Claims (1)
KAISERITÜFESKAISERITÜFES
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.CLASS 19: Railway, road and bridge construction.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. September 1884 ab.Patented in the German Empire on September 25, 1884.
Auf zwei verticalen Achsen sind die Stirnräder ρ und q angeordnet. Das Rad ρ trägt
angegossen eine Schraubenspindel S, auf welcher sich die Schraubenmutter r, welche durch
die Nasen s und s1, Fig. 2, geführt wird, auf-
und abbewegt. Beim Drehen des Rades q wird die Schraubenmutter r und mit ihr die Schiene
bezw. das Geleise gehoben. Handelt es sich um eine geringe Hebung der Schwellen oder
Schienen, so kann diese mittelst der an Schraubenmutter r angegossenen Nase t geschehen.
Man hat in diesem Falle nicht nöthig, den ganzen Hebebock unter das Geleise
zu bringen, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist. The spur gears ρ and q are arranged on two vertical axes. The wheel ρ carries a cast screw spindle S on which the screw nut r, which is guided by the noses s and s 1 , FIG. 2, moves up and down. When turning the wheel q , the screw nut r and with it the rail respectively. lifted the track. If the sleepers or rails are raised a little, this can be done by means of the lug t cast on the screw nut r . In this case it is not necessary to bring the whole jack under the track, as can be seen from the drawing.
Pa ten τ-An SPR υ c H-:Pa ten τ-An SPR υ c H-:
Ein Hebebock zum Heben von Eisenbahn* geleisen, bestehend in der Combination von
Schraube S mit Mutter r mit dem Stirnräderpaar ρ q zu dem Zwecke, um bei Drehung der
Schraube S die Schienen bezw. das Geleise durch die Mutter r oder durch die an derselben
befindliche Nase t zu heben.A jack for lifting railroad tracks *, consisting in the combination of screw S with nut r with the pair of spur gears ρ q for the purpose of turning the screw S and the rails respectively. to lift the track through the nut r or through the nose t on the same.