DE314347C

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Publication number: DE314347C
Application number: DENDAT314347D
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Description

A,A,

AUSGEGEBEH ! AM 13. SEPTEMBER 1919PUBLISHED! ON SEPTEMBER 13, 1919

Die vorliegende Erfindung bezieht sich aufThe present invention relates to

... die Verbindung eines Verbrennungsmotors und einer Gasturbine, wobei die letztere durch die Auspuffgase des Motors getrieben wird. Die Auspuffgase werden für den Turbinenbetrieb mit düsenartig angesaugter Zusatzluft vermischt und gekühlt. Solche Bauarten sind bereits bekannt. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Besonderheiten, die hauptsächlich eine bessere Kraftausnutzung zum Zweck haben.... the connection of an internal combustion engine and a gas turbine, the latter being driven by the exhaust gases of the engine. The exhaust gases are for the turbine operation with additional air sucked in like a nozzle mixed and chilled. Such designs are already known. The present invention refers to special features that are mainly aimed at better utilization of force Have purpose.

. Gemäß der Erfindung wird nämlich die. According to the invention is namely

■..".■.'. Turbine durch einen Leitapparat beaufschlagt, dessen einzelne Kammern mit je einem Zylinderauspuff durch eine Rohrleitung verbunden ■sind". Dabei kann jede Kammer, falls erforderlich, in mehrere Abteilungen unterteilt werden. Ferner kann der Auspuff so geteilt werden, daß er in mehr als einer Leitung zur Turbine■ .. ". ■. '. Turbine acted upon by a diffuser, its individual chambers are each connected to a cylinder exhaust by a pipe ■ are ". Each chamber can, if necessary, be divided into several departments. Furthermore, the exhaust can be divided so that it is in more than one line to the turbine

20' strömt. Die Zeichnung zeigt die Anordnung ·.■'■' im Grundriß, eine der Gasleitung'en.gcschnitten.20 'flows. The drawing shows the arrangement in plan, one of the gas lines cut out.

■ Der Verbrennungsmotor ist«, die Turbine b. Die Auspufföffnungen der einzelnen Zylinder sind mit der Turbine durch die Rohrleitungen c, d, e, f verbunden..- Die Anordnung erfolgt zweckmäßig in der Weise, daß die nacheinander zur Wirkung kommenden Kammern des Leitapparates nicht der Reihe nach im Umfang, sondern so versetzt angeordnet■ The combustion engine is «, the turbine b. The exhaust ports of the individual cylinders are connected to the turbine through pipes c, d, e, f ..- The arrangement is expedient in such a way that the chambers of the diffuser that come into effect one after the other are not sequentially circumferentially but offset arranged

sind, daß nacheinander diametral entgegen-are that one after the other diametrically opposed

'.'■' gesetzte zur Wirkung gelangen. Auf diese ^v Weise wird ein besserer Gleichgang erzielt und die Konstruktion günstiger beansprucht. '.' ■ ' set to take effect. In this manner a better ^v unison is achieved, and favorable claims the construction.

Die Rohrleitungen sind verhältnismäßig eng, so daß der Gasstrom in ihnen mit hoher Geschwindigkeit erfolgt. Keinesfalls bilden sie Sammelbehälter, in denen sich der Stfom beruhigt. Hinter dem Auspuff befindet sich eine zweckmäßig ringförmige öffnung g, in welche der Auspuff düsenartig Luft ansaugt. Die Querschnitte der öffnung und der· Rohre sind dabei so bemessen, daß die angesaugte Luft ausreicht, um die unverbrannten Bestandteile der Abgase vollkommen zu verbrennen. Durch diese Nachverbrennung, welche im folgenden Rohrstück stattfindet, wird erstens die Energie der Gase vermehrt und zweitens die Gefahr einer Verbrennung innerhalb der Turbine beseitigt. Sie ist deshalb möglich, weil in dem verhältnismäßig engen Rohre bei mäßigem Querschnitt der öffnung g die Entflammungstemperatur der Gase im Anfang des Rohres hoch genug bleibt.The pipes are relatively narrow so that the gas flow in them takes place at high speed. Under no circumstances do they form collecting containers in which the flow settles down. Behind the exhaust there is an appropriately ring-shaped opening g into which the exhaust sucks in air like a nozzle. The cross-sections of the opening and the tubes are dimensioned in such a way that the air drawn in is sufficient to completely burn off the unburned components of the exhaust gases. This post-combustion, which takes place in the following pipe section, firstly increases the energy of the gases and secondly eliminates the risk of combustion within the turbine. It is possible because in the relatively narrow pipe with a moderate cross-section of the opening g the ignition temperature of the gases in the beginning of the pipe remains high enough.

Die in dem Rohre befindliche erhebliche Luftsäule wird durch den jedesmaligen Gas^ stoß in schnelle Bewegung versetzt. Diese Bewegung hört nicht auf, wenn der Auspuff schließt, sondern setzt sich unter Nachsaugyng von frischer Luft durch die öffnung g weiter fort. Auf diese Weise wird während der erheblich längeren Zeit des Auspuff Schlusses durch das Rohr kühle Luft gesaugt. Die Turbine erhält demnach abwechselnd heißes Gas (während des Auspuffes) und kalte Luft (während der übrigen Takte). Dadurch werden Rohrleitungen und Turbine in günstiger Weise gekühlt. Ferner wird die lebendige Kraft des Auspuffstoßes ausgenutzt. 'The considerable column of air in the tube is set in rapid motion by the repeated gas surge. This movement does not stop when the exhaust pipe closes, but continues with fresh air being sucked in through the opening g . In this way, cool air is sucked through the pipe during the considerably longer time the exhaust is closed. The turbine therefore alternately receives hot gas (during the exhaust) and cold air (during the remaining cycles). As a result, the pipelines and the turbine are cooled in a favorable manner. Furthermore, the living power of the exhaust shock is used. '

Jeder neue Auspuff findet in der Rohrleitung kühle Frischluft vor und vermischt sich mit dieser vor Eintritt in die Turbine. Bei entsprechender Abmessung der RohrleitungEvery new exhaust finds cool fresh air in the pipeline and mixes it up deal with this before entering the turbine. With the appropriate dimensions of the pipeline

wird dadurch die Temperatur des Gasstromes soweit herabgesetzt, daß sicli derselbe zum Betriebe der Turbine eignet. .thereby the temperature of the gas flow reduced so far that they are the same for Turbine operations are suitable. .

Um eine größere Abkühlung der Abgase zu erzielen, werden gemäß der Erfindung, wie in der Zeichnung dargestellt, die nachverbrannten Gase in ein oder mehrere weitere Düsen h geleitet, wo wiederum kalte Zusatzluft injektcnartig angesaugt wird, um die Gase auf eine der Turbine zusagende Temperatur hcrabzubringen. In order to achieve a greater cooling of the exhaust gases, according to the invention, as shown in the drawing, the afterburned gases are fed into one or more further nozzles h , where again cold additional air is sucked in like an injector in order to bring the gases to a temperature suitable for the turbine .

- Eine .Vermischung mit Zusatzluft bei Abgasturbinen im allgemeinen ist bekannt. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die besondere, oben geschilderte Anordnung, welche ein System enger Rohrleitungen zwischen Turbine und Motor vorsieht. Nur bei dieser Anordnung, nicht aber bei der Entnahme der Abgase aus einem Sammelbehälter, werden die umstehend aufgeführten technischen -Vorteile erreicht. Auch kann die Beaufschlagung der Turbine durch die einzelnen Rohrleitungen ■gleichmäßiger erfolgen, weil-bei einer gemeinsamen Zuleitung die Gefahr besteht, daß eine- Mixing with additional air in exhaust gas turbines in general is known. The present invention relates to the particular arrangement described above, which provides a system of narrow pipelines between the turbine and the engine. Only with this one Arrangement, but not when removing the exhaust gases from a collecting container achieved the technical advantages listed below. Can also be applied the turbine through the individual pipelines Lead there is a risk that a

Seite des Leitapparates stärker gespeist wird als eine andere.Side of the diffuser is fed more strongly than another.

Claims

Patent claim e:

1. Internal combustion engine with exhaust gas turbine, in which the exhaust gases from the engine are mixed with additional air before entering the turbine, characterized in that that every exhaust port of the engine has at least one special pipe in which, due to suitable dimensions, results in post-combustion of the exhaust gases, is so connected to the turbine that it alternates with hot gas (during the exhaust) and with cool intake air (during the remaining cycles) is applied.

2. Internal combustion engine with exhaust gas turbine according to claim 1, characterized in that that every pipeline is behind the afterburner with one or more nozzles to suck in fresh air

j cooling of the gases is provided. -

1 sheet of drawings.