DE3144051A1 - Vacuum lift missile - Google Patents
Vacuum lift missileInfo
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- DE3144051A1 DE3144051A1 DE19813144051 DE3144051A DE3144051A1 DE 3144051 A1 DE3144051 A1 DE 3144051A1 DE 19813144051 DE19813144051 DE 19813144051 DE 3144051 A DE3144051 A DE 3144051A DE 3144051 A1 DE3144051 A1 DE 3144051A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
Abstract
Description
1. Beschreibung1. Description
1.1. Anwendungsgebiete Die Erfindung hat folgende Anwendungsmöglichkeiten: Als Militärluftfahrzeug für aufklärende und strategische Zwecke,da eine gute Radartarnung und ein geräuschfreies Fliegen möglich ist, als Beobachtungsluftfahrzeug für Polizei,Verkehrswacht, Meteorologen,Geophysiker,Ozeanologen,Ökologen u.ä., als Rettungs-und Bergungsluftfahrzeug für Bergrettung, Seenotrettung,Feuerwehr u.ä., als Lastenheber und Transporter für den Ersatz von Kränen,Hubschraubern und Aufzügen bei schwerzugänglichen Objekten, als schwebende Montagebühne bei Hochbaustellen, als Träger für wissenschaftliche Sonden in die Hochatmosphäre, als Kinderspielzeug, als Reklameluftfahrzeug, zur Renaissance des klassischen Luftschiffes für Luxus-und Erholungsreisen, sowie als Ersatz für alle auf dem Prinzip des Auftriebes durch leichte Gase (Wasserstoff,Helium9 Heißluft)bisher gebauten Ballons und Luftschiffe.1.1. Areas of application The invention has the following possible applications: As a military aircraft for reconnaissance and strategic purposes, as good radar camouflage and noise-free flying is possible, as an observation aircraft for the police, traffic watch, Meteorologists, geophysicists, oceanologists, ecologists, etc., as rescue and recovery aircraft For mountain rescue, sea rescue, fire brigade, etc., as a load lifter and transporter for the replacement of cranes, helicopters and elevators for objects that are difficult to access, as a floating assembly platform at building sites, as a carrier for scientific Probes in the high atmosphere, as children's toys, as advertising aircraft, for Renaissance of the classic airship for luxury and leisure travel, as well as Replacement for all on the principle of buoyancy by light gases (hydrogen, helium9 Hot air) previously built balloons and airships.
1 2. Zweck Der Zweck besteht in der Erfindung eines neuen Auftriebsprinzipes für Luftfahrzeuge welcher gegenüber den bisherigen Konstruktionen folgende Vorteile bietet: Verringerung von Material und Energieaufwand,Senkung der Herstellungs- Betriebs- und Wartungskosten umwetfreundlicherer Betrieb,leiser Betrieb, Erweiterung der Luftfahrt im militärischen Sektor und Renaissance der klassischen Luftschiffe für die Reise-und Vergnügungsindustrie.1 2. Purpose The purpose is to invent a new principle of buoyancy for aircraft which has the following advantages over previous designs offers: Reduction of material and energy consumption, lowering of manufacturing and operating and maintenance costs more environmentally friendly operation, quieter operation, expansion of aviation in the military sector and renaissance of classic airships for travel and Amusement industry.
Beschreibung und Patentansprüche 1.3. Stand der Technik Die bisher verwendeten Flugmaschinen basieren auf dem aerodynamischen Auftriebsprinzip und auf dem aerokinetischen Leiehtgas-Auftriebsprinzip.Das aerodynamische Prinzip des Vogelfluges wird bei den modernen Flugzeugen angewendet und das Leichtgasprinzip ist aus der Zeit der Fesselballons und der Zeppelin-Luftschiffe bekannt.Letzteres wird zur Zeit noch für Reklamezwecken der Spielzeugindustrie und für hochatmosphärische Meßsonden verwendet. Die für senkrechtes Starten und Landen sowie für Fliegen mit niedriger Geschwindigkeit verwendeten sogenannten Hubschrauber basieren auf dem aerodynamischen Prinzip.Description and claims 1.3. State of the art The flying machines used so far are based on the aerodynamic lift principle and on the aerokinetic light gas lift principle. The aerodynamic principle bird flight is used in modern aircraft and the light gas principle is known from the time of the tethered balloons and the Zeppelin airships is currently still used for advertising purposes in the toy industry and for highly atmospheric Measuring probes used. The ones for vertical take-off and landing as well as for flying with so-called helicopters used at low speed are based on the aerodynamic principle.
1.4. Kritik des Standes Der Weiter-bzw. Wiederverwendung des Leichtgasprinzipes stehen heute folgende Nachteile im Wege: Die Füllgase sind zu aufwendig (Helium) oder zu gefährlich (Wasserstoff),die Flugkörper erfordern zu große Dimensionen und für Start'Landung und Vertikalmanöverierung sind aufwendige Hilfsmittel erforderlich welche diese Manöverierfähigkeit wiederum einschränken.1.4. Criticism of the state of the further or. Reuse of the light gas principle the following disadvantages stand in the way today: The filling gases are too expensive (helium) or too dangerous (hydrogen), the missiles require too large dimensions and Elaborate aids are required for take-off and landing and vertical maneuvering which in turn limit this maneuverability.
Deshalb und wegen der größeren Reisegeschwindigkeit wird heute in der Luftfahrt nur noch das aerodynamische Prinzip verwendet. Because of this and because of the greater cruising speed, the in aviation only uses the aerodynamic principle.
Trotzdem besitzt das aerokinetische Prinzip gegenüber dem aerodynamischen Prinzip eine Reihe von Vorteilen die besonders in der heutigen Zeit der Erdölkrisen und der wachsenden Umweltbelastung von entscheidenter Bedeutung sind. Dies sind unter anderen die Umweltfreundlichkeit'die geringere Lärmbelastung und der geringere Energieaufwand,da während der Flugphase keine Auftriebsenergie erforderlich ist. Nevertheless, the aerokinetic principle has the opposite of the aerodynamic one Principle a number of advantages that are particularly important in today's time of the oil crisis and the growing environmental impact are critical. these are among other things the environmental friendliness'the lower noise pollution and the lower Energy expenditure, since no lift energy is required during the flight phase.
Beschreibung und Patentansprüche 1.5. Aufgabe Die Aufgabe besteht darin eine Wiederverwendungs möglichkeit für das aerokinetische Prinzip zu finden die die unter Punkt 1.4. genannten Nachteile ausschließt. Die Lösung ist nur möglich wenn man ohne Füllgas auskommt und dabei trotzdem den Auftrieb vergrößert.Description and claims 1.5. Task The The task is to provide a reuse for the aerokinetic Principle to be found under point 1.4. excludes mentioned disadvantages. the Solution is only possible if you can do without filling gas and still have the buoyancy enlarged.
1.6. Lösung Nach Archimedes ist der Auftrieb gleich der Gewichtskraft der vom Körper verdrängten Menge des den Körper umgebenden Stoffeso Bisher wurde dieses Prinzip als aerokinetisches Prinzip in der Luftfahrt dadurch angewendet ,daß man einen Flugkörper (Ballon oder Luftschiff)mit einem Gas füllte welches leichter als die Umgebungsluft war. Die gleiche Wirkung kann man nach dem von Archimedes gefundenen Gesetz auch mit einem luftleeren Behälter erzielen. Dieser Behälter muß ähnlich den Gasballons aus einem spezifisch leichten Material bestehen und dieses Material muB gegen einen Außendruck von eaO 760 Torr stabil und relativ vakuumdicht sein.1.6. Solution According to Archimedes, buoyancy is equal to weight the amount of substance surrounding the body displaced by the body this principle is applied as an aerokinetic principle in aviation in that you filled a missile (balloon or airship) with a gas which was easier than the ambient air was. The same effect can be observed after that of Archimedes also achieve the found law with an evacuated container. This container must similar to gas balloons made of a specifically light material and this The material must be stable against an external pressure of 760 Torr and relatively vacuum-tight be.
Diese Materialien stehen heute zur Verfügung in den polymeren Kunststoffen'in den Leichtmetalllegierungen und den kunststoffüberzogenen Leicht metallegierungen. Außerdem lassen sich die in der Leichtbautechnik gewonnenen statischen Kenntnisse hier anwenden. Als ein möglicher Lösungsvorschlag wird hier folgendes angeboten: Der Außendruck wird von einem Gerippe aus Rohren abgefangen. Diese bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder aus Leichtmetall.Rohre werden wegen des günstigen Widerstandsmomentes in Verbindung mit dem geringere Gewicht vorgeschlagen. Zur Erlangung der Vakuumdichtigkeit erhält der Flugkörper eine Außenhaut aus Kunststoff'teichtmetall oder kunststoffüberzogenen Leichtmetall. Konstruktiv muß Beschreibung und Patentansprüche zwischen dem erforderlichen Auftrieb;der Größe des Flugkörpers und der Masse des Materiales optimiert werden. These materials are available today in the polymer plastics'in the light metal alloys and the plastic-coated light metal alloys. In addition, the static knowledge gained in lightweight construction technology can be used apply here. The following is offered as a possible solution: The external pressure is absorbed by a framework made of pipes. These consist of glass fiber reinforced plastic or light metal. Pipes are because of the cheap Suggested resistance moment in connection with the lower weight. To obtain In order to ensure that it is vacuum-tight, the missile is given an outer skin made of plastic light metal or plastic-coated light metal. Construction must be description and claims between the required lift; the size of the missile and the mass of the material be optimized.
Bei optimaler Konstruktion und ab einer bestimmten Größe kann auf Grund des Wegfallens des Füllgaseigengewichts ein größerer Auftrieb als beim Leichtgasprinzip erreicht werden. With an optimal construction and from a certain size onwards Due to the omission of the filling gas own weight, a greater buoyancy than with the light gas principle can be achieved.
Das gegenüber dem Leichtgasprinzip bessere Lande-,Start-und Vertikalmanöver wird dadurch erreicht,daß der Flugkörper mit einem BuSteinlaßventil (Landen, Fallen) und einer Vakuumpumpe (Auftrieb, Starten) ausgerüstet wird. Landing, take-off and vertical maneuvers, which are better than the light gas principle is achieved by the fact that the missile is equipped with a bus inlet valve (landing, falling) and a vacuum pump (buoyancy, starting) is equipped.
1.7. Erzielbare Vorteile Gegenüber dem in der Luftfahrt nicht mehr angewendeten Leichtgasprinzip bestehen folgende Vorteile die eine Wiedereinführung ermöglichen: Kleinere Dimensionierung,bessere Manöverierfähigkeit, einwandfreie Start-und Landemöglichkeit ohne Hilf smittel,Erreichung größerer Höhen,größere Tragfähigkeit,geringerer Aufwand von Material und Hilfsmitteln, Ungefährlichkeit gegenüber den früheren gefährlichen Füllgasen (Wasserstoff-)geringere Material-,Betriebs- und Wartungskosten, Wegfall komplizierter Landeplätze und Unabhängigkeit von thermischen Veränderungen der Atmosphäre.1.7. Achievable advantages compared to aviation no longer applied light gas principle there are the following advantages that a reintroduction enable: smaller dimensions, better maneuverability, flawless Take-off and landing without aids, reaching greater heights, greater carrying capacity, less Expenditure of material and resources, harmlessness compared to the earlier dangerous ones Filling gases (hydrogen) lower material, operating and maintenance costs, elimination more complicated landing sites and independence from thermal changes in the atmosphere.
Gegenüber dem aerodynamischen Prinzip der heutigen Flugzeuge und Hubschrauber bestehen folgende Vorteile: Geringer Energieverbrauch durch Wegfall des Dauerverbrauchs an Auftriebsenergie,Umweltfreundlichkeit und Schallarmut,bei bestimmten Materialeinsatz und bestimmter Flughöhe gute Radartarnung im militärischen Bereich,größere Sicherheit da Auftrieb unabhängig vom Antrieb ist,größere Tragfähigkeit, geschwindigkeitsloses Gleiten ohne Energieverbrauch und mit großer Sicherheit,Wegfall von Start-und Landebahnen,geringere Betriebs-und Wartungskosten Beschreibung und Patentansprffche und die besserer Einsatzmoglichkeit als Lastenheber und schwebende Montagebühne. Compared to the aerodynamic principle of today's aircraft and Helicopters have the following advantages: Low energy consumption due to elimination the continuous consumption of buoyancy energy, environmental friendliness and low noise levels certain material use and certain flight altitude good radar camouflage in the military Area, greater safety because buoyancy is independent of the drive, greater load capacity, speedless gliding without energy consumption and with great safety, elimination of runways, lower operation and maintenance description and costs Claims and the better use as a load lifter and floating assembly platform.
1.8. Erweiterungs möglichkeiten Der Vakuum-Auftrieb-Flugkörper läßt sich auch mit dem auf dem aerodynamischen Prinzip basierenden Flugzeugen und Hubschraubern kombinieren.1.8. Expansion possibilities The vacuum-lift missile can also deal with aircraft and helicopters based on the aerodynamic principle combine.
Beschreibung und Fatentansprüche 1 Lufteinlaßventil Magnet-oder Motorventil mit Beichtmetallgehäuse 2 Längsversteifungen Rohr aus glasfaserverstärkten Kunststoff oder Leichtmetall 3 Spanten wie Pos. 2 4 Stabilisierungsstützen wie Pos. 2 5 Außenhaut Kunststoff oder kunst stoffüberzogenes Leichtmetallblech 6 Rückschlagventil Leichtmetall 7 Vakuumpumpe 8 Leitflossen zur Aufnahme von Manöveriereinrichtungen und Antriebsmaschinen Hohlprofil aus Kunststoff oder Leichtmetall 9 Montagemöglichkeit für Kabinen'Schaltraum' Frachtraum unsw.Description and claims to liability 1 air inlet valve Solenoid or motor valve with beech metal housing 2 longitudinal stiffeners tube made of glass fiber reinforced Plastic or light metal 3 frames as pos. 2 4 stabilizing supports as pos. 2 5 Outer skin made of plastic or plastic-coated light metal sheet 6 Non-return valve Light metal 7 vacuum pump 8 guide fins to accommodate maneuvering devices and drive machines Hollow profile made of plastic or light metal 9 mounting option for cabins 'switch room' cargo space etc.
Stücklisteparts list
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813144051 DE3144051A1 (en) | 1981-11-03 | 1981-11-03 | Vacuum lift missile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813144051 DE3144051A1 (en) | 1981-11-03 | 1981-11-03 | Vacuum lift missile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3144051A1 true DE3144051A1 (en) | 1983-05-26 |
Family
ID=6145739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813144051 Withdrawn DE3144051A1 (en) | 1981-11-03 | 1981-11-03 | Vacuum lift missile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3144051A1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997000199A1 (en) * | 1995-06-15 | 1997-01-03 | Xiande Zhang | A lighter-than-air lifting body |
WO1999047414A1 (en) * | 1998-03-18 | 1999-09-23 | Jerzy Rzeznicki | Aerostat |
DE102007009645B4 (en) * | 2007-02-26 | 2012-05-31 | Frank Wagner | Technical procedure for the reduction of transport costs and pollutant emissions during the transport of goods and living beings through the use of "carrying gases" to lift gain |
DE102012013483A1 (en) * | 2012-07-09 | 2014-01-09 | Dieter Eberhard | Vacuum cell for generating higher buoyancy in air for allowing movement of e.g. airplane used to transport e.g. passengers in air, has thin walled, fully enclosed hollow body or ball made of light metal and for creating vacuum inside cell |
CN104590540A (en) * | 2014-11-13 | 2015-05-06 | 中国特种飞行器研究所 | Novel gasbag for airship |
CN107054609A (en) * | 2017-04-25 | 2017-08-18 | 哈尔滨工业大学 | Modularization stratosphere floating island |
-
1981
- 1981-11-03 DE DE19813144051 patent/DE3144051A1/en not_active Withdrawn
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