DE3148687A1 - Fuel injection pump - Google Patents
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Abstract
Description
KraftstoffeinspritzpumpeFuel injection pump
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzpumpe nach der Gattung des Hauptanspruches.PRIOR ART The invention is based on a fuel injection pump according to the genre of the main claim.
Es ist bekannt, bei elektrisch geregelten Verteilereinspritzpumpen für Brennkraftmaschinen sogenannte Sprltzverstellwerke vorzusehen9 bei denen der Spritzbeginn von einem elektronischen Steuergerät in Abhängigkeit von erfaßten Zustandsgrößen verstellbar ist.It is known for electrically controlled distributor injection pumps for internal combustion engines so-called Sprltzverstellwerke to provide9 where the Start of injection from an electronic control unit as a function of the recorded state variables is adjustable.
Zur Rückmeldung über den tatsächlich eingestellten Spritzbeginn ist es bekannt, den Düsen-Nadelhub des Einsprltzsystems zu erfassen. Andererseits ist es bei Verteilereinspritzpumpenj die einen von einem tJockenantrieb ausgelenkten Pumpenkolben aufweisen, bekannt, den Spritzbeginn aus der Verdrehung eines Rollenlagers des Nockenantrlebes relatIv zum Pumpengehäuse über eInen elektrischen Geber zu erfassen. Eine derartige Anordnung ist aus der DE-OS 28 45 097 bekannt.For feedback on the actually set start of injection is it is known to detect the nozzle-needle stroke of the injection system. On the other hand is In the case of distributor injection pumps, the one deflected by a cam drive Pump pistons have, known, the start of injection from the rotation of a roller bearing of the cam drive relative to the pump housing via an electrical encoder. Such an arrangement is known from DE-OS 28 45 097.
Die bekannten Anordnungen mit Nadelhubgeber oder Rollenlagergeber sind jedoch relativ aufwendig und erfüllen nicht unter allen Betriebsbedingungen die gewünschten Anforderungen an die Dauerbetriebssicherheit.The known arrangements with needle lift sensors or roller bearing sensors however, they are relatively expensive and do not meet all operating conditions the desired requirements for long-term operational safety.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches hat demgegenüber den Vorteil, daß der Spritzbeginn mit besonders einfachen konstruktiven Mitteln zuverlässig erfaßt werden kann und sich durch die Anordnung des erfindungsgemaß verwendeten Potentiometer-Gebers im Saugraum der Einspritzpumpe eine besonders hohe Dauerbetriebssicherheit gibt.Advantages of the Invention The fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage over this that the start of injection is reliably detected with particularly simple structural means can be and differ by the arrangement of the potentiometer transmitter used according to the invention in the suction chamber of the injection pump gives a particularly high level of continuous operational reliability.
Durch die in'den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Haupt anspruch angegebenen Kraftstoffeinspritzpumpe möglich.The measures listed in the subclaims are advantageous Further developments of the fuel injection pump specified in the main claim are possible.
So kann in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung je nach konstruktiven Gegebenheiten der Kraftstoffeinspritzpumpe die Schleiferanordnung am Gehäuse und die Bahnen am Rollenlager oder umgekehrt angeordnet werden.Thus, in a preferred embodiment of the invention, depending on the constructive Conditions of the fuel injection pump the wiper arrangement on the housing and the tracks are arranged on the roller bearing or vice versa.
Durch mechanische Lagefixierung des am Pumpengehäuse befestIgten Teiles ergibt sich dabei in weiterer Ausgestaltung der Erfindung eine besonders einfache Möglichkeit, den Nullpunkt des Gebers einzustellen.By mechanically fixing the position of the part attached to the pump housing In a further embodiment of the invention, a particularly simple one results Possibility to set the zero point of the encoder.
ech'ießli~h wird eine besonders gute Wirkung dadurch erzielt, daß als N -lerstandsbahn des Potentiometer-Gebers eine aufgeklebte Leitplastik verwendet wIrd, die eine besonders hohe Dauerzuverlässlgkeit aufzeigt, wobei ferner die Möglichkeit besteht, die Widerstandsbahn geometrisch so auszubilden oder einzustellen, daß sich ein elektrischer Abgleich der Widerstandsbahn oder eine gewünschte Charakteristik des Gebers über der Verdrehung des Rollenlagers ergibt.Really, a particularly good effect is achieved in that A glued-on conductive plastic is used as the N-contact track of the potentiometer transmitter wIrd, which shows a particularly high long-term reliability, whereby there is also the possibility of geometrically designing the resistance track or set that there is an electrical adjustment of the resistance track or a desired Characteristic of the encoder results from the rotation of the roller bearing.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung.Further advantages emerge from the description and the attached Drawing.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 einen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsge.:äßen Kraftstoffeinspritzpumpe 9 Figur 2 eine Draufsicht des bei der Ausführungsform gemäß Figur 1 verwendeten Potentiometer-Gebers.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. They show: figure 1 shows a section through a first exemplary embodiment of a fuel injection pump according to the invention FIG. 2 is a plan view of the one used in the embodiment according to FIG Potentiometer encoder.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele In Figur 1 ist mit 10 das Pumpengehäuse einer Kraftstoffeinspritzpumpe bezeichnet, die einen nicht dargestellten Nockenantrieb mit einem Rollenlager 1 aufweist. Zur Erfassung der Relativbewegung des Rollenlagers 1 zum Pumpengehäuse 10 ist ein Potentiometer-Geber 20 vorgesehen, der aus einem Potentiometer 2 mit einer Widerstandsbahn 3, Kontaktbahnen 4, 5 sowie einem Schlei;erabgriff 6 besteht. Wie insbesondere aus FIgur 2 ersichtlich ist, befinden sich die Bahnen 3, 4, 5 dabei auf einer Trägerplatte , die mit Schrauben » auf dem cllenlager ; befestigt ist. Der Schleiferabgrlff 6 beflndet sich seinerseits auf einer Halterung 9, die am Pumpengehäuse 10 festgeschraubt ist. Die Halterung 9 ist dabei mittels einer Schraube 11 in der Weise verschiebbar, daß die Nullage des Schleiferabgriffs 6 auf den Bahnen 3, 4, 5 einstellbar ist. Der zur Schraube 1 1 von außen führende Kanal ist mit einem Dichtmittel 12 und einem Kugelverschluß 13 nach außen druckdicht verschlossen.Description of the exemplary embodiments In FIG. 1, 10 is the pump housing a fuel injection pump, which has a cam drive, not shown having a roller bearing 1. For recording the relative movement of the roller bearing 1 to the pump housing 10, a potentiometer transmitter 20 is provided, which consists of a Potentiometer 2 with a resistance track 3, contact tracks 4, 5 and a loop; 6 consists. As can be seen in particular from Figure 2, the tracks are located 3, 4, 5 on a carrier plate, which is fastened with screws on the bearing; is attached. The grinder mark 6 is on himself in turn on a holder 9 which is screwed to the pump housing 10. The bracket 9 can be displaced by means of a screw 11 in such a way that the zero position of the grinder tap 6 on the tracks 3, 4, 5 is adjustable. The one to the screw 1 1 from the outside leading channel is with a sealant 12 and a ball lock 13 closed pressure-tight to the outside.
Das Pumpengehäuse 10 schließt den- sogenannten Saugraum 14 der Kraftstoffeinspritzpumpe ein. Durch Anordnung des Potentiometer-Gebers 20 im-Saugraum 14 der Pumpe werden dabei die Bahnen 3, 4, 5 sowie der Schleiferabriff 6 standig von Dieselkraftstoff umspült, so daß sich eine besonders hohe Dauerbetriebssicherheit ergibt.The pump housing 10 closes the so-called suction chamber 14 of the fuel injection pump a. By arranging the potentiometer transmitter 20 in the suction chamber 14 of the pump while the tracks 3, 4, 5 and the grinder 6 constantly from diesel fuel washes around, so that there is a particularly high level of continuous operational reliability.
Die Bahnen 3, 4, 5 sind, wie In Figur 2 dargestellt, dabei vorzugsweise so angeordnet, daß sich die Widerstandsbahn 3 in der Mitte und die Kontaktbahnen 4, 5 außen befinden. Jeweils ein Ende der Widerstandsbahn 3 ist mit einer der Kontaktbahnen 4, 5 verbunden und der Schleiferabgriff 6 besteht aus drei auf den Bahnen 3, 4 jeweils gleitenden Kontakt zungen. Auf diese Weise kann der jeweils vorliegende Widerstandswert der Widerstandsbahn 3 gegenüber beiden Enden erfaßt und abgegriffen werden. Der Fotentiometer-Geber 20 ist mit einem elektronischen Steuergerät 21 über Leitungen 22 verbunden, die an den Schleiferabgriff 6 angeschlossen sind. Dem elektronischen Steuergerät 21 erden dabei verschiedene Fahrzustandsgrößen, wie Last, Temneratur, und dgl. zugefühnr.The tracks 3, 4, 5 are, as shown in Figure 2, preferably arranged so that the resistance track 3 is in the middle and the contact tracks 4, 5 are located on the outside. In each case one end of the resistance track 3 is with one of the contact tracks 4, 5 connected and the grinder tap 6 consists of three on the tracks 3, 4 respectively sliding contact tongues. In this way, the resistance value present in each case the resistance track 3 can be detected and tapped opposite both ends. Of the Photentiometer transmitter 20 is connected to an electronic control unit 21 via lines 22 connected, which are connected to the grinder tap 6. The electronic one Control unit 21 ground various driving state variables, such as load, temperature, and the like.
Es versteht sich dabei von selbst, daß je nach konstruktiven Gegebenheiten der jeweils vorliegenden Kraftstoffeinspritzpumpe such das Potentiometer 2 am Pumpengehäuse 10 und die Halterung 9 mit dem Schleiferabgriff 6 am Rollenring 1 befestigt werden kann. In diesem Falle wäre das Potentiometer 2 mittels der Schraube 11 hinsichtlich seines Nullpunktes verschiebbar angeordnet.It goes without saying that depending on the structural conditions The potentiometer 2 on the pump housing is looking for the respective fuel injection pump present 10 and the holder 9 can be attached to the roller ring 1 with the grinder tap 6 can. In this case, the potentiometer 2 would be by means of the screw 11 with respect to its zero point arranged displaceably.
Als Widerstandsmaterial der Widerstandsbahn 3 wird bevorzugt eine aufgeklebte Leltplastik verwendet, da diese eine besonders hohe Dauerbetriebssicherheit aufweist. Die Widerstandsbahn 3 kann dabei so ausgebildet sein, daß durch geometrische Gestaltung ein elektrischer Abgleich oder durch definierte Formgebung eine beimmte Kennlinie über ihrer Länge erzielt wird. Diese Maßnahme kann in an sich bekannter Weise durch Einschnürungen der Widerstandsbahn 3 vorgenommen werden.The resistance material of the resistance track 3 is preferably one Glued-on Leltplastik is used, as this has a particularly high level of long-term operational reliability having. The resistance track 3 can be designed so that by geometric Design an electrical adjustment or a specific shape through a defined shape Characteristic curve is achieved over its length. This measure can be known per se Way can be made by constrictions of the resistance track 3.
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Claims (6)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813148687 DE3148687A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Fuel injection pump |
JP21478982A JPS58106168A (en) | 1981-12-09 | 1982-12-09 | Fuel injection pump for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19813148687 DE3148687A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Fuel injection pump |
Publications (2)
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DE3148687C2 DE3148687C2 (en) | 1990-03-15 |
Family
ID=6148239
Family Applications (1)
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DE19813148687 Granted DE3148687A1 (en) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | Fuel injection pump |
Country Status (2)
Country | Link |
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JP (1) | JPS58106168A (en) |
DE (1) | DE3148687A1 (en) |
Cited By (2)
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DE3907982A1 (en) * | 1989-03-11 | 1990-09-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | High pressure fuel injection pump |
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- 1981-12-09 DE DE19813148687 patent/DE3148687A1/en active Granted
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EP0335094A3 (en) * | 1988-03-30 | 1991-01-23 | Robert Bosch Gmbh | Apparatus for the calibration of a position sensor |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPS58106168A (en) | 1983-06-24 |
DE3148687C2 (en) | 1990-03-15 |
JPH0413554B2 (en) | 1992-03-10 |
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