DE3142024C1 - Torsionally flexible, hydraulically damping coupling - Google Patents

Torsionally flexible, hydraulically damping coupling

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DE3142024C1
DE3142024C1 DE3142024A DE3142024A DE3142024C1 DE 3142024 C1 DE3142024 C1 DE 3142024C1 DE 3142024 A DE3142024 A DE 3142024A DE 3142024 A DE3142024 A DE 3142024A DE 3142024 C1 DE3142024 C1 DE 3142024C1
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Arno Dipl.-Ing. 6944 Hemsbach Hamaekers
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ZF Boge GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/80—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive in which a fluid is used

Description

durch Vulkanisation verbunden; es entstehen nicht zur Dämpfung nutzbare Verlustvolumina — verhältnismäßig gering und darüber hinaus nicht genau bestimmbar ist. Zusätzlich können hier am Gummi-Federelement Schrumpf- und Zugspannungen auftreten.connected by vulcanization; loss volumes that cannot be used for damping arise - proportionately is low and, moreover, cannot be precisely determined. In addition, here on the rubber spring element Shrinkage and tensile stresses occur.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs beschriebenen Gattung so auszubilden, daß sich bei einfacher Fertigung und geringem Montageaufwand genau definierte Kammerverhältnisse und ein großes spezifisches Pumpvolumen erzielen lassen.The invention is therefore based on the object of providing a coupling of the type described at the beginning to train that with simple production and low assembly costs precisely defined chamber conditions and achieve a large specific pump volume.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß das zylinderförmige Gummielement an seinen beiden Stirnseiten mit gegeneinander versetzten, in axialer Richtung verlaufenden Sacklöchern zur steckbaren Aufnahme der Mitnehmer versehen ist, daß die zwischen den Sacklöchern angeordneten Kammern axial durchgehend ausgebildet sind und daß das Gummielement an seinen Stirnseiten einstückig mit ihm verbundene Blechscheiben trägt, die mit den Sacklöchern und den Kammern fluchtende Öffnungen besitzen und über die das Gummielement dichtend mit den Flanschen verbindbar istTo solve this problem it is proposed according to the invention that the cylindrical Rubber element on its two end faces with offset from one another and running in the axial direction Blind holes for the pluggable inclusion of the driver is provided that the between the Blind holes arranged chambers are axially continuous and that the rubber element on its end faces integrally connected to it carries sheet metal disks with the blind holes and the Chambers have aligned openings and through which the rubber element seals with the flanges is connectable

Eine derart ausgebildete Kupplung besitzt ein frei verformbares Gummielement, das genau bestimmbare Kammerverhältnisse ohne Verlustvolumina ergibt und ein spezifisch großes Pumpvolumen sowie eine damit verbundene hohe Dämpfung sicherstellt. Schrumpf- und Zugspannungen sind hier weitgehend ausgeschlossen. Die Montage kann in einfacher Weise und ohne großen Aufwand durchgeführt werden.A coupling designed in this way has a freely deformable rubber element that can be precisely determined Chamber ratios without loss of volume results and a specifically large pump volume and one with it associated high attenuation ensures. Shrinkage and tensile stresses are largely excluded here. The assembly can be carried out in a simple manner and without great effort.

Die die Mitnehmer aufnehmenden Sacklöcher sind in vorteilhafter Weise mit Blech ausgekleidet, wodurch eine Reibung zwischen den Mitnehmern und dem Gummielement ausgeschlossen ist. Dadurch, daß die Sacklöcher gegebenenfalls auch die Mitnehmer an ihrem radial nach außen gerichteten Ende einen trapezförmig, nach außen sich vergrößernden Querschnitt aufweisen, kann die Pumpwirkung und damit auch die Dämpfung weiter verstärkt werden. Dazu trägt auch bei, daß die Außenwandung des Gummielementes im Bereich der Kammern nach innen gewölbt ist.The blind holes receiving the driver are advantageously lined with sheet metal, as a result of which friction between the drivers and the rubber element is excluded. Because the Blind holes, if necessary, also have the driver at their radially outwardly directed end trapezoidal, outwardly increasing cross-section, the pumping effect and thus the attenuation can also be further increased. The fact that the outer wall of the rubber element also contributes to this is curved inward in the area of the chambers.

Eine zentrale, durchgehende Öffnung im Gummielement gewährleistet, daß die bei einer kardanischen Belastung der Kupplung entstehenden Spannungen abgebaut werden können.A central, continuous opening in the rubber element ensures that the gimbal Stress on the coupling stresses can be reduced.

Die Verbindung der Blechscheiben mit den Flanschen erfolgt entweder mittels Schrauben oder durch Bördelung, was keinen hohen Montageaufwand erfordert. Um die Sacklöcher und die Kammern gegenüber den Flanschen abzudichten, sind entweder die Blechscheiben an ihrer Außenfläche mit einer dieselben umschließenden Dichtung versehen oder das Gummielement ragt im Bereich der Sacklöcher und Kammern mit Dichtlippen durch die entsprechenden Öffnungen der Blechscheiben.The sheet metal disks are connected to the flanges either by means of screws or by flanging, which does not require high assembly costs. Around the blind holes and the chambers opposite the To seal flanges, either the sheet metal disks are on their outer surface with one surrounding them Provide a seal or the rubber element protrudes in the area of the blind holes and chambers Sealing lips through the corresponding openings in the sheet metal washers.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigtThe invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in a drawing explained. It shows

F i g. 1 einen Flansch einer Kupplung nach der Erfindung,F i g. 1 shows a flange of a coupling according to the invention,

F i g. 2 ein Gummielement der Kupplung und F i g. 3 einen Schnitt durch das Gummielement der Fig.2 entlang der Linie IH-III mit montierten Flanschen.F i g. 2 a rubber element of the coupling and FIG. 3 shows a section through the rubber element of FIG Fig. 2 along the line IH-III with mounted flanges.

Die in der Fig.3 im montierten Zustand gezeigte Kupplung besteht aus zwei scheibenförmigen Flanschen 1,2 gemäß F i g. 1, die in diesem Ausführungsbeispiel an ihren nach außen gerichteten Flächen mit einer Nabe 3 versehen sind. Mittels dieser Naben 3 wird die Kupplung auf den Enden zweier nicht dargestellter Wellen befestigt. Sowohl durch den Flansch 1,2 als auch durch die Nabe 3 erstreckt sich zu diesem Zweck eine zentrische Bohrung 4, in die die Wellenenden eingesteckt werden können.The one shown in Figure 3 in the assembled state Coupling consists of two disc-shaped flanges 1, 2 according to FIG. 1, which in this embodiment their outwardly directed surfaces with a hub 3 are provided. By means of these hubs 3, the coupling is on the ends of two shafts (not shown) attached. Both through the flange 1,2 and through the hub 3 extends for this purpose a central bore 4 into which the shaft ends are inserted can be.

Jeder Flansch 1, 2 trägt an seiner nach innen gerichteten Fläche vier gleichmäßig über den Umfang verteilte, axial verlaufende Mitnehmer 5, die beispielsweise einstückig mit dem Flansch 1, 2 gefertigt sein können. Der Querschnitt der Mitnehmer 5 ist normalerweise als schmales sich in radialer Richtung erstreckendes Rechteck ausgebildet Im vorliegenden Ausführungsbeispiel besitzen die Mitnehmer 5 an ihrem radial nach außen gerichteten Ende einen vergrößerten, trapezförmigen Querschnitt 6. In jedem Mitnehmer 5, zumindest eines Flansches 1, ist jeweils mit geringem Abstand vom Flansch 1, 2 eine Drosselbohrung 7 eingearbeitet.Each flange 1, 2 carries on its inside directed surface four evenly distributed over the circumference, axially extending driver 5, for example can be made in one piece with the flange 1, 2. The cross section of the driver 5 is normally designed as a narrow rectangle extending in the radial direction. In the present exemplary embodiment, the drivers 5 have radial on their outwardly directed end an enlarged, trapezoidal cross-section 6. In each driver 5, at least one flange 1 is a throttle bore 7 at a small distance from flange 1, 2 incorporated.

Zwischen den beiden Flanschen 1,2 der F i g. 3 ist ein Gummielement 8 gemäß der F i g. 2 angeordnet Dieses Gummielement 8 besitzt eine im wesentlichen zylindrische Form mit einer zentralen Bohrung 9. Von beiden Stirnseiten aus sind in das Gummielement 8 jeweils vier Sacklöcher 10, 11 eingearbeitet, die, wie die Fig.3 erkennen läßt, mit Abstand vor der anderen Stirnseite enden und ebenfalls gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Die Anordnung und der Querschnitt der Sacklöcher 10, 11 entspricht dabei der Anordnung und dem Querschnitt der Mitnehmer 5, so daß die Mitnehmer 5 von den Sacklöchern 10 bzw. 11 aufgenommen werden können. Um dabei, insbesondere aber während des Betriebes, eine Reibung zwischen der Wandung der Sacklöcher 10,11 und den Mitnehmern 5 zu vermeiden, sind die Sacklöcher 10, 11 zumindest an ihrer inneren Grundfläche und den Seitenflächen mit einem nicht gezeichneten Blech ausgekleidet, die mit dem Gummielement 8 durch Vulkanisation verbunden sind.Between the two flanges 1, 2 of the FIG. 3 is a Rubber element 8 according to FIG. 2 arranged This rubber element 8 has a substantially cylindrical Shape with a central bore 9. From both end faces are in the rubber element 8 four Blind holes 10, 11 incorporated which, as shown in FIG. 3 can be seen, end at a distance in front of the other face and also arranged evenly distributed are. The arrangement and the cross section of the blind holes 10, 11 corresponds to the arrangement and the Cross section of the driver 5, so that the driver 5 is received by the blind holes 10 and 11, respectively can. In order to avoid friction between the wall of the To avoid blind holes 10, 11 and the drivers 5, the blind holes 10, 11 are at least on their inner side The base and the side surfaces are lined with a sheet metal, not shown, with the rubber element 8 are connected by vulcanization.

Zwischen den Sacklöchern 10 und 11 befinden sich jeweils durchgehende an den Stirnflächen des Gummielementes 8 offene Kammern 12, die gleich ausgebildet sind und etwa dreieckförmigen Querschnitt besitzen. Zwischen diesen Kammern 12 und den Sacklöchern 10, 11 bleibt dabei eine Wandung 13 des Gummielementes 8 erhalten. In diese Wandung 13 sind Aussparungen 14 eingearbeitet, die bei eingeschobenen bzw. eingesteckten Mitnehmern 5 mit den Drosselbohrungen 7 fluchten. In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist die Außenwandung 15 nach innen gewölbt, so daß hier keine zylindrische, sondern eine gewellte Außenfläche vorhanden ist.Between the blind holes 10 and 11 there are in each case continuous on the end faces of the rubber element 8 open chambers 12, which are formed identically and have an approximately triangular cross-section. A wall 13 of the rubber element 8 remains between these chambers 12 and the blind holes 10, 11 obtain. In this wall 13 recesses 14 are incorporated, which are inserted or inserted The drivers 5 are aligned with the throttle bores 7. In the illustrated embodiment, the Outer wall 15 arched inward, so that here no cylindrical, but a corrugated outer surface is available.

Auf den Stirnflächen des beschriebenen Gummielementes 8 sind Blechscheiben 16,17 durch Vulkanisation befestigt, von denen in Fig. 2 zur besseren Darstellung des Gummielements 8 die vordere Blechscheibe 16 nur in der linken Hälfte gezeichnet ist Diese Blechscheiben 16, 17 weisen Öffnungen 18, 19 auf, die mit den Sacklöchern 10 bzw. 11 und den Kammern 12 der entsprechenden Stirnseite des Gummielementes 8 fluchten und damit für das Einstecken der Mitnehmer 5 in die Sacklöcher 10,11 nicht hinderlich sind.On the end faces of the rubber element described 8 sheet metal disks 16, 17 are attached by vulcanization, of which in FIG. 2 for better illustration of the rubber element 8, the front sheet metal disk 16 is only shown in the left half. These sheet metal disks 16, 17 have openings 18, 19, which with the blind holes 10 and 11 and the chambers 12 of the corresponding end face of the rubber element 8 are aligned and thus for the insertion of the driver 5 in the blind holes 10, 11 are not a hindrance.

Der Durchmesser der Blechscheiben 16, 17 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel größer als das Außenmaß des Gummielementes 8 und der Durchmesser der Flansche 1, 2. Dadurch ist es möglich, beim Zusammensetzen der Kupplung, das in einem mitThe diameter of the sheet metal disks 16, 17 is in illustrated embodiment larger than the outer dimension of the rubber element 8 and the diameter of the flanges 1, 2. This makes it possible, when assembling the coupling, which is in one with

Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Behälter erfolgt, den über die Flansche 1, 2 überstehenden Rand über einen an den Flanschen 1, 2 vorgesehenen Kragen 20 als Bördelung 21 zu verformen und damit das Gummielement 8 mit den Flanschen 1,2 zu verbinden (Fig. 3). Um die Öffnungen 18, 19 der Blechscheiben 16, 17 gegenüber den Flanschen 1,2 abzudichten, besitzen die Blechscheiben 16, 17 an ihrer Außenfläche eine nicht dargestellte, dünne Gummischicht oder die Öffnungen 18, 19 umschließende Dichtlippen. Diese Dichtlippen ι ο können auch direkt durch das Gummielement 8 gebildet sein, wobei dann die Öffnungen 18, 19 in den Blechscheiben 16, 17 geringfügig größer als die Querschnitte der Sacklöcher 10, 11 und der Kammern 12 ausgebildet sind, so daß die Dichtlippen durch die Öffnungen 18,19 hindurchragen können.Damping liquid-filled container takes place, the protruding over the flanges 1, 2 edge over a on the flanges 1, 2 provided collar 20 as a flange 21 to deform and thus the rubber element 8 to connect with the flanges 1,2 (Fig. 3). Around to seal the openings 18, 19 of the sheet metal disks 16, 17 with respect to the flanges 1,2, have the Sheet metal disks 16, 17 have a thin rubber layer (not shown) or the openings on their outer surface 18, 19 enclosing sealing lips. These sealing lips ι ο can also be formed directly by the rubber element 8 be, then the openings 18, 19 in the sheet metal disks 16, 17 slightly larger than the Cross sections of the blind holes 10, 11 and the chambers 12 are formed so that the sealing lips through the Openings 18,19 can protrude.

Es ist zweckmäßig, den radialen Abstand zwischen den Mitnehmern 5 etwas kleiner als den radialen Abstand zwischen den Sacklöchern 10 bzw. 11 zu halten, so daß das Gummielement 8 beim Einstecken der Mitnehmer 5 in die Sacklöcher 10, 11 unterhalb der inneren Grundfläche derselben geringfügig vorgespanntwird. It is useful to make the radial distance between the drivers 5 slightly smaller than the radial To keep distance between the blind holes 10 and 11, so that the rubber element 8 when inserting the Driver 5 is slightly biased into the blind holes 10, 11 below the inner base surface of the same.

Bei einer Verdrehung der Flansche 1, 2 gegeneinander wird eine über die andere Kammer 12 verkleinert, während sich die anderen Kammern 12 vergrößern. Dabei erfolgt über die Drosselbohrungen 7 ein Flüssigkeitsaustausch, der durch die trapezförmigen Querschnittsteile der Sacklöcher 10, 11 und der Mitnehmer 5 sowie durch die nach innen gewölbten Außenwandung — was eine Verstärkung des Pumpeffektes bewirkt — in vorteilhafter Weise beeinflußt wird.When the flanges 1, 2 are rotated relative to one another, one is reduced in size over the other chamber 12, while the other chambers 12 enlarge. This takes place via the throttle bores 7 Liquid exchange, through the trapezoidal cross-sectional parts of the blind holes 10, 11 and the Driver 5 as well as the inwardly curved outer wall - which reinforces the pumping effect causes - is influenced in an advantageous manner.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims (10)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Drehelastische, hydraulisch dämpfende Kupplung, bestehend aus zwei im Abstand voneinander auf Wellen befestigbaren Flanschen (1,2) mit jeweils mindestens drei ineinander eingreifenden Mitnehmern (5), einem einstückigen, die Mitnehmer (5) kraft- und formschlüssig umschließenden Gummielement (8) mit zwischen den Mitnehmern (5) gebildeten und mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Kammern (12) sowie aus in den Mitnehmern (5) eines Flansches (1) eingearbeiteten Drosselöffnungen (7), über die die jeweils zu beiden Seiten dieser Mitnehmer (5) befindlichen Kammern (12) miteinander in Strömungsverbindung gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß das zylinderförmige Gummielement (8) an seinen beiden Stirnseiten mit gegeneinander versetzten, in axialer Richtung verlaufenden Sacklöchern (10, 11) zur steckbaren Aufnahme der Mitnehmer (5) versehen ist, daß die Kammern (12) axial durchgehend ausgebildet sind und daß das Gummielement (8) an seinen Stirnseiten einstückig mit ihm verbundene Blechscheiben (16, 17) trägt, die mit den Sacklöchern (10, 11) und den Kammern (12) fluchtende Öffnungen (18, 19)25 besitzen und über die das Gummielement (8) dichtend mit den Flanschen (1,2) verbindbar ist.1. Torsionally flexible, hydraulically damping coupling, consisting of two spaced apart Flanges (1, 2) that can be fastened on shafts, each with at least three interengaging drivers (5), a one-piece rubber element enclosing the driver (5) in a non-positive and positive-locking manner (8) with formed between the drivers (5) and filled with damping fluid Chambers (12) and throttle openings incorporated in the drivers (5) of a flange (1) (7), via which the chambers (12) located on both sides of these drivers (5) with one another are kept in flow connection, thereby characterized in that the cylindrical Rubber element (8) on its two end faces with offset from one another in the axial direction extending blind holes (10, 11) for the pluggable reception of the driver (5) is provided that the Chambers (12) are axially continuous and that the rubber element (8) on its end faces integrally connected to it sheet metal disks (16, 17) carries with the blind holes (10, 11) and the Chambers (12) have aligned openings (18, 19) 25 and through which the rubber element (8) can be connected in a sealing manner to the flanges (1,2). 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sacklöcher (10, 11) zumindest teilweise mit Blech ausgekleidet sind.2. Coupling according to claim 1, characterized in that the blind holes (10, 11) at least are partially lined with sheet metal. 3. Kupplung nach «Anspruch t oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Saeklöcher (10, 11) und gegebenenfalls die Mitnehmer (5) an ihren radial nach außen gerichteten Enden in einen trapezförmig nach außen sich vergrößernden Querschnitt (6) übergehen.3. Coupling according to «claim t or 2, characterized in that the Saeklöcher (10, 11) and optionally the driver (5) merge at their radially outwardly directed ends in a trapezoidal outwardly increasing cross-section (6). 4. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüche 1—3, dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Abstand zwischen den Mitnehmern (5) kleiner ist als der radiale Abstand zwischen den der Achse zugewandten Flächen der Sacklöcher (10,11).4. Coupling according to at least one of claims 1-3, characterized in that the radial Distance between the drivers (5) is smaller than the radial distance between the axis facing surfaces of the blind holes (10,11). 5. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 —4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummielement (8) eine zentrale, durchgehende Öffnung (9) aufweist.5. Coupling according to one of claims 1-4, characterized in that the rubber element (8) has a central, through opening (9). 6. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüehe 1—5, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechscheiben (16, 17) mit den Flanschen (1, 2) mittels Schrauben verbunden sind.6. Coupling according to at least one of claims 1-5, characterized in that the sheet metal disks (16, 17) with the flanges (1, 2) by means of Screws are connected. 7. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüche 1—5, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechscheiben (16, 17) mit den Flanschen (1, 2) durch Bördelung (21) verbunden sind.7. Coupling according to at least one of claims 1-5, characterized in that the sheet metal disks (16, 17) are connected to the flanges (1, 2) by a flange (21). 8. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüche 1—7, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechscheiben (16, 17) an ihrer freien Außenfläche mit einer die Sacklöcher (10,11) und die Kammern (12) umschließenden Dichtung versehen sind.8. Coupling according to at least one of claims 1-7, characterized in that the sheet metal disks (16, 17) on their free outer surface with one of the blind holes (10, 11) and the chambers (12) enclosing seal are provided. 9. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüche 1—7, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummielement (8) im Bereich der Sacklöcher (10,11) und der Kammern (12) mit Dichtlippen durch die entsprechenden Öffnungen (18, 19) der Blechscheiben (16,17) ragt.9. Coupling according to at least one of the claims 1-7, characterized in that the rubber element (8) in the area of the blind holes (10,11) and the chambers (12) with sealing lips through the corresponding openings (18, 19) of the sheet metal disks (16, 17) protrudes. 10. Kupplung nach mindestens einem der Ansprüche 1—9, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwandung (15) des Gummielementes (8) im Bereich der Kammern (12) nach innen gewölbt ist.10. Coupling according to at least one of claims 1-9, characterized in that the outer wall (15) of the rubber element (8) is curved inward in the region of the chambers (12). Die Erfindung bezieht sich auf eine drehelastische, hydraulisch dämpfende Kupplung, bestehend aus zwei im Abstand voneinander auf Wellen befestigbaren Flanschen mit jeweils mindestens drei ineinander eingreifenden Mitnehmern, einem einstückigen, die Mitnehmer kraft- und formschlüssig umschließenden Gummielement mit zwischen den Mitnehmern gebildeten und mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Kammern sowie aus in den Mitnehmern eines Flansches eingearbeiteten Drosselöffnungen, über die die jeweils zu beiden Seiten dieser Mitnehmer befindlichen Kammern miteinander in Strömungsverbindung gehalten sind.The invention relates to a torsionally flexible, hydraulically damping coupling, consisting of two at a distance from each other fastened flanges on shafts with at least three in each other engaging drivers, a one-piece, the drivers non-positively and positively enclosing Rubber element with chambers formed between the drivers and filled with damping fluid as well as from throttle openings incorporated in the drivers of a flange, via which the chambers located on both sides of this driver are kept in flow connection with one another are. Aus der DE-AS 27 17 170 ist eine ,drehelastische, hydraulisch dämpfende Kupplung bekannt, bei der an zwei mit Abstand voneinander angeordneten und mit einem Flansch versehenen Nabenkörpern jeweils vier abgekröpfte, als Mitnehmer wirkende Speichen befestigt sind, die mit Abstand voneinander ineinandergreifen. In den freien Raum zwischen zwei Speichen, die jeweils einem der sich gegenüberliegenden Nabenkörper zugeordnet sind, sind gleich ausgebildete Gummielemente unter Vorspannung eingesetzt und mit den Speichen verbunden, die zwei durch eine Stützwand getrennte, gegen die Speichen offene Kammern zur Aufnahme von Dämpfungsflüssigkeiten aufweisen. Dabei sind die Gummielemente mit den Stützwänden durch Vulkanisation verbunden. Jeweils die zu beiden Seiten einer Speiche befindlichen Kammern stehen über eine Drosselöffnung in der Speiche miteinander in Verbindung. Bei den mit Drehschwingungen der Kupplung verbundenen elastischen Verformungen der Gummielemente werden die Volumina der Kammern jeweils auf einer Seite der Speichen vergrößert, während sich die anderen Kammern um das gleiche Maß verkleinern. Über die Drosselöffnungen findet dabei eine Umschichtung der Dämpfungsflüssigkeit statt. Die frei wählbaren Drosselquerschnitte erzeugen dabei Dämpfungskräfte, die beispielsweise die Laufruhe einer Maschine sicherstellen und das Entstehen von Resonanzschwingungen verhindern. Durch die Vielzahl der Gummi-Metallteile erfordert diese Kupplung einen hohen Fertigungs- und Montageaufwand. Dadurch, daß jeweils zwei Gummielemente fest an einer Speiche anvulkanisiert werden können, verringert sich dieser Aufwand nur unwesentlich.From DE-AS 27 17 170 is a torsionally elastic, hydraulically damping clutch known in which two spaced apart and with a flange provided with four cranked spokes that act as drivers are attached to the hub bodies that interlock at a distance from one another. In the free space between two spokes that each assigned to one of the opposing hub bodies are identically designed rubber elements inserted under tension and connected to the spokes, the two by a retaining wall have separate chambers open to the spokes for receiving damping fluids. Included the rubber elements are connected to the support walls by vulcanization. Each to both Chambers located on the sides of a spoke communicate with one another via a throttle opening in the spoke Link. In the case of the elastic deformations associated with the torsional vibrations of the coupling Rubber elements, the volumes of the chambers are increased on one side of the spokes, while the other chambers shrink by the same amount. About the throttle openings takes place a redeployment of the damping fluid takes place. Generate the freely selectable throttle cross-sections at the same time damping forces that ensure, for example, the smooth running of a machine and the development of Prevent resonance vibrations. Due to the large number of rubber-metal parts, this coupling requires one high manufacturing and assembly costs. The fact that two rubber elements are firmly attached to a spoke can be vulcanized, this effort is only insignificantly reduced. In der DE-OS 29 30 244 ist eine drehelastische, hydraulisch dämpfende Kupplung offenbart, die aus einem auf einer ersten Welle befestigbaren Nabenkörper und einem denselben mit radialem Abstand umschließenden Außenteil besteht, das über einen Deckel mit einer zweiten Welle verbunden werden kann. Der Nabenkörper trägt vier radial nach außen gerichtete Mitnehmeransätze, die sich mittig zwischen vom Außenteil nach innen ragende Mitnehmerflügel befinden. Dabei sind die Mitnehmeransätze mit den Mitnehmerflügeln durch ein Gummi-Federelement unter gleichzeitiger Bildung von Kammern zwischen den benachbarten Mitnehmern verbunden. Die Kammern sind ebenfalls mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllt und stehen über einen Überströmkanal miteinander in Verbindung. Diese Kupplung besitzt zwar einen einfachen Aufbau und ist leicht montierbar, hat aber den Nachteil, daß das spezifische Pumpvolumen pro Winkeleinheit infolge der bei der Verdrehung nicht genau definierbaren Kammerverhältnisse — das Gummi-Federelement ist nicht nur mit den Mitnehmern, sondern auch mit dem Nabenkörper und dem AußenteilIn DE-OS 29 30 244 is a torsionally elastic, Hydraulically damping clutch disclosed, which consists of a hub body which can be fastened on a first shaft and an outer part enclosing the same at a radial distance, which has a Cover can be connected to a second shaft. The hub body carries four radially outwards Directed driver lugs, which are located in the middle between the driver wings protruding inward from the outer part are located. The driver approaches are with the Driving vanes by a rubber spring element with simultaneous formation of chambers between connected to the neighboring carriers. The chambers are also filled with damping fluid and are connected to one another via an overflow channel. Although this clutch has one simple structure and is easy to assemble, but has the disadvantage that the specific pump volume per Angular unit as a result of the chamber conditions that cannot be precisely defined during rotation - the rubber spring element is not only with the drivers, but also with the hub body and the outer part
DE3142024A 1981-10-23 1981-10-23 Torsionally flexible, hydraulically damping coupling Expired DE3142024C1 (en)

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