DE315139C

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Publication number: DE315139C
Application number: DENDAT315139D
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Description

Für den Zusammenbau sowie das Ausbessern von Verbrennungs- und Elektromotoren sind Böcke erforderlich. Trotz der \^ielgestaltigkeit der in Gebrauch befindlichen Motortypen wurden aber bisher hierzu Traggestelle verwendet, die sich nur für eine sehr beschränkte Anzahl Motortypen eignen, so daß in einer Motorenwerksüatt eine große Zahl verschiedenster Böcke beschafft werdenFor assembling and repairing combustion and electric motors trestles are required. In spite of the variety of those in use Motor types have so far been used for this purpose support frames, which are only suitable for a very limited number of motor types are suitable, so that in a motor factory a large Number of different rams can be procured

ίο muß. Diesem Nachteil abzuhelfen, ist der im folgenden beschriebene Motorbock bestimmt. Der neue Motorbock besteht aus einem Holzgestell a, das durch Quer- und Diagonalstreben b, c, d, e sowie Eckbleche / in zweckmäßiger Weise versteift ist. Auf beiden Seiten des Gestelles sind Kästen g zur Aufnahme von kleineren Motorteilen (Schrauben, Werkzeugen usw.) angebracht. Die Querleisten Λ aus Holz sind verschieblich in senkrechter Richtung angeordnet, um eine Aufnahme des Motorunterteiles je nach dessen Höhe zu gestatten. Mit Hilfe von zwei Bolzen i werden die Leisten in gewünschter Höhe festgeschraubt. Die Bolzen gleiten in Schlitzen/;. Um eine Abnutzung des Holzgesteiles α zu verhüten, sind die Stützen mit Blechen I, m versehen. Der Motoroberteil stützt sich auf die Längsleisten 0, die wagerecht verschieblich eingebaut sind, um je nach Größe des Motorgehäuses in gewünschter Lage mit den Bolzen p festgeschraubt zu werden. Die Längsleisten 0 bestehen aus einer Hartholzbohle, die auf zwei Winkeleisen q verschraubt ist. - Die Winkeleisen haben je zwei Längsschlitze r, wodurch die ■ Verschiebung der Leisten ο ermöglicht wird. *ίο must. The motor mount described below is intended to remedy this disadvantage. The new engine block consists of a wooden frame a, which is stiffened in an appropriate manner by cross and diagonal struts b, c, d, e and corner plates /. Boxes g for holding smaller engine parts (screws, tools, etc.) are attached to both sides of the frame. The cross bars Λ made of wood are arranged to be displaceable in the vertical direction in order to allow the lower part of the engine to be accommodated depending on its height. With the help of two bolts i , the strips are screwed tight at the desired height. The bolts slide in slots / ;. In order to prevent wear and tear on the wooden structure α , the supports are provided with metal sheets I, m . The upper part of the motor rests on the longitudinal strips 0, which are installed horizontally displaceable in order to be screwed in the desired position with the bolts p , depending on the size of the motor housing. The longitudinal strips 0 consist of a hardwood plank that is screwed onto two angle irons q. - The angle irons each have two longitudinal slots r, which enable ■ the slats to be moved ο. *

Zur Aufnahme des Tropföls des Motorgehäuses ist eine ölpfanne .? vorgesehen. Zur Verschiebung des Motorgestelles können an den vier Füßen Rollen angebracht werden.There is an oil pan to collect the drip oil from the motor housing. intended. To move the motor frame, rollers can be attached to the four feet.

Claims

Patent claim:

Work trestle for mounting engines, characterized in that two support strips (h) are arranged on it, vertically displaceable and two support strips (0) directed transversely thereto, so that they can be displaced horizontally.

1 sheet of drawings.