DE313082C

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Info

Publication number: DE313082C
Application number: DENDAT313082D
Authority: DE

Description

Der Gegenstand vorliegender Erfindung bezieht sich auf Kupplungen für Fahrzeuge aller Art und kennzeichnet sich im wesentlichen durch ein mit rechtwinkligen Nasen versehenes Mittelstück, welches von entsprechenden rechtwinkligen Auskröpfungen einer Klammer umfaßt wird, wobei sowohl die Nasen wie auch die Auskröpfungen mit Gleitflächen versehen und derart gestaltet sind, daß ein Lösen beider ίο Teile sowohl in voller Zug- als auch in voller Druckbelastung durch Gleiten nach beiden Seiten hin ermöglicht wird. Die Kupplung ist außerordentlich einfach und leicht gestaltet, da nur diejenigen Teile hervorstehen, welche direkt auf Zug, Druck oder Abscherung beansprucht werden.The subject matter of the present invention relates to clutches for vehicles of all kinds and is essentially characterized by one with right-angled noses Middle piece, which comprises corresponding right-angled cranks of a bracket is, with both the noses as well as the crankings provided with sliding surfaces and are designed in such a way that a loosening of both parts ίο both in full pull and in full Pressure load is made possible by sliding in both directions. The coupling is extremely simple and easy, since only those parts protrude which can be subjected to tension, compression or shearing.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel wiedergegeben, und zwar zeigt: Fig. ι eine Kupplung in Ansicht von oben, Fig. 2 eine Kupplung in Ansicht von der Seite,- . 'An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawing, which shows: Fig. Ι a coupling in view from above, Fig. 2 is a coupling in view of the Page,- . '

Fig. 3 eine Klammer im Horizontalschnitt, Fig. 4 eine Klammer von der Seite gesehen, Fig. 5 ein Mittelstück im Horizontalschnitt, Fig. 6 ein Mittelstück von der Seite gesehen, Fig. 7 einen Gelenkbolzen ausgestreckt,3 shows a clamp in horizontal section, FIG. 4 shows a clamp from the side, Fig. 5 shows a middle piece in horizontal section, Fig. 6 shows a middle piece seen from the side, 7 shows a hinge pin extended,

Fig. 8 einen Gelenkbolzen geknickt in Ansicht.8 shows a pivot pin bent in view.

Die Gleitkupplung besteht aus der Klammer 1The sliding coupling consists of the clamp 1

mit angesetzter öse 2, welche zur Befestigung der Klammer an dem auf Zug beanspruchten Gegenstande dient. 3 und 3_a sind Arme der Klammer, welche rechtwinklige Auskröpfungen 4, 4a aufweisen. Die senkrecht zur Zugrichtung verlaufenden Flächen der Auskröpfungen sind als Gleitflächen ausgebildet. Die äußeren, auf Zug beanspruchten Flächen sind mit 4^, die inneren, auf Druck beanspruchten Gleitflächen mit 4c bezeichnet. Die Klammer weist Bohrungen 5, 5_a auf, in welche ein Gelenkbolzen 6, 7; dessen Nase 14 durch Schlitze 8, 8a bei vorzunehmender Knickung austreten kann, geschoben wird. Das Mittelstück 9 weist einerseits die öse 10 auf, welche zur Befestigung des Mittelstückes an dem auf Zug beanspruchten Gegenstande dient, andererseits die Öffnung 11, deren halbkreisförmiger Umfang zentrisch mit den Bohrungen 5, ζ_α ' der Klammer 1 bei zusammengesetzter Kupplung angeordnet ist. An dem Mittelstück 9 sind rechtwinklige Nasen 12, I2_a vorgesehen, deren senkrecht zur Zugrichtung verlaufende Flächen als Gleitflächen ausgebildet sind, und die, soweit sie mit den Gleitflächen 4^ in Berührung kommen, mit 122, bezeichnet sind, während die entgegengesetzten, mit den Gleitflächen 4_C in Berührung tretenden Flächen i2_c genannt sind. Die Gelenkbolzenteile 6 und 7 sind mittel! des Zapfens 13 gelenkig verbunden. Die Nase des Gelerikteiles 7 ist mit 14, der Bolzenkopf mit 15 bezeichnet.with attached eyelet 2, which is used to attach the clamp to the subject to train. 3 and _3a are arms of the clip, which rectangular crimps 4, 4a have. The surfaces of the cranks that run perpendicular to the direction of pull are designed as sliding surfaces. The outer, tensile stressed surfaces are denoted by 4 ^, the inner, stressed sliding surfaces with 4c. The clamp has bores 5, 5 _a , in which a hinge pin 6, 7; the nose 14 of which can emerge through slots 8, 8a when the kink is to be made, is pushed. The middle piece 9 has on the one hand the eyelet 10, which is used to attach the middle piece to the object subject to tension, and on the other hand the opening 11, the semicircular circumference of which is arranged centrally with the bores 5, ζ _α 'of the clamp 1 when the coupling is assembled. Right-angled lugs 12, I2 _{a are} provided on the middle piece 9, the surfaces of which running perpendicular to the pulling direction are designed as sliding surfaces, and which, as far as they come into contact with the sliding surfaces 4 ^, are designated with 122, while the opposite, with the Sliding surfaces 4 _C contacting surfaces i2 _{c are} called. The hinge pin parts 6 and 7 are medium! of the pin 13 articulated. The nose of the gel part 7 is denoted by 14, the bolt head by 15.

"Das Neue der Erfindung ist in der doppel- 6oseitigen Ausbildung der Schlittenflächen 122,, I2_C und der entsprechenden Schienenflächen 4b, 4c zu sehen. Durch diese Neuerung wird der technische Vorteil erreicht, daß ein Lösen der Kupplung sowohl in voller Zug- als auch in voller Druckbelastung ermöglicht wird. Ferner ist es neu und vorteilhaft, die Bohrung 11 des Mittelstückes 9 nach der auf Zug be-"The novelty of the invention can be seen in the double-sided design of the slide surfaces 122, I2 _C and the corresponding rail surfaces 4b, 4c In addition, it is new and advantageous to open the bore 11 of the center piece 9 after the tension

anspruchten. Seite hin offen zu^: lassen, da hierdurch der technische Vorteil erreicht wird, daß bei eintretendem Verschleiß der Gleitflächen ein Zug auf den Sicherungsbolzen 6 nicht ausgeübt werden kann un\i dieser in voller Belastung der Kupplung reibungslos entfernt werden kann. Es¹ ist ferner neu und vorteilhaft, ein Mittelstück mit auf Abscherung beanspruchten kurzen Nasen und eine Klammer mit entsprechenden Kröpfungen zu versehen, da hierdurch eine erhebliche Ersparnis an Raum und Gewicht erzielt wird.claimed. Side open ^to: blank, since this technical advantage is achieved that in eintretendem wear of the sliding surfaces of a train on the securing bolt 6 can not be exerted un \ i it can be removed smoothly in full load of the clutch. It is ¹ also new and advantageous to provide a center having stressed in shearing short noses and a bracket with corresponding cranks, as this a considerable saving in space and weight is obtained.

Claims

Patent claim:,

Coupling which is releasable under pressure and tensile load and secured by means of a bolt mounted horizontally transversely to the direction of pull, characterized in that right-angled lugs (12, 12 ") of a center piece (9) are provided with slide surfaces (I2 £, i2c) which in right-angled crankings (4, ^ J), which in turn are provided with corresponding rail surfaces> (4 ^, 4c) , can slide perpendicular to the direction of pull to both sides.

1 sheet of drawings.