DE3117133A1 - Device for controlling the compression ratio of a 4-stroke reciprocating piston internal combustion engine as a function of the load - Google Patents

Device for controlling the compression ratio of a 4-stroke reciprocating piston internal combustion engine as a function of the load

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Abstract

The invention relates to a device for controlling the compression ratio of a 4-stroke reciprocating piston internal combustion engine as a function of the load with a secondary piston, assigned to each cylinder and adjusting the volume of a secondary combustion chamber connected to the cylinder working chamber, to which secondary piston an adjustable piston, which can be acted upon by a pressure medium supplied at essentially constant pressure and which slides in a hydraulic cylinder, is connected. In order to achieve as compact and simple a construction as possible and a rapid response of the control device, it is proposed that a control sleeve, adjustable in an axial direction of the hydraulic cylinder, be provided which has a control edge interacting with the pressurised face of the adjusting piston in order to control the outflow of pressure medium. At the same time the control sleeve may be adjustable as a function of the load of the internal combustion engine in that, for example, it is connected to the load control element. <IMAGE>

Description

VOLKS WAG ENWERKVOLKS WAG ENWERK

AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Volfsburg AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Volfsburg

Unsere Zeichen: K 3104
1702pt-we-schOur reference: K 3104
1702pt-we-sch

Einrichtung zur lastabhängigen Steuerung des "Verdichtungsverhältnisses einer 4^akt-Hubkolb en-Bferinkraftmas chineDevice for load-dependent control of the "compression ratio of a 4 ^ act reciprocating piston en-Bferinkraftmachine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur lastabhängigen Steuerung des Verdichtungsverhältnisses einer 4^akt-Hubkolben-Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for load-dependent Control of the compression ratio of a 4 ^ act reciprocating internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Es ist bereits bekannt, die sich als Folge der Drosselregelung bei Otto-Motoren im Teillastbetrieb einstellenden Wirkungsgradeinbußen durch Veränderung der Größe des Kompressionsraumes und damit der Verdichtung auszugleichen, so daß infolgedessen der Kraftstoffverbrauch bei Teillast und die Schadstoffemissionen gesenkt werden können. Optimale Ergebnisse werden dabei dann erreicht,, wenn der Verdichtungsenddruck bzw. der Verbrennungsspitzendruck unabhängig von der jeweiligen Belastung der Brennkraftmaschine in etwa konstant gehalten wird. Die für eine derartige stufenlose Regelung des Verbrennungsspitzendruokes bzw. des Verdichtungsverhältnisses erforderliche Steuerung bzw. Regelung ist jedoch verhältnismäßig aufwendig, so daß bisher solchermaßen gesteuerte Brennkraftmaschinen nicht zum Einsatz gekommen sind.It is already known to act as a result of the throttle control Otto engines in part-load operation adjusting efficiency losses by changing the size of the compression chamber and thus the Compensate for compression, so that as a result, fuel consumption at part load and pollutant emissions are reduced can. Optimal results are achieved when the compression end pressure or the combustion peak pressure is independent is kept approximately constant by the respective load on the internal combustion engine. The one for such a stepless regulation of the combustion peak druoke or the compression ratio required control or regulation is relatively expensive, so that internal combustion engines controlled in this way have not been used up to now.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, eine Steuereinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Bauart zu schaffen, die sich durch eine kompakte undThe object on which the invention is based is therefore to provide a control device of the type mentioned in the preamble of the patent claim To create a design that is characterized by a compact and

Voriltzendtr Vorstand: Toni Sctimücktr, Vor«ll:»nd«r · Claul Borgward ·■ Karl-H«lru Brlem · Prof. Dt. t»*n. Emit FIaIs · Dr. Jur. P«t»r Fr»rkVoriltzendtr Board of Directors: Toni Sctimücktr, Vor «ll:» nd «r · Claul Borgward · ■ Karl-H« lru Brlem · Prof. Dt. T »* n. Emit FIaIs Dr. Jur. P «t» r Fr »rk

de* Auftlditirati: Dr.jur.Wollgang R.H«bb»l · Günl»r Hartwich · Horit MUnin#r · Dr, r«'.col.Wern«r P.SOimldt · Prel.Dr.ru. pol.Friedrich Thorn*· Keel Gusist Ratjen " Sitz d»r G«»»llidi»ft: Wolfibure ' - ■ Amtsgericht Woltiburg HÜBde * Auftlditirati: Dr.jur.Wollgang R.H «bb» l · Günl »r Hartwich · Horit MUnin # r · Dr, r« '. col.Wern «r P.SOimldt · Prel.Dr.ru. pol. Friedrich Thorn * Keel Gusist Ratjen "seat of the G" "" llidi "ft: Wolfibure '- ■ District Court Woltiburg HÜB

einfache Bauweise sowie durch ein schnelles Ansprechverhalten auszeichnet.simple construction as well as a quick response.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1.This problem is solved in accordance with the characterizing part of the patent claim 1.

Dadurch, daß erfindungsgemäß die Stellung des Verstellkolbens durch eine vorzugsweise in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine verstellbare Steuerhülse bestimmt wird, die zweckmäßigerweise mit dem Laststeuerglied der Brennkraftmaschine, bei Kraftfahrzeugmotoren also beispielsweise mit dem Fahrpedal verbunden ist, wird eine relativ einfache und wenig bauaufwendige Verdichtungssteuerung erreicht, die auf komplizierte Meß- und Steuergeräte verzichtet. Zweckmäßige Ausbildungen der Erfindung ergeben sich gemäß den TTnteransprüchen.The fact that according to the invention the position of the adjusting piston by a control sleeve that is preferably adjustable as a function of the load on the internal combustion engine is determined, which is expediently with the load control element of the internal combustion engine in motor vehicle engines that is, for example, connected to the accelerator pedal, becomes a relatively simple and inexpensive compression control achieved that dispenses with complicated measuring and control devices. Appropriate developments of the invention result according to the subclaims.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die im folgenden näher erläutert werden. Dabei zeigen in schematischer DarstellungsweiseIn the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail below. Show in a schematic representation

Figur 1 einen Längsschnitt durch einen Zylinder einer Brennkraftmaschine mit der erfindungsgemäßen Verdichtung ssteuerung undFigure 1 is a longitudinal section through a cylinder of an internal combustion engine with the compression according to the invention s control and

Figur 2 eine AusführungsVariante der erfindungsgemäßen Ver- ' dichtungssteuerung. - .."_.Figure 2 an embodiment variant of the inventive ' seal control. - .. "_.

In den Zeichnungen sind jeweils gleiche oder vergleichbare Bauteile mit den gleichen, gegebenenfalls mit einem Strich versehene Bezugszeichen gekennzeichnet. Dabei ist mit 1 die beispielsweise zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs bestimmte Brennkraftmaschine insgesamt und mit 2 einer der Hauptzylinder bezeichnet, in dem ein Hauptkolben 3 gleitet, der gegenüber einem Zylinderkopf 5 einen Hauptbrennraum 4 begrenzt. In diesen Hauptbrennraum münden Ein- und Auslaßkanäle, von denen hier nur einer gezeigt und mit 6 bezeichnet ist. 6a stellt ein diesen Gaswechselkanal steuerndes Ventil dar.The drawings show the same or comparable components marked with the same reference numerals, optionally provided with a prime. In this case, 1 is for example the drive A motor vehicle specific internal combustion engine as a whole and designated by 2 one of the master cylinders, in which a master piston 3 slides, which opposite a cylinder head 5 has a main combustion chamber 4 limited. Inlet and outlet ducts open into this main combustion chamber, only one of which is shown here and denoted by 6. 6a shows a valve controlling this gas exchange channel.

Der Hauptbrennraum 4 steht mit einem in dem Zylinderkopf 5 liegenden Nebenbrennraum 7 in Verbindung, dessen Volumen durch einen inThe main combustion chamber 4 is located in the cylinder head 5 with one Secondary combustion chamber 7 in connection, the volume of which by an in

einer Bohrung 8 des Zylinderkopfes gleitend geführten Nebenkolben 9 in. Abhängigkeit von der geforderten Leistung der Brennkraftmaschine veränderbar ist. Dieser Mebenkolben 9 ist über eine Kolbenstange 10 mit einem Verstellkolben 11 verbunden, der seinerseits in einem ' ' Zylinder 12 gleitet. Mit 13 ist eine den Verstellkolben 11 in Richtung auf eine Vergrößerung des Nebenbrennraums 7 belastende Peder bezeichnet, der der Druck eines Druckarbeitsraums 14 entgegenwirkt. Dieser Druckarbeitsraum 14 wird über eine Druckmittelleitung 15, in der ein Rückschlagventil 16 und eine Pumpe I7 angeordnet sind, mit Druckmittel vorzugsweise von konstantem Druck versorgt.a bore 8 of the cylinder head slidably guided secondary piston 9 in. Depending on the required power of the internal combustion engine is changeable. This Meben piston 9 is connected via a piston rod 10 to an adjusting piston 11, the in turn slides in a '' cylinder 12. With 13 is the adjusting piston 11 in the direction of an enlargement of the secondary combustion chamber 7 denotes the burdening Peder, which is the pressure a pressure work space 14 counteracts. This pressure working space 14 is via a pressure medium line 15 in which a check valve 16 and a pump I7 are arranged, preferably with pressure medium supplied by constant pressure.

Der dem Verstellkolben 11 zugeordnete Zylinder 12 ist in Pig. 1 als mit dem Zylinderkopf 5 starr verbundener Hohlzylinder ausgebildet und weist eine axial verlaufende, relativ schmale Ausnehmung 20 auf, in die ein radial nach innen vorstehender Steg I9 einer am Außenumfang des Hohlzylinders 12 gleitend geführte Steuerbuchse 18 eingreift.The cylinder 12 assigned to the adjusting piston 11 is shown in Pig. 1 as with the cylinder head 5 rigidly connected hollow cylinder and has an axially extending, relatively narrow recess 20, in the one radially inwardly protruding web I9 one on the outer circumference of the hollow cylinder 12 slidably guided control sleeve 18 engages.

Die Verstellung der Steuerbuchse kann nun in der Weise vorgenommen werden, daß sie direkt über ein hier nicht weiter gezeigtes Betätigungsgestänge mit dem Laststeuerglied der Brennkraftmaschine, beispielsweise also mit dem Pahrpedal verbunden ist und zwar in der Weise, daß mit zunehmendem Niedertreten des Pahrpedals die Steuerhülse 18 bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel nach oben bewegt wird. Diese Verstellung der Steuerhülse 18 nach oben bewirkt,"daß zwischen der Steuerkante 21 und der Stirnfläche des Verstellkolbens 11 eine Verbindung zwischen dem Druckbeaufschlagungsraum 14 und dem über eine Ablauföffnung 23 mit dem Druckmittelbehälter verbundenen Auslaßraum 22 hergestellt wird.The adjustment of the control sleeve can now be done in the way be that they are directly via an actuating linkage not shown here is connected to the load control element of the internal combustion engine, for example, with the accelerator pedal, namely in the Way that the control sleeve 18 in the embodiment shown in the drawing according to the increasing stepping down of the accelerator pedal is moved above. This adjustment of the control sleeve 18 upwards causes "that between the control edge 21 and the end face of the Adjusting piston 11 establishes a connection between the pressurization chamber 14 and via a drain opening 23 with the pressure medium container connected outlet space 22 is produced.

Die Polge dieser Öffnung des Druckarbeitsraums I4 ist, daß der von der Peder 13 belastete Verstellkolben 11 der Verstellung der Steuerhülse 18 zu folgen versucht, wobei sich eine Vergrößerung des Hebenbrennraums 7 ergibt. Unterstützt wird diese Verstellung des Stellkolbens 11 von dem während des Verdichtungstaktes auf den Nebenkolben 9 wirkenden Kompressionsdruck, der die Kolben 9 und so weit'zurückdrückt, bis die Stirnfläche des Verstellkolbens 11The pole of this opening of the pressure work space I4 is that of the peder 13 loaded adjusting piston 11 of the adjustment of the control sleeve 18 tries to follow, resulting in an enlargement of the lifting combustion chamber 7. This adjustment of the Adjusting piston 11 from the compression pressure acting on the secondary piston 9 during the compression stroke, which the piston 9 and so far 'back until the end face of the adjusting piston 11

wieder die Steuerkante 21 der Steuerhülee 18 erreioht hat und den Druckmittelabfluß versperrt. Eine weitere Verstellung der Kolben 5 und 11 ist dann wegen der Inkompressibilität des hydraulischen Druckmittels nicht mehr möglich.again the control edge 21 of the control sleeve 18 has reached and blocks the pressure medium outflow. A further adjustment of the pistons 5 and 11 is then due to the incompressibility of the hydraulic Pressure medium no longer possible.

Bei einer umgekehrten Laständerung der Brennkraftmaschine, das heißt "bei abnehmender Maschinenleistung wird die Steuerhülse in der Zeichnung nach unten verstellt, wobei die Steuerkante den Verstellkolben 11 überläuft. Die Nachführung des Verstellkolbens erfolgt hier durch das von der Pumpe 17 über das Rückschlagventil 16 in den Druckmittelarbeitsraum 14 geförderte Druckmittel, das durch an sich bekannte Steuerungsmittel auf einem vorgegebenen, konstanten Druckniveau gehalten wird. Diese Verstellung des Verstellkolbens 11 kann jedoch nur in den Phasen erfolgen, in denen in dem Hauptarbeitsraum 4 und dem Bebenbrennraum 7 geringe Arbeitsdrücke etwa· in der Höhe des Ataosphärendruckniveaus herrschen, das heißt also beispielsweise während i_ - des Ansaug- und Ausschiebebaktes. Während des KompressionstaktesIn the event of an inverse change in the load of the internal combustion engine, that is to say "with decreasing engine power, the control sleeve adjusted downwards in the drawing, the control edge overflowing the adjusting piston 11. The tracking of the adjusting piston takes place here by the pump 17 via the check valve 16 pressure medium conveyed into the pressure medium working space 14, which is kept at a predetermined, constant pressure level by control means known per se. This adjustment of the adjusting piston 11 can only be used in the phases take place, in which in the main work space 4 and the quake combustion space 7 low working pressures approximately equal to the ataospheric pressure level prevail, that is, for example, during i_ - the intake and push-out bact. During the compression stroke

steht dagegen ein wesentlich höherer Arbeitsdruck an dem Hebenkolben 9 an» der eine Verkleinerung des Nebenbrennraumvolumens verhindert. Während dieser Betriebszustände ist. das Rückschlagventil 16 geschlossen und die Konkompressibilität des hydraulischen Druckmittels verhindert ein Ausweichen des Verstellkolbens. 11 und des Mebenkolbens 9· ·~on the other hand, there is a much higher working pressure on the lifting piston 9 which prevents a reduction in the volume of the secondary combustion chamber. During these operating states. the check valve 16 closed and the compressibility of the hydraulic pressure medium prevents the adjusting piston from evading. 11 and of the piston 9 · · ~

Durch die direkte Verstellung der Steuerhülse in Abhängigkeit beispielsweise von der Betätigung des Fahr- oder Gaspedals wird bei mit der erfindungsgemäßen Einrichtung ausgerüsteten Fahrzeugen eine relativ einfache Verdichtungssteuerung erreicht, bei der bei höheren Lastzuständen ein größeres Volumen des ITebenbrennraums und bei niedrigen Lasten ein kleineres Volumen automatisch eingestellt werden. Der Aufwand für diese Regelung ist dabei relativ gering.By direct adjustment of the control sleeve depending on, for example of the actuation of the accelerator or accelerator pedal in vehicles equipped with the device according to the invention a relatively simple compaction control achieved in which at higher load conditions a larger volume of the IT secondary combustion chamber and a smaller volume is automatically set at low loads will. The effort for this regulation is relatively low.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß die Verstellung des Bfebenkolbens in Richtung auf eine Vergrößerung des Mebenbrennraums 7 bei Laststeigerungen relativ schnell und schlagartig erfolgt, da hierbei der Verstellkolben 11 der Steuerhülse 18 direkt und unmittelbarIt should be noted that the adjustment of the quake piston in the direction of an enlargement of the joint combustion chamber 7 in the event of load increases takes place relatively quickly and abruptly, since here the adjusting piston 11 of the control sleeve 18 is direct and immediate

folgt,zumal diese Veretellbewegung von dem während der Kompreseionstakte anstehenden Verdichtungsdruck unterstützt wird. Kritische Betriebszustände mit klopfender Verbrennung werden dadurch mit Sicherheit vermieden. Im umgekehrten Pail, das heißt bei einer Absenkung der Maschinenlast, wird dagegen die Verstellung des Verstellkolbens im wesentlichen nur durch den Druck/von der Pumpe in den Arbeitsraum 14 geförderten Druckmittels bewirkt, was,da dieser Druck relativ klein gehalten wird, nicht mit der gleichen Schnelligkeit erfolgt. Dies ist jedoch insofern unkritisch, da in solchen Fällen zwar Wirkungsgradeinbußen, andererseits aber keine kritischen Betriebszustände in Kauf zu nehmen sind.follows, especially since this adjustment movement is different from that during the compression beats pending compression pressure is supported. This means that critical operating states with knocking combustion are also included Avoided security. In the opposite pail, i.e. when the machine load is reduced, the adjustment of the Adjusting piston essentially only caused by the pressure / pressure medium conveyed by the pump into the working chamber 14, which, there this pressure is kept relatively small, does not take place with the same rapidity. However, this is not critical because in such cases a loss of efficiency, but on the other hand no critical operating conditions are to be accepted.

In der Figur 2 der Zeiohnung ist eine Ausführungsvariante gezeigt, bei der die Steuerbuchse 18' direkt den dem Verstellkolben 11 zugeordneten Zylinder bildet. Der Druckarbeitsraum 14' wird dabei durch einen gehäusefesten Deckel 27 abgegrenzt, der den Anschluß für die Druckmittelleitung 15 aufweist und demgegenüber die Steuerhülse 18' dichtend geführt ist. Die Steuerhülse weist an ihrem inneren Mantel eine axiale Ablaufnut 25 mit einer an ihrem Ende vorgesehenen Steuerkante 26 auf, die mit der Stirnseite des Verstellkolbens 11 in der oben beschriebenen Weise zur Bestimmung der Stellung des Verstellkolbens 11 zusammenwirkt. Auch hier kann die Steuerhülse 18' über eine nicht weiter gezeigte Gestängeanordnung direkt von dem Leistungsstellglied der Brennkraftmaschine, beispielsweise dem Fahr- oder Gaspedal, in der Weise betätigt werden, daß bei steigender Last die Hülse in der Zeichnung nach oben und bei fallender last nach unten verstellt wird, wobei der Stellkolben 11 dieser Bewegung folgt.In the figure 2 of the drawing a variant is shown, in which the control sleeve 18 'is directly associated with the adjusting piston 11 Cylinder forms. The printing work space 14 'is thereby delimited by a cover 27 fixed to the housing, which has the connection for the pressure medium line 15 and, on the other hand, the control sleeve 18 'is sealingly guided. The control sleeve has on its inner jacket an axial drainage groove 25 with one at its end provided control edge 26, which with the end face of the adjusting piston 11 in the manner described above to determine the Position of the adjusting piston 11 cooperates. Here, too, the Control sleeve 18 'via a linkage arrangement not shown directly from the power actuator of the internal combustion engine, for example the accelerator or accelerator pedal, are operated in such a way that with increasing load the sleeve in the drawing upwards and is adjusted downwards when the load falls, whereby the actuating piston 11 follows this movement.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß in der Zeichnung die Verdichtungsregelung nur für einen Zylinder dargestellt ist. Selbstverständlich würden auch die anderen Zylinder gleiche Vorrichtungen aufweisen und die Verstellung der Steuerbüchsen könnte dann von einem gemeinsamen Betätigungsmechanismus, beispielsweise einem Betätigungsgestänge, von dem Fahr- oder Gaspedal aus erfolgen. Die Betätigung könnte aber auch in Abhängigkeit von der Winkelstellung der Drosselklappe oder dem Saugrohrdruck erfolgen undIt should be noted that in the drawing the compression control is shown for only one cylinder. Of course, the other cylinders would also be the same devices have and the adjustment of the control sleeves could then by a common actuating mechanism, for example one Actuating linkage from the accelerator or accelerator pedal. The actuation could also take place as a function of the angular position of the throttle valve or the intake manifold pressure and

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es wäre auch denkbar für die Betätigung besondere Stellmotoren heranzuziehen, die dann von dem Leistungsstellglied oder ganz allgemein von der die Leistung des Motors charakterisierenden Zustandsgrö'ße gesteuert würde.it would also be conceivable for the actuation of special servomotors to be used, which then of the power actuator or more generally of the characterizing the power of the engine State variable would be controlled.

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Claims (3)

ANSPRÜCHEEXPECTATIONS f 1./Einrichtung zur lastabhängigen Steuerung des Verdichtungsverhältnisses einer ^akt-Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem jedem Zylinder zugeordneten, das Volumen eines mit dem Zylinderarbeitsraum verbundenen Hebenbrennraums verändernden Nebenkolben, der mit einem in einem Hydraulikzylinder gleitenden und von einem unter im wesentlichen konstantem Druck zugeführten Druckmittel beaufschlagbaren Verstellkolben verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine in Achsrichtung des Hydraulikzylinders (12) verstellbare Steuerhülse (18) vorgesehen ist, die eine mit der druckbeaufschlagten Stirnseite des Verstellkolbens (1.1) zur Steuerung des Druckmittelabflusses zusammenwirkende Steuerkante (21; 26) aufweist.f 1. / device for load-dependent control of the compression ratio a ^ act reciprocating internal combustion engine with one associated with each cylinder, the volume of one with the cylinder working space connected lifting combustion chamber changing secondary piston, with a sliding in a hydraulic cylinder and is connected by an adjusting piston that can be acted upon by a pressure medium supplied under a substantially constant pressure, characterized in that a control sleeve (18) adjustable in the axial direction of the hydraulic cylinder (12) is provided, one of which interacts with the pressurized end face of the adjusting piston (1.1) to control the pressure medium outflow Has control edge (21; 26). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerhülse (18) in Abhängigkeit von der Belastung der Brennkraftmaschine verstellbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the control sleeve (18) as a function of the load on the internal combustion engine is adjustable. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerhülse (18) zur Verstellung mit dem Laststeuerglied der Brennkraftmaschine verbunden ist.3. Device according to claim 2, characterized in that the control sleeve (18) for adjustment with the load control member of the Internal combustion engine is connected. Voriltzandar VoriUnd: Toni Sdimück»r, VoiellJ«nd»r ■ Claui Boigwmd - KaH-Hf Im Brltm · Piol. Df. uctin. Emit FIiIo ■ Dr. |ui", l'oi»r Fi»rkVoriltzandar VoriUnd: Toni Sdimück »r, VoiellJ« nd »r ■ Claui Boigwmd - KaH-Hf Im Brltm · Piol. Df.uctin. Emit FIiIo ■ Dr. | ui ", l'oi» r Fi »rk dat. AufilditiraU; Dr.jur.Wotfgsng R.H«bb«l · BUnltr Herlwlcfi · Hont Müninei ■ Dr.rt'.ool.Witnar P.löimldl · PMSt.Di.r»i.pol.Frl«erlctiThorn»· Karl Guttal Ratjen " Sitz dar G«i«llidia<t: WoKiburg ' Atntigarleh! Wolliburg HRtdat. AufilditiraU; Dr.jur.Wotfgsng R.H «bb« l · BUnltr Herlwlcfi · Hont Müninei ■ Dr.rt'.ool.Witnar P.löimldl · PMSt.Di.r »i.pol.Frl« erlctiThorn »· Karl Guttal Ratjen "Seat of the G« i «llidia <t: WoKiburg 'Atntigarleh! Wolliburg HRt 4· Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, da£ der Hydraulikzylinder durch einen gehäusefesten Eohizyiinäer (12) gebildet ist, an dessen Außenumfang die Steuerbusse (18) gleitend gehalten ist, die mit einem radial nach innen vorspringenden, die Steuerkante (21) aufweisenden Steg (19) in eine axial verlaufende Ausnehmung (20) des Hohlzylinders eingreift.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that since the hydraulic cylinder is formed by an Eohizyiinäer (12) fixed to the housing, on the outer circumference of which the Control buses (18) is slidably held with a radial inwardly projecting web (19) having the control edge (21) into an axially extending recess (20) of the hollow cylinder intervenes. 5· Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 35 dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerhülse (I81) als den Yerstellkolben (11) direkt umgebender Hydraulikzylinder ausgebildet ist und an ihrem Innenmantel eine axial gerichtete Ablaufnut (25) mit einer an ihrem Endpunkt vorgesehenen Steuerkante (26) aufweist.5 · device according to one of claims 1 to 3 5, characterized in that the control sleeve (I8 1) is formed as the Yerstellkolben (11) directly surrounding the hydraulic cylinder and at its inner shell, an axially directed drain groove (25) having provided at its end point control edge (26).
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