DE314095C

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Publication number: DE314095C
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Description

Für Schraubenschiffe, die in flachen Gewässern zu fahren haben, ist es wichtig, die Triebschrauben heben und senken zu können, um sie an besonders flachen Stellen vom Grunde frei zu halten, und zwar insbesondere bei Schleppern und ähnliehen Schiffen mit starken Maschinen und entsprechend großen Triebschrauben..For screw boats that have to sail in shallow waters, it is important to have the Raise and lower drive screws to be able to remove them in particularly flat places Keeping grounds free, especially in the case of tugs and similar ships strong machines and correspondingly large drive screws ..

Bei kleinen Booten hat man die Schraube nebst einem Teile der Welle bereits in schwingbaren Rahmen angeordnet, die eine Verstellung der Tiefenlage erlauben, oder andererseits hat man die Schraube für sich in einer Parallelführung aufholbar eingerichtet, indem sie dazu von der Welle abgekuppelt wurde. Beide Einrichtungen werden für große schwere Schiffsschrauben sehr umständlich. Bei großen Schiffen hat man ferner Schwimmer in der Form seitlicher Ausleger oder vorn oder hinten angehängter gesonderter Schiffskörper vorgesehen, die zwar vom Tiefgänge des Hauptschiffskörpers ■ unabhängig sind, aber für den Antrieb der in ihnen gelagerten Triebschrauben übermäßige Schwierigkeiten bereiten und außerdem infolge der Ausbildung mehrerer getrennter Schiffsköiper einen großen Fahrtwiderstand und Empfindlichkeit gegenüber treibenden Schwimm körpern und etwa gestreiften- Bollwerken besitzen ; außerdem besteht bei den meisten derartigen Anordnungen keine Möglichkeit, die Schraube zwecks Auswechselung bei Bruch oder zwecks Reinigung jederzeit aufzuholen.In small boats, the screw and part of the shaft are already swingable Arranged frame that allow an adjustment of the depth, or on the other hand has one set up the screw for itself in a parallel guide so that it can be caught by adding it has been disconnected from the shaft. Both facilities are used for large, heavy propellers very inconvenient. In the case of large ships, there are also swimmers in the Form of side boom or separate hull attached to the front or rear provided, which are independent of the draft of the main hull ■ but for the Drive the drive screws stored in them cause excessive difficulties and also due to the formation of several separate hulls a large drag and Sensitivity to floating floating bodies and about striped bulwarks ; in addition, in most such arrangements there is no possibility that The screw must be taken up at any time for replacement in the event of breakage or for cleaning.

Nach der Erfindung ist nun der die Schraube tragende Schwimmer um eine wagerechte Querachse schwingbar angeordnet und dabei so ausgestaltet und in den Schiffskörper eingebaut, daß die allgemeinen Schiffsformen bestehen bleiben. Diese. Ausgestaltung ergibt die Möglichke't, den Schwimmer sehr groß auszubilden, so. daß er nötigenfalls nicht nur die Schraube und ihre Welle, sondern sogar die ganze Antriebsmaschine aufnehmen kann. Dabei ist die Gleichgewichtslage des Schwimmers derart herstellbar, daß ohne übermäßige Kräfte die Schraube jederzeit aufgeholt werden kann, um gel einigt oder· gegen eine Schraube anderer Größe ausgewechselt zu werden ; dieselbe Gleich- ' gewichtslage ' ermöglicht es auch, daß die Schraube sich selbsttätig gemäß der vorhandenen Wassertiefe hebt oder senkt. In allen Fällen ist der Wasserzufluß zur Schraube genau so günstig wie bei einem gewöhnlichen Schiffskörper, und die glatte Schiffskörperform ermöglicht ein ebenso wirtschaftliches Fahren, während beispielsweise bei Leerfahrt von Lastschiffen der Kraftaufwand gegenüber gewöhnlichen Sch'ffen verringert werden kann, da ohne Einnehmen von Ballast eine richtige Tiefeneinstellung der Schraube vorgenommen werden kann.According to the invention, the float carrying the screw is now about a horizontal transverse axis arranged to oscillate and thereby designed and built into the hull, that the general ship shapes remain. These. Design gives the possibility to train the swimmer to be very large, so. that if necessary, not only the screw and its shaft, but can even accommodate the entire drive machine. Here is the The swimmer's equilibrium position can be established in such a way that that the screw can be caught up at any time without excessive force in order to agree or · against a screw of another Size to be changed; the same equilibrium also enables the The screw raises or lowers automatically according to the depth of the water. In all cases the water inflow is to the screw just as cheap as an ordinary hull, and the smooth hull shape enables economical driving while, for example, cargo ships are empty the effort required can be reduced compared to ordinary sheep, since a correct one without taking on ballast Depth adjustment of the screw can be made.

Eine besonders wichtige Ausführungsform, die sich auch für kleine Boote eignet, ist gegeben, wenn der Schwimmer in einer hinteren Gabelung des eigentlichen Schiffskörpers eingebaut ist. Diese Anordnung ermöglicht, den Bau kleinster Einschraubenschiffe .. wie auch großer Dreischraubenschiffe, und zwar kann in jedem Falle der Schwimmer die ganzeA particularly important embodiment, which is also suitable for small boats, is given, when the float is installed in a rear bifurcation of the actual hull is. This arrangement enables the construction of the smallest screw-in ships .. as well as large three-screw vessels, and in any case the swimmer can do the whole thing

Maschinenanlage enthalten, die zu seiner Schraube gehört, so daß alle Gelenkwellen und ähnliche verwickelte Teile vermieden sind.Machine system included that belongs to its screw, so that all cardan shafts and similar intricate parts are avoided.

Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar sindThe drawing shows two embodiments of the invention, namely are

Fig. i, 2 und 3 Seiten-, Ober- und Hinteransicht der ersten Ausführungsform mit Mittelschwimmern, Fig. I, 2 and 3 side, top and rear views the first embodiment with middle swimmers,

Fig. 4 und 5 vereinfachte Darstellungen mit ganz ausgehobener und in höchster Betriebslage befindlicher Schraube,4 and 5 simplified representations with completely raised and in the highest operating position located screw,

Fig. 6 bis 9 Seiten-, Ober- und Hinteransicht und Querschnitte eines Schiffskörpers zweiter Ausführungsform mit seitlichen Schwimmern.6 to 9 side, top and rear views and cross-sections of a second hull Version with side floats.

Bei der ersten Ausführungsform (Fig. 1 bis 5)In the first embodiment (Fig. 1 to 5)

trägt der Schiffskörper 1 in seinem gegabelten hinteren Teile 2 einen Schwimmer 3 mittels zweier seitlicher Gelenkzapfen 4. Die Hinterteile 2 des Schiffskörpers sind durch nicht dargestellte Querverbände insbesondere im hintersten Teile untereinander versteift. Der Schiffskörper 1 enthält als maschinellen Teil einen Dampfkessel 5 nebst zwei Verbund-.carries the hull 1 in its forked rear part 2 a float 3 by means two lateral pivot pins 4. The rear parts 2 of the hull are through not Shown cross braces stiffened with each other, especially in the rearmost part. Of the The hull 1 contains a steam boiler 5 and two composite units as a mechanical part.

dampfmaschinen 6, 7, die in normaler Weise über zwei Schraubenwellen auf zwei Schrauben 8, 9 arbeiten. In dem Schwimmer 3 ist ein Naphthalinmotor 10 eingebaut, der gegebenenfalls unter Einschaltung eines Übersetzungsgetriebes über seine Schraubenwelle 11 auf eine Triebschraube 12 von besonders großem Durchmesser arbeitet. Die Naphthalinvorräte können im Schiffskörper untergebracht sein und werden durch Heizschlangen oder eine ähnliche Einrichtung von dem Dampfkessel 5 her geheizt und flüssig erhalten.Steam engines 6, 7, which in the normal way have two screw shafts on two screws 8, 9 work. In the float 3, a naphthalene motor 10 is installed, which optionally with the engagement of a transmission gear on its screw shaft 11 a drive screw 12 of particularly large diameter works. The naphthalene supplies can be housed in the hull and are powered by heating coils or a Similar device of the steam boiler 5 is kept heated and liquid.

Zum Manövrieren brauchen nur die beidenOnly the two need to maneuver

. Dampfmaschinen 6, 7 herangezogen zu werden, während für Marschfahrt im wesentlichen nur die Naphthalinmaschine oder Ölmaschine 10 " mit ihrem günstigen Wirkungsgrade und mit der günstig wirkenden großen Triebschraube 12 tätig ist. Das Manövrieren wird noch besonders erleichtert, indem jeder der Schiffskörperhinterteile 2 ein Steuer 13, 14 trägt.. Steam engines 6, 7 to be used, while for cruising essentially only the naphthalene machine or oil machine 10 "with their favorable efficiency and with the favorable-looking large drive screw 12 is active. The maneuvering becomes even more special facilitated by each of the hull rear parts 2 having a rudder 13, 14 wearing.

Die Gesamtanordnung des Schiffes auf den Schwimmer paßt sich der üblichen Schiffsform an. Fig. 3 läßt den erreichbaren erheblichen Größenunterschied zwischen der höhenverstellbaren Schraube 12 und den fest gelagerten Schrauben 8, 9 ersehen. Fig. 4 und 5 zeigen, wie bei Ruhelage des Schiffes und ganz gehobener großer Schraube 12 diese mit der Nabe aus dem Wasser herausgehoben und leicht abnehmbar ist, und wie andererseits bei halb tiefer Lage diese Schraube 12 betriebsfähig ist, ohne den Tiefgang des Schiffes zu überschreiten.The overall arrangement of the ship on the float adapts to the usual ship shape at. Fig. 3 leaves the significant difference in size that can be achieved between the height-adjustable See screw 12 and the fixed screws 8, 9. Figs. 4 and 5 show as when the ship is at rest and the large screw 12 is completely raised, this with the Hub lifted out of the water and easily removable, and how the other at half-deep position this screw 12 is operational without increasing the draft of the ship exceed.

Zu weiterer Verbesserung der Wirkung sind beiderseits der mittleren Schraube 12 Leitflächen 15 (Fig. 1) im Schwimmer 3 befestigt, die. einen förmlichen Schraubentunnel bilden, und die eine unterhalb der Schraube liegende Platte tragen können, um den Wirkungsgrad noch weiter zu verbessern und Beschädigungen der Fluß- oder Kanalsohle durch den Schraubenstrom in bekannter Weise zu verhüten. . . , To further improve the effect, on both sides of the central screw 12 guide surfaces 15 (Fig. 1) are attached in the float 3, the. form a formal screw tunnel, and which can carry a plate lying below the screw in order to improve the efficiency even further and to prevent damage to the river or canal bottom by the screw flow in a known manner. . . ,

Bei der zweiten Ausführungsform (Fig. 6 bis 9) besteht der Schiffskörper aus einem breiten Vorderteile 16. mit stufenförmig VerSchmälertem Hinterteile 17. An beiden Seiten sind Schwimmer 18, 19 in den Punkten 20, 21 mit Hohlzapfen nach Art von Drehscheiben gelenkig befestigt. ' In the second embodiment (FIGS. 6 to 9) the hull consists of a wide front part 16. with stepped narrowed rear parts 17. On both sides floats 18, 19 are articulated at points 20, 21 with hollow pegs in the manner of turntables. '

Zum Antriebe des Schiffes ist im Hauptschiffskörper 16, 17 ein Dampfkessel 22 nebst seinen Kohlenbunkern untergebracht. Hiermit wird eine Verbundmaschine 23 betrieben, die auf eine Mittelschraube 24 arbeitet, hinter der das übliche Steuer 25 angebracht ist. Im Schiffskörper 16, 17 sind ferner zwei öl- oder Naphthalinmaschinen 26, 27 mit querliegender Kurbelwelle voreinander eingebaut. Die bei- S5 den Kurbelwellen dieser Maschinen gehen durch die hohlen Gelenke 20, 21 über Kegelräderpaare 28, 29 zu den Wellen 30, 31 zweier großer Triebschrauben 32, 33. Der Seitenschwimmer 19 ist vorne länger als der andere Seitenschwimmer 18. DaÜurch ist der Antrieb der beiden Wellen durch die voreinander stehenden Maschinen 26, 27 ermöglicht. Der Auftrieb der Schwimmer ist so bemessen, daß sie bei tiefster Lage der Schrauben 32, 33 (Fig. 8) etwas Auftrieb haben und bei halb gehobener Lage gerade im Gleichgewichte schwimmen. Dadurch ist das gesamte Heben und Senken mittels verhältnismäßig schwacher von Hand bewegter Schraubenspindeln oder auch eines Kranes 34 (Fig. 6) möglich. To drive the ship, a steam boiler 22 and its coal bunkers are housed in the main hull 16, 17. A compound machine 23 is hereby operated, which works on a central screw 24 behind which the usual control 25 is attached. Two oil or naphthalene machines 26, 27 with a transverse crankshaft are also installed in front of one another in the hull 16, 17. The examples S5 the crankshafts of these machines pass through the hollow joints 20, 21 through bevel gear pairs 28, 29 to the shafts 30, 31 of two large drive screws 32, 33. The side float 19 is longer in the front than the other side float 18 DaÜurch the drive of the two shafts by the machines 26, 27 standing in front of one another. The buoyancy of the swimmers is so dimensioned that they have some buoyancy when the screws 32, 33 (FIG. 8) are in the lowest position and swim in equilibrium when the position is halfway up. As a result, the entire lifting and lowering is possible by means of relatively weak screw spindles moved by hand or also by means of a crane 34 (FIG. 6).

Zum Manövrieren kann hier, soweit die Dampfmaschine 23 mit dem Steuer 25 zusammen nicht ausreicht, jeweils unter Rückwärtsarbeiten der durch Dampfmaschine betriebenen Schraube 24 eine der durch Ölmaschine betriebenen Schrauben 32, 33 vorwärts arbeiten, ohne daß eine Umsteuerbarkeit der durch ölmaschine betriebenen Schrauben erforderlich ist; es können also die einfachsten no nicht umsteuerbaren Ölmaschinen und die einfachsten nicht umsteuerbaren Triebschrauben' zur Anwendung kommen. Die Ölmaschinen 26, 27 liegen dabei gerade unter dem Führerstande beim Steuerrade 35, und dadurch können ihre Kupplungen unmittelbar vom Schiffsführer ein- und ausgerückt werden, so daß dieser ohne alle Komplikationen selbst das Manövrieren in der bei kleinen Motorbooten bekannten Art sicher -durchführen kann.For maneuvering, the steam engine 23 can be combined with the control 25 here is not sufficient, in each case with reverse working of the screw 24 operated by the steam engine, one of the oil machines operated screws 32, 33 work forward without reversibility the screw operated by the oil machine is required; So the simplest no non-reversible oil machines and the simplest non-reversible drive screws' come into use. The oil machines 26, 27 are just below the driver's cab at the steering wheel 35, and thereby their clutches can directly from Skipper can be engaged and disengaged so that this can be done without any complications Maneuver safely in the manner known from small motor boats can.

Bei beiden Ausführungsformen sind in denIn both embodiments are in the

Schwimmern senkrechte Durchbrechungen 36 vorgesehen, durch die die Schrauben ausgehoben werden können, und zwar dienen hierzu zumeist Krane, wie ein solcher bei 34 in Fig. 6 dargestellt. ist. Selbstverständlich können auf jedem der Schwimmer einer, auch mehrere Schraubenwellen und Schrauben an-. geordnet sein.Floats are provided with vertical openings 36 through which the screws are excavated cranes, such as the one at 34, are mostly used for this purpose shown in FIG. 6. is. Of course there can be one on each of the swimmers, too several screw shafts and screws. be orderly.

Claims

Patent Claims:

. i. Screw ship propulsion, in particular for river boats, with a height-adjustable one that carries the drive screw Float, characterized in that the float carrying the screw shaft or screw shafts (3, 18, 19) arranged on the hull such that it can oscillate about a transverse axis and thus designed and built into the hull that the general shape of the ship remains.

2. helical ship drive according to claim i, characterized in that the float (3) is arranged in a rear fork of the main hull (1, 2) is.

3. helical ship drive according to spoke i, characterized in that two hull parts (i8, 19) lying longitudinally on the ship's sides within the hull outline are provided.

In addition 3 sheets of drawings.