DE3143175A1 - "BRAKE SPINDLE" - Google Patents
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Description
Dlpl.-Ing. Dipl.-Chem. Dipl.-Ing.Dlpl.-Ing. Dipl.-Chem. Dipl.-Ing.
E. Prinz - Dr. G. Hauser - G. LeiserE. Prince - Dr. G. Hauser - G. Leiser
Ernsbergerstrasse 19Ernsbergerstrasse 19
8 München 608 Munich 60
30. Oktober 1981October 30, 1981
Rockwell International Corporation 600 Grant StreetRockwell International Corporation 600 Grant Street
Pittsburgh, Pennsylvania 15219 /V.St.A. P ittsburgh, Pennsylvania 15219 /V.St.A.
Unser Zeichen: R 1033Our reference: R 1033
BremsspinneBrake spider
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsspinne und zwar insbesondere auf eine solche Bremsspinne, welche einstückig ausgebildete Gelenkzapfen zur Lagerung eines Paars von zweischenkeligen Bremsbacken einer Bremse aufweist.The invention relates to a brake spider and that in particular on such a brake spider, which integrally formed pivot pins for mounting a Pairs of two-legged brake shoes of a brake having.
Auch bei Schwerlastfahrzeugen und Hängern werden Trommelbremsen eingesetzt, welche eine Drehnocken-Betätigungseinrichtung verwenden. Derartige Bremsen umfassen ein Paar von Bremsbacken, deren benachbarte Enden schwenkbar auf einer Bremsspinne angeordnet sind, die mit der Spindelachse befestigt ist. An einem Ende der Bremsspinne, welche zwischen den anderen Enden der Bremsbacken angeordnet ist, ist eine drehbare Betäti-. gungsnocke aufgenommen. Die Drehbewegung der Nocke bewegt die Bremsbacken um das Gelenk oder den AnkerboJ zen nach außen, so daß die Bremsbacken mit der nach innen weisenden Reibfläche der Trommelbremse in Berührung gelangen.Drum brakes are also used on heavy-duty vehicles and trailers employing a rotary cam actuator. Such brakes include a pair of brake shoes, the adjacent ends of which are pivotally mounted on a brake spider, the is attached to the spindle axis. At one end of the brake spider, which is between the other ends of the Brake shoes is arranged, is a rotatable actuator. gungsnocke added. The rotary motion of the cam moves the brake shoes around the joint or the anchor bolt outwards, so that the brake shoes with the inwards facing friction surface of the drum brake come into contact.
_/*_ ·" 3U3175_ / * _ · "3U3175
Bei derartigen Schwerlastbremsen werden üblicherweise
sogenannte zweischenkelige Bremsbacken verwendet. Derartige zweischenkelige Bremsbacken weisen zumeist axial
ausgerichtete, sich seitlich erstreckende Bohrungen
durch jeden der Schenkel am Ende der Bremsbacke auf,
worüber sie schwenkbar auf dem Paar von Ankerbolzen ge-I acjort sind· Die Bromsbacken worden dadurch auf der
Bremsspinne montiert, indem die Schenkelbohrungen an
gegenüberliegenden Seiten einer Bohrung durch einen
Vorsprung ausgerichtet werden, welcher in der Bremsspinne ausgebildet ist, und indem der Ankerbolzen axial
durch die Spinnenbohrung und die koaxialen Bremsbackenbohrungen eingesetzt wird. Der Ankerbolzen kann mit einer
Preßpassung auf dem Vorsprung befestigt oder durch eine Feststellschraube o.dgl. gegen Drehung gesichert
sein. An den sich axial erstreckenden Enden des Bolzens können Sprengringe vorgesehen sein, um eine wesentliche
axiale Verschiebung des Ankerbolzens relativ zur Bremsspinne zu verhindern. Bremsen dieser Art, welche unterseil
iedliche Hinrichtungen für die Befestigung des Ankerbolzens
in der Bremsspinne verwenden, sind bekannt
(US-Patentschriften 3 136 390, 3 314 507, 3 339 677 und
3 650 360).In such heavy-duty brakes are usually
so-called two-legged brake shoes are used. Such two-legged brake shoes mostly have axially aligned, laterally extending bores
through each of the legs at the end of the brake shoe,
via which they are pivoted on the pair of anchor bolts · The bromine jaws have thereby been placed on the
Brake spider mounted by attaching the leg bores
opposite sides of a hole through a
Projection are aligned, which is formed in the brake spider, and by inserting the anchor bolt axially through the spider bore and the coaxial brake shoe bores. The anchor bolt can be secured with an interference fit on the projection or by a locking screw or the like. secured against rotation
be. Snap rings can be provided on the axially extending ends of the bolt in order to prevent a substantial axial displacement of the anchor bolt relative to the brake spider. Brakes of this type, which use different executions for fastening the anchor bolt in the brake spider, are known
(U.S. Patents 3,136,390, 3,314,507, 3,339,677, and 3,650,360).
Weiterbildungen von Bremsbacken für derartige Schwerlast—Trommelbremsen
haben für zweischenkelige Bremsbakken dazu geführt, daß am Ende eines jeden Schenkels
Aussparungen vorgesehen sind, wodurch einige der beim
oben angegebenen Stand der Technik auftretende Schwie- .
rigkeiten behoben sind. Derartige Bremsen sind bekannt
(US-Patentschriften 4 157 747, 4 206 834). Obgleich
die AusbiJdung einer Aussparung an den Enden der Schenkel
den Aufbau vereinfacht, wird in diesen Bremsen
dennoch ein Ankerbolzen verwendet, welcher in einer
Bohrung der Bremsspinne montiert ist und eine zusätzliche Einrichtung zu seiner Halterung erfordert.Developments of brake shoes for such heavy-duty drum brakes have led to two-legged brake shoes that at the end of each leg
Recesses are provided, eliminating some of the when
The prior art indicated above. problems have been resolved. Such brakes are known
(U.S. Patents 4,157,747; 4,206,834). Although
the formation of a recess at the ends of the legs simplifies the structure in these brakes
nevertheless an anchor bolt is used, which is in a
The brake spider bore is mounted and requires additional equipment for its bracket.
— O —- O -
Obgleich eine derartige Anordnung von Ankerbolzen in Breitisspinnen seit vielen Jahren vorgesehen ist und sich als zuverlässige Lagerung für zweischenkelige Bremsbacken herausgestellt hat, sind derartige Anordnungen nicht ohne Schwierigkeiten und erfordern eine Anzahl von Montagevorgängen und Bauteilen, welche die Gesamtkosten der Bremse erhöhen. Bei derartigen für Schwerlastfälle gedachten Bremsen erfordert die auf die Ankerbolzen ausgeübte Kraft, daß die Verbindung der Bolzen mit der Bremsspinne zuverlässig und frei von irgendeiner Relativbewegung zwischen beiden Teilen ist. Eine unerwünschte Relativbewegung oder Drehung der Ankerbolzen würde zu einer bleibenden Beschädigung der Bremsspinne führen, wodurch diese ausgetauscht oder repariert werden müßte. Mit dieser Schwierigkeit befaßt sich die US-PS 3 131 583, wonach die Bremsspinne . zur Aufnahme eines neuen und größeren Ankerbolzens aufgebohrt werden muß.Although such an arrangement of anchor bolts in Breitisspinnen has been provided for many years and Such arrangements are found to be a reliable storage for two-legged brake shoes not without difficulty and require a number of assembly operations and components that the Increase the overall cost of the brake. In such intended for heavy-duty brakes requires the the anchor bolt exerted force that the connection the bolt with the brake spider reliably and free of any relative movement between the two parts is. An undesired relative movement or rotation of the anchor bolts would result in permanent damage the brake spider lead, whereby this replaced or would have to be repaired. This problem is dealt with in US Pat. No. 3,131,583, according to which the brake spider. to the Drilled out for a new and larger anchor bolt must become.
Obgleich die Sicherheit und Zuverlässigkeit dos Ankcrbolzens bei zweischenkeligen Bremsbacken ein Problem darstellt, sind bei mit einem Schenkel bzw. einem Steg ausgerüstete Bremsbacken Anstrengungen unternommen worden, um eine sichere und zuverlässige Lagerung zu erzielen (vgl. US-Patentschriften 2 372 322, 2 544 und 2 942 696). Allerdings sind bislang keine Anstrengungen unternommen worden, um eine für Schwerlastfälle geeignete Bremse mit einem solch starren und zuverlässigen Ankerbolzenaufbau für die Lagerung von zweischenkeligen bzw. zweistegigen Bremsbacken zu schaffen, wie er üblicherweise für derartige Anwendungsfälle erforderlich ist.Although the safety and reliability of the anchor bolt a problem with two-legged brake shoes are with one leg or a web Equipped brake shoes, efforts have been made to achieve a safe and reliable storage (see. US Pat. Nos. 2,372,322, 2,544 and 2 942 696). However, so far no efforts have been made to find one for heavy duty cases to create a suitable brake with such a rigid and reliable anchor bolt structure for the storage of two-legged or two-legged brake shoes, as it is usually required for such applications.
Somit besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Bremsspinne mit integralen Gelenkzapfen für die schwenkbare Lagerung von zweischenkeligen Bremsbacken in Bremsen für Schwerlastfahrzeuge und Hänger zu schaffen. Dabei soll eine derartige Bremsspinne gegenüber denThus, the object of the invention is to provide a brake spider with integral pivot pins for the pivotable To create storage of two-legged brake shoes in brakes for heavy goods vehicles and trailers. Such a brake spider should be compared to the
bekannten Bremsspinnen, welche separat installierte Ankerbolzen umfassen, wirtschaftlicher herstellbar und einfacher aufgebaut bzw. zusammenbaubar sein.known brake spiders, which comprise separately installed anchor bolts, more economical to manufacture and be easier to set up or assemble.
Nach Maßgabe der Erfindung ist eine Bremsspinne für eine Bremse vorgesehen, welche auf Achsen von Schwerlastfahrzeugen oder Hängern anordbar ist, und die ein Paar von zweistegigen Bremsbacken und eine Betätigungseinrichtung hierfür aufnimmt. Jeder der zweischenkeligen Bremsbacken weist in angrenzenden Enden der mit Axialabstand angeordneten Schenkeln ausgerichtete offene Aussparungen auf. Die Bremsspinne umfaßt einen mit einer Durchgangsöffnung versehenen Mittelabschnitt zur Aufnahme der Achse, welche mit dem Mittelabschnitt befestigt ist. Das erste Ende der Bremsspinne nimmt die Betätigungseinrichtung auf. Das zweite Ende ist in Axialrichtung zum ersten Ende versetzt und umfaßt zwei mit Umfangsabstand angeordnete Paare von einstückig ausgebildeten Gelenkzapfen, wobei jedes Paar einem der zweischenkeligen Bremsbacken zugeordnet ist. Die Gelenkzapfen eines jeden Paars sind in Axialrichtung ausgerichtet und erstrecken sich vom zweiten Ende an gegenüberliegenden Seiten in Axialrichtung, so daß sie die offenen Aussparungen für die schwenkbare Lagerung des zweischenkeligen Bremsbackens um sich aufnehmen.According to the invention, a brake spider is provided for a brake which is mounted on the axles of heavy goods vehicles or hangers can be arranged, and which has a pair of two-legged brake shoes and an actuating device this takes up. Each of the two-legged brake shoes has in adjacent ends of the axially spaced arranged legs on aligned open recesses. The brake spider includes one with one Through-opening provided central section for receiving the axis, which is attached to the central section is. The first end of the brake spider receives the actuating device. The second end is in Axially offset to the first end and comprises two circumferentially spaced pairs of in one piece formed pivot pin, each pair being assigned to one of the two-legged brake shoes. The pivot pin of each pair are axially aligned and extend from the second end to opposite ends Pages in the axial direction, so that they the open recesses for the pivoting mounting of the two-legged brake shoe to take up.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigenThe following are exemplary embodiments of the invention described with reference to the drawing. Show in it
Fig. 1 eine Schnittansicht einer Bremse mit den erfindungsgemäßen Maßnahmen,Fig. 1 is a sectional view of a brake with the inventive Measures,
Fig. 2 eine Ansicht entlang Linie 2-2 von Fig. 1,Fig. 2 is a view taken along line 2-2 of Fig. 1;
Fig. 3 die Ansicht eines Teils eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung,3 shows a view of part of a further exemplary embodiment the invention,
Fig. 4 eine Ansicht längs Linie 4-4 von Fig. 3 sowieFig. 4 is a view taken along line 4-4 of Fig. 3 and
Fig. 5 eine Ansicht eines Teils einer weiteren Ausführung sform der Erfindung.Fig. 5 is a view of part of a further embodiment of the invention.
Gemäß den Fig. 1 und 2 weist eine Bremstrommel 10 eine Bremsspinne 12 nach einer bevorzugten Ausführungsform auf und ist kennzeichnend für die Art von Bremsen, welche bei Schwerlastfahrzeugen und Anhängern verwendet werden. Die Spinne 12 umfaßt einen Mittelabschnitt 14 mit einer Durchgangsöffnung 16 und ist auf einer Achse oder Spindel 18 montiert. Die Spindel 18 erstreckt sich durch die öffnung 16, wobei beim bevorzugten Ausführungsbeispiel der Mittelabschnitt 14 mit der Spindel 18 verschweißt ist. Für manche Einbaufälle ist es gleichermaßen wirksam, wenn der zentrale Abschnitt 14 mit einem an der Spindel 18 vorgesehenen Flansch verbolzt ist. Auf einem nicht dargestellten Rad, welches in üblicher Weise auf der Spindel 18 drehbar gelagert ist, ist eine Bremstrommel 20 angeordnet.According to FIGS. 1 and 2, a brake drum 10 has a Brake spider 12 according to a preferred embodiment and is indicative of the type of brakes used on heavy duty vehicles and trailers will. The spider 12 includes a central portion 14 with a through opening 16 and is on an axis or spindle 18 mounted. The spindle 18 extends through the opening 16, in the preferred embodiment the middle section 14 is welded to the spindle 18. For some installation cases it is the same effective when the central section 14 is bolted to a flange provided on the spindle 18 is. Is on a wheel, not shown, which is rotatably mounted in the usual manner on the spindle 18 a brake drum 20 is arranged.
Die Bremse 10 für derartige Schwerlastfahrzeuge besitzt üblicherweise ein Paar von Bremsbacken 22, welche aus zwei Schenkeln hergestellte Bremsbacken sind, d.h. jede Bremsbacke 22 umfaßt ein Paar von Schenkeln 24, die in einem axialen Abstand zueinander angeordnet und an einer Platte 26 befestigt sind. Die Schenkel 24 sind in Radialrichtung eben und in Längsrichtung oder Umfangsrichtung gekrümmt ausgebildet. Der Tisch oder die Platte 26 der Bremsbacke ist in Umfangsrichtung gewölbt. Die Schenkel 24 sind parallel zueinander längs der Innenseite des gekrümmten Abschnitts der Platte 26 verschweißt. Dadurch entsteht eine im wesentlichen steife Konstruktion von Bauteilen, an welche der Reibbelag durch Nieten oder über ein chemisches Bindemittel befestigt werden kann.The brake 10 has for such heavy duty vehicles usually a pair of brake shoes 22 which are brake shoes made from two legs, i.e. each brake shoe 22 comprises a pair of legs 24 which arranged at an axial distance from one another and on a plate 26 are attached. The legs 24 are flat in the radial direction and in the longitudinal direction or circumferential direction curved. The table or plate 26 of the brake shoe is curved in the circumferential direction. The legs 24 are welded parallel to one another along the inside of the curved section of the plate 26. This results in a substantially rigid construction of components to which the friction lining can be attached by riveting or a chemical binding agent.
Um die Bremsbacken 22 selektiv nach außen in Reibeingriff mit der Innenseite der Bremstrommel 20 zu bewegen, ist eine Betätigungs- bzw. Stelleinrichtung 30 vorgc-To selectively move the brake shoes 22 outwardly into frictional engagement with the inside of the brake drum 20, an actuating or adjusting device 30 is provided
sehen. Bei der Bremse 10 ist die Betätigungseinrichtung 30 in Form eines Drehnocken-Stellglieds gebildet, welches eine Nocke 32 umfaßt, die starr mit einer Nockenwelle 3 4 befestigt ist. Die Nockenwelle 34 kann durch eine nicht dargestellte allgemein bekannte Einrichtung gedreht werden, so daß die Nocke 32 dreht und die Bremsbacken 22 nach außen.in den Bremseingriff mit der Innenfläche der Trommel 20 verstellt. Die Bremsbacken 22 umfassen beim bevorzugten Ausführungsbeispiel Rollen oder Mitnehmer 36 am Ende 37 benachbart der Nocke 32, am eine weiche Aufbringung der durch die Drehung der Nocke 3 2 erzeugten Kraft auf jeden der Bremsbacken 22 zu ermöglichen. Ein erstes Ende 38 der bevorzugten Spinne 1 2 umfaßt eine Öffnung 40 zur Aufnahme der Nockenwelle 34, wobei sich die Nocke 32 von einem Ende der Welle in Ausrichtung mit den Bremsbacken 22 erstreckt. Die Öffnung 40 kann mit einer nicht dargestellten geeigneten Buchse bzw. einem geeigneten Lager bekannter Art ausgerüstet sein, um eine freie Drehung der Nockenwelle zu ermöglichen.see. In the case of the brake 10, the actuating device 30 is in the form of a rotary cam actuator which a cam 32 which is rigidly attached to a camshaft 3 4. The camshaft 34 can through a well-known device, not shown, can be rotated so that the cam 32 rotates and the brake shoes 22 outwards.in the braking engagement with the inner surface the drum 20 adjusted. The brake shoes 22 include rollers in the preferred embodiment or driver 36 at the end 37 adjacent to the cam 32, on a smooth application of the by the rotation of the Cam 3 to allow 2 generated force on each of the brake shoes 22. A first end 38 of the preferred spider 1 2 includes an opening 40 for receiving the camshaft 34, with the cam 32 extending from one end of the shaft extends in alignment with the brake shoes 22. The opening 40 can have a suitable one, not shown Bushing or a suitable bearing of known type be equipped to allow free rotation of the camshaft to enable.
Das andere Ende 42 der Spinne 12 ist axial zum ersten Ende 38 versetzt, so daß dieses Ende mit einem Bereich zwischen den Schenkeln 24 der Bremsbacken 22 ausgerichtet ist. Speziell besitzt das Ende 42 der Spinne 12 einen unteren Bereich mit zwei Vorsprüngen 44 mit nach außen weisenden Flächen, welche in einem vorbestimmten Abstand zwischen den Parallelschenkeln 24 einer jeden Bremsbacke 22 angeordnet sind. Auf diese Weise nehmen die Vorsprünge 44 die Schenkel 24 in geeigneter Weise auf jeder Seite auf, so daß eine unerwünschte Axialbewegung der Bremsbacken 22 während und nach dem Aufbau verhindert wird.The other end 42 of the spider 12 is axial to the first End 38 offset so that this end is aligned with an area between the legs 24 of the brake shoes 22 is. Specifically, the end 42 of the spider 12 has a lower region with two projections 44 outwardly facing surfaces, which at a predetermined distance between the parallel legs 24 of a each brake shoe 22 are arranged. In this way, the projections 44 take the legs 24 in an appropriate manner Way on each side so that undesirable axial movement of the brake shoes 22 during and after construction is prevented.
Ein Ende 46 der Bremsbacke 22 ist derart ausgebildet, daß es in Reaktion auf die Auswärtsbewegung des Endes 37 der Bremsbacke 22 bei selektiver Bewegung durch die Nocke 3 2 verschwenkbar ist. Das Ende 46 ist mit einerOne end 46 of the brake shoe 22 is configured to be in response to the outward movement of the end 37 of the brake shoe 22 is pivotable upon selective movement by the cam 3 2. The end 46 is with a
offenen Aussparung 48 ausgerüstet, rfobei die Aussparungen benachbarter Enden 46 eines jeden Schenkels 24 ausgerichtet sind. Das Ende 42 der Bremsspinne 12 umfaßt zwei mit Abstand in Umfangsrichtung angeordnete Paare von einstückig ausgebildeten Gelenkbolzen bzw. Trägerstiften 50, wobei jeder des Paars einer zweischenkeligen Bremsbacke zugeordnet ist. Die Gelenkbolzen 50 eines jeden Paars sind axial ausgerichtet und erstrecken sich in Axialrichtung von den VorSprüngen 44 an gegenüberliegenden Seiten des Endes 42 der Spinne 12, so daß sie um sich die offenen Aussparungen 48 aufnehmen und die zweischenkeligen Bremsbacken schwenkbar lagern. Die auf diese Weise einstückig ausgebildeten Bolzen 50 eliminieren eine Anzahl der bei den oben angegebenen Bremsspinnen erforderlichen Bauteile und den bislang bestehenden Zusammenhang mit Hinsicht auf eine mangelnde Steifigkeit bei der Anordnung von separaten Ankerstiften in einer Spinne.open recess 48 equipped with the recesses adjacent ends 46 of each leg 24 are aligned. The end 42 of the brake spider 12 includes two pairs spaced apart in the circumferential direction of integrally formed hinge pins or support pins 50, each of the pair of two-legged Brake shoe is assigned. The pivot pins 50 of each pair are axially aligned and extend in the axial direction from the projections 44 on opposite sides of the end 42 of the spider 12 so that they to accommodate the open recesses 48 and pivot the two-legged brake shoes. the bolts 50 integrally formed in this manner eliminate a number of those noted above Brake spiders required components and so far existing connection with regard to a lack of rigidity in the arrangement of separate anchor pins in a spider.
Beim bevorzugten Ausführungsbeispiel können die Bolzen 50 aus demselben duktilen Werkstoff gegossen oder in sonstiger Weise hergestellt sein, welcher zur Herstellung von schwerbelasteten Spinnen der beschriebenen Art verwendet wird. Allerdings ist wahlweise eine Gestaltung innerhalb des Rahmens der Erfindung möglich, falls man der Auffassung ist, daß eine weitere Sicherung gegen unerwünschten Verschleiß im Bereich der Gelenkzapfen erforderlich ist. Wie aus den Fig. 3 und 4 hervorgeht, ist eine Spinne 52 in der gleichen Weise, wie oben beschrieben, mit integralen Zapfen bzw. Bolzen 54 versehen, jedoch ist über jedem der Zapfen 54 eine Hülse 56 aus Stahl oder einem anderen verschleißbeständigen Werkstoff angeordnet, um die Aussparung 48 um sich aufzunehmen. Die Hülse 56 kann auf jedem Zapfen 54 durch einen Preßsitz und/oder durch Verkerben oder Vernieten in Stellung gehalten sein, um die Hülse gegen eine zufällige Abnahme festzulegen. Die Verwendung einer Hülse 56 ergibt ein der Wartung zugängliches Element, welchesIn the preferred embodiment, the bolts 50 cast from the same ductile material or in be made in any other way, which for the production of heavily loaded spiders of the type described is used. However, an optional design within the scope of the invention is possible if one is of the opinion that a further safeguard against undesired wear in the area of the pivot pin is required. As can be seen from FIGS. 3 and 4, a spider 52 is provided with integral pins or bolts 54 in the same manner as described above, but a sleeve 56 is over each of the pins 54 made of steel or other wear-resistant material arranged to receive the recess 48 around it. The sleeve 56 can be press fit and / or by staking or riveting onto each spigot 54 be held in place to hold the sleeve against an accidental Determine acceptance. The use of a sleeve 56 results in a serviceable element which
- /ff -- / ff -
toto
abgenommen und während normaler Wartungsarbeit ohne Beeinträchtigung des einstückigen Aufbaus des Zapfens 54 ersetzt werden kann.removed and without impairment during normal maintenance work the one-piece construction of the pin 54 can be replaced.
Wie aus Fig. 5 hervorgeht, umfaßt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Bremsspinne 62, bei welcher die einstückig ausgebildeten Zapfen 64 nicht mit einem kreisrunden Querschnitt ausgebildet sind. Obgleich die Gelenkzapfen 64 über einen wesentlichen Abschnitt ihrer Außenfläche zylinderförmig ausgebildet sind, ist der Hauptkörper mit einem ebenen Abschnitt ausgerüstet, als wenn ein Sehnenabschnitt davon weggenommen ist. Dies hat zur Folge, daß jeder der Bremsbackenschenkel 66 mit einer offenen Aussparung 68 ausgebildet sein kann, welche sich um mehr als 180 um die Außenfläche des Zapfens 64 erstreckt. Ein Bremsbakken mit einem derart ausgebildeten Schenkel kann um die Zapfen 64 in einer Winkelausrichtung angeordnet und dann in die endgültige Bauposition gedreht werden. Bei richtiger Anordnung für den Bremsbetrieb erstrecken sich die Aussparungen 68 ausreichend um die Zapfen 64, so daß sie darauf während des Bremsbetriebs gehalten werden, bis sich die Backen für ihre Wegnahme umorienciert haben.As is apparent from Fig. 5, another embodiment includes of the invention a brake spider 62, in which the one-piece pin 64 is not are formed with a circular cross-section. Although the pivot pin 64 over a substantial portion their outer surface is cylindrical the main body is provided with a flat portion as if a tendon portion are removed therefrom is. As a result, each of the brake shoe legs 66 is formed with an open recess 68 which extends more than 180 degrees around the outer surface of the pin 64. A brake shoe with a leg formed in this way can be arranged around the pin 64 in an angular orientation and then rotated to the final build position. When properly arranged, extend for braking operation the recesses 68 wrap sufficiently around the pins 64 that they are held thereon during braking operations until the jaws have reoriented to remove them.
Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, daß andere Arten von Bremsspinnen mit einstückigen Gelenkzapfen zum Abstützen von zweischenkeligen Bremsbacken versehen und Abänderungen der beschriebenen Ausführungsformen getroffen werden können.It is also within the scope of the invention that other types of brake spiders with integral pivot pins for support provided by two-legged brake shoes and made modifications to the embodiments described can be.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8141 | Disposal/no request for examination |