DE3121058A1 - Starter for motor vehicles - Google Patents

Starter for motor vehicles

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DE3121058A1
DE3121058A1 DE19813121058 DE3121058A DE3121058A1 DE 3121058 A1 DE3121058 A1 DE 3121058A1 DE 19813121058 DE19813121058 DE 19813121058 DE 3121058 A DE3121058 A DE 3121058A DE 3121058 A1 DE3121058 A1 DE 3121058A1
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DE19813121058
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Bernd 3015 Wennigsen Christoffers
Lutz 3013 Barsinghausen Piesbergen
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Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
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Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

A starter (4) for motor vehicles is proposed, in which in addition to the engine (1) one or more auxiliary units (2) can also be coupled up by means of a coupling (3). The coupling (3) advantageously comprises a shaft end (5) with tooth profile (6) fitted to the armature of the starter (4) and a sleeve (7) with internal toothing (8). <IMAGE>

Description

Anlasser für KraftfahrzeuqeStarter for motor vehicles

Die Erfindung bezieht eich auf einen Anlasser für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruche 1.The invention relates to a starter for motor vehicles according to calibration the preamble of claim 1.

Solche Anlasser sind allgemein bekannt und dienen dazu, den Motor des Fahrzeugs auf eine zum Starten notwendige Drehzahl zu bringen.Such starters are well known and are used to start the engine to bring the vehicle to a speed necessary for starting.

Es sind weiterhin Fahrzeuge bekannt, die mit Nebenaggregaten versehen sind, welche nur kurzzeitig angetrieben werden messen, und zwar auch dann, wenn der Motor nicht läuft. Dies können z.B. Drucklufterzeuger für Luftfederungen, Hydraulikpumpen oder Vakuumpumpen sein. Im allgemeinen sind diese Nebenaggregate mit sinem besonderen Elektromotor ausgerüstst. Dies bedeutet jedoch einen erhöhten Aufwand.There are also known vehicles that are provided with ancillary units which are only driven briefly measure, in fact even when the engine is not running. This can be e.g. compressed air generators for air suspension, Be hydraulic pumps or vacuum pumps. Generally these are ancillary units Equipped with a special electric motor. However, this means an increased Expenditure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Kraftfahrzeugen, die mit derartigen Nebenaggregaten versehen sind, besondere Elektromotoren für den Antrieb einzusparen.The invention is based on the object in motor vehicles that are provided with such auxiliary units, special electric motors for the drive to save.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 enthaltene Erfindung gelöst. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Wsiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by the invention contained in claim 1 solved. The subclaims contain expedient developments of the invention.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in einer Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated schematically below with reference to a drawing illustrated embodiment explained in more detail.

Ein Anlasser 4 ist in bekannter Weise über ein Ritzel-und eine Schwungscheibe (nicht dargestellt) an einen Motor 1 ankuppelbar. Zum Starten des Anlassers dient ein Zündschalter 11 sowie ein Magnetschalter 10. Durch den tiagnetschalter 10 wird in bekannter Weise zunächst das Einspuren des Anlassers 4 in die Motorschwungscheibe bewirkt. Nach erfolgter Einspurung wird der volle Strom zum Antrieb des Motors 1 freigegeben.A starter 4 is in a known manner via a pinion and a flywheel (not shown) can be coupled to a motor 1. Used to start the starter an ignition switch 11 and a magnetic switch 10. By the timing switch 10 is in a known manner, first the meshing of the starter 4 in the engine flywheel causes. After the alignment has taken place, the full current is used to drive motor 1 Approved.

An das dem Ritzel abgewandte Wsllenende des Anlassers 4 ist nun über eine Kupplung 3 und eine Ubersstzung 12 ein Nebenaggregat 2 angekuppelt. Die Übersetzung 12 dient dazu, die Nenndrehzahl des Nebenaggregatss 2 an die Nenndrehzahl des Anlassers 4 anzupassen. Sio kann gegebenenfalls auch entfallen, wenn die Drehzahlen etwa gleich sind. Weiterhin kann eine Übersetzung mit einem Antriebsmittel wie Kette oder Zahnrismen dann erforderlich sein, wenn der Raum hinter dem Anlasser nicht zum Einbau des Nebenaggregates ausreicht.The shaft end of the starter 4 facing away from the pinion is now over a clutch 3 and a transmission 12 coupled to an auxiliary unit 2. The translation 12 is used to bring the nominal speed of the auxiliary unit 2 to the nominal speed of the starter 4 adapt. Sio can also be omitted if the speeds are approximately the same are. Furthermore, a translation with a drive means such as a chain or toothed teeth may be required if the space behind the starter is not suitable for installing the ancillary unit sufficient.

Die Kupplung 3 besteht z.B. zweckmäßig aus einem am Anker des Anlassers 4 angebrachten Wellenstumpf 5 mit Zahnprofil 6 sowie einer Hülse 7 mit Innenverzahnung 8. Für das Zahnprofil 6 kann ein Bogenzahn - oder Salkenprtfil vorgesehen sein.The clutch 3, for example, expediently consists of one on the armature of the starter 4 attached shaft stub 5 with tooth profile 6 and a sleeve 7 with internal teeth 8. A curved tooth or salken profile can be provided for the tooth profile 6.

Für den Anlasser 4 sind zwei Bauarten bekannt, nämlich der sogenannte Schubankeranlasser und der Schubschraubtriebanlasser.For the starter 4, two types are known, namely the so-called Thrust armature starter and the thrust screw drive starter.

Beim Schubankeranlasser bewegb sich zum Einspuren der Anker unter langsamer Drehung in Richtung auf die Schwungschsibe des Motore 1. Für diese Bauart ist die Innenverzahnung 8 der Hülse 7 so kurz ausgelegt, daß beim Einspurvorgang das Zahnprofil 6 aus der Innenverzahnung 8 heraustritt.In the case of the thrust armature starter, the armature moves under to engage slow rotation towards the flywheel of motor 1. For this type the internal toothing 8 of the sleeve 7 is designed so short that the meshing process the tooth profile 6 emerges from the internal toothing 8.

Damit ist automatisch gewährleistet, daß während des Anlaßvorgangs das Nebenaggregat 2 ausgekuppelt ist.This automatically ensures that during the starting process the auxiliary unit 2 is disengaged.

Im Gegensatz hierzu bleibt beim Schubschraubtriebanlasser der Anker des Anlassers 4 während des Einspurvorganges in seiner ursprünglichen Lage. Ein automatisches Auskuppeln der Kupplung 3 erfolgt nicht. Für diese Anlasserbauform ist es daher zweckmäßig, das Nebenaggregat 2 während des Anlaßvorgangs des Motor 1 durch geeignete Maßnahmen auf Leerlauf zu schalten. Dies ist notwendig, um den Anlasser nicht zu überlasten. Falls das Nebenaggregat 2 ein Verdichter ist, kann in diesem Fall z.B. die Druckförderleitung durch ein Ventil ins Freie geöffnet werden, oder das Druckventil offengehalten werden. Auf eine Kupplung 3 kann in diesem Fall auch verzichtet werden und statt dessen eine starre Verbindung vorgesehen sein.In contrast to this, the armature remains in the case of a screw drive starter the starter 4 in its original position during the meshing process. A the clutch 3 is not automatically disengaged. For this starter design it is therefore appropriate to switch off the auxiliary unit 2 during the starting process of the engine 1 to switch to idle by taking suitable measures. This is necessary for the Do not overload the starter. If the auxiliary unit 2 is a compressor, can In this case, for example, the pressure delivery line can be opened to the outside through a valve, or the pressure valve can be kept open. A clutch 3 can in this case can also be dispensed with and instead a rigid connection can be provided.

Zum Einschalten des vom Anlasser 4 angetriebenen Nebenaggregats 2 dient eine Schaltvorrichtung 9. Diese bewirkt, daß beim Einschalten eines Schalters 13 für das Nebenaggregat 2 der Zündschalter 11 unwirksam gemacht wird, und das gleichzeitig nur der Anlasser 4, nicht aber der Magnetschalter 10 mit Strom versorgt wird.For switching on the auxiliary unit 2 driven by the starter 4 serves a switching device 9. This has the effect that when a switch is turned on 13 for the auxiliary unit 2, the ignition switch 11 is made ineffective, and at the same time only the starter 4, but not the magnetic switch 10, is supplied with power will.

Claims (9)

Patentansprüche Anlasser für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß außer dem Motor (1) ein oder mehrere Nebenaggregate (2) mittels einer Kupplung (3) ankuppelbar sind.Patent claims starter for motor vehicles, characterized in that that in addition to the engine (1) one or more auxiliary units (2) by means of a coupling (3) can be coupled. 2. Anlasser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Nebenaggregat (2) ein Druckluftkompressor, eine Hydraulikpumpe oder eine Vakuumpumpa vorgesehen ist.2. Starter according to claim 1, characterized in that as an auxiliary unit (2) an air compressor, a hydraulic pump or a vacuum pump is provided is. 3. Anlasser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenaggregat (2) übsr eine Übersetzung (12) ankuppalbar ist.3. Starter according to claim 1 or 2, characterized in that the Ancillary unit (2) can be coupled via a translation (12). 4. Anlasser nach wenigstens einem der voshergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenaggregat (2) nur im ausgespurten Zustand des Anlassers (4) ankuppelbar ist.4. Starter according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the auxiliary unit (2) only in the disengaged state of the starter (4) can be coupled. 5. Anlasser nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenaggregat (2) auch im eingespurten Zustand des Anlassers (4)angekuppelt und dann auf Leerlauf geschaltet ist.5. Starter according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the auxiliary unit (2) also in the engaged state of the starter (4) is coupled and then switched to idle. 6. Anlasser nach einem oder mehrsren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (3) aus einem am Anker des Anlassers (4) angebrachten Wellenstumpf (5) mit Zahnprofil (6) sowie einer Hülse (7) mit- Innenverzahnung (8) besteht.6. starter according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the coupling (3) consists of one attached to the armature of the starter (4) Shaft stub (5) with tooth profile (6) and a sleeve (7) with internal teeth (8) consists. 7. Anlasser nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß für das Zahnprofil (6) ein Bogenzahn- oder Balkenprofil vorgesehen ist.7. Starter according to claim 6, characterized in that for the tooth profile (6) a curved tooth or beam profile is provided. 8, Anlasser nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenverzahnung (8) eine solche Länge hat, daß sich beim Einspuren eines Schubankeranlassers (4) die Kupplung (3) löst.8, starter according to claim 6, characterized in that the Internal gearing (8) is of such a length that when a thrust armature starter (4) the clutch (3) releases. 9. Anlasser nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schaltvorrichtung 9) vorgesehen ist, die bei Betätigung durch den Fahrer die Stromversorgung des Anlassers (4) nur im ausgespurten Zustand bewirkt und gleichzeitig die Stromversorgung des Magnetschalters (10) übsr den Zündschalter (11) verhindert.9. starter according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that that a switching device 9) is provided, which when actuated by the driver the power supply to the starter (4) is only effected when it is disengaged and at the same time prevents the magnetic switch (10) from being supplied with power via the ignition switch (11).
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