DE3125701A1 - Outside rear-view mirror for motor vehicles - Google Patents
Outside rear-view mirror for motor vehiclesInfo
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Abstract
Description
Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiege1 der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art. Description The invention relates to an outside rearview mirror Art specified in the preamble of the main claim.
Aus dem DE-GM 75 33 169 ist ein Außenspiegel dieser Art bekannt, bei dem das Gehäuse mit der Tragplatte über drei in einer Dreiecksformation angeordnete Klipsgelenke verbunden ist. Jedes Klipsgelenk besteht aus einem Kugelzapfen, der in eine Pfanne eingerastet ist. Mit diesen Klipsgelenken werden zwei unterschiedliche ElaSpaMsen für das Gehäuse gebildet, um welche das Gehäuse bei einem Stoß von vorne bzw.From DE-GM 75 33 169 an outside mirror of this type is known at the housing with the support plate over three arranged in a triangular formation Clip joints is connected. Each clip joint consists of a ball stud that is locked into a pan. With these clip joints there are two different ones ElaSpaMsen formed for the housing, around which the housing in the event of an impact from the front respectively.
von hinten jeweils abklappen kann. Diese Abklappbarkeit ist aus sicherheitstechnischen Gründen erstrebenswert. Bei einem der drei Klipsgelenke ist eine Sicherungshülse vorgesehen, die verhindert, daß sich dieses Klipsgelenk lösen kann. Es wird also bewußt vermieden, das Gehäuse vollständig vom Fahrzeug zu trennen. Nachteilig ist bei dieser bekannten Lösung, daß das abgeklappte Gehäuse gegen das Fenster oder die Karosserie schlagen kann und dort Beschädigungen hervorruft. Weiterhin ist auch bei abgeklapptem Gehäuse noch eine gewisse Verletzungsgefahr gegeben da beispielsweise bei einem Unfall, bei dem das Fahrzeug mit einer Person kollidiert, zwar zunächst das Gehäuse nachgibt und wegklappt, trotzdem aber dann noch ein Hindernis darstellt, an dem sich die Person verletzen kann. Insbesondere bei Motorrädern, bei denen an der Verkleidung ein Außenspiegel angebracht ist, ist für den Motorradfahrer selbst eine große Verletzungsgefahr gegeben, wenn dieser Spiegel nach dem bekannten Prinzip nur abgeklappt werden kann. Das Wiederanbringen des abgeklappten Gehäuses erfolgt mit einer Schwenkbewegung um das nicht gelöste Klipsgelenk, wobei es schwierig ist, eine ausreichend große Kraft zum Wiedereinrasten zu erzeugen.can fold down from behind. This foldability is for safety reasons Reasons worth striving for. One of the three clip joints has a locking sleeve provided, which prevents this clip joint can loosen. So it will deliberately avoided completely separating the housing from the vehicle. Is disadvantageous in this known solution that the folded housing against the window or can hit the body and cause damage there. Furthermore is also there is still a certain risk of injury when the housing is folded down, for example in the event of an accident in which the vehicle collides with a person, initially the housing gives way and folds away, but still represents an obstacle, on which the person can injure themselves. Especially with motorcycles where If an outside mirror is attached to the fairing, this is for the motorcyclist himself there is a great risk of injury if this mirror works according to the known principle can only be folded down. The folded-down housing is reattached with a pivoting movement around the not released clip joint, whereby it difficult is to generate a sufficiently large force to re-engage.
Ferner ist aus der DE-PS 22 19 787 ein Fahrzeugaußenspiegel bekannt, bei dem das Gehäuse über zwei in Fahrtrichtung hintereinanderliegende, annähernd vertikale Schwenkachsen nach hinten oder vorne weggeklappt werden kann Im Bereich der Schwenkachsen sind federbelastete Kugelverrastungen vorgesehen, die zum einen das Schwenklager bilden und zum anderen bei Ubersteigen einer vorbestimmten Kraft ausrasten, so daß das Gehäuse um die dann andere Schwenkachse wegschwenken kann, die sich jedoch nicht lösen darf Ein vollständiges Lösen des Gehäuses wäre hier unerwünscht, da der Verstellmechanismus für den Spiegel ins Fahrzeuginnere geführt wird und bei einem vollständigen Loslösen des Gehäuses beschädigt würde. Die Ausbildung dieser beiden ausrastbaren Scharniere ist aufwendig und beansprucht verhältnismäßig viel Platz. Für ein Motorrad wäre eine derartige Spiegellagerung unzweckmäßig, da für den Fahrer oder auch einer Person, mit der das Motorrad kollidiert, auch bei abgeklapptem Gehäuse noch eine akute Verletzungsgefahr bestehen bleibt. Das Wiederanbringen des abgeklappten Gehäuses erfolgt in einer Schwenkbewegung, bei der das ausgerastete Schwenkscharnier wieder eingerastet wird Beiden bekannten Lösungsprinzipien ist der grundlegende Nachteil eigen, daß sie eigentlich nur bei Stößen von vorne oder von hinten das Gehäuse abklappen lassen, während bei aus anderen Richtungen kommenden Stößen kein Abklappen möglich ist.Furthermore, a vehicle exterior mirror is known from DE-PS 22 19 787, in which the housing has two, approximately one behind the other in the direction of travel vertical swivel axes can be folded away backwards or forwards in the area the pivot axes spring-loaded ball catches are provided, on the one hand form the pivot bearing and, on the other hand, when a predetermined force is exceeded disengage so that the housing can pivot away about the then other pivot axis, which, however, must not come loose. A complete loosening of the housing would be here undesirable, as the adjustment mechanism for the mirror led into the vehicle interior and would be damaged if the housing were completely detached. Training these two disengageable hinges are complex and relatively demanding lots of space. Such a mirror mounting would be inexpedient for a motorcycle because for the driver or a person with whom the motorcycle collides, also for When the housing is folded down, there is still an acute risk of injury. The reattachment of the folded-down housing takes place in a pivoting movement in which the disengaged The swivel hinge is re-engaged with both known solution principles the fundamental disadvantage that they actually only apply to impacts from the front or let the housing fold down from behind while coming from other directions Collapsing is not possible.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Außen spiegel der eingangs genannten Art zu schaffen, der insbesondere auch zum Anbringen an einem Motorrad geeignet ist, und der sich bei aus beliebigen Richtungen einwirkenden Stößen vollständig vom Fahrzeug löst. Die Verbindung soll Platz sparend und kompakt aufgebaut sein und zudem ein rasches und einfaches Wiederanbringen des Gehäuses gestatten.The invention is based on the object of an outside mirror to create the type mentioned at the beginning, in particular also for attachment is suitable on a motorcycle, and acting from any direction Completely releases bumps from the vehicle. The connection should be space-saving and compact be constructed and also a quick and easy reattachment of the housing allow.
Die gestellte Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.The task set is in the characterizing part of the main claim specified features solved.
Mit dieser Ausbildung wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß das Gehäuse unabhängig von der Stoßrichtung bei aber schreiten einer bestimmten Stoßkraft vom Fahrzeug abfällt.With this training it is achieved in an advantageous manner that the Housing regardless of the direction of impact but with a certain impact force falls off the vehicle.
Es ist zum Lösen der Rastverbindung kein Klappvorgang erforderlich, sondern das Gehäuse löst sich unter der Einwirkung des Stoßes rasch vom Fahrzeug. Die Rastverbindung kann platzsparend untergebracht werden. Zum Lösen der Rastverbindung wird über die Stoßkraft und den Anschlag für das Gehäuse ein Drehmoment erzeugt, das nicht zum Wegklappen des Gehäuses, sondern nur zum Trennen der Rastverbindung benutzt wird. Das abgefallende Gehäuse kann jederzeit mit einer einfachen, geradlinigen Bewegung wieder am Fahrzeug angebracht werden. Dieser Außenrückblickspiegel trägt insbesondere den Sicherheitsanforderungen bei Motorrädern Rechnung, da das Gehäuse sowohl bei einem vom Fahrer ausgeübten als auch von einer angefahrenen Person ausgeübten Stoß abfällt und dann kein vorstehendes Hindernis mehr besteht, an dem sich entweder der Fahrer oder die angefahrene Person verletzten könnte. Das Gehäuse fällt auch ab, wenn der Motorradfahrer an einem Hindernis streift, an dem sich gegebenenfalls ein nur abgeklapptes Gehäuse verhängen könnte und den Motorradfahrer zu Fall brächte.No folding process is required to release the locking connection, instead, the housing quickly detaches from the vehicle under the effect of the impact. The locking connection can be accommodated to save space. For releasing the locking connection a torque is generated via the impact force and the stop for the housing, not for folding away the housing, but only for separating the locking connection is used. The sloping housing can be used at any time with a simple, linear Movement can be reattached to the vehicle. This exterior rearview mirror carries in particular the safety requirements for motorcycles because the housing both when exercised by the driver and exercised by a person who was hit Shock drops and then there is no longer any protruding obstacle on which either could injure the driver or the person being hit. The case also falls when the motorcyclist brushes against an obstacle that may be a folded-down housing could impose and cause the motorcyclist to fall.
Es ist zwar aus der DE-OS 17 55 514 ein Fahrzeug-Innenspiegel bekannt, dessen Fuß über eine Rastverbindung abgestützt wird, welche bei einem Aufprall eines Fahrzeuginsassen vollständig gelöst wird, so daß der Innenspiegel herabfällt Das Lösen des Spiegels erfolgt jedoch nur bei einem Stoß aus einer bestimmten Richtung Zudem ist das Wiederanbringen des abgefallenen Innenspiegels dann sehr schwierig Für einen Außenspiegel ist dieses Prinzip nicht brauchbar, wenn ein Lösen bei einem Stoß aus beliebiger Richtung erforderlich ist.Although it is known from DE-OS 17 55 514 a vehicle interior mirror, whose foot is supported by a locking connection, which at an impact with a vehicle occupant is completely released, so that the interior mirror falls The mirror is only released when there is a shock from a certain one Direction In addition, the reattachment of the fallen interior mirror is then very much difficult For an outside mirror, this principle is not useful if a loosening is required in the event of an impact from any direction.
Schließlich sind an Personenkraftwagen der Firma Fiat, yp: Ritmo, Außenspiegel angebracht, deren Gehäuse eine rückwärtige, vertikale Schwenkachse nach Art der aus der DE-PS 22 19 787 bekannten Kugelverrastung hält, während ein dritter Verankerungspunkt durch eine federnde Halteklammer gebildet wird Bei einem Aufprall von vorne wird der Haltebügel aus seiner Verankerung gerissen, so daß das Gehäuse um die rückwärtige Schwenkachse abklappen kann, bis schließlich die Kugelverrastung in der Schwenkachse gelöst wird und das Gehäuse abfällt Bei einer Stoß von hinten wird zuerst die Kugelverrastung im Bereich der hinteren Scharnierachse gelöst, ehe der vorne liegende Haltebügel aus seiner Verankerung gerissen wird und das Gehäuse abfällt Diese Lösung zeichnet sich jedoch durch einen hohen technischen Aufwand negativ aus. Zudem ist verhältnismäßig viel Platz zur Unterbringung der ausrastbaren Schwenkachse erforderlich Ein weiterer Nachteil liegt darin, daß nur bei bestimmten Stoßrichtungen das Gehäuse einwandfrei vom Fahrzeug gelöst wird. Der schwerwiegenste Nachteil dieser bekannten Lösung liegt jedoch darin, daß ein abgefallenes Gehäuse infolge der Ausbildung der Verankerung des Haltebügels und der lösbaren Scharnierachse nur in einer Werkstatt mit Spezialwerkzeugen wieder befestigt werden kann Dieses Prinzip ist deshalb für Motorräder ungeeignet, bei denen sich das Gehäuse bei Stößen aus beliebigen Richtung vom Fahrzeug trennen soll und bei dem der Fahrer das abgefallene Gehäuse einfach und rasch wieder funktionstüchtig anbringen muß.Finally, Fiat cars, yp: Ritmo, Exterior mirrors attached, the housing of which has a rear, vertical pivot axis on the type of ball locking known from DE-PS 22 19 787 holds while a third anchoring point is formed by a resilient retaining clip Impact from the front, the retaining bracket is torn from its anchorage, so that the Housing can fold down around the rear pivot axis until finally the ball catch is released in the swivel axis and the housing falls off in the event of an impact from the rear the ball catch in the area of the rear hinge axis is first released before the front bracket is torn from its anchorage and the housing falls This solution is characterized by a high technical effort negative. In addition, there is a relatively large amount of space to accommodate the disengageable ones Pivot axis required Another disadvantage is that only certain The housing is properly detached from the vehicle. The most serious However, the disadvantage of this known solution is that a fallen housing due to the formation of the anchoring of the retaining bracket and the detachable hinge axis can only be reattached in a workshop with special tools Principle is therefore unsuitable for motorcycles where yourself that Housing should separate from the vehicle in the event of impacts from any direction and in which the driver can quickly and easily attach the fallen housing to make it work again got to.
Eine zweckmäßige Ausführungsform des Anmeldungsgegen standes wird in Anspruch 2 erläutert. Durch eine entsprechende Ausbildung des Umfangsrandbereiches des Gehäuses wird jeweils ein wünschenswert großer Hebelarm gebildet, über den die Stoßkraft das Trennen der Rastverbindung bewirkt. Es läßt sich so exakt vorherbestimmen, bei welcher gerade noch ungefährlichen Stoßkraft das Gehäuse abfällt.An expedient embodiment of the subject of the application is explained in claim 2. By appropriately designing the peripheral edge area of the housing a desirable large lever arm is formed over which the Impact force causes the locking connection to separate. It can be predicted so precisely at which just harmless impact force the housing falls off.
Ferner wird bei dieser Ausbildung sichergestellt, daß das Gehäuse sich unabhängig von der Richtung, mit der der Stoß auf das Gehäuse einwirkt, vom Fahrzeug trennt.Furthermore, it is ensured in this training that the housing regardless of the direction in which the impact acts on the housing, from Vehicle disconnects.
Ein weiterer, zweckmäßiger Gedanke der Erfindung ist in Anspruch 3 enthalten. Die elastische Zwischenlage vermeidet Beschädigungen der Karosserie bzw. der Verkleidung eines Motorrades, wenn beim Stoß zum Lösen der Rastverbindung sich der Gehäuserandbereich abstützt. Zusätzlich wird durch die elastische Zwischenlage ein Teil der Stoßenergie aufgenommen, so daß der Stoß z.B. für eine angefahrene Person, merkbar abgeschwächt wird.A further, expedient concept of the invention is contained in claim 3 contain. The elastic intermediate layer prevents damage to the body or the fairing of a motorcycle, if the impact to loosen the locking connection the housing edge area is supported. In addition, the elastic intermediate layer a part of the impact energy is absorbed, so that the impact e.g. Person who is noticeably weakened.
Alternativ dazu ist es nach einem weiteren Gedanken der Erfindung auch möglich, den Außenrückblickspiegel gemäß Anspruch 4 auszubilden. In diesem Fall wird der jede Aufnahmevertiefung umgebende Randbereich zum Abstützen verwendet, um die Rastverbindung rasch zu lösen.Alternatively, it is according to a further concept of the invention also possible to design the outside rearview mirror according to claim 4. In this In this case, the edge area surrounding each receiving recess is used for support, to quickly release the locking connection.
Eine weitere,zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung ist in Anspruch 5 erläutert. Der Verbindungsbereich benötigt bei dieser Ausbildung nur eine sehr geringe Bauhöhe und damit nur wenig Platz im Gehäuse-Funteilo Die Zapfen mit ihren verdickten Köpfen schaffen zudem eine sehr feste Rastverbindung deren Auslösekraft exakt vorherbestimmbar und durch äußere Einflüsse nicht in nennenswertem Eaß veränderbar ist Zudem läßt sich eine derart ausgebildete Rastverbindung beliebig oft wieder herstellen, ohne daß die Gefahr einer zu starken Abnutzung und damit eines lockeren Sitzes des Gehäuses eintritt.A further, expedient embodiment of the invention is claimed 5 explained. The connection area needs at this training only a very low overall height and therefore only little space in the housing Funteilo Die Pins with their thickened heads also create a very firm snap-in connection their triggering force can be precisely determined in advance and not significantly due to external influences Eaß can be changed. In addition, a latching connection designed in this way can be used as desired often restore without the risk of excessive wear and tear a loose fit of the housing occurs.
Eine weitere, zweckmäßige Maßnahme hebt Anspruch 6 hervor Diese Rohransätze mit den Aufnahmevertiefungen können sehr einfach und genau auf die verdickten Köpfe abgestimmte geformt werden.Another useful measure emphasizes claim 6 These pipe attachments with the receiving recesses can be very easily and precisely on the thickened heads coordinated to be shaped.
Eine weitere, vorteilhafte Ausführungsvariante erläutert Anspruch 7. Da Kunststoffe sich zwar einfach verformen lassen und deshalb zur Ausbildung des Gehäuses besonders geeignet sind, muß andererseits aber als Nachteil in Kauf genommen werden, daß Kunststoffe in der Regel durch Temperatureinflüsse oder andere äußere Einflüsse ihre mechanischen Eigenschaften verändernd Damit dies hier keine negative Auswirkung auf die Festigkeit der Rastverbindung haben kann, sind die metallischen, federnden Sicherungsringe angebracht, die die Haltekraft der Rastverbindung von außen nicht mehr beeinflußbar festlegen Schließlich ist noch ein zweckmäßiges Merkmal der Erfindung in Anspruch 8 angegebene Die Zwischenlage verhindert bei Vibrationen des Fahrzeugs bzw des Spiegelgehäuses relativ zum Fahrzeug, daß die Fahrzeugoberfläche nachhaltig beschädigt wird Zudem dichtet sie den Bereich der Rastverbindung nach außen hin ab, so daß keine Verschmutzungen oder Fremdstoffe eindringen können, die die Funktion der Rastverbindung beeinträchtigen könnten.Another, advantageous embodiment variant explains claim 7. Because plastics can be easily deformed and therefore for training of the housing are particularly suitable, but on the other hand must be accepted as a disadvantage be taken that plastics are usually influenced by temperature or others external influences changing their mechanical properties can have a negative effect on the strength of the snap-in connection are the metallic, resilient locking rings attached, which the holding force of the locking connection of Determine externally no longer influenceable Finally, there is another useful feature According to the invention in claim 8, the intermediate layer prevents vibrations of the vehicle or the mirror housing relative to the vehicle that the vehicle surface is permanently damaged In addition, it reseals the area of the locking connection on the outside, so that no dirt or Penetrate foreign matter that could impair the function of the locking connection.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing explained.
Es zeigen Fig. 1 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Außen- -rückblickspiegel-Gehäuse s, und Fig. 2 einen um 900 gegenüber Fig. 1 gedrehten Schnitt durch die Befestigung des Spiegelgehäuses am Fahrzeug.1 shows a partially sectioned view of an exterior rearview mirror housing s, and FIG. 2 a rotated by 900 compared to FIG. 1 Section through the attachment of the mirror housing to the vehicle.
Ein Spiegelgehäuse A vorzugsweise aus Kunststoff oder aus Metall-Druckguß, enthält einen in nicht näher dargestellter Weise von Hand verstellbaren Spiegel 2. Am dem Spiegel 2 abgewandten Ende ist das Gehäuse 1 mit einem annähernd dreieckig umlaufenden Umfangsrandbereich 3 ausgestattet, der eine zurückgesetzte Fläche 4 umgibt, in der drei aus der Fläche 4 herausragende Rohransätze 5 eingeformt sind.A mirror housing A, preferably made of plastic or die-cast metal, contains a mirror that can be adjusted by hand in a manner not shown 2. At the end facing away from the mirror 2, the housing 1 is approximately triangular equipped circumferential peripheral edge area 3, which has a recessed surface 4 surrounds, in the three protruding from the surface 4 pipe sockets 5 are formed.
Jeder Rohransatz 5 endet mit einer ringförmigen Stirnfläche 6 und enthält eine Aufnahmevertiefung 8. Am Außenumfang des Rohransatzes 5 ist ein federnder Sicherungsring oder eine Sicherungshülse 7 angedeutet, die den Rohransatz 5 mit vorbestimmter Spannkraft umgreift. Zwischen dem Mittelpunks jeder Aufnahmevertiefung 8 und dem Umfangsrandbereich 3 ist ein vorbestimmter Mindestabstand a vorgesehen.Each pipe socket 5 ends with an annular end face 6 and contains a receiving recess 8. On the outer circumference of the pipe socket 5 is a resilient Circlip or a locking sleeve 7 indicated that the pipe socket 5 with pre-determined clamping force. Between the center of each receiving recess 8 and the peripheral edge region 3, a predetermined minimum distance a is provided.
Fig. 1 und Fig. 2 zeigen, wie das Gehäuse 1 an einer Karosserie oder einer Verkleidung 9 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges befestigt wird. Zu diesem Zweck ist eine Tragplatte 11 mit angedeuteten Befestigungsschrauben auf der Fahrzeugaußenfläche angebracht Die mit 17 bezeichnete Vorderseite der Tragplatte 11 trägt Rastglieder bildende Zapfen 13 mit kugelförmigen9 verdicktem Kopf 14 Das Gehäuse ist nun mit seinen Rohransätzen 5 auf die Köpfe 14 aller Rastglieder aufgesteckt, bis diese in Aufweitungen 15 der Aufnahmevertiefungen 8 eingetreten sind Der Umfangsrand 3 des Gehäuses 1 stützt sich zweckmäßigerweise iiber eine elastische Zwischenlage 10 ab, die bei diesen Ausführungsbeispiel von der Tragplatte 11 festgelegt ist. Der äußere Rand der Zwischenlage 10 ist als Dichtlippe 16 ausgebildet und umfaßt den Umfangsbereich 3 des Gehäuses auch außen. Zwischen den Stirnrandbereichen 6 aller Rohransätze 5 und der Oberseite 17 der Tragplatte 7 ist ein Mindestabstand b vorgesehen, der durch die Auflage des Umfangsrandbereiches 3 auf der Zwischenlage 10 bestimmt wird.Fig. 1 and Fig. 2 show how the housing 1 on a body or a cladding 9 of a vehicle not shown is attached. to that purpose is a support plate 11 with indicated fastening screws attached to the outer surface of the vehicle 11 carries locking members forming pins 13 with spherical 9 thickened head 14 Das Housing is now plugged with its pipe sockets 5 on the heads 14 of all locking members, until they have entered the widenings 15 of the receiving depressions 8 The peripheral edge 3 of the housing 1 is expediently supported by an elastic intermediate layer 10, which is fixed by the support plate 11 in this embodiment. The outer edge of the intermediate layer 10 is designed and encompassed as a sealing lip 16 the circumferential area 3 of the housing also on the outside. Between the front edge areas 6 all pipe sockets 5 and the top 17 of the support plate 7 is a minimum distance b provided by the support of the peripheral edge region 3 on the intermediate layer 10 is determined.
Sobald auf das Gehäuse 1 ein Stoß ausgeübt wird, und zwar unabhängig von der jeweiligen Stoßrichtung, drückt der Randbereich 3 an der dem Stoßangriff gegenüberliegenden Seite auf die Zwischenlage 10 bzw die Karosserie oder Verkleidung 9, so daß sich hier ein Drehmoment aufbaut, das alle Rastglieder 13 mit ihren Köpfen 14 aus den Aufnahmevertiefungen 8 herausdreht, bis schließlich das Gehäuse abfällt Sollte die Zwischenlage 10 so elastisch sein, daß sie sich soweit zusammendrücken läßt, bis schließlich die Randbereiche 6 der Rohransätze 5 auf der Oberseite 17 der Tragplatte 11 zur Anlage kommen, und zwar nach dem das Gehäuse bereits geringfügig gekippt ist, dann werden die Rastverbindungen durch den Anschlag zwischen den Stirnflächen 6 und der Oberseite 17 der Tragplatte 11 ausgelöst Zum Wiederanbringen des Gehäuses 1 braucht dieses nur geradlinig auf die Rastglieder 13 auEgedrückt zu werden, bis die Köpfe wieder die in Fig. 2 angedeutete Lage einnehmen.As soon as a shock is applied to the housing 1, independently from the respective direction of impact, the edge area 3 presses against the impact attack opposite side on the intermediate layer 10 or the body or paneling 9, so that a torque builds up here, which all locking members 13 with their heads 14 out of the receiving recesses 8 until finally the housing falls off Should the intermediate layer 10 be so elastic that they compress so far leaves, until finally the edge areas 6 of the pipe sockets 5 on the top 17 the support plate 11 come to rest, namely after the housing already slightly is tilted, then the locking connections are through the stop between the end faces 6 and the top 17 of the support plate 11 triggered To reattach of the housing 1 this only needs to be pressed in a straight line onto the latching members 13 until the heads again assume the position indicated in FIG.
Die insgesamt vorgesehenen, drei Rastverbindungen sind in einer solchen Dreieckskonfiguration angeordnet, daß das Gehäuse nur in einer Stellung ordnungsgemäß wieder angebracht werden kann. Die Dreiecksanordnung sichert zudem einen sehr festen Halt und verhindert eine relative Drehbewegung des Gehäuses gegenüber dem Fahrzeug.The total of three locking connections provided are in one of these Triangular configuration arranged that the housing is only in one position properly can be reattached. The triangular arrangement also ensures a very solid Holds and prevents relative rotational movement of the housing with respect to the vehicle.
Es liegt auf der Hand, daß die Rastglieder auch am Gehäuse 1 angeordnet werden können, und die Aufnahmevertiefungen dann in der Tragplatte 11. Anstelle an der gezeigten Dragplatte könnten die Rastglieder bzw. die Aufnahmevertiefungen auch unmittelbar in der Karosserie oder der Verkleidung selbst angeordnet sein.It is obvious that the locking members are also arranged on the housing 1 can be, and the receiving recesses then in the support plate 11. Instead the locking members or the receiving recesses could be on the drag plate shown can also be arranged directly in the body or the cladding itself.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813125701 DE3125701A1 (en) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | Outside rear-view mirror for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813125701 DE3125701A1 (en) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | Outside rear-view mirror for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3125701A1 true DE3125701A1 (en) | 1983-03-17 |
Family
ID=6135735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813125701 Ceased DE3125701A1 (en) | 1981-06-30 | 1981-06-30 | Outside rear-view mirror for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ASE DEUTSCHLAND GMBH, 7100 HEILBRONN, DE |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAGNA AUTECA AUTOZUBEHOER GMBH, 6460 GELNHAUSEN, D |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAGNA AUTECA, AUTOZUBEHOERGESELLSCHAFT M.B.H., WEI |
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| 8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: GRUENECKER, A., DIPL.-ING. KINKELDEY, H., DIPL.-IN |
|
| 8131 | Rejection |