DE3118167A1 - Heating device - Google Patents

Heating device

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DE3118167A1
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Friedrich B. Dr.-Ing. 5000 Köln Fischer
Gottfried 5060 Bergisch-Gladbach Moser
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Abstract

A machine with a hydraulic or lubrication oil system has a high pressure feed pump and a restrictor element for heating the medium with a reduction of pressure, by which means an increase in the operating temperature of the machine, in particular for heating a control cab by means of a lubrication oil heat exchanger can be achieved. The high-pressure feed pump simultaneously supplies the lubrication points of the machine with reduced pressure either via the restrictor element or a bypass of the said element with a low flow resistance. <IMAGE>

Description

H e i z e i n r i c h t u n g S e ctio n g e d e r i n t

Die Erfindung betrifft-eine Heizeinrichtung, die insbesondere zur Beheizung einer Bedienungskabine, eines Fahrerhauses o.The invention relates to a heating device which, in particular, is used for Heating of an operator's cabin, a driver's cab, etc.

dergl. dient, und bei der die Förderung bzw. de Erwärmung des Heizmediums durch eine Ilochdruckförderpumpe und ein Druckabbauelement erfolgt.The like. Serves, and in which the promotion or de heating of the heating medium takes place by an Ilochdruckförder pump and a pressure reduction element.

In der DE-OS 26 28 697 ist eine Heizeinrichtung beschrieben, welche eine mit einem Antriebsmotor verbundene Pumpe und eine Druckbegrenzungseinrichtung in der Pumpenabflußleitung zur Erzeugung der zu Heizzwecken benötigten Wärme aufweist. Dle Pumpe ist eine Hydraulikpumpe, die auf ein von den übrigen Systemen unabhängiges, das Druckabbauelement und den Ö1-Luft-Wärmetauscher enthaltendes System arbeitet.In DE-OS 26 28 697 a heating device is described which a pump connected to a drive motor and a pressure limiting device has in the pump discharge line to generate the heat required for heating purposes. The pump is a hydraulic pump that operates independently of the other systems, the pressure reduction element and the oil-air heat exchanger containing system works.

Die Erfindung bezweckt, eine Heizeinrichtung der eingangs beschriebenen Art dahin zu verbessern, daß eine kompaktere, material- und raumsparende Ausbildung von Systemkomponenten der Heizeinrichtung erreicht wird.The aim of the invention is to provide a heating device of the type described at the outset Kind to improve that a more compact, material and space-saving training is achieved by system components of the heating device.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer Maschine mit Schmierstoff- und/oder Arbeitsflüssigkeitssystem das Heizmedium Schmierstoff oder Arbeitsflüssigkeit ist und Schmicrstellen bzw. Arbeitsflüssigkeits-Abnahmestellen an die Hochdruckförderpumpe angeschlossen sind.The object is achieved in that in a machine with lubricant and / or working fluid system, the heating medium lubricant or working fluid and lubrication points or working fluid tapping points on the high-pressure feed pump are connected.

Hierdurch kann in vorteilhafter Weise auf eine besondere Schmierolpumpe bzw. auf eine besondere Pumpe zur Förderung der Arbeitsflüssigkeit verzichtet werden, deren Aufgaben die zur Wärmeerzeugung eingesetzte Hochdruckförderpumpe voll üb.-rnimmt. Die Anordnung zur Erwärmung des E-Ieizrnediurls, die bisher als zusk&tzliches, unabhangiges Umlaufsstem ausgelegt war, wird voll integriert, wobei rauch entsprechende Leitungsteile eingespart werden können.In this way, a special lubricating oil pump can be used in an advantageous manner or a special pump for pumping the working fluid can be dispensed with, whose tasks are fully taken over by the high-pressure feed pump used to generate heat. The arrangement for heating the e-heating diurl, which was previously used as an additional, independent circulation system was designed, is fully integrated, whereby corresponding pipe parts can be saved.

Die weitere Beschreibung und die Ausführungsbeispiele beziehen sich auf die Einbeziehung des HE!izungssystems in das Schmierölsystem einer Brennkraftmaschine. Daneben ist jedoch, wenn auch nicht weiter ausgeführt, die Vereinigung mit einem Hydrauliksystem mit eigener Arbeitsflüssigkeit möglich. Für diesen Fall treten sinngemäß an die Stelle der erwähnten Schmierstellen der Brennkraftmaschine jeweils die Abnahme stellen für die Arbeitsflüssigkeit.The further description and the exemplary embodiments relate on the inclusion of the heating system in the lubricating oil system of an internal combustion engine. In addition, however, the union with one is, if not further elaborated Hydraulic system with its own working fluid possible. In this case, act accordingly instead of the mentioned lubrication points of the internal combustion engine in each case the decrease provide for the working fluid.

Im Hydrauliksystem ist ein relativ hohes Druckniveau zulässig bzw. erwünscht, wohei nur die Warmetauscher entsprechend abgesichert werden müssen. Das mit der Auslegung des Schmieröl systems bisher unvereinbar erscheinende hohe Druckniveau der Hochdruckförderpumpe von etwa 150 bar wird dadurch angepaßt, daß erfindungsgemäß entweder das Druckabbauelement beaufschlagt wird, das den hohen Druck unter Wärmeerzeugung entsprechend reduziert, oder daß bei ausreichender Schmieröltemperatur die gesamte Fördermenge im Bypaß um das Druckabbauelement mit niedrigem Druck gefördert wird. Das für die Schmierstellen erforderliche Druckniveau wird vorzugsweise durch ein an sich bekanntes Druckhalteventil am Ende der Hauptölleitung eingestellt.A relatively high pressure level is permitted or required in the hydraulic system. desirable, where only the heat exchangers have to be protected accordingly. That with the design of the lubricating oil system previously appeared incompatible high pressure level the high pressure feed pump of about 150 bar is adapted in accordance with the invention either the pressure reduction element is applied, which generates the high pressure with heat reduced accordingly, or that if the lubricating oil temperature is sufficient the entire delivery rate is conveyed in the bypass around the pressure reduction element at low pressure will. The pressure level required for the lubrication points is preferably determined by a known pressure control valve is set at the end of the main oil line.

Zum Kühlen des Schmieröls und für bestimmte Heizaufgaben mit der Brennkraftmaschine verbundener und von ihr betriebener Aggregate sind in erEindungsgemäßer Weise Wärmetauscher bzw. 01-kühler in unterschiedlicher Weise in einem kombinierten Schmieröl- und Heizölsystem angeordnet.For cooling the lubricating oil and for certain heating tasks with the internal combustion engine connected units and units operated by them are heat exchangers in accordance with the invention or 01-cooler in different ways in a combined lubricating oil and heating oil system arranged.

In einfachster Anordnung für einen wassergekühlten Motor ist zwischen Druckabbauelement und Schmierstellen ein in den Kuhlkreislauf des Motors einbezogener Wasser Wärmetauscher in der Hau?tieitung angeordnet, der zum einen über den sog. Rückkühler der Gesamtanlage überschüssige Wärme abführt und zum anderen über einen zusätzlich beaufschlagbaren Heizungswärmetauscher mit gegebenenfalls regelbarer Luftzufuhr Heizungszwecke in der Bedienungskabine eines von der Brennkraftmaschine angetriebenen Fahrzeugs oder Gerätes erfüllen kann. Erfindungsgemäß ist zun Wasser-Öl-Wärmetauscher ein steuerbarer Bypaß vorgesehen, der z. B. bezüqlich einer höchstzulässigen Schmieröltemperatur auch thermostatisch geregelt sein kann.The simplest arrangement for a water-cooled engine is between Pressure relief element and lubrication points included in the engine's cooling circuit Water heat exchanger arranged in the main line, on the one hand via the so-called. Dry cooler of the entire system dissipates excess heat and on the other hand via a additionally pressurized heating heat exchanger with possibly controllable Air supply for heating purposes in the control cabin of one of the internal combustion engine powered vehicle or device. According to the invention, the first is a water-oil heat exchanger a controllable bypass is provided, the z. B. regarding a maximum permissible lubricating oil temperature can also be thermostatically controlled.

Analog zum vorher Beschriebenen kann bei einer luftgekühlten Maschine an gleicher Stelle im Schmieröl- und Heizungskreislauf ein Luft-Öl-Wärmetauscher angeordnet sein, zu dem außerhalb des Motors entsprechende Vor- und Rücklauf leitungen innerhalb des Hauptölleitungsstranges vorgesehen sind. Damit dieser Luft-Öl-Wärmetauscher zugleich ::ur Ölrückkühlung und zu Heizungszwecken für die Bedienungskabine dient kann, kann hierbei eine umsteue>rbare Luftführung vorgesehen sein.Analogous to what was described above, for an air-cooled machine an air-oil heat exchanger at the same point in the lubricating oil and heating circuit be arranged to the corresponding supply and return lines outside of the motor are provided within the main oil line. So that this air-oil heat exchanger at the same time :: serves for oil recooling and for heating purposes for the control cabin can, a reversible air duct can be provided.

In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung wird in der Hauptölleitung zur Ölkühlung ein Wasser- oder Luft-Öl-Wärmetauscher mit einem von einem Thermostat geregelten Bypaß vorgesehen, wodurch zwischen Ölkühlung und Heizzwecken eine Aufgabenteilung vorgenommen wird, die die Regulierbarkeit des Luft-Öl-Wärmetauschers in der Bedienungsmaschine erleichtert.In a further embodiment according to the invention, there is in the main oil line for oil cooling a water or air-oil heat exchanger with a thermostat Regulated bypass provided, whereby a division of tasks between oil cooling and heating purposes is made that the controllability of the air-oil heat exchanger in the service machine relieved.

In abweichenden Ausführungen zu Vorstehendem wird in erfindungsgemäßer Weise nur ein Wasser- oder Luftwärmetauscher zur Ölkühlung in der Hauptölleitung vor den Schmierstellen angeordnet, während ein zu Heizzwecken dienender Luft-Öl-Wärmetauscher in einet von der Hauptölleitung abgezweigten Nebenölleitungsstrang des Kreislaufes angeordnet ist. Die erforderliche Ölmenge wird hierbei vorzugsweise durch eine Drossel vor dem Luft-Öl-Wärmetauscher eingestellt, zusätzlich ist ein Steuerelement zur Mengenrecclung in dieser Nebenölleitung angeordnet. Austrittsseitig ist der Luft-Öl-Wärmetauscher erfindungsgemäß über einen Rücklauf direkt mit der Ölwunne verbunden. Vorteil dieser Anordnung ist eine gleichmäßige, durch die geregelte Ölkühlung begrenzte Temperatur an den Schmierstellen.In deviating statements from the above, in accordance with the invention Only a water or air heat exchanger for oil cooling in the main oil line Arranged in front of the lubrication points, while an air-oil heat exchanger serving for heating purposes in a secondary oil line branch of the circuit branched off from the main oil line is arranged. The required amount of oil is preferably controlled by a throttle set in front of the air-oil heat exchanger, in addition there is a control element for Volume adjustment arranged in this secondary oil line. The air-oil heat exchanger is on the outlet side according to the invention connected directly to the oil well via a return. Advantage of this Arrangement is an even temperature limited by the regulated oil cooling at the lubrication points.

Zum Schutz der einzelnen Wärmetauscher und der Schmierstellen gegen Überdruck ist erfindungsgemäß hinter dem Druckabbauelement in einer Abzweigung ein Druckhalteventil von etwas höherem Druckniveau als das des Druckhalteventils am Ende der H.auptölleitung angeordnet:.To protect the individual heat exchangers and the lubrication points against According to the invention, excess pressure is behind the pressure reduction element in a junction Pressure control valve of a slightly higher pressure level than that of the pressure control valve on Arranged at the end of the main oil line :.

Das Steuerorgan im Byßaß zum Druckabbauelement ist vorzugsweise ein Magnetventil, das von verschiedenen Kenngröen unabhängig voneinander angesteuert werden kann, wie z.B. einem Endschalt:er am Fahrhebel eines von der Brennkraftmasclzine angetriebenen Fahrzeugs, einem Dr!ckschaltnr in einer Arbeitshydraulik1 deren Pumpe von der Brennkraftmaschine angetrieben wird, einem Temperaturschalter in der Ölwanne oder dergl. Hierdurch soll sichergestellt werden, daß irn Bcdarfsfall die volle Motorleist:ung durch Öffnen des Bypasses zur Verfügung steht und d eine Aufheizung des Schmieröls nur bis zu einer höchstzulässigen Temperatur stattfindet.The control member in the byßaß to the pressure relief element is preferably a Solenoid valve that is controlled independently of each other by various parameters can be, such as a limit switch: he on the lever of one of the internal combustion engine driven vehicle, a push shift number in a working hydraulics1 its pump driven by the internal combustion engine, a temperature switch in the oil pan or the like. This is to ensure that if necessary the full Motor power: is available by opening the bypass and heating up of Lubricating oil only takes place up to a maximum permissible temperature.

Beispiele des erfindunsgemäßen Heizungssystems sind schematisch in den Figuren dargestellt und im folgenden Beschrieben.Examples of the heating system according to the invention are shown schematically in FIG the figures shown and described below.

Fig. 1 zeigt das Grundschema der erfindungsgemäßen Anordnung zur Erwcirmung des Ölinhalts, Fig. 2 zeigt das Schema einer wassergekühlten Brennkraftmaschine, Fig. 3 zeigt das Schema einer luftgekühlten Brennkraftmaschine, Fig. 4 zeigt das Schema einer Brennkraftmaschine mit einem Schmierölkühler beliebiger Art und einem in der Hauptölleitung angeordneten Heizungswärmetauscher, Fig. 5 zeigt ein Schema mit einem Ölkühler beliebiger Art und einem in einem Nebenstrang angeordneten Heizungswärmetauscher.Fig. 1 shows the basic diagram of the inventive arrangement for heating the oil content, Fig. 2 shows the scheme of a water-cooled internal combustion engine, Fig. 3 shows the scheme of an air-cooled internal combustion engine, Fig. 4 shows that Scheme of an internal combustion engine with a lubricating oil cooler of any type and a A heating heat exchanger arranged in the main oil line, FIG. 5 shows a diagram with an oil cooler of any type and a heating heat exchanger arranged in a branch line.

In Fig. 1 ist ein Motorgehäuse-10 mit einer Ölwanne 1 einer Brennkraftmaschine dargestellt, aus deren Inhalt eine Hochdruckförderpumpe 2 Öl ansaugt und über ein Druckabbauelement 3, das in der Hauptölleitung 4 angeordnet ist oder über ein mit einem Bypaß 5 gelegenen Steuerelement 6 die Schmierstellen 7 der Brennkraftmaschine beaufschlagt. Zwischen dem Druckabbauelement 3 und den Schmierstellen 7 weist die Hauptölleitung 4 eine Abzweigung auf, die von einem Druckhalteventil 8 verschlossen wird.In Fig. 1 is a motor housing 10 with an oil pan 1 of an internal combustion engine shown, from the contents of which a high-pressure feed pump 2 sucks in oil and over a Pressure reduction element 3, which is arranged in the main oil line 4 or via a with a bypass 5 located control element 6 the lubrication points 7 of the internal combustion engine applied. Between the pressure reduction element 3 and the lubrication points 7, the Main oil line 4 has a branch that is closed by a pressure holding valve 8 will.

Hinter den Schmierstellen 7 ist in der Hauptölleitung 4 ein weiteres Druckhalteventil 9 von niedrigerem Druckniveau als das erste angeordnet. Die Anordnung zur Erwärmung ds Ölinhalts mit Hochdruckförderpumpe 2, Druckabbauelement 3, Steuerelement6 bis einschließlich der Abzweigung zum ersten Druckhalteventil 8 ist in den weiteren Figuren mit der Darstellung in Fig. 1 identisch.Behind the lubrication points 7 there is another in the main oil line 4 Pressure holding valve 9 arranged at a lower pressure level than the first. The order for heating the oil contents with high pressure feed pump 2, pressure reduction element 3, control element 6 up to and including the junction to the first pressure control valve 8 is in the further Figures identical to the representation in FIG. 1.

In Fig. 2 ist in der Hauptölleitung 4 zwiscnen der ADzweigunq zum Druckhalteventil 8 und den SchmierstelZen 7 der Brennkraftmaschine ein oil der ICühlkrc-islauf der Brennkraftmaschine einbezogene@ Wasser-Öl-Wärmetauscher 11 angeordnet. Das Kühlwasser wird Von einer Kühlwasserpumpe 13 umgewälzt und fließt über den Wasser-Öl-Wärmetauscher 11 und die Vorlaufleitung 15 zu dem mit Kühlwasserräumen 14 versehenen Motorgehäuse 12. Über die Rücklaufleitung 16 gelangt es zum Rückkühler 17 und von dort wieder zur Kühiwasserpumpe 13. Dcr Rückkühler 17 weist eine von einem Thermostatventil 19 beherrschte Bypaßleitung 18 auf. In einer weiteren Nebenleitung 20 ist ein Heizungswärmetauscher 21 angeordnet, der von einem Regulierventil 40 regelbar ist.In Fig. 2 is in the main oil line 4 between the ADzweigunq to Pressure holding valve 8 and the lubrication points 7 of the internal combustion engine an oil of the cooling circuit the internal combustion engine included @ water-oil heat exchanger 11 is arranged. The cooling water will Circulated by a cooling water pump 13 and flows over the Water-oil heat exchanger 11 and the flow line 15 to the one with cooling water spaces 14 provided motor housing 12. It reaches the recooler via the return line 16 17 and from there again to the cooling water pump 13. The recooler 17 has one of a thermostatic valve 19 dominated bypass line 18 on. In another secondary line 20, a heating heat exchanger 21 is arranged, which is controlled by a regulating valve 40 is adjustable.

In Fig. 3 weist die Brennkraftmaschine ein luftgekühltes Motorgehäuse 22 auf. Die Hauptölleitung 4 verläuft hinter der Abzweigung zum Druckhalteventil 8 über einen Luft-Öl-Wärmetauscher >23 zu den Schmierstellen 7 der Brennkraftmaschine. Der Luft-Öl-Wärmetauscher 23 weist einen Bypaß 24 auf, der von einem Steuerorgan 25 beherrscht wird. Die über denL.uft-ÖI-Wärmetauscher 23geströrnte Luft ist mittels einer Luftreguliereinrichtung 26 zwischen einem Heizluftkanal 27 und einem Abluftkanal 28 umsteuerbar.In Fig. 3, the internal combustion engine has an air-cooled motor housing 22 on. The main oil line 4 runs behind the branch to the pressure control valve 8 via an air-oil heat exchanger> 23 to the lubrication points 7 of the internal combustion engine. The air-oil heat exchanger 23 has a bypass 24 which is controlled by a control member 25 is mastered. The air that has passed through the air-oil heat exchanger 23 is by means of an air regulation device 26 between a heating air duct 27 and an exhaust air duct 28 reversible.

In Fig. 4 ist das Motorgehäuse 10 einer beliebigen BrennkrafEmaschine dargestellt. In der Hauptölleitung 4 ist hinter der Abzweigung zum Druckhalteventil 8 ein Wasser- oder Luft-Öl-Wärmetauscher 29 und zu Heizzwecken ein Luft-Öl-Wärmetauscher 30 angeordnet. Der Wasser- oder Luft-Öl-Wärmetauscher 29 ist von einem Bypaß 31 umgehbar, der von einem Steuerorgan 33 beherrscht wird. Parallel zum Luftölwärmetauscher 30 ist ein Bypaß 32 angeordnet, in dem ein Steuerorgan 34 zur Mengenregelung vorgesehen ist. Hinter diesem Steuerorgan 34 führt die Hauptölleitung 4 Du den Schmierstellen 7 und dem Druckhalteventil 9 innerhalb des Motorgehäuses 10.In Fig. 4, the motor housing 10 is any internal combustion engine shown. In the main oil line 4 is behind the branch to the pressure control valve 8 a water or air-oil heat exchanger 29 and, for heating purposes, an air-oil heat exchanger 30 arranged. The water or air-oil heat exchanger 29 has a bypass 31 bypassed, which is controlled by a control member 33. Parallel to the air oil heat exchanger 30, a bypass 32 is arranged, in which a control member 34 is provided for regulating the quantity is. The main oil line 4 leads to the lubrication points behind this control element 34 7 and the pressure holding valve 9 within the motor housing 10.

Fig. 5 unterscheidet sich von Fig. 4 dadurch, daß hinter dem Steuerorgan 33 die Hauptölleitung 4 unmittelbar zu den Schmierstellen 7 der Brennkraftmaschine und dem Druckhalteventil 9 fortgeführt wird, während vcr diesen eine Nebenölleitunc" 35 über ein Drosselelement 36 einenLuft-Öi-Wärmetauschcr 39 beaurschlagt. In der NeDcrl ctung 35 ist ein Steuerventil 37 angeordnet, das die über den Rücklauf 38 nahezu drucklos zurück in die Ölwanne 1 fließende Ölmenge steuert.Fig. 5 differs from Fig. 4 in that behind the control member 33 the main oil line 4 directly to the lubrication points 7 of the internal combustion engine and the pressure holding valve 9 is continued, while vcr these a secondary oil line " 35 acts on an air-oil heat exchanger 39 via a throttle element 36. In the NeDcrl ctung 35, a control valve 37 is arranged, that the about the return 38 controls the amount of oil flowing back into the oil pan 1 almost without pressure.

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Claims (12)

P a t e n t a n s p r ü c h e Heizeinrichtung, insbesondere für eine Bedienungskabine oder ein Fahrerhaus, mit einer Hochdruckförderpumpe (2) und einem Druckabbauelement (3) zur Förderung bzw. Erwärmung des Heizmediums, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Maschine mit Schmierstoff- und/oder Arbeitsflüssigkeitssystem Schmierstellen (7) bzw. Arbeitsflüssigkeits-Abnahmestellen an die Hochdruckförderpumpe angeschlossen sind. P a t e n t a n s p r ü c h e heating device, especially for a Operator's cab or driver's cab, with a high-pressure feed pump (2) and a Pressure reduction element (3) for conveying or heating the heating medium, characterized in that that on a machine with a lubricant and / or working fluid system, lubrication points (7) or working fluid take-off points connected to the high-pressure feed pump are. 2. Heizeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckabbauelement (3) und Schmierstellen (7) der Maschine und/oder Abnahmestellen für Arbeitsflüssigkeit hintereinander an die Hochdruckförderpumpe (2) angeschlossen sind.2. Heating device according to claim 1, characterized in that the Pressure reduction element (3) and lubrication points (7) of the machine and / or acceptance points for working fluid connected one behind the other to the high pressure feed pump (2) are. 3. Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Druckabbauelement (3) ein von einem Steuerelement (6) beherrschter Bypaß (5) vorgesehen ist.3. Heating device according to one of claims 1 or 2, characterized in that that parallel to the pressure reduction element (3) one controlled by a control element (6) Bypass (5) is provided. 4. Heizeinrichtung nach einem der ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Kauptölleitung (z) einer Brennkraftmaschine hinter dem Druckabbauelement (4) und/oder dem Bypaß (5) zu diesem und vor den Schmierstellen (7) und/oder den Abnahmestellen ein Wasser-Öl-Wärmetauscher (29) angeordnet ist, der wasserseitig im Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine liegt und ölseitig einen von einem Steuerorgan (33) beherrschten Bypaß (31) aufweist.4. Heating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that in a Kauptölleitung (z) of an internal combustion engine behind the pressure reduction element (4) and / or the bypass (5) to this and in front of the lubrication points (7) and / or the Take-off points a water-oil heat exchanger (29) is arranged on the water side is in the cooling water circuit of the internal combustion engine and one of one on the oil side Has control member (33) controlled bypass (31). 5. Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Druckabbauelement (3) und/oder dem Bypaß (5) zu diesem und vor den Schmierstellen (7) und/oder den Abnahmestellen ein Luft-Öl-Wärmetauscher (23, 30) angeordnet ist, der ölseitig einen von einem Steuerorgan (25, 33, 34) beherrschten Bypaß (24, 31, 32) aufweist.5. Heating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that behind the pressure reduction element (3) and / or the bypass (5) to this and in front of the Lubrication points (7) and / or the delivery points an air-oil heat exchanger (23, 30) is arranged, the oil side dominated by a control member (25, 33, 34) Has bypass (24, 31, 32). 6. Heizeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Luft-Öl-Wärmetauscher (23, 30) zu Heizzwecken in der Bedienungskabine angeordnet und ggfs. mit einer Luftreguliereinrichtung (26) versehen ist.6. Heating device according to claim 5, characterized in that the Air-oil heat exchangers (23, 30) arranged for heating purposes in the operator's cabin and if necessary. Is provided with an air regulating device (26). 7. Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Druckabbauelement (3) und/oder dem Bypaß (5) zu diesem und vor dem zu Heizzwecken dienenden Luft-Öl-Wärmetauscher (23, 30) zur Ölkühlung ein Luft-Öl- oder Wasser-Öl-Wärmetauscher (29) in der Hauptölleitung (4) angeordnet ist.7. Heating device according to one of claims 4 to 6, characterized in that that behind the pressure reduction element (3) and / or the bypass (5) to this and before air-oil heat exchangers (23, 30) used for heating purposes, an air-oil heat exchanger for oil cooling or water-oil heat exchanger (29) is arranged in the main oil line (4). 8. Heizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Druckabbauelement (3) und/oder dem Bypaß (5) zu diesem parallel zur Hauptölleitung (4) im Bereich des Luft-Öl- oder Wasser-Öl-Wärmetauschers (29) bzw. dem Bypaß (31) und/ oder im Bereich der Schmierstellen (7) und/oder der Abnahmestellen eine Nebenölleitung (35) mit einem Steuerelement (37) und einem zu Heizzwecken in der Bedienungskabine angeordnetem Luft-Öl-Wärmetauscher (39) vorgesehen ist.8. Heating device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that behind the pressure reduction element (3) and / or the bypass (5) to this parallel to the main oil line (4) in the area of the air-oil or water-oil heat exchanger (29) or the bypass (31) and / or in the area of the lubrication points (7) and / or the Acceptance points a secondary oil line (35) with a control element (37) and a closed Air-oil heat exchanger (39) arranged in the operator's cabin for heating purposes is. 9. Heizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nebenölleitung (35) ein Drosselelement (36) und ein freier Rücklauf (38) zur Ölwanne (1) vorgesehen ist.9. Heating device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a throttle element (36) and a free one in the secondary oil line (35) Return (38) to the oil pan (1) is provided. 10. Heizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckabbauelement (3) ein konstruktiv unveränderlich eingestelltes Druckhalteventil mit hohem Druckniveau ist.10. Heating device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the pressure reduction element (3) is a structurally unchangeable set Pressure holding valve is at a high pressure level. 11. Heizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Hauptölleitung (4) unmittelbar hinter dem-Druckabbauelement (3) und dem Bypaß (5) zu diesem eine Abzweigung angeordnet ist, die von einem Druckhalteventil (8) für höchstzulässigen Schmierstellendruck verschlossen ist.11. Heating device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in the main oil line (4) immediately behind the pressure reduction element (3) and the bypass (5) to this a branch is arranged, which is from a pressure holding valve (8) is closed for the maximum permissible lubrication point pressure. 12. Heizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Hauptölleitung (4) hinter den Schmierstellen (7) und/oder den Abnahmestellen ein Druckhalteventil (9) für betriebsoptimalen Schmierstellendruck bzw. Abnahmestellendruck eingesetzt ist.12. Heating device according to one of the preceding claims, characterized marked that at the end of the main oil line (4) behind the lubrication points (7) and / or the acceptance points a pressure control valve (9) for optimum lubrication point pressure or acceptance point pressure is used.
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