8 ', 35' and 36 'have been provided.

Die Wirkungsweise der Einrichtung beim Anbordbringen und Niederlassen des Bootes mittels Jdes beschriebenen Stangensystems, des Triebwerkes und der Bremsvorrichtung dürfte 3£ ohne weiteres aus der Beschreibung klar hervorgehen. How the device works when bringing the boat on board and lowering it by means of the rod system described, the drive mechanism and the braking device should be £ 3 be readily apparent from the description.

Claims

Patent claim:

Device for lowering lifeboats, in which the davits consist of a boom that can be rotated and guided in a deck chair, which can be turned in and out by means of a rack, characterized by that the lever (35) for the brake of the associated engine means . a rope (36) is connected to the boom (1) in such a way that the rope through the Boom, just before it reaches its extreme outboard position, cocked and is stretched so that the brake comes into action.

1 sheet of drawings.