DE3139532A1 - Device for suspending and storing the lighting in studios - Google Patents

Device for suspending and storing the lighting in studios

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DE3139532A1 DE19813139532 DE3139532A DE3139532A1 DE 3139532 A1 DE3139532 A1 DE 3139532A1 DE 19813139532 DE19813139532 DE 19813139532 DE 3139532 A DE3139532 A DE 3139532A DE 3139532 A1 DE3139532 A1 DE 3139532A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/14—Adjustable mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2131/00—Use or application of lighting devices or systems not provided for in codes F21W2102/00-F21W2121/00
    • F21W2131/40—Lighting for industrial, commercial, recreational or military use
    • F21W2131/406—Lighting for industrial, commercial, recreational or military use for theatres, stages or film studios

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The invention relates to a device for suspending and storing the lighting (126) in studios (film, television), having a drive mechanism for telescopically extending and retracting the suspension by means of wires (124, 125). The following components are provided: a rotary-driven wire accommodating device (280) having three pulleys (205, 206, 207) of which the outermost pulley (205) has a recess (217) in the outer edge. A notched wheel (208) is provided into which corresponding latches of a sensing lever (230) can engage should the latter be swivelled by the yielding of tension in the wire (124, 125). Furthermore, a limit switch (242) is provided which in the event of an opposite swivelling movement of the sensing lever (230) switches off the drive. Provided below the wire accommodating device (218) is a second unwinding sensor (250) which engages with the outer edge of the pulley (205), and can swivel into the recess (217) when the latter is released via a sliding piece (220). When the sensing lever (250) swivels in, the drive is likewise switched off and prevents the wire from being oppositely wound on. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zur Aufhängung und Lagerung der Device for suspension and storage of the

Beleuchtung in Studios. Lighting in studios.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung und Lagerung der Beleuchtung in Studos, wie sie bei Fernsehstationen oder anderen derartigen Einrichtungen verwendet wird.The invention relates to a device for suspension and storage the lighting in studios, such as those used on television stations or other such Facilities is used.

Eine typische Vorrichtung dieser Art, wie sie nach dem Stand der Technik bekannt ist, wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 der Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen bezeichnet das Bezugszeichen 1 das Innere eines Studios, 2 die Wandung der Decke des Studios und 3 den Boden des Studios. Die die Vorrichtung zur Aufhängung und Lagerung der Beleuchtung haltenden Bodensegmente 4, b 10, 11, 15 und 16 sind von der Wandung der Decke durch Aufhängeeinrichtungen 8, (9, 10 abgehängt, wobei die Bodensegmente in regelmälJigem Muster im Abstand zueinander angeordnet sind, um dadurch Zwischenräume oder Straßen 7, 8, 9, 12, 13, 14 und 17 zu bilden. Ein Fahrmechanismus 23 zur Bewegung der Beleuchtungseinrichtung ist derart angeordnet, daß er zwei einander gegenüberliegende Bodensegmente beispielsweise 11 und 16 in Fig. 1 überbrückt und ein teleskopa rti ger Aufhängemec:ha n i mus 70 erstreckt sich nach unten von dem Fahrmechanismus 23. Am unteren Ende des Aufhängemechanismus 20 ist ein Scheinwerfer 21 angeordnet, an welchen eine elektrische leitunfJ 24 angeschlossen ist, die von oberhalb der Bodensegmen te 11, lf, geht Bei derartigen üblichen Beleuchtungseinrichtungen mit den dazugehörigen Aufhängesystemen kann es vorkommen, falls der Scheinwerfer 21 abgesenkt wird und seine Abwärtsbewegung nicht fortsetzen kann, da er mit einem Gegenstand im Studio in Berührung gelangt oder aus anderen Gründen, falls der Beleuchter weiter die flachen Drähte abwickelt, die zur Halterung des Aufhängemechanismus vorgesehen sind, daß diese Drähte in dem Antriebsmechanismus verheddert und verklemmt werden, so daß sich hieraus erhebliche Störungen ergeben.A typical device of this type, as in the prior art is known, will be described with reference to Figures 1 and 2 of the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes the interior of a studio, 2 denotes the Wall of the ceiling of the studio and 3 the floor of the studio. The device for Suspension and storage of the lighting-retaining floor segments 4, b 10, 11, 15 and 16 are suspended from the wall of the ceiling by suspension devices 8, (9, 10, wherein the floor segments are arranged in a regular pattern at a distance from one another to thereby form spaces or streets 7, 8, 9, 12, 13, 14 and 17. A driving mechanism 23 for moving the lighting device is arranged in such a way that that it has two opposing floor segments, for example 11 and 16 in Fig. 1 bridged and a teleskopa rti ger Aufhängemec: ha n i mus 70 extends down from the travel mechanism 23. At the lower end of the suspension mechanism 20 a headlight 21 is arranged, to which an electrical line 24 is connected that goes from above the floor segments 11, lf With such conventional lighting equipment with the associated suspension systems can do it occur if the headlight 21 is lowered and its downward movement is not may continue because it comes into contact with an object in the studio or for other reasons, if the illuminator continues to unwind the flat wires that to hold the suspension mechanism that these wires are provided in the drive mechanism tangled and jammed, so that this results in considerable disruptions.

Ferner, falls der Scheinwerfer 21 angehoben wird und an seiner A.ufwärtsbewegung aufgrund zufälligem Eingriff mit einem Gegenstand im Studio oder aus anderen Gründen gehindert wird und die flachen Drähte weiter aufgeweickelt werden, können diese Drähte abgerissen oder auf eine andere Weise beschädigt werden.Furthermore, if the headlight 21 is raised and its upward movement due to accidental contact with an object in the studio or for other reasons is prevented and the flat wires are further wound up, they can Wires are torn off or otherwise damaged.

Ferner besteht riach dem Stand der Technik das Risiko, daß, falls die Drähte weiter aufgewickelt werden, wenn der Aufhängemechanismus seine kürzeste Stellung erreicht hat, daß die Drähte ebenfalls abgerissen werden. Ferner können im Gegenteil hierzu, wenn die Drähte weiter abgewickelt werden, wenn der Aufhängemechanismus seine längste Stellung oder seine am weitesten ausgefahrene Stellung erreicht hat, diese Drähte in entgegengesetzter Richtung aufgewickelt werden.Furthermore, according to the prior art, there is a risk that, if the wires continue to be coiled when the suspension mechanism is at its shortest Position has reached that the wires are also torn off. Furthermore can on the contrary, if the wires are further unwound when the hanging mechanism has reached its longest position or its most extended position, these wires are wound in the opposite direction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der oben definierten Art zu schaffen, bei welcher die Nachteile und Unzulänglichkeiten der oben beschriebenen bekannten Aufhängesysteme vermieden werden. Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung einen verbesserten Antriebsmechanismus vor, bei welchem der Aufhängemechanismus des Lagerungssystems der Beleuchtung teleskopartig mittels Drähten ausgefahren oder eingezogen wird, wobei der Antriebsmechanismus eine Drahtaufnahmeeinrichtung zur Auf- nahme der Drähte aufweist, die zum teleskopartigen Ausfahren oder Einvieren des Aufhängemechanismust dienen, bei welcher die Aufnahmeeinrichtung eine Drehkraft erhält und aus Scheiben besteht, von denen die äußerste Scheibe eine Ausnehmung in ihrer Außenkante aufweist, und wobei ferner folgende Einzelheiten vorgesehen sirld: Ein Klinkenrad, welches auf der Innenseite der Aufnahmeeinrichtung befestigt ist, ein Fühlerhebel, welcher schwenkbar oberhalb der Aufnahmeeinrichtung vorgesehen und ständig in Richtung der Aufnahmeeinrichtung vorgespannt oder gedrückt ist, wobei der Fühlerhebel mit Klinken versehen ist, welche in Eingriff mit dem Klinkenrad gelangen, wenn der Fühlerhebel in Richtung der Aufnahmeeinrichtung verschwenkt ist, eine Riemenscheibe, welche drehbar an einem Ende des Fühlerhebels angeordnet und zur Aufnahme der Drähte für den Antrieb des Aufhängemechanismus ausgebildet ist, ein Grenzschalter, welcher derart ausgebildet ist, daß dr jede Schwenkbewegung des Fühlerhebels in der Richtung weg von der Aufnahmeeinrichtung erfaßt, um dadurch die Drehkraft abzuschalten, ein Gleitstück, welches schwenkbar an dem äußersten Abschnitt der Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist und dessen eines Ende in die Aufnahmeeinrichtung vorsteht, während das andere Ende in einem sektorialen Abschnitt endet, der eingepaßt in der Ausnehmung der Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist und einen Abwickelfühlerhebel, welcher schwenkbar unterhalb der Aufiahmeeinrichtung angeordnet und ständi g in Richtung der Aufnahmeeinrichtung vorgespannt oder gedrückt ist, wobei auf der Unlerseite des Hebels eine Rolle oder Walze in Berührung mii t der Außen kante der Aufnahmeei nri chtung vorgesehen und mit einer Sperrklinke versehen ist, welche derart angeordnet ist, daß sie in Eingriff mit dem Klinkenrad steht, wenn die Rolle oder Walze in die Ausnehmung in der Außenkante der Aufnahmeeinrichtung eingreift.The invention is based on the object of providing a device of the above defined way, in which the disadvantages and shortcomings of the known suspension systems described above can be avoided. To solve this The object of the invention proposes an improved drive mechanism in which the suspension mechanism of the storage system of the lighting telescopic means Wires are extended or retracted, the drive mechanism being a wire take-up device to assumption of the wires, which for telescopic extension or four the suspension mechanism, in which the receiving device receives a torque and consists of disks, of which the outermost disk is a Has recess in its outer edge, and furthermore the following details provided sirld: A ratchet wheel, which is on the inside of the receiving device is attached, a feeler lever, which is pivotable above the receiving device provided and constantly biased or pressed in the direction of the receiving device is, wherein the feeler lever is provided with pawls which are in engagement with the Ratchet wheel arrive when the feeler lever swivels in the direction of the receiving device is, a pulley which is rotatably arranged at one end of the feeler lever and adapted to receive the wires for driving the suspension mechanism is a limit switch which is designed such that dr every pivoting movement of the feeler lever in the direction away from the receiving device to thereby turn off the torque, a slider which is pivotable at the outermost Section of the receiving device is arranged and one end of which into the receiving device protrudes while the other end terminates in a sectorial portion that fits is arranged in the recess of the receiving device and an unwinding sensor lever, which is pivotably arranged below the Aufiahmeeinrichtung and ständi g in Direction of the receiving device is biased or pressed, with on the Unlerseite of the lever a roller or roller in contact with the outer edge of the receiving egg Nri rect is provided and provided with a pawl which is arranged in such a way is that it is in engagement with the ratchet wheel when the roller or platen is in the recess engages in the outer edge of the receiving device.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsformen näher erläutert. i gt.In the following the invention is exemplified with reference to in the drawings illustrated embodiments explained in more detail. i gt.

Fig. 1 eine Schnittansicht eines Studios in Längsrichtung mit einem eingebauten Beleuchtungssystem; Fig. 2 eine Draufsicht auf den Lagerungsboden für das Aufhängesystem der Beleuchtung; Fig. 3 eine allgemeine Seitenansicht der Aufhängungseinrichtung nach der Erfindung; Fig. 4 eine allgemeine Vorderansicht des Aufhängungssystems der Beleuchtung; Fig. 5 eine teilweise Schnittansicht in Längsrichtung der Aufhängeeinrichtung; Fig. 6 eine Schnittansicht der Aufhängeeinrichtung; Fig. 7 eine vordere Schnittansicht in Längsrichtung des Antriebsmechanismus; Fig. 8 seitliche Schnittansichten in Längsrichtung des und 9 Antriebsmechanismus; Fig.10 eine Schnittansicht in Längsrichtug des Bremsmechanismus; Fig.ll eine teilweise frontale Schnittans4cht in Längsrichtung einer weiteren Ausführungsform der Motoreinrichtung des Antriebsechanismus; Fig.12 eine Schnittansicht in Längsrichtung des Fahrmechanismus und des Richtungsänderungsmechanismus; Fig. 13 eine Querschnittsansicht der Ausführungsform gemäß Fig. 12; Fig.14 eine Seitenansicht eines zylindrischen Gehäuses des Richtungsänderungsmechanismus, wobei die Stromzu- führung für den Scheinwerfer gezeigt ist; Fig. 15 eine Draufsicht auf den Boden zur Lagerung des Aufhängesystemt zur Veranschaulichung des Betriebs der Richtungsänderungseinrichtung; Fig. 16 einen Ausschnitt einer Draufsicht auf die flachen Drähte im vergröl3;erten Maßstab: und Fig. 17 eine teilweise Seitenansicht der flachen Drähte.Fig. 1 is a sectional view of a studio in the longitudinal direction with a built-in lighting system; Fig. 2 is a plan view of the storage floor for the suspension system of lighting; Figure 3 is a general side view of the suspension device according to the invention; Figure 4 is a general front view of the suspension system the lighting; Fig. 5 is a partial sectional view in the longitudinal direction of the suspension device; Fig. 6 is a sectional view of the suspension device; Fig. 7 is a front sectional view in the longitudinal direction of the drive mechanism; 8 side sectional views in the longitudinal direction des and 9 drive mechanism; Fig. 10 is a longitudinal sectional view of the braking mechanism; Fig.ll is a partially frontal sectional view in the longitudinal direction of a further embodiment the motor means of the drive mechanism; Fig. 12 is a sectional view in the longitudinal direction the traveling mechanism and the direction changing mechanism; Fig. 13 is a cross-sectional view the embodiment according to FIG. 12; Fig.14 is a side view of a cylindrical Housing of the direction change mechanism, with the power supply guide for the headlight is shown; Fig. 15 is a plan view of the floor for storage the suspension system for illustrating the operation of the direction changing device; 16 shows a detail of a plan view of the flat wires in enlarged form Scale: and Fig. 17 is a partial side view of the flat wires.

Die Beschreibung beginnt unter Bezugnahme auf die Figuren 3 bis 6 zur Erläuterung des Aufhängemechanismus 100 für einen Scheinwerfer 126. Ein zylindrisches Aufhängungsrbhr 102 ist an seinem Mittelteil an einem Fahrwerk 401 in senkrechter Stellung sicher gelagert. Am Innenumfang des unteren Endes des 1. Aufhängungsrohres 102 sind Anschläge 103, 103 einander gegenüberliegend vorgesehen und ein Riemenscheibendeckel 104 ist an dem Oberende des Aufhängerohres 102 befestigt. Eine feststehende Welle 105 ist im wesentlichen zentral zu dem Riemenscheibendeckel hindurchgeführt und eine Riemenscheibe 106 mit zwei Reihen von Nuten ist drehbar auf der Welle 105 befestigt. Innerhalb des ersten Aufhängerohres 102 ist gleitbar ein zweites Aufhängerohr 108 befestigt, welches einander gegenüberliegende und parallele flache Abschnitte 108a, 108b an Teilen seiner beiden Seiten in axialer Richtung aufweist.The description begins with reference to FIGS. 3 to 6 to explain the suspension mechanism 100 for a headlight 126. A cylindrical The central part of the suspension tube 102 is on a chassis 401 in a vertical position Position securely stored. On the inner circumference of the lower end of the 1st suspension tube 102 stops 103, 103 are provided opposite one another and a pulley cover 104 is attached to the top of the hanger tube 102. A stationary wave 105 is passed through and essentially centrally to the pulley cover a pulley 106 with two rows of grooves is rotatably mounted on the shaft 105. A second hanger tube 108 is slidable within the first hanger tube 102 attached, which opposed and parallel flat portions 108a, 108b has on parts of its two sides in the axial direction.

Am Außenumfang des Oberendes des zweiten Aufhängerohres 108 sind die Anschläge 109, 109 stellungsmäßig mit den flachen Abschnitten 108a, 108b übereinstimmend vorgesehen.On the outer circumference of the upper end of the second suspension tube 108 are the Stops 109, 109 position-wise coincide with the flat sections 108a, 108b intended.

Ferner ist am Innenumfang des Unterendes des zweiten Aufhängerohres 108 ein Paar von Anschlägen 110, 110 vorgesehen, welche stellungsmäßig den flachen Abschnitten 108a, 108b entsprechen. AuF der Innenseite des zweiten Aufhängerohres 108 ist gleitbar ein drittes Aufhängerohr 111 vorgesehen, welches die einander gegenüberliegenden und parallel flachen Abschnitte Illa, 111b auf beiden Seiten in axialer Richtung aufweist, und Anschläge 112, 1t2 sind am Außenumfang des Oberendes des dritten Aufhängerohres 111 stellungsmäßig mit den flachen Abschnitten lila, lilb übereinstimmefld vorgesehen. Shnliche Anschläge 113, 113, sind ferner am Innenumfang des Unterendes des dritten Aufhänge-.Furthermore, on the inner circumference of the lower end of the second suspension tube 108 a pair of stops 110, 110 are provided, which positionally the flat Sections 108a, 108b correspond. On the inside of the second suspension tube 108 a third suspension tube 111 is slidably provided, which the opposite and parallel flat portions Illa, 111b on both sides in the axial direction has, and stops 112, 1t2 are on Outer circumference of the upper end of the third suspension tube 111 in terms of position with the flat sections purple, purple matching provided. Similar stops 113, 113 are also on the inner circumference of the lower end of the third suspension.

rohres 111 in stellungsmäßiger Obereinstimmung mit den flachen Abschnitten lila, lilb vorgesehen. Ein viertes Aufhängerohr 114 ist gleitbar in dem dritten Aufhängerohr 111 vorgesehen, wobei das vierte Aufhängerohr 114 einander gegenüberliegende und parallele flache Abschnitte 114a, 114b auf beiden Seiten in axialer Richtung aufweist. Das vierte Aufhängerohr 114 ist ferner mit Anschlägen 115, 115 am Außenumfany seines Oberendes in stellungsmäßiger Obereinstimmung mit den flachen Abschnitten 114a, 114b und mit Anschlägen 116, 116 am [nnenumfang des Unterendes in stellungsmäßiger Obereinstimmung mit den flachen Abschnitten 114a, 114b versehen. In dem vierten Aufhängerohr 114 ist gleitbar ein fünftes Aufhängerohr 117 angeordnet, welches einander gegenüberliegende und parallele flache Abschnitte 117a, 117b, Anschläge 118, 118 und Anschläge 119, 119 aufweist, welche in ihrer Anordnung und Ausbildung den bereits beschriebenen Aufhängerohren enttprechen. In dem fünften Aufhängerohr 117 ist ein im wesentlichen prismatisch ausgebildetes sechstes Aufhängerohr 120 angeordnet.tube 111 in positional correspondence with the flat sections lilac, lilac provided. A fourth hanger tube 114 is slidable in the third Hanger tube 111 is provided, the fourth hanger tube 114 opposite one another and parallel flat portions 114a, 114b on both sides in the axial direction having. The fourth suspension tube 114 is also provided with stops 115, 115 on the outer circumference its upper end in positional correspondence with the flat sections 114a, 114b and with stops 116, 116 on the inner circumference of the lower end in positional Provided in correspondence with the flat portions 114a, 114b. In the fourth Hanger tube 114 is slidably arranged a fifth hanger tube 117, which each other opposite and parallel flat sections 117a, 117b, stops 118, 118 and stops 119, 119, which in their arrangement and training the already described hanging tubes correspond. In the fifth suspension tube 117 is a arranged essentially prismatic sixth suspension tube 120.

Am Außenumfang des Oberendes des sechsten Aufhängerohres 120 sind die Anschläge 121, 121 an den Stellen der einander gegenüberliegenden Seitenabschnitte 120a, 120b vorgesehen und am Unterende des sechsten Aufhängerohres 120 ist ein Flansch 122 vorgesehen, weicher den gleicten Aubendurchmesser wie das erste Aufhängerohr 102 aufweist. Das erste bis fünfte Aufhängerohr 102 bis 117 sind sämtlich mit ihren Unterenden auf dem Flansch 122 gelagert. Ferner ist ein Stift 123 innerhalb des Unterendes des sechsten Aufhängerohres 120 hindurchgeführt und die flachen Drähte 124, 125 sind im Abstand zueinander angeordnet und mit dem Stift 123 verbunden. Die oberen Bereiche der flachen Drähte 124, 125 sind um eine Riemenscheibe 106 geführt, welche am Oberende des ersten Aufhängerohres 102 gelagert ist, wobei die Drähte durch einen Antriebsmechanismus aufgewickelt oder zum Ausfahren abgewickelt werden, welcher in dem Mittelteil des ersten Aufhängerohres 102 vorgesehen ist. Es ist ferner ersichtlich, daß ein Scheinwerfer 126 am Unterende des sechsten Aufhängerohres 120 vorgesehen ist.On the outer circumference of the upper end of the sixth suspension tube 120 are the stops 121, 121 at the locations of the opposite side sections 120a, 120b are provided and at the lower end of the sixth suspension tube 120 is a flange 122 provided, softer the same outer diameter as the first suspension tube 102 has. The first to fifth hanging tubes 102 to 117 are all with theirs Lower ends supported on the flange 122. Furthermore, a pin 123 is within the Passed the lower end of the sixth suspension tube 120 and the flat wires 124, 125 are arranged at a distance from one another and connected to the pin 123. The upper portions of the flat wires 124, 125 are guided around a pulley 106, which is mounted on the upper end of the first suspension tube 102, whereby the wires are wound up by a drive mechanism or unwound for extension which is provided in the central part of the first hanging tube 102. It can also be seen that a headlight 126 at the lower end of the sixth suspension tube 120 is provided.

Im folgenden wird der Betrieb der oben beschriebenen Aufhängeeinrichtung 100 näher erläutert. Wenn die'flachen Drähte 124, 125 in dem aufgewickelten Zustand befindlich sind, nimmt der Aufhängemechanismus 100 seine kürzestmögliche Form an, wobei sämtliche inneren Rohre in dem ersten Aufhängerohr 102 aufgenommen sind, sO daß der Scheinwerfer 126 in einer angehobenen Stellung verbleibt. Wenn dann die flachen Drähte 124, 125 beginnen, abgewickelt zu werden, um nach unten auszufahren, beginnt das sechste Aufhängerohr 120 sich entsprechend nach unten zu bewegen, wobei das zweite bis fünfte Aufhängerohr sämtlich gemeinsam nach unten bewegt werden, da die Bodenabschnitte dieser Rohre auf dem Flansch 122 des sechsten Aufhängerohres 120 ruhen. Die Abwärtsbewegung des zweiten Aufhängerohres 108 wird beendet, wenn die Anschläge 109, 109 am Außenumfang des Oberendes des 7weiten Aufhängerohres 108 in Eingriff mit den entsprechenden Anschlägen 103, 103 am Innenumfang des Unterendes des ersten Aufhängerohres 102 gelangen. Wenn die flachen Drähte 124, 125 weiter abgewickelt werden, gelangen die Anschläge 112, 11? am Außenumfang des Oberendes des dritten Aufhängerohres 111 in Eingriff mit den entsprechenden Anschlägen 110, 110 am Innenumfang des Unterendes des zweiten Aufhängerohres 108, um dadurch die Abwärtsbewegung des dritten Aufhängerohres 111 zu beenden. The following is the operation of the suspension device described above 100 explained in more detail. When the flat wires 124, 125 are in the wound state are located, the suspension mechanism 100 assumes its shortest possible shape, wherein all of the inner tubes are received in the first suspension tube 102, sO that the headlight 126 remains in a raised position. If then the flat wires 124, 125 begin to unwind to extend downward, the sixth suspension tube 120 begins to move downward accordingly, wherein the second to fifth suspension tubes are all moved downwards together, because the bottom sections of these tubes are on the flange 122 of the sixth suspension tube 120 rest. The downward movement of the second suspension tube 108 is terminated when the stops 109, 109 on the outer circumference of the upper end of the 7-wide suspension tube 108 in engagement with the corresponding stops 103, 103 on the inner circumference of the lower end of the first suspension tube 102 arrive. When the flat wires 124, 125 continue are handled, the stops 112, 11? on the outer circumference of the upper end of the third suspension tube 111 in engagement with the corresponding stops 110, 110 on the inner circumference of the lower end of the second hanger tube 108 to thereby the Complete downward movement of the third hanger tube 111.

In ähnlicher Weise gelangen die Anschläge 115, 115 am Außenumfang des Oberendes des vierten Aufhängerohres 114 in Eingriff mit den Anschlägen 113, 113 am Innenumfang des Unterendes des dritten Aufhängerohres 111, anschliessend die Anschläge am Außenumfang des Oberendes des fünften Aufhängerohres in Eingriff mit den Anschlägen 116, 116 am Innenumfang des Unterendes des vierten Aufhängerohres 114 und schließlich die Anschläge 121, 121 am Außenumfang des Oberendes des sechsten Aufhängerohres 120 in Eingriff mit den Anschlägen 119, 119 am Innenumfang des Unterendes des fünften Aufhängerohres 117, wodurch letztlich die letzte, d. h. maximal ausgefahrene Stellung des Aufhängemechanismus erreicht wird.The stops 115, 115 reach the outer circumference in a similar manner the upper end of the fourth suspension tube 114 in engagement with the stops 113, 113 on the inner circumference of the lower end of the third suspension tube 111, then the stops on the outer circumference of the top of the fifth hanger tube engage with the stops 116, 116 on the inner circumference of the lower end of the fourth suspension tube 114 and finally the stops 121, 121 on the outer circumference of the top of the sixth Hanger tube 120 in engagement with the stops 119, 119 on the inner circumference of the lower end of the fifth suspension tube 117, whereby ultimately the last, d. H. maximum extended Position of the suspension mechanism is reached.

Wenn andererseits die flachen Drähte 124, 125 beginnen, aufgewickelt zu werden9 wird zunächst der Boden des fünften Aufhängerohres 117 auf dem Flansch 122 des sechsten Aufhangerohres 120 aufsitzen, so daß das fünfte Aufhängerohr 117 beginnen kann, mit dem sechsten Aufhängerohr 120 gemeinsam aufzusteigen, wonach der Boden des vierten Aufhängerohres 114 auf dem Flansch 122 des sechsten Aufhängerohres 120 angeordnet wird, so daß das vierte Aufhängerohr 114 gemeinsam mit dem sechsten Aufhängerohr 120 aufsteigt.On the other hand, when the flat wires 124, 125 start being wound up The first thing to do is to place the bottom of the fifth suspension tube 117 on the flange 122 of the sixth suspension tube 120 so that the fifth suspension tube 117 can begin to rise together with the sixth suspension tube 120, after which the bottom of the fourth hanger tube 114 on the flange 122 of the sixth hanger tube 120 is arranged so that the fourth suspension tube 114 together with the sixth Hanger tube 120 rises.

Eine ähnliche Betriebsweise findet statt, bis der Boden des zweiten Aufhängerohres 108 auf dem Flansch 122 des sechsten Aufhängerohres 120 aufsitzt, um mit dem sechsten Aufhängerohr 120 aufzusteigen und wenn letztlich der Flansch 122 des sechsten Aufhängerohres 120 an dem Unterende des ersten Aufhängerohres 102 anliegt, nimmt der Aufhängemechanismus 100 seine kürzestmögliche Form ein.A similar operation takes place until the bottom of the second The suspension tube 108 is seated on the flange 122 of the sixth suspension tube 120, to go up with the sixth suspension tube 120 and if ultimately the flange 122 of the sixth suspension tube 120 at the lower end of the first suspension tube 102 is applied, the suspension mechanism 100 takes its shortest possible shape.

Dieser Aufhängemechanismust 100 ist derart angeordnet, daß die Anschläge 103, 103 die an dem ersten Aufhängerohr 102 vorgesehen sind, in Eingriff mit den flachen Abschnitten 108a, 108b des zweiten Aufhängerohres 108 stehen, um zu verhindern, daß sich das zweite A;fhängerohr 108 dreht und die Anschläge 110, 110 am Innenumfang des Unterendes des zweiten Aufhängerohres 108 stehen in Eingriff mit den flachen Abschnitten lila, Ilib des dritten Aufhängrohres 111 und gleichermaßen die Anschläge 112, 112 am Außenumfang des Oberendes des dritten Afhängerohres 111 in Eingriff mit den flachen Abschnitten 108a, 108b des zweiten Aufhängerohres 108, um die Drehung des dritten Aufhängerohres 111 zu verhindern. Ferner stehen die Anschläge 113, 113 am Innenumfang des Unterendes des dritten Aufhänge rohres 111 in Eingriff mit den entsprechenden flachen Abschnitten 114a, 114b des vierten Aufhängerohres 114 und die Anschläge 115, 115 am Außenumfang des Oberendes des vierten Aufhängerohres 114 in Eingriff mit der Innenseite der flachen Abschnitte lila, 111b des dritten Aufhängerohres 111, um das vierte Aufhängerohr 114 gegen eine Drehbewegung festzuhalten. Ferner stehen die Anschläge 116, 116 am Innenumfang des Unterendes des vierten Aufhängerohres 114 in Eingriff mit den flachen Abschnitten 117a, 117b des fünften Aufhängarohres 117 und die Anschläge 118, 118 am Außenum fang des Oberendes des fünften Aufhängerohres 117 in Eingriff mit den flachen Abschnitten 114a, 114b des vierten Aufhängerohres 114, um die Drehung des fünften Aufhängerohres 117 zu verhindern. Gleichermaßen stehen die Anschläge 119, 119 am Innenumfang des Unterendes des fünften Aufhängerohres 117 in Eingriff mit den Seitenabschnitten 120a, 120b des sechsten Aufhängerohres 120 und die Anschläge 121, 121 am Außenumfang des Oberendes des sechsten Aufhängerohres 120 in Eingriff mit den flachen Abschnitten 117a, 117b des fünften Aufhängerohres 117, um eine Drehbewegung des sechsten Aufhängerohres 120 zu verhindern-. Folglich wird der Aufhängemechanismus 120, obwohl er teleskopartig in senkrechter Richtung aus- und eingefahren werden kann, daran gehindert, sich um seine Achse zu drehen, so daß der Scheinwerfer 126, welcher am Unterende des sechsten Aufhängerohres 120 befestigt ist, in seiner Richtung nicht verändert ist, es sei denn, er wird speziell zu diesem Zweck bedient. Im folgenden wird unter besonderer Bezugnahme auf die Figuren 7 bis 9 der Antriebsmechanismus 200 zum Antreiben des Aufhängemechanismus 100 beschrieben.This suspension mechanism 100 is arranged such that the stops 103, 103 which are provided on the first hanging tube 102, in engagement with the flat sections 108a, 108b of the second hanger tube 108 stand in order to prevent that the second A; suspension tube 108 rotates and the stops 110, 110 on the inner circumference of the lower end of the second hanger tube 108 are in engagement with the flat Sections purple, Ilib of the third suspension tube 111 and likewise the stops 112, 112 on the outer periphery of the upper end of the third hanging tube 111 in engagement with the flat portions 108a, 108b of the second hanger tube 108 to rotate of the third suspension tube 111 to prevent. There are also stops 113, 113 on the inner circumference of the lower end of the third suspension tube 111 in Engagement with the corresponding flat portions 114a, 114b of the fourth hanger tube 114 and the stops 115, 115 on the outer circumference of the upper end of the fourth suspension tube 114 engages the inside of the flat sections purple, 111b of the third Hanger tube 111 to hold the fourth hanger tube 114 against a rotational movement. Furthermore, the stops 116, 116 are on the inner circumference of the lower end of the fourth suspension tube 114 in engagement with the flat sections 117a, 117b of the fifth suspension tube 117 and the stops 118, 118 on the Außenum catch the upper end of the fifth suspension tube 117 in engagement with the flat portions 114a, 114b of the fourth hanger tube 114 to prevent the fifth hanger tube 117 from rotating. Likewise the stops 119, 119 are on the inner circumference of the lower end of the fifth suspension tube 117 in engagement with the side sections 120a, 120b of the sixth suspension tube 120 and the stops 121, 121 on the outer circumference of the upper end of the sixth suspension tube 120 in engagement with the flat portions 117a, 117b of the fifth suspension tube 117 to prevent the sixth hanger tube 120 from rotating. Consequently becomes the suspension mechanism 120, although it telescopes in the vertical direction can be extended and retracted, prevented from rotating on its axis, so that the headlight 126, which at the lower end of the sixth suspension tube 120 attached, is not changed in its direction unless it is specifically served for this purpose. In the following, with particular reference to the figures 7 to 9, the drive mechanism 200 for driving the suspension mechanism 100 is described.

Ein Gehäuse 201 des Antriebsmechanismus ist an einem oberen Teil des ersten Aufhängerohres 102 befestigt. Das Gehäuse 201 weist eine Fensteröffnung 201a auf, durch die der Innenzustand in dem Gehäuse beobachtet werden kann. Ein Untersetzungsgetriebe 202 bekannter Struktur ist an einer Seite des Gehäuses 201 befestigt. Die Ausgangswelle 203 des Unters etz ungs getriebes steht in die Innenseite des Gehäuses 201 vor, während die Eingangswelle (nicht darge- stellt) an einem unteren Teil des Untersetzungsgetriebes 202 vorgesehen ist. Die Eingangswelle ist über eine Reibungskupplung (nicht dargestellt) mit der Ausgangswelle eines Motors 204 verbunden, der unterhalb des Untersetzungsgetriebes sitzt. An der Ausgangswelle 203 des Untersetzungsgetriebes 202 sind Scheiben 205, 206, 207 im Abstand zueinander angeordnet und befestigt, welche eine Aufnahmeeinrichtung 218 für den flachen Draht bilden. An den Mittelteilen der Scheiben 205, 206, 207 sind um den Umfang im gleichen Abstand verteilt elf Aufnahmestifte 214, 210, 212 angeordnet, welche derart ausgebildet sind, daß sie kreisförmig die flachen Drähte 124, 124 aufwickeln. Von diesen elf Stück Aufnahmestiften 214, 210, 212 sind zwei, nämlich die Stifte 210 und 212, in einander gegenüberstehenden Stellungen angeordnet und weisen die Vorsprünge 210a, 212b auf, welche von der Außenfläche der Scheibe 205 vorstehen.A housing 201 of the drive mechanism is attached to an upper part of the first suspension tube 102 attached. The housing 201 has a window opening 201a through which the internal state in the case can be observed. A reduction gear 202 of known structure is attached to one side of the housing 201. The output shaft 203 of the reduction gear protrudes into the inside of the housing 201, while the input shaft (not shown represents) on a lower Part of the reduction gear 202 is provided. The input shaft is via a Friction clutch (not shown) connected to the output shaft of a motor 204, which sits below the reduction gear. On the output shaft 203 of the reduction gear 202 disks 205, 206, 207 are arranged and fixed at a distance from one another, which form a receiving device 218 for the flat wire. On the middle parts of the disks 205, 206, 207 are distributed around the circumference at the same distance, eleven locating pins 214, 210, 212 arranged, which are designed such that they are circular wind up flat wires 124, 124. Of these eleven locating pins 214, 210, 212 are two, namely pins 210 and 212, in opposing positions arranged and have the projections 210a, 212b, which from the outer surface of the disk 205 protrude.

Innerhalb der Aufnahmestifte 214, 210, 212 sind Verbindungsstifte 215 vorgesehen, an welchen die'Enden der flachen Drähte 124, 125 befestigt sind. Auf der Innenseite der am weitesten innenliegenden Scheibe 207 der Aufnahmeeinrichtung.218 ist ein Klinkenrad 208 vorgesehen, welches auf der Ausgangswelle 203 des Untersetzungsgetriebes 202 befestigt ist und ein auf der Ausgangswelle 203 des Untersetzungsgetriebes 202 befestigtes Zahnrad 209 ist auf der Innenseite des Klinkenrades 208 angeordnet. Ferner ist die am weitesten außen liegende Scheibe 205 der Aufnahmeeinrichtung 208 mit einem langgestreckten Schlitz 216 in diametraler Richtung an einer Stellung außerhalb des Aufnahmestiftes 212 vorgesehen. Die Scheibe 205 ist ferner mit einer Ausnehmung 217 in einer Außenkante an einer Stelle versehen, welche dem langgestreckten Schlitz 216 gegenüberliegt. Rollen 211, 213 sind drehbar an den Vorsprüngen 210a, 212a der Aufnahmestifte 210, 212 befestigt, welche von der Scheibe 205 vorstehen, wobei die Rollen 211, 213 in die langgestreckten Schlitze 222 bzw. 223 eingepaßt sind, welche in einem G7eitstück 220 in dessen axialer Richtung ausgebildet sind. An einem Ende des Gleitstückes 220 ist ein Druckstück 221 ausgeformt, welches senkrecht abgebogen und in dem Schlitz 216 der Scheibe 205 angeordnet ist und das andere Ende des Gleitstückes 220 endet in einem im wesentlichen fächerförmigen Sektorabschnitt 224. Oberhalb der Aufnahmeeinrichtung 218 ist eine Fühlerhebelan-ordnung 230 vorgesehen, welche verschwenkbar um einen Stift 235 gelagert ist, der an einer Passung 234 befestigt ist, die von der Hinterseite der Oberwandung des Gehäuses 201 vorsteht, wobei die Fühlerhebelanordnung 230 aus zwei im wesentlichen L-förmigen Hebelplatten 231, 232 besteht, die im Abstand zueinander einander gegenüberliegend angeordnet sind. Die entsprechenden Enden der Hebelplatten 232 232 sind an einer feststehenden Welle 238 befestigt, auf welcher eine Riemenscheibe 239 drehbar gelagert ist. Die Riemenscheibe 239 ist mit zwei Reihen von Nuten 240, 241 versehen, welche im Abstand zueinander angeordnet sind und zur Aufnahme der flachen Drähte 124, 125 dienen, die von der Scheibe 106 des Aufhängemechanismus 100 ausgehen, wobei die flachen Drähte 124, 125 mit den Verbinduncjsstiften 215 in der Aufnahmeeinrichtung 218 verbunden sind. Eine Verbindungsplatte 233 ist senkrecht auf der Oberseite der Mittelteile der Hebel platten 231, 232 vorgesehen und Sperrklinken oder Zähne 236, 237 sind auf der Unterseite des Mittelteiles der unteren Hebel platte 232 vorgesehen, wobei die Sperrklinken 236, 237 im Abstand zueinander stehen und derart bezüglich des Klinkenrades 208 ausgerichtet sind, daß sie mit diesem in Eingriff gelangen, wenn die Fühlerhebelanordnung 230 verschwenkt wird. Ein rGrenzs(:hdlter 242 ist vorgesehen, um die Schwenkbewegung der [-ühlerh(^belanordnung Z30 an der Stelle der Verbindunqsplütte 2.3;3 zu erfassen. Ferner ist ein Druckmechanismus 24 vorgesehen, solcher dazu dient, die Fühlerhebelanurdnung 230 ständig in Richtung des Kl inkenrades 208 vorzuspannen, wobei der Druckmechanismus 243 ein zylindrisches Gehäuse 244 aufweist, in welchem eine Druckfeder 246 und eine gleitbare Druckstange 245 angeordnet ist, die durch die Druckfeder 246 beaufschlagt ist, wobei die Druckstange 245 dn ihrem Ende gegen den Verbindungsplattenabschnitt der Fühlerhebelanordnung 230 drückt. Ferner ist eine Abwickelfühlerhebeleinrichtung 250 unterhalb der Aufnahmeeinrichtung 218 vorgesehen, wobei die Abwickelfühlereinrichtung 250 aus zwei einander gegenüberliegenden, in Abstand befindlichen Hebelplatten 251, 252 und einer senkrecht gerichteten Verbindungsplatte 253 besteht, die sich über die Mittelteile auf der Unterseite der entsprechenden Hebelplatten 251, 252 erstrecken. Ein Vorsprung 254 ist auf der Innenseite des Gehäuses 201 vorgesehen, um schwenkbar die Fühierhebelanordnung 250 an dem Gehäuse 201 zu lagern Das rechte Ende der Abwickelfühlerhebeleinrichtung 250 is schwenkbar mit dem Vorsprung 254 über einem Stift 255 verbunden. Ferner ist ein Stift 256 auf der Unterseite eines Mittelteiles der Hebelplatte 251 vorgesehen, wobei auf diesem Stift 256 eine Rolle 257 drehbar montiert ist, die mit einer Außenkante der äußersten Scheibe 205 der Aufnahmeeinrichtung 218 in Berührung steht. Stellungsmäßig mit der Verbindungsplatte 253 übereinstimmend ist ein Druckmechanismus 260 vorgesehen, welcher dazu dient, die Abwickelfühlerhebelanordnung 250 in Richtung der Aufnahmeeinrichtung 218 zu drücken, wobei der Druckmechanismus 216 aus einem zylindrischen Gehäuse 261 besteht, in welchem eine Druckfeder 263 und eine gleitbare Druckstange 263 angeordnet sind, die durch die Druckfeder 263 beaufschlagt ist, derart, daß das Ende der Stange 263 gegen die Verbindungsplatte 253 der Fühlerhebelanordnung 250 drückt. Ferner ist eine Sperrklinke.258 auf der Oberseite des linken Abschnittes der unteren Hebelplatte 252 der Abwickelfuhlerhebe-lanordnun(J 250 Vorgesehen, wobei die Sperrklinke 258 derart ,incjtordnet ist, daß sie mit dem Klinkenrad 208 in Eingriff gelangt. wenn die Fühlerhebelanordnung 250 im Urze i qers inn gedreht wird.Connection pins are located within the receiving pins 214, 210, 212 215 are provided to which the ends of the flat wires 124, 125 are attached. On the inside of the innermost pane 207 of the receiving device. 218 a ratchet wheel 208 is provided, which is on the output shaft 203 of the reduction gear 202 is fixed and one on the output shaft 203 of the reduction gear 202 Fixed gear 209 is arranged on the inside of the ratchet wheel 208. Furthermore, the outermost pane 205 of the receiving device 208 with an elongated slot 216 in a diametrical direction at one position provided outside of the receiving pin 212. The disc 205 is also provided with a Recess 217 provided in an outer edge at a point which corresponds to the elongated Slot 216 is opposite. Rollers 211, 213 are rotatable on the projections 210a, 212a of the receiving pins 210, 212, which protrude from the disc 205, rollers 211, 213 fitting into elongated slots 222 and 223, respectively which are formed in a G7eitstück 220 in its axial direction. At one end of the slide 220, a pressure piece 221 is formed, which is perpendicular bent and in the slot 216 the disk 205 is arranged and the other end of the slider 220 terminates in a substantially fan shape Sector section 224. Above the receiving device 218 is a sensor lever arrangement 230 is provided, which is pivotably mounted about a pin 235 which is attached to a Fit 234 is attached to the rear of the top wall of the housing 201 protrudes, the feeler lever assembly 230 consisting of two substantially L-shaped Lever plates 231, 232, which are spaced from each other opposite one another are arranged. The respective ends of the lever plates 232 232 are on one fixed shaft 238, on which a pulley 239 is rotatably mounted is. The pulley 239 is provided with two rows of grooves 240, 241, which are arranged at a distance from one another and for receiving the flat wires 124, 125 serve, which extend from the disc 106 of the suspension mechanism 100, the flat wires 124, 125 with connector pins 215 in the receptacle 218 are connected. A connecting plate 233 is perpendicular to the top of the Middle parts of the lever plates 231, 232 provided and pawls or teeth 236, 237 are provided on the underside of the middle part of the lower lever plate 232, wherein the pawls 236, 237 are spaced from one another and so with respect to one another of the ratchet wheel 208 are aligned so that they engage with this, when the feeler lever assembly 230 is pivoted. A rGrenzs (: hdlter 242 is provided to the pivoting movement of the [-ühlerh (^ bel assembly Z30 at the point of the connection platform 2.3; 3 to be recorded. Furthermore, a printing mechanism 24 is provided, such serves to keep the Fühlerhebelanurdnung 230 constantly in the direction of the ratchet wheel 208, the pressure mechanism 243 having a cylindrical housing 244, in which a compression spring 246 and a slidable push rod 245 are arranged, which is acted upon by the compression spring 246, the push rod 245 dn its End presses against the connecting plate portion of the feeler lever assembly 230. Furthermore, there is an unwind sensor lever device 250 below the Receiving device 218 is provided, the unwinding sensor device 250 from two lever plates 251, 252, located opposite one another and located at a distance and a perpendicular connecting plate 253, which extends over the Middle parts on the underside of the respective lever plates 251, 252 extend. A protrusion 254 is provided on the inside of the housing 201 to be pivotable to mount the guide lever assembly 250 on the housing 201. The right end of the unwind feeler lever assembly 250 is pivotally connected to protrusion 254 via pin 255. Furthermore is a pin 256 is provided on the underside of a central part of the lever plate 251, on this pin 256 a roller 257 is rotatably mounted, which has an outer edge the outermost disk 205 of the receiving device 218 is in contact. Positionally a printing mechanism 260 is provided in correspondence with the connecting plate 253, which serves to move the unwinding sensor lever assembly 250 in the direction of the receiving device 218, the pressure mechanism 216 consisting of a cylindrical housing 261 consists in which a compression spring 263 and a slidable push rod 263 are arranged are, which is urged by the compression spring 263, such that the end of the rod 263 presses against the connecting plate 253 of the feeler lever assembly 250. Further is a pawl. 258 on top of the left portion of the lower lever plate 252 of the Abwickelfuhlerhebe-lanordnun (J 250 provided, whereby the pawl 258 is arranged so that it engages the ratchet 208. if the feeler lever assembly 250 is rotated briefly.

Im folgenden wird der Betrieb des Antriebsmechanismus 200 beschrieben. Da die flachen Drähte 124, 125 ständig durch den Aufhängemechanismus 100 belastet sind, wird eine Zugspannung in den Drähten erzeugt, welche den Fühlerhebel 230 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, bis er in einer Stellung angehalten wird, in welcher die Zugkraft durch die Druckkraft in dem Druckm'chan 1 :ius 243 ausgeglichen ist.The operation of the drive mechanism 200 will now be described. Because the flat wires 124, 125 are constantly stressed by the suspension mechanism 100 a tensile stress is generated in the wires which oppose the feeler lever 230 pivoted clockwise until it is stopped in a position in which the tensile force is balanced by the compressive force in the printing mechanism 1: ius 243.

Wenn der Fühlerhebel 230 in dieser Gleichgewichtsstellung befindlich ist, sind die Sperrklinken 236, 237 an der unter ren Hebelplatte 232 von dem Klinkenrad 208 getrennt, so daß sich die Aufwickelscheibe 218 unabhängig von dem Fühlerhebel 230 drehen kann. Beim Aufwickeln der flachen Drähte 124, 125 auf der Aufnahmespule 218 in diesem Zustand wird, sollte der Aufhängemechanismus 100 mit einem Gegenstand im Studio in Berührung gelangen, welcher die flachen Drähte an einem weiteren Aufwickeln hindert, der Fühlerhebel 230 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt. Eine derartige Drehbewegung des- Fühlerhebels 230 entgegen dem Uhrzeigsinn wird durch den Grenzschalter 242 erfaßt, welcher den Motor 204 abschaltet, so daß das Abtrennen der flachen Drähte 124, 125 verhindert wird. Falls die flachen Drähte 124, 125 von der Aufnahmespule 218 abgewickelt werden und die flachen Drähte weiter ausgefahren werden, selbst wenn der untere Teil des Aufhängemechanismus 100 auf einen Gegenstand im Studio getroffen ist, welcher die weitere Abwärtsbewegung des Aufhängemechanismus verhindert, könnten die Drähte 124, 925 in dem Gehäuse 201 des Antriebsmechanismus 200 eingewickeit und verklEmmt werden und sich hieraus Störungen ergeben, so daß in diesem Falle der Abwickelvorgang des Antriebsmechanismus 200 beendet werden muß. Erfindungsgemäß wird, da keine Zugspannung der flachen Drähte 124, 125 dem Fühlerhebel 230 mitgeteilt wird, wenn der Aufhängemechanismus 100 sich nicht mehr weiter nach unten bewegen kann, der Fühlerhebel 230 im Uhrzeigersinn verschwenkt, bis seine Sperrklinken 236, 237 in Eingriff mit dem Klinkenrad 208 gelangen, um dadurch die Drehbewegung der Aufnahmespule 218 zu beenden. Wenn die Drehung der Aufrahmespule 218 beendet wird, hört die Eingangswelle des Untersetzungsgetriebes 202 ebenfalls auf zu drehen, es besteht jedoch nicht die Gefahr einer Oberlastung des Motors 204, da eine Reibungskupplung (nicht dargestellt) zwischen der Eingangswelle und dem Motor vorgesehen ist.When the feeler lever 230 is in this equilibrium position is, the pawls 236, 237 on the under Ren lever plate 232 of the ratchet wheel 208 separated so that the winding disc 218 is independent of the feeler lever 230 can rotate. When winding the flat wires 124, 125 on the take-up spool 218 becomes in this state, the hanging mechanism 100 should be with an object come into contact in the studio, which the flat wires on a further winding prevents the feeler lever 230 from pivoting counterclockwise. Such a one Counter-clockwise rotation of the feeler lever 230 is controlled by the limit switch 242 is detected, which turns off the motor 204, so that the severing of the flat wires 124, 125 is prevented. In case the flat wires 124, 125 from the take-up reel 218 are unwound and the flat wires are further extended by themselves when the lower part of the suspension mechanism 100 is on an object in the studio is hit, which prevents the further downward movement of the suspension mechanism, The wires 124, 925 could be wrapped in the housing 201 of the drive mechanism 200 and become jammed and disturbances result from this, so that in this case the unwinding operation of the drive mechanism 200 must be terminated. According to the invention is communicated to the feeler lever 230 since there is no tension on the flat wires 124, 125 when the suspension mechanism 100 stops moving downwards can, the feeler lever 230 is pivoted clockwise until its pawls 236, 237 come into engagement with the ratchet wheel 208 to thereby rotate the End take-up reel 218. When the rotation of the creaming reel 218 is stopped, the input shaft of the reduction gear 202 also stops rotating, it However, there is no risk of overloading the engine 204, since a friction clutch (not shown) is provided between the input shaft and the engine.

Im folgenden wird der Mechanismus beschrieben, der dazu dient, ein umgekehrtes Aufwickeln der flachen Drähte 124, 125, die mit dem Verbindungsstift 215 in der Aufnahmespule 218 verbunden sind, zu verhindern. Fal's die aufgewickelten Bereiche der flachen Drähte 124, 125 auf der Aufnahmespule 218 vorhanden sind, wird das abgebogene Druckstück 221 an einem Ende des Gleitstückes 220, welches gleitbar auf der Außenfläche der äußersten Scheibe 205 der Aufnahmespule 218 vorgesehen ist, durch die flachen Drähte 124, 125 gedrückt, um das Gleitstück nach unten zu zwingen, so daß der Sektorabschnitt 224 am anderen unteren Ende des Gleitstückes 220 mit der Außenkante der Scheibe 205 übereinstimmt und in diesem Zustand wird die Rolle 257 an dem Fühlerhebel 250, welche während des Andrückens gegen die Außenkante der Scheibe 205 gedreht wird, 1ediglichentlang der Außenkante der Scheibe 205 abgewälzt. Wenn jedoch die flachen Drähte 124, 125 auf der Aufnahmespule 218 vollständig ausgefahren sind, wird das Druckstück 221 an dem Gleitstück 220 nicht mehr durch die flachen Drähte 124, 125 gedrückt, so daß die Rolle 257 des Fühlerhebels 250, welche sich unter Druck auf der Außenkante der Scheibe 205 dreht, nunmehr gegen den Sektorabschnitt 224 des Gleitstückes 225 drückt und in die Ausnehmung 217 der Scheibe 205 hineindrückt, worauf der Fühlerhebel 250 im Uhrzeigersinn zwangsweise gedreht wird, bis seine Sperrklinke 258 in Eingriff mit dem Klinken rad 208 gelangt, um den Abwickelvorgang der Aufnahmespule 218 zu beenden. Folglich wird in dem Zustand, in welchem kein verbleibender Abschnitt der flachen Drähte 124, 125 in der Aufwickelspule 218 vorliegt, kein weiteres Abwickeln durchgeführt, um dadurch zu verhindern, daß die flachen Drähte 124, 125 in umgekehrter Richtung auf die Aufnahmespule 218 aufgewickelt werden.The following describes the mechanism used to create a reverse winding of the flat wires 124, 125 with the Connecting pin 215 in the take-up spool 218 are connected to prevent. Wrong the coiled portions of the flat wires 124, 125 on the take-up spool 218 are present, the bent pressure piece 221 is at one end of the slider 220 which is slidable on the outer surface of the outermost disc 205 of the take-up reel 218 is provided, pressed by the flat wires 124, 125 to the slider to force down so that the sector portion 224 at the other lower end of the Slider 220 coincides with the outer edge of the disc 205 and in this State is the roller 257 on the sensor lever 250, which during the pressing is rotated against the outer edge of the disk 205, 1 only along the outer edge the disk 205 rolled off. However, if the flat wires 124, 125 on the take-up reel 218 are fully extended, the pressure piece 221 on the slide piece 220 is no longer pressed by the flat wires 124, 125, so that the roller 257 of the Feeler lever 250, which rotates under pressure on the outer edge of the disc 205, now presses against the sector section 224 of the slider 225 and into the recess 217 of the disk 205 pushes in, whereupon the feeler lever 250 forcibly clockwise is rotated until its pawl 258 comes into engagement with the ratchet wheel 208, to stop the take-up spool 218 from unwinding. Consequently, in the state in which no remaining portion of the flat wires 124, 125 in the take-up reel 218 is present, no further unwinding is performed to thereby prevent the flat wires 124, 125 are wound onto the take-up reel 218 in the reverse direction will.

Im folgenden wird der Abschalt- oder Stoppmechanismus 300 für den Antriebsmechanismus 20U unter Bezugnahme auf die Figuren 7 und 9 näher erläutert. Dieser Stoppmechanismus 300 ist derart ausgebildet, dalS er die Grenzen der Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Aufhängemechanismus 100 entsprechend dem im Studio vorliegenden Zustand reguliert.In the following, the shutdown or stopping mechanism 300 for the Drive mechanism 20U explained in more detail with reference to FIGS. This stop mechanism 300 is designed in such a way that it pushes the limits of the upward movement. and downward movement of the suspension mechanism 100 similar to that in the studio Condition regulated.

Eine Rollenkette 301 ist um ein Zahnrad 209 herumgeführt, welches an der Ausgangswelle 203 des Untersetzungsgetriebes 202 in dem Antriebsmechanismus 200 vorgesehen ist, wobei die Rollenkette 301 außerhalb des Gehäuses 201 des Antriebsmechanismus 200 geführt und mit einem Zahnrad 302 des Stoppmechanismus 300 verbunden ist, wobei das Zahnrad 302 auf der Außenwandungsfläche des Gehäuses 201 angeordnet ist.A roller chain 301 is guided around a gear 209, which on the output shaft 203 of the reduction gear 202 in the drive mechanism 200 is provided, with the roller chain 301 outside the housing 201 of the drive mechanism 200 out and connected to a gear 302 of the stop mechanism 300, wherein the gear 302 is arranged on the outer wall surface of the housing 201.

Eine Welle 308, auf welcher das Zahnrad 302 befestigt ist, ist drehbar durch das Gehäuse 304 des Stoppmechanismus 300 hindurchgeführt, wobei die Welle 308 mit einem Außengewinde 309 versehen ist, mit welchem die entsprechenden Innengewinde der Gleitstücke 310, 312 in Eingriff stehen. Die Gleitstücke 310, 312 weisen an ihren Enden die Pückspringenden Nuten 311, 313 auf, in welche eine feststehende Platte 305 eingepaßt ist, welche abnehmbar an dem Gehäuse 304 vorgesehen ist, so daß die Cleitstücke 310, 312 seitlich verschiebbar sind, wenn sich die Welle 308 dreht.A shaft 308 on which the gear 302 is mounted is rotatable passed through the housing 304 of the stop mechanism 300, the shaft 308 is provided with an external thread 309, with which the corresponding internal thread of the sliders 310, 312 are engaged. The sliders 310, 312 instruct their ends the puck jumping grooves 311, 313, in which a fixed Plate 305 is fitted, which is detachably provided on the housing 304, so that the Cleitstück 310, 312 are laterally displaceable when the shaft 308 turns.

Ferner sind Grenzschalter 306, 307 in dem Gehäuse an dessen beiden Seiten vorgesehen, wobei die Grenzschalter 306, 307 derart ausgebildet sind, daß sie durch die Gleitbewegung der Gleitstücke 310, 312 betätigbar sind.Furthermore, limit switches 306, 307 are in the housing on both of them Pages provided, the limit switches 306, 307 are designed such that they can be actuated by the sliding movement of the sliders 310, 312.

Der Betrieb des SToppmechanismus 300 ist wie folgt. Während der Aufhängemechanismus 100 in Aufwärtsbewegung ist, wird die Drehung der Ausgangswelle 302 des Untersetzungsgetriebes 202 über das Zahnrad 20, die Kette 301 und das weitere Zahnrad 302 auf die Welle 308 übertragen und versetzt diese in Drehung, wodurch eine entsprechende, nach links gerichtete Bewegung der Gleitstücke 312, 310 hervorgerufen wird, und wenn das Gleitstück 312 den Grenzschalter 307 betätigt, wird der Motor 204 des Antriebsmechanismus 200 in seiner Drehbewegung abgeschaltet, um eine weitere Aufwärtsbewegung des Aufhängemechanismus 100 zu beenden. Andererseits, wenn der Aufhängemechanismus 100 abwärts bewegt wird, dreht sich die Ausgangswelle 203 des Untersetzungsgetriebes 202 in entgegengesetzter Richtung, so daß d Gleitstücke 310, 312 nach rechts bewegt werden. Wenn das Gleitstück 310 den Grenzschalter 306 betätigt, wird der Motor 204 des Antriebsmechanismus 200 in seiner Drehbewegung angehalten, um eine weitere Abwärtsbewegung des Aufhängemechanismus 100 zu beenden. Die Position, in welcher die Aufwärtsbewegung des Aufhängemechanismus 10 beendet wird, kann daddrch reguliert werden, daß die Position des Gleitstückes 312 eingestellt wird, indem die Befestigungplatte 305 abgenommen wird, während die den Aufstieg beendende Position des Aufhängemechanismus 100 dadurch reguliert werden kann, daß die Stellung des Gleitstückes 310 in gleicher Weise eingestellt wird. Folglich können die oberen und unteren Grenzen der Bewegung des Aufhängemechanismus 100 frei in Obereinstimmung mit den in dem jeweiligen Studio vorliegenden Zuständen ein.gestellt werden.The operation of the stop mechanism 300 is as follows. During the hanging mechanism 100 is in upward motion, the rotation of the output shaft 302 of the reduction gear becomes 202 via the gear 20, the chain 301 and the further gear 302 on the shaft 308 transmitted and put this in rotation, whereby a corresponding one to the left directional movement of the sliders 312, 310 is caused, and when the slider 312 operates the limit switch 307, the motor 204 of the drive mechanism 200 becomes switched off in its rotary motion to a further upward movement of the suspension mechanism 100 to finish. On the other hand, when the hanging mechanism 100 is moved downward, the output shaft 203 of the reduction gear 202 rotates in the opposite direction Direction so that the sliders 310, 312 are moved to the right. When the slider 310 den When limit switch 306 is actuated, motor 204 of the drive mechanism is activated 200 stopped in its rotational movement to allow a further downward movement of the suspension mechanism 100 to finish. The position in which the upward movement of the suspension mechanism 10 is ended, the position of the slider can be regulated 312 is adjusted by removing the mounting plate 305 while the the ascent-ending position of the suspension mechanism 100 can thereby be regulated can that the position of the slider 310 is adjusted in the same way. Consequently, the upper and lower limits of the movement of the suspension mechanism 100 free in accordance with the conditions present in the respective studio be adjusted.

Im folgenden wird eine weitere Ausführungsform der Motor-und Untersetzungsgetriebeanordnung des Antriebsmechanismus 200 nach vorliegender Erfindung unter Bezugnahme auf Fig.The following is another embodiment of the motor and reduction gear assembly of the drive mechanism 200 according to the present invention with reference to FIG.

11 beschrieben. Bei dieser Ausführungsform wird die dreht kraft einer elektrischen Bohrmaschine 350 anstelle des Motors verwendet. Die Eingangswelle 202a des Untersetzungsgetriebes 202 ist aufwärtsstehend angeordnet und eine Fassung 351 ist, die Eingangswelle 202a des Untersetzungsgetriebes 202 umgebend, vorgesehen, wobei die Fassung 351 in ihrem Mittelpunkt eine Uffnung 352 aufweist, die die Eingangswelle 202a des Untersetzungsgetriebes 202 aufnimmt.11 described. In this embodiment, the rotating force is a electric drill 350 used in place of the motor. The input shaft 202a of the reduction gear 202 is arranged upward and a socket 351 is provided surrounding the input shaft 202a of the reduction gear 202, wherein the socket 351 has an opening 352 in its center, which the input shaft 202a of the reduction gear 202 receives.

Ferner ist durchgehend zu der Uffnung 352 ein sich verjüngender Passungsabschnitt 353 vorgesehen. Eine Kupplung 360 ist an dem Passungsabschnitt 353 der Fassung 351 vorgesehen, wobei die Kupplung 360 an ihrem Ende einen abgeschrägten Abschnitt 361 dufweist, der mit dem Passungsabschnitt 353 der Fassung 351 übereinstimmt. Die Kupplung 360 weist ebenfalls in ihrer Mitte ein Loch 363 auf, in welchem die Ausgangswelle 350a der elektrischen Bohrmaschine 350 angeordnet ist. Oberhalb der mittleren Uffnung 362 ist eine Ausnehmung 363 angeordnet, in welche der Endabschnitt 350b der elektrischen Bohrmaschine 350 eingepaßt.ist. Die Kupplung.360 ist dicht an der Fassung 351 durch eine Spann- schraube 354 befestigt, welche durch die Fassung 351 hindurchgeführt ist. Ferner ist der Endabschnitt der elektrischen Bohrmaschine 350 sicher unter Druck an der Kupplung 360 durch eine Spannschraube 364 befestigt, welche durch die Kupplung 360 hindurchgeführt ist. Ferner ist ein Verbindungsstück 370 an der Ausgangswelle 350a der Bohrmaschine 350 mittels einer Spannschraube 351 befestigt, welche durch das Verbindungsstück 370 hindurchführt, wobei das Verbindungsstück 370 in dem mittleren Loch 362 der Kupplung 360 drehbar angeordnet ist und an seinem Ende eine Ausnehmung 372 aufweist, in welche der Verbindungsabschnitt 202b am Ende der Eingangswelle 202a des Untersetzungsgetriebes 202 derart eingepaßt ist, daß die obenliegende Fläche des Verbindungsabschnittes 202b parallel zu der gegenüberliegenden Fläche des Verbindungsstückes 370 liegt, so daß die Drehkraft der elektrischen Bohrmaschine 350 auf die Eingangswelle 202a des Untersetzungsgetriebes 202b übertragen wird.Furthermore, a tapered fitting section is continuous to the opening 352 353 provided. A coupling 360 is on the fitting portion 353 of the socket 351 is provided, the coupling 360 having a beveled portion 361 at its end which corresponds to the fitting section 353 of the socket 351. The coupling 360 also has a hole 363 in its center, in which the output shaft 350a of the electric drill 350 is arranged. Above the central opening 362 is a recess 363 arranged in which the end portion 350b of the electrical Drill 350 fitted. Is. Coupling. 360 is tight against socket 351 a tension screw 354, which through the socket 351 is passed through. Further, the end portion is the electric drill 350 securely fastened under pressure to the coupling 360 by a tensioning screw 364, which is passed through the coupling 360. There is also a connector 370 attached to the output shaft 350a of the drill 350 by means of a clamping screw 351, which passes through the connector 370, the connector 370 is rotatably arranged in the central hole 362 of the coupling 360 and at his End has a recess 372 into which the connecting portion 202b at the end the input shaft 202a of the reduction gear 202 is fitted so that the overhead surface of the connecting portion 202b parallel to the opposite one Surface of the connector 370 lies, so that the rotational force of the electric drill 350 is transmitted to the input shaft 202a of the reduction gear 202b.

Die beschriebene Ausführungsform, bei welcher eine elektrische Bohrmaschine 350 als Kraftquelle für den Antriebsmechanismus 200 verwendet wird, ist vorteilhaft, wo ein einfaches und kostengünstiges System erforderlich ist.The embodiment described, in which an electric drill 350 is used as a power source for the drive mechanism 200, it is advantageous where a simple and inexpensive system is required.

Im folgenden wird der Bewegungsmechanismus 400 unter Bezugnahme auf die Figuren 12 und 13 beschrieben. Der Mechanismus enthält ein Fahrwerk 401, welches die Räderabschnitte 410 an vier Ecken und einen Nabenabschnitt 404 in der Mitte aufweist. In senkrechter Ausrichtung zu dem Nabenabschnitt 404 ist der Mittelteil des ersten Aufhängerohres 102 des Aufhängemechanismus 100 befestigt. Ein im wesentlichen U-förmiger Raum 405 ist an einer Seite des Nabenabschnittes 404 des Fahrwerkes 401 vorgesehen, wobei ferner ein Rippenabschnitt 402 am linken Ende des Fahrwerkes und ein weiterer Rippenabschnitt 403 am rechten Ende des Fahrwerkes vorgesehen ist. Jeder der Radabschnitte 410 an den vier Ecken des Fahrwerkes 401 weist. zwei einander gegenuberliegende Seitenwandunyen 411, 417 und Vorder- und Hinterwan- dungen 413, 414 auf, welche durchgehend zu den Seitenwandungen ausgebildet sind und Stifte 415, 417 sind zwischen einander gegenüberliegenden Seitenwandungen 411, 412 hindurchgeführt, wobei Räder 416, 418 drehbar auf den Stiften 415 bzw. 417 gelagert sind. Ferner ist ein Stift 430 senkrecht auf der Unterseite des Mittelteiles des Rippenabschnittes 402 am linken Ende des Fahrwerkes 401 eingesetzt und ein Führungsrad 431 ist drehbar auf dem Stift 430 gelagert. Gleichermaßen ist ein Stift 432 senkrecht in dem rechten Rippenabschnitt 403 eingesetzt und ein Führungsrad 433 ist drehbar auf dem Stift 432 gelagert.The moving mechanism 400 will now be described with reference to FIG FIGS. 12 and 13 are described. The mechanism includes a landing gear 401, which the wheel sections 410 at four corners and a hub section 404 in the middle having. In a perpendicular orientation to the hub portion 404 is the central portion of the first suspension tube 102 of the suspension mechanism 100. An essentially U-shaped space 405 is on one side of the hub portion 404 of the landing gear 401 provided, further a rib portion 402 at the left end of the chassis and another rib section 403 is provided at the right end of the chassis. Each of the wheel sections 410 at the four corners of the chassis 401 has. two each other opposite side wall unyen 411, 417 and front and rear wall fertilize 413, 414, which are formed continuously to the side walls, and pins 415, 417 are passed between opposing side walls 411, 412, wheels 416, 418 being rotatably mounted on pins 415 and 417, respectively. Further is a pin 430 perpendicular to the underside of the central part of the rib section 402 used at the left end of the chassis 401 and a guide wheel 431 is rotatable stored on pin 430. Likewise, a pin 432 is perpendicular in the right one Rib portion 403 is inserted and a guide wheel 433 is rotatable on the pin 432 stored.

Im folgenden wird die Wirkung und Betriebsweise desVerschiebe- und Fahrmechanismus 400 beschrieben. Das Fahrwerk 401 wird durch einen Beleuchter bewegt, der auf irgendeinem der aufgehängten Bodensegmente 4, 6, 20, 11, 15, 16 in dem Studio 1 befindlich ist. Die Räder 416, 418 in den entsprechenden Radabschnitten 410 an den vier Ecken des Fahrwerkes 401 sind auf den Kanten irgendwelcher zwei einandergegenüberliegender aufgehängter Bodensegmente 4, 6, 10, 11, 15, 16 aufgesetzt, während das erste Aufhängungsrohr 102 des Aufhängungsmechanismus 100 senkrecht an dem Nabenabschnitt 404 des Fahrwerkes 401 befestigt ist und in irgendeinem der Zwischenräume 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 angeordnet ist, die zwischen einander gegenüberliegenden Bodensegmenten 4, 6, 10, 11, 15, 16 ausgebildet sind, und wobei ferner die auf der Unterseite der Vorder- und Hinterabschnitte des Fahrwerkes 401 vorgesehenen Führungsräder 431, 433 in irgendeinem der Zwischenräume 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 angeordnet sind, so daß das Fahrwerk 401 längs der Zwischenräume 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 bewgbar ist.In the following, the effect and mode of operation of the displacement and Driving mechanism 400 described. The landing gear 401 is moved by a lighting technician, that on any of the suspended floor segments 4, 6, 20, 11, 15, 16 in the studio 1 is located. The wheels 416, 418 in the corresponding wheel sections 410 the four corners of the landing gear 401 are on the edges of any two opposite one another suspended floor segments 4, 6, 10, 11, 15, 16 placed, while the first suspension tube 102 of the suspension mechanism 100 perpendicular to the hub portion 404 of the chassis 401 and is arranged in any one of the spaces 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 is that between opposing floor segments 4, 6, 10, 11, 15, 16 and wherein further those on the underside of the front and rear portions of the chassis 401 provided guide wheels 431, 433 in any of the spaces 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 are arranged so that the chassis 401 along the spaces 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 can be moved.

Unter Bezugnahme auf die Figuren 12 bis 15 wird nunmehr der Richtungsänderungsmechanismus 500 des Verschiebe- oder Fahrmechanismus 400 beschrieben. Ein Gleitstück 520 ist an das erste Aufhängerohr 102 in dem Fahrwerk 401 angepaßt, wobei das Gleitstück 520 aus einem zylindrischen Gehäuse 521 besteht, welches drehbar in senkrechter Richtung, das erste Aufhängerohr 102 umgreifend, vorgesehen ist und wobei das zylindrische Gehäuse 521 an seinem oberen Teil mit zwei einander gegenüberliegenden und senkrecht im Abstand zueinander befindlichen Flanschen 523, 524 und an seinem Unterende mit einem Flansch 522 großen Durchmessers versehen ist, welcher gleichzeitig als Hubplatte für das Fahrwerk dient. Ein Stift 501 ist drehbar von dem feststehenden Platten 502, 503 getragen, welche auf der Unterseite des Nabenabschnittes 404 des Fahrwerkes 401 vorgesehen sind und Schwenkhebel 505, 506 sind an dem Stift 501 einander gegenüberliegend an einer Stellung außerhalb des Gleitstückes 520 befestigt. Rollen 507, 508 sind auf der Innenseite der entsprechenden Enden der Schwenkhebel 505, 506 derart vorgesehen, daß die Rollen 507, 508 zwischen den Flanschen 523, 524 des Gleitstückes 520 gehalten sind.Referring now to Figures 12-15, the direction changing mechanism will now be described 500 of the shifting or driving mechanism 400 described. A slider 520 is adapted to the first suspension tube 102 in the chassis 401, the slider 520 consists of a cylindrical housing 521, which can be rotated in a vertical Direction, the first Hanger tube 102 encompassing, is provided and wherein the cylindrical housing 521 at its upper part with two opposed to each other and perpendicularly spaced apart flanges 523, 524 and on his The lower end is provided with a flange 522 of large diameter, which at the same time serves as a lifting plate for the chassis. A pin 501 is rotatable from the fixed one Plates 502, 503 carried, which on the underside of the hub portion 404 of the Chassis 401 are provided and pivot levers 505, 506 are on the pin 501 each other attached opposite to a position outside the slider 520. roll 507, 508 are on the inside of the corresponding ends of the pivot levers 505, 506 is provided such that the rollers 507, 508 between the flanges 523, 524 of the Slider 520 are held.

Ferner ist eine Schraubenfeder 505 vorgespannt an einem Ende des Stiftes 501 angeordnet, wodurch der Stift 501 eine Drehkraft erhält, die die Schwenkhebel 505, 506 normalerweise in ihrer obersten Stellung hält und folglich wird das mit den Schwenkhebeln 505, 506 verbundene Gleitstück 520 normalerweise in seiner obersten Stellung gehalten.A coil spring 505 is also biased at one end of the pin 501 arranged, whereby the pin 501 receives a rotating force that the pivot lever 505, 506 normally holds in their uppermost position and consequently it will with the pivot levers 505, 506 connected slider 520 normally in its uppermost Position held.

Ein Hebel 509 ist an dem anderen Ende des Stiftes 501 befestigt, wobei der Hebel 509 an seinem Vorderende eine Fußplatte 511 aufweist, welche schwenkbar auf einem Stift 510 gelagert ist. Auf der Unterseite der Fußplatte 511 ist ein Klauenteil 512 vorgesehen, welcher mit einer korrespondierenden Platte 513, die an dem Fahrwerk 401 befestigt ist, in Eingriff gelangen kann.A lever 509 is attached to the other end of the pin 501, wherein the lever 509 has at its front end a foot plate 511 which is pivotable is mounted on a pin 510. On the underside of the footplate 511 is a claw part 512 is provided, which is connected to a corresponding plate 513 on the chassis 401 is attached, can come into engagement.

In dem U-förmigen Raum 405 des Fahrwerkes 401 ist ein zylindrisches Gehäuse 535 senkrecht angeordnet, das der Aufnahme der elektrischen Stromversorgung für den Scheinwerfer 126 dient. Das zylindrische Gehäuse 535 weist auf seiner Seite eine axiale Uffnung- 535a auf, in welcher eine im wesentlichen U-förmige Haltefeder 536 angeordnet ist.In the U-shaped space 405 of the chassis 401 is a cylindrical Housing 535 arranged vertically, which accommodates the electrical power supply for the headlight 126 is used. The cylindrical housing 535 faces on its side an axial opening 535a in which a substantially U-shaped retaining spring 536 is arranged.

Seitlich von dem zylindrischen Gehäuse 535 ausgehend, sind ein oberer Hebel 534 und ein unterer Hebel 533'vorgesehen, welche beide an einem Stift 531 befestigt sind, der in den Nabenabschnitt 404 des Fahrwerkes 401 eingesetzt ist, so daß das zylindrische Gehäuse 535 verschwenkbar ist. Eine Schraubenfeder 532 ist zwischen dem unteren Hebel 533 und dem Nabenabschnitt 404 angeordnet, so daß das zylindrische Gehäuse 535 normalerweise am zentralen Abschnitt des Fahrwerkes 401 gehalten wird.Starting from the side of the cylindrical housing 535, an upper Lever 534 and a lower lever 533 'are provided, both of which are attached to a pin 531 are attached to the Hub section 404 of the chassis 401 is inserted so that the cylindrical housing 535 is pivotable. A coil spring 532 is disposed between the lower lever 533 and the hub portion 404, see above that the cylindrical housing 535 is normally on the central portion of the landing gear 401 is held.

Der Richtungsänderungsmechanismus 500 wird auf folgende Weise betrieben. Angenommen, das Fahrwerk 401 wird nach links in den Zwischenraum oder Fahrstraße 7 bewegt. Wenn es nun gewünscht wird, die Richtung des Fahrwerkes in Richtung der Fahrspur 9 an der Kreuzung der Fahrspuren 7, 12, 8, 9 zu ändern, wird zunächst das Fahrwerk 401 an der Kreuzung angeordnet, wonach der Beleuchter auf die Fußplatte 511 am Ende des Armes 509 tritt, um dadurch den Arm 509 in seine im wesentlichen horizontale Stellung zu drücken, wodurch die Sperrklinke 512 auf der Unterseite der Fußplatte 511 in Eingriff mit der Platte 513 in dem Fahrwerk 401 gelangt, um dadurch die Fußplatte festzulegen.The direction changing mechanism 500 operates in the following manner. Assume that the landing gear 401 turns left into the space or driveway 7 moves. If it is now desired, the direction of the landing gear in the direction of the Changing lane 9 at the intersection of lanes 7, 12, 8, 9 will initially be the Landing gear 401 arranged at the intersection, after which the lighting technician on the base plate 511 occurs at the end of the arm 509, thereby the arm 509 in its essentially horizontal position, causing the pawl 512 on the bottom the footplate 511 comes into engagement with the plate 513 in the chassis 401 to thereby fix the footplate.

Wenn der Arm 509 in seine im wesentlichen horizontale Stellung gedreht wird, wird der Stift 501, an welchem ein Ende des Armes 509 befestigt wird, entsprechend gedreht, wodurch eine entsprechende Abwärtsdrehung der Schwenkhebel 505, 506 hervorgerufen wird, die an dem Stift 501 befestigt sind. Hierdurch wird gleichzeitig eine Abwärtsbewegung der Rollen 507, 508 hervorgerufen, welche an den Enden der Hebel 505, 506 gelagert sind, und ferner eine Abwärtsbewegung der Flansche 523, 524 des Gleitstückes, in welchem die Rollen 507, 508 gehalten sind. Wenn somit folglich das Gleitstück 520 nach unten bewegt wird, wird die Hubplatte 522 zum Anheben des Fahrwerkes, welche am Unterende des Gleitstückes 520 vorgesehen ist, auf die einander gegenüberliegenden Ecken der Bodensegmente 4, 6, 10, 11 gedrückt, um hierdurch das Fahrwerk 401 abzuheben, so daß die Führungsräder 431, 433 auf der Unterseite des Fahrwerkes 401 von den Fahrspuren oder Zwischenräumen 7, 12 getrennt werden, wodurch das Fahrwerk 401 frei um das Gleitstück 520 drehbar ist. Folglich dreht der Beleuchter das Fahrwerk 401 nach rechts in Richtung der Fahrspuren 8, 9. In diesem Falle liegt das zylindrische Gehäuse 535, welFl! ches die elektrische Stromversorgung zur Speisung des Scheinwerfers 126 enthalt, gegen die Seitenwandung des Bodensegmentes 10 an, und während das Fahrwerk 401 um 90" gedreht wird, wird das zylindrische Gehäuse 535 in der Fahrspur 12 angeordnet, während es gegen die Druckkraft der Schraubenfeder 532 stationär verbleibt. In diesem Zustand tritt der Beleuchter erneut auf die Fußplatte 511, um die Sperrklinke 512 von der Platte 513 zu trennen, so daß der Arm 509 in seine Ausgangslage zurückkehren kann, wodurch das Gleitstück 520 nach oben bewegt wird, um das Fahrwerk 401 nach unten' auf die Bodensegmente abzusenken. In diesem Zustand wird das Fahrwerk 401 nun in Richtung der Fahrspur 9 geschoben. Das zylindrische Gehäuse 535, welches senkrecht zum Fahrwerk 401 angeordnet wurde, wird allmählich in dem U-förmigen Raum 405 des Fahrwerkes 401 angeordnet und. wenn das Fahrwerk 401 die Kreuzung verläßt, liegt das zylindrische Gehäuse 535 richtig in dem U-förmigen Raum 405 in dem Fahrwerk 401 und bewegt sich mit dem Fahrwerk 401 in der Fahrspur 9. Wenn es gewünscht wird, das Fahrwerk 401 in Richtung der Fahrspur 8 zu bewegen, wird das Fahrwerk 401 einmal in Richtung der Fahrspur 9 bewegt, damit sich das zylindrische Gehäuse 535 richtig in dem U-förmigen Raum 405 in dem Fahrwerk 401 ausiichten kann und anschließend wird das Fahrwerk in Richtung Fahrspur 8 bewegt.When the arm 509 is rotated to its substantially horizontal position becomes, the pin 501 to which one end of the arm 509 is attached becomes corresponding rotated, causing a corresponding downward rotation of the pivot levers 505, 506 attached to the pin 501. This causes a downward movement at the same time of the rollers 507, 508, which are mounted at the ends of the levers 505, 506 and further downward movement of the flanges 523, 524 of the slider, in which the rollers 507, 508 are held. Thus, when the slider 520 is moved downwards, the lifting plate 522 is used to raise the undercarriage, which is provided at the lower end of the slider 520, on the opposite Corners of the floor segments 4, 6, 10, 11 pressed in order to lift off the undercarriage 401, so that the guide wheels 431, 433 on the underside of the chassis 401 of the Lanes or spaces 7, 12 are separated, whereby the chassis 401 is free is rotatable about the slider 520. As a result, the lighting technician turns the Undercarriage 401 to the right in the direction of lanes 8, 9. In this case, lies the cylindrical housing 535, welFl! ches the electrical power supply for the supply of the headlight 126 contains, against the side wall of the floor segment 10, and while the landing gear 401 is rotated 90 ", the cylindrical housing becomes 535 arranged in the lane 12, while it is against the compressive force of the coil spring 532 remains stationary. In this state, the lighting technician steps on the footplate again 511 to separate the pawl 512 from the plate 513 so that the arm 509 in can return to its original position, whereby the slider 520 moves upwards is to lower the landing gear 401 down 'onto the floor segments. In this State, the chassis 401 is now pushed in the direction of the lane 9. The cylindrical Housing 535, which was arranged perpendicular to the landing gear 401, gradually becomes arranged in the U-shaped space 405 of the chassis 401 and. if the landing gear 401 leaves the intersection, the cylindrical housing 535 lies correctly in the U-shaped Space 405 in the undercarriage 401 and moves with the undercarriage 401 in the lane 9. If it is desired to move the undercarriage 401 in the direction of lane 8, the chassis 401 is moved once in the direction of the lane 9 so that the cylindrical Housing 535 can properly align in the U-shaped space 405 in the landing gear 401 and then the chassis is moved in the direction of lane 8.

Im folgenden wird noch kurz auf die Konstruktion der flachen Drähte 124, 125 eingegangen, wie sie für den Aufhängemechanismus 100 und den Antriebsmechanismus 200 verwendet werden, wobei auf die Figuren 16 und 17 Bezug genommen wird.The following briefly describes the construction of the flat wires 124, 125 as they are for the suspension mechanism 100 and the drive mechanism 200 can be used, reference being made to FIGS. 16 and 17.

Jeder der flachen Drähte 124 oder 125 besteht aus zehn geschlagenen Drahtseilen 601 bis 610, welche dicht und parallel zueinander angeordnet sind und jedes der Drahtseile 601 bis 610 ist dadurch hergestellt, daß sieben Seelen feineren Drahtes geschlagen werden. Die Drahtseile 601 bis 610 sind derart geschlagen, daß jeweils benachbarte Drähte eine unterschiedliche Schlagrichtung aufweisen, d.h.Each of the flat wires 124 or 125 consists of ten beaten ones Wire ropes 601 to 610, which are arranged close and parallel to each other and each of the wire ropes 601 to 610 is made by making seven souls finer Be beaten by wire. The wire ropes 601 to 610 are laid in such a way that adjacent wires each have a different lay direction, i.e.

609 die Drahtseile 601, 603, 605, 607,/sind im Uhrzeigersinn geschlagen, während die Drahtseile 602, 604, 606, 608, 610 entgegen dem Uhrzeigersinn geschlagen sind. Ein Kerndraht 611 ist kreuzweise mit den parallel zueinander ausgerichteten Drahtseilen 601 bis 610 verwoben, um einen flachen Draht 124, 125 zu bilden. Der Kerndraht 611 ist durch Ve»-drillen oder Schlagen von sieben Seelen feineren Drahtes im Uhrzeigersinn geformt und ist mit dem Drahtseil 601-610 auf eine derartige Weise verwoben, daß der nach recht geneigte Teil 611a des Kerndrahtes 611 die Drahtseile derart kreuzt, daß die Drahtseile 601, 603, 605, 607, 609 oberhalb des Kerndrahtabschnittes 611a liegen1 während die Drahtseile 602, 604, 606, 608, 610 unterhalb des Kerndrahtabschnittes 61ta angeordnet sind. Unmittelbar nach dem am weitesten rechts liegenden Drahtseils 610 ist der Kerndrahtabschnitt 611a parallel zu den Drahtseilen abgebogen, um einen abgebogenen Abschnitt 611b zu bilden, von welchem der nach links ansteigende Abschnitt 611c ausgeht, um wiederum die Drahtseile 601 bis 610 derart zu kreuzen, daß die Drahtseile 602, 604, 606, 608, 610 oberhalb des Kerndrahtabschnittes 611c liegen, während die Drahtseile 601, 603, 605, 607, 609 unterhalb des Kerndrahtabschnittes 611c liegen. Unmittelbar nach dem am weitesten links liegenden Drahtseil 601 ist der Kerndrahtabschnitt 611c parallel zu den Drahtseilen abgebogen, um einen linken abgebogenen Abschnitt 611d zu bilden, von welchem der nach rechts ansteigende Abschnitt 611a weiterführt, wie er oben beschrieben wurde. Auf diese Weise ist der Kerndraht mit den parallel zueinander angeordneten brahtseilen 601 bis 610 verwoben, um einen gewobenen flachen Draht 124 bzw. 125 zu bilden. 609 the wire ropes 601, 603, 605, 607, / are laid clockwise, while the wire ropes 602, 604, 606, 608, 610 are struck counterclockwise are. A core wire 611 is crossed with those aligned parallel to each other Wire ropes 601-610 woven to form a flat wire 124,125. Of the Core wire 611 is made of finer wire by twisting or beating seven souls shaped clockwise and is connected to the wire rope 601-610 in such a manner interwoven that the right inclined part 611a of the core wire 611 the wire ropes crosses in such a way that the wire ropes 601, 603, 605, 607, 609 are above the core wire section 611a lie1 while the wire ropes 602, 604, 606, 608, 610 below the core wire section 61ta are arranged. Immediately after the wire rope furthest to the right 610, the core wire section 611a is bent parallel to the wire ropes to a to form bent portion 611b, of which the portion rising to the left 611c goes out to again cross the wire ropes 601 to 610 such that the Wire ropes 602, 604, 606, 608, 610 lie above the core wire section 611c, while the wire ropes 601, 603, 605, 607, 609 below the core wire section 611c. Immediately after the leftmost wire rope 601 is the core wire section 611c bent parallel to the wire ropes to a left to form bent portion 611d, of which the portion rising to the right 611a continues as described above. This is how the core wire is interwoven with the braces 601 to 610, which are arranged parallel to one another, to create a woven flat wire 124 and 125, respectively.

Sämtliche aus der Beschreibung, den Ansprüchen und Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile der Erfindung, einschliElich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.All from the description, claims and drawings Features and advantages of the invention, including details of construction and Spatial arrangements can be used both on their own and in any combination be essential to the invention.

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Claims (1)

PATENTANSPRUCH Vorrichtung zur Aufhängung und Lageru-ng der Beleuchtung in Studios mit einen Antriebsnechanismus zum teleskopartigen Ausfahren und Einfahren des Aufhängungs- und Lagerungsmechanismus der Releuchtung mittels Drähten, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h die Kombination folgender Bestandteile: Eine Drahtaufnahmeeinrichtung zum Aufwickeln oder Abwickeln der Drähte, welche zum teleskopartigen Ausfahren und Einfahren des Aufhängemechanismus dienen, wobei die Drahtaufnahmeeinrichtung eine Drehkraft aufweist und aus drei Scheiben besteht, von denen die äußerste Scheibe in ihrer Außenkante eine Ausnehmung aufweist; ein Klinkenrad, welches fest in der Drahtaufnahmeeinrichtung angeordnet ist; einen Fühlernebel, der verschwenkbar oberhalb der Drahtaufnahmeeinrichtung angeordnet und ständig in Richtung der Drahtaufnahmeeinrichtung vorges)dnnt ist, wobei der Fühlerhebel mit. SperrklinkeXn versehen ist, welche derart angeordnet sind, daß sie in Eingriff mit dem Klinkenrad stehen, wenn der Fühlerhebel in Richtung der Drahtaufnahmeeinrichtung verschwenkt ist; eine drehbar an einem Unde des Fühlerhebels montierte Riemenscheibe, welche zur Aufnahme der Drähte ausgebildet ist, welche zum teleskopartigen Ausfahren oder Einziehen des Aufhängemechanismus dienen: einen Grenzschalter, welcher derart ausgebildet ist, daß er jede Schwenkbewegung des Fühlerhebels in der Richtung weg von der Aufnahmeeinrichtung erfaßt, um da.nn die Drehkraft abzuschalten; ein Gleitstück, welches dn dem diametrischen Abschnitt der äußersten Scheibe der Aufnahmee nri chtung gleitbar vorgesehen ist, wobei ein Wunde des Gleitstückes in die Aufnahmeeinrichtung vorsteht, während das andere Ende in einem Sektorabschnitt endet1 welcher in der Ausnehmung der Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist; und einen Abwickelfühlerhebel, welcher schwenkbar unterhalb der Aufnahmeeinrichtung angeordnet und ständig in Richtung der Aufnahmeeinrichtung vorgespannt oder gedrückt ist, wobei der Abwickelfühlerhebel an seiner Unterseite eine Walze oder Rolle aufweist, die mit einer Außenkante der Aufnahmeeinrichtung in Berührung steht und ferner eine Sperrklinke aufweist, die derart dngcordnet ist, daß sie mit dem Kl in kenrad in Lingriff steht, wenn die Rolle oder Walze in einer Ausnehmung in der Auenkate der Aufnahmeeinrichtung eingepaßt ist. PATENT CLAIM Device for suspension and storage of the lighting in studios with a drive mechanism for telescopic extension and retraction the suspension and storage mechanism of the lighting by means of wires, g e k e n n z e i n i n e t d u r c h the combination of the following components: A wire receiving device for winding or unwinding the wires, which are used for telescopic extension and Serve retraction of the suspension mechanism, the wire receiving device a Has torque and consists of three disks, of which the outermost disk has a recess in its outer edge; a ratchet wheel, which is fixed in the Wire receiving device is arranged; a sensor fog that can be pivoted above the wire receiving device arranged and constantly in the direction of the wire receiving device vorges) thin, whereby the feeler lever with. Locking pawlXn is provided, which such arranged are that they are in engagement with the ratchet wheel when the feeler lever in direction the wire receiving device is pivoted; one rotatable on an unde of the feeler lever mounted pulley, which is designed to receive the wires, which serve to telescopically extend or retract the suspension mechanism: a Limit switch, which is designed in such a way that it stops every pivoting movement of the sensor lever detected in the direction away from the receptacle to switch off the torque da.nn; a slider, which dn the diametrical section of the outermost disc of the Receiving device is slidably provided, with a wound of the slider in the receiving device protrudes, while the other end in a sector section ends1 which is arranged in the recess of the receiving device; and one Unwind sensor lever, which is pivotably arranged below the receiving device and is constantly biased or pushed in the direction of the receiving device, wherein the unwind sensor lever has a roller or roller on its underside, which is in contact with an outer edge of the receiving device and also a Has pawl which is so dngcendet that it is in kenrad with the Kl in Lingriff is when the roller or roller is in a recess in the Auenkate Recording device is fitted.
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CN111219660A (en) * 2019-04-18 2020-06-02 项炜涛 LED lamp for indoor use

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DE3025852A1 (en) * 1980-07-08 1982-01-28 Kabushiki Kaisha Ryudensha, Tokyo SUSPENSION AND CONTROL SYSTEM OF LIGHTING DEVICES IN TELEVISION STUDIES OR THE LIKE.

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WO-A1 80/02061 *

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